《北京现代汽车发动机检修技术》
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- 规定扭矩 : 2.0kg.m + 90˚+ 100˚ ♣ 注意 : 不能用压缩空气扳手
⑧⑥ ① ③ ⑨
⑩ ④ ② ⑤ ⑦ γ_发动机
(10mm)
17/18
Θ_发动机 (12mm)
GAMMA(γ)_发动机一般事项_气缸盖凸轮轴盖安装要领 19
BE
C
A
D
M8 M6 M6 M6 M6
1
2
3
4
♣ 刻印编号标记 : 进气( I ) , 排气( E )/注意凸轮轴盖安装方向及刻印编号
110
379
丰田 1.6L
15.0
108
384
扭토矩 크 (kg.m)
GAMMA 1.6L CVVT 发动机性能比较
16
15
14
13
12
G감AM마MA1.16.C6V升V TCV개VT발开목发표目( 1标5.(41k5g..4mK/g1.1m8/P11S8)ps)
G감AM마MA1.16.C6V升V TCV개VT발开현发수现준水( 1平5.(41k5g.4.mKg/.1m1/81P1S8)ps)
14.8
11.2
13.0
397
380
97.5
98.5
475.5(467.5) X 603 X 660
GAMMA(γ)_发动机主要规格_α-Ⅱ比较
참고
■ 1.6L CVVT
最大 扭矩 (kgm)
GAMMA 1.6
15.6
最大 动力 (PS)
121
燃油 消耗率 (g/kWh)
372
α-II 1.6L
14.8
《北京现代汽车发动机检修技术》课件
学习目的
13
☞ 了解 GAMMA(γ)汽油发动机的特性。 ☞ 了解在 GAMMA(γ)汽油发动机上适用的新技术和新系统。 ☞ 可以进行 GAMMA(γ)汽油发动机的故障诊断。
GAMMA(γ) 发动机
Ⅰ 主要规格及特性 Ⅱ 发动机一般事项 Ⅲ 冷却系统 Ⅳ 燃油系统
发엔动진机회转전速수 (rpm)
6500
GAMMA(γ)_发动机主要特性
进气/排气歧管改变 偏心曲轴配置
高压铸造气缸体、梯形框架 单驱动皮带配置 正时链条配置 CVVT 系统 直动式 MLA 配置
16
塑料进气歧管 不锈钢排气歧管
GAMMA(γ)_发动机一般事项_气缸体+梯形框架
17
☞ 使用了高压铸造铝制缸体 : 增加刚性，轻量化，提高生产性 - 通风孔 : 降低活塞往复运动带来的抽送粗糙度
77 X 74.99
77 X 85.44
10.5
←
108
121/6200
13.9
15.6/4200
11.9
13.5
383
372
97
98
482.5(452) X 581.5 X 615
α -II
1.4MPI
1.6 CVVT
1399
1599
75.5 X 78.1
76.5 X 87
10.0
←
97
112
12.8
11
α알-파II-II11..66升CVCVVTT개开발发현现水수平준((1144..88Kkgg..mm//111100pPs)S )
10 1000
1500
2000
2500
丰TO田YO3TZAZ-3FZEZ1-.F6EL 1(.165L.(01K5g..0mk/g1.0m8/p1s0)8PS)
3000 3500 4000 4500 5000 5500 6000
GAMMA_发动机
1.6L(一般/中东) 1.6L(内售)
1591
77 x 85.44
10.5 / 750±100
121/6200
15.6/4200
铝/铝
DOHC CVVT
16 气门 MLA
无分电器 (棒类型)
RLFS (无回油类型)
MPI
WCC
WCC+UCC
3.7
2.0 (仅发动机)
1.6L(欧洲) 122/6200 15.7/4200
Σ (Sigma)
λ (Lamda)
Ω (Omega)
GAMMA(γ)_发动机主要规格
15
区分
排气量 (㏄) 气缸直径×冲程 (㎜) 一般事项 压缩比/怠速转速(RPM) 最大功率 (ps/rpm) 最大扭矩 (kg·m/rpm) 气缸体/气缸盖 CAM 类型 气门系统 点火系统
燃油系统
排气系统 发动机机油容量 (ℓ) 冷却水容量 (ℓ)
WCC
GAMMA(γ)_发动机主要规格_ α -Ⅱ比较
참고
