南大社物流运输管理课后习题答案
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（1）计算每箱货物的运费。
①确定计费标准
该货计费标准为W/M。
M=45×40×25=0.045立方米
W=0.035吨
M>W
所以我们以体积0.045立方米作为运费吨。
②计算运费
每箱货物的运费=基本运费×（1+附加费率）×计费数量
=120×（1+20%+10%）×0.045×1
=7.02（美元）
（2）FOB=CFR-运费=35-7.02=27.98（美元）
1.普通货物运输和特种货物运输
2.受理托运、组织装车和核算制票
3.定线路、定班期、定车辆、定时间
4. 333
项目
一、选择题：
1-5CAADD6-10BBDAB
11-14BABA
二、填空题
1.整车运输集装箱运输
2.铁路车辆车站
3.按照运输工具分类,按照货物的性质分类
4.运输期间特殊作业时间
5.零担货物
成该货损的实际运输区段的责任限制予以赔偿，目前国际上多采用的就是网状责任制。
一、2.①货物单证的内容与制作方法不同国际多式联运大都为“门到门”运输，故货物于装船（或装车，装机）后应同时由实际承运人签发提单或运单，多式联运经 营人签发多式联运提单。这是多式联运与任何一种单一的国际货运方式的根本不同之 处。②多式联运提单的适用性与可转让性与一般海运提单不同一般海运提单只适用于海运，从这个意义上说多式联运提单只有在海运与其他运输方式结合时才适用。多式 联运提单把海运提单的可转让性与其他运输方式下的运单不可转让性合并在一起。③ 信用证上的条款不同④海关验放的手续不同一般国际货物运输交货地点大都在装货港，目的地大多在卸货港，因而办理报关和通关手续都是在货物进出境的港口。而 国际多式联运货物的起运地大都在内陆城市。
①确定计费标准
该货计费标准为W/M。
M=40×30×30=0.096（立方米）W=0.03吨
M>W
所以我们以体积0.036立方米作为运费吨。
②计算运费
每箱货物的运费=基本运费×（1+附加费率）×计费数量
=200×（1+10%+10%+10%）×0.036×1
=9.36（美元）四、简答题： 答案：略
五、业务分析：
被保险人从获悉或当获悉货物遭遇损失的次日起，如果180天（含）内不向保险人申请赔偿，不提供必要单证，或不领取应得的赔款，则视为自愿放弃权益。被保险人与保险人发生争议时，应实事求是、协商解决，双方不能达成协议时，可提
项目
一、1-5 ABCDD
二、1.ABCD 2.ACD 3.ABD
三、1-5 ×√××√
项目
.一单项选择题
1.A2.B3.B4.AAB6.C7.D8.A9.C10.B
二 多项选择题
1.AB2.ABCD3.ABCDEF4.ABCDE5.ABC
三、判断题
1.√2.×3.√4.√5.√6.√
项目2公路运输习题答案
一、选择题
1-5BABD6-10CCAB
二、多选
ABCABCDABCDABCE
三、填空
②保险公司审定责任
被保险人在办妥有关手续交付单据后，等待保险公司审定责任，确定是否给予赔付及如何赔付。
③保险公司向被保险人支付款项
保险公司审定责任后如果确定赔偿，则向被保险人支付款项。赔偿金额一经保险人与被保险人达成协议后，应在10天内赔付。货物发生保险责任范围内的损失时，如果按货价确定保险金额，则根据实际损失按起运地货价计算赔偿；如果按货价加运杂费确定保险金额， 则根据实际损失按起运地货价加运杂费计算，但最高赔偿金额以保险金额为限。
=1275.3（美元）
3．我某公司出口箱装货物一批，报价为CFR利物浦每箱35美元，英国商人要求改报FOB
价。该批货物的体积为45×40×25(cm)，每箱毛重为35公斤，商品计费标准为W/M，基
本运费为120美元/运费吨，并加收燃油附加费20%，货币贬值附加费10%。问：我方应如何报价?
解：CFR=FOB+运费。
答案：参考海运出口货物运输业务。六、案例分析：
答：（1）被保险人索赔时应提供的单证
①保险凭证、运单(货票)、提货单、发货票；
②承运部门签发的货运记录、普通记录、交接验收记录、鉴定书；
③收货单位的入库记录、检验报告、损失清单及救护货物所支付的直接费用的单据。
（2）保险公司办理理赔的程序如下：
①索赔人向保险公司提供单据。
解：总运费=基本运费×（1+附加费率）×计费数量
=400×（1+5%+15%）×10
=4800（美元）2．解：
①确定计费标准
该货为9级，计费标准为W/M。
M=30×60×50=0.09立方米>0.04吨
所以我们以体积0.09立方米计算
②计算运费
总运费=基本运费×（1+附加费率）×计费数量
=109×（1+20%+10%）×0.09×100
6.
