农村公路水泥混凝土路面施工质量控制方案Word 文档
农村公路混凝土路面施工质量控制办法
控 制
板块 在缩 变 时 阻 力 很 大 ． 也易断板。
在 混 凝 土 路 面 施 工 中 ．除 要 保 证 材
混 凝 土 是 由水 泥 、 砂、 石 和 水 按 一 定
比例 配 合 、 拌制成 的拌和物 ， 经 一 定 时 间
硬 化 而 成 的人 造 石 才 。 混凝土中砂 、 石 起
农村公路混凝土路面施工质量控制办法
关 泉 清
（ 内蒙 古 呼伦 贝 尔 市莫 力 达 瓦 旗 交通 运 输 局 ， 呼伦 贝 尔 １ ６ ２ ８ ５ ０ ）
【 关键词】 农村公路 ： 混凝土路面 ： 质量控制办法
一
、
混 凝 土 组 成 材 料 对 路 面 质 量 的
缩应 力 ， 易 产 生 断板 。另外 因接 触 不 平 整
提 高 混凝 土 的 抗 冻 性 主 要 应 从 降 低 混凝 土孔 隙度 ． 改善其孔结 构着手 ． 一 般
采用 以下 措 施
（ １ ）掺 用 引水 剂 或 减 水 剂 及 引气 型 减水剂。 减水剂 、 引 水 剂及 引气 减 水 剂 等 外 加 剂 均 能 提 高 混 凝 土 的抗 冻性 。 引 气 剂 能 增 加 混 凝 土 的 含 量 且 使 气 泡 均 匀 分
型 机 械 加 人 工 的 方 法 ．在 进 行 混凝 土 振
少混 凝 土 中水 分 的 损 失 。可 采 用 人 工 喷
洒 的方 法 ． 路面整 洁干净 ， 且在 ２ ０ ｄ后 可
自行 消失 ， 保持原来混凝 土表面粗糙度 ，
不 影 响行 车安 全 ， 提 高 了工 作 效 率 ． 节 省 养水车， 草袋 ． 人工等 ， 同 时也 提 高 了路 面
生 好 坏 ．对 混 凝 土 路 面 板 的 质 量 有 很 大 影 响 ．如 浇 水 不 及 时会 造 成 混 凝 土 板 表 面开 裂 ．强 度 及 耐 磨 性 不 易 达 到 规 范 要 求， 所 以要 切 实 做 好 混 凝 土养 生 工 作 。 并
水泥混凝土路面施工质量控制
水泥混凝土路面施工质量控制水泥混凝土路面是公路、机场跑道等交通基础设施中常见的路面形式之一，施工质量的高低直接影响着道路使用寿命和行车安全。
本文将从材料选择、施工工艺和施工质量控制等方面，简要介绍水泥混凝土路面的施工质量控制。
一、材料选择1.水泥：应根据路面使用条件和设计要求，选择合适的水泥品种和标号。
水泥应符合国家标准，其质量应稳定，活性适中，同时要有强度和耐久性。
2. 粗、细骨料：应选择物理性能良好的骨料，骨料的亲水性应适中，石粉含量应符合设计要求，避免含泥、含雾、含腐殖质等不良骨料。
3. 外加剂：可根据设计要求，选用减水剂、增粘剂等外加剂，以改善混凝土的流动性、工作性和耐久性。
二、施工工艺1. 原材料搅拌：应将水泥、骨料和外加剂按设计配合比精确称量，并进行搅拌均匀。
搅拌时间应符合规定要求，搅拌后的混凝土应具有均匀的颜色和均匀的颗粒分布。
2. 浇筑与振捣：在混凝土浇筑前，应对路面基层进行清理和湿润处理。
浇筑时应采取适当的方式和工具，确保混凝土布置均匀，避免堆积和返浆情况。
振捣应均匀进行，直到混凝土表面出现坍落度合适的气泡。
3. 养护：施工后应进行适当的养护，确保混凝土的强度和耐久性。
养护期间避免温度过高或过低，避免交通荷载和机械碰撞等损伤混凝土路面。
三、施工质量控制1. 控制混凝土的配合比：按照设计要求严格控制水泥、骨料和外加剂的配合比例，确保混凝土的强度和耐久性。
2. 控制浇筑厚度：按设计要求控制混凝土的浇筑厚度，避免过厚或过薄，以确保路面的承载能力和使用寿命。
3. 控制振捣工艺：振捣应均匀进行，振捣时间和振捣频率要符合规定要求，确保混凝土的密实性和抗裂性。
4. 控制养护条件：养护期间应控制养护温度和湿度，避免环境因素对混凝土的影响，提高混凝土的强度和耐久性。
5. 施工记录和检测：对混凝土的配合比、浇筑施工和养护情况进行记录和检测，及时发现问题并进行整改，保证施工质量。
水泥混凝土路面施工质量控制的关键是从材料选择到施工工艺，再到质量控制全过程，严格按照设计要求和施工规范进行操作，确保施工质量达到设计要求，提高路面的使用寿命和行车安全性。
农村公路水泥砼路面施工质量控制要点
农村公路水泥砼路面施工质量控制要点一、施工前的准备工作1、施工组织与技术准备①施工单位的施工机械设备需进场，施工与管理人员要各就各位;②搅拌场的设置运距要最短，方便原材料与拌和物的进出，同时保证电力和用水的供应;③委托有公路试验资质的单位进行水泥砼配合比设计，农村公路路面砼的最大水灰比为：0.48，最小单位水泥用量为：290kg/m3(42.5级水泥)、305 kg/m3(32.5级水泥)，如采用经验配合比，应进行验证试验，保证砼的强度。
2、原材料准备和性能检验①水泥存放要注意防潮，最长不宜超过3个月;②粗集料可使用碎石、破碎碎石和卵石，所使用的集料应不低于Ⅲ级粗集料的技术指标的要求，级配应符合规范要求，不得使用不分级的统料，不同规格的集料要分堆堆放;③细集料可采用质地坚硬、耐久、洁净的天然砂、混合砂，路面用天然砂宜为中砂，所使用的集料应不低于Ⅲ级砂技术指标的要求细度模数应在2.0～3.5之间;④按照试验规程中规定的‘农村公路试验检测内容与频率’的要求对各种原材料进行试验检测。
