土基回弹模量试验检测原始记录表
回弹模量原始记录表格及计算
备注:
审核：
检测：
每次计算时，需修改分级影响量计算过程里的总影响量 总影响量为初读书于终读数之差
6
14
19
150.15
25
323941Fra bibliotek4954
66
77
2.12
590
85
96
106
1.05 3.15 5.25 7.35 10.35 13.05 16.95 20.7 25.35 28.65 32.85 37.5
0 0
11 ##### 0.34 98 51 121 75 219 93 0.00 93.0
12 ##### 0.38 114 60 136 86 250 104 0.00 104.0
13
14
15
初读数
81
102
E0（MPa）
74
终读数
73
95
Ei MPa
—— —— 103 83 69 69 74 74 74 75 71 75 76 76
总变形 0.01mm
回弹 变形 0.01mm
加载后 卸载后 加载后 卸载后
分级 影响量 0.01mm
计算回 弹变形 0.01mm
预压 3.53 0.05
——
——
—— —— —— ——
复压 0.00 ——
0
0
—— —— ——
1 1.47 0.02 4
1
3
2
7
4 0.00 4.0
2 2.94 0.04 10 4 11 7 21 10 0.00 10.0
3 4.20 0.06 17 7 18 10 35 18 0.00 18.0
4 5.67 0.08 23 10 26 15 49 24 0.00 24.0
土基回弹模量试验检测记录表(承载板法)
回弹 模量
计算回弹变形L(0.01mm)
表位
左表 右表：
日期：
年
月
日
变形(0.01mm) 承载 左表 右表 平均 千斤 荷载 Ei 板压 顶读 P 力p 加载 加载 卸载 加载 加载 卸载 加荷 加荷 卸荷 总变 回弹 分级 计算 修正 (MPa) 数 (kN) 影响 回弹 回弹 (MPa) 前 后 后 前 后 后 前 后 形 变形 后 量 变形 变形
总影 响量
取走千斤顶读数(0.01mm) 汽车开走后读数(0.01mm) 总影响量a(0.01mm) ∑Pi(MPa) ∑Li(0.01mm) 回弹模量E0(MPa) 土基含水率(%) 土基密度(g/cm3) 土基压实度(%) 备注
第
页,共 页 JJ1404
土基回弹模量试验检测记录表(承载板法)
试验室名称： 工程部位/用途 试验依据 样品描述 试验条件 主要仪器设备 及编号 测试车车型 测试车后轴重(kN) 结构层次 承载板直径(cm) 结构层干湿情况 百分表读数(0.01mm) 回弹模量设计值(MPa) 土的泊松比 委托/任务编号 样品编号 样品名称 试验日期 记录编号：
土的回弹模量试验记录表(强度仪法)
页，共1
页
土的回弹模量试验记录表（强度仪法）
试验室名称： 工程部位/用途 试验依据 样品描述 试验条件 主要仪器设备 及编号 最大干密度 (g/cm3) 单位 加载 压力 级数 (kPa) 1 2 3 4 5 6 7 8 单 位 压 力 与 回 弹 变 形 ( p l 关 系 曲 线 ) 砝码重量 (N) /压力计读 数 (0.01mm) 最佳含水量 量表读数(0.1mm) 回弹变形(0.1mm) 加载 左 右 平均 左 卸载 右 平均 读 样品名称 试验日期 /
JJ0108
设计回弹模量(kPa)
原点修正值(0.1mm)
试件回弹模量(kPa)
备
注:
试验：
复核：
日期：
年
月
日
第 1
页，共1
页
仪法）
JJ0108
： /
回弹 模量 (kPa)
设计回弹模量(kPa)
原点修正值(0.1mm)
试件回弹模量(kPa)
年
月
