国内外港城案例研究
港口城市片区发展案例
港口城市片区发展案例港口城市片区发展是现代城市规划的重要组成部分，它在促进经济发展、改善城市环境等方面起着重要作用。
以下是10个港口城市片区发展案例：1. 上海浦东新区：作为中国改革开放的前沿地带，浦东新区是上海市的新兴经济中心。
通过大规模的基础设施建设和产业引进，浦东新区成功引领了上海及整个长三角地区的经济发展。
2. 深圳前海自由贸易港区：作为中国第一个自由贸易港区，前海的发展以开放和创新为核心，吸引了大量国内外企业的入驻，并推动了深圳经济的快速增长。
3. 新加坡滨海湾金融中心：滨海湾金融中心是新加坡的标志性项目，它通过规划和设计创造了一个集金融、商业、文化和居住于一体的综合性片区，成为新加坡的金融中心。
4. 韩国仁川自由经济区：仁川自由经济区是韩国政府推动经济发展的重要举措之一，通过提供税收优惠、减少行政审批等措施，吸引了大量外资和高科技企业入驻。
5. 美国迈阿密港区：迈阿密港区是美国重要的国际贸易港口之一，通过港口的发展，带动了该地区的经济增长和就业机会。
6. 香港九龙西九龙文化区：西九龙文化区是香港政府推动文化产业发展的重要项目，通过引进国际艺术机构和举办各类文化活动，提升了香港在国际上的文化影响力。
7. 德国汉堡港区：作为欧洲最大的港口之一，汉堡港区通过不断升级港口设施和优化物流系统，提高了货物的运输效率，为德国及整个欧洲的经济发展做出了重要贡献。
8. 澳大利亚悉尼港区：悉尼港区是澳大利亚重要的国际贸易港口，通过港口的发展，促进了悉尼及整个新南威尔士州的经济增长，并提供了大量就业机会。
9. 日本东京港区：东京港区是日本重要的国际贸易港口，通过港口的发展，带动了东京及整个关东地区的经济增长和城市建设。
10. 中国厦门自贸片区：厦门自贸片区是中国自由贸易试验区的一部分，通过提供更加便利的贸易和投资环境，吸引了大量外资和跨国企业的入驻，推动了厦门及福建省的经济发展。
这些港口城市片区的发展案例充分体现了城市规划在促进经济发展、改善城市环境等方面的重要作用，为其他城市的发展提供了借鉴和启示。
不莱梅港城互动发展案例
一、不莱梅（BREMEN）港口简介1.1港口发展历史位于德国（全称：德意志联邦共和国THE FEDERAL REPUBLIC OF GERMANY）西北部威悉（WESER）河的下游，距入海口约68n mile，是德国的第二大港，也是欧洲重要的中转海港，港口距机场约6km。
该港8世纪末开始见于记载，当时是一个商业中心，也是“汉萨同盟”成员之一。
17世纪因河口淤浅，一度衰落。
19世纪起，随着河道挖深和工业的发展，成为德国西北部的重要工业城市及铁路枢纽和大海港，也是德国进口汽车、纺织原料的第二大港，是世界上仅次于日本神户的专门进口棉花的港口。
后来为了适应船舶大型化的需要，在威悉河口的右岸建立了新港即不来梅的外港──BREMERHAVEN不来梅港（不来梅哈芬）。
不来梅除建有全国沿海规模最大的钢铁企业外，还有造船、汽车、电机、化工、纺织、石油加工及食品等。
1.2港口硬件设施不来梅港集装箱码头具有得天独厚的先天优势，不来梅港直接面对外海，航运船舶不必逆河流而上就可直接进港停靠码头。
此外，不来梅港没有涨潮时进港的限制，船舶可以全天候入港。
该港集装箱码头总面积２４０公顷，有３个集装箱码头、１０个停靠泊位，码头总长３０００米，水深１４－１５米，拥有２１台桥式起吊机，可以堆存４.３万TEU集装箱货物。
1.2.1港口泊位港口的主要泊位如下：1.2.2港口装卸设施、数据系统装卸设备有各种岸吊、龙门吊、浮吊、装煤机、液货桥吊、特种装舱机、吸扬机及滚装设施等，其中浮吊的最大起重能力达200吨。
码头上有集装箱堆场约12万m∧<2>，油库容量约14.8万吨，粮库容量约15万吨，糖浆库容约2.6万吨。
承接船舶修理的干船坞最大可容纳24万载重吨的大型船舶。
不来梅仓储公司（BLG）负责装卸船舶和驳船的货物，并最先建立包括全部作业在内的数据处理技术系统。
该系统有下列几个方面：（1）COMASS：不来梅和不来梅港的港口情报、文件处理系统；（2）DAVIS：输出厂家用的物流系统；（3）CCL：集装箱国际管理用的物流系统；（4）CAR：出口汽车运输船装动用运用的系统；（5）STORE：进口货物港内处理用的系统。
国际会展旅游名城香港案例分析
58中国会展
发展计划，投资６０００亿港元，建设近２０００项重大工程，开发新的旅游项目，进一步完善城市整体基础设施，为会展旅游经济的发展创造了良好的社会氛围，适应了会展旅游经济快速发展的需要。
经验之五——具有国际先进水平的会展场馆设施是香港会展旅游业发展的直接动因。
香港在硬件建设方面具有战略眼光。
展览馆是会展业的火车头，是展览业发展的前提和基础。
香港会展业的发展，其会议展览中心是专用的主要设施，相当大部分的国际会议和大型展览都在会展中心举办。
香港会展中心览及活动于今年在亚洲国际博览馆举
行，其中大多更于未来数年定期在这里
举行。
经验之六——具有高素质的专业人
才和提供完善的服务是香港会展旅游业
迅速发展的重要动因。
香港的会展旅游业
最大的特点就是会展公司和酒店、旅行社
密切合作，为会展旅游参加者提供完善的
旅游服务。
这主要是因为香港在经过几十
年的快速发展后，已形成一个比较完备的
人才引进和培养机制。
通过从世界会展旅
游发达的德国、美国、法国、英国等国家引
进专家，以来港办会展和出国办展等方式
功的关键就是进行国际化经营。
。