3、当设置垫层时，垫层施工应符合下列要求：①宜选用当地的砂砾;②垫层施工前，应处理好路基病害，并完善排水设施;③垫层铺筑应碾压密实;二、基层施工（一）、材料要求：1、白灰：Ⅲ级（或Ⅲ级以上）生石灰或消石灰。
2、土：塑性指数15~20的粘性土或砂质粘土。
3、水：人或牲畜饮用的水源均可用于石灰土施工。
（二）、配比及强度要求：1、石灰土底基层：石灰含量为10%。
2、强度要求：其7天浸水抗压强度为0.7MPa。
（三）、施工技术要求：1、准备工作：1.1准备下承层，检查下承层的压实度、平整度、横坡度、高程、宽度等，对土基必须用12—15T三轮压路机或等效的压路机进行碾压，碾压3—4遍，如果表面出现松散、弹软等现象必须进行处理。
1.2施工放样：恢复路中线每25m设一中桩并放出该层边线桩，进行水平测量，并在边桩上准确标出实施层顶标高，有明显标记。
水泥混凝土路面施工质量控制
水泥混凝土路面施工质量控制随着交通运输的发展和城市化进程的加速，水泥混凝土路面作为重要的交通基础设施，对于城市和乡村的发展起着至关重要的作用。
保证水泥混凝土路面施工质量是非常重要的。
在水泥混凝土路面施工过程中，需要进行严格的质量控制，以确保施工质量和路面耐久性。
本文将从水泥混凝土路面施工的质量控制方法、质量控制过程中的关键环节以及质量控制的重要性等方面进行详细介绍。
1. 预施工质量控制在水泥混凝土路面施工之前，需要进行充分的预施工质量控制工作。
需要对施工原材料进行检验，如水泥、骨料、粉料等，确保原材料的质量符合要求。
还需要对水泥混凝土配合比进行合理设计，并在实际施工中进行试配，以确定最佳的配合比，确保施工混凝土的强度和耐久性。
还需要对施工设备和施工工艺进行全面评估，确保施工设备的性能稳定，施工工艺的合理可行，以保证施工的高质量。
水泥混凝土路面的施工包括基层处理、均整层、面层等多个施工环节，在每个环节都需要进行严格的质量控制。
基层处理需要保证基层的平整度和强度，以确保基层的稳定性和承载力。
均整层的施工需要保证混凝土的均匀性和密实性，以确保混凝土的强度和耐久性。
面层的施工需要保证混凝土的表面平整度和抗滑性，以确保路面的平整度和耐久性。
在每个施工环节中，需要进行严格的现场管理，确保施工操作规范，施工质量符合标准要求。
3. 后期验收与保养水泥混凝土路面施工完成后，需要进行严格的后期验收，并及时进行保养工作。
在后期验收中，需要对路面的平整度、均匀性、抗滑性等进行全面检测和评估，以确保施工质量达到标准要求。
还需要对路面进行及时的保养工作，如及时清理路面积水、及时修补路面裂缝等，以延长路面的使用寿命，保证路面的良好状态。
水泥混凝土路面施工的原材料包括水泥、骨料、粉料等，原材料的质量直接影响着施工的质量。
对原材料进行严格的检验和评估，确保原材料的质量达到标准要求，是保证施工质量的关键环节之一。
2. 配合比的设计和试配水泥混凝土的配合比设计和试配是保证施工混凝土质量的关键环节之一。
农村混凝土水泥路施工质量控制
农村混凝土水泥路施工质量控制随着农村经济的快速发展，农村交通建设得到了迅速的发展。
在农村交通建设中，混凝土水泥路是基础设施建设中的重要组成部分，对农村交通起着至关重要的作用。
在混凝土水泥路施工过程中，施工质量控制是确保道路使用寿命和安全性的关键，因此对混凝土水泥路施工质量进行有效控制是非常必要的。
本文将从施工前的准备工作、施工过程中的质量控制以及施工后的验收工作三个方面进行论述，以期对农村混凝土水泥路的施工质量控制有一定的参考价值。
一、施工前的准备工作1.设计合理、科学在进行混凝土水泥路施工前，首先要制定合理、科学的施工方案和设计方案。
混凝土水泥路的设计需要根据地区的地质条件、交通流量、气候等因素进行合理设计，确保道路的承载力、防水性和耐久性。
2.材料选用和检查选择高质量的混凝土和水泥材料是保证施工质量的前提。
在施工前，需要对水泥、砂、石料等材料进行检查，保证其符合国家标准和施工要求。
同时在采购材料的过程中要选择正规的供应商，避免购买劣质材料影响道路的使用寿命。
3.施工人员培训和技术交底在进行混凝土水泥路施工前，施工队需要对施工人员进行培训，保证其具备相关的施工技术和操作经验。
同时要对施工人员进行技术交底，明确施工要求和安全注意事项，确保施工人员能够按照要求进行施工。
4.设备和工具检查在施工前需要对施工所需的设备和工具进行检查，确保设备和工具的完好无损。
同时需要对设备进行维护保养，保证其在施工过程中能够正常使用，确保施工质量。
二、施工过程中的质量控制1.施工现场管理在混凝土水泥路施工过程中，需要对施工现场进行严格管理。
保证施工现场干净整洁，减少外部因素对施工的干扰。
同时要加强对施工人员的管理，严格按照施工方案和设计图纸要求进行施工，确保施工质量。
2.施工工艺控制在进行混凝土水泥路施工过程中，需要严格按照施工工艺要求进行操作。
对混凝土搅拌、浇筑、振捣等工艺环节进行严格控制，确保混凝土的密实性和平整度。
