城市道路绿地景观设计实例分析
优秀道路绿地设计案例
植物配置:采用了多种乡土植物 ,既提高了绿地的生态效益,又 为市民提供了多样化的视觉享受
水景设计:充分结合黄浦江的水资源 ,设计了一系列的亲水景观,如湿地 、水潭、溪流等,为市民提供了与水 亲密接触的机会
文化元素融入:通过雕塑、景观小品 等形式展现了上海的历史和文化,使 游客在欣赏美景的同时,能够领略到 上海的深厚文化底蕴
亮点分析
立体绿化:在道路两侧的建筑物上实施立体绿化, 增加了绿化覆盖率,美化了城市环境
节能环保:采用了太阳能路灯、雨水收集系统等 节能环保措施,减少了能源消耗和对环境的影响
植物配置:根据不同区域的土壤条件和气候特点, 选择了适宜的植物种:通过雕塑、景观小品等形式展现了 深圳的历史和文化,使游客在欣赏美景的同时,能 够领略到深圳的深厚文化底蕴
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黄浦江两岸是上海的标志性景观之一,但随着城市的发 展,两岸的生态环境遭受了一定程度的破坏。为了提升 黄浦江两岸的生态环境和景观品质,上海市政府启动了 黄浦江两岸景观提升工程
点案击例一添:加上标海题黄浦A D 江D T两H E岸T I景T L E观提升工程
设计理念
生态优先:设计中尽可能保留原有的自然元素,如 湿地、林地等,并增加绿化覆盖率,以实现生态环 境的可持续发展
以人为本:通过合理的空间布局和植物配置,为市 民提供舒适的休闲、娱乐和观赏空间
文化传承:在设计中融入上海的历史和文化元素, 使游客能够领略到上海的独特魅力
点案击例一添:加上标海题黄浦A D 江D T两H E岸T I景T L E观提升工程
亮点分析
多功能区域划分:在保留原有自然风 貌的基础上,根据不同需求设置了多 个功能区域,如滨水休闲区、林下活 动区、文化展示区等
城市道路绿地景观设计分析
城市道路绿地景观设计分析摘要:对于城市道路绿地景观设计来说,如何很好的进行规划设计是一个重要的问题,文章首先分析了城市道路绿地规划设计的研究现状以及相应的发展趋势,在这个基础上进一步着重的讨论了城市道路绿地景观规划设计的原则以及绿地在城市道路中的功能和作用,为更好的设计城市城市道路奠定坚实的基础。
关键词:城市道路;绿地景观;规划设计1.目前城市道路绿地景观规划设计的研究现状分析上世纪中后期到本世纪,工业发展速度空前加快,城市化的进程也逐步加速,交通运输行业得到了很快的发展,加上汽车用户的增加和数量的增加,城市道路交通的类型以及相应的网络变得越来越复杂,同时还包括了城市道路交通的建筑物功能,这种背景使得过去的绿地种地方法失去了存在的价值,已经逐渐的不适应现代都市发展的需要,所以就逐渐的出现了街道绿化这个新的名词,城市街道绿地建设指的就是在城市中道路上实行植树种草或者铺草种花等措施,通过绿地面积的不断增加,逐步的改善城市的小气候,不断的降低车辆以及人流的噪声,起到净化城市空气、划分道路交通通行路线、防火以及美化城市环境的作用,城市道路绿化在使用城市土地、功能以及形式等方面已经发生了很大的变化。
我们国家的城市道路绿地建设发展速度非常快,基本上能够做到在修路的时候就开始进行绿化建设,伴随着城市市政基础设施的不断发展和完善,道路横截面积。
交叉形式的多样性发展,城市道路绿化除了道路行驶地域之外,还增加了分车绿化带、两侧的绿化带、交通岛以及立交桥的绿化带、城市休闲广场绿化带、停车场绿地以及道路绿化用地等,同时绿化使用的树种等都发生了很大的变化,开始趋向多样性。
2.城市道路绿地景观功能和作用城市的道路首先是一个城市的构架,它的作用是联系城市中出现的重要的公共活动空间,而作为城市道路的组成部分,城市道路的绿化建设将会直接的反应一个城市的精神面貌和特有景观,表现一个城市的气质以及性格,在一定意义上体现了一个城市经济、政治以及文化的总体发展水平,另一方面城市道路绿地景观又是一个城市总体景观最有利的概括总结。
城市道路绿地景观设计实例分析优秀课件
• 秉承“经济、自然、美观、协调、持久”的十字 方针,以互通立交、服务区为景观绿化的重点。 在保证交通安全的前提下,根据植物的生态习性 和功能以及不同地段地形地貌和周边自然环境的 变化,并结合当地的风土人情,利用植物本身所 具有的形态美、色彩美、季相美和风韵美进行艺 术布局、合理搭配,营造一种集人文景观与自然 景观交融和谐的艺术氛围。全线的绿化设计以周 边自然景观为面,互通立交、服务区为点,中央 分隔带和两侧边坡为线贯穿连接成一个整体,使 景观绿化在变化中又协调统一,自然流畅。创造 出轻松活泼的气氛,把本项目设计成一条集生态 学、园林学、交通学相互考虑融为一体的现代化 “景观路,生态路,旅游路”。
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• 八、分项绿化设计 (一)互通立交绿化设计 1、工程概况
桂阳路全线设有6个互通立交,依次是冲口、 马面、六塘、葡萄、白沙、高田互通立交。 其中冲口立交处于桂阳路的起始位置,互 接桂柳路。马面互通立交处桂林市雁山区, 最近桂林市区。白沙互通立交在遇龙河景 区附近。高田互通地处阳朔月亮山景区附 近,是桂阳路的终点。
