EW10型标志307发动机维修手册
EW10型标志307发动机维修手册
目录前言 (2)第一章 EW10介绍 (3)第二章发动机传动机构 (5)2．1发动机传动机构的组成 (5)2．1活塞组 (5)2．2连杆组 (6)2．3曲轴 (6)2．4连杆轴瓦 (8)2．5曲轴轴瓦 (9)2．6止推垫片 (12)第三章气缸盖总成 (13)3．1气缸盖组成 (13)3．2液压挺柱 (13)3．3气缸盖 (14)3．4气缸垫 (15)3．5气缸盖螺栓 (16)3．6缸体 (17)第四章点火正时 (19)第四章润滑 (21)第五章冷却系统 (22)第六章排气系统 (25)第七章燃油供应系统 (27)第八章拆装正时皮带 (29)第九章拆装发动机 (37)9．1 分解发动机 (37)9．2装配发动机 (53)前言此文件所含信息于创建日起生效所有信息都可能修改。
所有设备都以陈述的方式介绍，并有可能由于程度、用途和时间而更改因此，必须参照制造者的“维修方法”或“技术信息”文件第一章 EW10介绍特性：——直列4缸, 16 气门——顶置双凸轮轴——多点电喷——高压缩比发动机（效率高）307通过如下改进以提高发动机性能：——减少机械损失——减轻发动机重量——最大化进气和排气量——废气再循环（减少油耗）标识：1：发动机标识铭牌A：发动机代码B：机构标识C：生产序列号发动机参数发动机类型EW10J4发动机代码RFN汽缸数 4缸径X行程（mm）85 x 88排量(cm3) 1997压缩比10.8最大功率(kw /r/min) 100/6000最大力矩（Nm/r/min) 190/4100电喷系统多点供应商Magneti Marelli类型MM6LP描述：1：汽缸体2：曲轴轴承盖3：油底壳4：机油泵d：缸套307采用轻质合金气缸体，内嵌铸铁汽缸套；5个曲轴轴承盖铸成一体；轻质合金油底壳上铸有加强筋，以增强与变速箱连接时的强度，防止变形；机油放油螺栓置于油底壳的底部。
1号汽缸：飞轮侧下列部件之间的结合面必须涂上密封胶以加强密封：——汽缸盖——曲轴轴承盖——油底壳——机油泵第二章发动机传动机构2．1发动机传动机构的组成6：曲轴7：气环8：密封环9：油环10：活塞11：活塞销12：连杆13：连杆大头轴瓦14：止推垫片15：曲轴上半轴瓦16：曲轴下半轴瓦e：润滑孔v：连杆螺栓2．1活塞组活塞活塞特点——活塞销在活塞中采用“半浮式”连接，即与连杆小头是过盈配合，与活塞是间隙配合——活塞销孔中心偏离活塞中心线——活塞安装：顶部方向标记DIST指向正时齿轮——活塞与连杆装配方向：连杆油孔在DIST方向的右侧活塞环活塞上有两道气环，一道油环：——第一道气环——第二道密封环——第三道油环2．2连杆组连杆由锻钢模段而成，轴距为139 mm；同一发动机上的4个连杆的重量误差不得超过3g；活塞销压入安装在连杆小头中，在活塞中能自由转动；连杆杆身上加工有润滑孔，加强润滑；连杆轴承盖用螺栓固定到连杆上。
标致307维修和培训资料标致307的详细资料
5 - 实用信息...............................................82 - 101发动机罩下部部件..............................82检查液位......................................84检查..........................................85更换车轮......................................86更换灯泡......................................89更换保险丝....................................92安装汽车音响..................................96更换刮雨器刮片................................97能量经济模式和载荷减少功能....................97 蓄电池充电....................................98牵引汽车......................................99拆卸脚垫......................................100安装车顶架....................................100标致307附件...................................1016 - 技术数据..............................................102 - 105发动机........................................102燃油消耗......................................103重量和载荷 (103)尺寸..........................................104识别特征.. (105)7 - 显示器上的信息........................................106 - 107驾驶位方向盘控制....................................58车载电脑......................................62电动车窗......................................63车外后视镜....................................64车内后视镜....................................65远程收费 / 停车收费 窗口.....................65"车上的便利生活" (66)驾驶自动变速器....................................74驻车制动器....................................76防抱死制动系统（ABS）和电子制动力分配器（REF）...77紧急制动辅助系统..............................77换档杆........................................78后向停车辅助系统..............................79安全气囊.. (80)目录178 - 按字母顺序的索引......................................108 - 111307chine_017-026.indd3/3/2004, 4:46 PM1718仪表和控制1 -发动机转速表。
标致307维修和培训资料 BSI更换步骤
五、保修期外的BSI请妥善处理、确保处理方法符合有关环保法规。
声明：此步骤仅供参考。标准更换操作规范请遵 照东风—标致下发的正式文件。文件提供的是主 要参考步骤。具体步骤请按照PP2000的提示进行 操作。
东风—标致307的DAM 号位于右前翼子板内恻。 DAM号的取法：
请调整多功能显示屏中的时间/日期等； 请对天窗/四个门的升降玻璃进行初始化； 请调整自动收音机； 详细细节请查阅INFOTEC。
确保更换BSI后交给用户的车辆性能是完 好的。
对
BSI
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不整果
影体在 响测此
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行
电时没 控将有 单没正
配 置
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正项选
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行示在
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参照 打印 旧的
BSI 的参 数对 新的
BSI 进行 逐项 配置
按F1确认进行的设置
顾客是否提供了所有钥匙、正确的行驶证？ 对钥匙进行配置
用编号1钥匙接通点火开关
点火开关打到+CC位置
确认正确的备件号；
按正确的方法拆下蓄电池的供电线；
按正确的方法安装BSI；
按正确的方法安装蓄电池的供电线。
新的BSI安装在车上以后，灯光会点亮有时 雨刷会动。
更换BSI之前必须要求客户提供所有该车辆的钥匙、 钥匙密码卡和该车的行驶证。可以用钥匙编程进行 确认钥匙密码卡是否正确。
进入配件菜单。注意：更换所有 电控单元必须通过配件菜单进行
本操作过程使用的是没有经过配置的BSI（其中BSI内 已经有软件但没有输入VIN号和钥匙密码等。在进行 软件下载时请不要选择给空白BSI下载菜单）。
最全最权威新标致307保养手册