农村公路水泥混凝土路面施工方案
农村公路水泥混凝土路面施工方案一、工程概况与目标本项目是为了改善农村地区的道路交通条件，提高农村公路的通行能力和使用寿命，因为农村地区交通相对较为落后，路面质量普遍较差。
本施工方案旨在使用水泥混凝土技术对农村公路进行改造，提高路面的承载能力和耐久性。
工程范围包括公路路面的铺设、边沟的修复、标线、交通设施的完善等。
二、施工准备1.确定施工需求和计划，编制施工方案和施工组织设计。
2.获得相关的施工许可证和批准文件，制定安全生产计划，组织力量进行施工。
三、施工材料和设备准备1.材料准备a)水泥：选择符合国家标准的普通硅酸盐水泥或特种硅酸盐水泥。
b)砂石：选择级配合理的骨料，满足相关标准。
c)水：选择清洁、无污染的水源。
d)钢筋：根据设计要求选择符合规格的钢筋。
e)其他材料：包括脱模剂、防水剂等辅助材料。
2.设备准备a)拌合设备：选择搅拌机、搅拌车或搅拌站等设备。
b)铺设设备：如平地机、路面机、喷淋机等。
四、施工工序1.路面改建a)清理道路：清除路面上的杂物和积水，修复已损坏的边沟。
b)桥梁加固：对桥梁进行检查，如有损坏或变形，进行加固或修复。
c)地基处理：根据设计要求，对路面下的地基进行处理，包括夯实、加厚等工序。
2.水泥混凝土路面施工a) 铺设底层混凝土：在路面上铺设一层混凝土，厚度一般为100-150mm。
b) 铺设面层混凝土：在底层混凝土凝固后，铺设面层混凝土，厚度一般为150-200mm。
c)平整压实：使用平地机或路面机对铺设的水泥混凝土进行平整，然后使用压路机进行压实，确保路面的平整度。
3.养护与保养a)水养护：在混凝土实心化前，进行水养护，以保持混凝土的湿润。
b)防止裂缝：使用预延伸条和钢筋等材料，降低混凝土的应力集中，防止裂缝的产生。
c)养护期：混凝土养护期一般为7天以上，根据温度和湿度等条件进行调整。
d)道路保养：定期检查路面的状况，对损坏的部分进行修复或维护。
五、施工质量控制1.材料控制：对采购的材料进行验收和记录，确保符合相关标准。
农村混凝土水泥路施工质量控制
农村混凝土水泥路施工质量控制农村混凝土水泥路是城乡交通基础设施建设的一项重要内容，也是实施乡村振兴战略的关键之一。
其施工质量的好坏直接关系到道路使用寿命、安全性、经济效益和农村社会经济发展水平。
因此，对于农村混凝土水泥路施工质量的控制至关重要。
一、施工前的准备工作1.路基处理施工前需清除原有路面上杂物、浮土和其他杂碎物。
在平整路基前，需要根据设计要求进行路基开挖和挖填加宽，将坡脚和超高部位加强处理，同时进行土工填充和轧实等处理工作。
对于需要进行大面积路基处理的路段，需先行进行置换处理，确保路基的完整性和稳定性，以提高施工后路面的平整度和耐用性。
2.材料准备混凝土水泥路施工所需材料包括水泥、砂、碎石和助剂等，应根据设计要求进行选择和准备。
水泥应选用符合国家标准的优质水泥，砂、碎石应按照相应比例混合。
助剂应选用符合国家标准要求的添加剂，以保证混凝土的均匀性和强度稳定性。
二、施工过程中的质量控制1.测量与标志施工前应进行路面标高测量和标志布置，以便在施工过程中进行路面的纵、横、高度控制，保证施工质量。
测量方法应符合相关规范要求，并进行测量记录。
2.混凝土配合比混凝土的配合比应按国家标准进行设计，并在施工前进行试配。
在试验场地进行混凝土的流动性、坍落度、泵送性能、强度及耐久性等试验，确保其性能符合标准要求。
3.拌合与运输在拌合中，应将水、水泥、砂、碎石等配料放入搅拌机内进行充分拌合，混凝土应呈现均匀、细腻和无掺杂颗粒的状态。
运输过程中，混凝土应保持稳定和均匀，保证混凝土的坍落度不变。
4.铺设与压实混凝土应在铺设前进行合适加水处理，保证混凝土的坍落度符合要求。
铺设时应用铺设器进行平整，完成一段路面后应及时用砂子将路面上的空隙填满，保证坡度平稳。
在压实过程中应注意掌握正确的压实顺序和技术方法，确保路面压实度均匀，避免出现轮辙、沉降等问题。
5.防渗、防裂在混凝土浇筑后应采取措施进行防渗，使用外加剂或者涂覆防水涂料。
农村混凝土水泥路施工质量控制
农村混凝土水泥路施工质量控制一条良好的农村道路不仅可以方便村民出行，还可以促进农村经济的发展。
一些农村路面的质量却难以保障，主要是由于施工质量不达标导致的。
而混凝土水泥路是农村道路建设中常见的一种路面类型，其施工质量控制尤为重要。
本文将就农村混凝土水泥路施工质量控制进行探讨。
一、前期准备工作在进行混凝土水泥路施工前，需要做好充分的前期准备工作。
首先要对道路进行认真的勘察，了解道路的地理环境、土壤状况、交通量和周边环境等情况。
还需要综合考虑当地的气候条件和地质情况，为后期的施工做好准备。
选择合适的原材料也是非常重要的。
混凝土水泥路的原材料包括水泥、砂子、碎石和水等。
在选择原材料时，应该注重原材料的质量和稳定性，避免使用劣质原材料影响后期施工的质量。
二、施工工艺控制在混凝土水泥路的施工过程中，施工工艺的控制是至关重要的。
首先要注意材料的搅拌，保证水泥、砂子和碎石充分混合均匀，其中水泥的种类和用量要按照设计要求进行控制。
