降低齿轮传动噪声的方法
齿轮传动系统的低噪声设计
齿轮传动系统的低噪声设计齿轮传动作为一种重要的机械传动方式，广泛应用于工业领域。
然而，传动过程中产生的噪声会对人类的身心健康造成危害，也会影响机械设备的正常运行，因此，如何降低齿轮传动系统的噪声成为了一项重要课题。
1. 噪声的来源在了解低噪声设计方案前，我们需要先了解噪声的来源。
首先，摩擦噪声是齿轮传动中的主要噪声源。
齿轮的啮合过程中，由于表面粗糙度和弹性变形等原因会产生间隙，因此在啮合处形成的微小间隙会产生沿面摩擦和滑动，进而产生噪声。
其次，机械冲击噪声也是一种常见的齿轮噪声。
当齿轮得到额定负载后，会产生惯性力瞬间传递到传动轴上，导致机械冲击，形成的振动会引起很大的噪声。
另外，空气流体噪声、机械振动噪声等也是齿轮传动中的噪声来源。
2. 低噪声设计方案现在，我们来谈一谈如何进行齿轮传动系统的低噪声设计。
（1）降低齿轮啮合噪声由于摩擦噪声是主要来源之一，因此我们需要在齿轮的加工制造过程中，尽量减小齿面间隙和粗糙度，采用高精度的机床和测量仪器加工制造；另外，可以采用长隙啮合、斜齿啮合等方案，降低摩擦噪声。
此外，还可以通过齿面润滑来减小噪声。
常用的润滑方式有油润滑、脂润滑和油气润滑等。
（2）降低机械冲击噪声降低机械冲击噪声的方法还比较多，一般采用以下几种方式：①改变传动轴的刚度和质量分布，减小传动系统的自然频率；②采用减振措施，如添加阻尼器、弹簧等来消耗振动能量；③改变齿轮的齿形，改善其工作特性，如减小载荷变化率，改变较大振动区域的位置等。
（3）降低其他噪声源的影响在齿轮传动过程中，空气噪声和机械振动噪声也会对噪声造成一定的影响。
其中，空气噪声的来源比较多，可以通过优化机壳结构、添加吸音材料等来消除；机械振动噪声可以通过优化机体结构、加入减振材料等来减少。
3. 总结随着现代制造技术的提高和应用领域的拓展，对于齿轮传动系统低噪声设计的要求也越来越高。
在实际的设计中，我们需要综合考虑各方面因素，并采取合适的方案来降低传动系统的噪声水平，满足人们对于安静、舒适的环境需求。
有效降低齿轮传动的噪声的措施
有效降低齿轮传动的噪声的措施前言齿轮传动是机械传动中最常见的一种，用于传递动力和扭矩。
在使用过程中，不可避免地会产生噪声，这不仅影响了传动的使用效果，还可能对人们的健康产生负面影响。
因此，有效降低齿轮传动的噪声是非常重要的。
下面将介绍几种有效降低齿轮传动噪声的措施。
减小齿轮传动的转速和负载一般情况下，齿轮传动的噪声与转速和负载密切相关。
因此，减小齿轮传动的转速和负载是有效降低噪声的措施之一。
对于减小转速，可以通过调整齿轮传动的传动比，或者增加中间轴的数量来实现。
对于减小负载，可以通过优化机械结构，增加支撑点和轴承等方式来实现。
优化齿轮轮廓设计齿轮轮廓设计的合理性对于齿轮传动的噪声影响很大。
优化齿轮的轮廓设计可以有效地降低噪声。
一般而言，采用平曲线齿轮可有效降低噪声。
通常，在齿轮轮廓设计中，可以采用正弦曲线来描述齿形。
正弦曲线齿轮能够减小齿轮磨损，延长齿轮寿命，并且具有更好的噪声特性。
此外，使用斜齿轮也可以有效降低噪声。
由于斜齿轮每齿接触面积较小，可以更好地减小接触瞬间的冲击，因此可以同时降低噪声和磨损。
加强齿轮的润滑适当的润滑可以降低齿轮传动的噪声。
一方面，润滑能够减少齿轮的磨损，减少齿面接触的冲击力，降低噪声。
另一方面，润滑油本身就具有吸音的效果，也能够减少噪声。
因此，在齿轮传动中，应根据实际使用情况选择适当的润滑方式和润滑油，以确保润滑的充分性和有效性。
采用吸音材料在机械传动中，很多机器组件都是由金属材料制成的，这种金属材料往往会产生很多噪声。
因此，采用吸音材料对于减小噪声也是非常有效的。
吸音材料可以分为吸声材料和隔音材料。
吸声材料可以将声波吸收并转化为热能，特别适用于高频声波的吸收。
而隔音材料则可以阻止声波的传播，特别适用于低频声波的隔离。
在机械传动中，可以采用吸声材料来覆盖齿轮和其他噪声源，也可以采用隔音材料来包裹机器，以防止噪声扩散。
结语以上就是有效降低齿轮传动噪声的一些措施。
这些措施可以单独使用，也可以相互配合，以达到尽可能降低齿轮传动噪声的效果。
机械传动系统的振动与噪声控制
机械传动系统的振动与噪声控制引言：机械传动系统在工业生产中起着重要作用，但其振动和噪声问题一直以来是工程师们所面临的挑战。
振动和噪声的存在不仅会降低机械设备的性能和寿命，还会对人的健康和工作环境造成负面影响。
因此，控制机械传动系统的振动与噪声非常重要。
本文将探讨机械传动系统振动与噪声的产生原因以及常见的控制方法。
一、振动与噪声的产生原因机械传动系统的振动和噪声主要由以下几个原因导致：1.齿轮啮合：机械传动系统中的齿轮是最常见的振动和噪声源之一。
齿轮啮合时，由于齿轮表面不完全光滑、齿轮的几何形状问题或者齿轮不精确的制造等因素，都会导致齿轮啮合时产生不规则的振动和噪声。
2.轴承问题：轴承在机械传动系统中起着支撑和导向作用，但不良轴承会导致系统的振动和噪声增加。
轴承的不正确安装、内圈和外圈之间的间隙过大、轴承的磨损以及润滑不良等问题都会导致振动和噪声的产生。
3.各种传动元件的失调：在机械传动系统中，各种传动元件包括轴、齿轮、皮带等，如果失调严重或者安装不当，都会导致振动和噪声的产生。
4.不平衡问题：机械设备中的旋转部件，如风机、发动机等，由于部件自身的不平衡或者安装问题，会产生不规则的振动和噪声。
二、振动与噪声控制方法为了控制机械传动系统的振动和噪声，有以下几种常见的方法可选：1.优化设计：在机械传动系统的设计阶段，可以通过使用先进的CAD/CAM技术，进行仿真分析和优化设计，以减少元件的失调、提高齿轮之间的配合精度等，从而降低振动和噪声的产生。
2.材料选用：在机械传动系统的制造过程中，选择合适的材料也可以起到控制振动和噪声的作用。
例如，选择降噪性能好、抗振动性能强的材料可以有效地减少噪声和振动的传导。
3.平衡调整：对于那些存在不平衡问题的旋转部件，可以通过动平衡的方法进行平衡调整，使其在高速运转时的振动和噪声降低到最低限度。
4.隔振隔声：利用隔振、隔声材料和结构，在机械设备的关键部位设置隔振垫、阻尼材料、隔声罩等，可以有效地减少传导和辐射噪声的发生与传播。
如何降低齿轮传动噪音
