冬运人身安全措施(2021)
.2021年冬季“八防一禁”工作措施
.2021年冬季“八防一禁”工作措施120年冬季“八防一禁”安全措施一、指导精神?秋冬季生产的特点，南方雨雾天气持续时间长，北方低温雨雪多对道路环境影响较大；节气多人员车辆活动较为集中，返乡人员增多三、四级道路摩托车增多，行车环境复杂；年末生产任务较为饱和，修理厂生产任务较重；气温低固定场所电气使用触电火灾风险增大。
根据总公司月度生产会议精神和公司领导工作要求，要结合气候变化进一步完善冬季“八防一禁”系列管理要求和具体措施。
二、工作目标?实现四季度安全生产无事故，确保年度安全环保工作圆满完成。
?三、领导小组组长副组长：成员：领导小组办公室设在安全环保部公司各单位：为了确保冬季生产安全平稳，各单位要坚持“以人为本”的理念，将“八防一禁”（防冻、防滑、防火、防爆、防触电、防中毒窒息、防人身伤害、防交通事故，杜绝“三违”行为发生）工作措施的落实作为安全工作的核心，加强对重点部位和关键环节的监控，确保秋冬季作业的安全。
现就做好秋冬季安全生产工作的有关事项通知如下：四、切实落实冬季安全生产防范措施（一）防火灾、防爆炸措施。
1、各单位要加强对各生产、办公场所的电气线路进行检查，对动火、用电、用气等不符合安全要求的要限期整改，杜绝火灾爆炸和触电事故发生。
2、消防设施及器材在入冬前要全面检查，严防冻裂，岗位员工要对消防工作做到“三懂三会”（懂基本消防常识、懂消防设施器材使用方法，懂逃生自救技能；会查改火灾隐患，会扑救初期火灾，会组织人员疏散）。
各个区域严格按要求配齐消防设施，并加强维护保养，确保灵敏可靠并组织一次冬季固定场所消防演练。
3、冬季照明线路必须符合安全标准要求，严禁设备及线路超负荷使用。
各单位要加强教育和检查，严禁在宿舍内使用电炉子、电热管取暖做饭，躺床上抽烟，严禁电热毯长时间开启引发火灾。
4、各修理厂要严格履行动火作业许可制度，动火前落实消防、看护人员及加强可燃气体监测监控，确保安全。
5、库房严格落实仓储管理要求，对电器线路设施进行检查，严禁办公场所使用明火、大功率电器取暖、手机充电器长时间工作、饮水机、电脑等办公电器下班后必须关闭。
冬季安全经验分享
冬季安全经验分享篇一：安全经验分享范文采油工人安全经验分享2021年7月安全经验分享一、违章进罐捞物，油气中毒丧生案例：某井场采油工在进行量油作业时，不慎将量油尺掉进了液位为0.3米的38立方米储油罐里，于是该员工在另一名员工的协助下，从储罐透光孔进入罐内捞量油尺，被油气熏倒，经抢救无效死亡。
案例剖析该员工违反有限空间作业管理规定，未佩戴正压式空气呼吸器进入存有原油的储罐内捞物，引起中毒致死事故。
经验分享：进入储油罐作业时，必须进行有毒有害气体和氧浓度检测，必要时应佩戴正压式空气呼吸器。
二、违章动电，打火伤人案例：雷雨过后，某井场采油工发现配电箱故障导致抽油机全部停止工作，汇报后井区长认为是配电箱跳闸，指令值班人员用木棍拨挑，结果造成电路打火，产生的电弧将值班人员面部灼伤。
案例剖析：该井区长违章指挥，指令井场值班人员违章作业，造成电路打火烧人事故。
经验分享：1. 电路维护检修属于特殊作业，必须由专业电工进行作业。
2. 明确作业权限，严禁违章指挥。
三、由壬头（即活接头）摆动过大，致人受伤案例：李某带领赵某等在井场进行汽化水洗井作业时，返排水用高压水龙带连接井口至污水池排放，当赵某打开井口阀门放喷时，高压水龙带由壬头摆动过大，砸在正在污水池边观察返排出水状况的李某头上，导致头部受伤。
案例剖析：水龙带未固定牢靠，汽化水洗井作业放喷时，返排液压力较大，致使水龙带头大幅摆动，失控致人受伤。
经验分享：1. 进行高压放喷作业时，应使用硬连接，若使用高压水龙带必须固定牢靠。
2. 在进行返排出口观察时，应选择合理的观测位置，保持适当的安全距离。
四、操作失误加上手指案例测井工王某和胡某测试完一油井示功图后，王某负责井口拆卸仪器，胡某负责抽油机操作。
当王某正在拆卸井口方卡时，胡某便松开抽油机刹车，王某右手食指方卡子挤在盘根盒上，造成右手食指骨折。
案例剖析在工作配合过程中，胡某没有接到王某的指令便松开抽油机刹车，造成右手食指骨折。
2021冬季安全手抄报内容文字简单
2021冬季安全⼿抄报内容⽂字简单 安全重于泰⼭，冬季干燥，快多多了解⼀些关于安全的知识，并绘制成你的⼿抄报吧。
下⾯是由店铺⼩编为⼤家整理的“2021冬季安全⼿抄报内容⽂字简单”，仅供参考，欢迎⼤家阅读。
2021冬季安全⼿抄报内容⽂字简单（⼀） ⼀、防电 1，不要让孩⼦随意乱接电线，避免灾害发⽣； 2，检查家⽤电器是否漏电、是否⽼化、是否会对⽼⼈和⼩孩直接构成威胁； 3，教育孩⼦不要在变压器附近、⾼压电线下玩耍。
4，对于取暖器材做到⼈离电断。
⼆、防⽕ 1.要防⼭⽕，不要在近⼭的地⽅玩⽕，发现⽕情要⽴即报告，及时扑灭. 2.要防⽌住宅⽕灾，不要卧在床上吸烟，离家外出时要关闭煤⽓、拉掉不必要的电源，对易燃物品要妥善处理好； 3.要注意熏制辣制品，注意⽕候。
4.要在发⽣意外时懂得如何⾃救或求救。
三、防盗 春节⼤家都会出⻔拜个年，准备外出的要做⾜安全措施，要关锁好⻔窗； 有必要的话托⾃⼰熟悉、信任的⼈帮助看管。
四、防爆炸 春节期间燃放烟花爆⽵的时候，请⼤家要注意安全，不要在禁燃区燃放，防⽌伤害⾃⼰、伤害他⼈及其他事故发⽣。
