三段式充电器原理图
12V铅蓄电池三段式智能充电原理详解
汽车蓄电池充电器原理详解现在市场上比较好的12V充电机一般都采用的是三段式智能充电模式，电路设计原理多常用开关恒流恒压电源的设计。
什么是三段式充电？让我们先来了解一些12V充电机的概念。
1、浮充：充电后的蓄电池，由于电解液及极板中存在杂质，会在极板上形成局部放电，因此为使电池在饱满的状态下处于备用状态，电池与12V充电机并联，接于直流母线上，12V充电机除担负经常的直流负荷外，还给电池适当的充电电流，这种方式叫做浮充电。
2、均充：均充就是均衡充电。
所谓均衡充电，就是均衡电池特性的充电，是指在电池的使用过程中，因为电池的个体差异、温度差异等原因造成电池端电压不平衡，为了避免这种不平衡趋势的恶化，需要提高电池组的充电电压，对电池进行活化充电。
均充电压一般为14.5V，均充时间不大于10小时。
一般是在下列情况下蓄电池需要均衡充电。
1、市电停电后电池释放的能量超过总容量的15％。
2、蓄电池长期处于浮充状态（电网稳定，长期不停电）。
3、电池组中，出现了落后电池，在浮充状态下单体电压低于2.2V，更换新电池后。
先充电的三个阶段：一、第一阶段-----恒流段，当电池电压较低时，为了避免充电电流过大损坏电池，应该限制充电电流不能过大，又为了缩短充电时间，应使用允许的最大电流充电，所以采用了恒流充电。
恒流充电过程中，12V充电机始终以恒定的电流（一般为0.18---3C，C为电池容量）自动调整输出电压对电池充电。
充电过程中电池电压会越充越高，直至升到2.45V每格。
然后转入下一阶段充电。
恒流充电阶段为主充电阶段，电池已经充入约85----90%的电量，恒流充电阶段，电池电压会超过析氢电压2.35V/格，这也就是电动车电池都会失水的原因。
电动车充电器原理494改12V充电器
48V 494电动车充电器如何改装成12V充电器近来无事，应朋友要求做一个12V电瓶的充电器，原来用UC3842+431方案的电动车充电器改装的12V电瓶充电器充电电流太小，只有5A。
朋友正好有以前的494方案的电动车充电器两个，还是坏的，本人又不是学电子的，要改这个东西，只能慢慢查资料，下面是本人在改装的过程中写的一些资料及个人改装意见，如有不对，敬请谅解。
一、实物展示这个是已经改的了。
从图上可以看到这个以前的充电器用料比现在充电器好多了，呵呵高压部分，不象现在充电器能省就省主变为EE42的磁芯，这种磁芯用在这里浪费了，计算机电源也只用EI35或EE35 的磁芯，也号称250W了。
后级低压的滤波电感用料EE35的磁芯，用示波器测了一下输出电压，非常平滑。
要想改装充电器，先必需修好充电器吧查找资料得：这种充电器坏的元件最多的就是高压三级管和整流二极管及494，还有就是494出来的推动三极管C1815注：如果是功率三极管坏，则一定要检查功率三极管的基极电阻。
检测维修过程：先测功率三极管，二只均短路，换新件查其中一只三级管的基极2.2欧电阻断路，手里只有10欧电阻，用四只并后换上。
如图串200W灯泡上电，成功有输出电压，加载没有问题，至此，充电器成功修好。
其实很多充电器坏的元件很少，很多卖电动车的地方就这样扔了太可惜了。
下面是本文的重点了，如何把这个充电器改装成12V的充电器。