如何降低齿轮传动噪音啮合的齿轮对或齿轮组在传动时，由于相互的碰撞或摩擦激起齿轮体振动而辐射出来的噪声。
齿轮噪音形成的原因有许多。
一、齿轮传动系统的噪声分析为从设计角度出发降低齿轮传动系统的噪声，我们就应首先来分析一下齿轮系统噪声的种类和发生机理。
在齿轮系统中，根据机构的不同，噪声可分为加速噪声和自振噪声。
一方面，当轮齿啮合时，由于受到冲击，齿轮会产生很大的加速度，引起周围介质的扰动。
这种干扰产生的声辐射称为齿轮的加速噪声。
另一方面，在齿轮动态啮合力的作用下，系统的各个部分都会产生振动。
这些振动产生的声辐射称为自振铃噪声。
对于开式齿轮传动，加速度噪声由轮齿冲击处直接辐射出来，自鸣噪声则由轮体、传动轴等处辐射出来。
对于闭式齿轮传动，加速度噪声先辐射到齿轮箱内的空气和润滑油中，再通过齿轮箱辐射出来。
自鸣噪声则由齿轮体的振动通过传动轴引起支座振动，从而通过齿轮箱箱壁的振动而辐射出来。
一般说来，自鸣噪声是闭式齿轮传动的主要声源。
因此，齿轮系统的噪声强度不仅与轮齿啮合的动态激励力有关，而且还与轮体、传动轴．轴承及箱体等的结构形式、动态特性以及动态啮合力在它们之间的传递特性有关。
一般来说，齿轮系统的噪声主要由以下几个方面引起：1)齿轮设计方面。
参数选择不当，重合度过小，齿廓修形不当或没有修形，齿轮箱结构不合理等。
在齿轮加工方面，节距误差和齿形误差过大，齿侧间隙过大，表面粗糙度过大。
2)齿轮系及齿轮箱方面。
装配偏心，接触精度低，轴的平行度差，轴，轴承、支承的刚度不足，轴轴承回转精度不高，间隙不合适。
3)其他方面输入扭矩。
负载扭矩的波动，轴系的扭振，电动机及其它传动副的平衡情况等。
二、改善齿轮噪声的方案基于降低能耗和保护环境的理念，美国micava国际公司作为一个国际性的平台和载体在与世界上众多国家的优秀机构进行着卓有成效的合作同时，经过多年的努力和不断的探索，成功引进了世界先进的麦特雷blu-goo超级润滑剂，它是一种极好的齿轮箱添加剂，可以在部件上形成一种惰性材料薄膜，从而降低摩擦、齿轮噪音以及泄露。
降低压力机齿轮传动噪声的几种有效方法
降低压力机齿轮传动噪声的几种有效方法在现代的工业环境中，压力机传动齿轮的噪声越来越受到重视，它影响着周围环境的质量和工作安全。
为了保护环境和提高工作安全，减少压力机传动齿轮噪声，我们必须采取有效的措施来控制它们。
首先，应采用抗震能力强的特殊滚筒轴承，以降低噪声的发生。
此外，紧固件的紧固状况也会大大影响噪声的发生。
因此，应定期检查压力机的紧固件，确保它们的工作状态良好。
此外，还可以采用密封技术，对齿轮传动齿轮外观进行改造，增加线圈弹簧座和皮带，将结构改变为密封类型和半密封类型，以更好地减少噪声。
另外，可以采用润滑系统来改善压力机传动齿轮的散热状况，使用润滑油有助于降低噪声。
有很多类型的润滑油，可以根据压力机的配置和工作环境选择合适的润滑油，以便更有效地消除噪声。
此外，还可以采用缓冲技术，改变压力机传动齿轮的工作状态，使其运行更加平稳。
目前，市场上出现了很多缓冲技术产品，它们可以有效减少齿轮传动噪声的产生。
最后，应采用隔音技术，通过设置噪声隔离措施，使压力机传动齿轮的噪声更少，以减少工作环境的噪声。
开发和施工这类隔音技术可以有效减少工业型压力机的传动齿轮噪声。
总之，要有效减少压力机传动齿轮噪声，我们必须采取多种有效措施。
一方面，可以采用抗震能力强的特殊滚筒轴承、定期检查压力机紧固件紧固状况、对齿轮传动齿轮外观进行改造以及选择合适的润滑油等措施，另一方面，还可以采用缓冲技术和降噪隔离技术，有效
的控制压力机传动齿轮的噪声，确保环境质量和工作安全。
如何减少齿轮的噪音
如何减少齿轮的噪音减少齿轮噪音的方法：为了避免减速机不能通过出厂测试，原因之一是减速机存在间歇性高噪声；用ND6型精密声级计测试，低噪声减速机为72.3Db（A），达到了出厂要求；而高噪声减速机为82.5dB（A），达不到出厂要求。
经过反复测试、分析和改进试验，得出的结论是必须对生产的各个环节进行综合治理，才能有效降低齿轮传动的噪声。
1、控制齿轮的精度：齿轮精度的基本要求：经实践验证，齿轮精度必须控制在GB10995－887~8级，线速度高于20m/s齿轮，齿距极限偏差、齿圈径向跳动公差、齿向公差一定要稳定达到7级精度。
在达到7级精度齿轮的情况下，齿部要倒梭，要严防齿根凸台。
2、控制原材料的质量：高质量原材料是生产高质量产品的前提条件，我公司用量最大的材料40Cr和45钢制造齿轮。
无论通过何种途径，原材料到厂后都要经过严格的化学成分检验、晶粒度测定、纯洁度评定。
其目的是及时调整热处理变形，提高齿形加工中的质量。
3、防止热处理变形：齿坯在粗加工后成精锻件，进行正火或调质处理，以达到：（1）软化钢件以便进行切削加工；（2）消除残余应力；（3）细化晶粒，改善组织以提高钢的机械性能；（4）为最终能处理作好组织上的准备。
应注意的是，在正火或调质处理中，一定要保持炉膛温度均匀，以及采用工位器具，使工件均匀地加热及冷却，严禁堆放在一起。
需钻孔减轻重量的齿轮，应将钻孔序安排在热处理后进行。
齿轮的最终热处理采用使零件变形较小的齿面高频淬火；高频淬火后得到的齿面具有高的强度、硬度、耐磨性和疲劳极限，而心部仍保持足够的塑性和韧性。
为减少变形。
齿面高频淬火应采用较低的淬火温度和较短的加热时间、均匀加热、缓慢冷却。
4、保证齿坯的精度：齿轮孔的尺寸的精度要求在孔的偏差值的中间差左右分布，定在±0.003~±0.005mm；如果超差而又在孔的设计要求范围内，必须分类，分别转入切齿工序。
齿坯的端面跳动及径向跳动为6级，定在0.01~0.02mm范围内。
有效降低齿轮传动的噪声的措施
有效降低齿轮传动的噪声的措施齿轮传动是常见的机械传动方式，但其工作时容易产生噪声，影响设备的稳定性以及工作环境的安静程度。
所以，如何有效降低齿轮传动的噪声就成为了工程师们需要解决的问题。
本文将介绍一些有效降低齿轮传动的噪声的措施。
1.优化齿轮的设计齿轮设计的合理性是影响齿轮传动噪声的一个重要因素。
对于不同类型的齿轮，其设计的重点不同。
例如，对于斜齿轮而言，应该在设计时考虑变形和力的问题，而对于齿条齿轮而言，应着重考虑负载和弯曲的问题。
此外，在齿轮的接触面和齿宽之间应保持恰当的比例，以减少啮合面接触时产生的挤压变形。