五、注意饮⻝安全 ⼤⻥⼤⾁要适量，不吃过期变质的⻝品，亲朋好友团聚不要奢侈浪费，保持节俭的⽣活习惯。
六、防交通事故 春节期间外出的⼈⽐较多，要注意交通安全，要按交通规则⾛好⾃⼰的路。
横穿公路先看两边200⽶以内是否来⻋。
酒后千万不要驾⻋，记着你⼿中紧握的不是⽅向盘⽽是你和你家⼈的幸福。
发现或发⽣不良情况要及时报警，治安管理是动态的，发⽣了事情不必⼤惊⼩怪，要沉着冷静，争取更多⼈的配合。
2021冬季安全⼿抄报内容⽂字简单（⼆） 1.注意交通安全 冬天寒⻛凛冽，雪花⾶⾶。
有⼈戴上了帽⼦和⼝罩，可别遮住了⾃⼰的眼睛，此外，地⾯上结起了⼀层冰，道路⼜湿⼜滑，遵守交通规则，主动避让机动⻋辆，过⻢路要“⼀停、⼆看、三通过”，上下学结伴⽽⾏。
严禁在道路上追逐打闹滑冰或进⾏各类游戏活动。
冬季客运系统作业安全
第一章第一节冬季作业的特点我国地域辽阔，南北方温差较大。
根据各地气候条件，界定防寒过冬期，对安全过冬有着重要意义。
就北京铁路局所管辖地域范围而言，防寒过冬的期限一般为本年度的11月15日至次年的3月15日，为期4个月。
在此期间，天寒地冻，风大雪多，结冰期长，而且风霜雪雾交叉。
由此，给铁路运输和安全生产带来许多困难和隐患。
概括起来，冬季作业有以下5个特点：1．笨：由于冬季天气寒冷，露天作业的车务人员穿戴较多，造成行动不便，反应相对迟缓，显得笨手笨脚，影响操作技能的发挥。
2．滑：由于冬季霜多、雪多、冰多，造成钢轨滑，车轮踏面滑，铁鞋滑，机车车辆的手把杆、脚蹬、制动台滑，车辆的端部、顶部滑，站内货场平过道(道口)以及线路间作业通道、站台、旅客天桥滑，可以说无处不滑，给作业人员增加了难度，给人身安全带来了不利因素。
3．凝：由于冬季雾多，能见度低，而且信号、玻璃、眼镜都容易凝霜、凝雾，影响视线，使嘹望困难，给作业带来影响。
4．畏：冬季气候严寒，人们由于畏寒怕冷而缩手缩脚，容易导致简化作业程序的情况发生，有意无意地造成违标甚至违章，给人身安全带来隐患。
5．忙：冬季是铁路冬运、春运的大忙季节，客货运量大，车流密度大，运输任务繁重，其间又有中国两大传统节日，职工家务忙、事情多，容易影响休息，造成工作中精神分散，对安全生产刁二利。
第二节冬季作业对人员的基本要求一、班前的基本要求1.从业人员(含民工、劳务工、临时工)上岗前必须充分休息好，严禁班前、班中饮酒。
严禁脱岗、串岗、私自替班或换班。
对视听不良，行动不便的人员，严禁单人作业和使用重点工具、机具及担任防护员工作。
2．从业人员上岗前必须按规定穿戴好劳动防护服装和携带必要的人身安全防护备品。
禁止穿高跟鞋、塑料底鞋和带钉子的鞋上岗作业，未穿戴劳动防护服装和携带人身安全防护用品的不准上岗作业。
冬季上岗作业时所戴棉帽要有耳孔。
3．作业前应严格执行交接班制度，认真听取上级对生产任务的安排和安全生产注意事项的布置要求，做好作业前的各项准备工作。
奥运保障制定方案
以我给的标题写文档，最低1503字，要求以Markdown 文本格式输出，不要带图片，标题为：奥运保障制定方案# 奥运保障制定方案## 1. 引言2022年冬季奥运会是即将举办在中国的盛大体育赛事。
为确保奥运会的顺利进行，保障各项工作的安全高效进行是非常重要的。
本文档将详细阐述奥运保障制定方案。
## 2. 目标与范围本方案的目标是确保所有奥运工作顺利进行，包括场馆建设、安全保障、医疗保障、交通保障等方面。
此外，本方案适用于所有奥运相关人员，包括运动员、教练员、工作人员、志愿者等。
## 3. 方案内容### 3.1 场馆建设保障为了确保场馆的按时建成以及场馆设施的完善，本方案提出以下措施：- 成立专门的项目组，负责场馆建设的协调与管理；- 制定详细的时间表，确保场馆建设各项工作按计划进行；- 加强与建设单位的沟通与协作，及时解决问题与难题；- 定期进行场地检查，确保场馆设施的正常运行。
### 3.2 安全保障安全保障是奥运会顺利进行的重要保障环节。
本方案提出以下措施：- 制定安全保障计划，包括安全检查、人员管控、风险评估等；- 建立安全保障指挥中心，负责统一指挥、协调各个安全保障部门；- 增加安保人员数量，加强安保力量；- 配备先进的安全监控设备，及时发现和应对安全问题。
### 3.3 医疗保障为了应对运动员在比赛中可能出现的意外和健康问题，本方案提出以下措施：- 设立医疗救援中心，提供紧急医疗救援服务；- 配备专业医疗团队，包括紧急医生、护士等，确保能够及时做出救援处理；- 建立健康档案系统，对运动员的健康状况进行全面监测；- 增加药品和医疗设备的储备量，以备不时之需。
### 3.4 交通保障为了确保运动员和观众的顺利到达比赛场馆，本方案提出以下措施：- 制定详细的交通保障方案，包括交通管制、交通组织、交通疏导等；- 安排专门的交通保障人员，负责指挥和疏导交通；- 加强与交通管理部门的沟通与协作，确保交通保障工作顺利进行；- 提供便捷的交通工具和服务，方便观众和工作人员的出行。
铁路工务防寒过冬劳动安全培训资料
铁路工务防寒过冬劳动安全培训资料铁路防寒工作的对象，主要是指铁路作业人员在冬季作业的人身安全和设备设施的防寒检查和整备。
我国北方地区冬季时间较长，环境多变，气候条件恶劣，造成职工伤害的危险因素增多，保证作业人员防寒过冬是铁路冬季运输生产必须提前做好的一项工作。
第一节冬季作业安全的特点冬季作业的特点，实际上是铁路运输安全生产的难点，季节变换给铁路运输生产带来的不利因素。
