第二章高速公路服务区规划与建设

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四川高速公路服务区设计与建设标准

四川高速公路服务区设计与建设标准一、背景介绍1. 高速公路的发展与需求随着我国经济的持续发展，交通运输需求不断增加。

高速公路作为重要的交通基础设施之一，其建设和发展水平直接关系到经济社会的发展和人民裙众的出行需求。

为了满足日益增长的交通运输需求，在四川省，高速公路的建设已经成为了当下的重点工作。

2. 服务区的重要性高速公路服务区作为高速公路的重要组成部分，其设计与建设标准直接关系到高速公路的运行效率、安全性以及用户体验。

制定一套科学合理的服务区设计与建设标准，对于提高高速公路服务水平，促进交通运输事业的发展具有重要意义。

二、服务区设计与建设标准的重要性1. 提高运营效率科学合理的服务区设计与建设标准能够提高服务区的运营效率，使得服务区内的各项设施设备能够更好地配合，提高车辆通行效率和停车便利性，满足不同用户的出行需求。

2. 保障交通安全符合标准的服务区设计能够提高车辆和行人的交通安全水平，避免交通事故的发生，保障高速公路的畅通和高效运行。

3. 提升用户体验一个合理规划、设施齐全的服务区能够为用户提供良好的服务体验，提升用户满意度，促进旅游和经济的发展。

三、四川高速公路服务区设计与建设标准的主要内容1. 总体规划（1）基本原则四川高速公路服务区总体规划应遵循合理布局、便捷出入、设施完善、环境优美的原则，以确保服务区的功能齐全，布局合理。

（2）空间布局服务区应设置合理的车辆停放区、行人休息区、餐饮购物区、卫生间、加油加气站等功能区域，根据交通流量和地理位置进行布局规划。

2. 设施建设（1）停车设施服务区应设有充足的停车位，并合理布局停车场和停车位，保障车辆停放的安全、有序和便利。

（2）休息设施设置舒适的休息区域，包括休息椅、绿化带、休息亭等设施，为行人提供休息和休闲的场所。

（3）餐饮购物设施服务区内应设有各类餐饮和购物设施，提供多样化的饮食和购物选择，满足用户的不同需求。

（4）卫生设施设置清洁整洁的卫生间和垃圾分类回收设施，保持服务区的整洁和卫生。

浙江省高速公路服务区管理暂行办法

浙江省高速公路服务区管理暂行办法第一章总则第一条为了加强和规范浙江省高速公路服务区的管理，提高服务水平，保障高速公路安全、畅通、高效运行，根据国家有关法律、法规，结合本省实际，制定本办法。