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• 2、设计方案构思 互通区是高速公路景观的重要节点,
立交环岛绿化的主要目地是充分利用原有 的植被,采用与周围环境条件相适应的树 种及恰当的绿化形式来维护环境景观的协 调一致,同时通过植物造景、小品设置来 体现当地的风土人情、地域文化特色。
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• (1)冲口互通立交绿化设计 冲口互通地处丘陵地段,地势起伏较大,周边环 境为郁郁葱葱的松林、果园以及肌理清晰的庄稼 地。绿化设计以尊重自然为原则,正确对待立地 条件,“因地制宜,适地适树”,在以最低的投 资额为基础的条件下赢得最好的观赏效果为原则。 根据原有地形稍加梳理,在水塘边种植水杉和杜 鹃,形成一个自然的湿地景观,也是该立交的一 个亮点。立交内高起的丘陵选用本土绿化树种, 仿照自然植物景观,根据树种不同的形态特征进 行艺术布局,合理搭配,营造风景林带,恢复自 然生态景观,与周边环境相融为一体,实现“虽 由人作,宛自天开”的景观效果。
城市绿地景观规划与设计案例分析
城市绿地景观规划与设计案例分析随着城市化的快速发展,城市绿地的规划与设计成为了提高城市生活质量、改善生态环境的重要一环。
城市绿地景观规划与设计旨在营造宜人的城市环境,为居民提供舒适的休闲空间,促进人与自然的和谐共生。
本文将通过分析几个具有代表性的城市绿地景观规划与设计案例,探讨其特点、亮点以及对城市发展带来的影响。
第一个例子是新加坡滨海湾花园。
滨海湾花园是新加坡著名的景点之一,它位于滨海湾地区,是一个以绿色植物和艺术品为特色的综合性公园。
滨海湾花园的规划与设计致力于打造一个水系景观与人造山丘相结合的生态系统。
整个花园由多个主题花园组成,每个主题花园都有不同的特色,如亲子花园、湿地花园、奇幻花园等。
它们以多样的景观元素、绿植和艺术品融合在一起,为人们提供了一个独特的休闲和娱乐场所。
滨海湾花园的设计不仅仅是为了美化城市环境,更是为了提高居民的生活质量。
花园中拥有大片的草坪和树木,为人们提供了休闲散步、户外运动的场所。
此外,花园还设置了多个水上活动项目,如人工湖泊和人工瀑布,让人们可以在都市中感受到大自然的美妙。
滨海湾花园的规划和设计成功地将绿色生态与城市化相结合,提供了一个可持续发展的空间,为城市带来了独特的魅力。
第二个例子是丹麦哥本哈根的自行车友好城市规划。
丹麦一直以来都是自行车友好的国家,而哥本哈根则被誉为世界上最适合骑自行车的城市之一。
哥本哈根的城市绿地规划与设计非常注重鼓励和改善自行车出行。
城市中的自行车道、停车场和租赁系统得到了充分发展,为居民提供了便捷的出行方式。
哥本哈根的自行车友好城市规划的成功得益于政府和居民的共同努力。
政府设立了专门的自行车规划部门,制定了相应的政策和措施来推广骑自行车。
城市中的道路和人行道也经过了改造,以适应自行车的通行。
此外,哥本哈根还为居民提供了丰富的自行车租赁和维修服务,为骑行者提供了更好的保障。
哥本哈根的自行车友好城市规划不仅减少了城市交通拥堵问题,还促进了居民的身体健康和环保意识。
南京滨江大道绿化景观设计为例
南京滨江大道绿化景观设计为例-----------本文以南京市滨江大道绿化景观设计为例,从绿化景观的平而构成、色彩构成、立体构成三个方面对此方案进行了分析,论述了南京市城市道路景观构成的特色,并就此论证南京市道路绿化要通过这三大构成的有机结合才能使其发挥最大的景观效益。
与其他城市园林绿化景观相比较,道路绿化景观设计不管是对当地居民或是外来客讲都是接触最频繁,形成印象最深刻而持久的一种绿化景观类型,对塑造城市景观特色提高城市知名度均有十分重要的作用。
南京作为四大火炉之一,道路绿化景观的构成较其他城市来讲具有更重要的意义。
通过道路景观设计,努力营造出夏季绿树环抱,冬季阳光普照的绿化环境。
下面就以南京滨江大道绿化景观设计为例从平面构成、色彩构成、立体构成三方面对南京市的道路绿化景观构成进行阐述。
1、现状分析南京滨江大道是显南京城市的滨江特色一条景观大道,规划全长15.5公里的滨江大道北起三汊河大桥,南至长江三桥天后村立交,设计为双向8车道,共分三期建设。
其中一期位于纬九路至纬七路之间,长3.6公里;二期从纬七路一直北上至三汊河,共4.9公里;三期位于最南端,距离也最长,从纬九路到长江三桥绵延7公里。
滨江大道串起了定淮门大街、草场门大街、汉中门大街等主要东西向干线,也由此搭建起河西地区交通骨架。
老城新区两条主要的快速通道,即老的城西干道和即将竣工的滨江大道,将形成新城区周边的环路,实现老城新区的快速对接。
滨江大道路幅宽达60米,双向8车道。
由于是专为机动车而设,15.5公里的长度内全部没有人行道和慢车道。
滨江大道还是城市快速干道的组成部分,全线将架设5座立交桥。
为了不破坏滨江公园与奥体中心的中轴线,滨江大道在过纬八路至青石埂路段时还设置了958米的下穿隧道。
