LED 汽车前照灯驱动器电路图
上汽大众全新辉昂2020返修电路图-34 LED 大灯
12.2016 LED 大灯 , (8IU)自 2016 年 12 月起ws=白色sw=黑色ro=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色接线端 15 供电继电器, 保险丝架 CA - 蓄电池J329 - 接线端 15 供电继电器SA1 - 保险丝架 A 上的保险丝1SA4 - 保险丝架 A 上的保险丝4SC - 保险丝架 CSC8 - 保险丝架 C 上的保险丝 8SC11 - 保险丝架 C 上的保险丝 11SC24 - 保险丝架 C 上的保险丝 24T2bi - 2芯插头连接, 黑色B315- 正极连接 1（30a），在主导线束中ws=白色sw=黑色ro=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色保险丝架 CSC - 保险丝架 CSC34 - 保险丝架 C 上的保险丝 34SC36 - 保险丝架 C 上的保险丝 36SC37 - 保险丝架 C 上的保险丝 37T17c - 17 芯插头连接, 左侧 A 柱下部, 红色B278- 正极连接 2（15a），在主导线束中D200- 正极连接 3（15a），在发动机舱导线束中 D201- 正极连接 4（15a），在发动机舱导线束中ws=白色sw=黑色ro=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色空气湿度、雨水与光线识别传感器, 车载电网控制单元G823 - 空气湿度、雨水与光线识别传感器J519 - 车载电网控制单元T3e - 3芯插头连接, 黑色T73a - 73 芯插头连接, 黑色T73c - 73 芯插头连接, 黑色367- 接地连接 2，在主导线束中368- 接地连接 3，在主导线束中370- 接地连接 5，在主导线束中639- 左A 柱上的接地点ws=白色sw=黑色ro=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色车灯开关, 车灯旋转开关, 前雾灯和后雾灯开关, 车载电网控制单元, 大灯开关照明灯泡E1 - 车灯开关EX1 - 车灯旋转开关E23 - 前雾灯和后雾灯开关J519 - 车载电网控制单元L9 - 大灯开关照明灯泡T10b - 10 芯插头连接, 红色T73a - 73 芯插头连接, 黑色T73c - 73 芯插头连接, 黑色370- 接地连接 5，在主导线束中B340- 连接 1（58d），在主导线束中ws=白色sw=黑色ro=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色左后汽车高度传感器, 左前汽车高度传感器, 车载电网控制单元G76 - 左后汽车高度传感器G78 - 左前汽车高度传感器J519 - 车载电网控制单元T4af - 4芯插头连接, 黑色T4ck - 4芯插头连接, 黑色T46b - 46 芯插头连接, 黑色T73a - 73 芯插头连接, 黑色T73c - 73 芯插头连接, 黑色D119- 连接 17，在发动机舱导线束中D120- 连接 18，在发动机舱导线束中D121- 连接 19，在发动机舱导线束中* - 仅用于不带电控调节减振系统的汽车ws=白色sw=黑色ro=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色车载电网控制单元, 左侧大灯电源模块, 左侧日间行车灯和驻车示宽灯控制单元, 日间行车灯和驻车灯左侧光电管模体, 左前大灯J519 - 车载电网控制单元J667 - 左侧大灯电源模块J860 - 左侧日间行车灯和驻车示宽灯控制单元L176 - 日间行车灯和驻车灯左侧光电管模体MX1 - 左前大灯ws=白色sw=黑色ro=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色前转向信号灯灯泡, 左侧大灯照明距离调节伺服电机A32 - 左侧 LED 大灯模块化电源 2J519 - 车载电网控制单元J667 - 左侧大灯电源模块MX1 - 左前大灯M5 - 左前转向信号灯灯泡T14b - 14 芯插头连接, 黑色T46b - 46 芯插头连接, 黑色V48 - 左侧大灯照明距离调节伺服电机1219- 接地连接 12，在发动机舱导线束中ws=白色sw=黑色ro=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色近光灯防眩目A33 - 左侧 LED 大灯模块化电源 3J519 - 车载电网控制单元J667 - 左侧大灯电源模块MX1 - 左前大灯V294 - 左近光灯防眩目1219- 接地连接 12，在发动机舱导线束中ws=白色sw=黑色ro=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色左侧 LED 大灯模块化电源 3, 左摆动模式定位传感器, 车载电网控制单元, 左侧大灯电源模块, 左前大灯A33 - 左侧 LED 大灯模块化电源 3G474 - 左摆动模式定位传感器J519 - 车载电网控制单元J667 - 左侧大灯电源模块MX1 - 左前大灯1219- 接地连接 12，在发动机舱导线束中ws=白色sw=黑色ro=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色左侧 LED 大灯模块化电源 1, 车载电网控制单元, 左侧大灯电源模块, 左前大灯, 左侧动态弯道灯伺服电机, 左侧大灯风扇A31 - 左侧 LED 大灯模块化电源 1J519 - 车载电网控制单元J667 - 左侧大灯电源模块MX1 - 左前大灯T14b - 14 芯插头连接, 黑色V318 - 左侧动态弯道灯伺服电机V407 - 左侧大灯风扇1219- 接地连接 12，在发动机舱导线束中A246- 连接 1（CAN 总线，High），在发动机舱导线束中A247- 连接 1（CAN 总线，Low），在发动机舱导线束中ws=白色sw=黑色ro=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色左侧 LED 大灯模块化电源 1, 车载电网控制单元, 左前大灯, 左侧近光灯灯泡, 左侧远光灯灯泡A31 - 左侧 LED 大灯模块化电源 1J519 - 车载电网控制单元MX1 - 左前大灯M29 - 左侧近光灯灯泡M30 - 左侧远光灯灯泡T14b - 14 芯插头连接, 黑色1219- 接地连接 12，在发动机舱导线束中A246- 连接 1（CAN 总线，High），在发动机舱导线束中A247- 连接 1（CAN 总线，Low），在发动机舱导线束中ws=白色sw=黑色ro=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色左侧 LED 大灯模块化电源 1, 车载电网控制单元, 左前大灯, 左侧近光灯灯泡A31 - 左侧 LED 大灯模块化电源 1J519 - 车载电网控制单元MX1 - 左前大灯M29 - 左侧近光灯灯泡T14b - 14 芯插头连接, 黑色T17c - 17 芯插头连接, 左侧 A 柱下部, 