港城模式与港口城市发展战略探讨——以潍坊滨海经济开发区为例
系。当前，潍坊滨海经济开发区作为一个新城尚 未发展起来，基本上只是一个纯粹的工业区，工 业职能突出而其他职能发育不足；且受自然条件 的制约．滨海资源在城市生活方面的优势远未得 到充分发挥。而港口目前是一个专业港，不利于 带动潍坊滨海经济开发区综合性职能的发展。因 而，港城关系尚处于初级发展阶段。
表１ 临港产业种类及特点 Ｔａｂ．１ Ｈａｒｂｏｒ ｒｅｌａｔｅｄ ｉｎｄｕｓｔｒｉｅｓ ａｎｄ ｆｅａｔｕｒｅｓ
种类
特点
港口直接产业 港口共生产业
主要指以港口装卸运输功能为主的装卸主业。 指与港口装卸主业有着紧密联系的海运业．集疏运业．仓储业等。
港口依存产业
指凭借港口综合条件而形成的石化．钢铁．电力等大型加工业以及船舶修造．粮油加工，木材 加工．水产品加工等制造业和加工业．
和城市发展规模及水平的变化而变化．其发育和 发展可归纳为五个阶段Ｉ ２‘：（１）港城关系初级阶 段ｉ（２）港口城市膨胀阶段：（３）港城进一步分离 阶段；（４）港口撤离阶段：（５）滨水区域重新开发 阶段。前述阶段呈现出合一分一合的螺旋上升式 发展过程。另有研究Ｉ３ｌ指出，港口作为区域物流子 系统的进出口岸．其发展取决于区域经济尤其是 外向型经济发展引致的运输需求，是区域培育了 港口。而港口一旦形成，便又成为重要的基础设 施，对区域经济发展产生强大的推动作用。作为 区域发展的支点，港口城市的成长及港口带动作 用的增强是港城关系演变的中心环节。与港城关 系的演变相联系，港口城市的发展可以概括为四 个阶段（图１）．
图２ ２００８年山东港口基本情况 Ｆｉｇ．２ Ｂａｓｉｃｓ ｏｆ ｈａｒｂｏｒｓ ｉｎ Ｓｈａｎｄｏｎｇ Ｐｒｏｖｉｎｃｅ，２００８
国内外渔港经济区案例研究
国内外渔港经济区案例研究1、天津中心渔港天津中心渔港位于天津滨海新区汉沽，规划面积18平方公里。
规划为“一港一城”，陆域“一城”规划面积10平方公里，主要为产业区和居住区，海域“一港”规划面积8平方公里，分为作业港区和休闲港湾区。
中心渔港定位为“北方冷链物流及水产品加工集散中心”和“北方游艇产业中心”。
规划目标是将其建设发展成为一个以水产品加工集散、游艇产业为主，港口物流和休闲旅游相关产业竞相发展的现代化主题经济区。
天津中心渔港规划以城市经营为核心，完善城市载体功能，全面整合城市资源，建成一个集港口、水产品交易、生产加工、旅游观光、仓储、餐饮、居住等多功能为一体的现代化渔港经济区，逐步拓展业务范围，促进城市经营、港口物流、休闲旅游业一体化经营，实现“以城建城”，“以城养城”的城市经营良性循环。
2、江苏吕四渔港吕四渔港位于江苏省启东市海洋经济开发区内，是全国四大渔港之一。
占地面积约9.3平方公里，分为国家级中心渔港区和渔港海洋风情区两部分，其中渔港海洋风情区包括休闲渔业园区和城镇建设区两大块。
吕四渔港海洋风情区规划定位为按照“国内一流，国家知名”的要求，建成集渔业、旅游、休闲、度假、娱乐、商务为一体的现代化多功能综合性渔港海洋风情区。
跟传统的渔港不同，吕四渔港在逐渐探索发展水产精深加工等高附加值产业的同时，开始规划建设将海洋渔业研发、海鲜美食、水上运动、康体疗养、主题观光度假、会议博览、生态宜居住区等整合其中，这样可以有效扩展渔港功能促进渔港经济转型。
海港贸易中心渔港会展中心渔港博物馆休闲渔业园水产品加工物流区管理区水产品交易区网场与堆场冷藏制冰区城镇商贸中心疏港道路渔船停泊岸线渔港管理岸线物资岸线渔船装卸岸线渔港作业区闸口船舶维修、物资卸载、加油水产品加工物流区3、日本静冈烧津渔港烧津渔港位于日本中部的静冈县境内，是日本最大的远洋渔业基地，其鱼类卸载量占全国的40%。
烧津也是日本的水产品加工基地，日本90%的金枪鱼罐头产于此地。
国内外渔人码头案例分析优秀课件
美食佳肴 会展设施
商店 住宿
娱乐设施 其他服务设施
观光景点
Domestic cases
国内案例——澳门渔人码头
旧金山渔人码头成功的关键是良好的保持传统渔业码头风貌，从而形成核心旅游吸引力，再有机融入现代休闲娱乐业。 打造复合型的旅游服务体系，涵盖餐饮、住宿、娱乐、休闲等多元业态，保证游客在观光传统渔业作业与码头风情之余，满足其其他需求。
Foreign cases
国外案例——新加坡克拉码头 新加坡河地区处在中心城区中间地带，连接新加坡新滨海CBD及
古董二手市场： ✓旧古董、老唱片、老收藏的展示销售市场
艺术品制作过程现场演绎、销售： ✓蜡烛制作、毛纺编织、现场作画
传统艺术表演： ✓乐器、传统戏曲
艺术成品展示销售
除了原本的70个旧货摊位外，克拉码头也与Aeon Ventures公司合作，安排更多的艺术家到跳蚤市场展销他 们亲手制作的艺术品。 展示的艺术门类繁多，既有本国传 统艺术，也吸收国外地区的特色艺术
总体鸟瞰图
城市功能
乌节路传统 城市商业区
白沙浮行政 新加坡河文教区
牛车水历 新加坡新滨海
史街区
CBD
新加坡滨海CBD 克拉码头改造 。。。。。
Foreign cases
国外案例——新加坡克拉码头
改造之前： 以跳蚤市场闻名的传统贸易区，定位模糊，水岸功能缺失
存在大量原来是移民时代留下的旧的排屋，做仓库用，后来以二手商品 店和古董店闻名，里面的生意非常冷清，商业定位模糊，临水的优势没 有发挥出来,整体的形象都比较低，没有特色。
城市传统街区，承载着居住, 工作, 娱乐, 购物、休闲等复合功能