首先要对高频充电器原理有所了解，这个在之前改装计算机电源已经有了解，如果你对这个不了解可以看一下“ATX电源原理”上网查了一下有没有这个充电器的图纸，还真找到一个，感谢万能的网络先分析一下电路原理：此电路图为三段式充电器电路有三个过程相互作用：恒流过程：Tl494 的13 14脚出来的5V电压经R13 R12 R11分压后加到15脚，16脚接在电流取样电池端，R38的取样电压加在16脚，当16脚电压高于15脚电位时，494无输出，充电器没有输出电流使16脚电位下降，15脚电位重新大于16脚电位，TL 494又开始输出控制信号，充电器输出电流，这是一个循环过程。
电动车三段式充电器的三个关键参数
电动车三段式充电器的三个关键参数近几年，电动车普遍使用了所谓三段式充电器，第一个阶段叫恒流阶段，第二个阶段叫恒压阶段，第三个阶段叫涓流阶段。
从电子技术角度针对电池而言：第一个阶段叫充电限流阶段，第二个阶段叫高恒压阶段，第三个阶段叫低恒压阶段比较贴切。
第二阶段和第三阶段转换时，面板指示灯相应变换，大多数充电器第一、二阶段是红灯，第三阶段变绿灯。
第二阶段和第三阶段的相互转换是由充电电流决定的，大于某电流进入第一第二阶段，小于某电流进入第三阶段。
这个电流叫转换电流，也叫转折电流。
早期充电器，包括名牌车配套的充电器，虽然也变灯，但实际是恒压限流充电器，并不是三阶段充电器。
一般这类就一个稳定电压值，44.2V左右，对当时的高比重硫酸的电池还凑合。
关于三段式充电器的三个关键参数第一个重要参数是涓流阶段的低恒压值，第二个重要参数是第二阶段的高恒压值，第三个重要参数是转换电流。
这三个重要参数与电池数目有关，与电池的容量Ah有关，与温度有关，与电池种类有关。
为了方便大家记忆，下面以最常见的电动自行车（三块12V串联的10Ah电池）所用的三段式充电器为例简单介绍一下：首先讨论涓流阶段的低恒压值，参考电压为42.5V左右。
此值高将使电池失水，容易使电池发热变形；此值低不利于电池充足电。
此值在南方要低于41.5V；胶体电池要低于41.5V，如在南方还要低一点儿。
这个参数是相对严格的，不可以大于参考值。
其次讨论第二阶段的高恒压值，参考电压为44.5V左右。
此值高有利于快速充足电，但是容易使电池失水，充电后期电流下不来，结果使电池发热变形；此值低不利于电池快速充足电，有利于向涓流阶段转换。
这个值虽然没有第一个值那样严格，但是也不要过高。
最后讨论转换电流，参考电流为300毫安左右。
此值高有利于电池寿命，不容易发热变形，但不利于电池快速充足电；此值低（对外行）有利于充足电，但是由于较长时间高电压充电，容易使电池失水，使电池发热变形。
三段式电动车充电器原理和维修技巧
电动车三段式充电器原理和维修技巧恒流，恒压和浮充是三段式充电的三个必须阶段，它的充电曲线见图2，对48V蓄电池而言，可以这样来描述其充电过程，在充电开始时保持一个充电电流1.8-2.5A，直到时间t1，此时充电电压逐渐上升---即恒流充电阶段；当充电电压上升到58.5-59.5V时，立即保持这个充电电压不变直到时间t2，此时充电电流逐渐下降---即恒压充电阶段；当充电电流下降到400-500mA的转换电流时，充电器立即转为55.5-56.5V的小电流充电---即浮充阶段。
三段式充电是一个自动充电的过程，要实现对充电电流和电压的自动控制，在电路的输入和输出之间必须有一个闭环的反馈回路，通过对输出电流和电压的反馈取样，再经过控制电路对信号的处理输出控制信号去调整输入端的工作状态，从而达到自动控制的目的。
下面以TL494为中心组成的一款充电器为列来比较详细的解说一下三段式充电的控制和转换过程（见图1）。