红色T73c - 73 芯插头连接, 黑色A246- 连接 1（CAN 总线，High），在发动机舱导线束中A247- 连接 1（CAN 总线，Low），在发动机舱导线束中ws=白色sw=黑色ro=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色车载电网控制单元, 右侧大灯电源模块, 右侧日间行车灯和驻车示宽灯控制单元, 日间行车灯和驻车灯右侧光电管模体, 右前大灯J519 - 车载电网控制单元J668 - 右侧大灯电源模块J861 - 右侧日间行车灯和驻车示宽灯控制单元L177 - 日间行车灯和驻车灯右侧光电管模体MX2 - 右前大灯A246- 连接 1（CAN 总线，High），在发动机舱导线束中A247- 连接 1（CAN 总线，Low），在发动机舱导线束中ws=白色sw=黑色ro=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色前转向信号灯灯泡, 右侧大灯照明距离调节伺服电机A36 - 右侧 LED 大灯模块化电源 5J519 - 车载电网控制单元J668 - 右侧大灯电源模块MX2 - 右前大灯M7 - 右前转向信号灯灯泡T14d - 14 芯插头连接, 黑色T46b - 46 芯插头连接, 黑色V49 - 右侧大灯照明距离调节伺服电机132- 接地连接 3，在发动机舱导线束中A246- 连接 1（CAN 总线，High），在发动机舱导线束中 A247- 连接 1（CAN 总线，Low），在发动机舱导线束中ws=白色sw=黑色ro=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色近光灯防眩目遮闭A29 - 右侧 LED 大灯模块化电源 3J519 - 车载电网控制单元J668 - 右侧大灯电源模块MX2 - 右前大灯T14d - 14 芯插头连接, 黑色V295 - 右近光灯防眩目遮闭132- 接地连接 3，在发动机舱导线束中A246- 连接 1（CAN 总线，High），在发动机舱导线束中 A247- 连接 1（CAN 总线，Low），在发动机舱导线束中ws=白色sw=黑色ro=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色右侧 LED 大灯模块化电源 3, 右摆动模式定位传感器, 车载电网控制单元, 右侧大灯电源模块, 右前大灯A29 - 右侧 LED 大灯模块化电源 3G475 - 右摆动模式定位传感器J519 - 车载电网控制单元J668 - 右侧大灯电源模块MX2 - 右前大灯132- 接地连接 3，在发动机舱导线束中A246- 连接 1（CAN 总线，High），在发动机舱导线束中A247- 连接 1（CAN 总线，Low），在发动机舱导线束中ws=白色sw=黑色ro=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色右侧 LED 大灯模块化电源 1, 车载电网控制单元, 右侧大灯电源模块, 右前大灯, 右侧动态弯道灯伺服电机, 右侧大灯风扇A27 - 右侧 LED 大灯模块化电源 1J519 - 车载电网控制单元J668 - 右侧大灯电源模块MX2 - 右前大灯T14d - 14 芯插头连接, 黑色V319 - 右侧动态弯道灯伺服电机V408 - 右侧大灯风扇132- 接地连接 3，在发动机舱导线束中A246- 连接 1（CAN 总线，High），在发动机舱导线束中A247- 连接 1（CAN 总线，Low），在发动机舱导线束中ws=白色sw=黑色ro=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色右侧 LED 大灯模块化电源 1, 车载电网控制单元, 右前大灯, 右侧近光灯灯泡, 右侧远光灯灯泡A27 - 右侧 LED 大灯模块化电源 1J519 - 车载电网控制单元MX2 - 右前大灯M31 - 右侧近光灯灯泡M32 - 右侧远光灯灯泡T14d - 14 芯插头连接, 黑色13- 发动机舱内右侧的接地点132- 接地连接 3，在发动机舱导线束中167- 接地连接 4，在发动机舱导线束中A246- 连接 1（CAN 总线，High），在发动机舱导线束中A247- 连接 1（CAN 总线，Low），在发动机舱导线束中ws=白色sw=黑色ro=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色右侧 LED 大灯模块化电源 1, 车载电网控制单元, 右前大灯, 右侧近光灯灯泡A27 - 右侧 LED 大灯模块化电源 1J519 - 车载电网控制单元MX2 - 右前大灯M31 - 右侧近光灯灯泡T14d - 14 芯插头连接, 黑色T46b - 46 芯插头连接, 黑色A246- 连接 1（CAN 总线，High），在发动机舱导线束中A247- 连接 1（CAN 总线，Low），在发动机舱导线束中ws=白色sw=黑色ro=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色J519 - 车载电网控制单元J745 - 弯道灯和大灯照明距离调节控制单元T17a - 17 芯插头连接, 左侧 A 柱下部, 黑色T20b - 20 芯插头连接, 棕色85- 接地连接 1，在发动机舱导线束中131- 接地连接 2，在发动机舱导线束中209- 接地连接 6，在发动机舱导线束中671- 左前纵梁上的接地点 1A246- 连接 1（CAN 总线，High），在发动机舱导线束中 A247- 连接 1（CAN 总线，Low），在发动机舱导线束中ws=白色sw=黑色ro=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色J519 - 车载电网控制单元J745 - 弯道灯和大灯照明距离调节控制单元T17a - 17 芯插头连接, 左侧 A 柱下部, 黑色T20b - 20 芯插头连接, 棕色T73a - 73 芯插头连接, 黑色B108- 连接 1（扩展 CAN 总线，High），在主导线束中B109- 连接 1（扩展 CAN 总线，Low），在主导线束中B398- 连接 2（舒适 CAN 总线，High），在主导线束中B406- 连接 1（舒适 CAN 总线，Low），在主导线束中B407- 连接 2（舒适 CAN 总线，Low），在主导线束中E137- 连接 2（扩展 CAN 总线，High），在发动机舱导线束中 E138- 连接 2（扩展 CAN 总线，Low），在发动机舱导线束中ws=白色sw=黑色ro=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色转向信号灯开关, 手动远光灯功能和远光灯瞬时接通功能开关, 转向柱电子装置控制单元, 数据总线诊断接口E2 - 转向信号灯开关E4 - 手动远光灯功能和远光灯瞬时接通功能开关J527 - 转向柱电子装置控制单元J533 - 数据总线诊断接口T14g - 14 芯插头连接, 黑色T20c - 20 芯插头连接, 黑色B108- 连接 1（扩展 CAN 总线，High），在主导线束中B109- 连接 1（扩展 CAN 总线，Low），在主导线束中B397- 连接 1（舒适 CAN 总线，High），在主导线束中B398- 连接 2（舒适 CAN 总线，High），在主导线束中B406- 连接 1（舒适 CAN 总线，Low），在主导线束中B528- 连接 1（LIN 总线），在主导线束中。