307宝典－－汽车驾驶、保养手册汽车驾驶、保养手册目录第一篇标致307相关知识标致307十大常见多发故障 (1)标致307驾驶特性全面剖析 (3)标致307驾驶、保养注意事项 (6)307防盗相关装置介绍 (10)如何正确使用千斤顶及307手动工具简介 (15)307维修与养护全攻略 (16)驾驶标致307的一些特殊体验 (19)东标专家谈转速与车速 (21)有关307的几个问题 (22)如何自己初始化307车窗、钥匙和节气门 (24)第二篇维修保养打腊、封釉及漆面镀膜 (25)汽车越冬前的检查和保养 (27)轮胎的检查和保养 (28)汽车保养 (30)正常保养话“三滤” (33)机油与汽油详介 (34)第三篇驾驶技巧新手上路系列之玩转倒车泊车（图解） (39)高速公路技巧图解 (44)高速公路行驶注意事项 (45)行车并线原则 (48)路面打滑及视野不良的雨天驾驶技巧 (49)驾驶技巧 (52)教您行驶前怎样调整坐姿 (53)夜晚应如何驾驶 (54)合理使用车灯减少安全隐患 (55)开车转弯技巧 (56)沙发标致307十大常见多发故障前言：随着307交付车主已经一年半多了，很多车主已经突破6万公里，大量第一批车主突破2万公里，毛病应该基本都爆发出来了。
根据这1年多的泡坛和故障反映、调查、搜集整理，写个总结。
当然，以下提到的毛病除了第一、第二个算307稍微独特一些且具有较高发病几率的问题，其他的很多车都有，未必不比307严重，所以本文只供车主和代购者参考，这些毛病的出现给307车主带来了不爽和麻烦，但并不影响307的优秀品质。
所以本文只是表达对于307自身的一些不如意的不满，而不是同其他车比较得出的：1、2.0自动档低速熄火：这个故障是唯一具有安全性影响的，位列第一位，根据调查发病几率：50%。
解决方法：升级最新控制软件，基本能解决。
根据判断，应该和油品质量有关，同时2.0的怠速过低，一般只有600多，低于其他车的怠速转速。
标致307
标致307标致307展示和维修您即将看到的信息资料源自标致公司技术资料部目录目录 ............................................................................................................................................. - 2 -前言 ............................................................................................................................................. - 4 -标致307探索 ............................................................................................................................. - 5 -1. 车身.............................................................................................................................. - 5 -1)机罩...................................................................................................................... - 5 -2)翼子板.................................................................................................................. - 5 -2. 机加件............................................................................................. 错误！未定义书签。
东风标致 307 轿车用户手册说明书
欢迎您损坏车辆的电器系统及其他相关设备，并可能导致车辆受损或存在安全隐患。
带有此标记的警告信息涉及到人员和车辆的安全，因此必须带有此标记的信息用于提示您用星号标记的装备仅用于特定的车型级别、车型结构或仅作为选装在特定市场上供货。
供有此装备车辆的用户参考。
此符号表示请您查看相关页面目录概览4→14舒适性 27→42视野 51→56■ 组合仪表盘（*） ■ 警告灯（*） ■ 指示灯 ■ 显示屏（*） ■ 旅程电脑 ■ A1352目录安全性 62→68检查 73→76112技术参数 93→989394959596979899106图示索引 113→1179711概览驾驶位置概览驾驶位置风量调节钮概览开启带遥控器的车钥匙（*）A 钥匙展开/折叠B 锁车C 解锁油箱1 打开燃油加油口盖2 打开油箱盖并挂好油箱容量：60升左右A 车内开启手柄B 外部锁钩C 发动机罩支撑杆发动机罩 43 73概览 47 48开启车门行李厢（*）1 从车外打开车门2 从车内打开车门从车外1 车辆解锁2 打开行李厢从车内1 按中控锁按钮或拉动车门内门把手2 打开行李厢概览坐姿调整驾驶员电动座椅开关（*） 35概览坐姿调整调节方向盘外后视镜调节（*）自动调节防眩目内后视镜（*）1 松开方向盘调节手柄2 调节高度和倾角3 锁止方向盘调节手柄1 按下自动调节选择钮2 指示灯点亮：自动调节状态3 后视镜方向调节A 选择要调节的后视镜B 调整后视镜C 将后视镜选择开关放到中间位置概览坐姿调节前座椅安全带1 高度调节2 扣住安全带空调手动空调（*）双区域自动空调（*）类型（一）类型（二）1 温度调节1 舒适度自动调节2 驾驶员区舒适度调节 64概览****空调使用建议手动空调（*）**先调到位置1（内循环），几分钟后再调到位置2（外循环）。
自动空调：选择需要的舒适度，按下“AUTO ”按钮，空调自动运行。
概览21I 视野灯光组合开关（*）雨刮器组合开关（*）旋钮A旋钮B前雨刮器快速刮水正常刮水间歇刮水概览 106 62仪表和控制组合仪表A 接通点火开关，燃油表指针应向右偏转。
毕加索.爱丽舍EW10J4发动机机械部分结构与检修
第九节 EW10J4发动机一、发动机特点及参数从2002年5月开始，毕加索轿车配备了EW10J4发动机，该发动机为四冲程，水冷、直列四缸，顶置凸轮多点顺序汽油喷射燃料供给系统。
每缸4个气门，排量为2L。
发动机外观见图2-9-1，参数见表2-9-1。
图2-9-1 EW10J4发动机表2-9-1 EW10J4发动机参数发动机型号 EW10J4（RFM-10LH18）发动机型号 EW10J4（RFM-10LH18）商业代码RFM 排放标准 L3（US83）总排量（cm3）1997 燃油 93号以上无铅缸径×行程（mm）85×88 催化器有压缩比10.8/1 电喷系统多点顺序喷射最大功率/转速85kW/5500r/min 供应商MAGNETI MARELLI 最大转矩/转速 190N·m/4000r/min 型号MM48.P2二、气缸盖与气缸垫特点及参数1、气缸盖气缸盖的铸造标记位于排气管一侧，在“a”处有铸造凸缘的为EW10J4发动机，如在“b”处有凸缘的则不是，见图2-9-2。
此外，在离合器一侧，有“E0”标识，代表EW10J4发动机，见图2-9-3的“c”处。
气缸盖的参数见表2-9-2和表2-9-3。
图2-9-2 气缸盖识别图2-9-3 离合器侧的标识表2-9-2 气缸盖的高度标准尺寸（mm）维修尺寸（mm）137±0.05 136.7±0.05允许的不平度误差≤0.05mm 表2-9-3 凸轮轴轴承座尺寸凸轮轴轴承座标准尺寸（mm）维修尺寸（mm）ΦB 30（+0.033；0） 30.5（+0.033；0）ΦC 29.5（+0.033；0） 30（+0.033；0）ΦD 29（+0.033；0） 29.5（+0.033；0）ΦE 28.5（+0.033；0） 29（+0.033；0）ΦF 28（+0.033；0） 28.5（+0.033；0）2、气缸垫气缸垫的特性参数见表2-9-4。
标致307用户使用手册
记忆的车速无效
若果您想取消记忆的车速： F 按下按钮4或踩下制动踏板或
离合器踏板。
倒车雷达
该系统安装在后保险杠内用于探 测车后的障碍物（人、车辆、树、 栅栏……）。
恢复记忆的车速 取消记忆的车速后，按下按钮4。 您的汽车将恢复到上次记忆的车 速。
停止功能 F 将开关1放在OFF（关）位置来
26 -零钱盒 乘客安全气囊控制开关
27 -饮料托架 28 -驻车制动手柄 29 -换档杆 30 -汽车音响组合开关 31 -发动机罩开启手柄 32 -保险丝盒 33 -方向盘调节手柄 34 -电动后视镜控制钮
车窗控制钮 后车窗控制钮关闭开关 35 -大灯高度调节旋钮
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* 根据车型
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东风标致307概览
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方向盘下的组合开关 照明 前后灯（旋钮A）
