TG伸缩式套筒液压缸介绍
伸缩式套筒缸密封套件技术条件
伸缩式套筒液压缸密封套件检查验收技术条件编制：审核：批准：前言A、说明本标准主要适宜十堰市佳恒液压机械有限公司生产的伸缩式套筒液压缸，缸体材料为27SiMn,镀铬压光后表面粗糙度。
各厂家所供油封、导向环、“O”型圈、防尘圈应满足以下工作条件：工作介质为液压油，系统压力16—32MPa；工作温度为–40—+120℃，运动部件的运动速度s。
B、参考国家标准下列标准所包含的条文，通过在本技术条件中引用而构成为本技术条件的条文。
GB/T 《液压气动用O形橡胶密封圈》GB/T 1031-1995 《表面粗糙度参数及其数值》GB/T 2879-2005 《液压缸活塞和活塞杆动密封沟槽尺寸和公差》GB/T 《液压缸活塞和活塞杆动密封装置用同轴密封件尺寸系列和公差》GB/T 《液压缸活塞和活塞杆动密封装置用支承环尺寸系列和公差》GB/T 《往复运动橡胶密封圈结构尺寸系列第3部分:橡胶防尘密封圈》GB/T 6578-2008 《液压缸活塞杆用防尘圈沟槽型式、尺寸和公差》GB/T 《液压缸活塞和活塞杆动密封装置用支承环尺寸系列和公差》C、参考样本主要引用KADEN公司、 MERKEL公司、 HUNGER公司的产品样本。
一：油封要求：安装简单，静态和动态密封性能要求优良，有较低的残油回抽能力，耐磨性能好，要求油封封油主唇不宜过浅，且在大压力下不得有翻唇、挤出等现象，有密封副唇。
1、油封采用如下结构形式（见下图）:2、油封尺寸要求如下表：型号 D d H2.0材料TG210 外缸222 210 13 聚氨酯CPU 一级195 185 12 聚氨酯CPU 二级170 160 12 聚氨酯CPU 三级145 135 12 聚氨酯CPU 四级120 110 12 聚氨酯CPUTG195 外缸205 195 12 聚氨酯CPU 一级180 170 12 聚氨酯CPU 二级155 145 12 聚氨酯CPU 三级130 120 12 聚氨酯CPU 四级110 100 12 聚氨酯CPUTG180 外缸190 180 12 聚氨酯CPU 一级160 150 12 聚氨酯CPU 二级135 125 12 聚氨酯CPU三级110 100 12 聚氨酯CPU四级90 80 12 聚氨酯CPU3、油封材料油封所用胶料的化学成分可择优选取和配制，液压缸在-40—+120℃下举升20000次，油封不变色，不失效。
液压缸概述PPT课件
液压缸的类型与特点
各类液压缸简图
名称
单
活塞缸
作
用
液
柱塞缸
压
缸
伸缩式套筒缸
图型符号
特点 活塞只单向受力而运动，反向运动依靠活塞自重 或其它外力
柱塞只单向受力而运动，反向运动依靠柱塞自重 或其它外力
有多个互相连动的活塞，可依次伸缩，行程较 大，由外力使活塞返回
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液压缸的类型与特点
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液压缸的基本计算
• 1）柱塞式液压缸
F
Apcm
4
d
2
pcm
u
Qcv A
4Qcv d 2
式中 ，F ——推力 ；
p——供液压力； cm——机械效率
Q——供液流量 ； u——柱塞速度 ； cv ——容积效率
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液压缸的基本计算
• 2）单活塞杆式液压缸
(1) 当无杆腔进油、有杆腔回油时
小，速度高——快进
单活塞杆双作用缸具有快伸、慢伸和快缩三种工作状态。
动画
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液压缸的类型与特点
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液压缸的类型与特点
（2）双活塞杆液压缸
v
v
v
v
F
F
F
F
A
A
p1 q
l
l
q p2
l
A
p1 q