充分做好冬季作业的思想准备，在实际工作中应采取针对性的有效措施，克服这些不利条件，只有这样才能确保安全生产，高质量地完成冬季运输生产任务。
一、气候特点冬季天气寒冷、气温低，风、雪、雾、霜频繁发生，夜间长、昼间短，温差大，这些自然现象，对铁路运输生产的设备、作业场所、作业人员及行车组织工作等多方面增加了很大的难度，给人员作业带来了极大的不便，可概括为冷、长、滑、凝、笨、畏、忙。
1.冷：冬季气温低，天气寒冷，人的视觉、听觉、行动都会受到一定影响，对外界反映敏感度降低，容易发生冻伤、跌滑、交通等人身伤害事故。
另外也给人们的生活、心理上带来诸多不良影响，对严寒易产生畏惧心理，精神不集中，工作中易出现简化作业、违章作业等行为。
2.长：昼短夜长，车场内照明不好会产生死角，给现场作业人员带来极大不便，特别是夜间作业难度大，作业人员体力消耗大，精力往往不够充沛。
3.滑：冰天雪地是北方冬季的真实写照。
冬季经常有冰、雪覆盖现场，特别是有时午间阳光融化了冰雪表面，到了夜间又结成光滑的冰面，地面、轨面、台阶、梯凳湿滑，易发生滑跌、摔伤等人身事故，给现场作业人员带来极大的不便，增加了作业的难度。
4.凝：于冬季雾多，能见度低，而且信号、玻璃、眼镜都容易凝霜、凝雾，影响视线，使瞭望困难，现场作业防护瞭望视线距离短，尤其巡道、巡桥等单独作业人员作业困难更大，给人身、作业带来影响。
5.笨：冬季天气寒冷，露天作业人员穿戴较多，衣着笨重，行动不便，反应相对迟缓，作业场所溜滑，易碰伤或摔伤。
冬季劳动安全注意事项
一、提高思想认识
进入冬季人的听觉、视觉、行动、情绪开始受到一定影响，思想极易 松懈，一旦思想重视不够，工作不力，责任不落实，监管不到位，就 会酿成严重后果。我们必须提高全员的思想认识，加强警示教育，抓 好防寒过冬安全工作。
2.秋冬季经常下雨、雪，而且露天设备表面容易结霜，在湿滑部位 行走、登高时应小心慢行并做好安全措施防止滑倒、摔伤。 3.冬季由于天气寒冷，穿着衣物较多，行动笨拙，要注意观察周围 设备状态，确保人身安全。
六、冬季作业安全卡控措施
1.加强冬季作业人身安全。作业时防寒用品穿戴齐全，防寒安全帽耳 孔要打开，严禁穿带钉子、塑料底鞋，大衣要合体，不准敞怀，避免 挂扯造成危险。
险：危险程度高，危险系数较大。
三、冬季作业着装、上岗要求
⑴ 工作前必须按照规定穿戴防护用品，室外作业必须穿御寒衣 服，以防冻伤。冬季穿棉服要祆身紧、袖口严、裤角紧、裤裆松， 这样方便灵活又暖和，穿棉大衣要系好扣，不要敞怀，防止作业 中风刮站不稳或被其它器械挂住以及在道旁行走被风吹起挂在列 车上造成危险。戴棉帽子要有耳孔，冬季着装厚不灵活，瞭望条 件差，没有耳孔影响听觉容易发生事故。要穿胶底鞋，不要穿塑 料底鞋，以防滑倒，更不要穿硬底鞋或钉有铁钉的鞋，鞋号略大 一些，以防过紧冻脚。
⑵ 上班前要充分休息好，不得饮酒，上岗后要遵守劳动纪律和 作业纪律，严格执行岗位责任制和有关规章制度。每个员工都应 自觉遵守劳动纪律和安全生产规章制度。对违章作业者，人人要 权劝阻和制止其工作。
吉林省交通运输厅关于全面做好冬季交通运输安全生产工作的通知
吉林省交通运输厅关于全面做好冬季交通运输安全生产工作的通知文章属性•【制定机关】吉林省交通运输厅•【公布日期】2021.11.03•【字号】吉交安监〔2021〕269号•【施行日期】2021.11.03•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输其他规定正文吉林省交通运输厅关于全面做好冬季交通运输安全生产工作的通知吉交安监〔2021〕269号各市（州）、长白山管委会、梅河口市交通运输局,厅直有关单位,厅机关有关处室，吉高集团:为贯彻落实省委省政府冬季安全防范工作专题调度视频会议精神，扎实做好冬季交通运输安全生产工作，全面压紧压实行业监管责任和企业主体责任，持续防风险、除隐患、补短板、堵漏洞，有效防范和坚决遏制重特大事故，确保全省全行业安全生产专项整治三年行动“集中攻坚”圆满收官，实现安全生产形势持续稳定，现将有关要求紧急通知如下：一、提高思想认识，切实增强做好冬季安全生产工作的紧迫感和责任感。
当前，全省正处于秋冬更替、气候多变期，寒潮大风、冰冻雨雪和雾霾、团雾等极端天气将持续影响全省交通运输安全生产，极易引发安全生产事故。
各地、各单位对此要高度重视，牢固树立”以人民为中心“和“人民至上、生命之上”的思想，充分认清冬季极端天气带来安全风险和挑战，全面加强安全生产工作的组织领导，坚守安全红线底线，把安全生产摆上位置、落到实处、见到成效。
要继续深化“党政同责、一岗双责”和“三管三必须”工作机制，以高度负责的政治态度、以严细实的工作作风，进一步压实党政领导干部安全生产责任和企业全员岗位安全生产责任制，努力减少一般事故、有效防范较大事故、坚决遏制重特大事故发生，确保人民群众生命财产安全，为保障交通强省建设和全省经济社会高质量发展及党的十九届六中全会召开创造安全稳定的交通运输环境。
二、突出行业领域重点，立足早准备，确保各项防范措施落地落实。
各地、各单位要充分研判“两节”、春运以及十九届六中全会、全国“两会”期间交通运输安全生产工作形势，时刻警惕“黑天鹅”和“灰犀牛”，把握冬季安全生产工作季节性、周期性、规律性特点，把问题找准、把风险摸清、把规律吃透、把措施落到位，要扎实做好冰冻雨雪、寒潮大风和地质灾害等极端天气条件下安全生产各项准备工作，强化重点领域重要时段安全监管，持续深化安全生产专项整治三年行动集中攻坚，切实保障各项安全防范措施落到实处。