2019年大众辉昂原厂维修手册电路图 LED大灯(8IT)
135 - 接地连接 2，在仪表板导线束 中
687 - 中央通道上的接地点 1
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2019/1/29
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MX1 - 左前大灯
M5 - 左前
灯灯泡
M30 - 左侧 光灯灯泡
T14a - 14 芯插头连接, 黑色
T17w - 17 芯插头连接, 棕色
T17x - 17 芯插头连接, 红色
392 - 接地连接 27，在主导线束中
1.5
0.5
br
br
392
G703
1
2
3
4
5
6
G832
ws = 白色
MX1
sw = 黑色
li = 淡紫色
vi = 淡紫色
3E9-009090616
ge = 黄色
or = 橘黄色 rs = 粉红色
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大灯, 左侧 光灯灯泡
A31 - 左侧 LED 大灯
电1
G702 - 左侧大灯 传感器 1
J519 - 车载电网控制单元
MX1 - 左前大灯
M29 - 左侧 光灯灯泡
T14a - 14 芯插头连接, 黑色
T17w - 17 芯插头连接, 棕色
392 - 接地连接 27，在主导线束中
2016大众迈特威(进口)电路图LED大灯
Transporter电路图编号 23 / 109.2015 LED 大灯自 2015 年 6 月起Transporter电路图编号 23 / 2SG0-023020915J 519M 18M 1913212B152B153201SC 5SC 47SC 3SC 41SC 120.5br1314.0br0.5br1310.5sw/wsT10c 249r0.5sw/gnT10c 249l0.5sw/ws /90.5sw/gn /100.5sw/ws T73b /1449L0.5sw/gn T73b /1549R1.5br0.75rt/gn 5a T73a /6630 (30G_58)2.5rt/wsT73b /1330 (49_54)47a2.5rt/vi T73b /6830 (56_58)41a 2.5rt/ws 3a T73a/6330 (56_RFL_NSL)1.0/1.5rt/br *12a T73b /1130 (NSW)1.0sw/ws 511.0sw/gn79ws =白色sw =黑色ro =红色rt =红色br =褐色gn =绿色bl =蓝色gr =灰色li =淡紫色vi =淡紫色ge =黄色or =橘黄色rs=粉红色车载电网控制单元, 左侧侧面转向信号灯灯泡, 右侧侧面转向信号灯灯泡, 保险丝架 C 上的保险丝 3, 保险丝架 C 上的保险丝 5, 保险丝架 C 上的保险丝 12, 保险丝架 C 上的保险丝 41, 保险丝架 C 上的保险丝 47J519- 车载电网控制单元M18- 左侧侧面转向信号灯灯泡M19- 右侧侧面转向信号灯灯泡SC3- 保险丝架 C 上的保险丝 3SC5- 保险丝架 C 上的保险丝 5SC12- 保险丝架 C 上的保险丝 12SC41- 保险丝架 C 上的保险丝 41SC47- 保险丝架 C 上的保险丝 47T10c - 10 芯插头连接, 黄色, 发动机舱电控箱内T73a - 73 芯插头连接, 黑色T73b - 73 芯插头连接, 白色12- 发动机舱内左侧接地点 132- 接地连接 3，在发动机舱导线束中 201- 接地连接 5，在发动机舱导线束中B152 - 连接（左侧转向信号灯），在车内导线束中 B153- 连接（右侧转向信号灯），在车内导线束中*- 仅用于带前雾灯的汽车Transporter电路图编号 23 / 3SG0-023030915J 519E 595SC 9388636371370E 2E 19E 4E 3K 60.5rt/ge9a T41/38304.0br 1.5br 1.0br0.14ws/gn 5T73a /280.14ws/bl 3T73a/560.5br 10.5br 40.35sw/gn *T41/32RT73a /32R0.35sw/ws *T41/34LT73a /33L0.5brT41/33310.35sw30T41/41150.5ge/gnT41/4056bT73a /6256b0.5ws/gnT73b /856aT41/3956a6.0br 970.5br65T41/35T41/37T41/36ws =白色sw =黑色ro =红色rt =红色br =褐色gn =绿色bl =蓝色gr =灰色li =淡紫色vi =淡紫色ge =黄色or =橘黄色rs=粉红色转向信号灯开关, 闪烁报警灯开关, 手动防眩目功能和远光灯瞬时接通功能开关, 驻车灯开关, 转向柱组合开关, 车载电网控制单元, 闪烁报警装置指示灯, 保险丝架 C 上的保险丝 9E2- 转向信号灯开关E3- 闪烁报警灯开关E4- 手动防眩目功能和远光灯瞬时接通功能开关E19- 驻车灯开关E595- 转向柱组合开关J519- 车载电网控制单元K6- 闪烁报警装置指示灯SC9- 保险丝架 C 上的保险丝 9T41- 41 芯插头连接, 灰色T73a - 73 芯插头连接, 黑色T73b - 73 芯插头连接, 白色370- 接地连接 5，在主导线束中 371 - 接地连接 6，在主导线束中 388- 接地连接 23，在主导线束中 636- 接地点，在车载电网控制单元中*- 仅用于不带电气接口的汽车Transporter电路图编号 23 / 4SG0-023040915J 519388388SC 32SC 8E 1B277E 18E 23*K 17*K 209L 90.14gr/blT10bb /358_in T73a /4558_in0.14gr*2T10bb /2AFL T73a /37AFL0.14ws/rt*T10bb /5NL T73a/7NL0.14gr/wsT10bb /7NSL T73b /43NSL0.14geT10bb /1FL T73b /52FL0.35rt/swT10bb /8308a 0.35sw T10bb /4150.5brT10bb /6310.35sw32a 0.35gr/bl90T10bb /1058d0.14bl/geT73b /29TFLT10bb /9TFL 0.35sw 25ws =白色sw =黑色ro =红色rt =红色br =褐色gn =绿色bl =蓝色gr =灰色li =淡紫色vi =淡紫色ge =黄色or =橘黄色rs =粉红色车灯开关, 后雾灯开关, 前雾灯和后雾灯开关, 车载电网控制单元, 前雾灯指示灯, 自动车灯控制指示灯, 大灯开关照明灯泡, 保险丝架 C 上的保险丝 8E1- 车灯开关E18- 后雾灯开关E23- 前雾灯和后雾灯开关J519- 车载电网控制单元K17- 前雾灯指示灯K209- 自动车灯控制指示灯L9- 大灯开关照明灯泡SC8- 保险丝架 C 上的保险丝 