同时，对于设计齿轮的模数时，还需考虑其影响到压力角、齿轮转速，以及齿轮噪声等因素，更科学合理的设计方案的出现将对齿轮传动噪声问题产生积极的影响。
2.降低齿轮表面的粗糙度齿轮表面的粗糙度是影响齿轮传动的另一个重要因素，它对齿轮接触和啮合的几何形状、接触面积和表面接触应力分布等方面都会产生影响，从而影响到齿轮传动的噪声。
降低齿轮表面粗糙度的方法主要有磨削、倒角、抛光等，其中抛光是最常见也最具成本效益的方法之一。
抛光时，先使用粗磨帽将齿轮表面磨平，然后再使用细磨辐进行抛光，以使其表面光洁度得到提高。
3.采用材料声学特性更好的材料齿轮传动的材料也会影响到其生成的噪声。
因此，若想有效地降低齿轮传动的噪声，就不能仅考虑其用户需求的性能，还需要采用具有更优越的声学特性的材料。
例如，声音传播速度更慢，吸声性能更好的聚酯酰胺等材料。
4.应用隔振技术齿轮传动在运转时会通过传递机体振动、直接振动以及加速度而产生噪声。
因此，采用隔振技术是一种有效的降噪方案。
常见的隔振技术有弹性联接、振动吸收等。
弹性联接通常用到弹簧、橡胶等弹性材料，可以在齿轮传动的振动产生时起到缓冲、吸收和隔离的作用，从而可以有效降低噪声的产生。
5.加强维护管理经常维修和保养齿轮传动设备可以有效减少其噪声产生。
在日常保养时，应及时清洗和润滑齿轮的表面，以保持齿轮传动的正常运行。
齿轮传动装置低噪声设计理论和方法
为了降低齿轮传动的噪音，作者提出了多种设计理论和方法。其中，他们特别 强调了一种基于动态特性的设计方法。这种方法要求设计师充分了解齿轮的动 态响应特性，并根据这些特性进行设计和优化。通过这种方法，可以有效地减 少齿轮的振动和冲击，从而达到降低噪音的目的。
书中还介绍了多种实用的降噪技术。其中包括优化齿轮参数、改善齿轮制造工 艺、使用阻尼材料和声学处理等方法。这些技术在实际应用中都取得了显著的 效果，为工程师们提供了一种有效的低噪声设计途径。
内容摘要
例如，在汽车、航空航天和精密机械等领域，齿轮传动装置的工作环境往往非常复杂，需要特别 考虑各种动态因素和边界条件。书中通过丰富的案例分析和实际应用经验，提供了在这些特定环 境下进行低噪声设计的实用指南。 这本书强调了低噪声设计在提高产品性能和用户体验方面的重要性。通过降低齿轮传动装置的噪 声，不仅可以提高产品的整体性能，还可以提高用户的满意度和使用体验。因此，低噪声设计已 成为齿轮传动装置设计和制造中不可或缺的一环。 《齿轮传动装置低噪声设计理论和方法》是一本全面、实用的指南，为工程师和设计师提供了关 于齿轮传动装置低噪声设计的深入理解和实用方法。无论是对新手的入门指导，还是对专家的参 考指南，这本书都具有很高的价值。
书中的第二章至第五章，对齿轮传动装置的低噪声设计理论进行了深入探讨。 第二章“齿轮传动的基本理论”详细介绍了齿轮传动的原理和数学模型，为后 续的低噪声设计提供了理论支持。第三章“齿轮动态特性分析”和第四章“齿 轮噪声产生机理”则从动态特性和声学角度，揭示了齿轮噪声产生的根本原因。 第五章“齿轮低噪声设计准则”则在前述理论基础上，提出了低噪声设计的准 则和方法。
值得一提的是，这本书还强调了对于齿轮传动装置低噪声设计的持续改进和创 新。作者认为，随着科技的进步和工业的发展，对于齿轮传动装置的低噪声设 计要求会越来越高。因此，工程师们需要不断学习和探索新的设计理论和方法， 以满足日益增长的低噪声需求。
降低齿轮传动噪声的方法
文. 编号:1672- 3791(2007)08(b )- 0018- 0 1
齿轮传动在各种机械中有着广泛的应用， 在直齿轮传动过程中， 心合齿教在 1 一 2 是在工件与工件之间， 或在研具与工件之间加 与带传动、 链传动、 蜗轮蜗杆传动等相比较有 对之间变化， 而其传动的扭矩近似恒定。因 入研磨剂， 在一定的压力下. 研磨剂中的磨料 很多优点。例如:传动的速度范围广、传递的 此， 啮合轮齿的变形里在不断变化 ， 这就使得 对工件进行微量切削. 但磨齿方法效率低。实 功率大、传动可靠、 结构紧凑、寿命长、能保 齿轮的实际啮合点在不断变化， 最终造成齿轮 际加工中可多采用 剃齿工艺。另外可对剃 滚、 证恒定的瞬时传动比， 但它的缺点之一是噪音 啮合时在被功齿轮齿顶处产生摘击。因此， 齿刀作刀齿修形， 使加工出的齿轮齿形呈现中 大。齿轮传动嗓声的影响因素很多， 因此可以 凸形状 。 消除或减小齿轮传动中的摘击是降低噪声的 从 多方面考虑降低齿轮传动的噪声。下面就 有效途径。采用齿轮修缘能有效减小齿轮传 (6 )提高齿坯精度齿坯本身的加t 精度是 从三个方面对齿轮传动的降嗓方法进行总结。 动中的撞击， 齿轮修缘也就是在设计齿轮尺寸 影响齿圈径跳和齿向误差的I# 要因素。齿轮 时， 根据齿轮负载后的变形情况来调整齿轮尺 孔的尺寸的精度要求在孔的偏差值的中间差 1 齿轮设计时的噪声控制 寸。齿轮修缘方式主要有长修缘、短修缘和 左右分布， 定在士。 .003一 土。005mm 齿坯的 1.，正确选择齿轮参橄 齿向修缘。 端面跳动及径向跳动为6 级， 定在 0 . 0 1- 0 . ( I)齿轮模数齿轮中 心距确定后， 在满足弯 02mm 范围内。另外也可对中 心孔进行研磨。 曲疲劳强度的前提下， 尽是降低模数。当齿轮 2 齿轮加工时的 噪声控制 (7 )箱体孔精度提高加工箱体孔的孔距精 的分度圆直径一定时， 模数m越小. O i数越 9m 度和同轴度 可降低齿轮传动噪声。 ( 1)提高原材料的质t 对原材料进行严格 多， 这样增加了重盛系教 ， 从而降低了齿轮传 的审查， 并从实际出发， 来选择合适原材料。 (8》 生产控制生产中注意质二控制， 去除毛 动的噪声。若不能降低齿轮摸数.应先考虑采 齿轮的材料一般有碳素钢， 银钢、 铸钢， 铸铁 刺， 并防止涟碰伤， 对加工完成的齿轮配以专 用 斜齿轮 。 门的保护套， 可以有效降低齿轮传动噪声. 和非金属材料(如尼龙、央布塑料)等。为了降 (2)螺旋角在斜齿轮传动中， 螺旋角一般应 低齿轮传动的嗓声， 在某些强度要求不高的场 在 8' - 20 ' 之间。实际应用中.较小传动功率 合 ， 可使用非金属材料。可在一对啮合齿轮 3 齿轮安装时的噪 声控制 的条件下， 螺旋角可稍大子16 ' 为宜。 中， 一个齿轮采用非金属材料， 另一个齿轮仍 (1)轴承若使用滚珠轴承， 同一精度的滚珠 ( 3)压力角我国对一般用途的齿轮传动规 用金属材料. 