2021年液压油箱设计说明书之令狐采学创编
液压课程设计说明书
液压课程设计说明书1. 设计任务和要求1.1 设计任务本课程设计旨在通过液压系统的设计与实现，让学生掌握液压元件的工作原理、选型依据及系统设计方法。
设计内容包括：•确定液压系统的类型和应用场合；•选择合适的液压元件；•设计液压系统的工作原理和流程；•计算液压系统的主要参数；•绘制液压系统原理图；•设计液压系统的电气控制系统；•分析液压系统的性能和优缺点；•编写设计说明书。
1.2 设计要求•系统应具备的基本功能和性能要求；•系统应具备的可扩展性和可靠性；•系统应具备的节能和环保特性；•系统应具备的安装、调试和维护方便性。
2. 液压系统的设计步骤2.1 分析系统需求了解液压系统的应用场合、功能要求和工作原理，明确设计的目标和内容。
2.2 选择液压元件根据系统需求，选择合适的液压泵、液压缸、控制阀等元件，并确定其规格和性能参数。
2.3 设计液压系统原理图根据元件选型，绘制液压系统的原理图，包括系统的布局、连接方式、控制逻辑等。
2.4 计算液压系统主要参数依据系统需求和元件性能，计算液压系统的主要参数，如流量、压力、功率等。
2.5 设计液压系统的电气控制系统根据液压系统的工作原理和流程，设计相应的电气控制系统，包括控制电路、传感器、执行器等。
2.6 分析液压系统的性能和优缺点对设计的液压系统进行性能分析，评价其优点和不足之处，并提出改进措施。
2.7 编写设计说明书整理设计过程的相关资料，编写液压课程设计说明书，包括设计任务、设计要求、设计步骤、系统原理、元件选型、参数计算、电气控制、性能分析等内容。
3. 液压系统设计注意事项•确保系统安全可靠，避免因设计不合理导致的故障和事故；•考虑系统的可维护性和易损件的更换方便性；•合理利用现有资源，尽量减少成本；•注重系统性能的优化，提高能源利用效率。
4. 设计成果评价•完成设计说明书的要求，内容完整、条理清晰；•液压系统原理图设计正确，符号规范；•计算数据准确，公式引用正确；•性能分析合理，能够反映系统的优缺点；•设计过程中能够遵循相关规范和标准。
液压油箱设计要点
液压油箱设计要点一、油箱结构：一般採用抗腐蚀性钢材製作，且须考量油箱内表面防腐处理，并顾及与介质之相容性、处理后之可加工性及製造之经济性，条件允许时採用不銹钢製作是最理想的选择。
油箱必须有足够的容积，一方面须满足散热的要求，另一方面在液压系统停止工作时应能容纳系统中的所有工作介质，工作时又能保持适当的液位。
因此油箱结构设计需具下述特点，以下针对其构成零件说明：(1) 油箱本体：厚度3～4mm，若油箱容积超过320L，厚度取4~6mm，侧壁须安装油位计以掌控实际油位高度。
(2) 维修盖：於本体侧壁设计一或多个维修盖，须配合密合垫、螺栓组装，避免洩漏。
其主要功用，便於清洗过滤器及油箱。
(3) 箱底：以倾斜的方式与壁板焊接成形，并於最低处安装洩油口，便於洩油。
(4) 吸油管及回油管应插入至最低液面以下，防止吸空和回油喷溅產生气泡。
管口与箱底、箱壁距离不小於3倍管径。
(5) Drain油管：於液压系统中，作為压力控制阀等组件之泄油功用，设计时须注意不可插入油液下，防止背压对系统產生影响。
(6) 回油管口须斜切45°角并面向箱壁，增大回油管口之截面积，可减慢流速防止衝击箱底之沉积物。
(7) 吸油管末端可安装100μm之网式过滤器，防止大形异物吸入系统中，安装位置须利於过滤器的清洗与拆装。
(8) 空气呼吸器：防止油箱出现负压而设置的通气孔上须装空气滤清器，其容量至少為液压泵额定流量的2倍。
(9) 油箱盖：厚度為本体壁厚之3~4倍，製成凹状避免上方组件洩漏污染，并於盖上钻孔(含出回油管孔、注油口、通气孔以及安装液压集成装置的安装孔等)。
(10) 隔板：分隔吸油和回油区域，增加回油路径，有利於回油杂质沉淀、气泡分离及散热等优点。
其高度至少取最低油位的1/2，最高不超过最高油位之3/4，厚度与本体壁厚相等。
若考虑强制油空分离设计，其隔板高与液位同高，并於下方1/3处安装5mm2 mesh之不銹钢网，让油液通过时达到强制油空分离的效果。
液压课程设计说明书
目录一、液压传动课程设计的目的----------------------------------1二、液压课程设计题目----------------------------------------1三、液压系统的设计计算--------------------------------------2 （一）明确设计要求------------------------------------------2 （二）工况分析----------------------------------------------2 （三）确定主要参数------------------------------------------5 （四）拟定液压系统原理图------------------------------------8 （五）液压元件的计算与选择----------------------------------9 （六）液压缸的设计------------------------------------------11 （七）绘制液压装配图----------------------------------------13四、总结------------------------------------------------------------------------------14五、致谢------------------------------------------------------------------------------15六、参考文献------------------------------------------------------------------------16一、液压传动课程设计的目的1、巩固和深化已学的理论知识，掌握液压系统设计计算的一般方法和步骤。