在浇筑过程中要做到搅拌均匀、施工连续、密实度高，保证混凝土的质量。
还需要注意施工现场的环境卫生，保持施工现场的清洁整洁，避免杂物进入混凝土路面而影响质量。
混凝土水泥路面的抹平和整形也是农村路面施工中需要重点关注的环节。
在抹平和整形过程中，施工人员需要严格按照设计要求进行操作，保证路面的平整度和坡度符合规范要求。
还需要注意保温和养护工作，避免混凝土过早脱模，影响后期路面的质量。
三、质量检测和监控施工完成后，还需要对混凝土水泥路面进行质量检测和监控。
首先要对路面的平整度、坡度和厚度等进行检测，保证其符合设计要求。
还需要对混凝土路面进行密实度和抗压强度等方面的检测，确保其质量达标。
在质量监控方面，需要设立专门的监控人员对施工现场进行监控，随时发现问题及时处理。
还可以借助现代化的监控设备，如摄像头和无人机等技术手段进行实时监控，发现施工中的问题及时加以解决。
四、质量保证措施为了保证农村混凝土水泥路的施工质量，可以采取一些质量保证措施。
农村混凝土水泥路施工质量控制
农村混凝土水泥路施工质量控制【摘要】农村混凝土水泥路施工质量控制是保障道路使用安全和持久的重要环节。
本文旨在探讨农村混凝土水泥路施工质量控制的重要性，并从准备工作、施工过程、质量检验、关键要点和技术手段等方面进行详细阐述。
总结指出，农村混凝土水泥路施工质量控制的重要性不可忽视，必须严格按照规范进行操作，以确保道路质量达标。
未来研究方向可以在提高施工效率、引入新技术和完善标准规范等方面进行深入探讨，以进一步提升农村混凝土水泥路施工质量。
通过本文的研究和总结，将有助于农村道路建设实践中的质量控制工作，为农村基础设施建设贡献力量。
【关键词】农村，混凝土水泥路，施工质量控制，准备工作，质量控制，质量检验，关键要点，技术手段，重要性，研究方向1. 引言1.1 农村混凝土水泥路施工质量控制的重要性农村混凝土水泥路施工质量控制的重要性不言而喻，一条质量良好的水泥路不仅可以提高农村交通的通行效率，也能减少交通事故的发生，保障农民出行安全。
水泥路的质量也是农村基础设施建设的重要组成部分，对于促进农村经济发展和改善农民生活质量具有重要意义。
在农村地区，水泥路承担着连接村庄、输送农产品、推动农业生产等重要功能，因此其质量控制尤为重要。
只有保证水泥路的施工质量，才能确保道路的稳定性和耐久性，延长使用寿命，减少维护成本。
合格的水泥路还能提高当地农产品的运输效率，促进农村产业发展，推动乡村振兴。
加强农村混凝土水泥路施工质量控制具有不可忽视的重要性。
通过严格的施工质量控制，可以有效预防施工过程中出现的质量问题，确保水泥路的施工质量符合标准要求。
只有注重质量控制，才能打造出高质量、安全可靠的农村水泥路，为农民提供更加便利和舒适的出行条件，推动农村发展迈上新台阶。
1.2 研究目的研究目的是为了探讨农村混凝土水泥路施工质量控制的重要性，并提出有效的方法和技术手段来确保施工质量。
在农村地区，由于交通不便和基础设施欠缺，混凝土水泥路成为连接各村庄的重要交通工具。
农村混凝土水泥路施工质量控制
农村混凝土水泥路施工质量控制随着农村经济的发展和农村交通的改善，越来越多的农村道路开始采用混凝土水泥路面进行施工。
混凝土水泥路面具有耐久性好、平整度高、防尘效果好等特点，因此受到了广泛的青睐。
农村混凝土水泥路面的施工质量直接影响着道路的使用寿命和安全性，因此施工质量的控制显得尤为重要。
本文将从施工前期准备、施工过程控制、施工后期检验等方面，探讨农村混凝土水泥路施工质量的控制方法。
一、施工前期准备1、设计方案审查：施工前，应对道路设计方案进行详细审查，确保合理可行。
2、材料准备：在施工前需要对混凝土水泥合成材料进行检测，材料的质量直接影响到后期路面的使用寿命。
3、设备检查：施工前应对施工设备进行检查，确保设备的正常运转。
4、人员培训：施工前需要对施工人员进行专业培训，确保施工人员具备专业技能。
二、施工过程控制1、基层处理：在进行混凝土水泥路面施工前，需要对路面进行基层处理，确保基层平整、无裂缝和变形。
2、混凝土浇筑：混凝土浇筑应在天气晴好的情况下进行，并在浇筑后24小时内进行养护，以确保混凝土的强度和密实度。
3、路面养护：在混凝土水泥路面施工结束后，需要进行养护，以确保路面的平整度和强度。
4、检测监控：在施工过程中，需要对混凝土的强度和密实度进行不间断的监控，确保路面质量符合要求。
三、施工后期检验2、质量抽检：对施工完成的路面进行质量抽检，确保路面质量符合国家标准。
3、验收评定：最后需要对施工完成的路面进行验收评定，确保施工质量符合要求，达到使用标准。
以上就是农村混凝土水泥路施工质量控制的相关内容，通过严格把控施工前期准备、施工过程控制和施工后期检验等环节，可以有效保证农村混凝土水泥路面的质量。
希望该内容对您有所帮助！。
水泥混凝土路面施工现场质量控制
水泥混凝土路面施工现场质量控制一、水泥混凝土路面接缝L设计的接缝有纵向施工缝、纵向缩缝、横向施工缝、横向缩缝、横向胀缝、交叉口接缝等精心组织施工。
2x JTG/TF30-2014 细则要求：(1)水泥混凝土面层各种接缝均应填缝密封，填缝材料不得开裂、挤出或缺失。