铁路工务防寒过冬劳动安全培训资料
铁路工务防寒过冬劳动安全培训资料铁路防寒工作的对象，主要是指铁路作业人员在冬季作业的人身安全和设备设施的防寒检查和整备。
我国北方地区冬季时间较长，环境多变，气候条件恶劣，造成职工伤害的危险因素增多，保证作业人员防寒过冬是铁路冬季运输生产必须提前做好的一项工作。
第一节冬季作业安全的特点冬季作业的特点，实际上是铁路运输安全生产的难点，季节变换给铁路运输生产带来的不利因素。
充分做好冬季作业的思想准备，在实际工作中应采取针对性的有效措施，克服这些不利条件，只有这样才能确保安全生产，高质量地完成冬季运输生产任务。
一、气候特点冬季天气寒冷、气温低，风、雪、雾、霜频繁发生，夜间长、昼间短，温差大，这些自然现象，对铁路运输生产的设备、作业场所、作业人员及行车组织工作等多方面增加了很大的难度，给人员作业带来了极大的不便，可概括为冷、长、滑、凝、笨、畏、忙。
1.冷：冬季气温低，天气寒冷，人的视觉、听觉、行动都会受到一定影响，对外界反映敏感度降低，容易发生冻伤、跌滑、交通等人身伤害事故。
另外也给人们的生活、心理上带来诸多不良影响，对严寒易产生畏惧心理，精神不集中，工作中易出现简化作业、违章作业等行为。
2.长：昼短夜长，车场内照明不好会产生死角，给现场作业人员带来极大不便，特别是夜间作业难度大，作业人员体力消耗大，精力往往不够充沛。
3.滑：冰天雪地是北方冬季的真实写照。
冬季经常有冰、雪覆盖现场，特别是有时午间阳光融化了冰雪表面，到了夜间又结成光滑的冰面，地面、轨面、台阶、梯凳湿滑，易发生滑跌、摔伤等人身事故，给现场作业人员带来极大的不便，增加了作业的难度。
4.凝：由于冬季雾多，能见度低，而且信号、玻璃、眼镜都容易凝霜、凝雾，影响视线，使瞭望困难，现场作业防护瞭望视线距离短，尤其巡道、巡桥等单独作业人员作业困难更大，给人身、作业带来影响。
5.笨：冬季天气寒冷，露天作业人员穿戴较多，衣着笨重，行动不便，反应相对迟缓，作业场所溜滑，易碰伤或摔伤。
冬运人身安全措施
冬运人身安全措施近年来，冬季运动越来越受到人们的喜爱，但随之而来的也是一系列的安全问题。
在冬季运动过程中，如何保护好自己的身体安全，是每一位冬运爱好者需要考虑的问题。
本文将介绍一些冬季运动中的人身安全措施。
1. 穿保暖衣物冬季运动时，穿上保暖衣物是非常重要的。
而这里的保暖衣物并不是穿得越多越好，最好是选择一些透气性好、保暖效果好的材料。
例如羊毛、羽绒、棉质等材料可以很好地保持身体的温度，保护身体免受寒冷天气的侵袭。
2. 理性运动、预防受伤冬季运动时，要注意避开危险区域，不要贸然进行过激的极限运动，尤其是对于初学者来说，一定要有选择性地进行运动。
另外，为了防止运动过程中受伤，最好提前做好身体的准备活动，如拉伸、热身等。
3. 注意保湿在寒冷的天气下，皮肤容易受到干燥的影响，因此要注意保湿。
可以在冬季运动过程中带上一些保湿喷雾或保湿霜等用品，随时为皮肤补充水分。
4. 注意营养，合理饮食冬季运动需要消耗大量的能量，因此每天的饮食也应该注意合理搭配，以便为身体提供足够的营养。
建议在运动前补充高热量的食物，例如牛奶、核桃、花生、香蕉等。
运动期间可以适量补充含糖水果、果汁等。
5. 注意天气状况随时关注天气的变化，特别是冰雪天气，要及时了解冰雪路况，尽量避免在恶劣天气下进行运动。
在冬天的室外活动中，应避免一些危险性较大的活动，如攀岩、滑翔等。
6. 带好必要的应急设备在进行冬季运动时，一定要带上必要的应急设备，如急救箱、手套、头盔等。
特别是对于一些激烈运动爱好者，必要的防护设备是非常必要的，可以保护自己在运动中的安全。
总之，在进行冬季运动的过程中，我们需要时刻关注自身的身体状况，并且采取必要的安全措施，加强自我保护，保证自己的身体健康与安全。
同时也要提高安全意识，遵守运动场所的规定和安全注意事项，呼吁大家爱护生命，珍惜每一份健康。
冬季除雪作业人身安全卡控措施
冬季除雪作业人身安全卡控措施集团公司文件内部编码：（TTT-UUTT-MMYB-URTTY-ITTLTY-冬季除雪作业人身安全卡控措施各车间：为认真落实哈铁安网电（2011）第1956号电报要求，确保作业人员冬季除雪作业中人身安全万无一失，特制定段除雪作业人身安全卡控措施，要求各车间严格执行。
1、各车间、工区进行线上及道岔除雪前必须上报段安控平台，同时注明作业除雪位置、作业负责人、监控人、驻站联络员、现场防护员、预计除雪时间。
并在作业前充分做好安全预想防控，明确注意事项，除雪结束后，除雪负责人通知安控平台。
2.人工除雪或使用风力除雪机除雪时，必须有工长以上人员负责，保证现场有3人以上同时作业，两端设专职现场防护员进行安全防护，同时必须设驻站联络员，驻站联络员与现场防护员之间保持三至五分钟通话，并做好记录。
鸡西西场、林口、勃利、七台河站等站场除雪时，必须由车间副主任以上人员亲自组织、亲自安排好防护工作。
除雪作业人员必须正确使用除雪工具，作业中严格执行“铁路车站行车作业人身安全标准”规定，严禁徒手在道岔转辙部进行除雪作业，杜绝挤伤问题的发生。
3.风力除雪机只限于道岔区除雪专用，不准用于其它非生产处所。