南京滨江大道地处南京河西滨江地区,是河西新城区南北向重要的城市快速路,也是新城区滨江景观带的重要组成部分。
本工程是对滨江大道2.4标B段、3.1标、3.2标、3.3标道路绿化景观的设计,是提升滨江大道形象、展示南京现代化滨江城市特色的重要工程。
城市街头绿地景观设计研究——以太原市街头绿地景观设计为例的开题报告
城市街头绿地景观设计研究——以太原市街头绿地景观设计为例的开题报告一、选题背景及意义城市化发展的快速推进带动了城市建设的不断提升,而城市绿地作为城市生态环境中的重要组成部分,在城市建设过程中也受到了越来越多的重视。
街头绿地作为城市绿地的一部分,不仅具有美化城市环境的作用,同时也可以为城市居民提供生态、文化与休闲旅游等方面的服务功能,已经成为现代城市绿化建设的重要组成部分。
以太原市为例,太原市是山西省的省会城市,也是中国能源工业的重要基地之一,随着城市发展的不断推进,太原市的城市绿地建设也越来越受到重视。
然而,在太原市街头绿地的规划和设计方面,仍然存在着许多问题和不足,例如绿地规划的不科学、绿地类型单一等,因此,对太原市街头绿地景观设计进行深入研究,对于太原市城市绿化建设具有重要的现实意义和指导意义。
二、研究内容及方法(一)研究内容本研究旨在通过对太原市街头绿地景观设计的研究,探讨优化太原市街头绿地景观设计的方法与策略,从而提高太原市城市绿化建设的质量。
具体研究内容包括以下几个方面:1.分析太原市城市绿化建设的现状与问题,揭示太原市街头绿地景观设计存在的不足之处。
2.研究街头绿地的功能与分类,了解不同类型的街头绿地的特点和要求。
3.探讨街头绿地景观设计的原则和方法,分析街头绿地景观设计的核心要素和关键技术。
4.设计太原市街头绿地的景观方案,提出优化太原市街头绿地景观设计的建议与措施。
(二)研究方法本研究将采用以下研究方法:1. 文献调研法:通过网络及图书馆查询相关文献,了解绿地规划与设计的理论和实践应用。
2. 实地调查法:对太原市的城市绿化建设现状进行实地调查,收集太原市街头绿地景观设计的相关信息与数据。
3. 经验分析法:通过对已有的优秀街头绿地景观设计案例进行分析,总结出优秀街头绿地景观设计的共性与特点。
4. 实践设计法:基于太原市的城市绿化建设实际,设计太原市街头绿地的景观方案,提出优化太原市街头绿地景观设计的建议与措施。
城市道路景观规划案例分析
2、两侧车行道分隔绿化带
两侧车行道分隔带宽度不一,窄者仅1m,宽者可10m,一般窄的分隔带上 仅种植低矮灌木或花卉地被,既不妨碍视线,又增添了景色。随着宽度的增加,植 物配置形式多样。利用植物的不同姿态和色彩,将常绿、落叶乔木、灌木,花卉地 被等组合配置成高低错落、有层次的线形景观。对于一些土质瘠薄,不宜种植乔木 处,可配置抗逆性强的灌木、花卉,按等距离的重复变化组合形式种植。无论是何 种种植方式,都要注意的是,在道路端头、人行横道和车辆拐弯处不宜种植乔木, 灌木的高度也不能妨碍行车视线。
7 、道路绿化应远近期结合;
精选课件
8、 道路绿化设计应结合交通安全、环境保护、 城市美化等要求,选择种植位置、种植形式、 种植规模,采用适当树种、草皮、花卉;
9、道路绿化应选择能适应当地自然条件和城市 复杂环境的乡土树种。选择树种时,要选择树 干挺直、树形美观、夏日遮阳、耐修剪、能抵 抗病虫害、风灾及有害气体等的树种;
精选课件
8、交通岛绿化
1、交通岛周边的植物配置宜 增强导向作用,在行车视距 范围内应采用通透式配置。 2、 中心岛绿地应保持各路 口之间的行车视线通透,布 置成装饰绿地。 3 、立体交叉绿岛应种植草 坪等地被植物。草坪上可点 缀树丛、孤植树和花灌木, 以形成疏朗开阔的绿化效果。 桥下宜种植耐荫地被植物。 墙面宜进行垂直绿化。 4、 导向岛绿地应配置地被 植物。
精选课件
3、行道树绿化
有句古话说道“大树底下好乘凉”。行道树其主要功能是行人蔽荫。由于 其受到土地面积的限制,宽度往往在1~1.5m,而且行道树上方常与各种电线 发生矛盾,地下又有各种电缆、管道等,应在行道树四周设置树池,以便养护 管理,行道树选择上应抗瘠薄、根系较浅、枝叶浓密大的树种,以达到更好的 遮荫作用。
城市道路绿地景观浅析——以北京市大兴区为例
通 常把道 路 及 广 场 用 地 范 围 内可 绿 化 地 称 为 道路 绿地 , 一般 分 为道 路 绿带 、 交 通 岛绿 地 、 广 场 绿 地和停 车 场绿地 。城 市道路 绿地 景观 是城市 景观 的
观建 设提供 理论 与实 践参考 。
1 城 市道路 绿地 景观发 展概 况、 分 类
Ab s t r a c t : The c ha r a c t e r i s t i c s a nd p r o bl e ms of u r ba n r oa ds i d e g r e e n s p a c e we r e a na l y z e d b a s e d o n f i e l d s u r —