灯光关闭
位置灯
近光灯/ 远光灯
车灯自动打开
车灯自动打开 要激活或关闭该功能，将钥匙置 于附件位置，灯光控制旋钮置于 AUTO/ 0，按住顶端按钮4秒钟以 上。
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东风标致307概览
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东风标致307概览
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1 - 巡航控制 2 - 驾驶员正面安全气囊
喇叭开关 3 - 照明及转向灯控制 4 - 组合仪表板 5 - 雨刮器/风窗玻璃清洗/车载
电脑组合开关 6 - 防盗点火锁 7 - 警报器控制开关 8 - 中控门锁开关 9 - 危险警告灯开关 10 -多功能显示屏 11 -风窗玻璃除霜/除雾通风口 12 -扬声器（高频） 13 -车门玻璃除霜/除雾通风口
标致307电子燃油喷射系统诊断与检修
摘要现代工业的不断发展，电控燃油喷射系统也有了很好的发展基础。
电控燃油喷射系统的作用取决于控制系统，而控制系统主要由传感器、控制器和执行器组成。
控制系统的复杂程度直接导致现代汽车维修作业的困难性。
汽油机能正常起动必须具备四个要素：足够的点火高压与能量；恰当的混合气空燃比；正确的点火正时；正常的气缸压缩压力。
大部分的汽车发动机故障维诊断则是围绕这几个方面，逐一检查！汽车维修作业离不开仪器，现代汽车维修需要精确的维修数据，而要让这些数据起作用的就只有精准的仪器.本文主要介绍标致307电子燃油喷射系统的基本组成，工作原理，详细的介绍了标致307电子燃油喷射系统的诊断与维修。
关键字：标致307，电子燃油喷射系统，诊断与维修AbstractThe development of modern industry, electronic fuel injection system is also a very good base for development. Electronically controlled fuel injection systewas dependent on the control system and control system consists of sensors, controllers and actuators composition. The complexity of the control system directly led to the modern difficulty of vehicle maintenance operations. Function of the normal start of gasoline must have four elements: fire enough pressure and energy; the right mixture of air-fuel ratio; the correct ignition timing; normal cylinder compression pressure. Most of the automobile engine fault diagnosis is centered dimension of these aspects, one by one check! Vehicle maintenance operations can not do without equipment, vehicle maintenance needs of the modern accurate maintenance of data, and make these data are only accurate functioning equipment. In this paper, the Peugeot 307 electronic fuel injection system's basic components, working principle, described in detail Peugeot 307 electronic fuel injection system diagnosis and repairKeywords: Peugeot 307，Electronic fuel injection system，Diagnosis and repair目录摘要 (I)Abstract (II)1 概述 (1)1.1 标致307的简介 (1)1.2 标致307电子燃油喷射系统 (1)1.2.1 电子燃油喷射系统介绍 (1)1.2.2 电子燃油喷射系统发展历程简介 (2)2 电控燃油喷射系统的基本组成及其功能 (4)2.1 进气系统 (4)2.2燃油系统 (4)2.3电子控制系统 (5)3 电控燃油系统经验技巧 (7)3.1 电控燃油喷射系统使用注意 (7)3.2 燃油喷射系统维修诊断技巧 (9)3.3 电控燃油喷射系统故障诊断综合分析 (10)4 标致307燃油供给系统主要元件的构造诊断与维修 (11)4.1 电动汽油泵的检修 (11)4.1.1 电动汽油泵的工作过程 (11)4.1.2 电动汽油泵的检测 (11)4.1.3 使用注意事项 (12)4.2 喷油器的检修 (12)4.2.1 喷油器不密封故障的检修 (12)4.2.2 喷油压力不正常故障的检修 (12)4.2.3 喷射质量差故障的检修 (13)4.3 油压调节器检修 (13)4.4 怠速控制阀的检修 (13)4.4.1 就车检查 (13)4.4.2 怠速控制阀的阻值 (14)4.4.3 拆下怠速控制阀并检查工作情况 (14)5 标致307电子燃油喷射系统的常见故障诊断 (15)5.1 发动机故障 (15)5.1.1 启动困难 (15)5.1.2 发动机失速 (15)5.1.3 发动机怠速粗暴或喘振 (15)5.2 油泵故障 (15)5.2.1 油泵不转或不泵油 (15)5.2.2 油泵转动但不泵油 (16)5.2.3 泵油压力过低 (16)5.2.4 泵油压力过高 (17)5.3 燃油嘴故障 (17)5.3.1 燃油喷嘴不喷油 (17)5.3.2 燃油喷嘴漏油 (17)5.3.3 冷启动喷嘴不工作 (18)6 总结与展望 (19)6.1 总结 (19)6.2 展望 (19)参考文献 (20)致 (21)1 概述1.1 标致307的简介3年前，第一辆东风标致307载着无与伦比的汽车科技和狮王般的豪情驰骋在中国上。
标致307发动机漏水故障及修复
04款标致307发动机漏水故障及修复龙岩陈伴超上海王锦俞故障现象一辆04款的标致307，已行驶19万余千米。
车主报修是：发动机动力不足，加速慢。
故障诊断1，接车后原地试发动机，发现不仅加速不良，而且有缸工作不良，但仪表板上的故障指示灯未亮。
热机加速不良一般原因是：点火系、气缸密封性和燃油喷射系统。
由于故障指示灯未亮，就暂不从电控系统上找原因。
2，检查火花塞。
由于火花塞是点火系中最易损坏的机件，而且检查气缸密封性也要拆火花塞，所以首先拆下工作不良的一缸火花塞。
发现火花塞有烧蚀，火花塞间隙过大，如图1所示，。
图1紧接着拆下其它缸火花塞，均是电极有烧蚀、间隙过大。
3，更换4个火花塞后原地试发动机，发现加速良好，所有缸也都工作。
车主当时满意接车而去。
4，第二天车主又开车而来，此次不是发动机动力不足、加速慢，而是发动机水温过高，起动半小时后就达100°C以上。
车主发现冷却系膨胀箱水面过低，然而车主加水后发动半小时水温又达100°C以上、冷却系膨胀箱水面过低。
接车原地发动试验果真如此，同时也未发现冷却系、发动机及暖气热水管有什么泄漏、滴水。
那未，这通常是气缸与冷却系间不密封所致。
然而拆下气缸盖发现气缸盖下平面、气缸体上平面、气缸盖垫都正常，看不到漏水痕迹与腐蚀。
那水漏那去了呢？于是我们装配好发动机、但未装节气门体情况下，对冷却系做了加压试验，结果发现冷却系无法保压，而且从进气歧管节气门体装配孔处看见了进气歧管中水量不断增加。
由此可断定冷却系是向进气歧管中漏水了。
可该型发动机进气歧管及节气门体都无水管与冷却系相通，那进气歧管又从那来的冷却系水呢？经观察发现进气歧管上的EGR气管是经气缸盖与排气歧管上相通的，拆开进气歧管上的EGR气管与气缸盖的接头(如图2所示)，发现气缸盖EGR气管接头中有水。
估计是气缸盖上EGR气道与冷却系相通了。
图2拆下气缸盖前部机件，发现气缸盖装节温器壳体端面孔腔中有与气缸盖上EGR气道间有腐蚀而成的小眼，如图3所示。
东风标致307-T6机械培训手册1
Peugeot 307 T6 机械机构
EW10A
EW10A 发动机特征 - 1998cc 直列4缸发动机 - 16气门双顶置凸轮轴 - 发动机的机构还是以EW10J4为基础 - 可变进气相位( VVT ) - 一体化的排气歧管和预三元催化器 - 电子发电机单元GAP - EURO-4 排放标准
Peugeot 307 T6 机械机构
发动机冷却 ...
