火花塞的详细介绍和认识

a
34
分离型端子，在发动机上过度振动的情况下，就会发生端子磨损的现象。异常磨损 也会引起火花塞帽从火花塞上脱离的情况。 对发动机振动大的水上摩托车、动力雪撬等，推荐使用耐振动、耐磨损性优秀的一 体型端子的火花塞
分离型端子松动的话，行驶中会偶尔发生端子紧跟着火花塞帽从火花塞 上脱离的现象。 安装铝制分离端子火花塞的情况下，请指导增加扭矩扭紧端子。
a
19
汽车火花塞的技术发展趋势
单极火花塞
铂金(铱金)火花塞
• 铂金（铱金）火花塞就是在电极跳火部位用激 光焊上细小的铂金片(铱金丝)
• 火花塞的击穿电压要比普通火花塞低10%~20%
• 铂(铱)金火花塞以更易点火、加速性能更好、 燃油更经济、使用寿命更长(普通火花塞1万~2 万km，铂铱火花塞达8万~10万km)
a
32
绝缘体和金属部件之间严重污损是漏气造成的吗？
不是气体漏气造成的，而是由于电晕放电而导致污损的（电晕放电污损）。
a
33
• 分离型端子∶磨损、松动 • 飞弧（端子-主体金属之间的跑电现象） • 主体金属∶生锈、封压部沟槽断裂 • 发火部∶瓷器断裂、电极熔解、燃烧残渣物堆积 • 火花塞熏黑、积油 • 绝缘体∶头部断裂、封压部断裂 • 密封圈∶紧固不足、紧固过度 • 安装螺丝∶螺丝断裂
a
15
冠军火花塞
公司成立于1907年，1998年成 为辉门旗下的一个品牌。
冠军铱铂金火花塞
a
16
电装公司
1949年12月从丰田 汽车集团分离出来 独立运营
电装PLATINUM TT火花塞
a
17
NGK火花塞
日本特殊陶业株式 会社于1936年成立
a
18
博世火花塞
1902年博世的 第一个火花塞 诞生
a
37
火花塞发火部受异常过热时，可能会引起瓷器断裂，电极溶解。
通常情况下，火花塞不会发生异常过热。但是发动机发生异常燃烧 情况下（高速加速、提前点火等）就会导致火花塞异常过热。
燃烧系统不正常，空燃比（A/F）变得太淡时，燃烧温度上升也会导 致异常燃烧。
a
26
火花塞的使用寿命有多长？
• 即使是正确使用，由于火花塞是消耗品，也要定期进行更换。 • 由于长期使用而不能有效工作的例子： • ●电极消耗之后，不易打出火花。 • ●点火部燃烧气体积累，导致产生异常燃烧（提前点火），电极溶解等故障
a
27
a
28
a
29
a
30
a
31
花间隙之间从点火到混合气的燃烧过程， 可以分为四个阶段
a
25
安装火花塞时必须注意哪些事项？
选择具有合适的螺纹长度的火花塞。 螺纹长度不合适的话，会导致发动机使用不良。 特别是长螺纹的火花塞，安装错
误的话，接触到活塞及阀门会导致发动机的损伤，非常危险。此外还容易引 起电极的过热溶解。
选择突出部位尺寸正确的火花塞。 火花塞的点火部位有各种各样的形状。 即便是螺纹的长短合适，主体金属部件的 突出部位的尺寸过长的话会接触到活塞、阀门、导致发动机发生故障。 突出型火 花塞的选用，仅限于厂商指定的车种。
火花塞详细 知识
（部分参考NGK公司的网页资料）
a
1
一 火花塞的作用
二 火花塞的结构
目
三 火花塞的品牌
录
四 火花塞的特性
五 火花塞的分析
六 高压导线的检测
a
2
火花塞作用
在电极间形成火花，以点燃可燃混合气。
工作条件恶劣、易损部件
a
3Hale Waihona Puke Baidu
a
4
火花塞结 构
a
5
a
6
价 ）
热 值 （
热
a
7
a
8
a
9
a
10
NGK火花塞型号的含义
NGK型号编制：（1）—（2）—（3）— （4）—（5）
（1）螺纹公径： B—14mm、六角对边20.6m C—10mm、六角对边16mm D—12mm、六角对边18mm （2）火花塞类型： P—绝缘体突出型 L—短座型 R—带阻尼电阻型 S—屏蔽型
a
11
（ 3）热值： 热←————————————————→冷 2、4、6、7、8、（8.5）、9、（9.5）、10
（4）螺纹长度：
L—11.2mm H—12.7mm(赛车型12.5mm) E—19mm(赛车型18mm) 无标注—12mm（φ18mm）/9.5mm（φ14mm） （5）使用特征： A—专用 B—本田专用 C—赛车专用 S—铜芯电极 W—钨电极 K－双侧电极 ？—其他使用及构造特征 （6）其他 9 代表电极间隙为0.9mm，从8－20mm，没有为0.7mm
a
12
例：BR9ES
表示螺纹公径14mm、螺纹长度19mm、热 值9、带阻尼电阻、铜芯电极型火花塞。
a
13
a
14
火花塞的品 牌
NGK 日本特殊陶业火花塞 DENSO 日本电装火花塞 BOSCH 德国博世火花塞 CHAMPION 美国冠军火花塞 EYQUEM 法国益康火花塞 OWS 德国OWS火花塞 Autolite 美国欧特莱铂金、双铂金火花塞 ACDelco 美国AC德科火花塞
a
35
随着火花塞间隙因电极消耗等变大，要求电压会变高。火花塞电极间要求电压比端 子与主体金属点火的电压高的话，就会发生飞弧。
·高压线也随着时间推移，高压线材质会硬化，使火花帽和绝缘体之间的密封性能降 低，导致防止飞弧的性能下降。
一般情况下，涡轮发动机等要求电压比较高，比较容易发生飞弧。 高压线是消耗品， 有必要定期更换。 对于洗车，发动机室在洗车后发生失火的话，原因有可能是因为火花塞帽内有水渗 入，所以请检查。
a
36
因火花塞帽防水不良等，水渗入装火花塞处时，或者对于摩托车，因装火花 塞处除水不良等原因产生积水时，主体金属会生锈。 主体金属生锈，对于火花塞性能没有特别的影响。但是火花塞帽内有水渗入 的话，有可能导致熄火。
取出火花塞时，因火花塞螺丝烧粘在一起，勉强地取出时的扭矩力异常大， 主体金属加压部沟槽断裂情况会发生。 回转扭矩力大时，可先将发动机进行暖机，并向火花塞螺丝部喷入浸透液， 等一会再取出时，可能会比较容易被取出。
a
20
a
21
a
22
a
23
火花塞的安装，有没有具体的规定？
安装火花塞时首先用手将火花塞转上，直至碰到密封垫圈。然后使用扭矩扳钳安 装下述扭矩。
a
24
安装火花塞时必须注意哪些事项？
选择具有合适的螺纹长度的火花塞。 螺纹长度不合适的话，会导致发动机使用不良。 特别是长螺纹的火花塞，安装错
误的话，接触到活塞及阀门会导致发动机的损伤，非常危险。此外还容易引 起电极的过热溶解。