第二条本省行政区域内高速公路服务区的规划、建设、运营、维护和管理，适用本办法。

第三条高速公路服务区管理应当遵循安全第一、服务至上、环保节能、高效便捷的原则。

第二章服务区规划与建设第四条高速公路服务区的规划应符合高速公路总体规划，并与周边环境相协调。

第五条服务区建设应满足功能齐全、设施完善、环境美观的要求，确保满足旅客的基本需求。

第三章服务区运营管理第六条高速公路服务区应提供停车、加油、餐饮、休息、信息服务等基本服务功能。

第七条服务区经营者应当建立健全服务管理制度，保证服务质量，维护服务区秩序。

第八条服务区应实行24小时开放，确保全天候服务。

第四章安全与应急管理第九条服务区应制定安全管理制度和应急预案，定期开展安全检查和应急演练。

第十条服务区应配备必要的安全设施和应急救援设备，确保在紧急情况下能够及时有效地应对。

第五章环境卫生与维护第十一条服务区应保持环境整洁，定期进行卫生清理和设施维护。

第十二条服务区经营者应采取有效措施，防止环境污染，推广使用环保材料和节能技术。

第六章监督检查第十三条高速公路管理机构应定期对服务区的运营管理、服务质量、安全卫生等进行检查。

第十四条对违反本办法规定的服务区经营者，高速公路管理机构应依法予以处理。

第七章附则第十五条本办法自发布之日起施行，由浙江省交通运输厅负责解释。

第十六条本办法如与国家新出台的法律、法规相抵触，按照国家法律、法规执行。

请注意，以上内容是一个示例性质的暂行办法草案，实际制定时应根据当地具体情况和法律法规进行详细规划和调整。

高速公路服务区规划与建设

高速公路服务区规划与建设高速公路服务区是中国交通建设的重要组成部分，为了满足日益增长的交通流量和旅客需求，规范的规划与建设是必要的。

本文将从规划的必要性、规划的原则、服务区的功能以及建设过程中的问题等方面进行论述。

一、规划的必要性高速公路服务区规划的必要性主要体现在以下几个方面：1. 交通需求：随着经济的快速发展和城市化进程的推进，交通流量大幅增长。

高速公路作为主要的交通干线，需配套建设服务区以满足交通需求。

2. 安全与便利：服务区的规划能够提供安全便利的停车、休息和供应服务，提高行车舒适度和交通效率。

3. 资源整合：服务区规划能够优化资源配置，合理利用土地资源，提高经济效益。

二、规划的原则高速公路服务区规划应遵循以下原则：1. 便利性原则：服务区应布局合理，离高速公路近，交通便利，方便行车的驾驶员和乘客。

2. 安全性原则：服务区的规划应考虑交通安全因素，如设置安全设施、疏散通道等，确保服务区内外的交通流畅和安全。

3. 环境友好原则：服务区应注重保护自然环境，合理利用自然资源，减少对生态环境的影响，推动绿色生态服务区的建设。

4. 综合利用原则：服务区规划应兼顾经济效益和社会效益，综合利用土地资源，提供多种服务功能。

三、服务区的功能高速公路服务区的功能主要包括以下几个方面：1. 停车服务：提供安全、方便的停车场所，满足行车人员的停车需求。

2. 餐饮服务：提供多种餐饮选择，满足行车人员对各种口味的需求。

3. 住宿服务：设置酒店、客栈等住宿设施，方便长途驾驶人员的短暂休息。

4. 加油服务：建设加油站，为行车人员提供加油、维修等服务。

5. 娱乐休闲服务：提供休闲娱乐设施，如购物中心、游乐场等，提升服务区的吸引力。

四、建设过程中的问题在高速公路服务区的建设过程中，可能会遇到以下问题：1. 土地资源的争夺：由于服务区的规划需要大面积的土地资源，可能会引发土地争夺的问题。

2. 环境影响：服务区建设对周边环境可能会造成一定的影响，需进行环境评估和保护工作。

高速公路服务区的功能布局与规划研究

高速公路服务区的功能布局与规划研究随着交通的发展和人们对舒适出行的需求不断提高，高速公路服务区成为了人们旅途中不可或缺的一部分。

高速公路服务区作为驾车人员休息、用餐和娱乐的场所，其功能布局和规划研究至关重要。

本文将就高速公路服务区的功能布局和规划研究进行探讨，旨在寻求更好的服务区设计方法。

一、功能布局高速公路服务区的功能布局应当兼顾驾驶人员和乘客的需求。

首先，服务区应提供充足的停车位以供驾车人员停放车辆。

同时，还应规划合理的停车区域布局，便于车辆进出和停放。

其次，服务区应提供各种基础设施，如卫生间、洗手间、儿童护理室等，以满足驾车人员和乘客的基本需求。

这些基础设施应当建设完善，提供舒适的使用体验。

再次，服务区应提供丰富的餐饮选择，包括快餐和正餐。

餐厅可以设计成多个区域，分别满足不同人群的需求，例如有专门的儿童区、无烟区等。

此外，还应提供休闲区域，供人们休息或进行简单的娱乐活动。

最后，服务区应充分利用周边的资源，如自然景观和文化遗产等，为驾车人员和乘客提供更多的旅行体验。

例如，在充足的土地空间允许的情况下，可以规划花园或步行道，使人们可以放松身心。

二、规划研究高速公路服务区的规划研究涉及多个方面，其中包括交通规划、用地规划和环境影响评估等。

首先，交通规划是服务区规划研究的基础。

在交通规划中，需要考虑服务区与高速公路的连接，确保进出服务区的道路畅通无阻。

此外，还要规划进出口的数量和位置，以适应不同交通流量的需要。

其次，用地规划是服务区规划研究中的重要环节。

用地规划应根据服务区的功能布局需求，合理分配土地资源。

特别是在土地资源有限的情况下，需要寻求最优化的用地方案。

再次，环境影响评估是服务区规划研究中不可或缺的一部分。

通过环境影响评估，可以了解服务区对周边环境的影响程度，并针对可能存在的问题提出相应的解决方案。

例如，可以采取噪音隔离措施，减轻服务区对周边居民的噪音干扰。

最后，服务区规划研究还应注重可持续发展的原则。

河南省高速公路条例.

河南省高速公路条例河南省人大常委会脸欽諾縛農筚鎊絢鱸针詫办鲠瘿鎳珐鸦禍驺鯔赜懸膃较亲舱貰骗嵝風担钤达变鵜殴谠蘄黾长缇绡習铰谣記巋輕较慪躯殴订隊亲涩攤騎绸蕩。

河南省高速公路条例(2004年11月26日河南省第十届人民代表大会常务委员会第十二次会议通过)第一章总则第一条为了加强高速公路建设和管理，保障高速公路的质量、安全、畅通和正常运营，根据《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国道路交通安全法》和国家有关法律、法规，结合本省实际，制定本条例。