日
土基回弹模量试验检测记录表(承载板法)
总影响 量测量
百分表初读数（0.01mm） 百分表终读数（0.01mm）
左 左
右 右
总影响量（0.01mm） 最大干密度(g/cm3) 土基回弹模量E0值（MPa） 土基含水率(%) 压实度(%) 日期： 年 月 日
设计回弹模量(MPa) 备 注: 试验：
复核：
测试车型 加劲小梁距后轴距 离（m)
前后轴距（m） 泊松比
3 0.30 分级回弹模 量E（MPa） 48.27 62.97 62.97 62.97
荷载 单位压力 加载级数 （kN） （kPa） 1 2 3 4 5 6 3.53 7.07 10.6 14.4 21.21 24.74 50 100 150 200 300 350
卸载 右 3 13 31 53 74 93 89 86 平均 3 13.5 35.5 54.5 85 100.5
回弹变形（0.1mm） 读数值 21 32 48 64 96 108 7 修正值 21.42 32.84 49.26 65.68
98.52 62.97 大于1 mm，停测
取走千斤顶 汽车开走后 总影响量
((103-99)*2+(89-96)*2)/2=7
第 页 பைடு நூலகம் 页
土基回弹模量试验检测记录表（承载板法）
实验室名称： 工程部位/用途 试验依据 试验条件 样品描述 主要仪器设备 及编号 测试车类型 测点桩号 测力环校正系数（kN/0.01mm） 测力环 读数 (0.01mm) / 荷载 （kN ） / 承载板 压力 (MPa) / a= 左表 加载 后 17 bzz-100 具体位置 b= 百分表数书(0.01mm) 加载 前 14 卸载 后 3 加载 前 13 右表 加载 后 16 卸载 后 3 承载板直径(mm) 总变形 (0.01mm) / 测试车后轴重(N) 60000 前后轴距(m) 3.0
回弹法检测原始记录表
回弹法检测原始记录表回弹法测试原始记录表工程名称：第页共页编号。
构件。
侧面状态。
测区。
1.2.3.4.5.6.7.8.9.10.11.12回弹仪。
型号。
编号。
率定值。
测试记录。
计算。
测试日期：年月日回弹值Ri。
7.8.9.10.11回弹仪型号编号。
12.13碳化深度di(mm)。
侧面、表面、底面、干、潮湿。
测试角度α水平、向上、向下。
原始记录表--回弹法测试工程名称：第页共页编号。
构件。
侧面状态。
测区。
1-12回弹仪型号。
编号。
率定值。
测试记录。
计算。
测试日期：年月日回弹值Ri。
7-11回弹仪型号编号。
12.13碳化深度di(mm)。
测试角度α水平、向上、向下。
侧面、表面、底面、干、潮湿。
对于这份原始记录表，需要删除明显有问题的段落。
同时，将表格中的内容进行分类整理，使得信息更加清晰。
最后，对于文字进行简单的改写，使得表格更加易读。
删除明显有问题的段落，剔除格式错误，重新改写每段话：记录了对军事科学院干部住宅小区8#楼工程中二层顶板、圈梁、凸窗和楼梯板的回弹法检测原始数据，包括测试角度、测区、回弹值和平均回弹模数等参数。
记录了对军事科学院干部住宅小区7#楼工程中一层阳台、过梁、构造柱、楼梯板和顶板，以及二层顶板、构造柱和过梁的回弹法检测原始数据，包括测试角度、测区、回弹值和平均回弹模数等参数。
回弹法检测原始记录表工程名称：军事科学院干部住宅小区7#楼工程构件：二层构造柱（侧面）、二层凸窗（底面）、二层构造柱（侧面）、二层楼梯板（侧面）侧面状态：水平、向上、向下测试角度α：13、14、15、16测区：1、2、3、4、5、6型号：HT225W编号：LS09-回弹率定值：80±2回弹仪检定证号：无测试人员资格证号：无测试日期：2003年6月14日回弹值Ri：测区。