遇降小到中雪时，各车间严禁使用风力除雪机，一律用人工进行除雪作业。
若违反本规定，将追究车间主任责任。
在使用风力除雪机前必须报主管领导批准，经同意后方可使用，并在调度登记（注明使用具体位置、时间、现场负责人）。
4.使用风力除雪机时要一人操作，两人防护，防护人员必须配有对讲机，防护人员在作业过程中应做到精力集中，不得参与作业或与他人闲谈，凡是作业现场必须有车间干部监控，无干部监控，一律不准作业，否则按严重两违处理。
5.除雪时驻站电话员与现场防护员严格执行三至五分钟通话制，保证随时取得联系，在得到除雪防护人员和现场作业人员已撤除报告后，方可撤除防护。
6、各车间必须及时对管内线路两侧路肩的积雪进行及时清理，巡道员在作业过程中严禁走行线路中心和枕木头，确保巡道员在巡查过程中的人身安全。
小学冬运会安全预案
为了丰富学生的课余生活，提高学生的身体素质，增强班级团队凝聚力，我校将举办冬季运动会。
为确保运动会的顺利进行，保障师生安全，特制定本安全预案。
二、预案目标1. 保障师生在运动会期间的人身安全，预防意外事故的发生。
2. 确保运动会各项活动有序进行，提高师生参与度。
3. 加强对运动会的安全管理，营造安全、和谐的运动氛围。
三、组织机构1. 成立运动会安全工作领导小组，负责运动会期间的安全管理工作。
2. 小组组成：校长（组长）、分管副校长（副组长）、体育老师、班主任、安全员等。
四、安全措施1. 活动前准备（1）对运动场地进行安全检查，确保场地平整、无障碍物。
（2）对运动器材进行检修，确保器材安全可靠。
（3）对学生进行安全教育，提高安全意识。
2. 活动中管理（1）加强现场安全管理，确保活动区域无安全隐患。
（2）设立安全警戒线，禁止无关人员进入运动区域。
（3）加强对运动员的监护，防止意外事故发生。
（4）配备救护员，随时待命，确保及时处理突发状况。
3. 活动后清理（1）活动结束后，对运动场地进行清理，确保无遗留物品。
（2）对运动器材进行检查，发现问题及时修复。
1. 突发事件处理（1）发现学生受伤，立即组织人员进行救治，并拨打120急救电话。
（2）发现器材故障，立即停止使用，确保安全。
（3）发现火灾等紧急情况，立即启动应急预案，组织师生有序疏散。
2. 事故报告（1）发生安全事故后，立即向学校领导汇报，并按照相关规定进行上报。
（2）对事故原因进行调查，分析原因，采取措施防止类似事故再次发生。
六、总结与评估1. 运动会结束后，对安全预案的执行情况进行总结，评估预案的实用性和有效性。
2. 根据总结结果，对预案进行修订和完善，提高安全管理水平。
本预案自发布之日起实施，如有未尽事宜，可根据实际情况进行修订。
学校冬运会安全应急预案
一、预案背景为了确保学校冬运会的顺利进行，保障参赛师生的人身安全和财产安全，防止意外事故的发生，特制定本应急预案。
二、预案目标1. 确保冬运会期间师生的人身安全。
2. 最大限度地减少意外事故对冬运会的影响。
3. 提高学校应对突发事件的能力。
三、组织机构1. 成立冬运会安全工作领导小组，负责全面统筹和协调冬运会安全工作。
2. 设立安全监督组、医疗保障组、应急处理组、后勤保障组等专项工作组。
四、安全防范措施1. 安全宣传与教育（1）通过班会、校会等形式，加强师生安全意识教育。
（2）组织安全知识竞赛，提高师生安全技能。
2. 场地安全检查（1）对比赛场地进行全面检查，确保场地设施完好。
（2）对比赛器材进行严格检验，确保其安全可靠。
3. 防火安全（1）加强消防安全宣传，提高师生消防安全意识。
（2）确保消防设施完好，定期检查消防通道。
4. 防寒保暖（1）提醒参赛师生注意保暖，防止感冒等疾病。
（2）为参赛师生提供保暖设施，如保暖毯、热水袋等。
5. 防止意外伤害（1）加强运动安全培训，提高师生自我保护意识。
（2）对比赛项目进行风险评估，制定相应的安全措施。
五、应急预案1. 意外事故发生时，立即启动应急预案，组织救援工作。
2. 安全监督组负责现场指挥，确保救援工作有序进行。
3. 医疗保障组负责伤员的救治，确保伤员得到及时救治。
4. 应急处理组负责事故原因调查，分析事故原因，制定整改措施。
5. 后勤保障组负责物资供应、交通保障等工作。
六、应急演练1. 定期组织应急演练，提高师生应对突发事件的能力。
2. 演练内容包括：火灾逃生、地震避险、溺水救援等。
七、总结与评估1. 冬运会结束后，对应急预案进行总结评估，找出不足之处。
2. 根据评估结果，对应急预案进行修订和完善。
八、附则1. 本预案自发布之日起实施，由学校冬运会安全工作领导小组负责解释。
2. 各部门、各班级要认真学习本预案，确保冬运会安全顺利进行。
站冬季作业人身安全控制措施
某站冬季作业人身安全控制措施为确保全站冬运期间劳动安全工作目标的实现，特制定XX站2011年冬季人身安全控制措施，各车间要组织职工认真学习，并贯彻执行：1.加强冬运前安全教育。
各车间要针对冬运工作特点，在冬运前对全体职工进行一次劳动安全警示教育，认真组织职工学习和吸取其它单位的人身伤亡事故教训，结合车务段下发的“路局历年伤亡事故案例”和TB-1699人身安全作业标准，组织职工认真学习，吸取事故教训，2、调车组在到发线上进行作业时，遇有邻线接车或单机走行时，由信号长用电台（使用相同频率）通知调车组人员：“×调×道接车或×调×道单机走行”，并听取复诵：“×调×道接车或×调×道单机走行调车长明白”。