文化特 色景观不足 、 空间利 用率 不 高等 问题 。通过 进 一步 分析论 证 , 阐明道 路绿 地 中行 道树 树 种选 择、 文化 内涵表达 、 垂直 空间规 划 、 乡土树种的应 用在 营造道路绿地景观 建设 中所发挥的重要作 用。 关 键词 : 道路 绿化 ; 景观 建设 ; 文化特 色; 北京 大兴 区
Ke y wo r d s : r o a d — g r e e n i n g;l a n d s c a p e d e s i g n;c u l t u r a l c h a r a c t e r i s t i c ;Da x i n g Di s t r i c t o f Be i j i n g
v e y o f c u r r e n t r o a d s i d e g r e e n i n g s t a t u s i n Da x i n g Di s t r i c t o f Be i j i n g . Pr o b l e ms i n c l u d e d l a c k o f u n i f o r mi t y ,
实例分析城市道路规划和景观绿化设计
实例分析城市道路规划和景观绿化设计摘要: 文章通过实例分析城市道路系统的规划设计如何在满足物流改善的需要,同时形成在土地占用最小的前提下,形成改善城市生态环境的生态廊道。
城市道路是城市的框架,有人把它比喻成城市的血管,其设计和景观规划在一定程度上可以反映一个城市的政治、经济、文化水平。
在当今城市快速扩张和城市人口急剧膨胀,城市生态环境成为制约城市人群生活质量的重要因素。
良好的道路设计和生态景观规划不仅能满足物流改善的需要,同时也可以形成在土地占用最小的前提下,形成改善城市生态环境的生态廊道。
下面通过正反两个实例加以分析。
1. 两例城市道路的规划和景观绿化现状和分析1.1城市道路规划和景观绿化不当的实例及分析(图1)图1一城市景观大道实拍图1.1.1对实例图1例说明本图是一条市内景观大道,宽70多米,中央为宽30米的8车道机动车道,两侧为宽4米的小草灌绿化隔离带,两条宽各为6米非机动车道,两侧是宽各5米的草灌隔离带,两条宽各5米的人行道,最两侧各栽植一列大乔木树种。
1.1.2对实例综合分析本例的规划设计和景观绿化存在以下缺陷:(1) 交通通畅和安全性较差。
从城市交通的角度来看,由于机动车道隔离设置是在中央划两道黄线,宽约50cm,可以看到不断有人力车、机动车横穿和斜穿,既影响交通又不安全。
(2)从生物生态学和景观生态学分析,现实绿化设计是不符合生态学和城市生态化的要求。
第一,由于没有实施生态规划,绿化方式不合理,植物种类单调,特别是乡土适生植物很少,生态空间没有充分利用,路面覆盖率低。
第二,生物生产量和利用率低。
由于生态空间的规划利用率低,植物也主要以草本和小灌木为主,其生物生产量低,且一般很少被利用,所以生物生产量和利用率低。
第三,环境生态效益差。
由于植被结构不符合生物生态学原理,生态空间的自然利用率低,导致生态环境效益低下。
如吸收二氧化碳及有害物质、吸滞烟尘和粉尘和释放氧气总量小,不能有效减少空气中的含菌量,通风防风效果差,空气中负离子含量少,调节局部温湿度能力差,空气干燥,隔离和消减噪音的效果差,在烈日照晒的夏季,大面积裸露的水泥或柏油路面,是“热岛效应”的热源,冬季裸露的水泥路面则会产生“冷岛效应”等。
城市道路绿地景观设计实例分析教材课程
植物能够吸收二氧化碳、释放氧气, 净化空气,同时还能够涵养水源、保 持水土,起到生态保护的作用。
缓解交通压力
绿化带能够缓解交通压力,减少车辆 噪音和空气污染,提高道路通行效率 。
生态保护功能
优秀的道路绿地景观能够展示城市的 特色和形象,提升城市的知名度和美 誉度。
城市道路绿地景观设计的基本原则
案例分析
结合实际案例,深入剖析城市道路绿地景观设 计的技巧和方法。
实践操作
组织学生进行实地考察,动手操作,培养实际 操作能力。
课程评估与考核
课堂表现
根据学生在课堂上的参 与度、小组讨论表现等
进行评估。
作业完成情况
要求学生完成相关的设 计作业,根据完成的质
量进行评分。
期末考试
通过闭卷考试的方式, 检验学生对城市道路绿 地景观设计知识的掌握
实例二:上海世纪公园绿地景观设计
总结词
生态与科技的结合
详细描述
世纪公园作为上海市区最大的公园之一,其绿地景观设计注重生态与科技的结 合。公园内种植了丰富的植物群落,营造出自然生态的环境,同时采用智能灌 溉、生态修复等技术手段,确保公园的可持续发展。
实例三:广州珠江新城绿地景观设计
总结词
文化与商业的融合
整体性原则
01
人性化原则
02
道路绿地景观应与城市的整体风貌、历史文化 等相协调,保持一致性。
设计应充分考虑行人和驾驶员的视觉感受,满 足其生理和心理需求,提供舒适、安全的行车
和步行环境。
生态可持续原则
03
优先选择本土植物,合理配置植物群落,保持 生态平衡,同时减少能源消耗和维护成本。
文化传承原则
04
详细描述
城市绿地规划和景观设计的案例分析
城市绿地规划和景观设计的案例分析近年来,随着城市化进程的加速,城市绿地规划和景观设计逐渐成为城市建设中不可忽视的重要环节。
城市绿地不仅能够提供人们休闲娱乐的场所,还能改善城市生态环境,提升城市形象。