1.2.3.4.5.6.13.37.38.35.51.42.42.14.41.44.42.42.50.42.15.31.33.33.30.30.39.16.35.33.33.31.29.36.回弹值Rm：48.2 39.2 32.5 39.6 47.7 38.8碳化深度d：无这是一份回弹法检测原始记录表，用于测试军事科学院干部住宅小区7#楼工程的二层构造柱（侧面）、二层凸窗（底面）、二层构造柱（侧面）和二层楼梯板（侧面）。
试验表 (86)承载板测定土基回弹模量试验记录表
试验表(86) 项目名称 监理单位 施工单位 检测单位 检测范围 荷载 测力环读数 P (kN) 承载板 压力 (Mpa) 加载前 左 右 分项工程 测定用汽车型号 测试车前后轴距T1（m） 加劲小梁距后轴距离T2（m） 测试车后轴重Q(N) 百分表读数（0.01mm) 加载后 左 右 卸载后 左 右 总变形(0.01mm) 合同段 仪器编号 承载板直径(m) 天气情况 检验依据 回弹 变形 (0.01mm) 公路等级 检测日期 土基含水率 土基密度 测定层位 分级 影响量 (0.01mm) 计算回 弹变形 (0.01mm) Ei（MPa） % (g/cm3) 第 页共 页
总影响量a(0.01mm)
泊松比μ
回弹模量EO值(MPa)
自检意见
监理意见
试验
记录
计算
复核
质检负责人
项目主管
ห้องสมุดไป่ตู้
90
承载板测定土基回弹模量试验记录表
表号 册号 页码 试验监理工程师: 序号
检测:
承载板测定土基回弹模量试验记录表
CSA14
项目名称 111 合 同 段 单位工程 892222 分部工程 1 分项工程 1 检测层位 承载板直径D(cm) 总影响量a(0.01mm) 千斤顶 读数 荷载 P(KN) 承载板 压力 P(MPa) 土松柏比μ 分级影响量系数K 土基回弹模量E0 百分比读数(0.01mm) 加载前 加载后 卸载后 总变形 0.01mm 回弹变形 分级影响 0.01mm 8 公路路基路面现场测试规程
施工单位 监理单位 检验单位 ××市××集团公司
编号:
001
施工日期 ×××监理单位 ×××检测单位
工程部位 桩号范围
检测日期
1
弯沉仪杠杆比 原点修正值
计算回 弹变形 0.01mm
Ei(MPa)
自检意见
监理意见
原 始 记 录 本 复核: 试验室主任:
承载板测定土基回弹模量试验记录表
承载板测定土基回弹模量试验记录表
JTG E60-2008 公路路基路面现场测试规程编号:
项目名称
施工单位
施工日期
合 同 段
监理工程部位
分项工程
桩号范围
检测层位
土松柏比μ
弯沉仪杠杆比
承载板直径D(cm)
分级影响量系数K
原点修正值
总影响量a(0.01mm)
土基回弹模量E0
千斤顶读数
荷载P(KN)
承载板压力P(MPa)
百分比读数(0.01mm)
总变形0.01m
回弹变形0.01mm
分级影响量0.01m
计算回弹变形0.01mm
Ei ( MPa)
加载前
加载后
卸载后
自检意见
监理意见
原始记录本
表号
册号
页码
序号
检测:复核:试验室主任:试验监理工程师:
5273C-01至02 承载板测定土基回弹模量检验记录表 - 模板
测试车类型
测试车前后轴距（m）
加径小梁距后轴距（m）
测试车后轴重（kN）
序 号
千斤顶读数（MPa）
荷载P(kN)
承载板压力（MPa）
百分表读数（0.01mm）
总变形量L’（0.01mm）
回弹变形L（0.01mm）
分级影响量ai（0.01mm）
计算回弹 变形Lj（0.01mm）
Ei
(MPa)
加载前L1
干密度平均值（g/cm3）
1
2
计算公式