设计单位：Sparch Architects 总建筑面积：34,000平方米 项目地址：位于新加坡河与里巴巴利（RiverValley）路 获奖情况：2006年Clarke Quay在由东南亚能源研究中心的节能表彰中，荣 获第一名
CRIC 克而瑞 案例 荷兰史基浦机场空港都市区案例研究
史基浦空港都市区—发展历程
起步阶段
•区 内 面 积 2 2 0 0 公顷 •1 9 8 8 年 ， 启 动 主要空港战略， 成立史基浦区域 发 展 公 司 （SADC）统筹 规划政府拨出的 300公顷土地 •1 9 9 0 年 ， 成 为 欧洲第一个与美 国签订开放天空 协议的国家 •1 9 9 0 年 代 初 ， 将自身定位为空 港都市区
未来展望
•新 增 2 0 0 0 0 m 2 办公空间，2015 年工作岗位达10 万个 •2 0 5 0 年 发 展 第 二代航空城，拟 建货运都市与物 流园区
4
史基浦空港都市区—发展历程
6 5 4 3 2 1 0 （万）
1970年 1990年
史基辅机场客运量增长曲线
2000年 Rijks museum
2005年
2009年 购物中心，共 75家免税店
Holland Casin落成
5
史基浦空港都市区—功能分区
集物流、商贸、金融和住宿娱乐为一体的综合性多样化空港区
居住区 航空直接相关度较低，但居民有部 分在机场工作; 避开噪音带，分布位于机场东西两 侧 工商业园区 占地面积达180，000平方米，与 机场和城市的链接程度高，交通便 利。 休闲娱乐区 有商务休闲饭店、高尔夫球场、小 型赌场和会议中心进驻，荷兰别具 一格的风景，不但吸引搭乘飞机的 游客驻足，还吸引当地居民前来购 物
南部物流走廊 •靠近机场货运中心，航空相关度高； •在A4和N201高速公路两侧； •位于通往鹿特丹方向公路上，与其物流设施 相连接
7
史基浦空港都市区—休闲娱乐区
乘客可以选择全身按摩或干式水疗按摩舱。全身 按摩室位于荷兰大道，在 E 功能单元和 F 功能 单元之间。
国外港口群协同发展较成功案例借鉴分析
国外港口群协同发展较成功案例借鉴分析作者：刘潇来源：《科学与财富》2019年第10期摘要：港口作为国民经济的“晴雨表”，是大宗资源商品的关键枢纽和物流集散地。
随着中国宏观经济下行压力增大，港口吞吐量增速趋缓，山东半岛各港口内部在转型升级过程中都出现了许多共性问题，港口之间同质化竞争等相互制约因素也不容忽视。
在新世界的时代背景下，港口资源整合加速推进，港口辐射能力逐步增强，港口盈利范围得到拓展，港口的转型升级已经将成为一种必然，各个港口都意识到了转型升级的必要性。
因此，我们通过研究一些国外港口群的发展特点，进行归纳总结，比较分析，基于本国国情，借鉴其成功的经验，从而加强整个山东半岛的区位合作，促进转型升级。
关键词：港口群；协同发展一、国外港口联动发展的模式及特点伴随港口业大发展、大繁荣，港口之间业务竞争日益激烈，并因此导致大量港口资源的浪费、港口经营利润的下滑。
在这种情况下，通过相邻港口之间的资源整合，以区域港口适度的竞争与合作来形成港口联动发展格局，成为国际港口业发展的重要选择和新的趋势。
实践证明，区域港口联动发展对于形成港口合力，对于提高相邻港口市场竞争力具有十分重要的作用。
（一）欧洲海港组织模式——注重提供多元化的服务欧洲海港组织虽然只是一个协会性组织，但为成员提供服务一点也不含糊。
自成立以来，尽可能地为港口发展提供有益帮助，在协调各港口成员之间的利益冲突、确保欧洲内部港口的公平竞争环境方面发挥了较大作用。
欧洲海港组织为其成员提供的服务主要有：通过会员大会为各成员单位提供相互交流和讨论重要问题的平台；制定各成员单位共同遵守的海事标准；为港口特定项目提供技术咨询和职工培训；进行专题研讨，统计欧洲相关港口数据等。
（二）东京湾港口群模式1.将港口联动发展上升为国家战略东京湾内港口云集，如果任其自由竞争，结果可能是七败俱伤。
为了避免过度竞争，形成内耗引起资源浪费，日本国内和地区将港口发展纳入国民经济发展规划之中，视港口发展为国家和地区的核心竞争力，进行全国统筹与规划。
国内外典型港口城市发展经验借鉴
国内外典型港口城市发展经验借鉴作者：冯海珊邱伟维陈梓松来源：《中国水运》2021年第03期摘要：本文对港口城市内涵进行了解读，总结了鹿特丹、杜伊斯堡、新加坡、宁波等国内外典型港口城市的发展经验，从港口城市建设、集疏运体系和临港产业三个方面论述了港口城市发展的先进经验与借鉴。
关键词：港口城市;发展经验;集疏运体系;临港产业中图分类号：[U6-9] 文献标识码：A 文章编号：1006—7973（2021）03-0025-021 港口城市的内涵从广义上讲，港口城市是指位于水域沿岸，拥有港口并具有综合水陆交通枢纽职能的城市[1]，兼具港口和城市的特点与内涵，是一种特殊的城市类型。
从狭义上讲，港口城市是指拥有腹地资源，以港口经济为主导、以港口功能作为城市经济发展重要依托与核心载体的城市[2]。
在港口城市的发展中港口的作用十分重要，港口是连接着相邻城市和区域发展的纽带，是城市经济和文化活动的中心[3]，赋予了所在城市的一种海洋特质，也连接着陆地文明和海洋文明。
港口和城市并不是简单1+1=2的相加关系，若港口在城市经济发展中没有发挥重要影响作用，则不能称为港口城市。
只有两者之间形成有机地关联才能实现1+1〉2，达到港城互促发展的效果。
经过长期发展，当前港口城市更多强调城市系统和港口系统的互动和有机结合，港口和城市两者相互依托、共同发展，成为重要海事活动的经济实体。
