【武汉航海职业技术学院】-国际航运业务管理-专业建设方案

武汉航海职业技术学院国际航运业务管理专业建设方案目录一、专业建设基础二、专业发展与人才培养目标三、专业建设目标规划与十三大建设方案四、方案实施的保障举措五、方案实施的绩效指标六、建设经费预算与执行计划说明七、附件（1）学校举办单位中国外运长航集团简介（2）学校与中国外运长航集团校企合作的说明（3）学校与崴航集团订单班合同一、专业建设基础国际航运业务管理专业2004年开始面向全国招生，是湖北省最早开设此专业学校之一，至今已培养756人服务地方与行业经济。

本专业现有专业教师12人，兼职教师6人。

博士1人，高级职称9人，每学期开设有企业专家和行业校友的专业讲座。

本专业具有中国外运长航集团（举办单位）独有优势，在校企合作方面做了大量有益探索，主要有企业订单班合作，到企业承包岗位轮替实习等，已经与8家航运企业建立了较好的合作关系。

本专业建有航运物流实验室，训练学生国际航运单证处理技能，并在崴航集团、地中海航运数据处理中心、中国外运长航集团有顶岗实习基地。

本专业有较好的建设基础与区位特有优势:（1）央企背景是武汉地区职业院校所没有的独特优势，有天然的校企结合基础。

武汉航海职业技术学院是中国外运长航集团举办的学校，中国外运长航集团是中国最大的综合物流服务商，与武汉市政府签署了有关航运的框架合作协议，是建设武汉航运中心的龙头企业，企业为学校学生实习就业提供了条件。

系部已经在集团公司建有实习基地，承包15个岗位实习。

（2）中国正在打造长江中游航运中心，湖北出台《关于加快推进湖北水运业跨越式发展的意见》，明确提出用10年左右时间，全面建成武汉长江中游航运中心。

武汉“十二五规划”提出打造中部水、陆、空立体交通“门户”，加快武汉新港建设，建成长江中游航运中心。

这都给航运人才培养提供了肥沃土壤，国际航运业务管理专业“应运而红”，获得难得发展机遇，成为区域产业的重要支撑。

（3）武汉航海职业技术学院是以航运为主要特色的院校，各专业群之间，专业群与中外运长航集团主要产业群之间都互相关联，品牌优势与各类资源相得益彰，更突显了国际航运业务管理专业的可整合的资源优势。

(4)国际航运业务管理专业是湖北省较早开设此专业的院校之一，积累了一定的经验，特别是在校企合作等做了大量有益的尝试。

一批校友在此行业成为骨干力量，为教学与专业发展提供了大量帮助。

社会反响就业率等都很好，每年报考人数多（受校区建设影响压缩了招生规模），生源质量好，是学校录取均分最高的专业。

（5）已经被学校列为核心专业。

二、专业发展与人才培养目标本专业主要在湖北省着力打造长江中游航运中心，中国长江航运集团实施新长江战略背景下，依托中国最大综合物流服务商————中国外运长航集团，面向湖北以及沿江，沿海地区，培养掌握现代国际航运知识，熟悉国际物流和海运业务操作如货运代理、船舶代理、航运物流、港口装卸、仓储操作等，具备一定的国际贸易和相关法律知识，工作必须的英语运用和办公自动化信息处理能力，职业道德及综合素养好，沟通能力强的生产、服务、管理一线的高技能人才。

目前正在配合武汉航运中心大局，增加就业方向，主要在航运信息化，港航政务，航运与金融，水路铁路等多式联运等方面。

学生主要就业行业：国际航运代理业（货运代理与船舶代理）、港口物流，国际海运（地面作业，船员管理，船用备件营销）以及相关综合物流企业。

三、专业建设目标规划与十三大建设方案中国外运长航集团央企背景，武汉建设航运中心大环境，多年校企合作基础，国际航运业务管理专业大有作为，特此提出下列建设目标（一）专业建设目标：把国际航运业务管理专业建设成为服务中国外运长航集团，服务武汉航运中心，服务湖北，辐射沿海的品牌专业，使之对其他院校和本校专业建设起到示范作用。

