加强航标管理的几点做法
关于确保航道航标维护工作的工作方案
提高维护工作的技术水平
引进先进的维护技术和设备
采用高科技的维护设备和工具，提高维护工作 的效率和准确性。
加强技术培训和交流
定期组织技术培训和交流活动，提高维护人员 的技能水平和专业素养。
建立信息化管理系统
利用信息化手段对航道航标进行管理，实现数据实时采集、分析和处理，提高 管理效率。
加强维护工作的监管力度
航道航标维护工作中存在的问题
维护工作不及时，导致航标损坏 或失效
维护工作缺乏统一的管理和协调 机制
维护工作经费不足，影响工作开 展
对航道航标维护工作的需求分析
需要建立完善的维护管理制度和协调机制
需要加大经费投入，提高维护工作的保障能力
需要加强技术研发和应用，提高维护工作的科技 含量
03
航道航标维护工作的策略与措 施
关于确保航道航标维护工作 的工作方案
汇报人： 2023-12-23
目录
• 航道航标维护工作的重要性 • 航道航标维护工作的现状分析 • 航道航标维护工作的策略与措
施 • 航道航标维护工作的保障措施 • 航道航标维护工作的实施计划
01
航道航标维护工作的重要性
航道航标的作用
指引船舶航行
航标是重要的助航设施，通过提供视 觉引导，指示船舶航行方向、航道边 界和障碍物位置，保障船舶安全航行 。
保障通航安全
通过及时修复和保养，降低因航标故障导致的船舶事故风险，保障 通航安全。
提高通航效率
通过优化航标布局和维护工作，提高船舶的通航效率，促进水路运 输的发展。
02
航道航标维护工作的现状分析
航道航标维护工作的现状
航道航标分布广泛， 维护工作量大
维护工作受自然环境 和人为因素影响较大
探究对专用航标设置及管理的几点建议
探究对专用航标设置及管理的几点建议◎豆志科交通运输部南海航海保障中心湛江航标处►摘要：自改革开放以来，我国沿海地区经济呈高速发展的趋势，国家对海洋经济的发展十分重视，与海洋有关的心涉海单位也逐渐增加，促进了我国航运事业的发展。
本文首先分析专用航标管理的现状，然后阐述专用航标设置及维护管理存在的问题，最后对专用航标设置管理方法进行探究，希望对促进相关产业发展有所帮助。
►关键词：专用航标管理机关海事局在海洋经济高速发展的今天，专用航标设置受到了政府监管部门的高度关注，究其原因，主要是专用航标的设置关系到海洋建筑设施和航行船只的安全。
有鉴于此，保证专用航标设置合理性，并加强管理十分关键。
有鉴于此，本文对专用航标设置及管理建议进行探究，具有十分重要的意义。
1.专用航标管理现状专用航标设置依据交通运输部及有关省级政府部门的规定，在设置专用航标时应遵循以下几个步骤：在设置专用航标之前需递交设置申请报告，由当地相关监管部门审理；航标建设单位还需递交有关的批文，比如：岸线，水域施工作业批文，以及施工企业的资质和施工图纸。
所在地的航标管理机关在设置航标前需要征求海事部门的意见，并进行实地调査，海事局需要向航标管理机关告知审査意见。
航标管理机关审核通过后，航标方能进行设置。
航标设置完成后，经建设单位递交航标效能验收申请，由海事局牵头组织专家进行航标效能验收工作，航标管理机关对设置航标进行抽査技术测定，专家人员现场验收检査、测定结果进行会议评定，最终形成会议纪要，如会议专家评定合格同意通过，同时进行航标动态发布。
航标管理机关会对已经通过验收的航标发布行政许可证复函，证明属符合行业标准合法合规的航标。
通过上述分析可知，国家对于专用航标设置和管理十分重视，且制定了完整的步骤，但依然存在着部分单位不履行上述步骤的情况。
比如：没有完整的履行手续，履行时间不合理，工程先开工航标后设置，不顾安全，有甚者甚至会视法律为无物，在设置航标时，不向航标主管部门报备。
长江航道局航标工作规定
长江航道局航标工作规定第一章总则第一条为进一步规范长江航道航标养护管理工作，提高长江航道养护质量和管理水平，根据《中华人民共和国航道法》《中华人民共和国长江保护法》《中华人民共和国航道管理条例》及其实施细则、《中华人民共和国航标条例》《内河助航标志》《内河航标技术规范》《长江干线桥区和航道整治建筑物助航标志》等法律法规和技术标准，结合长江航道条件和船舶航行特点，制订本规定。
第二条航标工作坚持服务为本、生态优先、绿色发展、数字引领、创新驱动的养护管理理念，促进长江干线航道航标公益服务能力不断提高。
第三条本规定适用于长江航道局管辖的长江干线航道及支流河口航道的公用航标养护与管理，专用航标参照执行。
本规定中公用航标是指为保障公共航行安全，由航标管理机构设置、维护、管理，供社会公共使用的航标。
专用航标是指与航道有关的工程建设、管理单位或港航企业自行设置的航标。
专用标志是指《内河航标技术规范》中视觉航标的一种功能分类。
第二章职责与分工第四条航标工作实行总局管总、局属航道单位主抓、基层航道处具体执行的分级管理模式。
第五条长江航道局职责：（一）贯彻落实有关法律法规，以及上级下达的各项航标工作任务。
（二）制定航标养护工作规章制度，指导局属航道单位制定相关细则。
（三）下达航标养护工作计划；督促、指导局属航道单位完成航标养护任务。
（四）检查局属航道单位航标养护规章制度和任务的贯彻执行情况，及时掌握航标养护情况。
收集港航企业对航标助航服务的需求和养护工作的建议，并提出指导意见。
（五）负责数字航道航标类数据字典维护，指导局属航道单位应用数字航道开展航标养护工作，定期进行分析和跟踪考核。
（六）组织开展航标养护关键技术研究以及新材料、新工艺、新技术和新设备的推广应用工作。