TL494是美国德州仪器公司生产的一种电压驱动型脉宽调制控制集成电路，主要应用在各种开关电源中,TL494的内部电路由基准电压产生电路、振荡电路、间歇期调整电路、AMP1和AMP2误差放大器、死区比较器，PWM比较器以及输出电路等组成，其中1、2脚是AMP1的同相和反相输入端；3脚是AMP1和AMP2的公共输出端，4脚外接C4使电源软启动，5、6脚分别用于外接振荡电阻和振荡电容，7脚为接地端；8、9 脚和11、10脚分别为TL494内部两个末级输出三极管集电极和发射极；12脚为电源供电端；13 脚为输出控制端，该脚接地时为并联单端输出方式，接14脚时为推挽输出方式;14脚为5V基准电压输出端,15、16脚是AMP2的反相和同相输入端。
TL494的内部资料见图3.图1中的电流检测A和C点分别通过R13，R31等接至电源地上，利用充电电流流过R29产生的压降为IC1内AMP2电流误差放大器和IC2内比较器1提供充电电流检测的取样电压，因整机地接输出负极，所以从电源地（即C6负端）取得的电压为负电压，充电电流越大，在R29上产生的压降越大，由电源地取得的负电压就越大；图中IC1的AMP2电流比较器的（16）脚接地，（15）脚电压由R13引入电流检测负电压和由R14接+5V引入的正电压叠加而成，当（15）脚叠加电压为正时，AMP2输出低电平，对输出脉宽无控制作用，为负时AMP2输出高电平，使输出脉宽受控减小直至为0；在IC2的比较器1中，其（3）脚接地，（2）脚电压由R31引入的电流检测负电压和由R35接+5V引入的正电压叠加而成，当IC2的（2）脚电压为正时，比较器1输出低电平，LED2充电灯（橙色）灭，充满灯（黄色）亮，散热风扇停转；为负时，比较器1输出高电平，LED2充电灯亮，充满灯灭，散热风扇转动；在设计时由于R35（100K）比R14（24K）大很多，只有当充电电流下降到400-500mA时才能使IC2的（2）脚叠加电压为正，这时IC2的比较器1输出低电平，使充满灯亮，散热风扇停转，预示充电即将完成。
三段式电动自行车充电器的检修
三段式电动自行车充电器的检修摘要本文通过“三阶段充电模式”基本原理的分析，观察电动车自行车充电器的故障现象及仪表测量所得的相关数据，一步步确定故障引起的原因。
并给出了单片机这个芯片的检测方式，最后达到排除故障的目的。
关键字充电器；充电；脉冲；单片机中图分类号u484 文献标识码a 文章编号 1674-6708（2013）93-0096-020引言充电器是电动自行车的重要电器部件，随着不可再生资源的日益缺乏，以再生资源“电”为能量的电动自行在家庭中的应用将越来越广泛，但由于电动自行车使用频繁、使用环境复杂以及不当的使用方法，因此会出现各种各样的故障。
在做充电器维护的时候，我们首先就得理解和掌握这种充电器的基本原理。
1三阶段充电模式三阶段充电模式的第一个阶段叫恒流充电阶段，第二个阶段叫恒压充电阶段，第三个阶段叫涓流充电阶段。
充电阶段的转换由充电电流决定。
这个电流叫转换电流，也叫转折电流。
对于电动自行车充电器而言，转折电流通常为300ma左右。
蓄电池初始充电期间因能量消耗过大，充电器先以1.7a左右的恒流对蓄电池快速充电，随着蓄电池存储能量的升高（两端电压升高），充电电流减小，被充电控制电路检测到后自动转换为恒压充电，继续为蓄电池补充能量，电压上升的幅度较小并且速度放慢，直到电压稳定；当充电电流小于300ma后自动转为涓流充电，以补偿蓄电池的自放电电流，并起到保养蓄电池的目的。
涓流充电阶段期间红led灭，绿led发光。
2三段式充电器的主要参数三段式充电器的主要参数：第一个是涓流阶段的参考电压值，第二个是恒压阶段的参考电压值，第三个是转换电流。
这三个重要参数不仅与蓄电池种类有关，还与蓄电池的容量和环境温度有关，本文以30v/10ah蓄电池所用的三段式充电器为例来介绍。