8SC32- 保险丝架 C 上的保险丝 32T10bb - 10 芯插头连接, 黑色T73a - 73 芯插头连接, 黑色T73b - 73 芯插头连接, 白色388- 接地连接 23，在主导线束中 B277- 正极连接 1（15a ），在主导线束中*- 仅用于带前雾灯的汽车*2- 仅用于带自动行车灯控制的汽车Transporter电路图编号 23 / 5SG0-023050915J 519372MX 1ME120E11782A 31J 667A 32M 5J 892L 1762.5br2.5br 4444T140.5gr/rt T14T14h /1058l1.0sw/wsT14T14h /949l0.5rt/swT14T14h /12TFL2.5ge/swT14T14h /656b2.5br T14h /5311.0ws/swT14T14h /1156a1.0ge/sw /6 1.5ws/sw/51.5ws/sw T73b /156a1.0ge/sw T73a /256b0.5gr/rt T73b /558L/111.0sw/ws 7/30.5rt/sw/4T73b /3TFL2.5br /71.5brT14h /70.5sw/vi 63T8a 1.0sw/ws/6T14h /8150.35sw/gnT14h /14PWM0.5bl/gn109*T8a 0.5bl/gn *2T73b/56PWM/7ws =白色sw =黑色ro =红色rt =红色br =褐色gn =绿色bl =蓝色gr =灰色li =淡紫色vi =淡紫色ge =黄色or =橘黄色rs=粉红色车载电网控制单元, 左前大灯A31- 左侧 LED 大灯模块化电源 1A32- 左侧 LED 大灯模块化电源 2J519- 车载电网控制单元J667- 左侧大灯电源模块J892- 左侧大灯电源模块 2L176- 日行车灯和驻车灯左侧光电管模体MX1- 左前大灯M5- 左前转向信号灯灯泡T8a - 8 芯插头连接, 黑色, 信号喇叭附近，双音喇叭T14- 14 芯插头连接, 黑色, 信号喇叭附近，双音喇叭T14h - 14 芯插头连接, 黑色T73a - 73 芯插头连接, 黑色T73b - 73 芯插头连接, 白色82- 接地连接 1，在左前导线束中 372 - 接地连接 7，在主导线束中E117- 连接（56a ，左侧），在仪表板导线束中 E120- 连接（56b ，左侧），在仪表板导线束中*- 仅用于带翼形车门的汽车*2- 仅用于带行李厢盖的汽车Transporter电路图编号 23 / 6SG0-023060915J 519SC 30B278372372MX 1MJ 431B390B383G 77G 289MX 2V 49V 480.5sw/vi 30a0.35vi/gn T8a T14h /30.35sw/gnT14T14h /40.35gn/ge T14T14h /10.35ws/ge T14T14h /20.35vi/gnT26c /16/50.35sw/gnT26c /18/120.35gn/ge/2T26c /170.35ws/geT26c /19/10.5vi*T26c /12T17g 0.5ws*T26c /25T17g 0.5gr*T26c /6T17g 0.5bl/ge*T17n T26c /110.5bl/gn*T17n T26c /100.5bl/sw*T17n T26c /70.5sw/vi T26c /230.5br 18T26c /240.35or/brT26c /30.35or/sw T26c /20.5bl/sw3PWM/130.5bl/gn25V/120.5bl/ge /111GND0.35bl /153PWM0.35sw /1425V0.35br /131GND0.35vi/ge T26c /22T14c /30.35br/geT26c /20T14c /40.35gn/bl T26c /15T14c /10.35ws/bl T26c /21T14c /20.5sw/vi 430.5sw/vi 710.35or/sw T73b /19can-h0.35or/brT73b /18can-lws =白色sw =黑色ro =红色rt =红色br =褐色gn =绿色bl =蓝色gr =灰色li =淡紫色vi =淡紫色ge =黄色or =橘黄色rs=粉红色右后汽车高度传感器, 右前汽车高度传感器, 大灯照明距离调节控制单元, 车载电网控制单元, 左前大灯, 右前大灯, 保险丝架 C 上的保险丝 30G77- 右后汽车高度传感器G289- 右前汽车高度传感器J431- 大灯照明距离调节控制单元J519- 车载电网控制单元MX1- 左前大灯MX2- 右前大灯SC30- 保险丝架 C 上的保险丝 30T8a - 8 芯插头连接, 黑色, 信号喇叭附近，双音喇叭T14- 14 芯插头连接, 黑色, 信号喇叭附近，双音喇叭T14c - 14 芯插头连接, 黑色T14h - 14 芯插头连接, 黑色T17g - 17 芯插头连接, 黑色, 发动机舱电控箱内T17n - 17 芯插头连接, 浅绿色, 驾驶员座椅下方的中间地板内T26c - 26 芯插头连接, 黑色T73b - 73 芯插头连接, 白色V48- 左侧大灯照明距离调节伺服电机V49- 右侧大灯照明距离调节伺服电机372- 接地连接 7，在主导线束中 B278 - 正极连接 2（15a ），在主导线束中B383 - 连接 1（驱动系统 CAN 总线，High ），在主导线束中 B390- 连接 1（驱动系统 CAN 总线，Low ），在主导线束中*- 仅用于不带电控调节减震系统的汽车Transporter电路图编号 23 / 7SG0-023070915J 519372372MX 2MB142B456A 27A 28J 893J 668L 177M 70.75ws990.5gr T73a /5TFLT14c /12TFL 1.0sw/gn13T14c /949r 1.0ws T14c /1156a 0.5gr/swT73b /658RT14c /1058R1.5ws T73a /156a2.5br96T14c /5310.5bl/gr107*T14c 0.5sw/vi64T14c /8150.5bl/gr*2T73b/28PWM/14PWM 1.5ge T73b /22.5ge T14c /656b 1.5brT14c /731ws =白色sw =黑色ro =红色rt =红色br =褐色gn =绿色bl =蓝色gr =灰色li =淡紫色vi =淡紫色ge =黄色or =橘黄色rs=粉红色车载电网控制单元, 右前大灯A27- 右侧 LED 大灯模块化电源 1A28- 右侧 LED 大灯模块化电源 2J519- 车载电网控制单元J668- 右侧大灯电源模块J893- 右侧大灯电源模块 2L177- 日行车灯和驻车灯右侧光电管模体MX2- 右前大灯M7- 右前转向信号灯灯泡T14c - 14 芯插头连接, 黑色T73a - 73 芯插头连接, 黑色T73b - 73 芯插头连接, 白色372- 接地连接 7，在主导线束中 B142- 正极连接 2（56a ），在车内导线束中 B456- 连接（56b ），在主导线束中*- 仅用于带翼形车门的汽车*2- 仅用于带行李厢盖的汽车Transporter电路图编号 23 / 8SG0-023080915J 