一般是小齿轮用非金属材料 .这 轴承， 滚珠个数越多. 刚性越好， 则噪声越小。 定的标准压力角a =20' .但对重合系数接近2 样可以降低齿轮传动的噪声。 若使用圆锥滚子轴承 ， 则安装时轴向定位间隙 的高速齿轮传动， 推荐采用齿顶高系敛为 1一 (2 )减少热处理变形齿坯在粗加工后成精 要合理， 较大或较小都会产生噪声。 1. 2 .压力角为16' 一18.的齿轮 ， 这样做可增 镶件， 要进行正火或调质处理。在正火或调质 (2)装配装配前清洗齿轮端面的毛刺， 装配 加轮齿的柔性， 降低齿轮传动的噪音。 处理中， 要保持炉膛温度均匀， 以及采用工位 时选用同一台机床加工出来的左右旋齿轮组 (4 )齿宽随着齿宽的增加.噪声将减小， 因 器具 ， 使工 件加热 及冷 却均 匀。需 钻孔减 轻 重 装， 并且不能有不合理敲打， 防止零部件配合 此 可 合 理 增 大 齿宽 。 t 的齿轮， 应将钻孔工序安排在热处理后进 部位有磕碰打伤现象。另外要提高工人装配 (5)齿轮直径当齿轮外径增大时， 噪声将随 行。齿轮的最终热处理采用使零件变形较小 技术水平。这些将有利于降低齿轮的啮合嗓 之 增加 ， 因此齿轮 直径 选择 要合 理。 的齿面高颇淬火 .高频淬火后可得到其有高的 声。 ，2 齿轮线速度 强度、硬度， 耐磨性和疲劳极限的齿面， 而心 齿轮线速度越高， 噪声也就随着增加。 部仍保持足够的塑性和韧性. 为减少变形。齿 4 结语 设计时要注意控制齿轮系统尤其主传动系统 面高频淬火应采用较低的淬火温度和较短的 齿轮传动噪声与齿轮的设计、加工及安 的齿轮线速 度。 加热时间， 均匀加热、缓慢冷却。 装密切相关， 特别是合理设计是决定噪声质是 1 .3 传动链 (3)提高切齿刀其 质是对外购的齿轮刀具 的先天条件. 因此应以合理设计为主抓手， 若机床高速传动链长， 则高速齿轮啮合对 必须进行检Y .必须达到A A 级要求。齿轮刀 并严把加工质量， 提高安装情度， 从而降低齿 数也将增加， 从而增加了嗓声。因此， 要尽可 具刃磨后必须对刀具前刃面径向性、容屑梢 轮传功噪 声。 能设计短传动链。 的相邻周节差、容屑槽周节的最大男积误差. 1 .4 齿轮传动型式 刀齿前面与内孔轴线平行度进行检验。刀具 参考文献 在相同的转速范围内， 斜齿轮比直齿轮噪 的安装精度: 刀具径向跳动控制在 。003mm . 川 屈维德等. 机床.北京机床研究所 ,19 79 声低， 人字齿轮比斜齿轮噪声低， 螺旋锥齿轮 以下， 端面跳动 0. 004mm 以下。 (4) . 比直齿锥齿轮噪声低。 (4) 降低齿面粗糙度齿面粗糙度是影响齿 [21 唐定国.等， 齿轮传动技术的现状和展望. 1 .5 箱体结构 轮传动噪声的重要因素， 尤其是古面上精加工 机械Z 程学报， 1993, 29(5) : 35- 4 1. 应尽可能增加箱体刚度、抗振性能， 同 刀痕的走向对齿轮传动噪声影响显著。剃丙 131 会田俊夫.著 张展. 译.齿轮的精度与性 时设计成封闭式箱体. 加工可获得最好的齿面质且。剃齿加工就是 能.北京: 中 业 国农 机械出 社， 版 1985. 1 .6 齿轮传动比 用剃齿刀和齿轮啮合。加工时 剃齿刀主动旋 1 中国齿轮专业协会.2002 年中国齿轮专业 41 升速时 i < 2 . 降速时i ) 1/ 4 . 转 带动工件也就是被加工齿轮被动旋转 若 协会年会文集. 中国齿轮专业协会 ,2002 , 1 .7 选择合适结构 剃齿刀与齿轮是作无间隙啮合， 那么剃齿刀就 ，。 在满足强度要求的前提下， 尽量减轻齿轮 会将工件齿面切下一层厚度约为。 0 1 - 0 . . 重且。因而可将 齿轮设计成腹板式结构， 而 0 5mm 的极薄切屑， 最终将齿轮加工完成. 尽且避免采用实心结构。这样可使齿轮的固 (5)提高齿轮精度齿轮精度一般在6 -8 级 有频率降低， 从而降低啮合的噪声 范围内， 个别可采用5 级精度。用磨齿 法加 ，6 使用修绮法 工出的齿轮精度高， 特别是研磨的 法。研磨
齿轮噪音原因分析
齿轮噪音原因分析齿轮传动噪声产生原因及控制齿轮传动的噪音是很早以前人们就关注的问题。
但是人们一直未完全解决这一问题，因为齿轮传动中只要有很少的振动能量就能产生声波形成噪音。
噪音不但影响周围环境，而且影响机床设备的加工精度。
由于齿轮的振动直接影响设备的加工精度，满足不了产品生产工艺要求。
因此，如何解决变速箱齿轮传动的噪音尤为重要。
下面谈谈机械设备设计和修理中消除齿轮传动噪音的几种简单方法。
1噪音产生的原因1.1转速的影响齿轮传动若输出功率较低，则齿轮的振动频率升高，啮台冲击更加频密，高频波更高。
据有关资料了解，输出功率在1400转回/分钟时产生的振动频率超过5000h。
产生的声波超过88db构成噪音硬。
通常光学设备变速箱输入轴的输出功率都较低。
高达2000~2800转回/分钟。
因此，光学设备必须化解噪音问题就是须要研究的。
1.2载荷的影响我们将齿轮传动做为一个振动弹簧体系，齿轮本身做为质量的振动系统。
那么该系统由于受变化相同的冲击载荷，产生齿轮圆周方向改变振动，构成圆周方向的振动力。
加之齿轮本身刚性极差就可以产生周期振幅发生噪音。
这种噪音稳定而不尖叫声。
1.3齿形误差的影响齿形误差对齿轮的振动和噪音存有脆弱的影响。
齿轮的齿形曲线偏移标准渐开线形状，它的公法线长度误差也就减小。
同时齿形误差的偏移量并使齿顶上与齿根互相阻碍，发生齿顼棱边压板，从而产生振动和噪音。
1.4共振现象的影响齿轮的共振现象就是产生噪音的关键原因之一。
所谓共振现象就是一个齿轮由于刚性极差齿轮本身的固有振动频率与压板齿轮产生相同的振动频率，这时就可以产生共振现象。
由于共振现象的存有，齿轮的振动频率提升，产生低一级的振动噪音。
必须化解共振现象的噪音问题，只有提升齿轮的刚性。
1.5啮合齿面的表面粗糙度影响齿轮压板面粗糙度可以引起齿轮圆周方向振动，表面粗糙度越差，振动的幅度越大，频率越高，产生的噪音越大。
1.6润滑的影响对压板齿轮齿面杀菌较好可以增加齿轮的振动力，它与杀菌的方法有关。
机械传动中降低噪音的方法
机械传动中降低噪音的方法在机械传动系统中，噪音是一个常见的问题。
本文介绍了一些降低机械传动噪音的方法。