本文将通过几个案例分析,探讨城市绿地规划和景观设计的实践经验和创新理念。
案例一:上海世博园区上海世博园区位于浦东新区,占地面积约为5.28平方公里。
该园区以“城市,让生活更美好”为主题,通过绿色环保、科技创新等元素,打造了一个集展览、文化交流、科技展示于一体的综合性园区。
在绿地规划方面,上海世博园区充分利用了现代景观设计理念,将绿地与建筑有机结合,形成了独特的景观效果。
园区内的湖泊、花坛、草坪等元素相互交融,给人一种宜人的感觉。
此外,园区还设置了多个休闲广场和步行道,方便游客进行休息和观赏。
景观设计方面,上海世博园区注重展示科技创新成果和绿色生态理念。
例如,园区内的“中国馆”采用了可再生能源供电系统和雨水收集利用系统,展示了中国在环保领域的成就。
此外,园区内还有多个主题馆和展览馆,通过多媒体技术和互动展示,使游客更好地了解城市发展的历程和未来。
通过上海世博园区的案例,我们可以看到城市绿地规划和景观设计需要注重与城市整体发展相结合,充分利用现代科技手段,创造出独特的景观效果。
案例二:新加坡滨海湾花园新加坡滨海湾花园是一座位于新加坡滨海湾的大型公共花园。
该花园由多个独立的花园组成,包括云雾林、花穹、南湖花园等。
整个花园占地面积约为101公顷,是新加坡最大的城市绿地之一。
在绿地规划方面,新加坡滨海湾花园充分利用了地形和水域资源,打造了多个独特的景观。
例如,云雾林是一个垂直花园,通过人工制造的云雾和瀑布,创造出一种独特的氛围。
花穹是一个巨大的温室,内部种植了各种植物,形成了一个天然的氧吧。
南湖花园是一个以水为主题的花园,通过水池、喷泉等元素,营造出一种宁静和优雅的氛围。
景观设计方面,新加坡滨海湾花园注重创新和可持续发展。
城市绿地规划与设计实践案例分析
城市绿地规划与设计实践案例分析一、引言城市绿化是城市生态系统的重要组成部分,也是城市生活质量的关键因素之一。
因此,城市绿地规划与设计的实践至关重要。
本文将通过分析城市绿地规划与设计实践案例,探讨城市绿地规划与设计的实践过程和方法,总结出推动城市绿化的发展和提高城市生态环境质量的经验和启示。
二、城市绿地规划与设计案例分析1.北京保教路公园北京保教路公园占地面积6.5公顷,是北京市城市绿地系统中的一颗明珠。
该公园的设计充分考虑了现代城市居民的生活需求和休闲娱乐方式,结合保教路周边的社区环境和文化特色,采用生态、艺术的设计手法,打造了一个集休闲、娱乐、文化和教育为一体的综合性公园。
在规划设计过程中,保教路公园的设计团队注重以下几点:(1)生态原则。
保教路公园采用生态原则,通过引进原生态植被和建立湿地生态系统,提高居民的生活质量。
同时,在设计过程中,还采用了雨水收集、废水处理等技术,保护城市自然生态环境。
(2)文化特色。
保教路公园充分发挥周边的文化特色,利用交通、历史、自然等元素创造出具有地方特色的景观。
例如,在公园内设置了“寻找轿夫的印记”、“五洲园”等文化类景点,使公园成为社区文化交流的场所。
(3)公共设施。
公园内设置了众多公共设施,如溜冰场、篮球场、健身器材、儿童游乐区等,满足不同层次的居民需求,提高居民的生活质量。
2.上海市外滩广场上海市外滩广场是中国最具代表性的城市公共空间之一,也是中国城市绿地规划与设计领域的典范之一。
该广场的设计充分体现了现代城市的生态、人文和艺术特色,造就了上海一道独特的风景线。
在规划设计过程中,上海市外滩广场的设计团队注重以下几点:(1)生态原则。
外滩广场以建筑群体为基础,以城市公共空间为载体,通过多元化的景观元素,创造出现代化的城市公园。
广场内设置了丰富的绿地、水景、景观积木、休闲座椅等,切实保护城市生态环境。
(2)人文特色。
上海市外滩广场将公共艺术、文化、历史等元素有机结合,形成了一个具有深厚文化底蕴的城市公共空间。
《绿地规划》---城市道路绿地规划设计案例分析
在有限的空间中,扩大绿化面积,减少第了 城市钢筋混凝士生硬的感觉,给人以今为止,南宁市的步行街仅民生路步行街-段,其绿化建设为花钵花盆和树池 栽植点级,未形成系统的模式。
从以上南宁城市道路绿化发展的例子可以看出,道路绿化从简 单普通的“一路树"开始发展成为综合的多样化生态景观,其被 赋予的含义也大大加深。我们需要在观念意识上转变“就景观 论景观"的传统思维,对城市道路景观的总体考虑和设计手法上 需要“把个体或整体景观建设与更大范围内的城市综合发展紧 密联系”的可能性与必要性。
以道为媒,支持步行相非机动交通出行,倡导低 碳绿色生活方式
深圳绿道空间布局结构
全市绿道层级划分
全市绿道网分为区域绿道、城市绿道和社区绿道3个 层次。
区域绿道是连接城市与城市,对区域生态环境保护 和生态支撑系统建设具有重大意义的绿道。。
城市绿道是连接城市内重要功能组团,对城市生态 系统建设具有重要意义 的绿道。
5号绿道由光明森林公园进入深圳 市域范围内,由北向南延伸至银湖森林 接入2号绿道,全长62km,连接了光 明森林公园、大水坑水库、茜坑水库、 横坑水库、石樟坑水库、银湖山郊野公 园等多处景观优质地区。5号线在光明 森林公园处预留了与东莞的城际交接面。
谢谢大家的观看!