• 使用手册 …
… 问题 ?
Peugeot 307 T6 机械机构
… 机械机构
发动机舱特征 :
Peugeot 307 T6 机械机构
EW10J4S
EW10J4S engine characteristics - 1998cc 直列4缸发动机 - 16气门双顶置凸轮轴 - 发动机的机构还是以EW10J4为基础 - 可变进气相位( VVT ) - 缸盖由 MÉCACHROME制造 - 由EMITEC提供的低阻力三元催化器 - -EURO-4 排放标准
ew10avvt机构vvtdenso控制电磁阀peugeot307t6机械机构和排气歧管一体的预三元催化器?为了满足欧4标准ew10a的排气歧管和预三元催化器做成一体ew10a排气歧管预三元催化器总成peugeot307t6机械机构电控节温器ew10a?ew10a安装有发动机ecu控制的节温器?目的是使发动机能够在更高的温度下工作提高燃油经济性降低排放电控节温器peugeot307t6机械机构电控节温器ew10a?电控节温器内有一个加热电阻安装在传统石蜡型但是在105度才能打开的节温器内电控节温器单元?根据发动机载荷的情况发动机ecu可以通过直接的连线给加热电阻供电这样可以加热里边的石蜡使水温在还没有到105度的情况下节温器提前打开
电控节温器
东风雪铁龙EW10、EW12、ES9发动机技术培训
A
212.6±0.05 212.3±0.05
ΦB
85(+0.018；0) 85.6(+0.0 18；0)
C
0.6(+0.3；0)
D
30º(0º；-5º) 30º(+10º；0º)
a平面不平度
≤0.05mm
b平面不平度
≤0.1mm
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一、概述
EW10发动机为直列、四缸、四冲程、水冷、双顶置凸轮轴， 16气门。采用多点顺序喷射系统。
a
b
a： 发动机商业代码
b ：机构标记ຫໍສະໝຸດ cc ：生产序号EW10J4 EW10A
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四、曲轴连杆机构
曲轴轴瓦、连杆轴瓦
“A”、“B”：连杆轴瓦的尺寸 “a”、“b”：连杆轴瓦的颜色标记 “C”、“D”：曲轴轴瓦的尺寸 “c”、“d”：曲轴轴瓦的颜色标记
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四、曲轴连杆机构
连杆轴瓦选配 1、连杆上轴瓦的选配 连杆上轴瓦的标准尺寸和维修尺寸都只 有一个尺寸级别（带油孔）
四、曲轴连杆机构
连杆 “a”处标记是装配方向（箭头+D标记）； “b”处标记是重量指示（单位是克）。 注意：同组连杆间重量差最大为3克。
标准尺寸mm
ΦA
21(-0.029；-0.041)
B
毕加索(2.0)发动机电喷系统电路
毕加索（2.0）发动机电喷系统电路及元件检测雪铁龙萨拉毕加索（2.0）MPV车型，发动机型号为PSA RFM 10LH18（EW10J4），（此发动机也为标志307、雪铁龙C3、C5车型沿用），采用MM48、P2多点顺序喷射系统，电控系统电脑型号为48P2。
整车电路系统采用多路传输网络，它是通过1条通道实现多个电控单元之间数据信息传递，通路由2根绞织的线束构成，称之为“CAN车载局域网”。
具有简化线束，运行安全能够实现更多功能的优点。
但是各个电控单元控制的系统内，如电喷、自动空调、安全气囊的元件接插件、保险电路连接仍然是传统的电缆和导线。
对此，用户切不可误解。
一、电路系统电路毕加索（2.0）发动机电控系统组成见电控系统联系图（图1）。
1、发动机电控系统由电脑（带有“FR1C”：包含冷却功能的发动机检测）；2、碳罐控制阀；3、节气门总成；4、怠速调节步进电机；5、诊断插头；6、进气温度传感器；7、节气门体预加热器；8、节气门位置传感器；9、发动机故障报警灯；10、发动机控制多功能双继电器；11、蓄电池；12、空调继电器；13、惯性开关；14、车速传感器；15、助力转向压力传感器；16、乘座仓保护装置（CPH）；17、油泵及燃油液面传感器总成；18、燃油箱；19、汽油压力传感器；20、碳罐；21、燃油滤清器；22、氧传感器；23、爆震传感器；24、风扇电机组；25、转速表；26、发动机转速传感器；27、发动机水温传感器；29、汽油喷嘴；30、喷嘴供油道；31火花塞；32、点火线圈；33凸轮轴位置传感器；毕加索（2.0）电控系统电路图见电路原理图（图2）、电路连接图（图3）。
图2：CAOO，点火开关；BH28，座舱保险丝盒；0004，组合仪表/多功能显示屏；BS11，智能盒；BM34，发动机舱保险丝盒；1211，燃油泵；1304，发动机控制多功能双继电器；43，燃油表；80，空调开关；40，水温表；C001，诊断插座；1240，空气温度传感器；1620，车速传感器；1270，节气门体加热器；1320，电脑（MAG GNET1 MAPEU MM48、P2）；1220，水温传感器；1120，爆震传感器；1135，点火线圈；1350，氧气传感器；1313，发动机转速传感器；1215，碳罐控制阀；1331，喷油器（一缸）；1332，喷油器（二缸）；1333，喷油器（三缸）；1334，喷油器（四缸）；BB12，接线板；BB00，电瓶；1316，节气门位置传感器；1115，凸轮轴位置传感器；1312，进气压力传感器；7001，助力转向压力传感器；15，冷却电动风扇；1225，怠速调节阀；1203，惯性开关；M000，电瓶搭铁点；MC36、MC32，智能盒搭铁点；MC1，电脑搭铁点；MC70，燃油泵搭铁点；MM01，元件公共搭铁点。
gp9[生活娱乐]307常见问题精解