下面是本店铺为大家精心编写的3篇《机械传动中降低噪音的方法》，供大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
《机械传动中降低噪音的方法》篇1引言机械传动系统中的噪音常常会成为一个令人烦恼的问题。
噪音不仅会影响设备的使用寿命，还会对环境和操作者的健康产生负面影响。
因此，降低机械传动噪音是许多工程师和设计师所关注的问题。
本文介绍了一些常见的降低机械传动噪音的方法。
1. 减小传动部件之间的接触面积在机械传动系统中，部件之间的接触面积是噪音产生的主要原因之一。
如果接触面积过大，则摩擦和磨损会增加，从而导致噪音的产生。
因此，减小传动部件之间的接触面积是降低噪音的有效方法之一。
这可以通过使用较小的齿轮或轴承来实现。
2. 使用润滑剂润滑剂是降低机械传动噪音的另一种有效方法。
润滑剂可以减少部件之间的摩擦和磨损，从而降低噪音。
在选择润滑剂时，应该选择具有良好黏度和热稳定性的润滑剂。
3. 增加传动部件的刚度传动部件的刚度是影响噪音产生的另一个因素。
如果部件的刚度不足，则在承受负载时会产生变形，从而导致噪音的产生。
因此，增加传动部件的刚度是降低噪音的有效方法之一。
这可以通过使用较高刚度的材料或增加部件的厚度来实现。
4. 采用隔音措施除了在机械传动系统本身上进行改进外，采用隔音措施也是降低噪音的有效方法之一。
隔音措施包括安装隔音罩或隔音屏障等。
这些措施可以有效地减少噪音的传播，从而降低噪音对环境和操作者的影响。
结论降低机械传动噪音是许多工程师和设计师所关注的问题。
本文介绍了一些常见的降低机械传动噪音的方法，包括减小传动部件之间的接触面积、使用润滑剂、增加传动部件的刚度和采用隔音措施。
《机械传动中降低噪音的方法》篇2机械传动中降低噪音的方法可以从以下几个方面入手：1. 设计阶段：在设计阶段，可以通过优化齿轮参数、轴承位配合公差、蜗轮蜗杆的齿形和周向累积误差等，来降低机械传动时的噪音。
减少齿轮泵噪音的措施
减少齿轮泵噪音的措施齿轮泵是一种常用的液压传动装置，但其工作时会产生较大的噪音，给工作环境和人们的健康带来不利影响。
为了减少齿轮泵噪音，可以采取以下措施：1. 优化设计：齿轮泵的设计是减少噪音的关键。
在设计过程中，应采用合适的传动比，使得齿轮的旋转速度相对较低，从而减少噪音的产生。
同时，合理选择齿轮的模数和齿数，以降低齿轮间的啮合冲击声。
2. 优化材料：选择低噪音的材料可以有效减少齿轮泵噪音的产生。
例如，使用高强度、低噪音的合金材料制造齿轮，可以减少齿面的磨损和噪音的产生。
3. 减震降噪：在齿轮泵的安装过程中，可以采取一些减震降噪措施。
例如，使用橡胶垫片或减震垫将齿轮泵与基础隔离，减少振动传递和噪声的传播。
此外，可以在齿轮泵周围设置隔音罩或隔音板，进一步减少噪音的扩散。
4. 润滑保养：良好的润滑可以减少齿轮泵的摩擦和噪音。
应定期检查和更换润滑油，保持润滑系统的正常运行。
同时，注意清洁齿轮和齿轮箱，避免杂质和污垢的积累，以减少噪音的产生。
5. 声学处理：利用声学原理进行噪音的处理也是一种有效的方法。
可以在齿轮泵周围设置吸音材料，如吸音棉、吸音板等，吸收噪音的能量，降低噪音的传播和反射。
此外，可以优化齿轮泵的进、出口布局，减少噪音的辐射。
6. 定期维护：定期维护和检修齿轮泵是保障其正常运行和降低噪音的关键。
应建立完善的维护计划，定期检查齿轮泵的工作状态和噪音水平，及时发现和解决问题，以确保齿轮泵的正常运行和降低噪音。
通过以上措施，可以有效减少齿轮泵的噪音，提升工作环境的舒适性，保护工作人员的健康。
在实际应用中，还应根据具体情况选择合适的措施，并结合其他降噪手段进行综合应用，以达到最佳的降噪效果。
齿轮传动轴的自适应减振与降噪技术研究
齿轮传动轴的自适应减振与降噪技术研究随着工业化进程的不断推进，机械设备在我们的生活中扮演着越来越重要的角色。
其中，齿轮传动机构作为一种常用的传动方式，广泛应用于各个领域，如汽车、风力发电、航空航天等。
然而，齿轮传动系统在运行过程中会产生噪音和振动，给设备的正常运行和使用者的舒适体验带来不便。
因此，研究如何减少齿轮传动轴的振动和降低噪音成为了一个重要的课题。
齿轮传动轴的振动主要来自于齿轮啮合过程中的动力学特性和系统非线性特征。
由于齿轮传动轴的高速旋转和复杂的力学结构，传动过程中会产生很高的振动频率和噪声。
这些振动和噪声会导致设备磨损加剧、运行不稳定甚至会对使用者的健康产生危害。
为了解决齿轮传动轴的振动和噪音问题，研究人员提出了自适应减振与降噪技术。
该技术是基于控制理论和信号处理理论，通过对齿轮传动轴的振动信号进行采集和分析，然后通过控制系统对振动进行自适应调节，以达到减少振动和降低噪音的目的。
自适应减振与降噪技术主要包括振动传感器、信号处理器和控制器三个部分。
振动传感器用于实时采集齿轮传动轴的振动信号，并将其转化为电信号；信号处理器对采集到的信号进行滤波、放大和调节等处理，以获得更加精确的振动特征；控制器根据信号处理器处理后的结果，通过控制齿轮传动轴的工作参数，如转速、负载等来实现减振和降噪的效果。
在实际应用中，自适应减振与降噪技术经历了多个阶段的发展。
一开始，研究人员主要集中在传感器和信号处理器的改进上，以获得更加准确的振动信号；然后，他们将重心转移到控制系统的设计和优化上，以实现对齿轮传动轴的精确控制；最近，随着人工智能和机器学习技术的进步，自适应减振与降噪技术逐渐趋向自动化和智能化，提高了系统的效率和稳定性。
在自适应减振与降噪技术的研究中，还有一些关键问题需要解决。
首先，齿轮传动轴振动信号的采集需要进行传感器的布置和信号放大处理，这对系统的实时性和准确性提出了要求。
其次，如何对采集到的振动信号进行准确定量化和分析，以便控制器能够根据信号调整齿轮传动轴的工作参数，是技术研究的重要方向。
轨道交通齿轮箱的噪声与振动控制策略
轨道交通齿轮箱的噪声与振动控制策略齿轮箱是轨道交通系统中关键的传动装置之一，具有传递动力和扭矩的重要功能。
然而，齿轮箱在运行过程中常常会产生噪声和振动，影响列车的运行平稳性和乘客的舒适度。
因此，对于轨道交通齿轮箱的噪声和振动进行控制是非常重要的。
为了降低齿轮箱的噪声和振动，可以采取以下几种控制策略。
首先，通过设计优化齿轮箱结构和材料来降低噪声和振动。