液压油箱设计
最佳答案1、油箱一般为长六面体箱体，中小型油箱用钢板直接焊成，大型油箱必须先用角钢焊成骨架，然后在焊上钢板制成。
当容量在100L以内时，其壁厚为3毫米；容量在100~320L时，壁厚为3~4毫米；容量大于320L时，壁厚为4~6毫米。
油箱底脚高度一般为150毫米以上，利于散热。
若液压泵和电机需要安装在油箱顶盖上时，为避免震动，顶盖的厚度应为侧壁厚的3倍。
2、油箱内常设2~3块隔板，将回油区和吸油区分开，有利于散热、杂质的沉淀和气泡的溢出，也可以增加油箱的强度。
隔板的高度为油面高度的2/3~3/4。
3、油箱顶盖上应设置通气孔，使液面与大气相通，通气孔处应设置空气滤清器。
邮箱的底面应适当倾斜，并在其最低位置设置放油塞。
在箱壁的易见位置设置油位指示器。
4、泵的吸油口所安装的滤油器，其底面与油箱底面应保持一定距离，其侧面离油箱壁应有3倍管径的距离，回油口应插入最低液面以下，回油口应切成45°斜口，以增大出油面积。
阀的泄露油管应在液面以上，以免增加漏油腔的背压。
5、油箱的内壁必须进行处理。
新油箱须经过喷丸、酸洗和表面清洗等，其内壁也可以涂一层与工作液相容的塑料薄膜或耐油涂料。
6、油箱的容量应能保证在设备的液压系统内充满油液时，其液面（最低液面）高于滤油器上端200毫米以上；在设备的液压系统停止运动时，油箱的液面不应超过油箱高度的80%；而当液压系统的油液全部返回油箱时，油液不可以溢出油箱外。
7、油箱的有效容积，当系统为低压系统时，取液压泵每分钟排除油液体积的2~4倍；中高压取5~7倍；若为行走机构，则取2倍。
若为高压闭式循环系统，按所需外循环油或补油量的多少而定；对于工作负载大，并长期连续工作的液压系统，油箱的容量需要按发热量，通过计算确定。
液压油箱的设计要点图片：图10 油箱1—液位计；2—吸油管；3—空气过滤器；4—回油管；5—侧板；6—入孔盖；7—放油塞；8—地脚；9—隔板；10—底板；11—吸油过滤器；12—盖板；油箱油箱在液压系统中除了储油外，还起着散热、分离油液中的气泡、沉淀杂质等作用。
液压油箱设计制作(相关二维图纸)讲解学习
液压油箱设计制作(相关二维图纸)天津中德职业技术学院液压油箱的设计与制作所属部门：航空航天与汽车学院班级：xxx学生姓名：xxx指导教师：韩钰日期：xxx摘要液压油箱是液压传动系统中重要的辅助部件，用来储存液压系统中的液压油，同时兼有散热和分离油液中的水，气体以及沉淀杂质等作用。
在企业，设计液压油箱是一项最基本的工作，同时也可以初步考察员工对液压附件的选型和零件加工工艺的掌握情况。
该项目设计旨在让学生理解油箱的基本组成，掌握接头及球阀的选型要领，以及最基本的零件加工工艺和焊接方法，提高将理论转化为实践的能力。
关键词：液压油箱球阀接头液位计 Proe目录目录第1章项目的背景及意义 (6)第2章油箱的总体设计 (7)2.1 油箱的功能要求 (7)2.2 油箱的总体尺寸确定 (8)第3章零件的详细设计 (9)3.1侧板的设计 (9)3.2前板的设计 (10)3.2.1匹配液位计的螺纹孔的设计 (10)3.2.2匹配放油阀的螺纹孔的设计 (12)3.2.2.1球阀的选择 (12)3.2.2.2过渡接头的选择 (12) (14) (15) (15)3.3油箱盖的设计 (15)3.3.1空滤的选择 (15)3.3.2提手的设计 (17)3.3.3油箱盖的安装 (17)3.3.4油箱盖的密封 (17)3.4吊耳的设计 (18)3.5轮子的选择 (18)第4章结论 (21)参考文献 (22)第1章项目的背景及意义液压油箱是液压传动系统中重要的辅助部件[1]，用来储存液压系统中的液压油，同时兼有散热和分离油液中的水，气体以及沉淀杂质等作用。
在企业，设计液压油箱是一项最基本的工作，同时也可以初步考察员工对液压附件的选型和零件加工工艺的掌握情况。
该项目设计可以让我们理解油箱的基本组成，掌握接头及球阀的选型要领，以及最基本的零件加工工艺和焊接方法，提高将理论转化为实践的能力。
实验室里面摆放着液压油箱，但实际上我们很少去关注他。
汽车转向液压油箱模具设计说明书范本(doc 30页)
摘要模具是生产应用中极为广泛的基础工艺装备。
利用模具进行生产所表现出来的产品精度高、一致性好、效率高、消耗低等一系列优点，是其他加工方法不能比的。
模具生产技术的高低，已经成为衡量一个国家产品制造水平的重要标志。
本文为汽车转向液压油箱模具设计，主要内容包括油箱下壳拉深模具设计、下壳冲孔模具设计、上壳拉深成形模具设计、上壳冲孔翻边模具设计及切边修整模具设计，共计5套模具，其中切边修整模具为上下壳共用的一组模具。