519B340372372L 22*L 23*B65013J 602387SF 2B642366456E 20L 542.5br*T10bl 2.5br*/91.5br*131 1.5br*1311.5ws/ge*T10bl 2NSW 1.5ws/ge*T10bl 2NSW1.0ws/ge*T73b /10NSW/61.0ws/bl*/51.0ws/bl*T73b/9NSW4.0br 1.0br T6ac /10.35gr/bl 410.35gr/gn *2*3T73b /458_outT6ac /30.35gr/bl*4T73b /458_out0.35gr/blT6ac /50.5br*2*52A0.5rt*2*52a3A0.5gr/bl*2*5T73b /758_out0.5gr/bl*2*51A0.5gr/bl*2*55AT6ac /32.5br6.0br152.5br 72*ws =白色sw =黑色ro =红色rt =红色br =褐色gn =绿色bl =蓝色gr =灰色li =淡紫色vi =淡紫色ge =黄色or =橘黄色rs=粉红色开关和仪表照明调节器, 车载电网控制单元, 左侧前雾灯灯泡, 右侧前雾灯灯泡, 保险丝架 F 上的保险丝 2E20- 开关和仪表照明调节器J519- 车载电网控制单元J602- 车内照明继电器L22- 左侧前雾灯灯泡L23- 右侧前雾灯灯泡L54- 大灯照明距离调节设置器照明灯泡SF2- 保险丝架 F 上的保险丝 2T6ac - 6 芯插头连接, 黑色T10bl - 10 芯插头连接, 黑色, 信号喇叭附近，双音喇叭T73b - 73 芯插头连接, 白色13 - 发动机舱内右侧接地点366 - 接地连接 1，在主导线束中 372- 接地连接 7，在主导线束中 387- 接地连接 22，在主导线束中 456- 接地连接 1，在前保险杠导线束中 B340 - 连接 1（58d ），在主导线束中 B642 - 正极连接（58），在主导线束中 B650- 连接 8，在车内导线束中*- 仅用于带前雾灯的汽车*2- 仅用于带可调亮度仪表照明的汽车*3- 仅用于带氛围灯型号 1 的汽车*4- 仅用于不带亮度可调式仪表照明的汽车*5- 仅用于带氛围灯型号 2 的汽车Transporter电路图编号 23 / 9SG0-023090915J 519KB709B708K 1K 13*K 65K 94J 285J 1069SF 90.75ws78T32/140.14or/br *2T73b /57can-lT32/29can-l 0.14or/vi *2T73b/54can-hT32/28can-h 0.35or/br *2T32/29can-l0.35or/vi*2T32/28can-h 0.35or/vi*2T73b /54can-h0.35or/br *2T73b /57can-l0.5bl/gn 46*330.5bl/gr74*320.5rt/gn*3910.5bl/gr*3T73b /28PWM5ws =白色sw =黑色ro =红色rt =红色br =褐色gn =绿色bl =蓝色gr =灰色li =淡紫色vi =淡紫色ge =黄色or =橘黄色rs=粉红色车载电网控制单元, 仪表板, 保险丝架 F 上的保险丝 9J285- 仪表板中的控制单元J519- 车载电网控制单元J1069- 诊断导线继电器K - 仪表板K1- 远光灯指示灯K13- 后雾灯指示灯K65- 左侧转向信号灯指示灯K94- 右侧转向信号指示灯SF9- 保险丝架 F 上的保险丝 9T32- 32 芯插头连接, 蓝色T73b - 73 芯插头连接, 白色B708- 连接 1（仪表板高频 CAN 总线），在主导线束中 B709- 连接 1（仪表板低频 CAN 总线），在主导线束中*- 仅用于带后雾灯的汽车*2- 依汽车装备而定*3- 仅用于带翼形车门的汽车。
灯光电路分析
2.4.3转向危险报警灯电路分析
• 3、零部件功用
1）蓄电池和发动机：为转向危险报警灯提供足够电能。 2）转向灯：指示车辆行驶方向。 危险报警灯：发出危险报警信号。 3）点火开关：接通或切断转向危险报警灯系统控制电路。 4）转向灯开关：接通或切断转向灯电路。 5）危险报警灯开关：接通或切断危险报警灯电路。 6）转向指示灯：显示转向灯的点亮，并告诉驾驶员。 7）闪光继电器：按工作需要的频率接通和切断转向危险报警灯 电路，同时在有灯损坏时，加快通断频率。
2.4.1前照灯电路分析
2）本田雅阁2.3型车前照灯系统组成如图 所示
3）别克君威2.5型车前照灯系统组成如图所示
1.5.1 前照灯电路分析
• 3、零部件功用 1）蓄电池和发电机：为远近光灯提供足够电能。 2）远光灯：保证车前有明亮又均匀的照明。 近光灯：在夜间两车相会及市区行车时，防止对方驾驶员炫 目。 3）点火开关：接通或切断前照灯照明系统控制电路。 4）照明开关：接通或切断前照灯照明系统电路。 5）变光开关：转换近光灯与远光灯电路的接通或切断。 6）远光指示灯：显示远光灯的点亮，并告诉驾驶员。 7）灯光继电器：用小电流回路控制大电流回路的接通或断开， 延长灯光开关寿命。 8）灯光控制器：根据光线传感器的信号，及时接通或断开前照 灯电路。 9）光线传感器：检测外界环境的光强度，转变为电信号传送到 控制器。
1.5.2
雾灯电路分析
特点：前雾灯单独亮，前后雾灯同时亮
1.5.2
雾灯电路分析
中间继电器线圈电路
1.5.2
雾灯电路分析
雾灯继电器线圈电路
1.5.2
雾灯电路分析
雾灯工作电路
• 4、桑塔纳2000型车雾灯电路图分析
1）功能：前雾灯单独亮，前后雾灯同时亮。 2）分析雾灯电路原理图
吉利帝豪电路图(2009吉利帝豪前大灯系统)
155前大灯系统156线束连接器名称页码CA01接仪表线束1线束连接器20 CA12左前组合大灯线束连接器21 CA18右前组合大灯线束连接器21 IP03组合仪表线束连接器31 IP04阳光传感器线束连接器31 IP05接室内保险丝、继电器盒线束连接器31 IP06接发动机舱线束连接器31 IP16前大灯调节开关线束连接器31 IP18灯光组合开关线束连接器31 IP29车身控制模块1线束连接器31 C01室内保险丝盒背面连接器15 G1A发动机舱接地60 G3发动机舱接地60 G6仪表盘接地61 G7仪表盘接地61157日行灯158线束连接器名称页码CA01接仪表线束1线束连接器20 CA06左侧日行灯/左前雾灯线束连接器21 CA23右侧日行灯/右前雾灯线束连接器21 IP03组合仪表线束连接器31 IP06接发动机舱线束连接器31 IP28车身控制模块2线束连接器31 G1A发动机舱接地60 G3发动机舱接地60159位置灯（三厢）160线束连接器名称页码CA12(三厢)左前组合大灯线束连接器21 CA18(三厢)右前组合大灯线束连接器21 IP05接室内保险丝、继电器盒线束连接器31 IP18灯光组合开关线束连接器31 IP29车身控制模块1线束连接器31 SO11接室内保险丝、继电器盒线束连接器40 SO35接行李舱线束连接器40 SO37右后组合尾灯线束连接器40 SO41左后组合尾灯线束连接器40 SO58(三厢)左牌照灯线束连接器40 SO59(三厢)右牌照灯线束连接器40 SO51(三厢)接底板线束连接器40 C01室内保险丝盒背面连接器15 C02室内保险丝盒背面连接器15 