第二条本条例所称高速公路，是指依照公路工程技术标准建设的专供汽车分向分车道高速行驶并全部控制出入的公路。

第三条高速公路的发展应当遵循科学规划、质量第一、节约用地、保护环境、保障安全畅通、建设改造与养护并重的原则。

第四条本省行政区域内高速公路的规划、建设、养护、经营、使用和管理，适用本条例。

第五条省交通主管部门主管全省高速公路工作，省辖市交通主管部门负责相关的高速公路工作。

省、省辖市交通主管部门可以委托其所属的高速公路路政管理机构依照本条例规定行使高速公路路政管理职责。

省公安机关主管全省高速公路的交通安全管理工作。

公安机关的高速公路交通管理部门依照规定的职责具体负责高速公路的交通秩序管理、交通事故处理和治安管理等工作。

交通、公安部门应当密切配合，共同做好高速公路管理工作。

省人民政府有关部门和高速公路沿线各级人民政府应当采取措施，在投资主体进入、招标投标、征地拆迁和施工等方面创造良好的环境，支持、促进高速公路建设。

第六条高速公路建设的投资形式包括政府投资、社会投资和社会捐资。

省、省辖市交通主管部门可以利用贷款建设高速公路。

鼓励、引导国内外经济组织以特许经营的方式，采取独资、合资、合作、联营等形式，依法投资、建设、经营高速公路。

高速公路经营权的取得和经营期限，按照国家、省有关规定和合同约定执行。

政府还贷高速公路管理单位和高速公路经营企业(以下统称高速公路经营管理单位)的合法权益受法律保护。

高速公路服务区方案

高速公路服务区方案摘要高速公路服务区是现代交通建设的重要组成部分，提供休息、加油、餐饮和卫生等服务。

本文将探讨高速公路服务区的规划和设计方案，以提升服务区的功能和服务质量。

通过合理的布局设计、灵活的服务品牌选择和先进的设施设备安置，高速公路服务区将能够满足广大驾驶员和乘客的需求。

1. 引言高速公路服务区的建设旨在为行车人员提供便利的服务，改善驾驶和乘车体验。

服务区的规划和设计需要充分考虑交通流量、地理条件和用户需求等因素。

2. 布局设计(1) 选址策略：选择地理位置便利、交通流量大的地区作为服务区的选址，以方便驾驶员和乘客的停留和休息。

(2) 主要功能区域划分：根据服务区的规模和使用需求，划分成停车区、餐饮区、卫生区、加油区和商业区等不同功能的区域，使服务区的功能得到充分发挥。

(3) 车辆引导和停车设计：在服务区的停车区域设立有效的车辆引导设施，确保车辆停放有序，并提供充足的停车位供驾驶员和乘客使用。

3. 服务品牌选择(1) 餐饮服务：选择具有一定知名度和可靠口碑的餐饮品牌，确保食品安全和品质，提供多样化的菜品和饮料选择，以满足不同人群的口味需求。

(2) 加油服务：与可信赖的加油品牌合作，提供高质量的燃油和安全的加油环境。

同时，为节能环保车辆提供特殊的加油服务和设施。

(3) 商业服务：提供不同种类的商业设施，如便利店、购物中心、娱乐区域等，满足驾驶员和乘客的各种需求。

4. 设施设备安置(1) 卫生设施：在服务区内设置干净、整洁的公共卫生间和洗手间，定期进行清洁和消毒，保证用户的健康和舒适。

(2) 休息设施：设置舒适的休息区域，提供短暂休息和放松的场所，配备舒适的座椅和休息设备。

(3) 服务设施：提供24小时的客户服务中心，解答驾驶员和乘客的疑问和问题，并提供相关服务，如取款机、充电设备等。

5. 环境保护与可持续发展高速公路服务区的规划和设计需要考虑环境保护和可持续发展的原则。

通过合理布局和绿化设计，减少对环境的影响。

高速公路服务区布局规划与优化

高速公路服务区布局规划与优化随着高速公路的不断发展和壮大，服务区也逐渐成为一个重要的话题。

服务区的设置和规划对司机的行驶体验和安全有着极大的影响。

因此，高速公路服务区的布局规划和优化成为一个值得探讨的热点问题。

一、服务区的布局规划服务区的布局规划需要考虑周边环境、路况状况、车流量等多种因素。

通常来说，服务区的位置应该尽可能远离城市和居住区，以减少对周边环境的影响，并使交通拥堵情况得到改善。

此外，为了保证交通安全，服务区不宜设置在高速公路的弯道区、坡度大的区域或者是视线受阻的区域。

另外，服务区的布局规划还需要考虑到车流量的大小。

根据车流量高峰期的出行人数和目的地的不同，服务区可以选择设置不同种类的设施供车主使用。

对于一些常旅客较多的地区，可优先考虑设置更多的商业服务设施，满足车主的各种需求。

二、服务区的优化服务区的优化主要包括设施提升和服务质量提高两方面。

一方面，服务区需要设置更多的便利设施，如充电站、洗车店等，以满足车主的各种需求。