关键词：模具，拉深，冲孔，翻边本文由闰土服务机械外文文献翻译成品淘宝店整理Mold Design of Automobile Hydraulic Fluid TankAbstractMold is the based process equipment which widely used in the production. Compared the advantages of mold such as high precision, consistency, high efficiency, low cost are incomparable with other processing method. As a country, the level of the mold manufacturing technique is the sign of the manufacturing technique of the country. This design is Automobile Hydraulic Fluid Tank Mold Design, it including five parts, the under-part of the gasoline tank deep drawing mold, the under-part of the gasoline tank punching mold, the top gasoline tank drawing mold, the top gasoline tank extruding tool and the restricting dies. The restricting dies are in common for the two parts of the gasoline tank.Keywords：Mold, Drawing, Punching, Flanging目录1 绪论 (1)2 设计要求及模具材料选择 (9)3 油箱下壳拉深模具设计 (10)3.1 拉深工艺方案的确定 (10)3.2 毛坯尺寸的计算 (10)3.2.1拉深方法的确定 (10)3.2.2 确定修边余量 (10)3.2.3 计算毛坯直径 (11)3.2.4 确定拉深系数及拉深次数 (11)3.3 计算各部分工艺力 (11)3.3.1拉深力的计算 (11)3.3.2 压边力的计算 (12)3.3.3 压力机的公称压力的计算 (12)3.4 凸凹模主要工作部分尺寸的计算 (12)3.4.1 凸凹模的间隙 (12)3.4.2 拉深模具的圆角半径 (12)3.4.3 凸凹模的尺寸及公差 (12)3.4.4 凸模通气孔直径的确定 (13)3.5 模具结构及主要零部件设计 (14)3.5.1 压边圈设计 (14)3.5.2 弹簧的选择 (15)3.5.3 定位板设计 (15)3.5.4 模架的选用 (15)3.6 冲压设备的选择 (16)3.7 模具结构图 (16)4 油箱下壳冲孔模具设计 (17)4.1 冲压力的计算及冲压设备的选用 (17)4.1.1 冲裁力的计算 (17)4.1.2 推件力的计算 (17)4.1.3 卸料力的计算 (18)4.1.4 冲压设备的选用 (18)4.2 确定模具的压力中心 (18)4.3 计算凸凹模刃口尺寸 (18)4.4 模具总装置及主要零部件设计 (20)4.4.1 卸料橡胶的设计 (20)4.4.2 模具结构设计 (20)4.5 冲压模具结构图 (20)5 切边与修整模具设计 (21)5.1 切边力与整形力的计算及冲压设备的选用 (21)5.1.2整形力的计算 (21)5.1.3 卸料力的计算 (22)5.1.4 冲压设备的选用 (22)5.2 计算凸凹模工作部分尺寸 (22)5.3 模具结构设计 (22)5.4 整形切边模具结构图 (24)6上壳拉深模具设计 (25)6.1 毛坯尺寸计算 (25)6.1.1 毛坯直径计算 (25)6.1.2确定修边余量 (25)6.1.3确定拉深次数 (25)6.2 各部分工艺力的计算及设备的选用 (25)6.2.1 拉深力的计算 (25)6.2.2压边力的计算 (26)6.2.3设备的选用 (26)6.3 主要工作部分尺寸计算 (26)6.4 模具结构及主要零部件设计 (27)7上壳翻边成形模具设计 (29)7.1 各部分工艺力的计算及设备的选用 (29)7.1.1翻边力的计算 (29)7.1.2 切边力的计算 (29)7.1.4 设备的选用 (29)7.2 主要工作部分尺寸计算 (29)7.2.1压力中心的确定 (29)7.2.2冲孔翻边模尺寸计算 (29)7.3 模具结构及主要零部件设计 (30)8结束语 (31)谢词 (31)参考文献 (32)附录1 工件上壳 (35)附录2 工件下壳 (36)1 绪论人类在劳动中学会了制造工具和使用工具，人们正是利用工具创造了巨大的精神文明和物质财富，生产工具的发展和不断改进代表着人类社会的进步，而模具是人类社会发展到一定程度所产生的一种先进的生产工具，人们用它制造了成千上万种生活用品和生产用品。
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HYDRAULIC SYSTEMABSTRACTHydraulic presses are machines that use liquid as working medium and are made according to the principle of PASCAL to deliver energy to achieve various process es. Hydraulic presses are metal forming machines which can compl ete various forging technology such as alignment, cold forging, cold extruding and so on. Hydraulic presses have many structural forms but more often than not they are composed of crossbeam, vertical post, work table, slide block and ejector parts. This paper