l
q p2 A
l
双杆活塞式液压缸及其安装形式
动画
两工作腔有效液压作用面积相等，伸出和缩回时的牵引力和速度都相同。 用作磨床工作台和龙门刨床工作台驱动液压缸。
典型液压缸结构
由柱塞，缸筒，导向套，缸底，压盖，密封圈等组成。 柱塞为无缝钢管，表面镀烙，耐磨防绣； 柱塞由导向套导向，缸筒内壁无须加工； 缸筒上部有排气装置，排除混入油中的空气，防止振动噪声和爬行； 缸底支撑在球面轴承上，保证中心受压； 球面支承周围设有弹簧，减振缓冲； 密封装置：柱塞－缸筒－V形密封圈（动密封）；缸底－缸筒－o形密封圈 （固定密封）。 防尘装置：压盖内有防尘圈，清除柱塞外露表面的污泥。
伸缩机器原理
伸缩机器原理
伸缩机器是一种能够调整尺寸的机器设备，它可以根据具体需求将其尺寸伸展或收缩。
这种机器的工作原理是基于一系列能够移动、伸缩或膨胀的部件。
伸缩机器通常使用多段结构来实现尺寸的调整。
这些段可以是液压杆、螺旋、滑轨或其他能够向外或向内伸展的机械部件。
通过控制这些部件的移动，机器可以实现尺寸的伸缩。
在液压伸缩机器中，液压缸是关键部件之一。
液压缸由一个活塞、一个密封装置和一个液压系统组成。
液压油被泵入液压缸中的腔体，使得活塞向外伸展。
通过增加或减少液压油的压力，活塞的伸缩程度可以被精确地控制。
螺旋伸缩机器的原理是通过旋转螺旋结构，使得机器的尺寸发生变化。
螺旋可以是一个可调节的螺丝、一个滚轮或一个螺线管。
当螺旋结构旋转时，它可以将机器的部分或全部部件向外或向内移动，从而实现伸缩效果。
滑轨伸缩机器的原理是基于滑轨的移动来实现尺寸的调整。
滑轨可以是一个直线导轨、一个曲线导轨或一个运动销。
通过控制滑轨的运动，机器的部件可以沿着滑轨的轨道伸展或收缩。
通过适当的设计和控制，伸缩机器可以在各种应用中发挥重要作用。
它们可以用于建筑物、交通工具、医疗设备等领域，提供便利的尺寸调整功能。
JB5124-1991_TG1系列伸缩式套筒液压缸
本标 准适 用于农 用自卸挂 车 ， 用于其他机械作举升用套简缸 。 也适
弓｝ 标 准 用
Ｇ ２ ２ 逐批检查 计数抽样 程序及抽样表亡 Ｂ ８ ８ 适用于连续批的检查 ）
型式 、 本 ． 吸 与 尺 寸 基
３ １ 套简缸的型式为单作用柱塞式多级 套简缸 ． ． ３２ 工作压力 ． 额定 ：６ ａ ＭＰ １ 最高 ２ Ｐ Ｍ ａ ０ ３３ 尺 寸 ． ３３１ 柱 塞直径应符合表 １规定 。 ．．
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中华 人 民共和 国机械行 业标 准
Ｊ ５２－ ９ Ｂ ４ １ １
ＴＪ Ｇ 系列伸缩式套筒液压缸
１９－５１ 发 布 ９ １０－８
１９－１０ 实施 ９２０－１
中华人民共和国机械电子工业部
发布
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扭 ５ ２－ ９ １４ １ 续表 ７
序 号
试验
试验类别 出厂试验 型式试验
试
脸 方
法
检
验
要
求
１ 目 项
外部诊泥
高温 运
６
必俭
必检
见耐久性试验．出厂试脸只做全行 程运行换 向 ２ ０次， 然后侧ｆ套筒（ 柱 塞） 处的渗偏ｔ 在额定工况下， 通入 ９℃的油液连 ０
ａ 收货单位名称 、 ． 地址 ； ｂ 产品名称、 ． 型号、 数量 、 总重量 ； ｃ 制造厂名称 ； ． ｄ 出厂 期 日 及编号 ． ．
７４ 包装 ． 箱内应装 有以 下技术文件：
二 装箱单；
ｂ． 乙
产品合格证 。 产品使用说 明书 。
所有文件应装入塑料袋 。
液压缸详细介绍
液压缸的结构•液压缸通常由后端盖、缸筒、活塞杆、活塞组件、前端盖等主要部分组成；为防止油液向液压缸外泄漏或由高压腔向低压腔泄漏，在缸筒与端盖、活塞与活塞杆、活塞与缸筒、活塞杆与前端盖之间均设置有密封装置，在前端盖外侧，还装有防尘装置；为防止活塞快速退回到行程终端时撞击缸盖，液压缸端部还设置缓冲装置；有时还需设置排气装置。