此外，还应该优化服务区内道路、桥梁、停车位等基础设施，确保车主的出行便捷。

另一方面，在服务质量方面，服务区需要加强员工培训，提高服务态度和服务质量，为车主营造良好的行车体验。

另外，还可以通过引进互联网科技，打造更便捷的服务环境和更舒适的停车体验。

三、服务区的环保建设高速公路服务区的发展和建设也需要考虑到环保问题。

应该采用尽可能地节约能源和资源，提高能源利用效率，寻求更加清洁、低碳的服务区建设方案。

比如，在服务区内使用太阳能光伏板发电，将停车位设置为可同时充电的电动汽车充电桩，都可以有效地节约能源和资源。

此外，在服务区内还可以设置垃圾分类处理设施，促进生态环保建设。

结语：高速公路服务区布局规划和优化是一个相对复杂的问题，需要在多种因素的综合考虑下进行决策。

随着人们对出行体验和环境保护的关注度不断提升，服务区的建设也将逐渐趋向现代化和智能化，为车主提供更为便捷、舒适的服务体验。

高速公路服务区规划与设计要点

高速公路服务区规划与设计要点随着交通网络的不断发展，高速公路已经成为现代交通的重要组成部分。

而高速公路服务区作为高速公路上的重要设施，对于提供旅客休息、用餐、加油等服务起到至关重要的作用。

因此，高速公路服务区的规划与设计显得尤为重要。

本文将从不同角度探讨高速公路服务区规划与设计的要点。

一、地理位置选择高速公路服务区的地理位置选择是规划与设计的首要考虑因素之一。

首先，服务区应该位于交通流量较大、车辆密度较高的区域，以满足旅客的需求。

其次，服务区应该与周边城市或景区相对应，以便吸引更多的旅客前来使用。

最后，服务区的地理位置还应考虑到周边环境的自然保护与生态平衡，避免对环境造成过大的影响。

二、基础设施建设高速公路服务区的基础设施建设是保证服务区正常运营的重要保障。

首先，服务区应该配备完善的供水、供电、供气等基础设施，以满足旅客的基本需求。

其次，服务区应该建设完善的道路、停车场和交通信号系统，以保证交通秩序和安全。

此外，服务区还应配备紧急救援设施，以应对突发事件。

三、建筑设计与布局高速公路服务区的建筑设计与布局是提供旅客舒适体验的重要因素。

首先，服务区的建筑设计应简洁大方，符合现代化的审美要求。

其次，服务区的布局应合理，将各个功能区域划分清晰，方便旅客使用。

例如，餐饮区、商业区、卫生间等应分别设置，以满足不同需求。

此外，服务区的建筑设计还应考虑到环保与节能，采用可再生能源和节能技术。

四、服务设施与管理高速公路服务区的服务设施与管理是提供优质服务的关键。

首先，服务区应提供多样化的服务设施，如餐饮、购物、洗手间、医疗等，以满足旅客的各种需求。

其次，服务区应配备专业的管理团队，确保服务质量和安全性。

管理团队应具备良好的服务意识和沟通能力，能够及时解决旅客的问题和投诉。

同时，服务区还应加强安全管理，确保旅客的人身和财产安全。

五、环境保护与生态建设高速公路服务区的环境保护与生态建设是可持续发展的重要方面。

首先，服务区应加强垃圾分类与处理，减少对环境的污染。

湖南省高速公路条例（2020）

湖南省高速公路条例（2020）文章属性•【制定机关】湖南省人大及其常委会•【公布日期】2020.09.25•【字号】湖南省第十三届人民代表大会常务委员会公告第53号•【施行日期】2020.09.25•【效力等级】省级地方性法规•【时效性】现行有效•【主题分类】公路正文湖南省高速公路条例（2011年5月27日湖南省第十一届人民代表大会常务委员会第二十二次会议通过根据2020年9月25日湖南省第十三届人民代表大会常务委员会第二十次会议《关于修改<湖南省统计管理条例>等十六件地方性法规的决定》修正）目录第一章总则第二章规划与建设第三章养护第四章经营与服务第五章路政管理与交通安全管理第六章法律责任第七章附则第一章总则第一条为加强高速公路建设和管理，保障高速公路的建设质量、高效运营和安全畅通，根据《中华人民共和国公路法》和其他有关法律、行政法规，结合本省实际，制定本条例。

第二条在本省行政区域内从事高速公路的规划、建设、养护、使用、经营和管理，适用本条例。

第三条省人民政府交通运输主管部门主管全省高速公路工作。

省人民政府公安、自然资源、财政、税务、发展和改革、审计、国资、应急管理等主管部门和其他有关部门以及高速公路沿线各级人民政府依照各自职责，做好高速公路的相关工作。

第四条任何单位和个人都有爱护高速公路及高速公路附属设施的义务，不得破坏、损坏或者非法占用高速公路、高速公路用地及高速公路附属设施，不得在高速公路上非法设卡、收费、罚款和拦截、检查车辆。