填缝材料开裂、挤出或缺失的接缝均应局部清除，重新填缝密封。
(2 )当一次铺筑宽度小于路面层加硬路肩宽度时，应按设计设置纵向施工缝，纵向施工缝宜采用平缝加拉杆型。
(3)水泥混凝土面层纵向缩缝施工应满足下列规定：a、采用滑模摊铺机施工时，纵向施工缝的拉杆宜采用支架法安设, 也可采用侧向拉杆液压装置一次推入.b、采用固定模板施工时，应从侧模预留孔中插入拉杆并振实。
c、插入的侧向拉杆应牢固，避免松动和漏插。
拉杆握裹强度应按附录G实测，不满足规定要求时应钻孔重新设置拉杆。
d、每天摊铺结束或摊铺中断时间超过30min时，应设置横向施工缝，横向施工缝在缩缝处可采用平缝加传力杆型。
e、横向施工缝与胀缝重合时，应按胀缝施工，月长缝两侧补强钢筋笼宜分两次安装。
f、胀缝板应与路中心线垂直，并连续贯通整个面板宽度，缝中完全不连浆。
g、高温期施工时，顺直路段中可根据设计要求减少胀缝的设置，春秋季施工时，两端构造物间距大于500mm时，宜在Jl质直路段中间设一道或若干到胀缝。
低温期施工时，两端构造物间距大于350m时，宜设置顺直路段胀缝。
h、胀缝板应连续完整，胀缝板两侧的混凝土不得相连。
3、传力杆、拉杆等满足设计图纸及相关要求a、每道横向施工缝、设传力杆平缝、设传力杆假缝钢筋直径、长度、间距（传力杆等长布置在板厚中间位置）,每日施工结束或因临时原因中断施工时，必须设置横向施工缝，其位置应选在缩缝或胀缝处，并采用滑动传力杆型式。
设在缩缝处的施工缝应采用加传力杆的平缝形式；设在胀缝处的施工缝，其构造与胀缝相同。
b、不设传力杆假缝顶部缝隙宽度、缝深度满足设计要求,灌注填缝料。
农村公路水泥混凝土路面施工工艺和质量控制措施
科教论坛１６７２０１９年第２２期农村公路水泥混凝土路面施工工艺和质量控制措施◎.龙远兵/锦屏县交通运输局.........摘要：农村公路水泥混凝土路面施工是当前农村建设下道路施工常见形式，结合我县山区公路特点，我县在“十二五”至“十三五”以来实施的农村公路通畅工程全部按水泥混凝土路面实施。
下面文章就以此为基础对农村公路水泥混凝土路面施工工艺与质量控制展开探讨。
关键词：农村公路；混凝土；路面施工；施工质量农村经济的发展落后于城市发展，公路建设作为乡村建设的重要纽带，在农村经济发展中起着主导作用，自2011年以来我县农村公路通畅工程（通村油路或水泥路）已全面启动实施。
水泥混凝土路面是一种高强度刚性路面，具有其整体性好、承载能力强、稳定性能好、抗侵蚀能力强、使用周期长、施工方便、工艺成熟、以及养护费用较少等方面的优点。
一、农村公路水泥混凝土路面施工工艺分析（一）原材料的准备在混凝土路面施工过程中，原材料准备工作是否落实到位，对整体工程施工质量和效率具有重要影响。
目前来看，在进行材料选择时，作为主要原材料，水泥在挑选时需尽量选择抗压强度与抗弯拉强度高的类别，并且在选择时还要综合考虑当地气候特点；在进行集料选择时，为保证集料嵌挤作用的充分发挥，石料要尽量选择表面粗糙且多棱角，砂应选择质地坚硬、表面干净的天然砂；至于外加剂，则需结合国家标准与工程实际进行合理化选择。
（二）测量定位与放线以设计单位确定的控制点为依据，借助经纬仪通过坐标法对坐标控制点进行定位。
施工控制点是施工范围内每个建筑物对应的基准，应采用混凝土桩的形式埋设在地下，但是现场车辆出入较频繁，因此要定期实施测量并加强保护。
轴线定位借助经纬仪完成，以各建筑物对应的设计定位坐标及各控制点的坐标为依据实施定位放线，同时要复核既有建筑对应的定位桩，在必要的情况下还要设置控制轴线桩，以此为后续施工提供便利。
（三）模板的安装在进行工程施工过程中，模板安装的规范性和合理性，对于后期工程施工效益具有重要影响，为此在模板安装过程中，一方面施工单位工作人员需将侧模放置于路基边线上，与此同时在放置前为降低拆卸工作难度，工作人员需在模板内侧涂抹润滑液；另一方面在进行安装时，为了确保安装的顺直度、平整度，工作人员需做好压实前的精细整修、压实后的刨平和铲除隆起，并在固定工作结束后用水准仪测量模板顶面高程，将误差控制在合理范围内。
农村公路水泥混凝土路面施工技术和质量控制
Construction & Decoration68 建筑与装饰2023年4月下 农村公路水泥混凝土路面施工技术和质量控制周惠泉台江县交通运输局 贵州 黔东 556300摘 要 近些年来，我国持续走在推进城市化建设工程的道路上，在城市化建设过程中，农村公路施工尤为重要。
公路关系到居民的日常出行及货物运输，是极为重要的交通体系，在经济发展中占据重要地位。
为此，有关部门必须重视农村公路的修建工作，选用先进的施工技术，加强质量控制，确保农村公路质量过关，可以满足基本民生需求。
本文对农村公路水泥混凝土路面施工技术做出了研究，并提出几点质量控制策略，希望能够为农村公路工程提供技术支持。