2 典型港口城市案例分析2.1鹿特丹鹿特丹是典型的港口城市，地处荷兰南部，位于莱茵河与马斯河河口，西依北海，东溯莱茵河、多瑙河，可通至里海，有“欧洲门户”之称。
鹿特丹是荷兰第二大城市，年产值约占荷兰国民收入的13%。
鹿特丹的经济几乎完全以航运为基础，它聚集了国际航运业的各种要素，拥有完善的港口设施、发达的转运网络、健全的服务体系和生机勃勃的临港产业，是国际上重要的水陆空综合交通枢纽。
鹿特丹充分利用自身海运优势，逐步发展壮大石化工业，炼油、化工、造船等工业，依托鹿特丹港蓬勃发展，形成了一条以炼油、石油化工、船舶修造、港口机械、食品等工业为主的临海沿河工业带，成为世界上三大炼油基地之一，是名副其实的工业综合体和港口城市。
国内外港区滨水空间经验总结
West Baltimore
这里有众多著名的景点，德鲁伊山公园、马里兰动物园、伦敦马场、埃德加·艾伦·坡故 居、巴尔的摩老建筑等
East Baltimore
这里聚集了一些非常著名的功能建筑，如霍普金斯医院、克里夫顿公园高尔夫球场、 鲱鱼跑公园等
功能分布图
靠近城市中心的滨水区逐渐成为 商 业 文 化 中 心 和 理 想 居 住 地； 码 头与工业区等呈现向外布局的趋 势，逐渐远离城市中心。
名师设计地 标公共建筑
地标建筑
城市开敞 空间
游艇码头
滨水步道
类别
发展模式总结
空间类型
滨海地区
发展类型
改造复兴地区
城市发展特征
巴尔的摩市是美国马里兰州最大的城市，是以港口为依托发展起来的重工业城市，面积约 238.5 平方公里。
滨水地区发展背景
20 世纪 50 年代中期开始，巴尔的摩城市规划委员会开始启动城市更新项目，并制定了内港区发展规划。
港区改造 巴塞罗那港是地中海沿岸最大的港口。港区主要包括经改造的商业休闲湾、游艇港湾、客运码头、散货码头、集装箱码头和物流产业区等。 客运码头可以容纳 9 艘邮轮同时停靠，是豪华邮轮欧洲线路的重要一站。巴塞罗那和意大利之间有国际航线往返穿梭，并拥有与各主要城 市之间的客运航线。 旧港（Port Vell）是巴塞罗那港的重要部分，曾为空仓库、铁路堆场和工厂占据的破败地区。经过奥运前的市区重建工程，现在已成为巴 塞罗那城市和旅游的一个焦点板块，每年吸引 1600 万游客。含有综合购物中心 Maremàgnum（含一个商场商店，多厅影院，酒吧和餐馆）， IMAX 多媒体中心和欧洲最大的水族馆。兰布拉（La Rambla）大街是通往旧港 Port Vell 的城市主要步行街，其间可见各地游客和各类艺术家， 充满文化休闲气息。道路尽端是连接港口的地铁站、广场与哥伦布纪念碑。 在港区北部海滨是整修过的休闲沙滩，依傍餐饮美食丰富的黄金海岸和海景住宅、运动俱乐部和新帆船中心。另外，巴塞罗那还利用奥运 会和世界青年博览会，以及奥运会之后召开的环球论坛盛会契机 , 把海岸远端萧条区域改造成发展新区，大量开发建设汇集高科技产业园 区的办公建筑。并改建新增具备体育休闲和酒店功能的地块，设置文化娱乐、音乐、体育、儿童活动、嘉年华、节日庆典和演艺场所等， 形成活动丰富的海滨风光带，城市未来发展的新魅力。
港口城市发展规划案例研究
港口城市发展规划案例研究引言港口城市是一个独特而重要的城市类型，它们扮演着全球贸易和经济发展的关键角色。
港口城市的发展规划对于保障国家的贸易和经济繁荣至关重要。
本文将通过研究几个港口城市的发展规划案例，探讨其成功的因素和挑战。
1. 深圳港深圳港是中国最重要的港口之一，也是中国改革开放的象征之一。
深圳港的发展规划案例是一个成功的范例，它展示了城市规划与港口发展的紧密结合。
深圳港的发展规划注重多元化发展，不仅仅是货物运输，还包括邮轮旅游、航运服务等。
这种多元化的发展战略使得深圳港成为一个综合性的港口城市，为当地经济的发展提供了强大的支持。
此外，深圳港的发展规划还注重可持续性发展。
通过引入绿色技术和环保措施，深圳港在港口运营中减少了对环境的影响，保护了当地的生态系统。
然而，深圳港的发展规划也面临着一些挑战。
其中之一是土地利用的问题。
由于深圳港的规模不断扩大，对土地的需求也越来越大。
如何合理利用有限的土地资源，成为了深圳港发展规划中的重要议题。
2. 新加坡港新加坡港是亚洲最繁忙和最先进的港口之一。
新加坡港的发展规划案例是一个成功的例子，它展示了港口城市如何通过创新和技术引领发展。
新加坡港的发展规划注重提高港口的效率和竞争力。
通过引入自动化设备和智能系统，新加坡港大大提高了货物的装卸速度和运输效率，使得港口成为全球贸易的重要枢纽。
此外，新加坡港的发展规划还注重创新和科技发展。
通过与高科技公司的合作，新加坡港推动了物流和供应链领域的创新，为港口城市的可持续发展打下了坚实的基础。
然而，新加坡港的发展规划也面临着一些挑战。
其中之一是人力资源的问题。
新加坡港需要大量的技术人才和专业人员来支持其高度自动化的运营模式。
如何培养和吸引这些人才，成为了新加坡港发展规划中的重要考虑因素。
3. 鹿特丹港鹿特丹港是欧洲最大的港口之一，也是世界上最繁忙的港口之一。
鹿特丹港的发展规划案例是一个成功的范例，它展示了港口城市如何通过多元化发展和城市更新实现可持续发展。
建设宁波港口城市的国际比较与借鉴——以东盟港口为例
2016年1期总第808期建设宁波港口城市的国际比较与借鉴———以东盟港口为例■楼颖莹宁波大红鹰学院摘要：本文通过分析东盟港口城市的发展经验，来探究港口城市的内涵及特点，从而得出对宁波建设国际港口城市的启示。