一.城市主干道绿化的风格和特点
1.民族大道绿化设计一生 态型:主要特点:重视绿量结构,通过乔木、灌木、地被、草皮的合 理搭配,两侧绿化较为郁闭,追求生态和景观的综合效益,强调人行道上行人的生态融入性。 2.大学路绿化设计一-简 洁型:主要特点:运用西方几何美的设计手法,采用大面年积、高密 度的种植,达到简洁、明快的效果,适合车速较快的道路绿化运用
城市道路绿地规划设计 案例分析 《绿地规划》
景观绿化工程施工案例分析
景观绿化工程施工案例分析一、项目概况本项目是位于某市市区的一处公园景观绿化工程,总面积约为5000平方米。
该项目是为了提升城市环境品质,改善市民休闲娱乐场所的环境而进行的。
本项目的主要任务包括植树造林、铺设草坪、设置休闲座椅、喷泉和景观灯等。
二、设计规划项目设计团队经过多次现场勘察和市民调研,确定了植物种植、景观照明、园林雕塑、景观水系、休闲座椅等要素。
设计团队采用了当地的土地利用特点,选择了适应当地气候和土壤环境的植物品种。
其中,大面积铺设鹅卵石,设置草坪和喷泉等景观设计成为了整个项目的一大亮点。
同时,设计团队确保了景观照明和灯光装饰的合理性和美观性,为市民提供一个优美的夜间休闲场所。
三、工程施工1. 土地准备项目启动后,首先进行了土地清理和平整工作。
清理工作包括拆除旧有建筑物和植物,清理垃圾等。
平整工作则是对土地进行开垦、填平和组织土壤。
土地准备是整个项目的基础工程,对后续的景观铺设和屋顶种植具有重要的影响。
2. 植树造林针对不同的地理位置和气候特点,设计团队选用了不同的植物品种。
在具体的施工过程中,工程团队根据设计图纸要求和植株特性,进行了合理的栽培和管理。
在植树造林方面,施工团队采用了适当的施工机械和人工,并在栽植后进行了养护和管理。
3. 铺设草坪在铺设草坪的过程中,首先对土地进行了必要的基础处理,并在此基础上进行了草坪的铺设和栽培。
在这个过程中,施工团队还要与设计团队协调,确保铺设的草坪符合设计要求。
同时,对新栽植的草坪进行了养护和管理。
4. 设置休闲座椅在休闲座椅的设置过程中,施工团队按照设计图纸确定位置并进行了基础的设置和固定。
在这个过程中,团队还要对座椅进行检查和涂装等处理,确保座椅的质量和美观性。
5. 喷泉和景观灯设置在喷泉和景观灯的设置过程中,施工团队按照设计图纸和方案进行了施工。
其中,设置喷泉需要对水泵、管道等设备进行合理布置,以确保水能顺畅运行。
在景观灯设置过程中,需要对电缆、灯具等设备进行合理布置和连接。
城市道路绿地景观设计特点及设计案例
安全视距:指行车司机发觉对方来车、立即刹车恰好能停车的视距。安全视 距计算公式为
D=a+tu+b
公式中
D----最小视距,m a----汽车停车后与危险带之间的安全距离,一般采用4m t----驾驶员发现必须刹车的时间,一般采用1.5s u----规定行车速度,m/s b----刹车间距,m
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导向岛:路口上分隔进出行车方向,一般常用于立交桥周围。安全岛在宽敞的街道中 供行人避车的地方。 立体交通绿岛:立交桥下的绿化用地。
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交通岛绿地规划设计
交通岛周边的植物配置宜增强导向作 用,在行车视距范围内应采用通透式 配置。
中心岛绿地应保持各路口之间的行车 视线通透,布置成装饰绿地。
立体交叉绿岛应种植草坪等地被植物 。草坪上可点缀树丛、孤植树和花灌 木,以形成疏朗开阔的绿化效果。桥 下宜种植耐荫地被植物。墙面宜进行 垂直绿化。
城市道路绿地景观设计特点及 设计案例
1
目录
城市道路绿地的原则及功能 城市道路绿地样式及绿化特点 城市道路绿地设计案例
2
城市道路绿地的原则及功能
3
道路绿化设计的基本原则
道路绿化设计应统筹考虑道路的功能性质、人行与车辆交通 的安全要求、景观的艺术性、道路环境条件与植物生长的要 求、绿化与道路工程设施的相互影响、绿化建设的经济性等 因素,并遵循以下设计原则。
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道路绿化的功能
生态保护功能 遮荫、净化空气、降低噪声、调节改善 道路环境小气候、保护路面、稳固路基
交通辅助功能 防眩作用、美化环境,减轻视觉疲劳 、 标识作用、交通组织
景观组织功能 道路绿化植物和道路构成景观、衬托城 市建筑、对周围环境进行空间分割和景 观组织、遮蔽及临 时装饰美化
城市绿地规划案例分析
城市绿地规划案例分析随着城市化进程的加快,城市绿地规划成为了城市可持续发展的重要组成部分。
城市绿地不仅能够提供人们休闲娱乐的场所,还能改善城市生态环境,提高城市居民的生活质量。
本文将通过分析几个城市绿地规划案例,探讨城市绿地规划的实践经验和效果。
案例一:新加坡滨海湾花园新加坡滨海湾花园是一个位于新加坡滨海湾地区的大型绿地项目。
该项目占地101公顷,是新加坡政府为了提升城市形象和改善居民生活质量而进行的重要规划。
滨海湾花园以其独特的设计和丰富的绿色植被而闻名于世。
滨海湾花园的规划充分考虑了城市空间的利用效率和生态环境的保护。
整个花园分为几个主要区域,包括花园湖、湿地花园、云雾森林等。
每个区域都有不同的设计理念和功能,为居民提供了多样化的休闲娱乐选择。
滨海湾花园的设计中采用了许多创新的技术和材料。