三、判断题
1-5ⅹⅹⅹⅹ√6-10ⅹⅹⅹⅹⅹ
项目
一、选择题：
1-5DCDA
二、多选题
1ABD2ABCD3 ABCD
项目
一、填空题。
1、重量吨尺码吨
2、货物毛重货物体积毛重或体积中收费较高者货物重量、尺码或价格三者中选择最高者货物重量或者尺码选择其高者，再加上从价运费
3、航次租船定期租船光船租船包运租船
四、1.①独立经营方式 ②两企业间联营方式 ③代理方式 在目前的国际多式联运业务中，多式联运经营人的责任形式主要有：①统一责任制 是多式联运经营人对货主负有不分区段的统一原则责任，也就是说经营人在整个运输中都使用同一责任向货主负责。
②网状责任制 运经营人对货主承担的全部责任局限在各个运输部门规定的责任范围内， 也就是由经营人对全程运输负责，而对货物的损害赔偿与统一责任制不同，它是按造
所以，我方FOB报价为利物每箱27.98美元。
4．我某外贸公司出口货物400箱，每箱350美元CFR新加坡，已知该批货物每箱体积为
40cm×30cm×30cm，毛重为30kg，该商品计费标准为W/M，基本运费为每运费吨200美元，另需加收燃油附加费10％，货币附加费10％，港口拥挤费10％，试求每箱货物应付的运费是多少？
4Βιβλιοθήκη Baidu基本运费附加费
5、已装船提单收货待运提单二、单选题题
1、C
2、C
3、C
4、D
5、A
6、C
7、D
8、A
9、A
10、C
三多选题
1.ABC
2.ABD
3.ABCD
4.ABCD
5..ABCD
6.ABC
7.AB
8ABC
9.ABCD
10.ABC
三、班轮运费的计算。
1．某公司出口一批货物到纽约，基本运费每立方米400美元，转船附加费5%，燃油附加费15%，该货物共有10立方米。求该货物的总运费。
①确定计费标准
该货计费标准为W/M。
M=45×40×25=0.045立方米
W=0.035吨
M>W
所以我们以体积0.045立方米作为运费吨。
②计算运费
每箱货物的运费=基本运费×（1+附加费率）×计费数量
=120×（1+20%+10%）×0.045×1
=7.02（美元）
（2）FOB=CFR-运费=35-7.02=27.98（美元）
1.普通货物运输和特种货物运输
2.受理托运、组织装车和核算制票
3.定线路、定班期、定车辆、定时间
4. 333
项目
一、选择题：
1-5CAADD6-10BBDAB
11-14BABA
二、填空题
1.整车运输集装箱运输
2.铁路车辆车站
3.按照运输工具分类,按照货物的性质分类
4.运输期间特殊作业时间
5.零担货物
成该货损的实际运输区段的责任限制予以赔偿，目前国际上多采用的就是网状责任制。
一、2.①货物单证的内容与制作方法不同国际多式联运大都为“门到门”运输，故货物于装船（或装车，装机）后应同时由实际承运人签发提单或运单，多式联运经 营人签发多式联运提单。这是多式联运与任何一种单一的国际货运方式的根本不同之 处。②多式联运提单的适用性与可转让性与一般海运提单不同一般海运提单只适用于海运，从这个意义上说多式联运提单只有在海运与其他运输方式结合时才适用。多式 联运提单把海运提单的可转让性与其他运输方式下的运单不可转让性合并在一起。③ 信用证上的条款不同④海关验放的手续不同一般国际货物运输交货地点大都在装货港，目的地大多在卸货港，因而办理报关和通关手续都是在货物进出境的港口。而 国际多式联运货物的起运地大都在内陆城市。
①确定计费标准
该货计费标准为W/M。
M=40×30×30=0.096（立方米）W=0.03吨
M>W
所以我们以体积0.036立方米作为运费吨。
②计算运费
每箱货物的运费=基本运费×（1+附加费率）×计费数量
=200×（1+10%+10%+10%）×0.036×1
=9.36（美元）四、简答题： 答案：略
五、业务分析：
被保险人从获悉或当获悉货物遭遇损失的次日起，如果180天（含）内不向保险人申请赔偿，不提供必要单证，或不领取应得的赔款，则视为自愿放弃权益。被保险人与保险人发生争议时，应实事求是、协商解决，双方不能达成协议时，可提