区分
排气量( cc)
内径 X 冲程(mm)
压缩比
最大动力(ps)
发 动 最大扭矩(kg.m)
机
性
低速扭矩
能
(@2000)
燃油消耗率(g/kwh)
NVH(@rated)
发动机尺寸
GAMMA(γ)
1.4 CVVT
1.6 CVVT
1396
1591
GAMMA(γ)_发动机一般事项_气门传动机构
21
CVVT 系统
▷ 类型: 叶片类型 ▷ 工作角度: 50˚
▷ 驱动:正时链条 正时驱动
▷ 配置了油压式张紧器
☞ 缸体/气缸盖分离冷却方式 : 减小暖机时间(降低废气的排放) ☞ 梯形框架配置 : 增加变速器结合性，降低振动/噪音
水套隔板打开式
通风孔
梯形框架
GAMMA(γ)_发动机一般事项_气缸盖
☞ 排气量 1.4/1.6ℓ 气缸盖共用 : 提高生产性 ☞ 高压缩比(10.5)燃烧室配置 : 提高发动机性能 ☞ 气缸盖螺栓为塑性域角度法 :
区分 M6
第一步 M8 M6
第二步 M8
规定扭矩 0.6 kgf.m 1.0 kgf.m 1.2 ~ 1.3 kgf.m 1.9 ~ 2.3 kgf.m
拧紧顺序 A→B→C→D→E A→B→C→D→E
GAMMA(γ)_发动机一般事项_动力传递系统
19
☞ 配置偏心曲轴(10mm) : 降低摩擦和旋转惯性 ☞ 配置锻造连杆，提高 NVH， 连杆盖以破断分割的方法制造，增加了结合性 ☞ 活塞配置了低张力活塞环 : 降低摩擦(改善燃油消耗率)
以旋转相反方向偏心
气缸孔中心
曲轴中心
Biblioteka Baidu
CKP 信号轮
GAMMA(γ)_发动机一般事项_进气/排气歧管
20
☞ 进气/排气逆转配置，最小化空气流动阻力，在全范围提高扭矩。 ☞ 空气供给及燃烧后排气通路长度/端面积/体积等，性能最佳化。 ☞ 进气歧管为塑料材质，重量轻量化，改善燃油消耗率。 ☞ 排气歧管为不锈钢材质，提高了耐热性和耐久性
GAMMA(γ)汽油发动机学习内容
主要规格 主要特性
冷却系统 燃油系统
发动机一般事项
电控系统
CVVT 系统 故障诊断 维修数据分析
GAMMA(γ)_发动机详细图
참고
汽油发动机系列
参考
ε (Epsilon)
α (Alpha)
β (Beta)
SiriusⅠ,Ⅱ
θ (Theta)
δ (Delta)
μ (Myu)
⑧⑥ ① ③ ⑨
⑩ ④ ② ⑤ ⑦ γ_发动机
(10mm)
17/18
Θ_发动机 (12mm)
GAMMA(γ)_发动机一般事项_气缸盖凸轮轴盖安装要领 19
BE
C
A
D
M8 M6 M6 M6 M6
1
2
3
4
♣ 刻印编号标记 : 进气( I ) , 排气( E )/注意凸轮轴盖安装方向及刻印编号
110
379
丰田 1.6L
15.0
108
384
扭토矩 크 (kg.m)
GAMMA 1.6L CVVT 发动机性能比较
16
15
14
13
12
G감AM마MA1.16.C6V升V TCV개VT발开목发표目( 1标5.(41k5g..4mK/g1.1m8/P11S8)ps)
G감AM마MA1.16.C6V升V TCV개VT발开현发수现준水( 1平5.(41k5g.4.mKg/.1m1/81P1S8)ps)
14.8
11.2
13.0
397
380
97.5
98.5
475.5(467.5) X 603 X 660
GAMMA(γ)_发动机主要规格_α-Ⅱ比较
참고
■ 1.6L CVVT
最大 扭矩 (kgm)
GAMMA 1.6
15.6
最大 动力 (PS)
121
燃油 消耗率 (g/kWh)
372
α-II 1.6L
14.8
《北京现代汽车发动机检修技术》课件
学习目的
13
☞ 了解 GAMMA(γ)汽油发动机的特性。 ☞ 了解在 GAMMA(γ)汽油发动机上适用的新技术和新系统。 ☞ 可以进行 GAMMA(γ)汽油发动机的故障诊断。
GAMMA(γ) 发动机
Ⅰ 主要规格及特性 Ⅱ 发动机一般事项 Ⅲ 冷却系统 Ⅳ 燃油系统
发엔动진机회转전速수 (rpm)
6500
GAMMA(γ)_发动机主要特性
进气/排气歧管改变 偏心曲轴配置
高压铸造气缸体、梯形框架 单驱动皮带配置 正时链条配置 CVVT 系统 直动式 MLA 配置
16