上图给出了双作用单活塞杆液压缸的结构图，该液压缸主要由缸底1、缸筒6、缸盖10、活塞4、活塞杆7和导向套8等组成；缸筒一端与缸底焊接，另一端与缸盖采用螺纹连接。
活塞与活塞杆采用卡键连接，为了保证液压缸的可靠密封，在相应位置设置了密封圈3、5、9、11和防尘圈12。
下面对液压缸的结构具体分析。
3.2.1 缸体组件•缸体组件与活塞组件形成的密封容腔承受油压作用，因此，缸体组件要有足够的强度，较高的表面精度可靠的密封性。
3.2.1.1 缸筒与端盖的连接形式常见的缸体组件连接形式如图3.10所示。
(1)法兰式连接（见图a），结构简单，加工方便，连接可靠，但是要求缸筒端部有足够的壁厚，用以安装螺栓或旋入螺钉，它是常用的一种连接形式。
(2)半环式连接（见图b），分为外半环连接和内半环连接两种连接形式，半环连接工艺性好，连接可靠，结构紧凑，但削弱了缸筒强度。
半环连接应用十分普遍，常用于无缝钢管缸筒与端盖的连接中。
(3)螺纹式连接（见图f、c），有外螺纹连接和内螺纹连接两种，其特点是体积小，重量轻，结构紧凑，但缸筒端部结构复杂，这种连接形式一般用于要求外形尺寸小、重量轻的场合。
•(4)拉杆式连接（见图d），结构简单，工艺性好，通用性强，但端盖的体积和重量较大，拉杆受力后会拉伸变长，影响效果。
只适用于长度不大的中、低压液压缸。
(5)焊接式连接（见图e），强度高，制造简单，但焊接时易引起缸筒变形。
•3.2.1.2 缸筒、端盖和导向套的基本要求•缸筒是液压缸的主体，其内孔一般采用镗削、绞孔、滚压或珩磨等精密加工工艺制造，要求表面粗糙度在 0.1～0.4μm，使活塞及其密封件、支承件能顺利滑动，从而保证密封效果，减少磨损；缸筒要承受很大的液压力，因此，应具有足够的强度和刚度。
一种伸缩式套筒液压缸的设计
一种伸缩式套筒液压缸的设计王海龙刘艳萍赵微云刘海波山东蓬翔汽车有限公司【摘要】本文通过对一种伸缩式套筒液压缸的结构、工作原理、设计要点及故障模式的阐述，从不 同方面总结了该类型液压缸的设计方法及注意事项，对同类液压缸的设计有一定借鉴和指导作用。
关键词：液压缸设计要点设计方法刖目伸缩式套筒液压缸又简称多级缸（以下同），由于其在同等安装距条件下具备大行程的特点，故广 泛应用于自卸车。
多级缸性能好坏直接影响整车 的卸货安全性，因此，必须保证多级缸的性能稳定， 能满足自卸车不同工况使用，且使用简捷，操作方便。
1多级缸整体结构多级缸一般主要由各级缸筒、外罩、绞轴、挡圈、密封防尘件及导向件组成。
某型号多级缸整体 结构、底部局部结构、顶部局部结构见下图。
提升绞轴外罩缸筒孔用挡圈2油封软导向鼓型圈防尘圈图1某型号多级缸整体结构孔用挡圈1车架绞轴进油tr图2底部局部图滑块轴用挡圈孔用挡圈2 油封 软导向 鼓型圈 防尘圈图3顶部局部图2工作原理液压油充满多级缸内部后，液压缸受力简图如图4孔用挡圈1缸筒1缸筒1为外节缸筒，其内节缸筒为缸筒2,液压 油在缸筒上作用力分别为F 1和F 2(包括缸筒底部 环形面积和两者间环形间隙面积受力，因为环形间 隙有油封，也受压力）。
孔用挡圈1与内节缸筒上的滑块接触并传递力，一对作用力分别为F 3、F 4,且两 者大小相等方向相反。
F 5为缸筒2的内节缸筒对 缸筒2的向下作用力，可知缸筒1所受合力为=F 1 — F 4,缸筒2所受合理为f 2 = F 2 + F 3 — F 5,则缸筒1和缸筒2向上合力为f =f l +f 2 = F l +F 2 —F 5。
若考虑缸筒自重重力分别为G 1和G 2,则缸筒1和 缸筒2向上的举升合力为f l 2 = f —G l —G 2。
缸筒1 对举升力的贡献为f l — G l ，且作用于缸筒2上。
以 此类推，缸筒1和缸筒2对举升力的贡献和为f 12, 且作用于缸筒2的内节缸筒上，举升力逐级传递。
佳恒液压系统安装与维修指南