例如，采用精密制造工艺可以减小齿轮表面的不平整度，减少齿轮啮合时的冲击声和振动。
同时，在选择齿轮箱材料时，可以考虑使用吸声材料，如橡胶等，来减少振动的传播和噪声的产生。
其次，通过优化齿轮传动系统的动力学特性来控制噪声和振动。
传统的齿轮传动系统容易产生共振现象，导致振动加剧和噪声增加。
因此，可以通过调整传动系统的惯性参数和刚度参数，来改善系统的动力学特性，减小振动和噪声的产生。
此外，使用有效的润滑和维护策略也是降低齿轮箱噪声和振动的重要手段。
合适的润滑油选择和正常的润滑工作可以减小齿轮的摩擦和磨损，降低噪声和振动。
同时，及时进行齿轮箱的检测和维护，修复或更换损坏的齿轮，可以保证齿轮传动的正常运行，减少异常振动和噪声。
除了以上技术控制策略，还可以结合智能控制技术来进一步降低齿轮箱的噪声和振动。
利用传感器监测齿轮箱的振动和噪声信号，然后通过反馈控制系统对齿轮箱进行实时调整和控制，可以有效地降低噪声和振动。
例如，可以采用自适应控制算法，根据实时传感器反馈信号调整传动系统的参数，以实现最佳的噪声和振动控制效果。
此外，还可以采用减振措施来降低齿轮箱的振动传播。
例如，可以在齿轮箱和列车车体之间设置减振垫片或减振橡胶，吸收振动能量。
同时，在列车车体的设计中，可以采用隔振机构和吸音材料来降低齿轮箱振动对列车车内乘客的传播。
综上所述，轨道交通齿轮箱的噪声和振动控制至关重要。
通过优化齿轮箱结构和材料、调整传动系统的动力学特性、合理选择润滑和维护策略、结合智能控制技术和采用减振措施等综合控制策略，可以有效地降低齿轮箱的噪声和振动，提高列车的运行平稳性和乘客的舒适度。
齿轮传动系统的噪声分析与控制
齿轮传动系统的噪声分析与控制齿轮传动系统是一种广泛应用于工业机械、汽车发动机、飞机等工程领域的传动装置。
然而，由于工作时的摩擦、震动等原因，齿轮传动系统常常会产生噪声。
这种噪声不仅给人们的生活和工作环境带来干扰，还对齿轮传动系统本身造成负面影响，比如加速磨损和降低传动效率。
因此，对齿轮传动系统的噪声进行分析和控制是一个重要的课题。
噪声的来源和特点齿轮传动系统的噪声主要来源于两个方面：机械振动和流体动压。
在齿轮传动系统中，齿轮与齿轮之间的啮合施加的力会引起机械振动，从而产生噪声。
另外，齿轮传动系统中的工作润滑油（例如齿轮箱中的润滑油）在高速运动下也会引起流体动压噪声。
噪声的特点多样。
首先是频率特征。
齿轮传动系统的噪声可以分为两种基本类型：一种是由于啮合导致的周期性噪声，其频率呈现一定的规律性；另一种是由于齿轮的不均匀磨损、齿轮啮合面的形状偏差等原因导致的非周期性噪声，其频率无规律性。
其次是声压级特征。
齿轮传动系统的噪声通常呈现出高频、高声压级的特点。
最后是噪声的时域和频域特征。
齿轮传动系统的噪声不仅在时域上表现为脉冲信号，也在频域上表现出较宽的频谱带宽。
噪声分析方法为了对齿轮传动系统的噪声进行分析和控制，需要先进行噪声测量和信号处理。
噪声测量可以通过声学传感器等设备来实现。
信号处理则涉及噪声信号的时域和频域分析。
时域分析主要包括信号的均值、方差、自相关函数等指标计算，以及峰值检测、包络检测等方法；频域分析则涉及信号的功率谱密度、频谱特性等计算。
通过噪声分析，可以获得关于噪声的详细信息，进而识别噪声源、确定主要噪声频率分量以及了解噪声的特点和规律。
例如，通过噪声分析可以确定哪些齿轮对产生的噪声贡献较大，进而有针对性地进行控制和修复。
此外，噪声分析还可以评估齿轮传动系统在不同负载条件下的噪声水平，为优化设计和改善性能提供依据。
噪声的控制方法在对齿轮传动系统的噪声进行分析的基础上，可以采取多种方法进行噪声的控制。
如何有效降低齿轮传动的噪声
如何有效降低齿轮传动的噪声降低齿轮传动噪声的方法有很多，包括减少齿轮的摩擦、振动和共振等。
下面将介绍一些有效降低齿轮传动噪声的方法。
1.选择合适的材料：选择低噪声材料来制造齿轮可以降低噪声的产生。
一般来说，材料的硬度越高，齿轮的强度越高，但噪声也相对较大。
因此，在选择材料时需要在硬度和强度之间进行权衡，以达到降低噪声的目的。
2.改善齿轮的精度：齿轮的精度对传动的噪声产生有很大影响。
如果齿轮的齿面精度较高，则齿轮在传动过程中的变形会减小，从而减少摩擦和噪声的产生。
因此，在制造齿轮时，需要采取一定的工艺措施来提高齿轮的精度。
3.减少齿轮的振动：齿轮的振动是造成噪声的主要原因之一、减少齿轮的振动可以有效降低噪声的产生。
有几种方法可以减少齿轮的振动：一是增加齿轮的重量，通过增加惯性来减少振动的幅度；二是采用液体减振器或减振器来减少振动的传递和衰减振动的能量；三是通过调整齿轮的结构设计，尽量避免共振频率，从而减少振动和噪声的产生。
4.减少齿轮传动中的摩擦：摩擦是齿轮噪声的主要因素之一、通过采取一些措施来减小齿轮传动中的摩擦，可以有效降低噪声。
一种方法是使用低摩擦材料来制造齿轮，例如采用涂覆材料或添加润滑剂的方式来减少齿轮的摩擦系数。
另一种方法是采用液体润滑来减少齿轮传动中的摩擦，例如使用液体润滑剂或润滑油来减少齿轮的摩擦。
5.优化齿轮的几何设计：通过优化齿轮的几何设计，可以降低噪声的产生。
例如，通过优化齿轮的齿数、齿距和齿形等参数，减小齿轮的接触应力和啮合震动，从而降低齿轮传动中的噪声。
6.加装隔震装置：在齿轮传动的安装和支撑部位加装隔震装置，可以减少齿轮的振动和噪声传递，从而降低噪声的产生。
7.正确润滑：合理选择和使用润滑剂，确保齿轮传动的润滑状态良好，可以有效降低齿轮传动的摩擦和噪声。
综上所述，通过选择合适材料、提高齿轮的精度、减少齿轮的振动和摩擦、优化齿轮的几何设计、加装隔震装置和正确润滑等方法，可以有效降低齿轮传动的噪声。
齿轮传动中噪声产生的原因分析及治理
原因 当 中， 组装 占 ｌ％， 造 占 ３％， ５ 制 ０ 设计 占 ３％， ５ 使用 占 ２ ％。 Ｏ
２ １ 齿轮 噪 声的 特点 ．
齿 轮 在 啮合 过 程 中 由于 受 到节 线 冲力 和 啮 合冲 力 的激 振 ， 它 们 一 方面 要 产 生频 率 为啮 合 频 率 和它 的 高 次谐 波 的受 迫 振动 ， 另
源 叠加 而成 的 。 图 １ 示 为一 个齿 轮减 速 装置 。当它 在工 作 时 ， 如 所