项目
一、1-5 ABCDD
二、1.ABCD 2.ACD 3.ABD
三、1-5 ×√××√
项目
.一单项选择题
1.A2.B3.B4.AAB6.C7.D8.A9.C10.B
二 多项选择题
1.AB2.ABCD3.ABCDEF4.ABCDE5.ABC
三、判断题
1.√2.×3.√4.√5.√6.√
项目2公路运输习题答案
一、选择题
1-5BABD6-10CCAB
二、多选
ABCABCDABCDABCE
三、填空
②保险公司审定责任
被保险人在办妥有关手续交付单据后，等待保险公司审定责任，确定是否给予赔付及如何赔付。
③保险公司向被保险人支付款项
保险公司审定责任后如果确定赔偿，则向被保险人支付款项。赔偿金额一经保险人与被保险人达成协议后，应在10天内赔付。货物发生保险责任范围内的损失时，如果按货价确定保险金额，则根据实际损失按起运地货价计算赔偿；如果按货价加运杂费确定保险金额， 则根据实际损失按起运地货价加运杂费计算，但最高赔偿金额以保险金额为限。
=1275.3（美元）
3．我某公司出口箱装货物一批，报价为CFR利物浦每箱35美元，英国商人要求改报FOB
价。该批货物的体积为45×40×25(cm)，每箱毛重为35公斤，商品计费标准为W/M，基
本运费为120美元/运费吨，并加收燃油附加费20%，货币贬值附加费10%。问：我方应如何报价?
解：CFR=FOB+运费。
答案：参考海运出口货物运输业务。六、案例分析：
答：（1）被保险人索赔时应提供的单证
①保险凭证、运单(货票)、提货单、发货票；
②承运部门签发的货运记录、普通记录、交接验收记录、鉴定书；
③收货单位的入库记录、检验报告、损失清单及救护货物所支付的直接费用的单据。
（2）保险公司办理理赔的程序如下：
①索赔人向保险公司提供单据。
解：总运费=基本运费×（1+附加费率）×计费数量
=400×（1+5%+15%）×10
=4800（美元）2．解：
①确定计费标准
该货为9级，计费标准为W/M。
M=30×60×50=0.09立方米>0.04吨
所以我们以体积0.09立方米计算
②计算运费
总运费=基本运费×（1+附加费率）×计费数量
=109×（1+20%+10%）×0.09×100
6.
三、判断题
1-5ⅹⅹⅹⅹ√6-10ⅹⅹⅹⅹⅹ
项目
一、选择题：
1-5DCDA
二、多选题
1ABD2ABCD3 ABCD
项目
一、填空题。
1、重量吨尺码吨
2、货物毛重货物体积毛重或体积中收费较高者货物重量、尺码或价格三者中选择最高者货物重量或者尺码选择其高者，再加上从价运费
3、航次租船定期租船光船租船包运租船
四、1.①独立经营方式 ②两企业间联营方式 ③代理方式 在目前的国际多式联运业务中，多式联运经营人的责任形式主要有：①统一责任制 是多式联运经营人对货主负有不分区段的统一原则责任，也就是说经营人在整个运输中都使用同一责任向货主负责。
②网状责任制 运经营人对货主承担的全部责任局限在各个运输部门规定的责任范围内， 也就是由经营人对全程运输负责，而对货物的损害赔偿与统一责任制不同，它是按造
所以，我方FOB报价为利物每箱27.98美元。
4．我某外贸公司出口货物400箱，每箱350美元CFR新加坡，已知该批货物每箱体积为
40cm×30cm×30cm，毛重为30kg，该商品计费标准为W/M，基本运费为每运费吨200美元，另需加收燃油附加费10％，货币附加费10％，港口拥挤费10％，试求每箱货物应付的运费是多少？
4Βιβλιοθήκη Baidu基本运费附加费
5、已装船提单收货待运提单二、单选题题
1、C
2、C
3、C
4、D
5、A
6、C
7、D
8、A
9、A
10、C
三多选题
1.ABC
2.ABD
3.ABCD
4.ABCD
5..ABCD
6.ABC
7.AB
8ABC
9.ABCD
10.ABC
三、班轮运费的计算。
1．某公司出口一批货物到纽约，基本运费每立方米400美元，转船附加费5%，燃油附加费15%，该货物共有10立方米。求该货物的总运费。