（七）负责其他航标相关工作。
第六条局属航道单位职责：（一）贯彻落实长江航道局制定的航标养护工作规章制度，并结合实际工作制定相关细则。
（二）执行长江航道局下达的航标养护工作任务。
航标养护方案
航标养护方案一、航标养护的重要性航标是指在水上航道上用于指示船只航行安全的各种设施，包括灯塔、浮标、航道标志等。
航标的养护是保障海上交通安全的重要措施之一。
良好的航标养护方案可以有效地提高船只航行的安全性，确保船只能够准确地确定自身位置，避免发生碰撞和搁浅等事故。
二、航标养护的内容为了确保航标的正常运行和寿命，航标养护方案需要包括以下内容：1. 定期巡视定期巡视是航标养护的首要步骤。
巡视人员应进行全面的航标检查，包括外观、结构、灯光等各个方面。
对于有破损或者腐蚀的航标，应及时进行修复或更换。
定期巡视还可以及早发现航标的潜在问题，避免事故的发生。
2. 清洁保养航标在海洋环境中容易积累海藻、藻类等污物，影响灯光的亮度和可见度。
因此，航标的定期清洁至关重要。
清洁人员应使用适当的器材和清洁剂，对航标进行彻底的清洁，保持其外观整洁，确保灯光的正常发射。
3. 灯光维护航标的灯光是指示船只行驶的核心部分。
因此，养护方案中需要包括对航标灯光的检查和维护。
定期检查航标灯泡的亮度和工作状态，及时更换损坏的灯泡。
对于太阳能航标，需要定期清洁太阳能电池板，确保正常充电和工作。
4. 维修和更新随着时间的推移，航标部件可能会出现老化和损坏。
养护方案中需要包括对航标部件的维修和更新。
对于需要更换的部件，应及时采购并进行更换。
航标维修人员应具备相关技能和知识，确保维修操作的安全和准确性。
三、航标养护的执行流程为了保证航标养护工作的高效和顺利进行，养护方案中应明确执行流程。
以下是一种常见的航标养护执行流程：1. 巡视计划制定航标养护人员应根据航标的数量和分布情况，制定定期巡视计划。
巡视计划应包括巡视时间、航标巡视顺序和巡视路线等信息。
巡视计划可以根据航道使用情况和天气等因素进行调整。
2. 巡视任务分工根据巡视计划，航标养护人员应将巡视任务分配给各个巡视人员。
巡视人员应清楚巡视的航标数量和要求，准备必要的工具和装备。
3. 定期巡视巡视人员按照巡视计划，分别前往各个航标进行巡视。
关于确保航道航标维护工作的工作方案
关于确保航道航标维护工作的工作方案为确保船舶航行安全，保障国家海洋权益和利益，维护航道航标是非常重要的工作。
然而，由于自然因素、疏于维护等原因，海上航道航标的损坏和缺失问题比较普遍。
为了加强对航道航标的维护保养工作，制定一份工作方案非常必要。
一、方案目标确保航道航标的完好，减少船只搁浅、碰撞等意外风险，保障航行安全；加强航道航标维护力度，提高工作效率和服务质量。
二、工作范围对航道航标设施的维护和管护，包括但不限于以下工作：巡视航道航标，及时发现和处理损坏等情况，有条件的地方进行航标灯的设置和维护；及时搜集、传达并反映航道航标存在问题及时处理情况。
三、工作内容（一）巡视航道航标定期巡视航道航标是确保航道航标完好的重要手段，建议每月至少巡视一次，重点巡视离岸航标及近岸高等级航标。
巡视发现问题要及时记录，并立即通报相关部门进行处理。
遇到紧急情况时应及时通知抢险队伍进行处置。
（二）对损坏的航标进行维护或更换航道航标在使用过程中经常由于自然因素和外力等破损甚至全毁，工作人员需及早发现问题和苗头，然后及时采取维修措施。
虽然在维修和更改阶段设计的小的维护和更改工作，该阶段没有注意到的疏忽通常将导致更大的问题，这将直接影响海上船只的安全和经济性能。
海上航标改装必须安全可靠，并符合海上交通部门的标准和要求。
（三）加强航道航标灯维修保养移动式航道航标装置通常配有灯光指示，以帮助船舶宣告其位置和导航信息。
由于工作和气候原因，航道航标灯可能会有缺损或无法正常点亮的情况。
为了保证航道航标的正常使用，在发现问题时就必须采取维护措施，保障航行的安全。
（四）记录巡视结果工作人员在巡视、检查、维修期间需对发现问题及处理措施进行记录，以备查证和整改。
（五）定期例行维护保养对航道航标设施和灯船等需要进行定期检查、更换，以确保其正常使用。
定期例行维护保养工作的时间和方式需提前拟定，由专业的航标维护人员进行执行。
四、应急处置为保障海上交通的安全，一旦发生严重的航道航标损失或破坏，需立即派出专业队伍进行抢修和替换。
我国航标管理存在的问题及对策
我国航标管理存在的问题及对策摘要：航标对于确保海上运输通道通畅有着重要意义，是航海安全系统中的重要组成部分，本文对我国航标管理存在的问题进行分析，并且结合实际情况提出相应的改进对策，以便提高航标管理水平，加快推进航标巡检模式合理化。
关键词：航标；管理；问题；对策随着时代的发展与社会的变化，现今我国航海事业发展迅速，海洋资源开发、水上交通、渔业捕捞、国防建设、维护国家主权等等都离不开航海安全系统。
航标是航海安全系统的重要组成部分，是确保船舶在航行时安全的重要设施，是保障海上叔运输通道通畅的重要手段[1]。
所以航标管理工作对于船舶运输航行有着重要作用。
近年来，随着科学技术的进步与发展，许多新能源、新材料广泛应用到诸多行业中，航标管理也应顺应时代的发展，不断创新管理模式，从其自身质量、管理模式、服务功能上进一步提升，缩短与发达国家的差距，保障船舶的顺畅运输，为国家的综合发展助力。
一、我国航标管理存在的问题（一）航标管理体制缺乏规范性放眼世界，诸多国家在航标管理体制上采用的都是统一管理、分级负责的管理模式。