例如,在花园湖中,设计师使用了一种特殊的悬浮技术,使得花园中的植物看起来像是漂浮在水面上一样。
这种设计不仅增加了花园的美观度,还提供了一个独特的观景体验。
此外,滨海湾花园还注重与周边环境的融合。
花园周围的建筑物采用了绿色建筑设计,例如在建筑物外墙种植藤蔓植物,以增加建筑物的隔热效果和美化环境。
这种设计不仅提高了周边环境的生态效益,还为居民提供了一个宜居的生活空间。
通过滨海湾花园的案例,我们可以看到城市绿地规划的重要性和价值。
滨海湾花园不仅成为了新加坡的标志性景点,还为居民提供了一个绿色、舒适的生活环境。
案例二:伦敦奥林匹克公园伦敦奥林匹克公园是2012年伦敦奥运会的主要场馆之一,也是一个以绿地为主题的综合性公园。
该项目位于伦敦东部的Stratford地区,占地约2.5平方公里。
伦敦奥林匹克公园的规划充分考虑了可持续发展和城市更新的要求。
公园内有大片的绿地和湖泊,为居民提供了一个休闲娱乐的场所。
此外,公园还设置了自行车道和步行道,鼓励居民采用低碳出行方式。
在奥林匹克公园的规划中,设计师注重了生态系统的恢复和保护。
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• 一、成都市围城路西沿线道路景观 --------------芯动西区
功能分析图
总平面图
• 围城路西沿线道路景观(芯动西区) • 设计亮点
高新科技
局部效果图
业之初
今之壮
明之期
局部效果图
信息之窗
前程似锦
围城花景
科海拾贝
局部效果图
自由翱翔
效果图
6、刺篱植物选用乡土马甲子,上边 坡配种乡土植物野蔷薇,丰富道路景观。
• 八、分项绿化设计 (一)互通立交绿化设计
1、工程概况 桂阳路全线设有6个互通立交,依次是冲口、 马面、六塘、葡萄、白沙、高田互通立交。
其中冲口立交处于桂阳路的起始位置,互
接桂柳路。马面互通立交处桂林市雁山区,
最近桂林市区。白沙互通立交在遇龙河景
季节变化,受冬夏季风影响,冬季吹西北风,春季吹东南风或南 风,风力以冬季最大。
• 4、沿线植被与土壤 沿线区域地处亚热带季风气候区,地
形地貌多为峰林平原,土山丘陵,植被
主要有松林、竹子、乌桕、桂花、红继木、 樟树、栾树,以及柑、柚、栗、柿等果树, 还有稻田蔗地。本地草以狗牙根、假俭草 为多。土壤有水稻土、粘性土、亚粘性土、 石灰岩土、软土、膨胀土、红粘土等。路 基下边坡多为填方边坡,上边坡多为石方 边坡,土质贫瘠,且易干旱缺水,因此在 绿化前应回填种植土,绿化树种也应选择 干旱贫瘠树种。
• (1)冲口互通立交绿化设计 冲口互通地处丘陵地段,地势起伏较大,周边环 境为郁郁葱葱的松林、果园以及肌理清晰的庄稼 地。绿化设计以尊重自然为原则,正确对待立地 条件,“因地制宜,适地适树”,在以最低的投 资额为基础的条件下赢得最好的观赏效果为原则。 根据原有地形稍加梳理,在水塘边种植水杉和杜 鹃,形成一个自然的湿地景观,也是该立交的一 个亮点。立交内高起的丘陵选用本土绿化树种, 仿照自然植物景观,根据树种不同的形态特征进 行艺术布局,合理搭配,营造风景林带,恢复自 然生态景观,与周边环境相融为一体,实现“虽 由人作,宛自天开”的景观效果。
• 3、气候
本项目经过桂林市两个辖县:临桂县和阳朔县,气象特征分 述如下;
沿线范围内属亚热带季风区,热量丰富,雨水充沛,日照充
足,总的气候条件是春暖雨绵,夏暑酷热,秋明气爽,冬少冰霜。 其中二月气温最低,平均气温在6℃以下,最低-3 ℃左右,夏 季平均气温 27.6℃,七、八月份最热,最高气温36℃~39℃,春 季时冷时热,气温变化较大,秋季气候宜人,晴天多,年平均温 差为18~21℃,年平均气温为19℃。同时,测区又处于低纬地 区,为广西三大暴雨中心之一,雨量丰富,3~11月份都有暴雨
• 秉承“经济、自然、美观、协调、持久”的十字 方针,以互通立交、服务区为景观绿化的重点。 在保证交通安全的前提下,根据植物的生态习性 和功能以及不同地段地形地貌和周边自然环境的 变化,并结合当地的风土人情,利用植物本身所 具有的形态美、色彩美、季相美和风韵美进行艺 术布局、合理搭配,营造一种集人文景观与自然 景观交融和谐的艺术氛围。全线的绿化设计以周 边自然景观为面,互通立交、服务区为点,中央 分隔带和两侧边坡为线贯穿连接成一个整体,使 景观绿化在变化中又协调统一,自然流畅。创造 出轻松活泼的气氛,把本项目设计成一条集生态 学、园林学、交通学相互考虑融为一体的现代化 “景观路,生态路,旅游路”。
2、具有超前性 高速公路绿化景观是一种随时间推移的动态景观, 所以道路环境景观设计既要保证近、远期的景观效果, 又要注重设计的超前性,使景观具有长久的生命力。 3、生态防护的原则 路基两侧边坡防护设计以生态防护为主,生态防护 与结构防护并举,保护沿线生态环境。
• 4、因地制宜,适地适树原则 高速公路植物生长的立地条件差,应选择生长强健,
冲积平地交错分布,地势较平坦。线路所经地区 70%为峰林平原区,30%为低山丘陵区,微地貌单 元有一级阶地,峰林平原区地势开阔、平坦,地势
相对较低,低山丘陵区地势陡峭,奇峰林立,全线 地势为北高南低,海拔高度一般在150~250米之间。
• 2、水文 项目区内河流、小溪发达,河流属西
江水系,主要河流有大马塘河、遇龙河、 金宝河等,平时水量较小,水深仅0.5~1.9 米,沿线地下水较丰富,可分为裂隙水、 孔隙水及岩溶水。岩溶水是储量较大的地 下水,其形态以泉和暗河方式出露,与地 表水系相通,水质清澈透明,PH值在6.5~ 8之间,适合于工程用水和生活用水。沿线 岩溶水、裂隙水对路基、边坡稳定有一定 影响。
