CRH380BL型动车组车内布置PPT演示课件
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所有材料必须具有防火性能，关于所用材
料的防火要求须
遵守并验证E DIN 5510-2的要求。适用 “ 卖方防火要求”根
据DIN 5510-2，防火等级2级，适用于平顶 板的顶板件
易燃性等级S4 烟雾散发等级SR2
5、乘务员室
乘务室位于BC09餐座合造车。作为一个休息室 （可锁上的），它配备有通讯设备和控制设备，它
antiabrasiv组成。
• VIP等重点车型及区域地板：
• 包括三个面层和两层隔音材的板材。
• 面层：白桦和软木组合层压板
•
5层白桦木和软木胶合板
• 胶要耐煮和防水
• 芯材：隔音层，约2 mm，为保证地板连接处的安 装强度，隔音层在地板槽型接缝处距边50-80mm 范围内无隔音层，其他区域需要有隔音层。
1.2 端墙用防寒材需要一种具有良好性能的耐火矿物防 寒材。为此，25mm和40mm厚的岩棉被用于此
1.3 地板防寒材安装
2 侧墙板
侧墙板组件是车辆车体内侧最外层装饰部件，
墙板组件被分成车窗区墙板和盲窗区墙板，墙 板组件安装在地板和行李架之间或在侧墙 和顶板（ 罩板）的过渡区之间。车窗区应 适应窗玻璃的外形，并装有窗框密封条。
塞拉门罩板+安装座 包含托架的塞拉门罩板 托架 密封胶条
GRP\SMC 1.4301 铝制 EPDM
7、间壁柜 间壁柜用于遮盖车内电气控制柜和其它的功 能单元，及用于灭火器，垃圾箱，热水器等 功能部件的存放。 所有带锁的门板和挡板能被锁闭
门板打开角的极限值是95°。门板在解锁后 必须自动打开几厘米。 门板和间壁板的整个厚度通常是18mm。
CRH380BL动车组车内布置介绍
中国北车长春轨道客车股份有限公司
一、车内布置主要组成
1、防寒材 2、侧墙板 3、边顶板 4、平顶板 5、乘务员室 6、塞拉门罩板 7、间壁柜 8、地板 9、地板布 10、VIP包间
1 防寒材简介 1.1 CRH380BL动车组适用的玻璃棉产品为高速列车专用 的玻璃棉毡/板，是在玻璃纤维棉上复合阻燃型玻纤贴面 制成
• 材料规范由制造商根据防火要求和重量管理确定。 • 车窗区墙板、盲窗区墙板：GRP/SMC • 遮阳帘材料：聚酯纤维CS • 遮阳帘杆：铝
3 边顶板
客室侧顶板用来覆盖行李架与客室中部顶板之间 的区域，它由玻璃纤维强化塑料制成。侧顶板被 分成带有锁的侧顶板和带有铰链的侧顶板。
标准EN12663 (参考13)适用于关于部件机械负荷 要求。在X方向上要求的振动负荷阻抗是3g
所有表面的过渡，边缘，连接，接合和连接 部分采用或加工成无尖锐边缘。在安装阶段 或运行中绝对不能发生伤人在交货和/或最后 组装中绝不能散发有害物质。
8、地板 地板的作用是支撑乘客和车内设备
• 地板必须能够承受下列负载： • a）平均负载4800 N/m2的正常负载：符合每平方
米站立表面6个80kg的人；支撑之间的距离为500 mm，地板弯曲不得大于0.5 mm。 • b）平均负载8000 N/m2的最大负载：符合每平方 米站立表面10个80 kg的人；支撑之间的距离为 500 mm，地板弯曲不得大于1 mm。
边顶板（没有聚光灯和扬声器）：长度= 2025mm； 最大重量为 9 kg。
边顶板： GRP/SMC 角：铝材 支架：1.4301（不锈钢支架）
4 平顶板
平顶板是车辆通过台及端部区域的装饰部分， 对车顶部件起到遮盖作用。设有固定的和铰接 的零件，铰接件装有3点锁机构，限位机构及折 页等。
平顶板集成了灯，扬声器，电缆和空调的通 风格栅
操作台是由台面和下部柜体组成，下柜体上 面由贴面胶合板制成，柜台面是由人造石制 成的百度文库
6、塞拉门罩板
塞拉门罩板是通过台覆盖板的重要组成部 分，用于遮盖塞拉门部件，并起装饰作用。 根据具体需要，在罩板上安装扶手。并根据 不同车辆的需求，设有用于固定客室内端拉 门间壁的固定座。
沿车体纵向，塞拉门罩板与玻璃间壁、橱 柜、侧墙和卫生间墙壁相邻。塞拉门罩板覆 盖车门入口的元件并直接与车门入口衔接， 特别是通过垂直排布的弹性塞条与橱柜和玻 璃隔断连接。塞拉门罩板与平顶板和地板之 间留有均匀缝隙，便于打开。