在我国同样也是采用这种模式，但是我国的航标管理通常只是对内河公用航标和专用航标实现了统一管理，对于军用航标和渔业航标并未采纳到海事航标管理体管理体系中。
渔业航标通常是由农业部负责，军用航标通常是由海军部门负责，另外还有一些地方的航标由各地交管部门负责。
这些未经统一管理的航标，很容易导致航标管理部门发生职责与义务混淆的情况[2]。
许多国家在航标管理中都是沿用统一管理的模式，这种统一管理，有效避免了各部门之间的职责混淆情况，能够降低不良事件的发生，同时能够规范部门责任与义务。
所以我国航标管理体制缺乏规范性这一问题急需解决。
（二）航标发展规划修订不够灵活我近年来我国航海事业发展迅速，随着航海事业的快速发展，航标管理也应该不断更新。
但是就目前而言，我国航标发展规划方面缺少相应的体系，同时其规划修订不够灵活。
目前我国的航标发展规划是以交通行业的五年计划为基础修订而成的航标发展五年计划，并且该计划一经通过便不会进行进一步修订。
关于确保航道航标维护工作的工作方案
确保航道航标维护工作的工作方案一、方案背景航道航标是保障船舶平安航行的重要设施，其维护工作直接关系到水上交通平安和航道的畅通。
随着航运业的快速开展和船舶大型化趋势的加剧，对航道航标维护工作提出了更高的要求。
为了确保航道航标维护工作的质量和效率，特制定本工作方案。
二、工作目的确保航道航标设施完好，功能正常。
提升航道航标维护工作的效率和质量。
建立航道航标维护工作的长效机制。
进步航道航标维护人员的专业技能和平安意识。
三、工作原那么平安预防为主。
科学管理，标准操作。
定期维护，及时修复。
强化培训，进步素质。
四、工作内容航标设施检查：定期对航标设施进展检查，发现问题及时修复。
航道环境监测：监测航道环境变化，评估对航标设施的影响。
维护人员培训：定期对航道航标维护人员进展专业技能和平安意识培训。
维护设备更新：更新维护设备，进步维护工作的效率和质量。
应急预案制定：制定航道航标设施故障等突发事件的应急预案。
监视检查：定期对航道航标维护工作进展监视检查，确保工作落实。
五、工作步骤准备阶段：制定工作方案，明确工作内容、目的、原那么和步骤。
施行阶段：开展航标设施检查和航道环境监测。
对维护人员进展培训。
更新维护设备。
制定应急预案。
监视检查阶段：定期对维护工作进展监视检查，发现问题及时整改。
总结评估阶段：对维护工作进展总结评估，找出存在的问题，提出改良措施。
六、保障措施组织保障：成立航道航标维护工作领导小组，明确分工，落实责任。
资金保障：争取财政资金支持，保障维护工作的资金需求。
技术保障：引进先进技术，进步维护工作的科技含量。
人员保障：加强人员培训，进步维护人员的专业技能和平安意识。
七、风险评估自然风险：极端天气、海况变化等可能对航标设施造成损害。
技术风险：维护设备老化、技术落后等可能影响维护工作的效率和质量。
人为风险：维护人员操作失误、平安意识不强等可能带来平安隐患。
管理风险：管理不善、责任落实不到位等可能导致维护工作不到位。
内河航标管理办法
内河航标管理办法内河航标管理办法第一章总则第一条为了规范内河航标管理，保障船舶航行安全，根据相关法律法规，制定本办法。
第二条本办法适用于内河航标管理工作。
第二章内河航标的设置第三条内河航标的设置应符合航行安全的需要，应当在必要的地点、航段设置航标。
第四条内河航标设置应考虑以下因素：1. 航道的曲线、宽度和深度；2. 水流情况；3. 水深、水位的变化；4. 岸线特征；5. 防护设施；6. 航行障碍物；7. 天气条件。
第五条内河航标的种类包括但不限于指示航向的指示标志、警告标志、提示标志和引导标志等。
第三章内河航标的管理第六条内河航标的管理机构应当负责内河航标的设置、维护、检修和更新工作。
第七条内河航标管理机构应当建立健全的内河航标管理制度，定期对内河航标进行检查和维护，并及时处理有关问题。
第八条内河航标管理机构应当配备专业的管理人员和技术人员，确保内河航标的有效管理。
第四章内河航标的维护和更新第九条内河航标的维护应当根据航标的使用情况和环境变化，及时进行修缮和更换。
第十条当内河航标发生损坏或者严重偏离位置时，应当立即采取措施进行修复或者重新设置。
第十一条内河航标管理机构应当定期对内河航标进行更新，确保航标信息准确，符合实际情况。
第五章内河航标的使用第十二条用户应当严格遵守内河航标的使用规定，根据航标信息安全航行。
第十三条在使用内河航标过程中若发现航标异常或遇到其他问题，应当及时报告内河航标管理机构。
第十四条未经内河航标管理机构批准，任何单位或个人不得擅自更改、移动或破坏内河航标。
第六章监督和处罚第十五条监督部门应对内河航标的设置和管理进行监督检查，发现违规行为及时处理。
第十六条对违反内河航标管理办法的行为，内河航标管理机构可以依法给予警告、罚款等处罚。
第七章附则第十七条本办法解释权属于内河航标管理机构。
第十八条本办法自发布之日起施行。
以上为内河航标管理办法，如有补充、修改或疑问，请及时向内河航标管理机构咨询。
航标设置和维护规章制度
航标设置和维护规章制度一、航标设置规定：1.航标设置的原则：（1）航标设置应符合国家航行安全规定，确保船舶航行安全；（2）航标设置应考虑水文条件、水位变化、气象条件等因素，确保航标的稳定性和可靠性；（3）航标设置应根据航道特点和航行需求，确保航标的有效性和适用性。