第五条高速公路管理机构、公安机关高速公路交通管理机构和高速公路沿线所在地县级以上人民政府应当制定高速公路突发事件应急预案。

高速公路经营管理者应当根据相关的应急预案，组建应急队伍，并定期组织应急演练。

第二章规划与建设第六条高速公路规划与建设应当遵守相关法律法规，节约用地，保护耕地、文物古迹和生态环境。

第七条本省高速公路规划应当根据国家高速公路网规划以及本省国民经济和社会发展的需要科学编制，符合土地利用总体规划和城乡规划，并与其他方式的交通运输发展规划相协调。

高速公路服务区的规划与建设

高速公路服务区的规划与建设随着交通事业的快速发展，高速公路已经成为现代化社会不可或缺的重要交通方式。

而高速公路服务区作为高速公路上的重要设施，对于提供旅途中的便利和舒适体验起着至关重要的作用。

因此，高速公路服务区的规划与建设显得尤为重要。

一、高速公路服务区的功能高速公路服务区是旅途中的重要驿站，它不仅仅是提供简单的休息、加油、用餐等服务，更是一个综合性的交通枢纽。

高速公路服务区应该具备以下功能：1. 休息服务功能：旅途中的驾驶员和乘客需要适时的休息，高速公路服务区应提供舒适的休息场所，如休息室、卫生间等。

2. 餐饮服务功能：为了满足旅途中人们的吃饭需求，高速公路服务区应提供多样化的餐饮选择，如快餐、自助餐等，以满足不同人群的口味需求。

3. 加油服务功能：高速公路服务区应设有加油站，为行驶中的车辆提供加油服务，确保车辆能够顺利行驶。

4. 娱乐休闲功能：高速公路服务区可以设立娱乐设施，如游乐场、健身房等，为旅途中的人们提供娱乐休闲的场所。

5. 商业服务功能：高速公路服务区可以设立商店，提供各种商品的购买服务，满足人们的购物需求。

二、高速公路服务区的规划高速公路服务区的规划是确保其功能的有效实施的重要环节。

在规划过程中，需要考虑以下几个方面：1. 区位选择：高速公路服务区应当在交通便利、人流量较大的地点选址，以便更好地为过往旅客服务。

2. 建筑设计：高速公路服务区的建筑设计应符合现代化的标准，既要兼顾实用性，又要注重美观性，使人们在使用过程中感受到舒适和愉悦。

3. 设施布局：高速公路服务区的设施布局应科学合理，各功能区域之间要有明确的界限，以便旅客能够方便地找到所需的服务。

4. 环境保护：高速公路服务区的规划应注重环境保护，合理利用自然资源，减少对周边环境的影响。

三、高速公路服务区的建设高速公路服务区的建设需要充分考虑实际情况和用户需求，确保服务区能够真正满足旅客的需求。

1. 建设标准：高速公路服务区的建设应符合相关的建设标准和规范，确保服务区的质量和安全。

江苏省高速公路条例-江苏省人民代表大会常务委员会公告第29号

江苏省高速公路条例正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 江苏省人民代表大会常务委员会公告（第29号）《江苏省高速公路条例》已由江苏省第九届人民代表大会常务委员会第三十三次会议于2002年12月17日通过，现予公布，自2003年3月1日起施行。

江苏省人民代表大会常务委员会2002年12月19日江苏省高速公路条例第一章总则第一条为了促进高速公路事业的发展，保障高速公路完好、安全、畅通，根据《中华人民共和国公路法》和有关法律、行政法规，结合本省实际，制定本条例。

第二条在本省行政区域内规划、建设、养护、经营、使用和管理高速公路的单位和个人，应当遵守本条例。

第三条本条例所称高速公路，是指符合国家高速公路工程技术标准，经验收合格并向社会公告，专供汽车通行的公路。

第四条省人民政府交通部门（以下简称省交通部门）主管全省高速公路工作。

公安部门负责高速公路的交通安全、交通秩序管理、交通事故处理和治安管理工作。

公安部门设立的高速公路交通巡逻警察机构负责具体管理工作。

省人民政府其他有关部门和高速公路沿线地方人民政府应当按照各自的职责做好高速公路相关工作。

第五条取得高速公路收费权的经营企业以及利用贷款、集资建成高速公路经批准收取车辆通行费的事业单位（以下统称高速公路经营管理单位），依法从事高速公路投资建设以及收费、养护、清障等活动，其合法权益受法律保护。

第六条高速公路路政管理机构、交通巡逻警察机构应当加强巡察，保证高速公路的安全畅通。

除依法追缉、堵截逃犯和犯罪嫌疑人以及公安、交通部门依法处理必须及时制止的违法行为外，任何单位和个人不得在高速公路上拦截车辆检查。

山东省高速公路条例

山东省高速公路条例第一章总则第一条为了加强高速公路建设和管理，保障高速公路的高效运营和畅通，根据《中华人民共和国公路法》和国家有关规定，结合本省实际，制定本条例。