关键词 农村公路；水泥混凝土路面；施工技术；质量控制Construction Technology and Quality Control of Cement Concrete Pavement of Rural RoadZhou Hui-quanTaijiang County Bureau of Transport, Qiandong 556300, Guizhou Province, ChinaAbstract In recent years, China is developing in the direction of promoting urbanization construction engineering, and rural road construction is particularly important in the process of urbanization construction. Roads are related to the daily travel of residents and the transportation of goods, and are extremely important transportation systems that occupy an important position in economic development. Therefore, the relevant departments must pay attention to the rural road construction and rectification, choose advanced construction technology, strengthen quality control, ensure that the rural roads are qualified to meet the basic needs of people’s livelihood. This paper studies the construction technology of cement concrete pavement of rural roads and puts forward several quality control strategies, hoping to provide technical support for rural road projects.Key words rural road; cement concrete pavement; construction technology; quality control引言社会经济的飞速发展，大大提高了我国的城市化建设进程，在此背景下，国民的日常生活发生了翻天覆地的变化，也在一定程度上改善了农村居民的物质生活水平。
水泥混凝土路面施工质量控制(doc 17页)
水泥混凝土路面施工质量控制(doc 17页)水泥混凝土路面病害分析及预防修复措施1、概述随着水泥混凝土路面修筑技术的日臻完善，水泥混凝土路面发展的速度较快，在技术、经济上也将显示出明显的优势，然而由于水泥混凝土自身的低韧性，随温度、湿度变化的变形大，以及需设置接缝等缺点，特别是由于受到所经地区的地质，气候等自然环境多变的影响，加上混凝土路面设计标准不高和建设者们对路基、路面修筑技术的认识不足，工程质量监管机制不完善，养护管理不到位等原因，不少路段竣工交付时养护前就出现断裂、掉角、表面干裂等病害，其损坏率根据每次鉴定和验收的结果记载，（按板块计）在百分之三到百分这十之间，随着使用年限的延长，病害逐年增多，为此，有必要针对水泥混凝土路面的常见病害进行仔细分析，找出其产生的原因，并采取有效的预防措施。
2、水泥混凝土路面常见病害及其原因水泥混凝土路面常见的病害有两类，一是水泥混凝土板损坏，二是接缝破损，下面就其产生的原因分别作出分析。
2.1水泥混凝土板损坏的原因水泥混凝土损坏可分为纵向裂缝。
横、斜向裂缝，掉角，交叉裂缝破碎板、孔洞，磨耗层层脱落。
2.1.1纵向裂缝纵向裂缝通常大多出现在高填方，半填半挖路段、填挖交界以及软土地基路段，主要是由于路基横向不均沉降或板下的不均匀支撑造成的，特别是当路堤从局部洼地通过时，如果路堤两侧没有有效的排水，设施、路堤两侧就会产生积水，积水除向地基渗透外，还能渗入路堤下部。
边部土层中，并通过毛细作用逐渐向上，使路堤上部边部的土层也变湿。
由于路堤边部土层的压实度较中间部分差，一旦边部土层变成潮湿，边部土就产生固结变形，路堤形成横向不均匀沉降，在行车荷载作用下，久而久之，路面就会出现纵向裂缝，半填半挖地段路基处理不好，这样也会导致中路现出现纵向裂缝，此外，有些高速公路采用先填筑超车道和主车道，一半的路基，以保持路线贯通，再填筑其余部分的方法进行施工，实践证明，按这种施工方法修筑路基，其路面产生纵向理解裂缝几乎是不可避免的。
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附件1农村公路水泥混凝土路面施工质量控制方案为确保我县农村公路水泥混凝土路面施工质量得到根本保证，特制订本方案：一、农村公路水泥混凝土路面施工质量控制方案为全面控制好我县农村公路水泥混凝土路面的施工质量，现制订以下措施对农村公路水泥混凝土路面施工的若干指标进行控制。