is about the design of 500T hydraulic press's hydraulic system, though the condition analysis of the hydraulic press's main cylinder and ejection cylinder, we can draw their velocity diagrams and load diagrams. Then we choose basic hydraulic circuit to form the hydraulic system schematics. We must make sure the main cylinder can complete the basic working cycle of fast descending, deceleration repression, time delay of press forming, relinef-pressure return and stop, and on the other hand, ejection cylinder can realize the action of ejection, return and floating side pressing. After that, we must analyse the control process of the hydraulic system. Hydraulic s ystem's main parameters are determined and through the anal ysis and calculation of pressure, flow and other parameters, and then we can go on the choose hydraulic components and auxiliary parts such as pump , motor, filters, control valves. This design adopted the manifold block, and except that the connection of pump and hydraulic cylinder still u ses the pipes and pipe joints, the connection of other components all through the channel of the manifold block. Its structure is more compact, volume is relatively smaller, its weight is lighter without pipe connection. What'smore, it can eliminate leaka ge of tubing, connectors, vibration and noise, also, the installation, commissioning and maintenance of hydraulic systrem are convenien t, low pressure drop, and it looks more beautiful.The paper has also designed the overall layout of the hydraulic station.what is more this paper have three-dimensional graph of integrated block, hydraulic pressure station,which make it more beautiful and accessible to r eader. The hydraulic system can meet the press order cycle action requires and realize the plastic mater ial forging press, stamping cold extrusion, straightening, bending forming process and other contour machining technic through check calculation of hydraulic system pressure loss and the temperature of the hydraulic system.KEYWORDS:hydraulic press, hydraulic system, system diagram, manifold block, hydraulic station目录前言 ................................................... 错误!未定义书签。
液压油箱设计
液压油箱设计1.2.1 油箱容积的计算油箱必须有足够大的容量,以保证系统工作时能保持一定的液位高度,对于管路较长的系统,还应考虑液压系统停止工作时能容纳油液自由流回油箱时的容量;此外,还应考虑沉淀杂质,分离水、气和散热等方面的效果。
(1)根据经验,油箱有效容量一般为泵每分钟流量的3倍~7倍。
对于固定设备而言,空间、面积不受限制,应采用较大的容量;而对于行走机械和冷却效果比较好的设备,油箱的容量可选择小些。
(2)油箱容量大小可以从散热角度设计,先计算出发热量和散热量,再从热平衡角度计算出油箱容积。