2.1涓流阶段的参考电压值涓流阶段的参考电压值在北方为42.5v左右，在南方要低于41.5v；胶体蓄电池在北方要低于41.5v，在南方还要更低一些。
详解常见三种电动车充电器电路图及结构和工作原理KIAMOS管
详解常见三种电动车充电器电路图及结构和工作原理KIAMOS管电动车充电器电路图一、电动车充电器的作用充电器是电动自行车的附件，是给蓄电池补充电能的装置。
它可以满足电动自行车用电的需要，并对蓄电池产生保护，有效的延长蓄电池的使用寿命。
电动自行车的充电器一般采用开关电源充电器，分为二阶段充电模式和三阶段充电模式两种。
二阶段充电模式即恒压充电，它是将充电过程分为恒流、恒压两个充电阶段，充电电流随蓄电池电压上升而逐渐减少。
当蓄电池电量上升到一定程度时，再转为恒压充电，使蓄电池内的电压缓慢上升，当蓄电池的电压达到充电器的充电终止电压（不同的充电方式，电压不一样，多段式充电方式的终止电压一般为41.4V，恒压式充电方式一般为43.8~44.4V）时，再转为涓流充电，即浮充，这样可以有效的保护蓄电池，延长蓄电池的使用寿命。
电动车普遍采用三阶段式充电。
电动自行车充电器是从电动自行车中独立出来的。
充电器是给蓄电池补充电能的装置。
充电器的好坏对蓄电池的使用寿命及电动自行车的正常行驶有着直接的影响。
电动自行车使用的蓄电池有多种类型，各种类型的充电方式不尽相同，但工作原理大同小异。
充电器充电就是在蓄电池放电后，按与放电电流相反的方向用直流电通过蓄电池，使电能在蓄电池内转化为化学能储存起来，恢复其工作能力，这个过程叫做蓄电池充电。
蓄电池的充电方式有恒流充电和恒压充电两种方式。
蓄电池的充电电压必须高于蓄电池的总电动势。
其充电方法是：将蓄电池负极与电源负极相连，蓄电池正极与电源正极相连。
二、电动车充电器的工作原理充电器主要由塑料外壳、输出插头、输入插头等组成。
充电器上有指示灯，同时作为电源指示和充电指示使用，使用时先插上充电的输出插头，再插上输入插头即可进行充电。
蓄电池的充电并不是随意接上电源就能充的，如交流电不变成直流电不能充，电压和电流的大小不适当不能充，不能过充电等，这些都需要充电器来完成。
充电器的结构形式有两种：一种是变压器式普通充电器，另一种是开关电源式充电器，两种充电器各具有不同的特点。
BACM2410 蓄电池充电器用户手册说明书
BACM2410 蓄电池充电器用户手册目次前言 (3)1 概述 (4)2 性能特点 (4)3 充电原理 (5)4 参数配置 (7)5 参数规格 (9)6 操作说明 (10)7 接线 (11)8 外形及安装尺寸 (12)前言是众智的注册商标不经过本公司的允许，本文档的任何部分不能被复制（包括图片及图标）。
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2020-12-25 1.1 修改绝缘电压。
2022-08-24 1.2 更新公司logo和说明书格式。
2023-04-24 1.3 增加接线注意事项1概述BACM2410充电器是一款智能型、多功能蓄电池充电器，专门针对发动机组起动用的铅酸蓄电池的充电特性而设计。
适用于24V蓄电池组，最大输出电流为10A。
2性能特点产品有以下特点：a)采用开关电源式结构，输入交流电压范围宽，体积小，重量轻，效率高。
b)可以根据需要选择二段式或者三段式充电法自动充电，两种方式都充分按照蓄电池充电特性而设计的，可防止铅酸蓄电池过充，能最大程度提高电池寿命。
c)内置PFC电路，功率因数校准最高可达到0.99。