3、横越线路时，必须严格执行“一站、二看、三通过”的规定。
不准脚踏轨面；不准接打手机；不准奔跑；不准降霜、雪后脚踩灰枕；不准多人并列行走；不准相互嬉戏、闲谈或打闹。
横越停有机车车辆的线路，通过地点距端部车辆车钩不得小于3米。
穿越天窗时，在不得少于6米的中间处快速通过。
必须横越列车、车列时，应先确认车列暂不移动，方可在两车钩或通过台上越过，严禁钻车。
4、顺线路行走应走两线路中间，不得并列行走。
正线与其相邻线路间尽可能迎着列车运行方向行走。
5、调车作业中上下车时：（1）应选择无冰面、无雪堆、地点平整、无乱石及障碍物的地点；（2）无照明或照明条件差、道岔区（警冲标外方或尖轨后2m）、下车地点不良、车辆车梯或扶手不适合运行中上下时应停车上下；（3）下车时不得侵入相邻和本线路机车车辆限界。
（4）严禁在运行中从车辆闸台跨越到车梯、从车梯跨越到闸台、敞车跨越车帮或从平车车底板直接跳下车；（5）停车上下应执行汇报制度。
6、调车人员车上位置及姿势：（1）推进运行时，不准在前部第三辆及以后的车辆上领车，特殊情况徒步在地面领车或附挂其他车辆。
作业需要在车梯上站立时，应手抓或胳膊横跨车梯扶手，双脚踩实车梯。
某站冬季作业人身安全控制措施
某站冬季作业人身安全控制措施为确保全站冬运期间劳动安全工作目标的实现，特制定XX站2011年冬季人身安全控制措施，各车间要组织职工认真学习，并贯彻执行：1.加强冬运前安全教育。
各车间要针对冬运工作特点，在冬运前对全体职工进行一次劳动安全警示教育，认真组织职工学习和吸取其它单位的人身伤亡事故教训，结合车务段下发的“路局历年伤亡事故案例”和TB-1699人身安全作业标准，组织职工认真学习，吸取事故教训，2、调车组在到发线上进行作业时，遇有邻线接车或单机走行时，由信号长用电台（使用相同频率）通知调车组人员：“×调×道接车或×调×道单机走行”，并听取复诵：“×调×道接车或×调×道单机走行调车长明白”。
3、横越线路时，必须严格执行“一站、二看、三通过”的规定。
不准脚踏轨面；不准接打手机；不准奔跑；不准降霜、雪后脚踩灰枕；不准多人并列行走；不准相互嬉戏、闲谈或打闹。
横越停有机车车辆的线路，通过地点距端部车辆车钩不得小于3米。
穿越天窗时，在不得少于6米的中间处快速通过。
必须横越列车、车列时，应先确认车列暂不移动，方可在两车钩或通过台上越过，严禁钻车。
4、顺线路行走应走两线路中间，不得并列行走。
正线与其相邻线路间尽可能迎着列车运行方向行走。
5、调车作业中上下车时：（1）应选择无冰面、无雪堆、地点平整、无乱石及障碍物的地点；（2）无照明或照明条件差、道岔区（警冲标外方或尖轨后2m）、下车地点不良、车辆车梯或扶手不适合运行中上下时应停车上下；（3）下车时不得侵入相邻和本线路机车车辆限界。
（4）严禁在运行中从车辆闸台跨越到车梯、从车梯跨越到闸台、敞车跨越车帮或从平车车底板直接跳下车；（5）停车上下应执行汇报制度。
6、调车人员车上位置及姿势：（1）推进运行时，不准在前部第三辆及以后的车辆上领车，特殊情况徒步在地面领车或附挂其他车辆。
作业需要在车梯上站立时，应手抓或胳膊横跨车梯扶手，双脚踩实车梯。
铁路防寒知识（精选五篇）
铁路防寒知识（精选五篇）第一篇：铁路防寒知识1、冬季运输生产的基本特点有哪些。
冬季寒流多、天气寒冷、气温低；风、雪、雾、霜频繁发生；夜间长、昼间短、温差大；这些自然现象对铁路运输生产的设备、作业场所、作业人员及行车组织工作等方面都增加了很大的难度，带来了极大的不便，产生了很大的影响。
尤其是我国冬季，恰逢元旦、春节、元宵节等节假日，人们生活习俗也对昼夜不停的俄铁路行车产生了一定的影响。
我们要充分认识到铁路冬运工作的特点，掌握冬季作业的规律，从思想、物资、组织、技术等各方面做好充分的准备，克服困难，确保冬运工作畅通无阻，安全正点。
2、冬运中机车、车辆的特点有哪些？铁路机车、车辆的制造材料绝大多数是金属，其中主要是钢铁。
在寒冷的冬季，由于气温低，钢铁变脆，极易发生折损和断裂。
铁路机车车辆的梁、栓、托、架等部件比较单薄，在冬季更易损坏。
针对这一特点，在冬季作业时，必须正确掌握机车、车辆的连挂速度和走行速度，做到连挂速度适当，走行速度均匀，以防止因大力冲撞而造成机车、车辆部件断裂折损，确保安全。
3、冬运中铁路通信、信号设备的特点有哪些？在冬季，霜、雪、雾多，高空架设的电线路可能结冰以致坠断，产生停电或通信、信号中断，车站的通信、信号线也容易混线、短路造成故障，对行车工作产生影响。
注意了这方面的特点，冬运中，在输行车工作时，要密切注意电力、信号、闭塞、联锁及通信设备的状态，一旦发现故障要及时向列车调度员及值班干部报告，立即通知有关部门组织抢修；在输接发列车和调车作业时，按非正常情况处理，绝不能手忙脚乱、揣测行事，影响安全。
4、冬运中室外作业场所的特点有哪些？“冰天雪地”是对北方冬季的真实写照。
铁路行车工作特别是调车工作有很大部分是在室外进行的。
冬季经常有冰、雪覆盖车站的站场。
特别是有时午间阳光融化了冰雪表面，到了夜间又结冰发滑，给车站的接发列车人员、调车人员带来了极大的不便。
尤其是牵出线、调车线两旁作业人员经常行走的地方，非常容易结冰发滑，调车人员行走和上、下车时容易滑倒受伤。
【实用】2021-火电厂冬季防寒防冻措施及制度