关键词：港口城市；国际经验港城关系是影响港口城市发展的决定性因素之一，由于港城关系存在着多样性和复杂性的特点，所以处理起来并不容易。
港口作为城市的战略资源，在制定城市发展规划中起着至关重要的作用，处理好两者之间的关系，也能促进城市的经济发展并提高城市的集聚力和辐射力。
本文以东盟港口为例，通过分析它们的发展经验，来探究港口城市的发展内涵及特点，从而得出对宁波建设国际港口城市的启示。
一、东南亚港口发展的成功经验东盟的港口位于印度洋和太平洋之间的航运要道之上，依托马六甲海峡，地理位置十分优越。
最为典型的港口有新加坡港、马来西亚巴生港、印尼雅加达港、菲律宾马尼拉港等。
它们彼此之间存在着激烈的市场竞争，并且各自占据了一定的市场份额。
数据显示，2015年新加坡港口的集装箱吞吐量约为3090万个标准箱，排名世界前三位；其余几大港口的集装箱吞吐量也呈现持续增长的态势。
东盟的港口能够跻身亚太地区最具影响力的转运港口之列，有许多的发展经验值得借鉴。
1.抓住机遇，以发展港口作为主业新加坡和马来西亚拥有共同的腹地，凭借天然的良港优势，两国的港口业在东南亚国家中是比较发达的。
早在19世纪60年代，新加坡就利用其地处马六甲海峡的有利战略位置，开始改造原有泊位，大力兴建集装箱专用的泊位，逐渐转变成为亚太地区的集装箱国际中转中心。
目前，新加坡拥有约60个集装箱泊位，年集装箱处理能力可达6500万标准箱。
马来西亚巴生港依靠政府的支持，成为国内发展最快的港口,且是全球集装箱收费率最低的港口之一。
2.大力发展衍生事业，提升港口的综合服务能力东盟港口迅速发展的另一个重要原因是抓住了国际中转中心的优势，实行多种业务并举的发展策略，提升港口的综合服务能力。
国外空港新城案例分析课件
发展趋势
01
绿色环保
随着环保意识的提高，空港新城的发展也越来越注重环保 和可持续发展。这包括采用绿色建筑技术、节能措施、环 保材料等，以减少对环境的影响。
02 03
智能化发展
随着信息技术的发展，空港新城的智能化发展也越来越受 到重视。这包括智能化的交通管理系统、安检系统、登机 系统等，以提高运营效率和服务质量。同时也可以提高旅 客的出行体验。
经验和教训
经验总结
北京大兴国际机场的成功经验包括政府 与私人企业的合作、科学合理的规划设 计和高效的运营管理等。这些经验为其 他国家和地区建设空港新城提供了有益 的借鉴。
VS
教训吸取
在建设和运营过程中，北京大兴国际机场 也暴露出一些问题，如土地征用和环境保 护等方面的挑战。这些问题需要引起重视 ，并在未来空港新城规划和建设中加以改 进和完善。
空港新城建设应注重交通枢纽 地位的提升
空港新城需完善城市功能和公 共服务设施建设
研究不足与展望
案例研究不够深入， 缺乏对比分析
对空港新城的运营管 理研究不足
对空港新城的规划设 计缺乏系统研究
研究不足与展望
对未来空港新城的发展趋势和挑 战缺乏深入研究
针对以上不足，未来研究可以从 以下几个方面展开
对比分析不同国家的空港新城建 设模式和经验教训
运营管理
樟宜机场的运营管理采用了高度自动化的方 式，广泛采用了信息技术和自动化系统，提 高了运营效率和服务质量。同时，机场还注 重与国内外航空公司和旅游业的合作，提供 多样化的航空服务和旅游产品。
经验和教训
成功经验
樟宜机场的成功经验在于其前瞻性的规划和 设计理念。机场的建设之初就考虑到了未来 的发展需求，因此采用了现代化的设计和科 技手段，使得机场能够适应不断变化的市场 需求。此外，机场还注重与周边地区的协同 发展，通过与政府、企业和旅游业的合作， 推动了区域经济的发展。
2020国内外渔人码头模式研究含案例(原创)
旧金山渔人码头
多元休闲业态，39号码头形成了一条特色的滨海餐饮休闲街
39码头——项目重要旅游热点 形成海鲜摊子、商店、书廊、古董店、餐馆、购物中心、纪念品店、酒店等复合型业态体系。
6
旧金山渔人码头
保持渔业码头风貌，形成核心旅游吸引力，融入现代休闲娱乐业
1.保持传统风貌
➢旧金山渔人码头成功的关键是良好的保持传统渔业码头风貌，从而形成核心旅游吸引力，再有机融入 现代休闲娱乐业。
牛车水 历史街 区
新加坡新滨海 CBD
改造之前： 以跳蚤市场闻名的传统贸易区，定位模糊，水岸功能缺失
存在大量原来是移民时代留下的旧的排屋，做仓库用，后来以二手商品店和古董店闻名， 里面的生意非常冷清，商业定位模糊，临水的优势没有发挥出来,整体的形象都比较低，没 有特色。
总建筑面积：34,000平方米 项目地址：位于新加坡河与里巴巴利路 业态：由过去60多个仓库和商店改建成
零售4%
酒吧20%
时尚 国际化
古董二手市场：
传统功能利用与提升：保留原有二手交易市场的功能，同
•
旧古董、老唱片、老收藏的展示销售市 场
时将之改造为艺术品制作展示与交易的新空间，周日码头 艺术品制作过程现场演绎、销售：
便成为跳蚤市场，有超过70个摊位在这里贩卖古董和艺术 • 蜡烛制作、毛纺编织、现场作画
规模：占地面积近7万。东西长480米，南北长500米， 拥有长达1768米的海平方米岸线，西侧和东南角区域 有天然沙滩，在南侧有一条长约280米的栈桥。
定位：以旧金山渔人码头为蓝本，集观光、娱乐、文 化、餐饮、购物、度假等多功能为一体的综合性特色 主题商业区。
投资：由海 昌集团投资8亿元建设，于2011年5月开业。 嘚嘚
港城空间生产研究——以马赛为例