在进行油箱中液体的热平衡计算时,我们假设液压传动系统的能量损失全部都转为热能用于加热工作液体,而工作液体所吸收的热量,又仅依靠油箱向周围环境散发。
这时,液体温度T为:T=T0+HKA(1-е-KAt/cm) 。
(1)………………式中:T0——环境温度, K;H——液压系统单位时间的发热量, W,H?N(1-η),其中为N为功率,η为效率;K——油箱的散热系数, W/ (m2?K);A——油箱的散热面积, m2;c——液体的比热容,对于矿物油c=1 675J/(kg?K) ~2 093J/ (kg?K);m——油箱内液体的质量, kg;t——系统连续运转的时间, s。
式(1)中的K在通风不良时取8W/ (m2?K) ~9W/(m2?K),通风良好时取15W/(m2?K),风扇冷却时取23W/ (m2?K),循环水冷却时取110W/ (m2?K) ~174W/ (m2?K)。
从理论上讲,只有当t??时,油箱中液体的温度才能达到绝对平衡状态,此时温度为其最高温度Tmax,即:Tmax=T0+HKA。
如果限制油箱中液温的最大值Tmax?[T],那么所需油箱的最小散热面积Amin为: Amin=HK([T]-T0) 。
(2)……………………通常在设计时,可取[T] =60?~65?,即[T]?333K~338K。
如油箱尺寸的高、宽、长之比为1?1?1~1?2?3,油面高度达油箱高度的80%时,油箱靠自然冷却,系统保持在允许温度[T]以下时,油箱散热面积可用下列近似公式计算:A?6.663V2。
液压课程设计说明书模板（1）概要
液压课程设计说明书模板（1）概要液压传动课程设计题⽬名称液压压⼒机专业班级11机制1班学⽣姓名孙明祥学号51101014017指导教师陈兴强机械与电⼦⼯程系⼆○⼀四年 5 ⽉ 23 ⽇⽬录⼀、任务书 (3)⼆、指导教师评阅表 (4)三、设计内容 (5)（⼀） (5)（⼆） (6)（三） (13)（六） (25)四、设计⼩结 (26)五、参考资料 (27)蚌埠学院本科课程设计评阅表机械与电⼦⼯程系2011级机械设计制造及⾃动化专业（班级）：11机制 1 班学⽣姓名孙明祥学号51101014017课题名称液压压⼒机指导教师评语：指导教师（签名）：2014年⽉⽇评定成绩（⼀）压⼒机液压系统⼯况液压机技术参数：（1）主液压缸（a）负载制⼒压：压制时⼯作负载可区分为两个阶段。
第⼀阶段负载⼒缓慢地线性增加，达到最⼤压制⼒的10%左右，其上升规律也近似于线性，其⾏程为4 mm （压制总⾏程为10 mm）第⼆阶段负载⼒迅速线性增加到最⼤压制⼒27×105 N，其⾏程为6 mm。
回程⼒（压头离开⼯件时的⼒）：⼀般冲压液压机的压制⼒与回程⼒之⽐为5～10，本压⼒机取为5，故回程⼒为F h =5.2×105 N。
移动件（包括活塞、活动横梁及上模）质量＝4000 kg。
（在实际压⼒机液压系统的设计之前，应该已经完成压⼒机的结构设计，这⾥假设已经设计完成压⼒机的机械结构，移动件的质量已经得到。
）（b）⾏程及速度快速空程下⾏：⾏程S l = 300 mm，速度v1＝20 mm/s；⼯作下压：⾏程S2 = 6 mm，速度v2＝1 mm/s。
快速回程：⾏程S3 = 310 mm，速度v3＝18 mm/s。
（2）顶出液压缸（a）负载：顶出⼒（顶出开始阶段）F d＝3.6×105 N，回程⼒F dh = 2×105 N。
（b）⾏程及速度；⾏程L4 = 120 mm，顶出⾏程速度v4＝55 mm/s，回程速度v5＝120 mm/s。
液压系统的课程设计说明书
目录引言 (2)第一章明确液压系统的设计要求 (2)第二章负载与运动分析 (3)第三章负载图和速度图的绘制 (4)第四章确定液压系统主要参数 (4)4.1确定液压缸工作压力 (4)4.2计算液压缸主要结构参数 (4)第五章液压系统方案设计 (7)5.1选用执行元件 (7)5.2速度控制回路的选择 (7)5.3选择快速运动和换向回路 (8)5.4速度换接回路的选择 (8)5.5组成液压系统原理图 (8)5.5系统图的原理 (9)第六章液压元件的选择 (11)6.1确定液压泵 (11)6.2确定其它元件及辅件 (12)6.3主要零件强度校核 (13)第七章液压系统性能验算 (15)7.1验算系统压力损失并确定压力阀的调整值 (15)7.2油液温升验算 (17)设计小结 (18)参考文献 (19)引言液压系统已经在各个部门得到越来越广泛的应用，而且越先进的设备，其应用液压系统的部门就越多。
液压传动是用液体作为来传递能量的，液压传动有以下优点：易于获得较大的力或力矩，功率重量比大，易于实现往复运动，易于实现较大范围的无级变速，传递运动平稳，可实现快速而且无冲击，与机械传动相比易于布局和操纵，易于防止过载事故，自动润滑、元件寿命较长，易于实现标准化、系列化。
液压传动的基本目的就是用液压介质来传递能量，而液压介质的能量是由其所具有的压力及力流量来表现的。
而所有的基本回路的作用就是控制液压介质的压力和流量，因此液压基本回路的作用就是三个方面：控制压力、控制流量的大小、控制流动的方向。
所以基本回路可以按照这三方面的作用而分成三大类：压力控制回路、流量控制回路、方向控制回路。
第一章明确液压系统的设计要求要求设计一台卧式单面多轴钻孔组合机床动力滑台的液压系统。
要求实现的动作顺序为：启动→快进→工进→快退→停止。
液压系统的主要参数与性能要求如下：轴向切削力Ft =20000N，移动部件总质量G＝10000N；快进行程l1=100mm，工进行程l2=50mm。
液压油箱设计