０ｍ ｓ 一 级 级 速装 置 总噪 声级 的主 要成 分 。特 别是 当齿 轮 的啮 合频 率 与轴 承 的 高 于 ２ ／ 的 齿轮 ， 定要 稳 定达 到 ７ 精度 。在达 不 到 ７ 精 度 的情 况下 ， 部要 倒棱 ， 严防 齿根 凸 台。装 配方 面对 齿 轮传 动 齿 要 振动 频率 或箱 体 的 固有频 率相 重 合或 接近 时 ，将 产生 共振 而 辐射
降低 齿轮 传动 的 噪声 。 １对 于齿 轮结 构 的选择 。 同类 型 的齿轮 ， 引起 不 同形 式的 ） 不 将 啮合 。 由于 啮合 冲力 大 ， 会引 起大 的噪 声 。 相 同的运 转条 件下 ， 在 直 齿 圆柱齿 轮在 啮合 的瞬 间是整 个 齿宽 的线接 触 。而 斜齿 轮 的接 触 从齿 上 的一 点开 始 ， 向下渐 近 ， 跨过 全 齿 。 此 ， 产 生的 啮合冲 力 因 它 很 小 。应 尽量 采用 斜 齿轮 。对 于 同模数 和 同齿 数 的辐板 形 和整 体 形 ， 尽 量采 用 整体 形圆 柱齿 轮 。只要 满足 强度 要 求 ， 轮应 尽 量 应 齿
降低压力机齿轮传动噪声的几种有效方法
为 了加大螺 旋 角 ， 低齿 轮 噪声 ， 可 以采 用人 降 也
字 齿 轮 。人 字 齿 轮 上 方 向 相 反 的 螺 旋 角 可 相 互 抵 消 约 ９ ％以 上 的 轴 向 力 。 人 字 齿 轮 的 螺 旋 角 可 设 为 ５ ２ 。 右 。 果 整体 的 人字齿 轮加 工难 度 大或成 本较 ０左 如 高 的 话 ， 用 两 个 斜 齿 轮 组 合 在 一 起 ， 间 用 销 和 螺 可 中 栓 连接 。 ２３ 采 用 中心 距 可 调 节 结 构 ．
中一 个齿 轮 作 为 可 调 整 的 （ １ ， 可 解 决 中 心距 图 ）则
选 择 合 适 的 齿 轮 齿 数 有 利 于 降 低 齿 轮 传 动 的 噪 声 ， 轮 齿 数 的 选 择 应 以 多 齿 为 好 。 据 齿 轮 重 合 度 齿 根
的计 算 公 式 可 知 ， 数 越 大 ， 合 度 也 就 越 大 。 在 设 齿 重 计 齿 轮 时 ， 尽 量 提 高 重 合 度 ， 就 是 说 ， 满 足 弯 应 也 在
计 算 公 式 可 知 ， 旋 角 越 大 ， 向重 合 度 越 大 。 同 时 螺 轴
斜齿 轮 能够 提 高 轮齿 的承 载力 和 传 动 的平 稳 性 ， 但 太 大 的 螺 旋 角 会 带 来 较 大 的 轴 向 分 力 ， 对 轴 端 的 轴 承 产 生 影 响 。 其 是 冲压 时 ， 对 轴 承 及 端 盖 等 零 件 尤 会 产 生 较 强 的 冲击 ， 此 ， 设 计 时 应 将 轴 向 力 考 虑 进 因 在 去 。在 轴 承 可 承 受 范 围 内 ，应 尽 量 选 择 较 大 的 螺 旋
用 ０号 锂 基 润 滑 脂 ； 浸 油 式 润 滑 采 用 Ｃ ＫＣ１ ０齿 轮 ５
齿轮传动噪音产生的5种原因及6个降噪方法
齿轮传动噪音产生的5种原因及6个降噪方法齿轮振动的原因在于齿轮之间进行传动时，产生的摩擦、触碰，如此反复进行形成噪音。
齿轮传动噪音长时间存在，不仅影响生产环境，也会对操作人员的人身健康造成危害，因此，找到合理的方法降低齿轮传动噪音非常重要。
一、噪音产生的原因1、齿轮运行振动速度过快齿轮运行振动速度过快，主要是在齿轮传动中频率过快，造成的齿轮之间振动频率过快导致的。
齿轮运行中振动速度快，将影响振动的频率，产生噪音。
2、载荷冲击带来而定齿轮振动这里将齿轮传动看成一个振动的弹簧体系，齿轮自然成为这个体系中的一份子。
当齿轮受到不同程度的载荷时，振动的频率、扭转的方向也会不同，多数会形成圆周方向的振动力。
加上齿轮本身在处理噪音方面的问题，就会形成平顺而不尖叫的噪音。
3共振产生的噪音共振能够产生噪音是每个人都知道的，齿轮传动作为在生产间工作的主要方式，自然也会在运行中出现共振的情况。
通过齿轮传动带来的共振是基于齿轮自身刚性差产生的振动以及齿轮之间摩擦产生的振动在同一个振动的频率上，这时二者相互作用就容易产生共振的情况，出现共振带来的噪音。
4、部分齿轮表面光滑度不足众所周知，两种物体如果是平滑的，那么在相互摩擦时产生的振动就小，振动频率和高频波也会小，产生的噪音程度自然也小。
但是，很多的齿轮表面过于粗糙，相互摩擦时摩擦面大，振动频率高，产生的噪音也就大并且多。
5、缺少正确润滑方法支持在齿轮保养和噪音降低中，不仅仅是好的润滑剂可以降低齿轮之间的摩擦振动，好的润滑剂使用方法也是降低和减少噪音的重要方法。
传统的润滑剂使用方法是在齿轮表面加大润滑剂剂量，使其在运转中降低摩擦，但这种方法对噪音降低收效甚微。
以国外对齿轮保养和降低噪音对润滑作用的使用看，更注重润滑方法，即通过润滑剂充分注入齿轮内部的方法，降低噪音。
二、设计齿轮时预防噪音的措施总的来说，基于齿轮传动产生噪音的原因，将其归结为载荷、振动频率、齿轮摩擦以及轴承转动。
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在直齿轮传动过程中， 啮合齿数在 １ ～２ 对之间变化， 而其传动的扭矩近似恒定。因 此， 啮合轮齿的变形量在不断变化， 这就使得 齿轮的实际啮合点在不断变化，最终造成齿轮 啮合时在被动齿轮齿顶处产生撞击。因此， 消除或减小齿轮传动中的撞击是降低噪声的 有效途径。采用齿轮修缘能有效减小齿轮传 动中的撞击，齿轮修缘也就是在设计齿轮尺寸 时，根据齿轮负载后的变形情况来调整齿轮尺 寸。齿轮修缘方式主要有长修缘、短修缘和 齿向修缘。
（３）提高切齿刀具质量对外购的齿轮刀具 必须进行检验，必须达到 ＡＡ 级要求。齿轮刀 具刃磨后必须对刀具前刃面径向性、容屑槽 的相邻周节差、容屑槽周节的最大累积误差、 刀齿前面与内孔轴线平行度进行检验。刀具 的安装精度： 刀具径向跳动控制在 ０ ． ０ ０ ３ ｍ ｍ 以下， 端面跳动 ０ ． ０ ０ ４ ｍ ｍ 以下。
１８ 科技资讯 Ｓ Ｃ Ｉ Ｅ Ｎ Ｃ Ｅ ＆ Ｔ Ｅ Ｃ Ｈ Ｎ Ｏ Ｌ Ｏ Ｇ Ｙ Ｉ Ｎ Ｆ Ｏ Ｒ Ｍ Ａ Ｔ Ｉ Ｏ Ｎ
动型式， 使用修缘法， 提高齿轮精度， 降低表面粗糙度及正确装配等来降低齿轮传动噪声的方法。
关键词：齿轮 噪声 控制
中图分类号： Ｔ Ｈ １ ２