2.航标设置的程序：（1）航标设置应由相关主管部门或单位进行规划和安排；（2）航标设置应根据实际需要进行勘测和设计，确保航标的位置和形状合理；（3）航标设置应经相关审批程序，确保符合规定。
3.航标设置的内容：（1）航标设置应包括航标种类、位置、形状、颜色、光信号等信息；（2）航标设置应包括航标的维护要求和周期，确保航标的有效性。
二、航标维护规定：1.航标维护的责任：（1）航标维护责任主体应明确，包括相关主管部门、单位和个人等；（2）航标维护责任主体应按照规定进行维护工作，确保航标的有效性。
2.航标维护的内容：（1）航标维护工作应包括航标的定期检查、维修和更换等工作；（2）航标维护工作应根据航标的具体情况和使用需求，确保航标的稳定性和可靠性。
3.航标维护的制度：（1）航标维护应建立起一套完善的制度，包括维护计划、维护记录、维护报告等；（2）航标维护工作应定期进行评估和监督，确保维护质量。
三、航标设置和维护的监督：1.监督机构：（1）航标设置和维护工作应由相关主管部门进行监督，确保工作按规定进行；（2）监督机构应及时对航标设置和维护情况进行检查和评估，确保航标的有效性。
2.监督措施：（1）监督机构应建立起一套完善的监督措施，包括巡查、检测、抽查等；（2）监督机构应及时处理发现的问题和隐患，确保航标设置和维护工作的顺利进行。
四、其他规定：1.违规处理：（1）对于违反航标设置和维护规定的单位或个人，应按照相关规定进行处理；（2）对于造成严重后果的违规行为，应追究法律责任。
2.奖励措施：（1）对于在航标设置和维护工作中取得显著成绩的单位或个人，应给予奖励；（2）奖励措施应鼓励各方积极参与航标设置和维护工作，提高航行安全水平。
航标管理提升航标服务质量和效率的策略探究
航标管理提升航标服务质量和效率的策略探究航标是航行中的重要设施，用以指示船舶航行的方向和安全区域。
航标管理的目标是提升航标服务的质量和效率，以确保船舶的安全航行。
本文将探究提升航标服务质量和效率的策略，并提出一些建议。
首先，提升航标服务质量的策略是加强航标的维护和更新。
航标应定期进行检修和维护，确保其正常运行。
同时，根据航道变化和航行需求的变化，及时更新和升级航标设施。
这可以通过引进新的航标技术和设备，提高航标的可见性和稳定性。
此外，建立完善的航标设施信息管理系统，方便航标维护和更新的监测和管理。
其次，加强航标的监测和故障排除是提升航标服务质量的另一个关键策略。
航标设施应安装传感器和监测系统，对航标的状态和性能进行监测和分析。
一旦发现问题或故障，应及时采取措施进行修复或替换，以确保航标设施的正常运行。
此外，建立健全的故障排除机制和应急响应机制，确保在出现航标设施故障时能够及时处理和修复。
此外，提升航标服务效率的策略包括优化航标布局和导航系统，提供精确和及时的航标信息。
航标布局应根据航道的特点和船舶通行需求进行优化，确保航标的分布合理和完备。
此外，建立全球定位系统（GPS）和卫星导航系统与航标服务的整合，提供准确和及时的导航信息给船舶。
这将提高船舶的导航效率，减少航行风险。
最后，加强航标服务的宣传和培训是提升服务质量和效率的重要策略。
航标管理部门应加强对航标设施的宣传，普及航标设施的作用和注意事项。
同时，提供培训和指导给船舶和船员，使他们能够正确理解和使用航标设施。
此外，与相关部门和国际组织合作，分享航标管理的经验和最佳实践，促进航标服务的国际标准化和协调。
综上所述，通过加强航标的维护和更新，加强监测和故障排除，优化布局和导航系统，以及加强宣传和培训，可以提升航标服务的质量和效率。
这些策略的实施需要航标管理部门与相关部门和国际组织的合作和支持，以确保船舶的安全航行。
沿海航标维护质量要求及评定方法
沿海航标维护质量要求及评定方法沿海航标是指在各种水域中，为指引船舶航行和作业，防止船舶失事和损坏，对于航行具有指导和保障作用的设施。
沿海航标维护是保证船舶安全航行的重要保障措施，因此对于沿海航标的维护质量要求及评定方法也十分重要。
一、沿海航标的维护质量要求：1. 航标应符合国家相关规定和标准，其结构、高度、形状和色彩应该满足相关要求。
2. 航标刻度应精确，符合航标表的要求，并应有完备、清晰的刻度和标志。
3. 航标的光源应当符合国家规定，能够正常开启和关闭，能够在恶劣天气和海况下正常亮起，保证船舶的安全航行。
4. 航标周围应保持干净整洁，不得存在障碍物或妨碍船舶通行的物品。
5. 航标周围海域应保持通畅，不得出现大块物资或船只等。
6. 航标基座的固定装置应牢固、稳定，不得存在腐蚀，确保航标的固定状态不受外力干扰。
7. 航标的灯具及其电气元件的绝缘、接线等应符合海洋环境的要求，良好的耐腐蚀、防湿能力，确保航标设施在恶劣海况下依然能够正常工作。
8. 航标的编号、名称、功能、位置等信息应完整、准确，不得出现错误或疏漏。
9. 航标维修过程中使用的维护材料和设备应符合规定要求，避免使用造假、低劣的材料或设备，尤其要注意海水腐蚀和氧化情况。
10. 航标的维护人员应经过专业培训，具有充足的维护理论与实践经验，确保维护资质及其认可机构的合法性。
二、沿海航标维护质量评定方法：1. 定期检测航标的光源性能和外观物体等，并记录其结果，制定维护计划。
2. 对沿海航标进行巡检、查看，记录发现的问题及时进行处理。
3. 使用各种维护工具对航标进行定期维护，每年对灯光、夜间图像进行测量和记录，向维护主管部门提交报告，以便及时维护和修理。
4. 对于维护改造中的不符合要求的航标，应按照具体情况进行整改，如检测到设备损坏或工作不良，需要及时调整或更换。