d)内置输出电流保护电路，当输出过流、短路及接反时可以有效保护充电器，并在过流、短路、接反现象排除后自动恢复输出。
e)具有蓄电池电压检测接口，可以实时检测蓄电池电压。
f)具有蓄电池欠压报警输出接口，当蓄电池电压低于电池欠压阈值并经过延时，该端口输出低电平。
g)具有温度传感器接口，可以实时监测蓄电池温度，并具有温度补偿功能，有效防止蓄电池温度过高。
h)具有市电失败报警接口，当交流输入断电时，该端口即刻输出低电平。
三段式电流保护原理 - 电力配电知识
三段式电流保护原理 - 电力配电知识三段式电流保护指的是电流速断保护（第一段）、限时电流速断保护（第二段）、定时限过电流保护（第三段）相互配合构成的一套保护、下面我们就来详细介绍一下三段时电流保护的工作原理和整定计算方法。
一段又叫电流速断保护，没有时限，按躲开本段末端最大短路电流整定二段又叫限时电流速断，按躲开下级各相邻元件电流速断保护的最大动作范围整定，可以作为本段线路一段的后备保护，比一段多时间t时限。
三段又叫过电流保护，按照躲开本元件最大负荷电流来整定，具有比二段更长的时限，可以作为一二段的后备保护，保护范围最大，时限最长。
一、电流速断保护（第I段）简单网络接线示意图对于仅反应于电流增大而瞬时动作的电流保护，称为电流速断保护。
为优先保证继电保护动作的选择性，就要在保护装置起动参数的整定上保证下一条线路出口处短路时不起动，这在继电保护技术中，又称为按躲过下一条线路出口处短路的条件整定。
以上图1所示的网络接线为例，假定每条线路上均装有电流速断保护，对于安装在A母线处的保护1来讲，其起动电流必须整定得大于d2点处短路时，可能出现的最大短路电流，即在最大运行方式下B母线上三相短路时的电流，即：当被保护线路的一次侧电流达到起动电流这个数值时，安装在A母线处的保护1就能起动，最后动作于跳断路器1对保护2来讲，按照同样的原则，其起动电流必须整定得大于d4点处短路时，可能出现的最大短路电流，即在最大运行方式下C母线上三相短路时的电流，即：当被保护线路的一次侧电流达到起动电流这个数值时，安装在B母线处的保护2就能起动，最后动作于跳断路器2。
后面几段线路的电流速断保护整定原则同上。
电流速断保护的主要优点是：简单可靠，动作迅速，因而获得了广泛的应用。
但由于引入的可靠系数，所以不难看出，电流速断保护的缺点是：不能保护本线路的全长，且保护范围直接受系统运行方式变化的影响。
运行实践证明，电流速断保护的保护范围大概是本线路的85%~90%。
电动车充电器三段式充电原理和维修技巧
恒流，恒压和浮充是三段式充电的三个必须阶段，它的充电曲线见图2，对48V蓄电池而言，可以这样来描述其充电过程，在充电开始时保持一个充电电流1.8-2.5A，直到时间t1，此时充电电压逐渐上升---即恒流充电阶段；当充电电压上升到58.5-59.5V时，立即保持这个充电电压不变直到时间t2，此时充电电流逐渐下降---即恒压充电阶段；当充电电流下降到400-500mA的转换电流时，充电器立即转为55.5-56.5V的小电流充电---即浮充阶段。
三段式充电是一个自动充电的过程，要实现对充电电流和电压的自动控制，在电路的输入和输出之间必须有一个闭环的反馈回路，通过对输出电流和电压的反馈取样，再经过控制电路对信号的处理输出控制信号去调整输入端的工作状态，从而达到自动控制的目的。
下面以TL494为中心组成的一款充电器为列来比较详细的解说一下三段式充电的控制和转换过程（见图1）。
充电器空载