C05室内保险丝盒背面连接器15 G1A发动机舱接地60 G3发动机舱接地60 G15底板接地62连接点说明页码IP05-33至背光调节开关177 IP05-33至仪表IP03-20183 G位置灯163161位置灯（两厢）162线束连接器名称页码CA10接发动机舱保险丝、继电器盒线束连接器320 CA12(两厢)左前组合大灯线束连接器21 CA18(两厢)右前组合大灯线束连接器21 IP05接室内保险丝、继电器盒线束连接器31 IP18灯光组合开关线束连接器31 IP29车身控制模块1线束连接器31 SO11接室内保险丝、继电器盒线束连接器40/46 SO37右后组合尾灯线束连接器40/46 SO38(两厢)接尾门线束连接器46 SO41(两厢)左后组合尾灯线束连接器46 SO46(两厢)接底板线束连接器47 SO48(两厢)左牌照灯线束连接器47 SO49(两厢)右牌照灯线束连接器47 C01室内保险丝盒背面连接器15 C02室内保险丝盒背面连接器15 C05室内保险丝盒背面连接器15 G1A发动机舱接地60 G3发动机舱接地60 G14底板接地(两厢)63 G20背门接地(两厢)64连接点说明页码IP05-33至背光调节开关177 IP05-33至仪表IP03-20183 M位置灯165163雾灯（三厢）164线束连接器名称页码CA01接仪表线束1线束连接器20 IP03组合仪表线束连接器31 IP06接发动机舱线束连接器31 IP10接底板线束连接器31 IP18灯光组合开关线束连接器31 IP41后雾灯开关31 SO01(三厢)接仪表线束连接器40 SO03(三厢)接仪表线束连接器40 SO35(三厢)接行李舱线束连接器40 SO51(三厢)接底板线束连接器40 SO52(三厢)接底板线束连接器40 SO57(三厢)接行李舱线束连接器40 C01室内保险丝盒背面连接器15 C05室内保险丝盒背面连接器15 G1A发动机舱接地60 G3发动机舱接地60 G7仪表盘接地61 G15(三厢)底板接地62连接点说明页码G位置灯电源159汽车技师帮技术资料---吉利帝豪电路图(吉利帝豪前大灯系统)165雾灯（两厢）EC718 / EC718RV2009。
2017奥迪R8全车电路图资料-带激光远光灯的LED大灯
J519 - 车载电网控制单元
L176 - 日行车灯和驻车灯左侧光电管模体
MX1 - 左前大灯
T4dd - 4 芯插头连接
T7d - 7 芯插头连接
T10n - 10 芯插头连接
T12t - 12 芯插头连接
T14h - 14 芯插头连接, 黑色
T15a - 15 芯插头连接
T17e - 17 芯插头连接, 红色
ws = 白色 sw = 黑色 ro = 红色 rt = 红色
br = 褐色 gn = 绿色 bl = 蓝色
gr = 灰色 li = 淡紫色 vi = 淡紫色 ge = 黄色
or = 橘黄色 rs = 粉红色
左侧 LED 大灯模块化电源 2, 左侧 LED 大灯模块化电源 3, 车载电网控制单元, 日行 车灯和驻车灯左侧光电管模体, 左前大灯 A32 - 左侧 LED 大灯模块化电源 2 A33 - 左侧 LED 大灯模块化电源 3 G872 - 左侧大灯温度传感器 4
C15
C16
*
- 连接 1，在大灯导线束中 - 连接 2，在大灯导线束中 - 见保险丝布置所适用的电路图
*2
- 仅用于不带辅助远光灯的汽车
*3
- 仅用于带有辅助远光灯的汽车
*4
- 仅用于美洲市场
4S3-018020915
2016/12编/18号星期1日8 /2/210
Audi R8
T17e /5
0.35 bl/ws 380
br
bl/ge
bl/rt
sw/gn
br
br
br
T14i /10
T14i
T14i
T14i
4
31
/12
一种 LED汽车前照灯驱动电路设计
一种 LED汽车前照灯驱动电路设计摘要：设计一种高性价比的LED汽车前灯驱动电路，具有电压可调，结构简单的特点。
汽车前灯驱动电路主要由EMI滤波电路，调压电路，恒压恒流电路组成。
利用软件进行仿真测试，模拟电网波动，测试设计电路的调压与恒压恒流特性。
仿真结果表明，该LED汽车前灯驱动电路达到了预期效果。
关键词：LED；汽车前灯；驱动电路设计前言：LED具有低功耗、无污染的特点，是节约型的绿色光源，是照明领域的发展趋势。
LED驱动电路是介于电网电压与LED之间的电源适配器，需满足高可靠性、高效率、高功率因数等特点，还需要对LED起一定的保护作]。
因此，为充分发挥LED的优势，需配备相应的恒压恒流驱动电路。
本文设计了一种性价比高的新型LED驱动电路，该电路采用光耦与电压跌落补偿电路保证恒压恒流特性。
此电路还具有电压可调的特点，可驱动工作电流在20～40 mA的发光二极管。
一、拓扑结构的选择开关型变换器的拓扑结构主要分为降压型( Buck) 、升压型( Boost) 和升-降压型( Boost-buck) 3 种类型。
如果电源电压高于 LED 输出电压和 , 电路需选用降压型拓扑结构 ; 如果电源电压低于 LED 输出电压和 ,电路需选用升压型拓扑结构。
升压拓扑既要控制电流,又要控制电压,电路相对复杂些 ,大电流情况下存在较严重的干扰问题。
本方案输入电压范围较宽, 所以选用最稳定又最安全的 Boost-buck 拓扑结构。
图1 所示为典型 Boost- buck 拓扑结构工作原理图。
开关Q 1 为闭合状态时 ,电流流过 L 1到 Q 1 再到电源负极V in- 形成通路,电容 C 1 充电; 当开关为断开状态时,电流经过 L 2 到 D 1 再到负载V o+ , 电容 C 1 放电。
典型 Boost-buck 拓扑结构的优点有:( 1) 电路可自动升降压, 当负载电压小于电源电压时 ,电路工作在 Buck 模式 ; 当负载电压大于电源电压时 ,电路工作在 Boost 模式 ;( 2) 能提供连续的输入和输出电流 ,更容易满足EMI 要求;( 3) 开关 MOSFET 的故障不会损坏负载 LED。
上汽大众帕萨特GP返修电路图-LED 大灯
2016/2/2
w
上海大众全新帕萨特轿车
电路图
页码，7/22(W)
编号 29 / 7
车灯开关, 前雾灯开关, 后雾灯开关, 车载电网控制单元, 大灯开关 照明灯泡
E1
- 车灯开关
E7 - 前雾灯开关 E18 - 后雾灯开关
J519 - 车载电网控制单元
L9
- 大灯开关照明灯泡
T10b - 10 芯插头连接, 黑色
A
- 蓄电池
SF2 - 保险丝架 F 上的保险丝 2
SA4 - 保险丝架 A 上的保险丝 4
SC - 保险丝架 C
SC11 - 保险丝架 C 上的保险丝 11
SC12 - 保险丝架 C 上的保险丝 12
SC13 - 保险丝架 C 上的保险丝 13
SC15 - 保险丝架 C 上的保险丝 15
SC20 - 保险丝架 C 上的保险丝 20
*2
- 仅用于带 4 缸发动机的汽车
https://portal.cpn.vwg/elsapro/elsaweb/ctr/WDshowContent/document/2946789
2016/2/2
w
上海大众全新帕萨特轿车
电路图
页码，3/22(W)
车载电网控制单元, 保险丝架 B
J519 - 车载电网控制单元
SB
SB25 SB28 SB29