是乘务员为旅客提供服务的空间
内顶板高约2,050 mm，门口通过尺寸的高 度（摆门）约2,000 mm。弯曲轮廓的外半 径约R1,180 mm
带锁的柜子
PIS 柜 带格栅的门
操作台
GRP-窗板 手提箱存放柜 衣柜
右侧间壁 座 摆门
外墙由胶合板制成，而且部分弯曲，在顶部紧固到 顶板构架上，在底部紧固到地板上。在较低的区域 应有护板。 包括胶合板贴面和带通风格栅的弯曲木门铰链固定 在地板上，顶部固定到车体滑槽上。 通风格栅的目的是为给PIS柜提供通风。
• 地板厚度：19.5 mm ± 0.5 mm
• 最大外部尺寸： 约1,250 mm x 约
2,800mm
• 地板重量：非VIP等重点车型及区域：最大 12.0 kg/m²± 10%
•
VIP等重点车型及区域：最大
18.5 kg/m²± 10%
• 非VIP等重点车型及区域地板： • 包括两个面层和芯材的板材。 • 面层：白桦和软木组合层压板。 • 7层有芯板结构。 • 胶要耐煮和防水。 • 芯材：隔音层，约0.2mm或2mm。 • 表面：白桦面层BB/BB • 涂料：由Miraphen UV- roll ground,
• c）在20cm2表面上400kg中心负载的载荷：支撑 • 之间的距离为500 mm，地板弯曲不得大于2.5
mm。 • d）在30 mm2（高跟鞋）表面上750 N的点载荷 （地板布上）的载荷，表面可凹进0.5 mm。 • 对于19.5 mm厚的地板来说，试验条件为：地板
要固定在500 mm距离的两个平行的支撑上，要试 验的表面在支撑之间要≥ 1m，这就是说0.5 x 2m。 • 在地板卸载后，不得有变形或裂纹。
门板和挡扳部位的接缝一般为5mm。为了解 决公差问题，在特殊区域的接缝可达到15mm 宽，突出的边装有封边型材。 整个产品结构便于清洗和维修。 装置和内部设备的安装要能够保证在清洗、维修和 替换时不需卸下邻近的其它部件（除了面板/盖 子）使用插接、夹紧和螺纹连接件来实现简易的组 装和拆卸。 尽量避免可见的紧固件。
料的防火要求须
遵守并验证E DIN 5510-2的要求。适用 “ 卖方防火要求”根
据DIN 5510-2，防火等级2级，适用于平顶 板的顶板件
易燃性等级S4 烟雾散发等级SR2
5、乘务员室
乘务室位于BC09餐座合造车。作为一个休息室 （可锁上的），它配备有通讯设备和控制设备，它
antiabrasiv组成。
• VIP等重点车型及区域地板：
• 包括三个面层和两层隔音材的板材。
• 面层：白桦和软木组合层压板
•
5层白桦木和软木胶合板
• 胶要耐煮和防水
• 芯材：隔音层，约2 mm，为保证地板连接处的安 装强度，隔音层在地板槽型接缝处距边50-80mm 范围内无隔音层，其他区域需要有隔音层。
1.2 端墙用防寒材需要一种具有良好性能的耐火矿物防 寒材。为此，25mm和40mm厚的岩棉被用于此
1.3 地板防寒材安装
2 侧墙板
侧墙板组件是车辆车体内侧最外层装饰部件，
墙板组件被分成车窗区墙板和盲窗区墙板，墙 板组件安装在地板和行李架之间或在侧墙 和顶板（ 罩板）的过渡区之间。车窗区应 适应窗玻璃的外形，并装有窗框密封条。
塞拉门罩板+安装座 包含托架的塞拉门罩板 托架 密封胶条
GRP\SMC 1.4301 铝制 EPDM
7、间壁柜 间壁柜用于遮盖车内电气控制柜和其它的功 能单元，及用于灭火器，垃圾箱，热水器等 功能部件的存放。 所有带锁的门板和挡板能被锁闭
门板打开角的极限值是95°。门板在解锁后 必须自动打开几厘米。 门板和间壁板的整个厚度通常是18mm。
CRH380BL动车组车内布置介绍
中国北车长春轨道客车股份有限公司
一、车内布置主要组成
1、防寒材 2、侧墙板 3、边顶板 4、平顶板 5、乘务员室 6、塞拉门罩板 7、间壁柜 8、地板 9、地板布 10、VIP包间
1 防寒材简介 1.1 CRH380BL动车组适用的玻璃棉产品为高速列车专用 的玻璃棉毡/板，是在玻璃纤维棉上复合阻燃型玻纤贴面 制成