第二条本条例所称高速公路，是指经国家或者省政府交通主管部门验收认定，依照公路工程技术标准建设的专供汽车分向分车道高速行驶并全部控制出入的公路。

第三条本省行政区域内高速公路的规划、建设，养护、经营，开发，使用和管理，适用本条例。

第四条省政府交通主营部门统一管理全省高速公路工作，可以依法决定由公路管理机构依照本条例行使高速公路行政管理职责。

高速公路交通安全和事故处理，由公安交通管理机关依照国家和省有关规定办理。

省人民政府有关部门和高速公路沿线人民政府应当协助做好高速公路管理工作。

第五条取得高速公路经营权的企业(以下简称高速公路经营企业)，依法建设，养护、经营、开发高速公路。

高速公路收费经营权的取得和经营期限，按照国家和省有关规定执行。

高速公路经营企业应当接受省政府交通主管部门的监督管理，其合法权益受法律保护。

第六条各级人民政府应当采取有力措施，扶持、促进高速公路建设，加强对高速公路的保护。

高速公路的管理，应当坚持集中、统一、高效、特营的原则。

第七条任何单位和个人不得非法在高速公路上设卡、收费、罚款。

除人民警察追击、堵截犯罪嫌疑人等紧急勤务外，禁止任何单位和个人在高速公路上拦截检查车辆。

第八条省政府交通主管部门依法对有关高速公路的法律、法规、规章执行情况进行监督检查。

监督检查人员执行公务时，应当着装整齐，佩带标志，持证上岗，秉公执法，热情服务。

第二章规划与建设第九条高速公路发展规划应当依据国家路网规划，按照本省国民经济和社会发展规划以及国防建设的需要编制，并与城市总体规划和其他交通运输发展规划相协调。

第十条国道高速公路规划的编制，按照国家规定执行。

省道高速公路规划，由省政府交通主管部门会同同级有关部门并商沿线设区的市人民政府编剧，报省人民政府批准。

高速公路服务区规划建设方案

高速公路服务区规划建设方案编制人：职务：审核人：职务：审批人：职务：2012年2月７日目录第一章编制说明第二章工程概况第三章管理目标第四章施工准备第五章施工方案第六章主要施工方法第七章确保工程质量的技术组织措施第八章施工进度计划及保护措施第九章文明施工技术组织措施第十章安全目标、安全保证体系及措施第十一章施工现场环境保护措施第十二章雨期施工技术措施第十三章地下管线及地上地下设施的加固措施第十四章施工组织设计附加图表第一章编制说明一、设计依据1.本工程设计合同，甲方提供的设计任命书；2.有关主管部门对本工程初步设计或方案设计的审批意见；3.已批准的本工程设计任命书、方案设计文件、建设方意见。

4.现行的国家有关建筑设计规范、程序和规定。

《民用建筑设计通则》《GB 50352-2005》《屋面工程设计规范》《GB 50345-2004》《建筑地方设计规范》《GB 50037-96》《公共建筑节能设计标准》《DB13(J)81-2009》《民用建筑热能设计规范》《GB 50176-93》《屋面工程质量验收规范》《GB 50207-2002》《城市道路和建筑物无障碍设计规范》《JGJ 50-2001》《建筑内部装修设计防火规范》《GB 50222—95》（2001版）《建筑设计防火规范》《GB 50016-2006》《饮食建筑设计规范》《JGJ 64-89》《建筑地面设计规范》GB 50037-96；《汽车加油加气站设计与施工规范》GB 50156-2002；第二章工程概况XXXXXX高速公路XXXX房建设施施工图主要内容包括监控通讯分中心14处，匝道收费站5处，主线收费站2处，服务区1处，养护工区1处（与5处匝道收费站用房同址合建）建筑面积总共20503.08平方米，占地116.18亩。

一、本项目为XXX高速公路诸葛店至段甲岭段 XXX服务区综合楼，各分项指标详见下表：（1）设计等级：本工程项目等级为三级，建筑设计合理使用年限50年结构形式：框架结构。

高速公路服务区综合改造规划

高速公路服务区综合改造规划高速公路服务区作为公路网络中的重要节点，不仅是旅途中休息、加油、餐饮的基本需求场所，更是展现国家和地区形象、推动区域经济发展、促进绿色出行的重要窗口。

随着经济社会的发展和人们生活水平的提升，对高速公路服务区的功能需求和体验要求也在不断提高。

因此，综合改造规划显得尤为重要，旨在将服务区打造成为集安全、便捷、舒适、环保于一体的多功能服务平台。

以下是六个方面的综合改造规划要点：一、功能布局优化与服务多元化高速公路服务区的功能布局应围绕旅客需求进行优化，不仅要满足基本的停车、加油、卫生间等需求，还需引入多元化的服务设施，如特色餐饮、便利店、亲子游乐区、充电站（包括电动汽车和手机快速充电）、自助服务区等，甚至可以融入地方文化展示、旅游咨询等功能，让服务区成为旅途中的休闲驿站。