- 保险丝架 B - 保险丝架 B 上的保险丝 25 - 保险丝架 B 上的保险丝 28 - 保险丝架 B 上的保险丝 29
T52a - 52 芯插头连接, 黑色
T52c - 52 芯插头连接, 棕色
编号 29 / 3
ws = 白色 sw = 黑色 ro = 红色 rt = 红色 br = 褐色 gn = 绿色 bl = 蓝色 gr = 灰色 li = 淡紫色 vi = 淡紫色 ge = 黄色 or = 橘黄色 rs = 粉红色
上汽大众全新辉昂2020返修电路图-33 LED 大灯
上汽大众途昂（Teramont）
电路图
编号 33 / 7
左侧 LED 大灯模块化电源 1, 车载电网控制单元, 左侧日间行车灯和驻车示宽灯控 制单元, 日间行车灯和驻车灯左侧光电管模体, 左前大灯 A31 - 左侧 LED 大灯模块化电源 1 J519 - 车载电网控制单元 J860 - 左侧日间行车灯和驻车示宽灯控制单元 L176 - 日间行车灯和驻车灯左侧光电管模体 MX1 - 左前大灯 T14b - 14 芯插头连接, 黑色
T73a - 73 芯插头连接, 黑色
T73c - 73 芯插头连接, 黑色
370 - 接地连接 5，在主导线束中
B340 - 连接 1（58d），在主导线束中
ws = 白色 sw = 黑色 ro = 红色 br = 褐色 gn = 绿色 bl = 蓝色 gr = 灰色 li = 淡紫色 ge = 黄色 or = 橘黄色 rs = 粉红色
上汽大众途昂（Teramont）
电路图
编号 33 / 14
右侧 LED 大灯模块化电源 1, 车载电网控制单元, 弯道灯和大灯照明距离调节控制 单元, 右前大灯, 右侧大灯照明距离调节伺服电机 A27 - 右侧 LED 大灯模块化电源 1 J519 - 车载电网控制单元 J745 - 弯道灯和大灯照明距离调节控制单元 MX2 - 右前大灯 T20b - 20 芯插头连接, 棕色 V49 - 右侧大灯照明距离调节伺服电机 85 - 接地连接 1，在发动机舱导线束中
上汽大众途昂（Teramont）
电路图
编号 33 / 15
车载电网控制单元, 弯道灯和大灯照明距离调节控制单元 J519 - 车载电网控制单元 J745 - 弯道灯和大灯照明距离调节控制单元 T17a - 17 芯插头连接, 左侧 A 柱下部, 黑色
基于max16832的LED汽车头灯驱动电路
基于max16832的LED汽车头灯驱动电路摘要：针对大功率LED汽车头灯，基于MAX16832芯片设计了一种LED恒流源驱动电路，电路符合汽车工作环境，满足了大功率LED照明的电压电流工作要求。
关键词：LED 汽车头灯 MAX16832一、LED 汽车头灯驱动电路的研究背景最近几年来, 由于半导体光源性能的不断提高，很多新发明的用于汽车照明的新方案变得切实可行。
红色或琥珀色发光二极管用于汽车尾部信号灯已风靡一时，白色发光二极管在光通量方面的迅速提高使其能够满足前照灯系统的高要求，例如，雾灯，远光灯，最终是近光灯。
发光二极管应用于前照灯有如下几个优势。
首先是发光二极管的寿命决定前照灯的寿命。
机动车的平均寿命大约是5000小时，而发光二极管的平均寿命大大高于这个数字。
在这种情况下，可能不再需要更换前照灯，在寿命和相关的替换品及保险开销上大大节省。
由于保险期限的提高，白炽灯的平均寿命在OEM和DEM 供应商之间已成为热门问题。
另一个优点是前照灯的外观。
用一个或多个发光二极管，把它们组合起来使之达到理想状态。
淡蓝色的光使前照灯看上去很有技术色彩. 这可使设计师为汽车生产商创造出独特的造型。
另外，还可以缩减燃料消耗[1]。
基于上述优点，LED汽车头灯有着广阔的应用前景，同时LED头灯的光学设计，散热设计等关键部分也在快速进展中，所以对LED驱动电路的研究十分必要。
二、驱动电路设计要求LED的亮度会随工作电流的增大而增大,为保证流过每只LED的电流相同(使每只LED的亮度均匀) ,就必须将LED串联使用,串联使用使得LED点阵所需电源电压高,一般小型产品电源(如手机)电压比较低,高电压电源要求使得LED的应用受到了限制。
即便是车用电源,尽管其电压保持在12V左右,同样不能满足驱动要求。
合理的设计升压电路来驱动LED ,是LED 能够得到广泛应用的关键。
LED 亮度控制及整个电路的保护电路设计,也是驱动电路设计中必须解决的问题。
前照灯电路
前照灯继电器
前照灯继电器
前照灯继电器
前照灯电路
前照灯的电路原理
可回缩式前照灯
组成：灯光控制开关，变光开关，前照灯缩回装置 控制继电器，前照灯缩回装置电动机
优点：提高车身空气动力学性能
可回缩式前照灯装置电路
可回缩式前照灯装置电路
前照灯自动延时ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ制电路
电路被切断后，仍能继续一段时间后自动熄灭。
前照灯昏暗自动发光装置
自动变光
前照灯控制电路前照灯控制电路前照灯继电器前照灯的工作电流大特别是四灯制的汽车若用车灯开关直接控制前照灯车灯开关易损坏因此在灯光电路中设有灯光继电器
前照灯控制电路
前照灯继电器
前照灯的工作电流大，特别是四灯制的汽车，若用车 灯开关直接控制前照灯，车灯开关易损坏，因此在灯 光电路中设有灯光继电器。
触点常开式前照灯继电器的结构和引线端子。 端子SW与前照灯开关相连; 端子E搭铁; 端子B与电源相连; 端子L与变光开关相连。
奥迪A6(2014-2015)带矩阵光束的LED大灯 电路图
一：车载电网控制单元
二：车灯开关，开关和仪表照明调节器，后雾灯按钮，夜视系统按钮，车载电网控制单元
三：左侧LED大灯模块化电源2，车载电网控制单元，左前转向信号灯灯泡
灯
距离调节伺服马达六：车载电网控制单元
七：车载网络控制单元
八：右侧LED大灯模块化电源，车载电网控制单元，右前转向信号灯
灯泡
九：右侧LED大灯模块化电源3，车载电网控制单元，右侧静态弯道灯，右侧大灯风扇
十：右侧LED大灯模块化电源3，右侧大灯温度传感器1，车载电网控制单元，右侧大灯照明距离调节伺候马达
十一：右侧矩阵大灯电源模块。
车载电网控制单元，右侧近光灯泡
十二：右侧矩阵大灯电源模块。
车载电网控制单元，右侧近光灯泡
十三：大灯照明距离调节控制单元，车载电网控制单元
十四：左后汽车高度传感器，左前汽车高度传感器，车载电网控制单元
十五：车载电网控制单元，数据总线诊断接口，舒适/便捷系统CAN 总线（High)导线分线器。
2019年大众探歌电路图+LED大灯(2)