• 材料规范由制造商根据防火要求和重量管理确定。 • 车窗区墙板、盲窗区墙板：GRP/SMC • 遮阳帘材料：聚酯纤维CS • 遮阳帘杆：铝
3 边顶板
客室侧顶板用来覆盖行李架与客室中部顶板之间 的区域，它由玻璃纤维强化塑料制成。侧顶板被 分成带有锁的侧顶板和带有铰链的侧顶板。
标准EN12663 (参考13)适用于关于部件机械负荷 要求。在X方向上要求的振动负荷阻抗是3g
所有表面的过渡，边缘，连接，接合和连接 部分采用或加工成无尖锐边缘。在安装阶段 或运行中绝对不能发生伤人在交货和/或最后 组装中绝不能散发有害物质。
8、地板 地板的作用是支撑乘客和车内设备
• 地板必须能够承受下列负载： • a）平均负载4800 N/m2的正常负载：符合每平方
米站立表面6个80kg的人；支撑之间的距离为500 mm，地板弯曲不得大于0.5 mm。 • b）平均负载8000 N/m2的最大负载：符合每平方 米站立表面10个80 kg的人；支撑之间的距离为 500 mm，地板弯曲不得大于1 mm。
边顶板（没有聚光灯和扬声器）：长度= 2025mm； 最大重量为 9 kg。
边顶板： GRP/SMC 角：铝材 支架：1.4301（不锈钢支架）
4 平顶板
平顶板是车辆通过台及端部区域的装饰部分， 对车顶部件起到遮盖作用。设有固定的和铰接 的零件，铰接件装有3点锁机构，限位机构及折 页等。
平顶板集成了灯，扬声器，电缆和空调的通 风格栅
操作台是由台面和下部柜体组成，下柜体上 面由贴面胶合板制成，柜台面是由人造石制 成的百度文库
6、塞拉门罩板
塞拉门罩板是通过台覆盖板的重要组成部 分，用于遮盖塞拉门部件，并起装饰作用。 根据具体需要，在罩板上安装扶手。并根据 不同车辆的需求，设有用于固定客室内端拉 门间壁的固定座。
沿车体纵向，塞拉门罩板与玻璃间壁、橱 柜、侧墙和卫生间墙壁相邻。塞拉门罩板覆 盖车门入口的元件并直接与车门入口衔接， 特别是通过垂直排布的弹性塞条与橱柜和玻 璃隔断连接。塞拉门罩板与平顶板和地板之 间留有均匀缝隙，便于打开。
是乘务员为旅客提供服务的空间
内顶板高约2,050 mm，门口通过尺寸的高 度（摆门）约2,000 mm。弯曲轮廓的外半 径约R1,180 mm
带锁的柜子
PIS 柜 带格栅的门
操作台
GRP-窗板 手提箱存放柜 衣柜
右侧间壁 座 摆门
外墙由胶合板制成，而且部分弯曲，在顶部紧固到 顶板构架上，在底部紧固到地板上。在较低的区域 应有护板。 包括胶合板贴面和带通风格栅的弯曲木门铰链固定 在地板上，顶部固定到车体滑槽上。 通风格栅的目的是为给PIS柜提供通风。
• 地板厚度：19.5 mm ± 0.5 mm
• 最大外部尺寸： 约1,250 mm x 约
2,800mm
• 地板重量：非VIP等重点车型及区域：最大 12.0 kg/m²± 10%
•
VIP等重点车型及区域：最大
18.5 kg/m²± 10%
• 非VIP等重点车型及区域地板： • 包括两个面层和芯材的板材。 • 面层：白桦和软木组合层压板。 • 7层有芯板结构。 • 胶要耐煮和防水。 • 芯材：隔音层，约0.2mm或2mm。 • 表面：白桦面层BB/BB • 涂料：由Miraphen UV- roll ground,
• c）在20cm2表面上400kg中心负载的载荷：支撑 • 之间的距离为500 mm，地板弯曲不得大于2.5
mm。 • d）在30 mm2（高跟鞋）表面上750 N的点载荷 （地板布上）的载荷，表面可凹进0.5 mm。 • 对于19.5 mm厚的地板来说，试验条件为：地板
要固定在500 mm距离的两个平行的支撑上，要试 验的表面在支撑之间要≥ 1m，这就是说0.5 x 2m。 • 在地板卸载后，不得有变形或裂纹。
门板和挡扳部位的接缝一般为5mm。为了解 决公差问题，在特殊区域的接缝可达到15mm 宽，突出的边装有封边型材。 整个产品结构便于清洗和维修。 装置和内部设备的安装要能够保证在清洗、维修和 替换时不需卸下邻近的其它部件（除了面板/盖 子）使用插接、夹紧和螺纹连接件来实现简易的组 装和拆卸。 尽量避免可见的紧固件。