港城空间生产研究——以马赛为例引言港城空间生产是一个涉及城市规划与设计、土地利用、社会经济发展等多个领域的综合性课题。
本文以法国南部城市马赛为例，探讨港城空间生产的特点、挑战以及可持续发展的路径。
一、港城空间特点1. 地理位置优势马赛位于地中海沿岸，拥有得天独厚的地理位置，是欧洲南部重要的航运枢纽。
得益于港口的便利，马赛成为了法国的经济中心之一。
2. 城港关联紧密马赛的城市和港口相互关联密切，彼此相互依赖。
港口发展带动了城市经济的繁荣，城市也提供了港口工人和船员居住、生活的基础设施。
3. 多元文化背景马赛历来是一个多元文化的城市，来自地中海周边国家和殖民地的人口在马赛建立了自己的社区。
多元文化的交融给马赛增添了独特的魅力。
二、港城空间生产面临的挑战1. 土地利用的矛盾马赛作为一个繁忙的港口城市，土地资源紧张。
在城市需要发展的同时，港口也需要继续扩大，这导致了土地利用的矛盾。
2. 城市功能分散马赛在经济发展过程中，各种功能区域分散，导致城市整体规划不够连贯。
城市功能的分散也使得城市面临交通拥堵等问题。
3. 社会经济不平衡马赛的社会经济发展不平衡，一部分地区发达，而另一部分地区则相对落后。
这不仅导致了城市面貌的不均衡，也增加了社会不稳定因素。
三、港城空间生产的路径——可持续发展1. 提高土地利用效率在土地利用紧张的情况下，马赛可以通过提高土地利用的效率来增加城市的功能区域。
同时，加强土地的综合利用，例如通过复合式建筑来提高土地利用率。
2. 优化城市功能布局马赛可以通过优化城市功能布局来提高城市的整体协调性。
在规划过程中，应考虑不同功能区域的相互关联性和便利性，使得城市更加紧凑和便利。
3. 促进社会经济平衡马赛应加强对经济相对落后地区的扶持，通过政策引导和投资，促进这些地区的发展，使得社会经济更加平衡。
结论马赛作为一个充满活力的港口城市，面临着港城空间生产的多重挑战。
通过提高土地利用效率、优化城市功能布局以及促进社会经济平衡，马赛可以实现可持续发展。
国内外港城案例研究
展
望
金石滩晶缨庄园
金石滩旅游度假区
猎户山庄 温泉
发现王国
高尔夫
国内实践 /Practice of internal
唐山 是河北省经济中心，河北省省域副中心城市，京津唐城市群的核心城市之一，中文别称凤凰城。
唐山湾国际旅游岛位于河北省唐山市东南部渤海之滨，总规划面积 100 平方公里。旅游区为京、津、唐、秦四市所环 绕，区位优势明显，连通唐港、沿海高速，滨海大道穿区而过，交通四通八达。
也是很惬意的。圣淘沙还有一个非常漂亮的高尔夫球场，约上几个朋友一起到新世纪奥妙高尔夫球场一展身手，肯定别有一番滋味在心头。喜欢紧
张刺激的话，还可试试圣淘沙香格里拉酒店附近海边的“空中飞人” ，定会让您大呼痛快。然后再到动感电影院看一场全身都要“参与”的电影， 08
相信情绪会变得更加高涨，精神会更加的振奋。
飞人” ，定会让您大呼痛快。然后再到动感电影院看一场全身都要“参与”的电影，相信情绪会变得更加高涨，精神会更加的振奋。
展
望
海底世界
摩天塔
昆虫馆
鱼尾狮
4D 影院
圣淘沙国际旅游岛
海事博物馆
环球主题乐园
丹戎球场
国际视野 /International vision
鹿特丹 /Rotterdam 鹿特丹港（Rotterdam port），位于莱茵河与马斯河河口，西依北海，东溯莱茵河、多瑙河，可通至里海，有“欧洲门户” 之称。港区面积约 100 平方公里，码头总长 42 公里，吃水最深处达 22 米，可停泊 54.5 万吨的特大油轮。港区基础 设施归鹿特丹市政府所有，日常港务管理由鹿特丹港务局负责，各类公司承租港区基础设施发展业务。二战后，随着 欧洲经济复兴和共同市场的建立，鹿特丹港凭借优越的地理位置得到迅速发展：1961 年，吞吐量首次超过纽约港（1.8 亿吨），成为世界第一大港。此后一直保持世界第一大港地位。2000 年，吞吐量达 3.2 亿吨，创最高记录。鹿特丹 年进港轮船 3 万多艘，驶往欧洲各国的内河船只 12 万多艘。
港口城市案例分析
鹿特丹通过其港口作为重要的国际贸易 中心和工业基地, 是一个典型的港城一 体化的国际城市。
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4.7.4 港口城市
Harbour City
b. 韩国光阳
• 靠近钢铁、石油化学等国家骨干产业集群 • 粗钢生产能力世界第一的光阳制铁 • 韩国最大规模的丽水石油化学园区
• 背后腹地交通便利，基础设施完备 • 码头接入铁路，年运输24万TEU以上 • 丽水机场升格为国际机场；铁路网发达
4.7.4 港口城市
Harbour City
c. 中国台湾高雄
产业转型推动「港市合并」的构想
• 是台湾地区最大的港口, 全球第6大港。 港口原属交通部高雄港务局管辖, 但近年 来为促进港区与附近市内土地发展利用， 而有「港市合并」的构想，由高雄市直接 管辖高雄港。
• 现有营运码头约116座。此外还包括客轮 、军舰、港务、工作码头。另附设加工出 口区、渔港、临海工业区、大炼钢厂、造 船厂以及货柜中心等
2.4.1 马尔默西部海港 Western Harbor, Malmo
港内标志性建筑—90度扭转大楼
该建筑高190米，在2005年三月於法國坎城獲得 最佳住宅设计大奖。扭转大楼已经成为马尔默的 名片。在世界上享有很高的知名度。
滨水空间