5. 如果沿海航标与通航的交通主动安全装置之间存在冲突或与航道现状不符合，应该督促相关维护主管部门进行相应整改。
关于确保航道航标维护工作的工作方案
千里之行，始于足下。
关于确保航道航标维护工作的工作方案航道航标维护工作是确保航道安全畅通的重要工作。
为了有效地进行航道航标维护工作，必须制定详细的工作方案。
下面是一个关于确保航道航标维护工作的工作方案：一、工作目标：确保航道航标的正常工作，保障航行安全，减少事故发生，提高航道的通行能力。
二、工作内容：1. 定期巡视检查航道航标的工作状态，包括航标灯光、标志牌、标志图案等是否完好，有无松动、损坏或被污染。
2. 及时修复或更换损坏的航标，确保航标完整、清晰可见。
3. 定期清洁航标，除去航标上的积水、尘土和海藻等杂物。
三、工作步骤：1. 制定巡视计划，确定巡视航道和巡视时间。
2. 巡视时应带上相关检查工具和维修设备，如手电筒、扳手、螺丝刀、绳索等。
3. 对每个航标进行巡视检查，记录异常情况，并及时联系维修人员进行维修。
4. 定期召开航道航标维护会议，总结上一阶段的工作，分析问题，提出解决方案。
四、工作计划：1. 对于重要航道航标，要进行定期巡视检查，如每月一次或每季度一次，根据实际情况确定。
第1页/共2页锲而不舍，金石可镂。
2. 对于一些常见问题，如航标灯光不亮、标志牌松动，及时进行修复或更换，确保其正常工作。
3. 定期清洁航标，如每季度一次或每半年一次，根据实际情况确定。
五、工作协调：1. 航道管理部门应与航标维修单位建立联系，确保快速响应维修需求。
2. 航标维修单位应定期派出人员进行巡视检查和维修工作。
3. 航道管理部门和航标维修单位应保持沟通，及时共享信息，解决工作中的问题。
六、风险管理：1. 在进行巡视检查和维修工作时，要注意安全防护，确保人员安全。
2. 在航道交通繁忙时，要注意调整巡视和维修计划，尽量避开高峰期，减少对航道通行的影响。
3. 在执行工作方案的过程中，要及时记录并报告问题，及时解决并总结经验教训。
七、工作评估：1. 每季度对航道航标进行评估，记录维护工作的完成情况和存在的问题。
2. 根据评估结果，及时调整工作方案，改进工作方法，提高维护工作的效果。
新形势下做好基层航道站航标维护管理工作的体会
新形势下做好基层航道站航标维护管理工作的体会摘要：改革后，随着社会发展，推动了我国各个行业的进步。
近年来，我国航标事业发展迅速，随着航标新技术、新设备、新材料、新工艺的不断涌现和推广应用。
对基层航道站的航标维护管理工作提出了更高的要求。
对航标基层站点而言，如何加强航标维护管理则显得愈发重要。
以下根据中山港航道站多年来的工作实践，结合航标的维护管理现况，就如何加强基层航道站航标维护管理工作，谈一下个人看法。
关键词：基层航道站；航标维护；管理；思考引言基层航道站是航运事业发展的保障，是推动航运事业前进的最基层单位。
虽然近几年，我国的基层航标维护管理工作得到了一定的发展，但与规范相比，仍然存在一定的差距，因此需要不断创新工作思路及管理方法，提升航标维护管理能力。
1航标管理维护必要性如今的航运事业发展越来越离不开保障工作的稳定实施，保障系统对于整个航运事业的推进来说无异于导向标的作用，在其作用下，不仅能够为航运工作带来高效的服务，而且还能切实地保障各方面工作的稳定安全。
为了达到更高标准的服务效果，经过多年的革新和实践，航标维护管理也趋向于信息化，以为相应的航标工作提供强有力的支持。
当然要想使其发挥出最大的功效，与之相对应的管理工作务必要落实到位，只有切实地将管理和维护进行到位，相应的保障服务必定能够达到预期的效果，从而为航运事业的稳步推进提供强大的基础。
2加强航标维护管理的一些做法及其途径2.1加大航标知识宣传力度加强航标法规的宣传力度可以使周围渔民等群体提高航标保护意识，也间接减少了航标损坏风险。
《中华人民共和国内河交通安全管理条例》、《海上交通安全法》和《中华人民共和国航标条例》以及《沿海航标管理办法》是我们加强航标行业管理的法律依据，也是我们开展航标行业管理宣贯的主要内容，基层航标单位的宣传可以从以下几方面做起：一是应继续坚持不懈地向辖区的群众（渔民）、往来船舶做好《中华人民共和国内河交通安全管理条例》、《海上交通安全法》和《中华人民共和国航标条例》以及《沿海航标管理办法》等法律、法规的宣贯工作，并且还要加大宣传力度；二是应依靠地方政府大力支持和各单位的积极配合。
内河航道和航标管理与维护中存在问题及改进措施
内河航道和航标管理与维护中存在问题及改进措施摘要：内河水运是国民经济综合运输体系的重要组成部分，是绿色环保、循环经济的运输方式。
航道是承载水运发展的物质载体，是公益性基础设施。
本文对内河航道和航标管理与维护中存在问题进行讨论，并提出其改进措施。
关键词：内河航道；航标；管理维护；1航标管理维护概述1.1 航标配布技术性强是航标配布的重要特点，其中试航检验、图上作业、实地勘测、图上分析是其主要内容。
航标配布工作应当遵守以下各项原则。
一是从航道条件和运输需要出发论证技术经济的可行性、合理性，对航标的配布类别进行科学确定。
二是航标配布过程中应当重点关注岸标与浮标的统一协调，促进每个标志最大作用的发挥。
三是深槽河段沿岸航道的可航范围通常是航道标准款的两倍，当不满足以上情况时应当设置侧面浮标于碍航物靠近航道一侧对航道接线进行标识。
四是在潮汐河段进行航标配布操作时，应当对航标配布所标示的航道在所规定的基准面下的水深进行检查，保证其符合规定。