同时，合理规划车辆与行人流线，确保安全高效的交通组织。

二、智能化与信息化建设借助现代信息技术，推动服务区智能化升级。

例如，建立智慧停车管理系统，通过车牌识别、车位引导等技术提高停车效率；开发移动应用，提供在线预订、导航、实时路况信息查询等服务，提升用户体验；利用大数据分析旅客行为，实现精准营销和服务定制。

此外，安装环境监测设备，实时监控空气质量、噪音水平，确保环境舒适度，也是智能化建设的一部分。

三、绿色环保与可持续发展服务区改造需坚持绿色发展理念，采用环保建材，优化建筑设计，如增加自然采光、通风，设置绿色屋顶和垂直花园，既美化环境又提升能效。

推广使用太阳能、风能等可再生能源，减少化石能源依赖。

实施垃圾分类回收，设置雨水收集系统用于绿化灌溉等，减少水资源浪费。

通过这些措施，服务区不仅自身实现低碳运营，也能向公众传递绿色出行的理念。

四、无障碍与人性化设计在服务区设计中全面考虑无障碍设施，确保残障人士、老年人、儿童等特殊群体也能方便使用。

提供无障碍停车位、电梯、卫生间、盲道等，并在显著位置设置清晰的指示标识。

注重人性化细节，如母婴室、休息区配备足够的座椅、免费Wi-Fi、手机充电站等，提升整体服务的贴心度和温馨感。

第二章高速公路服务区的规划与建设案例

第一节高速公路服务区规划
表2-1 主要国家及地区高速公路停车区、服务区的间隔距离
第一节高速公路服务区规划
(2)加油站的营业需要和业务量大小交通量大时需要加油的车就多，间距宜小。 (3)车辆种类、维护和保养水平及故障率故障率高，间距不宜过大，
应适当增设修理所和停车坪。货车大体上比客车的故障率高，如果交通量按1万辆/24h，货车比重为50%，车况以中等和较差为主 (因为国产车较多)，服务间距以25km计算，则一个服务设施每小时就要接受100～150辆货车。 2.服务区的规模
第二节高速公路服务区建设与管理
(3)缺乏必要的紧急通道当发生危险品交通事故等不可预测的特殊情况时，车流量较大的高速公路难免会出现交通堵塞现象。此时，交巡警、路政等施救人员短时难以到达事故现场，滞留在道路上
的车辆较多，围观人员构成复杂(既包括着急赶路的驾乘人员、好奇的村民，也不排除某些想趁火打劫的不良分子)，倘若有人因吸烟等不慎引发火灾，则很可能会引起“火烧连营”式的灾难。一般情况下，解决的方法多是采用借道行驶，即借双向隔离式高速公路另一走向的车道分流堵塞车辆。这种做法既不安全，也常常受时间和气候的影响而无法实施。
第一节高速公路服务区规划
6)南京黄栗墅服务区：占地80 040m2，道路及停车场(含地坪)32 27 2m2，总建筑面积4 248m2。 3.服务区的形式
第二节高速公路服务区建设与管理
一、服务区数量及间距的设置我国的高速公路起步较晚，由于规划设计上的经验不足或是受建设经费的制约，某些高速公路服务区在实际使用中，存在着诸如
第一节高速公路服务区规划
1.高速公路服务区的统筹设计 2.总图布局要合理三、高速公路服务区规划的内容

《浙江省高速公路服务区管理暂行办法》

《浙江省高速公路服务区管理暂行办法》第一章总则第一条为加强浙江省高速公路服务区的管理，提高服务水平，保障高速公路安全畅通，根据国家有关法律法规，结合本省实际，制定本办法。

第二条本办法适用于浙江省境内所有高速公路服务区的规划、建设、运营和管理。

第三条高速公路服务区管理应遵循安全、便捷、高效、环保的原则，为司乘人员提供良好的休息、就餐、加油、维修等服务。

第二章服务区的规划与建设第四条高速公路服务区的规划应符合高速公路整体规划，充分考虑地理位置、交通流量、服务需求等因素。

第五条服务区建设应符合国家标准和规范，确保工程质量，同时兼顾美观、实用和环保。

第三章服务区的运营管理第六条高速公路服务区的运营单位应依法取得相应的经营许可，并按照国家和地方的相关规定进行经营。

第七条服务区应建立健全安全管理制度，定期进行安全检查，确保服务区的安全运营。

第八条服务区应提供以下基本服务设施：（一）清洁、安全的休息区域；（二）符合卫生标准的餐饮服务；（三）加油站及充电设施；（四）车辆维修服务；（五）公共厕所及清洁设施；（六）信息查询服务。