西部港湾新区的设计强调亲水性，滨海的公共空 间尺度较宽，其边界由岸线和建筑界定。混凝土 防波堤岸线内填充大量经过打磨抛光的岩石，由 台阶连接过渡到一个多层次的木平台形成另一个 ‘人工海滩’。平台的材质感很强，同时也很强 调细节，成为非常有吸引力的公共空间。 街头小景
2.４ 案例分析 CASE STUDY 2.4.2 悉尼港 Sydney Harbour
值得学习的经验： 桥可以成为城市的中心景观之一。悉尼港湾大桥附近的开敞空间是悉尼重要的集散场所。桥本 身也是一个重要的旅游景点，游客可以爬上大桥顶部一览悉尼风景。大连可以借鉴悉尼港湾大 桥的特色营造新的核心城市景观。
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鹿特丹港有世界最先进的 ECT 集装箱码头，年运输量达 640 万标准箱，居世界第四位。鹿特丹港就业人口 7 万余人，占 全国就业人口的 1.4%，货运量占全国的 78%，总产值达 120 亿荷盾，约占荷国民生产总值的 2.5%。
马斯兰（Marsland Tourism Resort）旅游度假区位于鹿特丹南面 12 公里处。这里有被列入联合国教科文组织的世界遗 产名录在小孩堤防，有广阔的花田，特色别墅区、高档高尔夫球场等项目。
高尔夫球场
摩西湖旅游度假区
摩西湖家庭 水上运动中心
高尔夫球场
低密度住宅
国际视野 /International vision
新加坡 /Singapore 圣淘沙岛（Sentosa Island），被誉为是新加坡最为迷人的度假小岛，占地 390 公顷，有着多姿多彩的娱乐 设施和休闲活动区域，素有“欢乐宝石”的美誉。而它曾经只是一个小渔村，被英国占领以后改造成为其军事 基地，而后于 1972 年再次改造成一个悠闲美丽的度假村。
海滨浴场，沙滩排球、沙滩漫步、包括 苏马湾生态园、孔雀园、大沙湾欢乐园。
欢乐园
海滨浴场 孔雀园
连岛度假区
苏马湾
国内实践 /Practice of internal
珠海 珠海港南与澳门陆地相连，东与深圳、香港隔海相望，西隔虎跳门、崖门与台山新会相望， 北与中山接壤。全市 7660 平方公里，其中海域面积 6030 平方公里，拥有 146 个海岛，陆 域面积 1630 平方公里。海岸线总长 691 公里 ，距离大西国际水道仅 1 海里 ，通过西江可 实现江海联运。经过 20 多年的建设，初步建立起了陆海空立体化的综合交通运输网，为未 来的发展打下了坚实的基础。珠海港是全国 25 个沿海主要港口之一。2010 年 9 月 16 日， 粤富华更名珠海港。
1 1.1 国际视野 The international 1.2 国内实践 The practice of 1.3 总结 To sum up
国际视野 /International vision
休斯顿 /Houston 美国南方第一大城，休斯顿港口系人工港。全美最大的石油工业中心和第三大港。位于德克萨斯州东南沿海， 加尔维斯顿湾西北岸平原上，通过长 80 公里的通海运河与墨西哥湾相连。
国内实践 /Practice of internal
厦门 厦门港（Amoy Harbour）地处上海与广东之间，福建省东南的金门湾内，九龙江入海口。它面向东海，濒临台湾海峡， 与台湾、澎湖列岛隔水相望，为我国东南海疆之要津，入闽之门户。具有港阔、水深、不冻、少雾、少淤、避风条件 好等优点，万吨巨轮不受潮水影响可以随时进出，是中 国东南沿海的一个天然良港。
展
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金石滩晶缨庄园
金石滩旅游度假区
猎户山庄 温泉
发现王国
高尔夫
国内实践 /Practice of internal
唐山 是河北省经济中心，河北省省域副中心城市，京津唐城市群的核心城市之一，中文别称凤凰城。
唐山湾国际旅游岛位于河北省唐山市东南部渤海之滨，总规划面积 100 平方公里。旅游区为京、津、唐、秦四市所环 绕，区位优势明显，连通唐港、沿海高速，滨海大道穿区而过，交通四通八达。
连岛（Lian Island），连岛古称鹰游山，面积 7.6 平方公里，是江苏省最大的海岛，与连云港港隔海相望，通过 6.7 公里 的中国最长的拦海大堤与连云港市东部城区相连。集青山、碧海、茂林、海蚀奇石、天然沙滩、海岛渔村人文景观于一体， 是江苏唯一的 AAAA 级海滨旅游景区，还以盛产海鲜著称。
飞人” ，定会让您大呼痛快。然后再到动感电影院看一场全身都要“参与”的电影，相信情绪会变得更加高涨，精神会更加的振奋。
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海底世界
摩天塔
昆虫馆
鱼尾狮
4D 影院
圣淘沙国际旅游岛
海事博物馆
环球主题乐园
丹戎球场
国际视野 /International vision
鹿特丹 /Rotterdam 鹿特丹港（Rotterdam port），位于莱茵河与马斯河河口，西依北海，东溯莱茵河、多瑙河，可通至里海，有“欧洲门户” 之称。港区面积约 100 平方公里，码头总长 42 公里，吃水最深处达 22 米，可停泊 54.5 万吨的特大油轮。港区基础 设施归鹿特丹市政府所有，日常港务管理由鹿特丹港务局负责，各类公司承租港区基础设施发展业务。二战后，随着 欧洲经济复兴和共同市场的建立，鹿特丹港凭借优越的地理位置得到迅速发展：1961 年，吞吐量首次超过纽约港（1.8 亿吨），成为世界第一大港。此后一直保持世界第一大港地位。2000 年，吞吐量达 3.2 亿吨，创最高记录。鹿特丹 年进港轮船 3 万多艘，驶往欧洲各国的内河船只 12 万多艘。