![gp9[生活娱乐]307常见问题精解](https://img.taocdn.com/s3/m/7669e3db04a1b0717fd5ddae.png)
307常见问题精解1．异地买车将来售后服务和维修方面有问题吗？不管您在那里买车的都可以在4s店进行保养，维修。
标致售后服务是全国连锁的。
2．两个后轮有外八字现象，不知是否是正常现象？其实不是外八字，是视觉差，因为后备箱是向里收缩的，所以有外八字状的现象。
没事正常，放心开吧。
3．307自动挡在D或是R挡时，车外前箱处有明显的“滋滋”声音？在P或N挡就没有“滋滋”声音是车的液压电磁阀在工作，如果不响就说明有问题了。
（法国车设计的电磁阀声音都这样售后师傅说的）您放心吧。
4．倒车时只有右侧尾灯会亮，是正常的吗？正常的，国家新的规定右侧到车灯，左侧雾灯。
5．封釉会跳壳吗？会影响原漆吗？耐久性好吗？绝对不会跳壳，更不会影响原漆，还会使漆面更光滑防止被腐蚀，它是比打腊更高层次的漆面护理工艺，也是以后的一个趋势。
6．307的保养厂方建议：磨合期1500KM，首保7500KM，小保15000KM，大保30000公里。
补充：关于307的磨合里程，《专家建议》里是1500km。
1000~1500km可以将车速、转速逐渐提高到最大。
7．为什么307加速时反应不迅速，有滞后感？因为307使用的是电子控制油门，不象原来油门拉线的那种。
现在电子油门在欧美比较普遍了。
8．跑至近130km/h时方向盘颤动？过了130还抖动吗？要是不抖动了，说明正常。
130是共振点，每个车都有。
9．307手排多少转时换挡比较好？如果平稳换档是2500~3000转，要玩出速度来的话是4000~5000转，当然这会很费油10．307的发动机是进口的吗？1.6中国襄樊组装返销法国，1.6使用的是进口部件国内组装。
2.0的是原装进口发动机。
2.0的生产线05年会引进襄樊。
在质量上没有差异。
1.6发动机型号是TU5JP4，在机械部分和雪铁龙爱丽舍16V是完全一样的，但电喷系统是不一样的。
爱丽舍是BOSCHME7.4E，307是BOSCHME7.44。
这也是307为什么是欧三，而爱丽舍是欧二的原因之一。
标致1.6t发动机维修手册
标致1.6t发动机维修手册一、简介本手册针对标致1.6T发动机的维修工作提供了详细的步骤和指导。
旨在帮助专业维修人员快速、准确地完成发动机的拆卸、检查、修理、组装和故障排除等工作。
确保发动机性能稳定，提高车辆的安全性和使用寿命。
二、发动机拆卸1. 排放发动机机油和冷却液，断开蓄电池负极。
2. 拆下气缸盖固定螺丝，分步骤拆下气缸盖。
3. 拆卸发动机附件，如正时链条、发电机等。
4. 按照顺序拆下气缸、活塞连杆组件。
三、零件清洁与检查1. 对所有拆下的零件进行清洗，去除积碳和油泥。
2. 检查气缸壁有无磨损、划痕或刮伤。
3. 检查曲轴、凸轮轴是否有磨损或损坏。
4. 对活塞、连杆、轴承等运动件进行间隙检查。
四、零件更换与修理1. 更换气缸密封圈，确保气缸密封性。
2. 更换磨损的曲轴、凸轮轴或轴承。
3. 修理或更换损坏的活塞、连杆等运动件。
4. 根据需要更换其他磨损零件，如皮带、链条等。
五、发动机组装1. 按照拆卸的反向顺序组装零件，确保安装正确。
2. 安装气缸盖时注意气缸间隙和拧紧力矩。
3. 检查正时链条或皮带安装是否正确。
4. 加注机油和冷却液，启动发动机进行初步检查。
六、发动机启动与检查1. 启动发动机，检查是否有异常声音或振动。
2. 检查发动机机油压力和冷却液温度是否正常。
3. 检查排放系统是否正常工作。
4. 进行路试，观察发动机性能和车辆表现。
七、故障诊断与排除1. 根据故障现象分析可能的原因。
2. 使用相关工具检测故障代码或进行故障排除。
3. 检查传感器、执行器等部件是否正常工作。
4. 根据需要进行零件更换或修理，恢复发动机性能。
八、维护与保养1. 定期更换机油和机油滤清器，保持油路清洁。
2. 检查冷却液浓度和冷却系统是否正常工作。
3. 根据需要更换空气滤清器和火花塞等易损件。
4. 进行定期保养，保证发动机性能和延长使用寿命。
九、安全操作与注意事项1. 在进行发动机维修前确保车辆处于安全位置，拉起手刹并固定车辆。
东风标致307汽车驾驶保养手册
东风标致 307 汽车驾驶、保养手册
发动机出力难以应付较沉的车身以及速度增加的需要， 造成发动机剧烈震动， 从而带动整车 颤动。 解决办法是改变驾驶习惯——发动机处于 2000 转时不要急加油，缓慢给油直到发动机 转速达到 2500 转以上才可进行急加油操作。否则对发动机、离合器、变速箱等部件都会造 成不良影响。开惯了低转速发动机轿车的驾驶员就该注意了，1.6 的 307 要想获得活跃的动 力表现，从一挡开始就应该避免低速换档，虽然作为家庭用车，我们不可能按照理论值在 4000 转左右换档，但追求提速效果时换档转速至少不要低于 2500 转。 三、 高速表现优秀且燃油经济性明显 通常的路面才是 1.6 升 307 更适合的路面， 高转速发动机的特点这时可以发挥得淋漓尽 致。 1.6 升 307 在高速路段和低速路段的表现差别明显，在一次北京至天津的“城际旅途” 中，这种高、低速路面的表现差异更是让人印象深刻。在通畅路面上，四挡的提速和五档的 高速行驶 78 千瓦的发动机都能很好的完成任务，3000 转以上才是这台发动机自我感觉最舒 畅的阶段。在高速公路上，307 可以随油门的下潜把时速表指针推到 150km/h 以上（雷达测 速的出现没能让 307 肆无忌惮的继续加速） ——整个过程是靠发动机出力， 而不是依靠软磨 硬泡把速度悠起来。 “城际旅途”中 307 共行驶了 529 公里， 包括 300 公里的高速和 229 公里的城市拥堵路 面，耗油 40 升（93#，39.9L） ，百公里平均油耗约 7.54 升，比平时完全在市区行驶的百公 里 9.2 升要好许多。 