液压油箱设计1.2.1 油箱容积的计算油箱必须有足够大的容量,以保证系统工作时能保持一定的液位高度,对于管路较长的系统,还应考虑液压系统停止工作时能容纳油液自由流回油箱时的容量;此外,还应考虑沉淀杂质,分离水、气和散热等方面的效果。
(1)根据经验,油箱有效容量一般为泵每分钟流量的3倍~7倍。
对于固定设备而言,空间、面积不受限制,应采用较大的容量;而对于行走机械和冷却效果比较好的设备,油箱的容量可选择小些。
(2)油箱容量大小可以从散热角度设计,先计算出发热量和散热量,再从热平衡角度计算出油箱容积。
在进行油箱中液体的热平衡计算时,我们假设液压传动系统的能量损失全部都转为热能用于加热工作液体,而工作液体所吸收的热量,又仅依靠油箱向周围环境散发。
这时,液体温度T为:T=T0+HKA(1-е-KAt/cm) 。
(1)………………式中:T0——环境温度, K;H——液压系统单位时间的发热量, W,H≈N(1-η),其中为N为功率,η为效率;K——油箱的散热系数, W/ (m2·K);A——油箱的散热面积, m2;c——液体的比热容,对于矿物油c=1 675J/(kg·K) ~2 093J/ (kg·K);m——油箱内液体的质量, kg;t——系统连续运转的时间, s。
式(1)中的K在通风不良时取8W/ (m2·K) ~9W/(m2·K),通风良好时取15W/(m2·K),风扇冷却时取23W/ (m2·K),循环水冷却时取110W/ (m2·K) ~174W/ (m2·K)。
从理论上讲,只有当t→∞时,油箱中液体的温度才能达到绝对平衡状态,此时温度为其最高温度Tmax,即:Tmax=T0+HKA。
如果限制油箱中液温的最大值Tmax≤[T],那么所需油箱的最小散热面积Amin为: Amin=HK([T]-T0) 。
(2)……………………通常在设计时,可取[T] =60℃~65℃,即[T]≈333K~338K。
液压课程设计说明书
液压与气压传动课程设计说明书题目：液压站集成回路及集成块设计专业：机械工程及其自动化(数控方向职师班) 年级：2010学号：姓名：****：***日期：2012年6月26日目录一、课程设计的目的、性质和基本要求1．课程设计的目的 (2)2．课程设计的性质 (2)3．课程设计的基本要求 (2)二、课程设计的主要内容1．课程设计的题目 (2)2．课程设计要完成的主要内容 (2)三、液压集成块设计 (3)1.集成块的介绍 (3)2．集成块的设计 (5)四、课程设计心得体会 (9)五、课程设计参考资料 (10)六、致谢书 (10)一．课程设计的目的、性质和基本要求1．课程设计的目的培养学生综合运用液压与气压传动课程的理论知识与生产实际知识分析、解决工程实际问题的能力，以进一步巩固、深化、扩展本课程所学到的理论知识。
通过设计基本技能的训练，使学生掌握液压与气压传动系统设计的一般方法与步骤，为以后的毕业设计乃至实际工程设计奠定必要的基础。
2．课程设计的性质《液压与气压传动》课程设计是学生学习液压与气压传动课程后进行的一个十分重要的实践性环节。
3．课程设计的基本要求（一）掌握液压系统设计的基本要求；（二）能查阅和液压与气动有关的国家标准、规范、手册和图册等技术资料；（三）掌握液压与气动元件的结构、工作原理与性能，并能合理地选用；（四）掌握液压与气动典型基本回路的工作原理与特点，并能合理的选用；（五）能正确地绘制和阅读液压与气动系统图；（六）能根据液压与气动系统图和各个元件的标准设计液压与气动系统的集成块；二．课程设计的主要内容1．课程设计的题目图7.20调压回路Y J25二孔130*120*722．课程设计要完成的主要内容（一）基本内容设计并绘制液压与气动系统的集成块（二）基本要求1）掌握对液压与气动系统的集成块设计2）能根据液压与气动系统图和各元件的标准设计液压与气动系统的集成块三．液压集成块设计1.集成块的介绍集成块这种结构是液压集成的最早形式，在我国已经普及并广泛地应用在各种系统中，大多数底板式标准元件较为定型，这给广泛使用集成块式的连接装置提供了有利的条件，虽然广州机床研究所设计的J K系列、大连组合机床研究所设计的E J K H系列和上海机电设计院设计的Y J系列都有较为完整的通用回路块组图纸，但仍有些回路块组需自己设计，大约占系统回路的20%-30%。
(2021年整理)new08-B737-06液压油箱
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液压系统油箱设计和制造之欧阳术创编
油箱设计和制造与液压站污染的关系概述液压系统的污染是液压系统产生故障的重要原因之一，根据国内外一些资料显示：在国外液压系统所发生的故障大部分是由于污染引起的，并且在我国这个比例可能还会更高。
我国液压产品与国外液压产品在质量上有较大的差距，污染控制的差距是最重要的原因之一。
油箱污染这一环节控制不好，将使一些液压系统终生受到污染的危害，故障频发，大大降低液压泵、其它液压元件的使用寿命和液压油的使用期限，浪费能源，增加设备的使用运行成本。
一、油箱的功能主要有以下几个方面(1)存储油：通常开方式系统油箱的有效容积应大于系统上所有工作用油的3min流量之和，如果一台液压设备有几个油箱，则下部的油箱应能容纳所有油箱中的液压油之和；闭式系统油箱的有效容积应大于补油泵的3min流量。
(2)防污染：使液压油内部污染物沉淀，防止外部污染物进入油箱，隔离空气中的水分和污染物。
(3)散热：使液压油的温度能够得到更好的散发；(4)在需要的时候可作为泵、阀的安装台架。
二、油箱的污染一般有两类首先，在生产制造过程中产生的污染，它是由不合理的设计和不良的制造工艺所产生的；其次，在使用过程中产生的污染，它是由不合理的设计和不规范的操作使用方法造成的。
因此不管何种污染，都与设计有关系。
