物流运输应急救援预案细则

***物流运输应急预案

一、**物流位于区河镇，紧邻 **路、**路，交通便捷。现有

职工人。**物流公路运输，主要担负行政区域的商业配送任务。

二、平时能遇到的突发事件：

1、交通事故

2、车辆自身故障

3、自然灾害

4、突发公共卫生事件。如：非典、禽流感等。

三、应急救援组织机构、人员及职责（附组织机构图）

总指挥：xx 负责预案一切事务

组长： xx 负责组织、指挥救援安全工作

副组长：xx xx 负责保险工作

xx xx 负责后勤工作

组员： x人

**物流运营组织机构图

四、应急救援报告程序

在目前的运输工作中，遇到突发事件或政府救援指挥时，第一时间，让值班人员把政府指令的时间、地点、等具体情况通知救援组长，组长指挥救援。

遇到交通事故或车辆故障，有司机及随行人员用手或就近应急小组长，准确报告事故时间、地点、车辆人员损伤情况，同时拨打122报警。如有人员受伤及时拨打120救助，应急小组长通知小组成员及负责保险理赔方人员，修理工等相关人员迅速到场。

二十四小时有人接听应急值班：13**********

总指挥： xx 13*********

组长： xx 13*********

副组长： xx 13*********

五、应急预案启动程序

遇到大型突发公共卫生事件，如自然灾害、非典、禽流感等紧急事件时，都是由当地政府指挥，当车队接到上级应急救援指令时，由组长想救援小组成员发出救援指令，视事件情况指挥组织车辆及人员，实施救援时跟上级沟通，听从上级部门的指挥和调派。

接到在运输过程中的交通事故，车辆事故报告时，组长通知副组长，保险人员、修理工及救援人员到现场，启动一般应急预案。六、预案分级响应条件

因车队有着一套严谨的管理制度，所以运输车辆都处在良好的运行状态，不论是运输还是救援，都能随时调动所有车辆。

车队司机是经实际考核和面试后录用的，具备驾驶员和从业，熟悉运作流程，上岗前均已经过企业部安全管理，操作技能和工作流程培训，业务熟练。

车队司机和装卸人员，手机保持24小时开机，公司同意安排综合

宿舍，吃住均在公司部，接到指令10分钟均能准时到位。所以接到上级应急救援命令或正常的运输任务时，都能随时调动所有车辆和人员，完成上级指派的任务。

应急小组长接到运输过程中的突发事件时，视情况拍救援人员前去现场处理事件，救援人员随时向组长回报差两处理情况，组长根据实际情况，调动备用车辆，完成事故车辆的运输任务。

七、应急预案的关闭程序

当应急救援任务完成后，现场救援人员向组长汇报，组长总结材料向上级主管部门报告。交通事故救援现场处理完成后，作好记录整理有关材料，保险员报案后处理好后续理赔、修理等事项。待一切事情处理结束，经组长确认后，应急程序关闭。进入正常的运输状态，值班人员坚守岗位。

八、应急培训计划

定期组织相关从业人员学习突发事件处理程序，学习遇到突发事件如何报告、报警，及如何向上级领导回报情况，并讲明需要什么样的帮助，需要哪些相关人员到场。

运营部建立有定期例会制度，每周周一运营部全体人员召开例会，总结一周来运营过程中出现的问题和解决办法。新的道路交通状况和限行规定，道路运输企业所规定的“三知、三会、三方、三常”

也是例会的主要学习容。

九、在日常工作中，我们要求各位司装人员，把每天的运输任务都

当作一次应急救援，学会在集体行车时所要注意的事项，如行车路

线、行车速度、行车距离等集体行车知识。每天检查车辆出场、进场，车辆停放顺序。每周从项目为单位组织学习单位所制定各项故障制度。

十、安全驾驶的基础要求

1、严格遵守交通法规，树立交通道德意识，保持良好的胜利、

心里状态，时时处处把安全行车，文明行车放在第一位。

2、熟练掌握驾驶技能是保证行车安全的重要条件，只有这样才

能在遇到紧急的交通状况时，迅速做出正确判断，凭借过硬的驾驶技术，采取得当有效的措施，从而保障行车安全。

3、车辆状况的好坏，各个部件都涉及行车安全，因此要保证车

辆在道路正常行驶，就要注意平时对车辆的精心维护和保养。

4、不断丰富安全驾驶知识，总结行车经验，提高自身安全驾驶

能力，掌握在不同天气及遇到紧急情况十的操作技能。

十一、安全驾驶措施

根据道路的特点，采取相应措施

1、高速公路

高速公路较多，进入高速路前，首先检查轮胎气压，气压过低或过高都记忆发生爆胎事故。在高速公路上行车，不能因路况好而放松警惕，严格按规定速度在规定车道行驶，车辆因故障需要紧急停车时，一定要停在应急车道，打开危险警报灯，在车后150米处树立警告标志，人员全部下车，转移到右侧应急车道外车，严禁在行车道停车。

2、城市快速道路

在城市快速路行车，由于各种佳通设施齐全，标线醒目视线良好，为安全行车提供了良好条件，但也容易引起驾驶员麻痹，超速行驶。遇有紧急情况时采取措施不利，造成严重后果。城市快速路与高速路不同的时进出口间距短，不能从侧车道或中间车道直接并到出口，主辅路有绿化隔离时，出入口处最易发生事故，要谨慎驾驶。

3、环路

环路的特点是车多，上下坡多，出入口多，在环路上行驶，要熟悉路况，注意交通标志明确去往目的地的入口和出口。提前进入所对应的车道，行驶中控制好车速，保持好车距。进出环路主路要做到，让主路车辆先行。环路应急车道只有在车辆发生事故，故障或交警示意停车时指示停车。车人员应撤离到主路外。其他情况禁止停车，更不能借应急车道行车。

4、立交桥

立交桥多是道路的一个显著特点，行至立交桥，在进入桥区前应看清、看懂设在桥区前的只是标志，进入桥区后安置是标志的路线行使，在驶出桥区时还要注意避让机动车行人。立交桥端头、匝道口、下坡路段最容易发生事故或引起拥堵，要求驾驶员在立交桥区应控制好车速，尽量不要并线，进出立交桥注意礼让。

5、窄路和胡同

窄路和合同在的道路中比较多件，其特点是三多（人多，车多，死角盲区多）、通行能力差，因此行车时要集中精力，不可麻痹大。会车时减速靠右，礼让三先（先慢、先让、先停），避免出现三点一