四、高转速发动机需要相应的驾车方法 从发动机的工况图上我们也可以看出，307 的 1.6 升发动机转速在 1500 转时的扭矩约 122n.m，1000 转时估计也只有 110n.m（图上未表示） ，只有当转速拉到 3000 以上（3500 至 4500 转）时，发动机才能发挥出最佳工作状态，令车辆呈现出活跃的动力表现。 307 的 1.6 升发动机（TU5JP4）是典型的高转速机型 对于 307 的这台 1.6 升高转速发动机， 推荐诸位 307-1.6 手挡车的车主尽量打破低转速 （2000 转以下） 换挡的习惯， 驾驶 1.6 升 307 时发动机最佳换挡转速应该维持在 2700 至 3000 之间（获得最高动力输出要保持在 4000 转上下，但对于正常行车来说并不需要） 。一些车主 会担心接近 3000 转换挡会影响车辆的使用寿命，其实不然——经常低转速行车、低转速急 加速会令发动机经常在小出力、大负荷状态下工作，反而会对发动机造成不利影响，且容易 造成发动机积炭。
【推荐-免费】-标致307轿车若干维修攻略
较长，在怠速工况下，一直要学习到 冷却液温度达到 97℃，电子风扇开始 转动为止。
2. 配气机构的安装技术要领
（1）曲轴正时皮带轮与曲轴的联 结方式
标致 307 轿车的曲轴正时皮带 轮与曲轴之间不是采用半圆键定位， 而 是 采 用 特 殊 的 联 结 方 式 — ——曲 轴 正时皮带轮用锥形内孔与曲轴的锥 形端面配合，再通过曲轴皮带轮压 紧，依靠两者之间的摩擦力来固定。 正因为如此，不能使用“风炮”对曲轴 皮带轮的螺栓进行紧固。因为在没有 固定曲轴的情况下紧固曲轴皮带轮 螺栓，有可能出现曲轴随“风炮”旋转 而曲轴皮带轮不旋转的现象，从而导 致配气时刻错乱。
图 1 AL4 型自动变速器锁止驱动器控制电路图
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
搭铁。由于霍尔传感器工作要有工作
5．有些车型在点火模块电源电路
6．注意传感器信号的电磁干扰，
电源，不能断开插头。
并联有一个电容，如丰田佳美、标致 用示波器读取波形检测传感器。
动器铁芯的头部，同时晃动变速 1 DEADLOCKING ACTIVE
车门自动落锁功能启动
杆，就能使变速杆脱离 P 位。 （3）拆卸中央杂物箱，直 接
拔下锁止驱动器的铁芯，并且迅 速把变速杆移出 P 位。
6. 电动门窗、遥控钥匙的手 工初始化程序
东 风 标 致 307 轿 车 采 用 交 臂式电动门窗升降机构，其升降 电动机的输出部分是一个小齿 轮，经过与之啮合的扇形齿轮 片 、交 臂 式 升 降 机 构 ，带 动 门 窗 玻璃沿着导轨做上、下运动。该 车的门窗玻璃升降系统具有防 夹功能，在玻璃上升过程中若遇
关于电动燃油泵的保险丝容易 烧坏，也是由于燃油箱内的负压过 大，这种情况一般发生在冬季气温 低、汽油蒸发量较小的时候。简单的 处理办法，是将活性碳罐与燃油箱的 通气管临时脱开；彻底解决办法，是
民间307保养维修手册
汽车驾驶、保养手册2006-4-30目录第一篇标致307相关知识标致307十大常见多发故障 (1)标致307驾驶特性全面剖析 (3)标致307驾驶、保养注意事项 (6)307防盗相关装置介绍 (10)如何正确使用千斤顶及307手动工具简介 (15)307维修与养护全攻略 (16)驾驶标致307的一些特殊体验 (19)东标专家谈转速与车速 (21)有关307的几个问题 (22)如何自己初始化307车窗、钥匙和节气门 (24)第二篇维修保养打腊、封釉及漆面镀膜 (25)汽车越冬前的检查和保养 (27)轮胎的检查和保养 (28)汽车保养 (30)正常保养话“三滤” (33)机油与汽油详介 (34)第三篇驾驶技巧新手上路系列之玩转倒车泊车（图解） (39)高速公路技巧图解 (44)高速公路行驶注意事项 (45)行车并线原则 (48)路面打滑及视野不良的雨天驾驶技巧 (49)驾驶技巧 (52)教您行驶前怎样调整坐姿 (53)夜晚应如何驾驶 (54)合理使用车灯减少安全隐患 (55)开车转弯技巧………………………………………………………………………标致307十大常见多发故障前言：随着307交付车主已经一年半多了，很多车主已经突破6万公里，大量第一批车主突破2万公里，毛病应该基本都爆发出来了。
根据这1年多的泡坛和故障反映、调查、搜集整理，写个总结。
当然，以下提到的毛病除了第一、第二个算307稍微独特一些且具有较高发病几率的问题，其他的很多车都有，未必不比307严重，所以本文只供车主和代购者参考，这些毛病的出现给307车主带来了不爽和麻烦，但并不影响307的优秀品质。
所以本文只是表达对于307自身的一些不如意的不满，而不是同其他车比较得出的：1、2.0自动档低速熄火：这个故障是唯一具有安全性影响的，位列第一位，根据调查发病几率：50%。
解决方法：升级最新控制软件，基本能解决。
根据判断，应该和油品质量有关，同时2.0的怠速过低，一般只有600多，低于其他车的怠速转速。
最全最权威新标致307保养手册范本
307宝典－－汽车驾驶、保养手册汽车驾驶、保养手册目录第一篇标致307相关知识标致307十大常见多发故障 (1)标致307驾驶特性全面剖析 (3)标致307驾驶、保养注意事项 (6)307防盗相关装置介绍 (10)如何正确使用千斤顶及307手动工具简介 (15)307维修与养护全攻略 (16)驾驶标致307的一些特殊体验 (19)东标专家谈转速与车速 (21)有关307的几个问题 (22)如何自己初始化307车窗、钥匙和节气门 (24)第二篇维修保养打腊、封釉及漆面镀膜 (25)汽车越冬前的检查和保养 (27)轮胎的检查和保养 (28)汽车保养 (30)正常保养话“三滤” (33)机油与汽油详介 (34)第三篇驾驶技巧新手上路系列之玩转倒车泊车（图解） (39)高速公路技巧图解 (44)高速公路行驶注意事项 (45)行车并线原则 (48)路面打滑及视野不良的雨天驾驶技巧 (49)驾驶技巧 (52)教您行驶前怎样调整坐姿 (53)夜晚应如何驾驶 (54)合理使用车灯减少安全隐患 (55)开车转弯技巧 (56)沙发标致307十大常见多发故障前言：随着307交付车主已经一年半多了，很多车主已经突破6万公里，大量第一批车主突破2万公里，毛病应该基本都爆发出来了。