1.2航标检查相关责任单位开展航标检查时应当重点关注航标的技术状态。
通过及时的检查工作人员能够快速了解航标存在的问题，并采取相应措施加以解决。
通过相应的检查活动能够保证航标正常助航工程的有效发挥，促进航道维护质量的提升。
其中全面检查、定期检查、日常检查是航标检查的三种方式。
基层站点是航标日常检查的责任主体，其中检查标灯的技术状态、检查标志的位置和外观、了解航道变化、检测航道水深是日常检查工作的主要内容。
定期检查则有基层站点从辖区规范和标准出发，进行对浮标有无损伤、积水的检查、对夜航下灯光、灯质、光源亮度的检查、对航标配布和标志技术状态的检查、对浅滩航道水深的探测。
全面航标检查是在发生极其恶劣的自然天气后，对标志的位置、浮具、标体、系留设备、灯器、电源的技术状态及损毁、损失情况进行检查，进而对相关设备进行修复和更换。
1.3航标的维护通常情况下航道主管部门根据对管辖航道的科学测算结果确定航标维护工作量，考察基层站点工作、保证航道的维护质量都与此息息相关。
浅谈航标巡检存在的风险及对策
浅谈航标巡检存在的风险及对策引言航标巡检是航道测量、航标查验和修建的重要环节，它直接关系到航道安全和畅通。
在航标巡检中存在一定的风险，这些风险可能会导致航道安全事故的发生。
及时识别和解决这些风险，对航道安全具有重要意义。
本文将从航标巡检存在的风险及对策进行探讨，以提高航标巡检的安全性和效率。
一、航标巡检存在的风险1. 环境因素航标巡检往往需要在恶劣的环境条件下进行，例如恶劣天气、大风浪等，这些因素会增加航标巡检的风险，容易导致人员伤亡和设备损坏。
2. 人为因素人为因素是导致航标巡检事故的重要原因之一。
巡检人员可能因疏忽大意、不遵守操作规程、技术水平不过关等原因导致操作失误，进而引发事故。
3. 设备故障航标巡检过程中使用的设备可能存在故障风险，例如船只发动机故障、导航设备故障等，这些故障会对巡检工作造成影响。
4. 安全保障措施不到位在航标巡检中，若安全保障措施不到位，如未配备救生设备、未进行应急演练等，一旦发生意外事故，将难以及时有效地进行处置。
二、航标巡检存在的风险对策1. 加强人员培训对航标巡检人员进行专业的操作培训，提高其技术水平和安全意识，确保其能够熟练运用设备，正确执行操作流程，减少人为因素导致的巡检事故。
2. 定期维护设备对巡检过程中使用的设备进行定期检修和维护，确保其安全可靠，减少设备故障对巡检工作的影响。
3. 加强现场管理加强对航标巡检现场的管理，制定完善的巡检计划、实施方案和操作规程，严格执行安全操作规程，确保所有巡检工作在安全风险可控范围内进行。
4. 加强安全保障措施配备完善的救生设备和应急救援设备，并定期进行应急演练，提高应对突发情况的能力和效率，最大程度减少巡检事故的损失。
5. 制定应急预案针对可能发生的巡检事故，制定完善的应急预案，明确各项应急处理措施和责任分工，确保能够及时有效地应对突发情况。
结语航标巡检是航道安全的重要环节，而巡检工作中存在的各种风险也不可忽视。
只有通过加强人员培训、设备维护、现场管理以及安全保障措施的落实，才能有效减少巡检事故的发生，确保航道的安全畅通。
内河航标管理办法
内河航标管理办法第一章总则 为了加强对内河航标的管理，确保航行安全，保护航道资源，维护内河水域秩序，根据国家法律法规，制定本管理办法。
第二章内河航标的设置与维护第一节内河航标设置第一条内河航标的设置应当根据内河航道的航行特点和需要，合理划定航行区域，确定航行标志物的类型、位置和布局。
第二条内河航标的设置应当符合以下基本要求：1. 充分利用现有的自然标志物和设施，提高航标的可见性和识别性；2. 航标的布置密度应当与内河船舶规模和航行特点相适应，确保航行安全；3. 航标的设置应当符合环境保护要求，尽量减少对生态环境的影响。
第三条内河航标建设应当参照相关技术标准和规范，确保航标的质量和稳定性。
第二节内河航标维护第四条内河航标的维护工作由航标管理机构负责，包括定期巡查、维修、更换等。
第五条内河航标的维护要求：1. 航标应当定期进行巡查，发现问题及时处理；2. 对于有损坏或失效的航标，应及时维修或更换；3. 定期清理航标的附着物和周围的水生植物，保证航标的可见性。
第三章内河航标管理机构第六节内河航标管理机构的组织结构和职责第六条内河航标管理机构由地方交通管理部门负责组织和管理。
第七条内河航标管理机构的职责包括：1. 制定航标管理规划和方案，组织实施；2. 开展内河航标的设置、维护和巡查工作；3. 监督内河航标的使用和管理情况；4. 提高内河航标管理的科学化水平，提供技术支持和服务。
第七节内河航标管理机构的监督与评估第八条内河航标管理机构应当建立健全内部监督机制，保障内河航标管理工作的规范和有效进行。
第九条内河航标管理机构应当定期进行绩效评估，及时纠正工作中存在的问题，提高管理水平。
第四章法律责任第十节违法行为的处罚第十条违反本管理办法的规定，有下列行为之一的，由交通管理部门给予相应的处罚：1. 未经批准擅自移动、损坏、拆除内河航标的；2. 擅自设置内河航标或者私自标示航道的；3. 航标管理机构不按照规定进行航标的巡查、维护和更换的；4. 其他违反内河航标管理规定的行为。
内河航标管理办法(一)2024
内河航标管理办法（一）一、总则内河航标是指在内陆水域内设置的用于指导航道、标识危险和提供导航信息的设施。
为规范内河航标的管理和维护工作，提高航行安全水平，制定本办法。