火电厂冬季防寒防冻措施及制度为了防止冬季气温低、积雪等对设备和人身造成损害，确保机组在冬季机组的平安、稳定运行，杜绝不平安事件的发生，结合我公司系统及设备的实际情况，特制定本措施。
一、管理与职责1.平安监察部、生产技术部负责防寒防冻工作的组织和检查工作。
2.综合管理部负责厂前区主马路的防寒防冻措施执行。
3.发电运行部、设备管理部、燃料管理部为生产设备防寒防冻具体执行部门，负责防寒防冻措施的执行。
4.商务部负责防寒防冻物资的采购。
5.灰库区域防冻措施由外委单位执行，运行管理部监督管理。
6.生产区域内，防冻铺设使用过的草片、草袋、草绳等防冻设施，由执行防冻措施的部门视气温上升情况经公司同意后全部撤除。
7．有关防冻需要的保温材料、温度计、草袋、草席、草绳等物资，由各使用部门提交申报采购，商务部根据各部门需求方案在入冬前购置入库，以备调用。
二、总体要求1.认真贯彻“平安第一、预防为主〞的方针，做到不冻坏一台设备、一个阀门、一根管子；不出现任何摔伤事件。
2.公司各部门及维护单位深入宣传发动，全员参与，使全体人员充分认识到防冻工作的重要性。
3．组织全公司及维护单位的相关人员对全公司所有设备、管道等进行彻底清查，对存在隐患的部位采取措施，重点抓好防冻措施的落实工作。
4．各级人员必须深入生产一线，及时掌握、分析和解决因冬季天气寒冷给平安生产带来的问题。
5．公司各部门根据管理职能范围的实际情况，制定出详细的防寒防冻实施措施，报归口管理部门审批后提交生产技术部备案并认真组织实施。
6．运行人员加强运行监视，特别是加强对易冻仪表管路〔如压力、流量〕参数的监视与分析，发现参数异常，及时采取措施。
7．相关管理人员要关注天气预报，随时掌握天气变化情况。
遇到大风降温天气，各级人员随时待命，接受部门统一的工作安排。
8．入冬前检查所有建〔构〕物门窗、孔洞，确保门窗开关灵活，孔洞封堵严密；对所有管道及设备没有保温而可能冻坏的部位进行保温处理。
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冬运人身安全措施(2021)
Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management.
( 安全管理 )
单位：______________________
姓名：______________________
日期：______________________
编号：AQ-SN-0262
冬运人身安全措施(2021)
为落实电报精神，强化段冬运期间的人身安全工作，确保冬运期间职工的人身安全与健康，实现全年劳动安全奋斗目标。
按照段年冬运人身安全控制措施，结合车间的实际，制定车间年冬运期间人身安全卡控措施。
一、抓好安全思想的宣传教育和发动工作。
冬季天气寒冷，室外作业条件比较艰苦。
因此，突出抓好人身安全教育工作极为重要，一是要教育干部、职能人员及工班长，克服只重视生产任务，忽视人身安全的错误倾向，要努力做到“五同时”，即在计划、布置、检查、总结、评比生产工作的时候，同时计划、布置、检查、总结、评比劳动安全工作。
二是要教育职工遵章守纪，强化职工上下班人身安全教育，特别是通勤职工、驾驶机动车上下班职工的安全教育，吸取段“10.11”海拉尔东运用车间海满
检车组检车员郎永华被撞事故教训，树立自我保护意识，提高自我保护能力。
要根据职工冬运时期思想特点，有针对性的搞好安全思想教育。
三是结合段、车间的实际，重点进行人身安全事故案例教育，把事故防止在发生之前。
四是强化“三新”人员安全教育。
对“三新”人员的培训、教育、考试要纳入冬运前的重要工作。
二、强化关键环节和重点部位的控制
针对冬运期间临时生产的实际情况全面作好劳动安全控制。
一是职工在作业中必须认真执行标准化作业程序，按规定着用好劳动防护用品。
特种作业人员必须持证上岗。
二是干部职工要认真遵守劳动安全守则的规定，特别要做到“四做到”和“七不准”。
三是强化台车流水线安全控制，吊运转向架要确认牢固后起吊，上面不得摆放易脱落配件。
四是吊车作业必须执行鸣铃制度，不得在作业人员上方通过。
五是各工序作业要作好相互间的安全监控，及时提醒职工注意。
六是加大车间的检查监控力度，各级干部认真完成检查定量，副主任每周检查劳动安全不少于2次，车间主任书记每周检查劳动安全不少于1次，安全专职每天进行检查监控，发现问题B
类以上考核。
车间班子成员和安全专职每月考核劳动安全问题不少于2件，同时利用交班会对劳动安全的重点部位进行提示，强化了作业过程中的劳动安全监控。
七是人行道上冰雪必须及时清理，防止滑倒摔伤。
屋檐下的冰柱要及时清除，防止落下伤人。
三、做好防护用品发放，保证职工使用
车间材料员要及时领取劳动防护用品，按规定下发到职工当中，保证职工着用。
车间干部、工长要加强现场职工防护用品着用的检查，对不按规定着用者严肃考核。
四、卡控措施具体内容
（一）、起重作业：
1、作业前严格按标准检查电器、电路、抱闸及钩索具是否符合作业标准。
2、严格执行“八不吊”和吊重物全程鸣铃制度。
3、严格杜绝天车“斜拉”和赶羊现象。
4、严格禁止“反车”制动。
5、库内电葫芦吊严禁超重吊运。
6、维修、电力巡检人员与吊车司机联防互控，确保设备状态良好。
7、对于违章指挥吊运，天车司机有权拒绝。