当充电器不接蓄电池处于空载时，输出电压因空载而升高，输出电流为0，R29上的压降为0；电流检测A点的引入电压和由R14引入的正电压使IC1的（15）脚的叠加电压为正，AMP2输出低电平，对输出脉宽无限制作用；电流检测C点引入电压和由R35引入的正压叠加使IC2的（2）脚电压为正，IC2比较器1输出低电平，使LED2充电灯（橙色）灭，U5截止，散热风扇停转，使IC2（6）脚电压降低，比较器2输出高电平，使LED2的充满灯（黄色）亮，同时D17因IC2的（7）脚电压升高而截止，D18导通向IC1（1）脚提供一个正电压，另一方面，电压检测B点电压因输出空载而升高，这两路电压的叠加使IC1（1）脚电压大于（2）脚，于是AMP1输出高电平使输出脉宽减小，振荡减弱，输出电压降低，之后，又通过电压检测B点引入使IC1（1）脚电压降低，当（1）脚电压低于（2）脚3.25V时，AMP1又输出低电平，对输出脉宽无限制作用，振荡加强，又使输出电压升高，如此反复，使空载电压保持在55.5-56.5V(与设计有关）上。
一款新型三阶段铅酸蓄电池充电器的设计
• 146•一款新型三阶段铅酸蓄电池充电器的设计长庆油田分公司第五采油厂采油工艺研究所 杨金峰 苟利鹏 安二亮 张进科 周 江基于脉宽调制芯片TL494和比较器LM393研制出具有温度补偿和小电流修复充电的三阶段铅酸蓄电池充电器。
详细介绍了电池充电状态的硬件电路参数的设计，同时给出了电压和电流与时间的充电曲线。
该充电器具有设计简洁，价格低廉、充电效果好等优点，具有很好的市场实用价值。
引言：铅酸蓄电池具有价格低廉、供电可靠、电压稳定等优点，因此广泛应用于国防、通信、铁路、交通、工农业生产部门。
然而，寿命短、能量转换效率低、比能量小等先天性弱点始终阻碍着铅酸蓄电池的发展，特别是废弃电池对环境的污染等问题一直困扰着业内和环保部门人士。
因此如何正确地检测和控制蓄电池的充电状态、延长电池的使用寿命、提高蓄电池的充电效率具有重要的意义。
目前铅酸蓄电池充电方法有恒流充电、恒压充电、两阶段充电、三阶段充电和脉冲式充电。
其中前三种方法实现起来简单但电池使用寿命短。
后两种方式实现起来复杂，充电器的价格昂贵，电池使用寿命较长。
通过调研国内铅酸蓄电池充电器，几乎所有三阶段式充电器都使用单片机控制充电状态，且多数充电器有无温度补偿和小电流修复充电的缺陷。
针对这种情况，本文基于脉宽调制芯片TL494和比较器LM393采用BUCK 主电路来设计出具有温度补偿和小电流修复充电的三阶段式12V4.5AH 铅酸蓄电池充电器。
该充电器设计巧妙无单片机来控制电池充电，充电效果好，价格低廉等优点。
因此具有广阔的市场价值。
1.三段式充电技术的原理铅酸蓄电池充放电过程是复杂的化学反应过程，美国科学家马斯（J.A.MAS ）在以最低析气率为前提的条件之下，得到了铅酸蓄电池在充电时充电时间和可以接受的最大的充电电流之间的关系，如图1所示，这种关系被称为蓄电池可接受的充电电流特性曲线。
该曲线是设计充电器必要依据。
图1 马斯曲线三阶段式充电是依据马斯曲线和前人实验结果总结出来的一种充电技术。
电动车充电器三段式充电原理和维修技巧
此过程中因充电电流仍高于400-500MA，所以IC2（2）脚叠加电压仍维持负电压，IC2内比较器1输出高电平，LED2的充电灯维持点亮，U5导通而散热风扇维持转动，IC2内比较器2输出低电平维持LED2的充满灯灭，D17导通，D18截止，降低了IC1（1）脚的电压，使输出脉宽的受控时间变短而使输出电压维持在58.5-59.5V的较高水平上。