文献标识码： Ａ
文章编号：１６７２－３７９１（２００７）０８（ｂ）－００１８－０１
齿轮传动在各种机械中有着广泛的应用， 与带传动、链传动、蜗轮蜗杆传动等相比较有 很多优点。例如：传动的速度范围广、传递的 功率大、传动可靠、结构紧凑、寿命长、能保 证恒定的瞬时传动比，但它的缺点之一是噪音 大。齿轮传动噪声的影响因素很多，因此可以 从多方面考虑降低齿轮传动的噪声。下面就 从三个方面对齿轮传动的降噪方法进行总结。
（２）减少热处理变形齿坯在粗加工后成精 锻件，要进行正火或调质处理。在正火或调质 处理中，要保持炉膛温度均匀，以及采用工位 器具，使工件加热及冷却均匀。需钻孔减轻重 量的齿轮， 应将钻孔工序安排在热处理后进 行。齿轮的最终热处理采用使零件变形较小 的齿面高频淬火；高频淬火后可得到具有高的 强度、硬度、耐磨性和疲劳极限的齿面，而心 部仍保持足够的塑性和韧性。为减少变形。齿 面高频淬火应采用较低的淬火温度和较短的 加热时间， 均匀加热、缓慢冷却。
（６）提高齿坯精度齿坯本身的加工精度是 影响齿圈径跳和齿向误差的重要因素。齿轮 孔的尺寸的精度要求在孔的偏差值的中间差 左右分布，定在± ０．００３￣ ± ０．００５ｍｍ，齿坯的 端面跳动及径向跳动为 ６ 级，定在 ０．０１￣０ ． ０２ｍｍ 范围内。另外也可对中心孔进行研磨。
（７）箱体孔精度提高加工箱体孔的孔距精 度和同轴度，可降低齿轮传动噪声。
（８）生产控制生产中注意质量控制，去除毛 刺， 并防止磕碰伤， 对加工完成的齿轮配以专 门的保护套，可以有效降低齿轮传动噪声。
３ 齿轮安装时的噪声控制
（１）轴承若使用滚珠轴承，同一精度的滚珠 轴承， 滚珠个数越多， 刚性越好， 则噪声越小。 若使用圆锥滚子轴承，则安装时轴向定位间隙 要合理，较大或较小都会产生噪声。
应尽可能增加箱体刚度、抗振性能， 同 时设计成封闭式பைடு நூலகம்体。 １．６ 齿轮传动比
升速时 ｉ ≤ ２，降速时 ｉ ≥ １／４。 １．７ 选择合适结构
在满足强度要求的前提下，尽量减轻齿轮 重量。因而可将齿轮设计成腹板式结构， 而 尽量避免采用实心结构。这样可使齿轮的固 有频率降低，从而降低啮合的噪声 １．８ 使用修缘法
参考文献
［１］ 屈维德等．机床．北京机床研究所，１９７９ （４）．
［２］ 唐定国．等．齿轮传动技术的现状和展望． 机械工程学报，１９９３，２９（５）∶３５－４１．
［３］ 会田俊夫．著． 张展．译．齿轮的精度与性 能．北京：中国农业机械出版社，１９８５．
［４］ 中国齿轮专业协会．２００２年中国齿轮专业 协会年会文集．中国齿轮专业协会，２００２， ９．
１ 齿轮设计时的噪声控制
１．１ 正确选择齿轮参数 （１）齿轮模数齿轮中心距确定后，在满足弯
曲疲劳强度的前提下，尽量降低模数。当齿轮 的分度圆直径一定时，模数 ｍ 越小，则齿数越 多， 这样增加了重叠系数， 从而降低了齿轮传 动的噪声。若不能降低齿轮模数，应先考虑采 用斜齿轮。
（２）螺旋角在斜齿轮传动中，螺旋角一般应 在 ８°～２０°之间。实际应用中，较小传动功率 的条件下， 螺旋角可稍大于 １ ６ °为宜。
２ 齿轮加工时的噪声控制
（１）提高原材料的质量对原材料进行严格 的审查， 并从实际出发， 来选择合适原材料。 齿轮的材料一般有碳素钢、锻钢、铸钢、铸铁 和非金属材料（如尼龙、夹布塑料）等。为了降 低齿轮传动的噪声，在某些强度要求不高的场 合， 可使用非金属材料。可在一对啮合齿轮 中， 一个齿轮采用非金属材料， 另一个齿轮仍 用金属材料。一般是小齿轮用非金属材料，这 样可以降低齿轮传动的噪声。
（４）降低齿面粗糙度齿面粗糙度是影响齿 轮传动噪声的重要因素，尤其是齿面上精加工 刀痕的走向对齿轮传动噪声影响显著。剃齿 加工可获得最好的齿面质量。剃齿加工就是 用剃齿刀和齿轮啮合。加工时，剃齿刀主动旋 转， 带动工件也就是被加工齿轮被动旋转， 若 剃齿刀与齿轮是作无间隙啮合，那么剃齿刀就 会将工件齿面切下一层厚度约为 ０ ． ０ １ ～０ ． ０ ５ ｍ ｍ 的极薄切屑， 最终将齿轮加工完成。
齿轮线速度越高， 噪声也就随着增加。 设计时要注意控制齿轮系统尤其主传动系统 的齿轮线速度。 １．３ 传动链
若机床高速传动链长，则高速齿轮啮合对 数也将增加， 从而增加了噪声。因此， 要尽可 能设计短传动链。 １．４ 齿轮传动型式
在相同的转速范围内，斜齿轮比直齿轮噪 声低， 人字齿轮比斜齿轮噪声低， 螺旋锥齿轮 比直齿锥齿轮噪声低。 １．５ 箱体结构
（５）提高齿轮精度齿轮精度一般在 ６￣８ 级 范围内，个别可采用 ５ 级精度。用磨齿方法加 工出的齿轮精度高，特别是研磨的方法。研磨
是在工件与工件之间，或在研具与工件之间加 入研磨剂， 在一定的压力下， 研磨剂中的磨料 对工件进行微量切削。但磨齿方法效率低。实 际加工中可多采用滚、剃齿工艺。另外可对剃 齿刀作刀齿修形，使加工出的齿轮齿形呈现中 凸形状。
科技资讯 ２００７ ＮＯ．２３ ＳＣＩＥＮＣＥ ＆ ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ ＩＮＦＯＲＭＡＴＩＯＮ 降低齿轮传动噪声的方法
工 业 技 术
顾超 （嘉兴职业技术学院 浙江嘉兴 ３１４０３６）
摘 要：本文以降低齿轮传动噪声为目的，从齿轮设计、加工、安装三个大方面，简单总结了通过正确选择齿轮参数，正确选择齿轮传
（２）装配装配前清洗齿轮端面的毛刺，装配 时选用同一台机床加工出来的左右旋齿轮组 装， 并且不能有不合理敲打， 防止零部件配合 部位有磕碰打伤现象。另外要提高工人装配 技术水平。这些将有利于降低齿轮的啮合噪 声。
４ 结语
齿轮传动噪声与齿轮的设计、加工及安 装密切相关，特别是合理设计是决定噪声质量 的先天条件。因此应以合理设计为主抓手， 并严把加工质量， 提高安装精度， 从而降低齿 轮传动噪声。
（３）压力角我国对一般用途的齿轮传动规 定的标准压力角α ＝２０°，但对重合系数接近 ２ 的高速齿轮传动，推荐采用齿顶高系数为 １～ １．２，压力角为 １６°～１８°的齿轮，这样做可增 加轮齿的柔性，降低齿轮传动的噪音。
（４）齿宽随着齿宽的增加，噪声将减小，因 此可合理增大齿宽。
（５）齿轮直径当齿轮外径增大时，噪声将随 之增加，因此齿轮直径选择要合理。 １．２ 齿轮线速度