， ， ， 为测试车前后轴距（m）， 为加径小梁距后轴距（m）， 为承载板直径（m）, 为测试车后轴重（N）， 各级承载板压力， 为总影响量， 该级压力的分级影响量， 为相应各级荷载下的土基回弹模量（MPa）， 为土的泊松比，根据部颁路面设计规范规定选用， 为相对于荷载 时的回弹变形（cm）。L’= L2- L1;L= L2-L3; Lj= L+ai。
加载后L2
卸载后L3
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
初始读数（0.01mm）
终了读数(0.01mm)
总影响量a(0.01mm)
土基回弹模量E0值(MPa)
含水量计算
次数
湿土重（g）
干土重（g）
水重（g）
含水量（％）
平均含水量平均值（％）
1
2
密度计算
次数
（原土）湿土质量（g）
体积（cm3）
湿密度（g/cm3）
干密度（g/cm3）
某某建设工程质量检测有限公司
承载板测定土基回弹模量检验记录表(一)
MMJC-5273C-01
一、检验项目：□土基回弹模量 委托（记录）编号：
土基回弹模量检测报告
土基回弹模量检测报告（一）共页第页委托单位报告编号施工单位样品编号工程名称样品数量工程部位代表批量建设单位监理单位生产厂家委托人检测场所地址联系电话样品名称委托日期规格型号检测日期样品状态检测类别检测设备检测环境检测依据检测内容承载板直径（mm）土基含水率（%）土基压实度（%）土基密度(g/cm3)路基的干湿情况测点桩号泊松比结构层次序号检测项目单位技术指标检测结果结果判定检测结论检测单位检测专用章(盖章)签发日期：年月日检测说明批准：审核：主检：土基回弹模量试验检测记录表(承载板法）共页第页委托编号样品编号样品名称环境条件样品状态规格型号检测依据检测日期设备名称设备编号设备状态测试车类型测试车后轴重(N)前后轴距(m)加劲小梁距离后轴(m)测点桩号具体位置弯沉仪杠杆比测力环校正系数（kN/0.01mm）a=b=承载板直径(mm)土的泊松比土基干密度(g/cm3)千斤顶读数(MPa)荷载(kN)承载板压力(MPa)百分表读数(0.01mm)总变形(0.01mm)回弹变形(0.01mm)分级影响量(0.01mm)计算回弹变形(0.01mm)Ei(MPa)左表右表加载前加载后卸载后加载前加载后卸载后总影响量测量百分表初读数（0.01mm）左右总影响量（0.01mm）百分表终读数（0.01mm）左右最大干密度(g/cm3)土基含水率(%)设计回弹模量(MPa)土基回弹模量E0值（MPa）压实度(%)检测说明校核：主检：土基回弹模量检测报告（二）共页第页委托单位报告编号施工单位样品编号工程名称样品数量工程部位代表批量建设单位监理单位生产厂家委托人检测场所地址联系电话样品名称委托日期规格型号检测日期样品状态检测类别检测设备检测环境检测依据检测内容承载板直径（mm）土基含水率（%）土基压实度（%）土基密度(g/cm 3)路基的干湿情况测点桩号泊松比结构层次序号检测项目单位技术指标检测结果结果判定弯沉测定值(0.01mm)测点数N温度修正系数测试有效点平均回弹弯沉值L（0.01mm）标准差S （0.01mm）代表弯沉值L 1（0.01mm）温度修正系数特异点个数特异值下限特异值上限去特异点平均弯沉值去特异点标准差去特异点代表弯沉值（0.01mm）去特异点修正代表弯沉值（0.01mm）回弹弯沉测定值自然误差r 0（0.01mm）泊松比μ弯沉系数α回弹模量E1（MPa）车轮垂直平均荷载p（MPa）单轮传压面当量圆的半径δ（cm）检测结论检测单位检测专用章(盖章)签发日期：年月日检测说明批准：审核：主检：土基回弹模量原始记录(二)共页第页委托编号样品编号样品名称环境条件样品状态规格型号检测依据检测日期设备名称设备编号设备状态检测内容检测部位结构层次路表温度（℃）测试车车型后轴重(kN)设计厚度（cm）芯样直径（mm）测点编号回弹值（0.01mm）测点编号回弹值（0.01mm）初读数加载读数卸载读数回弹弯沉初读数加载读数卸载读数回弹弯沉11 