根据这1年多的泡坛和故障反映、调查、搜集整理，写个总结。
当然，以下提到的毛病除了第一、第二个算307稍微独特一些且具有较高发病几率的问题，其他的很多车都有，未必不比307严重，所以本文只供车主和代购者参考，这些毛病的出现给307车主带来了不爽和麻烦，但并不影响307的优秀品质。
所以本文只是表达对于307自身的一些不如意的不满，而不是同其他车比较得出的：1、2.0自动档低速熄火：这个故障是唯一具有安全性影响的，位列第一位，根据调查发病几率：50%。
解决方法：升级最新控制软件，基本能解决。
根据判断，应该和油品质量有关，同时2.0的怠速过低，一般只有600多，低于其他车的怠速转速。
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目录前言 (2)第一章 EW10介绍 (3)第二章发动机传动机构 (5)2．1发动机传动机构的组成 (5)2．1活塞组 (5)2．2连杆组 (6)2．3曲轴 (6)2．4连杆轴瓦 (8)2．5曲轴轴瓦 (9)2．6止推垫片 (12)第三章气缸盖总成 (13)3．1气缸盖组成 (13)3．2液压挺柱 (13)3．3气缸盖 (14)3．4气缸垫 (15)3．5气缸盖螺栓 (16)3．6缸体 (17)第四章点火正时 (19)第四章润滑 (21)第五章冷却系统 (22)第六章排气系统 (25)第七章燃油供应系统 (27)第八章拆装正时皮带 (29)第九章拆装发动机 (37)9．1 分解发动机 (37)9．2装配发动机 (53)前言此文件所含信息于创建日起生效所有信息都可能修改。
所有设备都以陈述的方式介绍，并有可能由于程度、用途和时间而更改因此，必须参照制造者的“维修方法”或“技术信息”文件第一章 EW10介绍特性：——直列4缸, 16 气门——顶置双凸轮轴——多点电喷——高压缩比发动机（效率高）307通过如下改进以提高发动机性能：——减少机械损失——减轻发动机重量——最大化进气和排气量——废气再循环（减少油耗）标识：1：发动机标识铭牌A：发动机代码B：机构标识C：生产序列号发动机参数发动机类型EW10J4发动机代码RFN汽缸数 4缸径X行程（mm）85 x 88排量(cm3) 1997压缩比10.8最大功率(kw /r/min) 100/6000最大力矩（Nm/r/min) 190/4100电喷系统多点供应商Magneti Marelli类型MM6LP描述：1：汽缸体2：曲轴轴承盖3：油底壳4：机油泵d：缸套307采用轻质合金气缸体，内嵌铸铁汽缸套；5个曲轴轴承盖铸成一体；轻质合金油底壳上铸有加强筋，以增强与变速箱连接时的强度，防止变形；机油放油螺栓置于油底壳的底部。
1号汽缸：飞轮侧下列部件之间的结合面必须涂上密封胶以加强密封：——汽缸盖——曲轴轴承盖——油底壳——机油泵第二章发动机传动机构2．1发动机传动机构的组成6：曲轴7：气环8：密封环9：油环10：活塞11：活塞销12：连杆13：连杆大头轴瓦14：止推垫片15：曲轴上半轴瓦16：曲轴下半轴瓦e：润滑孔v：连杆螺栓2．1活塞组活塞活塞特点——活塞销在活塞中采用“半浮式”连接，即与连杆小头是过盈配合，与活塞是间隙配合——活塞销孔中心偏离活塞中心线——活塞安装：顶部方向标记DIST指向正时齿轮——活塞与连杆装配方向：连杆油孔在DIST方向的右侧活塞环活塞上有两道气环，一道油环：——第一道气环——第二道密封环——第三道油环2．2连杆组连杆由锻钢模段而成，轴距为139 mm；同一发动机上的4个连杆的重量误差不得超过3g；活塞销压入安装在连杆小头中，在活塞中能自由转动；连杆杆身上加工有润滑孔，加强润滑；连杆轴承盖用螺栓固定到连杆上。
连杆尺寸ØA21 (-0.029 ; -0.041) mmB 139 ± 0.025 mmØC48.655 (+0.016 ; 0) mmD处标记装配方向（箭头+标记）F处标记重量（单位：g）重量的最大误差：3g2．3曲轴EW10J4发动机曲轴为全支承形式，由铸铁模锻而成，有5个轴承和8个曲拐；曲轴轴向通过如下方式密封：——发动机飞轮侧安装了一个密封圈——机油油泵结合面安装了密封垫和一个密封圈曲轴的轴向定位在第二主轴颈处，由两片带油槽的止推垫片调整曲轴的轴向间隙，安装止推垫片时，带油槽的表面朝向曲轴曲拐。
轴向间隙为：0.05mm～0.15mm。