佳恒自卸车液压系统安装与维修指南目录企业介绍 (3)产品介绍 (4)一、单作用套筒式液压缸 (4)二、液压缸铭牌说明 (4)三、佳恒轻量化液压缸特点： (6)1、更安全 (6)2、更快的卸货速度 (6)3、更高的举升频次 (6)4、更强的环境适应通力 (6)5、更轻盈 (6)6、更大的举升力 (6)自卸车液压系统原理、组成及安装 (7)一、自卸车液压系统工作原理 (7)二、自卸车液压系统组成 (8)三、自卸车液压系统的安装 (9)1、油缸与大厢的连接 (10)2、齿轮泵组成及安装维护 (11)3、慢降气控换向阀 (15)4、慢降组合控制气阀的安装： (17)5、限位阀的安装 (18)6、液压油箱的安装 (20)7、油管的安装： (21)8、图号说明 (22)9、最终检查： (23)10、液压系统调试 (24)自卸车液压油缸拆装维修流程 (26)一、目的及适用范围 (26)二、作业方法 (26)1、准备工作： (26)2、拆装程序： (26)3、注意事项 (28)4、连接与测试液压缸： (28)自卸车液压系统常见故障分析及排除 (30)企业介绍湖北佳恒科技有限公司(原十堰市佳恒液压机械有限公司)于2001年4月成立于湖北省郧县柳陂镇，2004年元月迁至郧县经济开发区建成“佳恒工业园”。
公司位于世界道教圣地武当山，北麓南水北调源头丹江西侧的车城十堰郧县经济开发区，与汉江秀水为邻，汉十高速，襄渝铁路近在咫尺，文化底蕴深厚，地理位置优越，交通十分便利。
公司固定资产2.5亿元，注册资金1亿元整。
占地面积360余亩，周边环境优美，配套设施完备。
公司按现代化企业设置机构，现有高级工程师18人，高级经济师9人，本科及其以上学历85人，工程技术人员152人。
公司拥有各类油缸制造精密设备800余台(套)，其中，专业化、高智能自动液压中心架专用数控车床36台;3米以上深孔镗床28台;刮削滚光机4台;数控加工中心4台;无心磨床2台;泵送试验台1台;电子数显试验台2台;16条装备生产线;4条镀铬生产线。
液压油缸的基础知识解析，值得收藏
液压油缸的基础知识解析，值得收藏液压油被压入液压筒内会产生很大的压力，这个压力已经应用到众多的机械设备中，这次我们来说说有关液压缸的内容！液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。
它结构简单、工作可靠。
用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。
液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比;液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。
缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必不可少。
01 液压缸的组成▼液压缸通常由后端盖、缸筒、活塞杆、活塞组件、前端盖等主要部分组成；为防止油液向液压缸外泄漏或由高压腔向低压腔泄漏，在缸筒与端盖、活塞与活塞杆、活塞与缸筒、活塞杆与前端盖之间均设置有密封装置，在前端盖外侧，还装有防尘装置；为防止活塞快速退回到行程终端时撞击缸盖，液压缸端部还设置缓冲装置；有时还需设置排气装置。
▲常用液压缸结构图缸筒：缸筒是液压缸的主体零件，它与缸盖、活塞等零件构成密闭的容腔，推动活塞运动。
缸盖：缸盖装在液压缸两端，与缸筒构成紧密的油腔。
通常有焊接、螺纹、螺栓、卡键和拉杆等多种连接方式，一般根据工作压力，油缸的连接方式，使用环境等因素选择。
活塞杆：活塞杆是液压缸传递力的主要元件。
材料一般选择中碳钢（如45号钢）。
油缸工作时，活塞杆受推力、拉力或弯曲力矩等，固保证其强度是必要的；并且活塞杆常在导向套中滑动，配合应合适。
活塞：是将液压能转为机械能的主要元件，它的有效工作面积直接影响液压缸的作用力和运动速度。
活塞与活塞杆连接有多种形式，常用的有卡环型、轴套型和螺母型等。
导向套：导向套对活塞杆起导向和支撑作用，它要求配合精度高，摩擦阻力小，耐磨性好，能承受活塞杆的压力、弯曲力以及冲击振动。
内装有密封装置以保证缸筒有杆腔的密封，外侧装有防尘圈，以防止杂质、灰尘和水分带到密封装置处，损坏密封。
农机用多级液压缸解读
农机用多级液压缸自卸汽车用多级液压缸有TG、TMG和TSG三个系列。