不接220V和蓄电池，先用一支高亮度LED跨接在C7，C8的两个正端上，用外接12V直流电压加在C6两端，如果控制电路IC1，U3，U4及磁芯变压器T1工作正常，可以看见此时LED发出明亮的光；然后先检查IC1内AMP1电压误差放大器的好坏，用镊子端接IC1的（1）和（14）脚，人为使IC1（1）脚电压高于（2）脚，这时AMP1输出高电平，使输出脉宽减小直至为0，此时可以看见LED熄灭，说明IC1内的电压误差放大器AMP1正常；再来检查IC1内AMP2电流误差放大器的好坏，因IC1（16）脚接地，要使AMP2输出高电平，必须在IC1（5）脚上加上负电压，怎么办呢，用一个很简单的方法，即用机械表的100欧姆挡，黑表笔接地，或数字表的二极管测试挡，红表笔接地，再用机械表的红表笔或数字表的黑表笔去碰IC1的（15）脚，因接上表笔时（15）脚为负电压，AMP2输出高电平，使输出脉宽减小直至为0，此时可以看见LED由亮变灭，说明IC1内电流误差放大器AMP2正常。
接上220V输入而不接蓄电池去解除充电器空载状态的方法。
பைடு நூலகம்
所测得的不接蓄电池充电器空载时的输出电压实际上就是充电器的浮充电压，此值一般为56.5V，说明浮充电压正常，怎样不接蓄电池而解除充电器的空载状态呢，还是用如前所述的万用表方法，当用机械表的红表笔或用数字表的黑表笔去碰IC2的（2）脚时，就相当于在IC2的（2）脚上加了一个负电压，此时IC2内的比较器1输出高电平，使LED2的充电灯（橙色）亮，U5导通，散热风扇转动，使IC2（6）脚电压升高，IC2内的比较器2输出低电平使LED2的充满灯（黄色）灭，同时D17因IC2（7）脚电压下降而导通，D18截止，降低了IC1（1）脚电压，此过程实际上就是人为进入了恒压充电状态，正常的话，此时输出电压应由空载时的55.5-56.5V上升到58.5-59.5V。
普通三段式充电器原理
普通三段式充电器原理普通三段式铅酸蓄电池充电器，充电过程如下：①恒流充电阶段，充电器充电电流保持恒定，充入电量快速增加，电池电压上升；②恒压充电阶段，充电器充电电压保持恒定，充入电量继续增加，电池电压缓慢上升，充电电流下降；③蓄电池充满，充电电流下降到低于浮充转换电流，充电器充电电压降低到浮充电压；④浮充充电阶段，充电器充电电压保持为浮充电压；第一个重要参数是涓流阶段的低恒压值，第二个重要参数是第二阶段的高恒压值，第三个重要参数是转换电流。
这三个重要参数与电池数目有关，与电池的容量Ah 有关，与温度有关，与电池种类有关。
为了方便大家记忆，下面以最常见的电动自行车（三块12V串联的10Ah电池）所用的三段式充电器为例简单介绍一下：首先讨论涓流阶段的低恒压值，参考电压为42.5V左右。
此值高将使电池失水，容易使电池发热变形；此值低不利于电池充足电。
此值在南方要低于41.5V；胶体电池要低于41.5V，如在南方还要低一点儿。
这个参数是相对严格的，不可以大于参考值。
其次讨论第二阶段的高恒压值，参考电压为44.5V左右。
此值高有利于快速充足电，但是容易使电池失水，充电后期电流下不来，结果使电池发热变形；此值低不利于电池快速充足电，有利于向涓流阶段转换。
这个值虽然没有第一个值那样严格，但是也不要过高。
最后讨论转换电流，参考电流为300毫安左右。
此值高有利于电池寿命，不容易发热变形，但不利于电池快速充足电；此值低（对外行）有利于充足电，但是由于较长时间高电压充电，容易使电池失水，使电池发热变形。
特别个别电池出现问题时，充电电流降不到转折电流以下时，会连累好电池也被充坏。
给出的参考值有一定范围，正负50毫安甚至100毫安都是允许的，但是不允许小于200毫安。