（二）十三项具体实施方案：（1）建立企业部分资助并用企业冠名的航运在线实验室。

实现学生不出校门看企业，与企业视频互动实训，在线视频教学，校友在线参与教学，在线数据采集等功能。

（2）到航运企业，调研岗位，制作《航运业务管理专业细分岗位群操作流程视频集》，供全国同类专业实训教学使用。

（3）在5家航运企业实践“承包岗位的学生轮替式实习”模式，进行实习模式的新探索。

学校承包航运企业的一些岗位，供在校学生轮流实习。

解决企业不愿意提供实习岗位，只在部分时间提供实习岗位和只提供男生实习岗位的困惑。

（4）成立多个导师制工作室，把学生分到各个导师工作室，使培养方向精细化，更符合企业需求的现状。

（5）服务企业一：依托现有的与地中海航运数据处理中心合作基础，加上与崴航集团的多年合作，加强师资培养，使现有师资在建设与服务武汉航运中心中发挥重要作用。

至少4名教师参与航运中心建设（中国外运长航集团与武汉市政府签订了框架合作协议，多个外运长航的项目是参与武汉市政府港航建设项目），1名教师常年挂职中国外运长航集团。

（6）服务企业二：建设可以与在汉航运企业共同分享的航运情报数据库和其他硬件设施。

（7）服务企业三：从中国外运长航集团和武汉航运中心等企业获取“企业单元模块外包服务”项目，给学校师生共同完成，以深化校企合作。

例如培养学生航运市场调研与数据采集能力，使学生在校期间能为企业做好数据采集与调研，供企业决策与优化使用。

（8）专业延展：在现有国际货运，海运单证处理等培养方向的基础上，按武汉区域经济的现状，扩大培养规模，细化延展培养方向，主要在航运信息化，港航政务，航运与金融，水路铁路多式联运等方向。

随着新校区建设，该专业在以上新的方向上扩张，使之更好地服务于武汉航运中心。

该专业有较好的基础，每年报考人数众多，录取平均分数是我校最高的专业，2005年招生人数180人，后受校区限制，一直采取缩小外延发展内涵的策略。

武汉航运中心的建设给该专业巨大发展空间，希望在航运信息化等方面使专业规模逐渐扩大到200人左右。

（9）人才培养：依托中国外运长航集团这个独有的央企背景（我校举办单位），使学校成为武汉航运中心的重要人才培养基地，中国外运长航集团的主要人才培养基地。

使70%专业毕业生服务中国外运长航集团，武汉航运中心等相关企业。

力保专业对口85%以上。

真正做到服务区域经济。

（10）建航运专业校友资源库：鉴于国际航运业务管理专业是湖北省最早开设此专业的学校，大量校友正在成为航运企业骨干，建立校友资源库，使校友在课程建设，学生成长与职业规划指导，航运情报采集等方面发挥作用。

（11）建立省内职业院校同专业方向人才培养的合作机制，促进校际间的合作，组织航运单证技能大赛等活动。

长期规划，为人才培养方案开放互补，教师交换互助。

（12）特聘学校和企业专家参与对在实施任务驱动，岗位技能模块教学的教学模式优化。

（13）校园网建国际航运业务管理专业模块，使之成为不仅是校内信息查询，同时供航运企业和同类专业交流的平台。

四、方案实施的保障举措（1）项目资源优势保障：中国外运长航集团是主办单位，也是建设长江中下游航运中心的龙头企业。

在实施专业建设方案中，有独特的资源优势，该专业已经与中外运长航集团下属单位有合作经验，在此基础上，推进项目建设更便捷。

（2）师资保障：国际航运业务管理专业教师中，阮宁博士是从中国外运长航集团领导岗位调入我校，任党委书记，是交通运输专业毕业，既有较好的专业素养，又熟悉外运长航航运板块的运作。