a：主轴颈磨削标记——涂上白油漆——磨削值（直径）：0.3mmb：连杆轴颈磨削标记——涂上白油漆——磨削值（直径）：0.3mm注意：G区不应有任何维修和偏差ØCØDØE F标准尺寸（mm）90（0 ; - 0.087）60（0 ; - 0.025）45（-0.025;- 0.009）26.6（+ 0.05 ; 0）维修尺寸（mm）89.8（0 ; - 0.087）59.7（0;-0.025）44.7（-0.025;-0.009）——注意：连杆颈向间隙在0.030mm～0.054mm之间，它是由连杆轴瓦（连杆大头）的三种类型来保证的2．4连杆轴瓦连杆上半轴瓦连杆上半轴瓦（小头侧）只有一个级别（带润滑孔）B处G处标准尺寸 1.825±0.003 mm黄色维修尺寸 1.975±0.003 mm双黄色连杆下半轴瓦连杆下半轴瓦的级别标记在连杆M出和曲轴E处（发动机飞轮侧）连杆下轴瓦的级别是由连杆轴颈的尺寸来确定的——J：条形码——K：维修字符代码第一个字母对应第一缸，第二个字母对应第二缸，以此类推注意：从发动机飞轮端开始，连杆轴承盖分别从1到4进行了编号例如：曲轴上字符：37BF第一缸连杆字符：F第二缸连杆字符：C查上表，则：第一缸连杆下半轴瓦（3、F）对应：B级第二缸连杆下半轴瓦（7、C）对应：A级用同样的方法，选配其它两个缸的连杆轴瓦尺寸（mm）A处颜色标准轴瓦维修轴瓦标准轴瓦维修轴瓦A级 1.815 ± 0.003 1.965 ± 0.003绿线双绿线B级 1.825 ± 0.003 1.975 ± 0.003黄线双黄线C级 1.835 ± 0.003 1.985 ± 0.003白线双白线注意：如果色标不清或测量工具不精确，可将连杆下半轴瓦同一选配为A级。
这只能是临时万不得已的做法，这样做可能会导致发动机异响2．5曲轴轴瓦曲轴的径向间隙是通过三个级别的曲轴上半轴瓦和八个级别的主轴下半轴瓦来产生的曲轴轴瓦的级别根据不同的发动机类型来分组生产序号EW7J4 EW10J4 EW10D至107 214 1 + 4从107 215 到174 878 1 + 4 2 + 4从174 879以后 1 + 5上半轴瓦级别数+下半轴瓦级别数曲轴上半轴瓦带油槽的曲轴上半轴瓦有三个级别曲轴上半轴瓦的选择：assembly 1+4：所有的曲轴上半轴瓦都配备标准尺寸为1.854mm或维修尺寸为2.004mm的轴瓦assembly 2+4：第一道和第五道曲轴上半轴瓦配备标准尺寸为1.861mm或维修尺寸为2.011mm的轴瓦；第二、三和四道曲轴上半轴瓦配备标准尺寸为1.854mm或维修尺寸为2.004mm的轴瓦assembly 1 + 5：所有的曲轴上半轴瓦配备标准尺寸为1.859mm或维修尺寸为2.009mm的轴瓦C值C值C值发动机类型标准尺寸1.854 ± 0.003mm1.861 ± 0.003mm1.859 ± 0.003mmEW7J4,EW10J4,EW10D维修尺寸2.004 ± 0.003mm2.011 ± 0.003mm2.009 ± 0.003mmH处颜色（标准尺寸无黑色黄色EW10J4,EW10D H处颜色（标准尺寸紫黄色橙色黄色EW7J4曲轴下半轴瓦主轴轴瓦级别标记在气缸体的A处和曲轴的B处，C处为维修字符代码第一个字母对应第一道曲轴轴颈，第二个字母对应第二道曲轴轴颈，以此类推从发动机飞轮端开始，主轴承分别从1到5进行了标号到生产序号174878为止的发动机主轴承径向间隙0.022～0.045mm之间，是通过4个级别的曲轴下半平轴瓦（主轴承盖侧）来实现的例如：曲轴上字符代码：A7H6D气缸体上字符代码：EPTG6查上表，则：第一道曲轴主轴颈下半轴瓦（A、F）对应：F级第一道曲轴主轴颈下半轴瓦（7、P）对应：G级用同样的方法，选配其它三个缸的连杆轴瓦尺寸（mm）I处颜色标准轴瓦维修轴瓦标准轴瓦维修轴瓦D级 1.841± 0.003 1.991 ±0.003蓝线双蓝线E级 1.850 ± 0.003 2.00 ± 0.003黑线双黑线F级 1.858 ± 0.003 2.008 ± 0.003绿线双绿线G级 1.867 ± 0.003 2.017 ± 0.003红线双红线注意：这一部分的发动机有两种曲轴轴瓦选配类型：1+4和2+4；当选配2+4类型的曲轴轴瓦时，应安装全新的曲轴轴瓦注意：如果色标不清或测量工具不精确，可将连杆下半轴瓦同一选配为A级。
这只能是临时万不得已的做法，这样做可能会导致发动机异响生产序号174879以上的发动机主轴承径向间隙0.019～0.049mm之间，是通过5个级别的曲轴下半平轴瓦（主轴承盖侧）来实现的标准尺寸（mm）I处颜色H级 1.846 ± 0.003蓝线I级 1.853 ± 0.003黑线J级 1.858 ± 0.003绿线K级 1.864 ± 0.003橙线L级 1.870 ± 0.003褐线2．6止推垫片曲轴的轴向间隙是通过位于第二曲轴轴颈处的止推垫片来调整的曲轴轴向间隙：0.06～0.15mm标准尺寸E：2.28～2.33 mm注意：止推垫片无标识第三章气缸盖总成3．1气缸盖组成17：汽缸盖罩(合成材料)18：凸轮轴盖19：汽缸盖K：汽缸盖内废气再循环管道(铸造而成)P：装饰盖板汽缸盖和凸轮轴盖是轻合金制成每个汽缸有4个气门（两进个进气门，两个排气门），气门间隙由液压挺柱自动调节。
3．2液压挺柱对于机械式气门传动组件，为了避免热膨胀而造成气门关闭不严，必须采用预留气门间隙的方法来解决，但由于气门间隙的存在，发动机工作时，由于冲击而发出响声。
采用液压挺柱，能消除气门间隙的存在，避免发动机运行时的气门噪声，同时也能避免由于气门热膨胀而产生的关闭不严。
气门液压挺柱结构示意如图3．3气缸盖气缸盖为整体式结构，材料为铸铝合金标识气缸盖的铸造标记位于排气管一侧：A：EW7J4B：EW10J4C处标记：E7用于EW7J4E0用于EW10J4在磨削过缸盖底面的气缸盖标上：“-0.3”在镗过的凸轮轴轴承的气缸盖标上：“A”以上两种操作都进行过的气缸盖标上“-0.3A”数据发动机标准尺寸（mm）维修尺寸（mm）EW10J4 137±0.05 136.7±0.05凸轮轴轴承标准尺寸（mm）维修尺寸（mm）ФI 30 30.5ФJ 29.5 30ФK 29 29.5ФL 28.5 29ФM 28 28.5 3．4气缸垫F：标识区G：打标区3．5气缸盖螺栓第一次装配：X = 144.5 ± 0.5 mm 垫片厚度：4 ± 0.2 mm第二次装配：X = 141 ± 0.5 mm注意：如果X大于147mm，则必须更换新螺栓气缸盖螺栓拧紧步骤：1．按左图所示顺序拧紧缸盖螺栓；2．预紧力矩：40Nm3．拧紧力矩75N·m；4．再拧紧165º角度。