Multi-Scan 雷达使用常见问题解析33页

4. Independently Controlled Clutter-Free Displays
As the radar beam moves higher in the thunderstorm，reflectivity decreases
观察雷雨一定要观察雷雨的下部(根部),扫描雷雨的中上部位会造成回 波弱的现象;但为了避免扫到过多的地面杂波影响对雷雨的观察,需要 上调到一个折衷的俯仰角矛盾:既要观察雷雨的下部,又要避免产生过 多的地面杂波,多波束雷达提供了解决方案
强反射率部位),起飞时两个波束向上看(上波束5.7度,下波束之高4.3度,显示为5度),随着 飞机高度的增加,两个波束逐渐下俯,显示器上显示的为两个波束俯仰角的平均值.
1. Radar Scans Full Environment ( Long and Short Ranges) Continually Updates Scan Memories. Short and long range information taken from different beams
优化俯仰调节角度
实际 雷雨 威胁 高度
雷达能探测到 的雷雨顶部
多波束雷达图像处理过程：
雷达图像处理过程
多波束自动扫描不同角度空 间以获得全方位气象数据
自动存储大量数字化气象 信息和地面回波
全球气象模型数据库补偿 零温度线上的温度补偿
自动地面杂波抑制
全自动操作模式操作，0-320 海里无地面杂波显示
2. Scan Memories Store Radar Scan Data - Compensate For Aircraft Motion
3. Digital Processing Merges Scan Data Per Pilot Command - Eliminates Ground Clutter
Azimuth Resolution
(due to beam width)
Beam Characteristics Summary
The best weather definition occurs within 80 NM of the aircraft. Beyond 80 NM, the radar should be used for flight path planning purposes, not for
☆：MULTI-SCAN雷达的这两个重要属性，决定了在雷达的正常 使用中，只需将增益设置在“CAL”位即可。
Multi-Scan 雷达使用常见问题解析
三 机组使用中常见问题解析
机组使用中常见问题：
1. 地面无气象图像显示 2. 自动模式地面杂波多 3. 空中雷达图像出现全红 4. 雷达图像显示与实际不符或无法看到地空雷雨 5. 关于增益选择的几个提示
weather analysis.
距离越远,波束越宽,雷达分辨雷雨细 节的能力越差
建议80nm以内对目标进行分析，80nm 以外的显示主要作为确认目标的位置与 存在及进行飞行计划
上下扫描波束
WRT-2100多波束雷达使用上下两个扫描波束。 两个波束的俯仰角由系统根据飞机的高度和地形自动设置,从而最佳的扫描雷雨的中下部(
WRT-2100多波束雷达使用上下两个扫描波束， 雷达发出的单个波束为3.5发散角的圆锥体。
雷达波束特征
10 Nm 3,500 ft
50 Nm 17,500 ft
100 Nm 35,000 ft
200 Nm 70,000 ft
波束宽度计算公式: Beam Width (in feet) = (Distance in Nm + “00”) x 3.5
40 NM
40 NM Turbulence
200 NM 300 NM
100 NM
40 NM
Rain Dry Snow Wet Hail Dry Hail
雷达系统探测对象
雷达依靠探测雷雨中含水（降雨）量的多少来 工作的，回波与雨量成正比；
NOTE: 雷达无法探测雪，雾，含水率低的云，干性湍 流, 闪电, 无法区分冰雹与降雨的差别
Beam Width (50 Nm) = 17,500 ft
300 Nm 105,000 ft
距飞机越近，波束越窄，扫到雷雨的切面越薄，采集的信息点越多,显示雷雨的分辨率越好 距飞机越远，波束越宽，更容易扫到雷雨，但雷雨的分辨率差
雷达波束特征
Range Resolution
(due to pulse width)
NOTE: 雷达波束扫描到的气象信息全部储存在 雷达里，但在ND上只显示影响飞机飞行 航路的雷雨信息。
只显示影响飞行航路的气象信息
300 NM
Attenuation Alert
所有的气象情况都在存储器里面,只显示影响飞行航路的雷雨
200 NM
Ground Clutter Free 100 NM
OverFlight Protection
Multi-Scan 雷达使用常见问题解析
1.零温度线以上的自动温度增益补偿
1、基于温度的补偿： 基于温度的增益补偿相当于增加了雷雨的反射顶,使雷达能够看到雷雨更高的部分
Bright Band
零温度线以上的自动温度增益补偿相当于 增加了雷雨的可视高度
2.全球气象模型数据库的补偿
2、全球气象模型数据库补偿： 雷雨的含水反射率随地域及季节会产生很大的变化, 雷达系统自身装载的全球气象 模型数据库自动补偿因季节、地域等造成的反射率差异，如陆地和海洋的差别。
Captain's Window
First Officer’s Window
海洋地区反射率较低
MultiScan
Traditional Radar
Bright Band
机载雷达系统两个重要特征
MULTI-SCAN雷达两个重要特性：
1. 零温度线以上的自动温度增益补偿 2. 全球气象模型数据库的补偿
Multi-Scan 雷达使用 常见问题解析
Multi-Scan 雷达使用常见问题解析
一 机载雷达系统工作原理简介
我司机队安Βιβλιοθήκη Baidu的气象雷达系统为ROCKWELL COLLINS公司生 产的WRT-2100型号的多波束扫描雷达。
WRT-2100多波束雷达使用上下两个扫描波束，雷达发出的 单个波束为3.5发散角的圆锥体。