其中TG系列为单位用式（图9）、TMG系列为末级双作用式（图10）、TSG系列为双作用式多级液压缸（图11）。
适用于工程及矿山用自卸汽车和特种车辆车厢的后卸、侧卸和三向卸。
（1）型号说明4 TG-E 150×1500 EQ①② ③④ ⑤ ⑥①伸出级数：4级②液压缸型式TG----单作用式多级液压缸TMG----末级双作用式多级液压缸TSG----双作用式多级液压缸③压力级E---16Mpa④伸出套筒最大外径（mm）⑤总行程（mm）⑥安装方式EQ----上端球铰，下端耳环EE----两端耳环QQ----两端球铰ZQ----上端秋铰，中部耳轴1-弹性圆柱销；2-卡环；3-油杯；4-孔用弹性挡圈；5-关节轴节；6-下连接头；7-密封垫；8-铰接螺栓；9-铰接管接头；10-轴用弹性挡圈；11-导向环；12-缸筒；13、14、15-1-3级套筒；16-柱塞；17-挡圈；18-O形密封圈；19-防尘圈；20-上连接头；21-锁紧钢丝1-油杯；2-关节轴承；3-下连接头；4-内油管；5-防尘圈；6-O形密封全；7-外缸；8-一级缸；9-二级缸；10-中间铰轴；11-活塞环；12-支承环；13-挡圈；14-缸盖1-孔用弹性挡圈；2-关节轴承；3-O形密封圈；4-钢丝档圈；5-支承环；6-后端盖；7-锁紧钢丝；8-Y形密封圈；9-活塞环；10-缸筒；11-一级活塞；12-二级活塞；13-三级活塞；14-内油管；15-防尘圈；16-连接头(2)性能参数TG系列多级液压缸的套筒(柱塞)外径分别为60,80,100,120,150,180和210mm共七种;伸出级数为2～6级;单级行程125～1500mm共16个行程等级(符合国家标准GB2349-80);额定压力16MPa.TG1系列为单作用柱塞式多级液压缸。
耳轴进油，各级套筒由钢丝档圈限位，缸盖与缸筒采用卡环连接，结构十分简单、紧凑（图8）。
各种液压缸工作原理及结构分析（动画演示）
各种液压缸⼯作原理及结构分析（动画演⽰） 什么是液压缸 液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动（或摆动运动）的液压执⾏元件。
它结构简单、⼯作可靠。
⽤它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到⼴泛应⽤。
液压缸输出⼒和活塞有效⾯积及其两边的压差成正⽐； 液压缸的结构 液压缸通常由后端盖、缸筒、活塞杆、活塞组件、前端盖等主要部分组成；为防⽌油液向液压缸外泄漏或由⾼压腔向低压腔泄漏，在缸筒与端盖、活塞与活塞杆、活塞与缸筒、活塞杆与前端盖之间均设置有密封装置，在前端盖外侧，还装有防尘装置；为防⽌活塞快速退回到⾏程终端时撞击缸盖，液压缸端部还设置缓冲装置；有时还需设置排⽓装置。
缸体组件 缸体组件与活塞组件形成的密封容腔承受油压作⽤，因此，缸体组件要有⾜够的强度，较⾼的表⾯精度可靠的密封性。
(1)法兰式连接，结构简单，加⼯⽅便，连接可靠，但是要求缸筒端部有⾜够的壁厚，⽤以安装螺栓或旋⼊螺钉，它是常⽤的⼀种连接形式。
(2)半环式连接，分为外半环连接和内半环连接两种连接形式，半环连接⼯艺性好，连接可靠，结构紧凑，但削弱了缸筒强度。
半环连接应⽤⼗分普遍，常⽤于⽆缝钢管缸筒与端盖的连接中。
(3)螺纹式连接，有外螺纹连接和内螺纹连接两种，其特点是体积⼩，重量轻，结构紧凑，但缸筒端部结构复杂，这种连接形式⼀般⽤于要求外形尺⼨⼩、重量轻的场合。
(4)拉杆式连接，结构简单，⼯艺性好，通⽤性强，但端盖的体积和重量较⼤，拉杆受⼒后会拉伸变长，影响效果。
只适⽤于长度不⼤的中、低压液压缸。
(5)焊接式连接，强度⾼，制造简单，但焊接时易引起缸筒变形。
液压缸的基本作⽤形式： 标准双作⽤：动⼒⾏程在两个⽅向并且⽤于⼤多数应⽤场合： 单作⽤缸：当仅在⼀个⽅向需要推⼒时，可以采⽤⼀个单作⽤缸； 双杆缸：当在活塞两侧需要相等的排量时，或者当把⼀个负载连接于每端在机械有利时采⽤，附加端可以⽤来安装操作⾏程开关等的凸轮． 弹簧回程单作⽤缸：通常限于⽤来保持和夹紧的很⼩的短⾏程缸。