目前，市场上出现了很多高恒压值为46.5V、低恒压值为41.5V、转折电流大于500毫安的反激式廉价充电器。
如果是四块12V电池的充电器即48V充电器，前两个参数为前述电压参考值除以三乘以四。
[优秀毕业设计精品]48V三段式电动车铅酸储电池智能控制充电器
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[优秀毕业设计精品]48V三段式电动车铅酸储电池智能控制充电器密级:学士学位论文THESIS OF BACHELOR(2006 — 2010 年)题目 48V三段式电动车铅酸储电池智能控制充电器(一)学科部: 信息学科部专业: 电子信息工程班级: 06级电子信息工程(3)班学号:学生姓名:指导教师:起讫日期: 2009年11月至2010年5月毕业设计任务书(工科及部分理科专业使用)题目: 48V三段式电动车铅酸储电池智能控制充电器(一)学科部: 信息学科部专业: 电子信息工程班级: 06级电子信息工程(3)班学号:学生姓名:起讫日期: 2009年11月至2010年1月指导教师: 职称: 教授学科部主任:审核日期: 2009年12月I说明1. 毕业设计任务书由指导教师填写，并经系或专业学科组审定，下达到学生。
2. 进度表由学生填写，每两周交指导教师签署审查意见，并作为毕业设计工作检查的主要依据。
3. 学生根据指导教师下达的任务书独立完成开题报告，1个月内提交给指导教师批阅。
4. 本任务书在毕业设计完成后，与论文一起交指导教师，作为论文评阅和毕业设计答辩的主要档案资料，是学士学位论文成册的主要内容之一。
II一、毕业设计的要求和内容(包括原始数据、技术要求、工作要求)1(任务:48V三段式电动车铅酸储电池智能控制充电器产品研发,2,,1,48V三段式电动车铅酸储电池智能控制充电器相关资料,电动车铅酸储电池及充电器的功能、技术指标、市场需求,搜集。
,2,48V三段式电动车铅酸储电池智能控制充电器设计方案比较,包括功能分析、技术指标、组成框图,。
,3,48V三段式电动车铅酸储电池智能控制充电器设计方案论证。
,4,48V三段式电动车铅酸储电池智能控制充电器的组成、工作原理及其实现方法。
,5,48V三段式电动车铅酸储电池智能控制充电器电原理图、相关参数计算及元器件的选取,电路的仿真及分析。
,6,48V三段式电动车铅酸储电池智能控制充电器安装、调试。
用3525设计的三段式充电器
用SG3525A设计的三段式充电器
电路图说明：
1.第一阶段恒流充电模式。
根据充电电池的充电曲线，这一阶段电压是逐步上升的，电池电压达不到电路设定的限压值。
恒流是通过R17上采样的电压C_SEN和电路设定的电压（R28,R30,R29,R34）差放大，使D9，光耦导通。
这一阶段LED_RED灯亮， LED_GREEN 灯灭，D7是截止状态，D8为正向导通。
2.第二阶段高恒压充电模式。
这一阶段电池电压升高到了由TL431设定的电压，并且根据电池的特性，充电电流是逐步减小的。
LED_RED灯依然亮。
3.第三阶段低恒压充电模式（涓流冲）。
由第二阶段的电流减小，当电流减小到一定值，由R17采样的电压C_SEN低于LM324的10脚电压，13脚变低，LED_RED灯灭，LED_GREEN 灯亮，D8截止，D7正向导通，充电电压由高恒压变为低恒压。
充电进入涓流充电模式。
CD4060是定时用，当充电电流采样的电压低于LM324的9脚电压值就开始计时，当定时时间到强迫电路进入第三阶段。
（这个8脚和9脚可以互换用于不同目的的判断条件）。