渤海新区规划南大港湿地，并设置南大港新城和旅游服务区发展旅游，对接产业发展的商务、研发、会议等需求；同时渤海新区拥有国家首家获批 的高尔夫球场——名人高尔夫俱乐部
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展 望
金石滩旅游度假区
鸟类自然保护区 旅游服务区
特色民居
休闲度假区
高尔夫
国内实践 /Practice of internal
总结 /Summary 国内的发展情况一般分为三种： 1、在大港周边本身拥有较好的旅游资源，岛屿、名山名水，这种旅游区一般在 20 世纪末和 21 世纪初就已经发展起来，后由于港口的发展带来一定的影响，如威海刘公岛，大连长山群岛。 2、本身没有天然的优势山水资源，但由于港城的发展，在大投资背景下作为新港城的旅游支撑和生态服务核心，以旅游区的发展促进港城的人口集聚，这种导向本身分为两种： 1）本身是大城市大都市区的新港城——旅游区，该部分城市交通便利、城市经济发达，旅游氛围、旅游基础人数较多，一般采用主题乐园、设备驱动的形式发展新的旅游区，如大连的金石滩 2）港城建立在远郊，依靠新的海湾建造新港城，该部分旅游区在外部缺乏主题乐园、本身交通便利的情况下通常以主题乐园等作为驱动，如果旅游交通不便利、外围大都市区类似项目众多，一般会采用比较生态 的旅游发展导向，如渤海新区发展南大港湿地，通过吸引本地周末游客和作为生态服务提升港城本身的发展潜力，同时设置类似高尔夫等吸引商务客群的项目。
也是很惬意的。圣淘沙还有一个非常漂亮的高尔夫球场，约上几个朋友一起到新世纪奥妙高尔夫球场一展身手，肯定别有一番滋味在心头。喜欢紧
张刺激的话，还可试试圣淘沙香格里拉酒店附近海边的“空中飞人” ，定会让您大呼痛快。然后再到动感电影院看一场全身都要“参与”的电影， 08
相信情绪会变得更加高涨，精神会更加的振奋。
度假村
月岛
度假村
国内实践 /Practice of internal
沧州 沧州市是河北省的一个地级市，地处河北省东南，东临渤海，北靠天津，与山东半岛及辽东 半岛隔海相望，距北京 200 公里，距天津 100 公里，距石家庄和济南均为 220 公里。
沧州南大港湿地 , 位处滨海平原，是候鸟南北迁徙带与东西迁徙带的交汇点。该地是河北省 自然保护区、河北师范大学地理学院学生实习基地和研究生研究基地。自然保护区内，视野 辽阔，盛夏时节，满目青翠，空气清新，使人心旷神怡。
高尔夫球场
低密度住宅
马斯兰旅游度假区 低International vision
总结 /Summary 国外大港城——旅游区一般分为两种情况： 1、经济发达、人口密度较低的区域：欧美基本属于该种情况，虽然该种情况中港城属于人口比较密集的地区，但由于人口总数、土地空间等因素难以支撑较大的以设备驱动为主导的项目，该类设备驱动往往位于 人流量特别大的旅游城市，如美国奥兰多迪斯尼，而大港城——旅游区反而因为人口较少、经济和消费水平高，以高尔夫、赛马、亲近自然的深度度假（农庄、度假别墅区）等成为旅游区的重要发展项目 2、土地空间稀缺、经济发达的区域：如新加坡等属于该种情况，其较小的国土面积、以航运、石化、旅游为导向产业结构使得其大港城——旅游区发展有别于一般发达国家，大量的游客数量使得其除自然、城 市建设展示外，以设备驱动、家庭娱乐等为主题的旅游项目异常活跃，如新加坡的圣淘沙岛。
唐山湾国际旅游岛由菩提岛、月岛、祥云岛三个岛屿组成。 主要项目有：国际品牌的民俗故事园、养生养老基地、游艇别墅社区、沙滩温泉基地、渔水文化基地、国际佛文化交流基地、 高尔夫文化基地等。
别墅区
高端住宅 商业区
酒店
温泉水疗 会议中心
唐山湾国际旅游岛 公园 别墅区
佛教文化区
菩提岛
渔民文化区
海上运动
祥云岛
高尔夫
园博苑：面积为 6.76 平方公里，背景四周是广阔的水域，由杏林湾中州岛 9 个岛屿和 2 个半岛组成，15 座景观桥相联。 园内叠翠涌绿、姹紫嫣红，仅植物就有 1500 种之多。中国十大名花梅花、菊花、兰花、月季、杜鹃、荷花、山茶、桂花、 水仙这里品种齐全。
主要项目有：疗养温泉、亲水园、瓜果园、海洋世界、楚乐宫、教育园
其周围有数家高尔夫球场，包括 Moses Pointe 高尔夫球场（Moses Pointe Golf Course）、摩西湖高尔夫俱乐部（Moses Lake Golf Club）和 Highlander Greens Golf & Practice Centre。哥伦比亚盆地沙丘（The Columbia Basin sand dunes）和摩西湖 州立公园（Moses Lake State Park）也在范围内，而摩西湖家庭水上运动中心（Moses Lake Family Aquatic Center）和市滑冰 溜冰场（Municipal Ice Skating Rink）则平添了更多家庭娱乐项目。
摩西湖（Moses Lake），是美国华盛顿州东部格兰特县的一座湖泊，位于哥伦比亚河的支流克莱博溪（Crab Creek）上。该湖原为克莱博溪上的一个小湖，后在哥伦比亚河治理工程中被建成为一座水库，为周边的 甜菜种植业提供水源。该湖得名于 19 世纪初年在此居住的摩西酋长，在湖边建起的城市随该湖命名为摩 西湖市。该湖附近的沙丘曾被 NASA 用来模拟月球表面，并建有摩西湖国际机场。