对江海联运，航运规划等有较为前瞻的研究。

杨继唐副教授是系主任，也是专业的创建人，调研过大量航运企业，曾参将中国外运长航集团在清华大学举办航运物流业务高级研修班，与航运企业的经理们有密切的同学往来，也获取了大量企业资源。

解建强副教授是质量监督处处长，《航运物流市场》专业课教师，质量评估专家，国家海事局质量体系审核员，对专业建设质量监管有多年经验。

其他教师都有企业经验和多年教学经验，足以承担导师制专业细分导师任务。

（3）组织架构保障：我校有学术委员会、专业委员会保证人才培养方案的顺利实施，质量管理监督处保证教学质量监控。

按惯例，在承接重大课题时都会成立专门课题攻关小组。

本项目也成立了教学副校长魏智勇，阮宁书记参与的重大课题项目组。

（4）质量监控保障：航海类院校严格按照STCW78/95公约，实施严格国际海员培训质量监控体系，这一质量监控体系已把航海相关专业纳入质量监控体系，使教学质量有了保障。

（5）经费保障：学校为重大科研项目拨出专款，按学校现有的严格财务制度，确保专款专用。

（6）协作团队保障：为使项目实施得更好，我系将特邀武汉理工大学，地中海航运中心，中国外运长航集团，电视台，学生协会，优秀校友等，进行多次会商会，征求智囊建议，使项目实施更便于操作和富有成效。

（7）实施举措：以上所有分项目都采取分工合作方式，个人项目承包，横向业务合作。

学校重大课题攻关小组监督进度和结果，定期在全校教学例会上公开进度，获得建议。

五、实施方案的绩效指标（1）2012年，初步完成航运在线实验室全部筹建工作，2013年建成实验室，如我校新校区同步开建。

（如校区建设延期，实验室延期）。

（2）与电视台或影像出版社合作，2012年底完成《国际航运业务管理专业细分岗位操作流程视频集》的7个岗位视频数据采集。

2013年完成绝大部分岗位视频数据采集和后期制作。

以光盘和网络呈现。

希望拥有版权和后期市场价值回报与科研课题价值回报。

（3）2012年底，成功洽谈至少2家航运企业，承包10个左右岗位供50人轮替实习，轮替时间2~4个月，2013年再洽谈3家，实现该专业某年级80%学生岗位实践。

使“承包岗位的学生轮替式实习”模式探索取得初步成果。

（4）2012年，成立国际货运代理，单证处理，报关3个导师制工作室，更有针对性地辅导学生专业，2013年再增加2个新方向的导师制工作室。

（5）2012年，1名教师进入中国外运长航集团科研处，规划处，航运管理处等部门，全职调研，时间半年。

2013年1名教师全职进入武汉港航集团3个月（暑假）和1名教师去地中海数据处理中心调研学习，灵活时间安排不少于30天。

（6）2013年底，初步建立可共享航运情报的组织架构和数据平台。

组织架构指有1名教师负责与3家企业对此项目的共同开发，使得对教学和企业双赢。

（7）2012年成立“学生航运物流协会”，2013年为长航集团或至少一家其他企业做市场调研，提供完整的一手数据给企业。

（8）2012年，与我校计算机合作，争取在航运信息化方面达成2个专业的部分融合。

2013年底完成航运信息化，港航政务，航运与金融，水路铁路等多式联运等方向市场调研，为细分专业的导师工作室提供依据。

（9）2013届毕业生75%进入航运企业工作。

（10）2012年，完成航运物流武汉校友会组建，8人进入专业实训实操与就业指导专门小组。

2013年完成长三角，珠三角校友会组建，10名校友进入专业实训实操与就业指导专门小组，完成通过视频参与教学的组织架构。