（一）、水泥混凝土路面的抗折强度1、选定最佳的混凝土配混合比施工单位施工前一定要用所选定的水泥、砂石等材料到具有试验检测资质的试验检测单位进行送样检测及混凝土配合比试验，确定最佳试验配合比，并出具加盖检测单位公章的报告，避免浪费水泥和有意减少水泥用量的现象发生；没有确定最佳试验配合比的施工单位禁止开工，各项目管理办公室要严格检查落实。
在进行最佳配合比试验时，砂石材料要选用连续级配的。
在施工的过程中，要跟踪观察砂率是否合适，强度是否最佳，以便确定最佳的施工配合比。
在调整砂率时，以混凝土混合料振捣后其表面是否仍有0.5cm左右厚的砂浆为最好。
要把备选的水泥（原则上不允许更换水泥）也进行配合比试验，以便更换水泥时随时调整配合比。
2、选用优质水泥我县农村公路必须使用PO.42.5水泥（普通硅酸盐水泥），县乡道路应使用散装水泥。
要根据混凝土配合比试验结果来选用水泥，选用水泥时要选用那些质量稳定、用量少且强度高的水泥。
3、选用优质砂、石料（1）砂。
其含泥量不得超过1%，且不得含有泥团，否则不得选用。
要尽量选用中砂，避免使用细砂，当砂中5 mm 以上颗粒含量超过2%时要进行过筛处理。
（2）碎石料。
其强度要够，压碎值不得超过15%，针片状指数不得超过15%，其中不得含有黄尖子颗粒，避免混凝土中有夹层存在。
通过近几年的农村公路建设，光山县马畈、湖北大悟县等地的碎石质量比较可靠。
4、控制合适的水灰比混凝土混合料的水灰比越小越好，但必须保证其有足够的工作性能，至少要达到在混凝土混合料最后压平时仍有良好的工作性能。
在控制混凝土混合料水灰比方面，必须做到如下几点：（1）供水计量设备准确。
（2）水灰比的控制只能听前场负责人一人的指挥，并由拌合机操作手一人操作，避免多头指挥造成失误。
（3）要根据施工现场的具体情况即天气、风力、运距、前场作业能力、不同时段等因素，随时调整水灰比。
在调整水灰比时，要坚持宁大勿小的原则，要杜绝因混凝土混合料失去工作性能而造成浪费的现象发生。
在施工现场，严禁对混凝土混合料进行掺水拌合施工。
（4）在进行混凝土混合料摊铺前，一定要使基层或土基顶面处于潮湿状态，避免因失水过快而造成混凝土混合料失去工作性能的现象发生。
（5）前后场要组织好、衔接好，这其中包括人员与机械设备的匹配、各种材料的及时供给、道路交通的指挥和各种机械设备的完好等工作。
确保各项工作顺利进行，使混凝土混合料的水灰比在施工过程中始终处于均匀状态。
5、确保混凝土混合料施工配合比的准确性（1）在计算混凝土混合料施工配合比时，要考虑砂石材料的含水量，并要保持其含水量在施工过程中的均匀一致性。
（2）要经常校验电子秤，避免出现假数据，每半月要校验一次。
（3）尽量使用同一料源的砂石材料，并把它们都分开堆放，不使其相互混淆，从而保证砂石材料级配的准确性。
（4）装料时铲车不得将底料和泥土一并装入料斗中。
（5）装载混凝土混合料前要检查运料车厢，避免其它杂物或旧料污染混合料。
6、控制振捣质量（1）要保证振动棒的数量和质量。
数量要满足进度要求，且现场要有备用的，以便随时更换，保证振捣工作的连续性。
要采购质量可靠的振动棒，减少其更换频率。
（2）要保证振动的时间。
在用振动棒振捣时，不能因劳动强度大、工作环境差而随意缩短振捣时间，要直至混凝土混合料表面不再冒气泡和泛水泥浆为止，但达到此状态后也不要再继续振捣，避免振捣过度。
其振捣时间一般控制在30秒左右。
（3）要保证振捣的密度。
先用振动棒振捣，后用平板振动器振捣。
在用振动棒振捣时，要按正三角形的布局交替前进，每次移动的间距不大于45 cm，距边模不大于20cm。
在用平板振动器振捣时，每次重叠要不少于三分之一。
（4）要使振捣的功率最合适。
要选购功率合适的振动棒和平板振动器，避免产生过振。
（5）要保证振捣方法的正确性。
在用振动棒振捣时，要轻插慢提，确保不留隐形空洞。
7、控制混凝土混合料的拌合质量（1）必须使用配有三级及以上料仓的强制拌和机。
（2）要先干拌后湿拌。
（3）拌合时间要够，要控制在60至90秒之间，不得因赶进度而缩短搅拌时间。
（二）、水泥混凝土路面的厚度首先控制老路或基层顶面标高，当其误差在±2cm以内时才允许架立模板，否则不得架立模板。
模板架立后挂线测量混凝土空板高度，刨除其高出部分，确保其厚度达到规定要求，否则不得进行混凝土施工，低出的部分不得用其它材料垫平（调拱调坡），只能在混凝土施工时一次成型。
（三）、水泥混凝土路面的平整度1、控制好布料环节，最好能达到布料均匀且不需要挖补材料这一水平，不然就坚持宁少勿多，尽量避免挖除混凝土混合料。
补料时，要用没有振捣过的原料补，不得用振捣后的材料补。
2、振捣必须均匀而密实。
振动棒每次振捣的间距要均匀，平板振动器（今年要求施工单位必须增加平板振动器）每次重叠的宽度要一致，特别是新补的料，一定要进行振捣，使新老料结合为一体。
3、要尽量减少人为的干扰因素，特别是在用平板振动器振捣时，一定要使用脚手架，避免人为的踩踏。
4、混凝土混合料的水灰比要均匀一致，避免干硬后形成表面凸凹不平。
5、施工程序要到位，振捣结束后必须要用摊铺整平机进行整平，先进行人工收光，再用压光机进行压平。