3、立交设计在满足交通导向及目标栽植的 功能下,突出地方地域、文化内涵,给过往司乘 人员留下美好印象,形成桂阳高速公路的景观。
• 4、服务区、管理区以创造休源自的环境为 出发点,尽量设计树冠大的乔木,以达到 遮荫目的,创造良好的视觉环境。
5、上边坡土、石边坡采用先进的科 学技术进行强制绿化,合理采用乡土草、 灌、藤植物种子,强调恢复石山植被,与 自然环境相协调。
• 三、设计依据 a) 交通部部颁标准《公路绿化规范》 b) 交通部部颁《公路养护技术规范》 c) 交通部部颁标准《公路环境保护设
计规范》
d) 交通部《GBM公路绿化指南》 e) 交通部《植被护坡工程技术》 f) 桂林至阳朔高速公路两阶段设计施工 图
g) 沿线的自然环境及人文景观的资料
• 四、设计范围 1、互通立交:冲口、马面、六塘、葡
区附近。高田互通地处阳朔月亮山景区附 近,是桂阳路的终点。
• 2、设计方案构思 互通区是高速公路景观的重要节点,
立交环岛绿化的主要目地是充分利用原有 的植被,采用与周围环境条件相适应的树 种及恰当的绿化形式来维护环境景观的协 调一致,同时通过植物造景、小品设置来 体现当地的风土人情、地域文化特色。
• 本项绿化设计在经济上节省的前提下,尽可能少 看到人为痕迹,并充分体现“人在车中坐,车在 画中行”的风景旅游高速路这一设计理念。中央 分隔带、两侧边坡的绿化设计以突出服务于“五 一”、“十一”、“春节”等旅游黄金周为重点 考虑景观效果,植物选择适时开花的品种,如五 月有石榴、红继木、夹竹桃等开花;十月有双荚 槐、三角梅、火棘、木芙蓉等开花;春节有杜鹃、 茶花、茶梅等开花。结合一些观叶植物:黄素梅、 金叶女贞、红叶乌桕、四季桂球等,营造一种处 处山花烂漫景象,渲染出热烈而又轻松愉悦的节 日气氛。以恢复生态景观为主要理念,采用先进 的科学技术对土夹石质边坡、砌石边坡、岩石边 坡进行生态恢复,用乡土草、藤植物给予美化。
管理粗放的植物,并在不同的地段,选择多种植物营造 不同氛围,体现植物多样性,层次性与季节性。
• 5、突出地域特色 充分考虑绿化方案的可实施性,将高标准与因地制
宜相结合,以乡土植物造景为主,既体现粗犷,气魄和 力度,又具有简洁、明快、统一流畅的风格和动态的观 赏效果,同时展示其地方性和文化性。
6、经济适用性 从绿化施工和养护方面在设计时充分考虑节约造价, 以最经济的设计施工,创造最佳的园林景观效果
出现,特点是出现频繁,分布集中,强度大,范围广,持续时间 长,一般出现在4~7月,以6月频率最大,为全年的28%,7月份 所降暴雨则强度大,持续时间长,危害严重。年降雨量1100~ 1800毫米,降雨量随季节变化,春夏季为雨季,占全年降雨量的 80%,其中五、六月份最多,降雨量大于150~750毫米,约占 全年雨量的30%~50%,年降雨日为70~199日。风向、风力随
萄、白沙、高田、等六个互通立交。
2、服务区停车区:马面服务区、葡萄 停车区、高田服务区、高田管理区。
3、中央分隔带。 4、路基两侧花木、隔离带。 5、上边坡。 6、隔离栅内刺篱防护。
• 五、设计原则 1、功能性原则 高速公路的首要功能是运营,绿化设计不应使工程
技术标准有所降低,必须服从高速公路总体规划和要求, 满足高速公路的“功能性”要求。
• 二、工程沿线环境条件 1、地形地貌 该路跨越临桂、阳朔两个县,临桂县地处南岭
南缘,东西窄,南北长,呈火炬状,北部群山巍峨,
南部峻岭连绵,西南山峰嶙峋,溪深谷幽,谷坡陡
峭,东南为峰林平原,灰岩石山林立,山洞奇多,
景色多姿,山水秀丽。阳朔县地貌以石山、丘陵为
主,山地为辅,石山间溶蚀洼地、峰林平原、河流
• 七、空间组织和景观特色要求 1、中央分隔带在满足防眩光的首要交通功
能的前提下,要有韵律地变换种植树种,形成高 低错落有致,色彩有变化,克服行车单调感;出 口地段重点设计,强调目标感。
2、路基两侧选用常绿乡土花灌木,强调四 季有花,重点突出黄金周及遇龙河景观地段,形 成一条独特的绿化花带。不设计种植乔木 树种,避免遮挡沿途自然风光。
• (2)马面互通立交绿化设计 方案1: 马面立交地处桂林市雁山区附近,是
最近桂林市区的一个出口。绿化设计以简
洁大方的龙纹图案为主要景观,宏大的气 势反映了现代化的旅游城市----桂林近年来 无论在旅游业还是经济上的高速发展。植
物选择新兴植物品种,体现了城市的文化
和品位,同时也作为门户,起到宣传的作 用。
• 5、公路沿线区域内的人文概况 线路所经地段山奇水清、景色秀丽,一路的自然风
光美不胜收,周边乡镇的历史文化及民族风情更是源远 流长,令人回味无穷。临桂县自古以来就有“状元之 乡”、“名人之乡”、“冠军之乡”的美称,旅游资源 民族文化异彩纷呈,主要旅游景区有:九滩瀑布、古村 柳运河、八仙湖、六塘清真寺、花坪林区等,还有民间 活动“六塘镇斗鸡”也广为人知。白沙至高田段经遇龙 河景区及月亮山景区,常有外宾游玩时经过。阳朔更是 世界闻名的风景名胜旅游区,不仅有“阳朔山水甲桂林” 之美称,而且沉淀了浓厚的历史文化和民族文化,每一 个景点都将自然风景与历史、文化、民族交融在一起, 如“地球村”阳朔西街的“国际啤酒节”,漓江上的 “渔火节”、“印象.刘三姐”大型演出,还有每年中 秋之夜在月亮山脚下举行的民间山歌会,白沙镇的舞牌 灯等等,无一不令人神往的!
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