三、油箱设计时如何控制污染(1)油箱材质的选择：常用的油箱材料有工程塑料、铝合金、不锈钢以及碳钢等。
工程塑料的油箱目前多用于手提式液压工具，铝合金油箱常用于工程车辆，因此此次我们只讨论不锈钢和碳钢两种材料的油箱的污染控制。
多年以来，低碳钢板由于价格低廉、易于加工和焊接，因而被广泛地用于制造各种油箱，但随着液压系统对污染控制提出更高的要求，对油箱的加工和处理要求也越来越高。
由于液压油中总是含有水分，空气中也含有水分，当油温高于45℃时，油中含有的水分就会蒸发成水蒸气，附在油箱侧壁和顶盖上，时间长了就会形成锈蚀，在清洗使用过的油箱时，经常在油箱顶盖上会发现油漆剥落和一层厚厚的锈，只要轻轻的振动，这些锈就会落入油中。
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*欧阳光明*创编 2021.03.07 四川理工学院课程设计欧阳光明（2021.03.07）45吨移动破碎站液压传动开式油箱设计学生：顾鹏学号：0901105专业：材料成型及控制班级：.1指导教师：胡勇四川理工学院机械工程学院二O一二年十二月四川理工学院课程设计任务书设计（论文）题目：45吨移动破碎站液压传动开式油箱设计学院：机械工程学院专业：材料成型及控制班级：.1学号：0901105学生：顾鹏指导教师：胡勇接受任务时间：.12.30教研室主任（签名）院长（签名）1．课程设计的主要内容及基本要求（1）. 45吨移动破碎站液压传动油箱容积的计算；（2）. 油箱结构设计；（3）. 油箱附件的选配；（4）. 总装图的绘制。
（要求：打印，总装图一份，1#：1张）、重要零部件图纸设计（图纸总幅面约为1#：1张）；（5）. 编写课程设计说明书一份（推荐用电脑打印，论文不少于0.8万字）；2．指定查阅的主要参考文献及说明（1）. 李红船，冯忠绪，李飞舟. 液压系统开式油箱设计[M].北京：起重运输机械，.12；（2）. 油箱附件指南；摘要使用开式油箱的设计的一般方法，依靠派克油箱附件，并结和设计要求。
通过油箱容积的计算，油箱结构设计，以及各相关配件的选用完成厂方需要。
关键词：液压系统；开式油箱；设计；派克附件；ABSTRACTThe general method ofusingthedesignoftheopentank, relying theParkertankattachment, andthejunctionand design requirements. Throughthecalculationofthefuel tank capacityfuel tankstructuredesign, as well asaselectionofaccessoriesto completethe factoryneeds.Keywords: Hydraulic system;openthe fuel tank; design; ParkerAnnex目录绪论1第一章开式油箱的结构特点2第二章开式油箱容积的确定3第三章油箱结构的设计43.1油箱结构设计要点及需要注意的事项43.2油箱结构的详细设计53.2.1油箱长、宽、高的确定53.2.2.壁板厚度的确定53.2.3.油箱脚的设计53.2.4油箱顶盖设计53.2.5吊耳设计63.2.6隔板设计63.2.7油箱底板设计63.2.8油箱清洗孔设计63.2.9箱体法兰设计63.2.10后处理6第四章油箱配件的计算与选用74.1滤油器74.1.1滤油器的作用74.1.2滤油器的性能指标74.1.3滤油器的计算及选择74.2.1吸油过滤器84.2.2过滤器流量的选择94.2.3过滤器的压力94.2.4.过滤器的定型94.2液位/温度计104.3浮子开关114.4加热器的选择114.4.1油的加热及加热器的发热能力114.4.2电加热器的计算12参考文献14致谢15附录A：液压油箱配件明细表16绪论45吨移动破碎站是一种多地域、多适用性的机械，主要功能是在移动中实现破碎功能，节约劳动成本，提高劳动效率。
该机械的液压油缸设计，主要参数为每分钟额定液压油流量为500L/min，油箱设计为长方体型，长度方向不超过2.2m，宽度方向不超过1.0m，高度方向不超过1.2m，油液工作环境为低压系统。
采用较为成熟的液压油箱设计理念，以保证设计能够达到实际生产需要，。
由于本次设计时间较为紧迫，设计中仍有部分较为不完善之处，待实际安装、选配是修改。
望老师指正。
第一章开式油箱的结构特点油箱在液压系统中除了储油外，还起着散热、分离油液中的气泡、沉淀杂质等作用。
油箱中安装有很多辅件，如冷却器、加热器、空气过滤器及液位计等。
根据油箱内液面是否与外液面相通，可将液压油箱分为开式和闭式两种油箱。
开式油箱的结构特点是有箱体为封闭式容积，箱内液面与大气相通，为防止油液被大气污染，在油箱顶部设置空气滤清器并兼做注油口。
闭式油箱一般用于压力油箱，内充一定压力的惰性气体，充气压力可达0.05MPa。
如果按油箱的形状来分，还可分为矩形油箱和圆罐形油箱。
矩形油箱制造容易，箱上易于安放液压器件，所以被广泛采用；圆罐形油箱强度高，重量轻，易于清扫，但制造较难，占地空间较大，在大型冶金设备中经常采用。
第二章开式油箱容积的确定油箱容积的经验公式为V=a式中—液压泵每分钟排出油的体积，/min系统类型行走机械低压系统高压系统锻压系统治炼机械a1～22～45～76～1210根据设计要求，本次设计为行走机械故a取2，液压泵每分钟排出油的体积为0.5/min，故：V=a=3x0.5=1第三章油箱结构的设计液压油箱主要包括液面指示器、空气滤清器、上盖、隔板、放油塞。
要求比较高的油箱还要求有加热器、冷却器和油温测量装置等。