T-Roc电路图编号 10 / 107.2018 LED 大灯 , CSSA,CSTA自 2018 年 7 月起A21-010020718SCTIULJ 519MX 1SC 36SC 37SC 8A 31V 48G 76/6/5/17ge/swsw/vi ge/bl sw/gr ws/vi 0.35or 0.35or/brrt/ws T73a /4ws =白色sw =黑色ro =红色rt =红色br =褐色gn =绿色bl =蓝色gr =灰色li =淡紫色vi =淡紫色ge =黄色or =橘黄色rs =粉红色车载电网控制单元, 左前大灯A31-左侧 LED 大灯模块化电源 1G76-左后汽车高度传感器J519-车载电网控制单元MX1-左前大灯SC -保险丝架 C SC8-保险丝架 C 上的保险丝 8SC36-保险丝架 C 上的保险丝 36SC37-保险丝架 C 上的保险丝 37T4bf -4 芯插头连接T14k -14 芯插头连接, 黑色T17d -17 芯插头连接, 红色T17l -17 芯插头连接, 红色T46b -46 芯插头连接, 黑色T73a -73 芯插头连接T73b -73 芯插头连接, 黑色TIUL -车内的下部左侧连接位置V48-左侧大灯照明距离调节伺服电机A21-010030718MX1MX 2MX 7M 30M 29L 1912.5ge/sw 50.35sw/vi 30.35or 0.35or/br2.5br ws =白色sw =黑色ro =红色rt =红色br =褐色gn =绿色bl =蓝色gr =灰色li =淡紫色vi =淡紫色ge =黄色or =橘黄色rs =粉红色左前大灯, 右前大灯, 左侧车灯模块L176-日间行车灯和驻车示宽灯左侧光电管模体L191-左近光灯灯泡 2MX1-左前大灯MX2-右前大灯M5-左前转向信号灯灯泡MX7-左侧车灯模块M29-左侧近光灯灯泡M30-左侧远光灯灯泡T8t -8 芯插头连接, 黑色T14k -14 芯插头连接, 黑色T14l -14 芯插头连接, 黑色A21-010040718MX 2MX 8176656V 49M 31M 32L 1922.5ge/bl 60.35sw/gr 41ws/vi 72.5br2.5br 4brws =白色sw =黑色ro =红色rt =红色br =褐色gn =绿色bl =蓝色gr =灰色li =淡紫色vi =淡紫色ge =黄色or =橘黄色rs =粉红色右前大灯, 右侧车灯模块A27-右侧 LED 大灯模块化电源 1L177-日间行车灯和驻车示宽灯右侧光电管模体L192-右近光灯灯泡 2MX2-右前大灯M7-右前转向信号灯灯泡MX8-右侧车灯模块M31-右侧近光灯灯泡M32-右侧远光灯灯泡T8u -8 芯插头连接, 黑色T14l -14 芯插头连接, 黑色V49-右侧大灯照明距离调节伺服电机176-接地连接，在右侧大灯导线束中656-右侧大灯上的接地点A21-010050718C67179J 745TIULJ 5331250.350.35 2.5or ***CAN-L CAN-H KL30a*CAN-H *2CAN-H 4br2.5br*CAN-L ws =白色sw =黑色ro =红色rt =红色br =褐色gn =绿色bl =蓝色gr =灰色li =淡紫色vi =淡紫色ge =黄色or =橘黄色rs =粉红色数据总线诊断接口, 弯道灯和大灯照明距离调节控制单元J533-数据总线诊断接口J745-弯道灯和大灯照明距离调节控制单元T17b -17 芯插头连接, 黑色T17j -17 芯插头连接, 黑色T20c -20 芯插头连接, 棕色T20g -20 芯插头连接, 黑色TIUL -车内的下部左侧连接位置125-接地连接 3，在大灯导线束中 179-接地连接，在左侧大灯导线束中655 -左侧大灯上的接地点A1-正极连接（30a ），在仪表板导线束中B108 -连接 1（扩展 CAN 总线，High ），在主导线束中 B109-连接 1（扩展 CAN 总线，Low ），在主导线束中 B398-连接 2（舒适 CAN 总线，High ），在主导线束中 B407 -连接 2（舒适 CAN 总线，Low ），在主导线束中 B668 -连接 2（扩展 CAN 总线，High ），在主导线束中 B669 -连接 2（扩展 CAN 总线，Low ），在主导线束中C67 -连接（CAN 总线，High ），在大灯导线束中C68-连接（CAN 总线，Low ），在大灯导线束中*-依汽车装备而定。
汽车LED灯驱动电路
汽车LED灯驱动电路LED灯电源决定了LED灯的使用寿命。
散热和光的方向性是LED照明中首要考虑的问题。
采用多个小电流的LED串、并联组成阵列的方案可有效解决散热问题，同时改善LED照明中光的方向性；而且目前小电流芯片的光效率要高于大功率LED芯片。
1. LED的恒流源驱动方式恒流源驱动是最佳的LED驱动方式，采用恒流源驱动，不用在输出电路串联限流电阻，LED上流过的电流也不受外界电源电压变化、环境温度变化，以及LED参数离散性的影响，从而能坚持电流恒定，充分发挥LED的各种优异特性。
由于在电源工作期间都会自动检测和控制流过LED的电流，因而，采用LED 恒流电源来给LED灯具供电，不用担忧在通电的霎时有过高的电流流过LED，也不用顾虑负载短路烧坏电源。
错误！未找到引用源。
图1是用于汽车转向灯的高亮度LED电源原理图。
它采用固定频率、高集成度脉宽调制PWM开关转换器MAX5035，输出电流可达1 A。
基于电感的buck 调节器能够准确控制流过LED（或几个串联LED，总电压为12 V）的电流，MAX5035的开关频率为125 kHz，输入电压高达76 V（须使用更高额定电压的输入电容和二极管）。
通过调节控制电压（0~3.9 V），MAX5035 LED电流驱动器能够在LED_A和LED_K端产生近似350~0mA的输出电流。
此电路可以在较宽的输入电压范围内控制并保持恒定的LED电流。
该电路的设计参数为：最小输入电压7.5V（大多单个LED），最大输入电压30V（受D1和C8、C9限制），最大输出电流350mA（U control=0），最大输出电压12V（由MAX5035内部限制，电流350mA），控制电压范围U control为0V（满电流）至3.9V（全暗）。
控制电压与3个并联检流电阻的电压共同作用到IC的反馈FB引脚。
IC的内部控制环路FB引脚的电压大约保持在1.22 V，因此，由于控制电压与电流检测电压都必须保持在1.22 V（由电阻R1和R5设置），更高的控制电压将产生更小的电流。
车用高亮度LED驱动电路(08-100)
车用高亮度LED驱动电路(08-100)近年来，高亮度LED 应用发展神速，特别是在指示牌、交通信号灯方面。
而对汽车应用来说，LED 亦有极大的吸引力，长寿命、抗震、高效、对光源良好的控制能力，都是它的优势。
当然，相对于白炽灯，LED 需要驱动电路，还有汽车电气是靠酸铅蓄电池供电的，是机械驱动的交流发电机充电，这类电池适合白炽灯，不适用LED，因此，设计一种稳压性能良好而又低噪声的驱动电路是十分必要的。
理论上，LED 光输出与驱动电流有关，而与电源电压无关。
最对低要求应用，如果电源电压稳定的话，一个电阻就可限制电流。
值得注意的是，对这种最简单的应用电路，LED 在一定程度上显示出自稳定特性。
亦即，若温度升高的话，LED 的光输出减少，但同时其正向压降亦降低，使驱动电流增加，从而补偿了较高温度下光输出的减少。
遗憾的是，汽车电源的变化范围是很大的，在8V-18V 之间，峰值电压可达几十伏。
此外，高亮度LED 驱动电流大，会在电阻上产生大量的热量，使散热设计复杂化。
相对简单的方案是使用线性降压稳压器(图1)，D1 是一个稳压二极管，通过LED 的电流设定为VD1/RSET。
D2 对基极二极管进行湿度补偿。
这个电路仍然存在能量损失问题和电阻散热问题。
对于低电流LED，尤其是串联后的LED 正向压降和稍低于电源电压的场合，这个电路不失为经济有效的方案。
图1 简单稳流电路在多数场合，开关电源提供一种更佳的电气解决方案。
顾名思义，开关电源是开关工作的，在一个周期，对RLC 电路充电;在下一个周期，存储的能量用来驱动负载。
这类电路效率极高，一般都能达到90%以上，开关稳压器能。