第九条服务区应根据实际需求，提供多样化的便民服务，如便利店、银行自助服务、无线网络接入等。

第四章服务区的监督管理第十条高速公路管理机构应加强对服务区的监督管理，定期对服务区的服务质量、安全状况进行检查和评估。

第十一条服务区运营单位应接受高速公路管理机构的监督检查，并根据检查结果进行整改。

第十二条对于违反本办法规定的服务区运营单位，高速公路管理机构应依法予以处罚。

第五章附则第十三条本办法由浙江省交通运输厅负责解释。

第十四条本办法自发布之日起施行，有效期为两年，期满后根据实施情况修订。

请注意，以上内容是一个示例性质的暂行办法，实际的管理办法应由相关政府部门或专业机构根据实际情况制定，并经过法定程序批准后实施。

高速公路服务区规划与设计

高速公路服务区设计摘要随着我国改革开放的深入和国民经济的不断提高,高速公路建设得到迅猛发展。

目前,已投入运营的高速公路超过了34000公里，已基本形成四通八达的高速公路网。

高速公路服务区作为高速公路的辅助设施，伴随高速公路的建设的迅猛发展而诞生，为过往车辆、旅客提供停车，加油,修理，购物，餐饮，休息等服务,并成为人们现代旅途中的新驿站。

高速公路服务区设计中，解决流线和功能关系是指导设计流程的根本。

伴随着国际化，市场化信息化进程的日益加快及高速公路网的日趋完善，追求人性化服务的理念,生活化的环境特色，特色化的建筑风格，成为了更高层次的要求.关键字:人性化生活化特色化1．绪论1．1高速公路服务区设计的意义高速公路建设已经成为我国的国民经济发展的一个重要组成部分,对于城市、地区的经济发展乃至整个国家的经济发展有巨大的推动作用.而高速公路的服务区、停车区是保证高速公路安全、畅通、方便、快捷的重要配套设施,其投资虽小，但其发挥的意义重大。

其功能为一方面缓和驾驶员生理上的过度疲劳、旅客安全舒适，另一方面完善汽车在机械上的运行状态,保证运输的安全、迅速、便捷和经济。

1．2 高速公路服务区设计的目的高速公路是供机动车辆高速行驶的完全封闭、立交、完全控制出入的专用道路。

为确保高速公路行车的安全、舒适,消除驾乘人员在长途行驶过程中产生的生理上和心理上的疲劳，为驾乘人员提供休息、就餐的场所，为车辆提供加油维护和修理等服务，就必须在高速公路沿线按适当间距设置服务设施。

这种服务设施在我国目前统称为高速公路服务区.高速公路服务区总体布局一般由三个部分组成：①为人服务的设施，包括公共休息厅、公共厕所、餐饮部、购物部、商务中心（含电话、传真、问讯等服务)以及室外休息场地、绿化、水池等观赏设施；②为车服务的设施，包括出入车道、停车场、加油站和修理站等；③其他附属设施，包括管理用房、职工生活用房、配电房、空调机房、水泵房，以及污水处理和垃圾处理设施。

高速公路服务区规划与设计

目录第一章引言 (1)高速公路服务区设计的意义 (1)第二章、服务区的基本形式及设施的布置原则 (1)一、服务区的基本形式 (1)二、我国高速公路服务区常见的几种形式 (2)三、服务区内各种服务设施的布置原则 (3)第三章服务区规模计算 (3)一、已知数据 (3)二、根据已知的数据，进行服务区规模计算 (4)第四章各种服务区设施的平面配置图 (9)第五章服务区设计说明书 (10)一、服务区的选址 (10)二、服务区的建筑造型设计 (10)三、服务区的设置间距 (11)四、服务区的规模及总体布局形式 (11)五、服务区的细部规划与设计 (12)第六章结束语 (13)主要参考文献 (13)高速公路服务区设计第一章引言高速公路服务区设计的意义我国加入WTO 以后，经济体制改革进一步深入,现代企业制度建设步伐加快。

随着我国机动车飞速发展和人们物质文化生活水平的提高，我国高速公路交通量急速增加，高速公路使用者对服务质量也提出了更高要求。

而现有的服务区设计方法和理念是在20世纪80年代低交通量条件下产生的，以满足低层次的基本行车需求为目标,这种方法和理念已很难适应我国高速公路发展的新形势,而且许多服务区在运营中出现了种种问题,对高速公路建设经营也提出了更高的要求，高速公路管理企业化的趋势更加明显. 在高速公路的建设中,为高速公路提供管理、收费、监控、养护、拯救、服务等一系列功能的管理中心、收费站、养护工区、服务区、停车区等附属区由于其独特的地理环境和使用功能也越来越受到关注，生态环境也受到了重视。

怎样全面提高建设水平，体现高速公路”以人为本”的建设理念，重视地域文化、环境、生态和可持续发展关系,这就要求我们在高速公路的建设中对附属区的建设在形式上进行一些探索，开拓设计思路和创新理念,以提高高速公路附属区设计的总体水平。

第二章、服务区的基本形式及设施的布置原则一、服务区的基本形式服务区由于其主要设施如停车场、餐厅和加油站等的布置的位置的不同，因而形式也有所不同.（1）停车场的位置①分离式上、下行车道、停车场分别布置在高速公路的两侧.②集中式上、下行车道、停车场分别布置在高速公路的一侧。