22 33 44 55 66 77 88 99 1010 1111 1212测点数N 温度修正系数测试有效点平均回弹弯沉值L（0.01mm）标准差S（0.01mm）代表弯沉值L1（0.01mm）温度修正系数特异点个数特异值下限特异值上限去特异点平均弯沉值去特异点标准差去特异点代表弯沉值（0.01mm）去特异点修正代表弯沉值（0.01mm）回弹弯沉测定值自然误差r0（0.01mm）泊松比μ弯沉系数α回弹模量E1（MPa）车轮垂直平均荷载p（MPa）单轮传压面当量圆的半径δ（cm）检测说明校核：主检：。
承载板测定土基回弹模量试验检测原始记录表
加劲小梁与后轴间距(cm)
80
前后轴间距
4.2
后轴重(kN)
100
泊松比
弯沉仪杠杆比
2
千斤顶读数
荷载P(kN)
百分表读数(0.01mm)
加载前
加载后
卸载后
左右Βιβλιοθήκη 左右左右
0.02
1.413
0.04
2.826
0.06
4.239
0.08
5.652
0.1
7.065
0.14
9.891
0.18
12.717
承载板测定土基回弹模量试验检测原始记录表
试验室名称：
记录编号：
工程部位/用途
委托/任务编号
样品名称
土基回弹模量
样品编号
试验依据
样品描述
试验条件
试验日期
主要仪器
设备及编号
贝克曼梁弯沉仪（107）、承载板试验仪（118）、百分表（127）
结构层类型
土路基
路基干湿状况
潮湿
承载板直径(cm)
30
测试车类型
BZZ-100
0.22
15.543
0.26
18.369
0.3
21.195
备注：
试验： 复核： 日期： 年 月 日
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Ei (MPa)
3.53 0.05
7.07 0.1
10.6 0.15
14.14 0.2
17.67 0.25
21.21 0.3
24.74 0.35
记录编号:
第1页，共2页 JB021409
BG-2013-XCJ011
WT-2013-574 YP-2013-XCJ-087
土基回弹模量 2013-05-13
土基回弹模量试验检测原始记录表（承载板法）
试验室名 称:
xxxx检测中心
工程部位/用途
委托编号
试验依据
JTG E60-2008
样品编号
试验条件
样品名称
样品描述
表面平整，无浮土，可检
试验日期
主要仪器设备及编号 测试车类
型 测点桩号
测试车后轴重(N) 具体位
置
前后轴距(m)
加劲小梁距离后轴(m)
土基干密度（g/cm3）
测力环校正系数(kN/0.01mm) a=
b=
承载板直径(mm)
土的泊松比
测力环读 数
(0.01mm)
荷载 (kN)
承载板 压力 (MPa)
加载前
百分表读数(0.01mm)
左表
右表
加载后 卸载后 加载前 加载后
卸载后
总变形 (0.01mm
)
回弹 变形 (0.01mm
)
分级 影响量 (0.01mm)
计算回 弹变形 (0.01mm)
弯沉仪杠杆比
图表
总影响
百分表初读数(0.01mm)
左
量测量
百分表终读数(0.01mm)左ຫໍສະໝຸດ 设计回弹模量(MPa) 备注：
试验:
复核:
右
总影响量(0.01mm)
右
土基干密度（g/cm3）
土基回弹模量E0值(MPa)
日期:
2013-05-13
土基含水率（%） 压实度（%）
BG-2013-XCJ011