要尽早压平，确保压平工作在混凝土初凝前结束，这样压平效果最好，且不对混凝土内在强度造成损伤。
（四）、水泥混凝土路面的平面线型及纵断高程为保证平面线型和纵断高程的顺适，今年要求施工单位要用仪器测量定位，为此：1、确保施工数据的正确性。
要提前计算并核对好平面线型和纵断高程的每一个数据，确保数据准确无误和校核的点位与实际施工的点位一致。
2、确保仪器的准确性。
要定期检查和校正测量仪器，确保仪器处于良好的工作状态，避免出现假数据，原则上每半月至少要检校一次。
3、确保测量和计算的正确性。
必须用合格的专业测量人员来承担测量工作，并保证其工作的连续性，从而确保测量和计算的准确性和正确性。
4、保证控制点的密度。
一般情况下，每10延米一个控制点，当遇弯道和变坡时要5延米一个控制点。
5、保证模板的质量。
模板的如下三项指标必须符合要求：（1）模板的宽度不能低于混凝土板的设计厚度；（2）模板的顺直度不得超过5mm；（3）模板的支架要齐全且牢固。
6、确保模板架设的正确性。
当模板架设后，一定要进行验校，直到其误差在允许范围内为止，否则不得进行施工。
7、确保模板架设的牢固性。
当模板架设后，一定要检查其架设的牢固性，确保不因施工而走型。
8、及时校正误差，使线型更符合设计。
在混凝土路面成型后，要及时进行检测，当平面线型走形时，要及时进行清洗，确保平面线型的顺直性。
当前半幅施工完毕后，要绘制实际完成的纵断面图，然后在设计规范允许范围内对纵断设计标高进行微调，使其更接近设计值。
（五）、水泥混凝土路面的外观质量及其它要求1、控制路面的颜色（1）养生要及时、全覆盖、无死角，特别是在最初的三天，一定要保证混凝土表面的潮湿性。
（2）要控制好水灰比，一是水灰比要前后均匀一致，避免因水灰比不均匀而出现路面色差。
二是水灰比不能过大，避免混凝土混合料过多泌水而出现表面干烧现象。
（3）含砂率要合适，不能出现表面麻面，或刻槽后即暴露出石子印。
（4）在后半幅施工时，一定要把前半幅基层或土路基清扫干净并湿水，确保不因灰尘而污染新摊铺的混凝土路面。
（5）尽量选用同一厂家、同一型号的水泥，当水泥确需更换时，要大面积更换，要提前统筹考虑，避免左右两幅色差较大。
2、保护路面不受伤害（1）在雨季或冬季施工时，施工现场要备有足够的防护设施，确保路面不被雨湿或冻伤，要特别注意解决好同向坡施工时截断雨水的问题。
（2）要使用熟练的压平机操作手，确保不因压平操作失误或不当而造成路面损伤。
（3）施工过程中要有足够的防护措施，确保新摊铺的路面不受人畜踩踏或车辆碾压；施工另一幅时，要用钢管“人”字形支撑连成不少于600米长的整体护栏，形成防护带，避免人畜踩踏或车辆碾压。
（4）要及时清扫散落在路面的砂石料，避免行车来回碾压而造成路面损伤。
（5）要杜绝用撬杠直接从混凝土边缘对模板进行撬起的方法来拆除模板。
为便于模板的拆除，要设立隔离模，并安装好传力钢筋和拉力钢筋，使其方向正确。
（6）要注意模板的装卸，避免因此而造成路面硬伤。
3、控制接缝处砂浆的粘带在后续的施工中，一定要注意砂浆对已完成路面的污染，一是要在交接处提前湿水，避免难以清理干净，二是要有专人用专用工具及时清理干净，不得留作日后清理。
4、控制灌缝料的均匀性和密实性混凝土路面施工完成21天后要立即进行灌缝。
灌缝前一定要把缝中的水泥浆及其它材料清理干净，灌缝时要在缝两侧粘贴隔离条或涂涮隔离剂。
要控制好灌缝材料的温度，确保灌缝料的密实性。
灌缝后要禁止通行，待缝料稳定并清除多余的灌缝料后才能放行。
5、控制切缝的质量在进行切缝时，要做好如下几项工作：（1）在进行首幅混凝土摊铺施工时，要同前场做好对接，使混凝土摊铺的长度与混凝土板长的模数相对应，确保混凝土板长在允许误差范围内。
在切割前要计算每块板的长度，确保混凝土板块长度均匀一致，板长控制在4.5米左右，误差不能超过10cm。
（2）要掌握好切割时间。
要尽早切割，但不能过早，以缝边不明显起毛为标准。
（3）在切割前要打线，保证切割线同路线的法线方向一致。
在切割时要用轨道，确保线型顺直。
（4）切割时要匀速前进，一气呵成，中间不要停留，避免出现洗缝现象。
（5）要确保切缝的深度在板厚的1/3-1/4之间，否则要及时返工，避免出现断缝。
（6）在切缝时，要使两个相邻的缝对齐，不得出现半个缝宽以上的偏差。
（7）在切缝时，若不是最后一幅，就不要贯通，要预留3cm左右的宽度，待后续施工时一并切通，避免造成混凝土掉角。
6、控制刻缝（刻纹）的质量有刻纹要求的水泥混凝土路面最后一道收光不宜用钢抹子收光，应用木抹子收光；有拉纹要求的水泥混凝土路面最后一道收光必须木抹子收光。
在进行刻缝（刻纹）时，要做好如下几项工作：（1）要计算好每块板刻槽的道数，使刻槽间隔在10cm 左右，且均匀一致。
（2）在切割前要打线，保证切割线同路线的法线方向一致。
在切割时要用轨道，确保线型顺直。
（3）切割时要匀速前进，一气呵成，中间不要停留，避免出现洗缝现象。
（4）刻缝深度要控制在3mm-5mm左右，要均匀一致，且一次成型。
（六）、水泥混凝土路面胀缝的设置和灌缝胀缝（真缝）的设置和施工也必须严格按照《公路水泥混凝土路面施工技术规范》的要求进行，否则必须返工。