本办法适用于我国内河水域内的航标管理工作。
二、内河航标的类别和功能1. 定位航标：用于标示水道方向、航道范围，提供导航参考；2. 标志性航标：用于标示航道、港口或者船闸、大型设施的位置；3. 临时航标：临时设置的航标，用于特殊情况下的导航标识；4. 危险警示航标：用于标识各种危险情况和禁止行为；5. 导航信息航标：提供航行规则、水文信息、气象信息等导航相关信息。
三、内河航标的管理机构及职责1. 内河航标管理机构负责内河航标的设置、维护和管理工作；2. 内河航标管理机构应建立健全航标档案，记录航标的位置、类型、功能、状态等信息；3. 内河航标管理机构负责航标的巡查和维护工作，确保航标的正常运行；4. 内河航标管理机构要开展航标相关培训，提高工作人员的专业素质；5. 内河航标管理机构应定期审核航标设置的合理性和有效性。
四、内河航标的设置和维护1. 内河航标的设置应符合通航需求和航行安全要求，根据航道的实际情况合理确定航标的位置和类型；2. 内河航标应定期检修和维护，确保其工作功能正常；3. 内河航标管理机构应制定相应的巡查计划，定期对航标进行巡查，并记录相关信息；4. 内河航标管理机构应根据航道变化和修建工程等情况及时调整航标的位置和类型；5. 内河航标管理机构要建立与相关部门的联系机制，及时了解航道变化和其他信息，做好航标维护工作。
五、内河航标管理的信息化建设1. 内河航标管理机构应建立航标管理信息系统，实现对航标的实时监控和管理；2. 内河航标管理信息系统应包括航标基础信息、巡查记录、维护计划等模块；3. 内河航标管理信息系统应与其他相关系统进行数据共享和交互，提高数据的有效利用；4. 内河航标管理信息系统应采用先进的技术手段，提高管理工作的效率和准确性；5. 内河航标管理机构应培养专业人才，提高信息化建设和管理水平。
浅谈加强航标管理中的环境保护工作
浅谈加强航标管理中的环境保护工作颜承志摘要：在国际社会、国家和行业等各个层面日益重视环境保护的大背景下，航标建设运行维护中的环境保护问题需要航标管理单位正确的面对和采取有效的措施。
本文分析了航标管理工作中不利于环境的因素，并提出科学合理安排航标巡检、加大非金属材料在航标中的应用等加强航标环境保护的建议。
关键词：航标建设运行维护环境保护0 引言航标是为船舶航行安全服务的助航设施。
在阻止和减少有可能对海洋和陆地生态系统造成灾难性影响的海难事故中，航标扮演着关键的角色。
但是，为保障航标的助航效能，航标管理机关在开展航标建设和维护工作中，又会因为建筑材料的使用、废弃物的产生和一次性能源和油漆的使用对环境造成不利影响。
本文阐述了加强环境保护的背景，分析了当前航标管理中存在的不利于环境的因素，提出了解决的建议。
1 加强航标环境保护的背景随着社会的发展，环境保护已经受到越来越多的关注，无论是我们的党和国家还是国际社会，都对环境保护日益重视。
1.1 国家层面党的十八大报告提出，坚持节约资源和保护环境的基本国策，坚持节约优先、保护优先、自然恢复为主的方针，着力推进绿色发展、循环发展、低碳发展，形成节约资源和保护环境的空间格局、产业结构、生产方式、生活方式，从源头上扭转生态环境恶化趋势，为人民创造良好生产生活环境，为全球生态安全作出贡献。
十八届五中全会审议通过的《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议》，明确提出“创新、协调、绿色、开放、共享”五大基本发展理念。
1.2 国际层面1992年联合国里约环发大会通过的《21世纪议程》中，200多处提及包含环境友好意涵的“无害环境的”（Environmentally Sound）概念，并正式提出了“环境友好的”（Environmentally Friendly）理念。
随后，环境友好技术、环境友好产品得到大力提倡和开发。
20世纪90年代中后期，国际社会又提出实行环境友好土地利用和环境友好流域管理，建设环境友好城市，发展环境友好农业、环境友好建筑业等。
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加强航标管理的几点做法
黑龙江省设置航标的江河有黑龙江、乌苏里江、松花江、扶远道、嫩江、呼兰河六条江河。
其中黑龙江、乌苏里江为中俄界江、其它四条河为内河。
设置一等航标3220公里，三等航标447公里，重要示447公里，维护航标总航程为3878公里。
从八几年开始，我们采用全面质量管理的方法，特别近几年我局开展了文明样板航道活动,从抓基础工作入手，采取自检，区检、局检等各种方式，经常进行航标全面质量检查；与此同时，我们定期走访海事、航运公安局、水上运输管理部门、船舶经营人和所有人，主动征求运输船舶用户意见，使航标的维护质量有了较大提高，标灯发光率由原97.5%提高到99%以上。
我们的具体做法是：
一、加强航标质量管理的基础工作
1、制订和修改有关规章制度和标准
针对规章制度不够完善，基础工作较差，质量管理水平低，航标人员文化水平参差不齐。
针对这些情况，我局近三年来修改和完善了航标的规章制度，相继制订了“界江内河航标维护质量试行标准”，“航标维护指标试行规定”和“航标原始记录、报表的填写报送与试行办法”，“界江浮标调协管理暂行规定”，修改了“航标安全技术操作规程”，“航标灯组装、维修质量标准”。
制订了这些规定标准后，特别是维护质量标准的制订，使航道段的各项航标工作有所进步，提高了航标维护质量。
