钢筋混凝土盖板涵施工组织设计

目录

第一章编制依据 (1)

一、编制依据 (1)

二、编制原则 (1)

第二章工程概况 (2)

一、概况 (2)

二、水文地质 (2)

第三章人员、设备、材料组织准备 (2)

一、人员、设备 (2)

二、施工进度计划 (4)

第四章施工方案、施工方法 (4)

一、施工方法及工艺要求 (4)

第五章施工质量控制技术标准 (7)

一、盖板涵施工质量控制标准 (7)

二、施工技术控制 (8)

三、技术控制措施 (9)

第六章安全保证措施 (9)

一、组织措施 (9)

二、安全生产措施 (10)

第七章确保工期的措施 (11)

第八章雨季施工安排 (12)

第九章环境保护及防治传染病措施 (12)

一、环境保护 (12)

二、防治传染病措施 (13)

六威高速LWTJ-1标合同段K1+415车行通道兼排水（钢筋砼盖板涵）

施工组织设计

第一章编制依据

一、编制依据

1、都香高速公路六盘水至威宁段第LWTJ-1合同段《两阶段施工图设计》；

2、施工设计图纸、设计文件、设计资料和设计院进行的相关技术交底。

3、招投标文件、补遗书、谈判备忘录、现场勘察调查资料；

4、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50--2011)；

5、《公路工程标准施工招标文件》（交公路发（2009）221号；

6、《公路工程施工定额》2009版；

7、《公路工程技术标准》JTG B01-2003；

8、《公路勘测规范》JTG C10—2007；

9、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004；

10、《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076-95；

11、交通部、建设部颁发的技术标准、施工规范及贵州省交通运输厅颁发的相关规定；

12、根据上述规范、标准、文件及现场实际情况，结合我公司现有技术装备和施工力量,以及多年从事高原地区复杂地形公路路基、隧道及桥梁施工的丰富经验，针对本工程施工特点，以“保安全、保质量、保工期、促环保、创精品”为目标，编制本施工组织设计。

二、编制原则

1、科学部、保证质量、加快进度、缩短工期。

2、强化现场管理，控制工程成本；加强安全管理，杜绝伤亡事故。

3、注重环保，文明施工，搞好地方关系，注意民族团结，保证和谐施工。

4、加强质量管理，确保工程一次验收合格率100%。

5、合理安排施工工序和顺序，充分利用现有的机械和设备。

第二章工程概况

一、概况

该涵洞位于里程K1+415，为1-6.0×4.5m钢筋砼盖板涵,涵洞与路线夹角为60度。共有19块正交盖板，2块梯形盖板。涵洞全长30.33米,洞身设计高6米、洞身设计宽4.5米。地基承载力不得低于0.2Mpa，洞口形式为左洞口一字墙、右洞口挡墙，洞身每隔4-6米设置一道沉降缝，缝宽2厘米，缝内填以沥青麻絮或不透水材料。本涵通道铺装采用45cm厚的水泥混凝土，垫层采用填隙碎石。设计功能为车行通道兼排水（钢筋砼盖板涵）。

二、水文地质

场区地下水类型为第四系松散类裂隙空隙水和岩溶水。前者赋存上层土成中，该含水岩组厚度薄，补给面积有限，水量较小，埋藏较浅，状如上层滞水。对混凝土结构具微腐蚀性。场区属侵蚀—剥蚀—溶蚀低中山地貌，地形起伏较缓。上覆第四系残坡积粉质黏土；下伏二叠系下统茅口组中厚层状灰岩，中风化层岩体较完整。

第三章人员、设备、材料组织准备

一、人员、设备

本涵洞采用工区管理方法组织实施，工区长对本涵洞的施工质量，工程进度及安全负责。为保证工程的顺利实施，涵洞主要管理人员已经到位。为确保K1+415钢筋砼盖板涵保质保量按期完成业主下达的施工任务，我部合理组织施工设备及施工队伍进场。机械设备满足前期施工需要，本涵洞按施工进度计划要求，具体设备详见后。

主要进场人员一览表

主要进场设备一览表

主要材料所需如下：

在满足本项目技术规范要求下，水泥、钢材由甲供方采用招标方式采购，在钢筋加工厂集中加工成型。砂石采用我部机场互通场平区的料场自行加工，并于拌合站集中拌

合，混凝土运输送到各施工点。见下表：

二、施工进度计划

该涵洞计划开工日期2016年5月7日，完成日期为2016年7月5日。施工时间为60个工作日。为了确保工期，合理统筹安排，确保按时完工，为后续工程提供进度节点控制保证合理的施工时间。

第四章施工方案、施工方法

一、施工方法及工艺要求

钢筋砼盖板涵施工工艺流程图

1、施工顺序

测量放样→基坑开挖→地基处理→基础施工→台身砼施工→台帽钢筋砼施工

→盖板预制及吊安装→出入口施工→防水层施工→回填土。详见施工流程图

2、测量放样

施工前，组织测量放样，复测中线、高程，准确放出基础位置，并在施工中及时复核。按照设计图纸测量涵洞的位置、方向、长度、孔径以及出口挡墙、入一字墙的位置和高程，若乡村道路、排灌系统的连接等与实际地形地貌有出入时，及时与设计单位和管理处联系，必要时进行变更设计。

3、基坑开挖

开挖时严格控制平面位置、断面尺寸和标高，严禁扰动基底。土质基坑开挖放坡1：0.5，采用推土机、挖掘机开挖，人工配合，预留20cm厚人工清基石质基坑采用小型松动爆破，挖掘机配合人工开挖。任何土质基坑，挖至标高后不得长时间暴露、扰动或浸泡，而削弱其承载能力。一般土质基坑，挖至接近基底标高时，应保留10~20cm一层（俗称最后一锹土）在基础施工前以人工突击挖除，并迅速检验，随即进行基础施工。弃土堆置应按指定地点堆放，不得妨碍基坑挖掘或影响其它作业，基坑上口附近不应堆土，以免影响边坡稳定。