图1 油箱结构示意图1.油面指示器2.空气滤清器3.上盖4.隔板5.放油塞3.1油箱结构设计要点及需要注意的事项（1）.油箱一般为长六面体，其长、宽、高可依主机总体布置决定，约在1:1:1～1:2:3之间，中、小型油箱用钢板焊接而成，大型油箱需用角钢为骨架，然后再焊上钢板而成。
（2）.壁板的厚度应考虑油箱容积的大小，在条件允许的条件下，应尽量选薄些，以减轻油箱容量的重量；当油箱容量为100L以内时，其壁厚应为3mm；容量为100—320L时，其壁厚为3—4mm；容量大于320L时，壁厚可达4—6mm。
（3）.油箱底脚高度一般在150mm以上，以便散热、搬移和放油，其壁厚应为箱体壁厚的2～3倍。
（4）.若液压泵及电机需要安装在油箱顶盖上时，为避免振动，油箱顶盖板的厚度应为侧板厚度的3倍左右。
邮箱顶盖板必须用螺钉与箱体内所焊的角钢固定连接。
顶盖可以是整体的，也可以分为几块，分别安装阀板和电机、液压泵等。
（5）.体积大的油箱适当部位应安设吊耳，以便起吊装运。
（6）.油箱内常设2～3快隔板，将会由去与吸油区分开，这样有利于散热、杂质的沉淀及气体的排出。
隔板高度为油液面的2/3～3/4。
（7）.油箱顶盖板顶盖板上应设通气孔，使液面与大气相通。
通气孔处应设空气滤清器，它既能过滤空气，又可利用其下面的滤网作加油时的过滤装置。
（8）.油箱底板应适当倾斜，并在最低位置处放置放油塞或放油阀。
在相壁易见位置设置液面指示器。
在油箱侧壁应开设用于安装、清洗、维护的窗口，平时可用密封垫及盖板封死，需要时打开。
（9）.泵吸油管口所装滤油器底面与油箱底面应保持一定距离，其侧面离箱壁的距离应大于3倍管径，滤油器底面距离油箱底板应大于2倍管径，距离最低液面应大于70mm，以使油液能从滤油器的四周、上下面进入滤油器。
回油管口所装的滤油器底面距离最低液面应大于200mm，距离油箱底板距离应大于2～3倍管径，其侧面离箱壁的距离也应大于3倍管径，避免飞溅起泡。
回油管口应切成斜口，以增大出油口面积，其斜口应面向箱壁以利于散热、减缓流速和沉淀杂质。
阀的泄漏油管应在油的液面以上，不宜插入油液中，以免增加漏油腔的背压。
各进、回油管口通过顶盖的孔，均须装密封圈，以防止油液污染。
（10）.油箱的内壁必须进行加工处理。
新油箱必须经喷丸、酸洗和表面清洗，其内壁可涂一层与油液相容的塑料薄膜或耐油涂料。
3.2油箱结构的详细设计3.2.1油箱长、宽、高的确定根据3.1.1的要求及1000L的油箱容量，当油箱液面达到油箱高度的83%时设定油箱长x宽x 高为2000x500x1200。
3.2.2.壁板厚度的确定因为本次设计油箱容量为1000L大于320L，所以壁板厚度选为6mm。
3.2.3.油箱脚的设计此次油箱设计由于安装高度的限制及安装方式的限制，油箱脚不需直接承受油箱重量，只起固定作用，故确定选用14号槽钢，所以脚高为140mm，厚度为6mm。
不需要3.2.4油箱顶盖设计结合油箱配件的选用，为顶置式，故顶该该厚度适当选大一些为20mm，大于设计标准壁板厚度的三倍。
为方便安装及其整体性能，顶盖为整体式。
3.2.5吊耳设计在四个对角部分分别设置1个安装、转运用吊耳。
由于油箱整体质量较轻约为0.4吨左右。
故选用M36的吊环螺钉。
3.2.6隔板设计由于油箱长度为2000mm并参照设计标准，在油箱长度方向设置两块隔板，厚度与壁板厚度相同为6mm，高度为700mm3.2.7油箱底板设计为了能在最低液面放置放油塞，且便于清洗油箱和散热，故将油箱底板设置为斜面。
又因为油箱安装位置及油箱总体结构的限定，故使油箱底板向中间倾斜，斜度为1:5。
为了防止油箱底板承受压力变形故在其下面增加一’#’的加强筋。
3.2.8油箱清洗孔设计此次设计隔板为长度方向设计，故油箱的清洗不是很容易，但是由于油箱安防空间的限制，及后面配件安放位置的限制。
综合考虑各种因素，还是在两块隔板中间的壁板中心位置上开设清洗孔，并焊接法兰，加密封垫圈，用螺栓将清洗盖板连接上，封死清洗孔防止漏油。
3.2.9箱体法兰设计此次箱体为焊接而成，盖板的固定及箱体的密封，需用螺栓连接，故需要设置盖板连接法兰。
由于不没有承受背压故厚度选为与壁板厚度相同6mm。
3.2.10后处理油箱用喷丸、酸洗和表面清洗，其内壁可涂一层与油液相容的塑料薄膜或耐油涂料。
第四章油箱配件的计算与选用一般根据液压系统的的具体要求配置油箱附件。
合理选用附件，可使油箱充分发挥作用。
油箱附件包括吸油过滤器、回油过滤器、注油器/空气滤清器、液压位/计、浮子开关、加热器。
4.1滤油器4.1.1滤油器的作用在液压系统中，为了保证油液的干净清洁，必须安装滤油器以滤去油液中的杂质。
油液中的杂质是有外界的灰尘、脏物、装置时原件及油管中的残留物和油液由于氧化变质析出物等混入油液中而产生的。
这些杂质会引起相对运动零件的的表面划伤、磨损以致卡死，堵塞管道小孔以及节流阀口，并影响机床的工作性能，导致系统不能正常工作。
同时随着液压元件精度的提高，对油液清洁度的要求也越来越高。
因此必须对液压油中的杂质和污染物的颗粒进行清理，目前，控制液压油洁净程度的最有效的方法就是才有滤油器。
滤油器的主要功用就是对液压油进行过滤，控制油的洁净程度。
4.1.2滤油器的性能指标滤油器的主要主要性能参数主要是过滤精度、通流能力、工作压力、压力损失。
滤油器的设计主要是根据工作压力和过滤精度的要求选择滤芯材料和流量要求来计算过滤面积。
4.1.3滤油器的计算及选择选择过滤器应考虑如下几个方面：（1）.根据使用目的选择过滤器的种类，根据安装位置情况选择过滤器的安装形式。
（2）.过滤器应具有足够的通油能力，并且压力损失要小。
（3）.过滤精度应满足液压系统或元件所需清洁度要求。