8、车间干部每周检查4次，职能人员随时抽查，工长天天检查发现问题严肃考核。
（二）、高处作业：
1、作业前首先检查梯子，凳子及使用工具是否牢固符合标准。
2、在车体上部作业时，必须站稳，并注意周围情况，用力适当，防止失身跌下，在敞车内作业，禁止骑在车帮上和脚够不着地悬空俯身作业。
3、车上部作业，必须穿防滑鞋作业，不携带重物攀登，不上下抛仍物品。
4、班组交班时，工长做好安全提示，安全员布置好安全注意事项，有记录。
5、要安排专人进行安全防护，联防互控，搞好防护工作。
6、重点作业时车间主任亲自到场进行安全检查、监控，看是否
按规定使用安全防护用品，是否有专人防护。
（三）、架落车作业
1、架落车作业严格执行台车进行规定；
2、调整侧承间隙时必须使用安全止木；
3、架车镐、铁马使用前必须检查确认，发现问题及时反馈处理后使用；
4、严格执行“1327”中“七不架车”制度。
5、架落组工长监督落实，班组安全员作好监控，车间主任随时抽查。
（四）、车体检修作业：
1、车门滑轮更换或车门腐蚀需补强时，必须将两车门处于关闭状态，锁紧上、下门锁，同时必须有两人以上监控，方可作业。
2、如两滑轮同时需要更换，必须先换好一个，再处理另一个，杜绝两滑轮同时处理。
3、如两滑轮处墙皮腐蚀需要挖补时，也必须先挖补好一处，然后再处理另一处，绝对禁止同时切割。
4、棚车车门检修必须两至三人同时检修，作业中互唤应答。
（五）、铆工检修作业：
铆工作业使用大锤时，必须对大锤状态进行自检，发现松动立即到工具室修理，修理后方可使用，工长每天做好安全提示，安全员做好监督、控制，前后须无人，方准作业。
（六）、机械使用作业：
1、无证人员严格禁止动用机械，吊车、机床等所有机械设备。
2、在停止作业时（包括使用者未离开现场）必须一律加锁或采取有效措施，防止他人动用。
3、各班组机械作业前首先应检查作业职场、清除障碍物，身体站稳后方可作业。
4、按规定正确着用防护用品，机械作业人员必须系好袖口，操纵各种机床严禁戴手套作业。
5、铁工组加工小件物品，必须使用专用工具。
6、机床作业产生的铁屑必须使用专用工具清除，严禁用手清除。
7、处理机械故障时，必须找专业维修人员停机后处理。
（七）、乙炔、氧气作业制动室洗阀用汽油：
1、作业中乙炔、氧气防护距离必须在5米以上，距离明火不少于10米。
2、乙炔、氧气不得同一处存放。
3、每天检查压力表定期送检。
4、制动室加强生产用汽油管理，并且要单独存放
5、制动室工作场地、加修组刷簧处严格禁止吸烟
（八）、库外进出轮作业：
1、库外进出轮作业须设专人进行防护。
2、作业时须设置防护栏。
3、推轮作业时前后须呼唤应答。
（九）、转向架检修作业：
1、台车组装人员严格执行台车环行线检修作业操作规程，杜绝随意乱干；
2、吊运台车要确认吊钩牢固后方可起吊，作业人员必须要闪开身，以防转向架卡的不牢固坠落砸伤人；
3、更换摇枕、侧架时与天车司机配合默契，两人作业，设专人指挥；
4、严格执行“1327”中转向架检修五项规定。
（十）、调梁机作业：
1、作业中严格执行调梁机操作规程，完工后将各机构移动到初始位置，必须检查是否到位，以免入车时划碰；
2、调梁机作业完工后，作业人员必须按规定安放铁鞋，防止溜逸。
（十一）、调车作业：
1、正确着用防护用品，防止冻伤和影响调车作业。
2、调车作业线路钢轨外侧1.5米内影响调车作业的积雪必须及时清除。
3、上车前应注意脚蹬、车梯、扶手，平车、砂石车的侧板和牵引车的脚踏板的牢固状态，并注意防滑。
4、上下车时必须从车梯上下，要注意手抓稳、脚踩牢。
上下车时，要选好地点，注意地面积雪等障碍物。
5、调车时要正确及时地显示信号，掌握调车速度。
连挂时，被连挂车辆后部应有5米的空间。
对后部线路上有车辆、转向架、轮轴和其它障碍物时，调车人员、司机要采取安全措施才能作业。
调车作业中严禁压标进行作业。
(十二)大部件运搬作业
1、两人以上抬运大部件必须做好呼唤应答，指定专人指挥，统一行动，做到同起同落相互配合。
2、冬节运搬作业要选择平坦的道路，及时清除冰雪，防止大部件运搬过程中出现人身伤害。
3、随机动车搬运时，搬运人员不得站坐在物品中间或物品前面，和未捆绑牢固的物品上。
车上堆放的物品应平稳和牢固。
容易滑动、滚动的物件一定要卡牢、紧固。
4、在大部件装卸车作业时，必须要指定专人指挥。
装车人员要与天车司机紧密配合，确认吊物牢固、人员撤离安全地带后方可起吊。
在吊运作业的过程中车间必须有一名干部亲自到现场监控。
（十三）解体报废车作业
1、按要求逐步分解，杜绝随意乱解；
2、随时确认解下配件安全状态，做好自身安全防护；
3、吊配件时确认吊钩良好，挂稳后人员撤到安全地带方可起钩，并做好呼唤应答；
4、氧气、乙炔按规定距离放置保证安全；
5、解车人员相互做好防护；
6、解车时要设专人进行监控，与生产同步时要与生产作业人员沟通防护。
7、指定专人指挥，无关人员禁止在解车及吊装范围内停留。
五、要求
1、车间要将冬运期间劳动安全卡控措施，下发到13个班组，组织职工认真进行学习，达到100%了解措施内容。
2、车间要站在讲政治的高度抓好劳动安全工作，在日常工作中要把人身安全放在首位。
充分利用交接班会、班组会等向职工宣传劳动安全的重要性。
3、各级管理人员要加强现场监控，检查卡控措施落实情况，及
时发现解决问题，以消除隐患，确保人身安全稳定。
XXX图文设计
本文档文字均可以自由修改。