2、举办质量管理和航标业务学习班
为了提高广大航标工人的文化素质和技术业务水平，从九几年开始，每年分别在三个航道区举办了质量管理和航标业务学习班,2006年我局对航标技术人员包括一些管理人员进行了系统的专业培训,聘请了南京航专的专业老师授课。
针对航标管理的具体情况和存在问题，由航标科会同授课老师编写了航标业务学习教材。
通过上诉各项培训，航标工人的文化和业务素质有较大提高。
提拔了一些学习成绩好，工作积极认真的航标员为航道段副段长。
3、进行新型航标灯H100的推广工作
试验工作与质量管理是密切相关的。
搞好与航标有关的各项试验可以提高质量，降低成本。
如1996年航期标灯发光率较低，直接影响了船舶安全夜航，经过调查，除偷盗原因造成灭灯后，烧泡是主要灭灯原因之一。
我局航道科的技术人员一直都在寻找解决问题的办法,要彻底解决这一问题就应该更换光源，这个时期南方的一些航标灯器厂已经开始应用固体光源,并且有成型产品供应。
由于资金紧张等原因引进成型产品已经是行不通的，我们就自己研发,通过几年的努力和不断实验，终于研制成功H100新型航标灯等一系列固体光源定（LED高亮
发光二极管）、闪光灯。
经过几年的实际应用大大的提高了航标的发光率，发光率均达到了99％以上，而且非常省电（减少一茬电）降低了航标工人的劳动强度和维护成本，受到广大航标工作者和运输船舶的高度好评。
4、在航道段建立浅滩档案簿和航道资料簿
为了掌握航道的变迁规律，给航道的整治工程和挖泥工程提供较为系统的航道资料和航道变化情报，以使航道工作有根有据，从一九八几年开始，在学习全面质量特定是经验的基础上，我局先在个别航道段建立两簿、七表、十三种图的试点工作。
所谓“两簿”即在重点浅滩建立浅滩档案簿和本航道段管理区建立航道资料簿。
这“两簿”的内容概括起来就是七种表、十三种图：浅滩档案簿主要内容是浅滩概况和演变情况，历年浅滩测量图纸，航道变化速报图，航道水深记录，绘制浅滩水位与航道水深关系曲线图以及在该滩进行的各种航道工程资料，如档案和清石工程，挖泥、爆破、整治工程等。
航道资料簿的内容是本区段的航道图和本区段的航道变化图等。
二、进行小改小革，提高航标的安全可靠性
近几年来，我局在应用新技术新型航标器材等方面做了以下几点主要工作。
1、我局在二十世纪八十年代航标的顶标多采用铁皮制成，每年都刷一便油漆。
就是这样还是保证不了颜色鲜艳和防止锈蚀等问题，经过多年的尝试我们把标板全部更换成了搪瓷制成的顶标，保证了航标的颜色鲜艳，减少了维护成本和劳动强度。
2、我们应用环氧树脂（玻璃钢）这种新型材料，现在我局的棒标、假标板、电池盒子，都是由环氧树脂制成的，它的特点是抗腐蚀强度高。
原来棒标和假标板都是木制的，用之前得先刷油，非常麻烦而且颜色也不好。
电池盒子是铁皮的几年就腐蚀的不能用了，经常发生因电池盒子腐蚀严重电池掉地上的事情；应用了新型材料制成航标后以上的问题就彻底解决了。
3、试验成功了带平衡架浮标灯，解决了浮标灯能见度长期达不到视距要求的技术问题。
浮标灯光亮度差是我局航标质量管理上的薄弱环节，是多年来没有得到解决的老大难问题。
尤其在界江，我方浮标灯光与俄方浮标灯光相比还有差距。
在原有灯壳和透镜不变的情况下，我们改用LED高亮光源，开闭器该用光敏二极管，大大提高了视距和保证了发光率。
平衡架的实验成功应用彻底解决了浮标倾斜时浮标灯也随着倾斜的问题。
视距从500M增加到1000M以上，超过俄方的灯光视距。
4.还值得一提的就是我局应用的空气电池全部由哈尔滨市航道电池厂自己生产,经过几年来的使用质量优于外购的空气电池。
三、经常定期进行航标全面质量检查工作
航标检查工作是保证航标质量必不可少的一项措施。
采取自检、区检和互检的方式。
自检即航道段对本段的航标工作要定期进行维护和检查，一般每月维护航标四个航次，枯水期五至六次。
每个航次要拟订工作计划。
要按计划去进行维护检查。
原则上规定下水查灯，上水查标、查道。
区检即航道区主管业务的主任每月要对各航道段工作进行一次抽查。
检查结果用月报表反映到局航标科。
局检即航道局局长带领有关业务科室人员乘工作船标入各区段检查。
互检：一是主管局、运输部门同航道局组成工作组联合检查；二是航道局每年组织各航道区进行一次航标的联合检查。
由航标科拟订检查计划和记分方法。
检查的主要内容为航标配布是否合理，航标规格、标亮发光率和标光质量率等。
标灯质量率是指由于偏光、高低头、电源不足造成的不亮灯数，四盏偏光相当于灭一盏灯。
检查结束，根据各段记分多少，评选出质量全优航道段，给予奖励。
对于工作差的航道段，指出维护中的问题，如航标配布不合理和规格不好等，规定在一定时间改正过来。
联合检查可以起到相互学习，取长补短，交流经验的作用，促进了各航道段的工作并使规章制度得到贯彻执行。
再一种联合检查形式，就是从1983年开始恢复中苏双方对界江航标航道工作进行了联合检查。
四、主动征求航运部门意见，改进航标工作
各航运公司、运输船舶是我们服务的对象。
服务工作的质量如何要靠航运部门作出鉴定。
从1982年开始，我局书记，局长亲自带领有关业务科室和航道区人员到航运部门登门拜访，虚心听取他们对航道工作有意见。
把航运部门提出的意见带回去，进行认真的研究和分析，凡是有利于生产，有利安全的，我们就立即照办。
办不到的要讲清原因，妥善协商，力求改进工作，提高服务质量。
除了定期的登门拜访，形成一种制度外，平时各航道区、航道段也主动到生产船上，听取驾驶人员对航标配布意见，了解航标维护情况，以便改进工作。