塑料进气歧管 不锈钢排气歧管
GAMMA(γ)_发动机一般事项_气缸体+梯形框架
17
☞ 使用了高压铸造铝制缸体 : 增加刚性，轻量化，提高生产性 - 通风孔 : 降低活塞往复运动带来的抽送粗糙度
77 X 74.99
77 X 85.44
10.5
←
108
121/6200
13.9
15.6/4200
11.9
13.5
383
372
97
98
482.5(452) X 581.5 X 615
α -II
1.4MPI
1.6 CVVT
1399
1599
75.5 X 78.1
76.5 X 87
10.0
←
97
112
12.8
11
α알-파II-II11..66升CVCVVTT개开발发현现水수平준((1144..88Kkgg..mm//111100pPs)S )
10 1000
1500
2000
2500
丰TO田YO3TZAZ-3FZEZ1-.F6EL 1(.165L.(01K5g..0mk/g1.0m8/p1s0)8PS)
3000 3500 4000 4500 5000 5500 6000
GAMMA_发动机
1.6L(一般/中东) 1.6L(内售)
1591
77 x 85.44
10.5 / 750±100
121/6200
15.6/4200
铝/铝
DOHC CVVT
16 气门 MLA
无分电器 (棒类型)
RLFS (无回油类型)
MPI
WCC
WCC+UCC
3.7
2.0 (仅发动机)
1.6L(欧洲) 122/6200 15.7/4200
Σ (Sigma)
λ (Lamda)
Ω (Omega)
GAMMA(γ)_发动机主要规格
15
区分
排气量 (㏄) 气缸直径×冲程 (㎜) 一般事项 压缩比/怠速转速(RPM) 最大功率 (ps/rpm) 最大扭矩 (kg·m/rpm) 气缸体/气缸盖 CAM 类型 气门系统 点火系统
燃油系统
排气系统 发动机机油容量 (ℓ) 冷却水容量 (ℓ)
WCC
GAMMA(γ)_发动机主要规格_ α -Ⅱ比较
참고
区分
排气量( cc)
内径 X 冲程(mm)
压缩比
最大动力(ps)
发 动 最大扭矩(kg.m)
机
性
低速扭矩
能
(@2000)
燃油消耗率(g/kwh)
NVH(@rated)
发动机尺寸
GAMMA(γ)
1.4 CVVT
1.6 CVVT
1396
1591
GAMMA(γ)_发动机一般事项_气门传动机构
21
CVVT 系统
▷ 类型: 叶片类型 ▷ 工作角度: 50˚
▷ 驱动:正时链条 正时驱动
▷ 配置了油压式张紧器
☞ 缸体/气缸盖分离冷却方式 : 减小暖机时间(降低废气的排放) ☞ 梯形框架配置 : 增加变速器结合性，降低振动/噪音
水套隔板打开式
通风孔
梯形框架
GAMMA(γ)_发动机一般事项_气缸盖
☞ 排气量 1.4/1.6ℓ 气缸盖共用 : 提高生产性 ☞ 高压缩比(10.5)燃烧室配置 : 提高发动机性能 ☞ 气缸盖螺栓为塑性域角度法 :
区分 M6
第一步 M8 M6
第二步 M8
规定扭矩 0.6 kgf.m 1.0 kgf.m 1.2 ~ 1.3 kgf.m 1.9 ~ 2.3 kgf.m
拧紧顺序 A→B→C→D→E A→B→C→D→E
GAMMA(γ)_发动机一般事项_动力传递系统
19
☞ 配置偏心曲轴(10mm) : 降低摩擦和旋转惯性 ☞ 配置锻造连杆，提高 NVH， 连杆盖以破断分割的方法制造，增加了结合性 ☞ 活塞配置了低张力活塞环 : 降低摩擦(改善燃油消耗率)
以旋转相反方向偏心
气缸孔中心
曲轴中心
Biblioteka Baidu
CKP 信号轮
GAMMA(γ)_发动机一般事项_进气/排气歧管
20
☞ 进气/排气逆转配置，最小化空气流动阻力，在全范围提高扭矩。 ☞ 空气供给及燃烧后排气通路长度/端面积/体积等，性能最佳化。 ☞ 进气歧管为塑料材质，重量轻量化，改善燃油消耗率。 ☞ 排气歧管为不锈钢材质，提高了耐热性和耐久性
GAMMA(γ)汽油发动机学习内容
主要规格 主要特性
冷却系统 燃油系统
发动机一般事项
电控系统
CVVT 系统 故障诊断 维修数据分析
GAMMA(γ)_发动机详细图
참고
汽油发动机系列
参考
ε (Epsilon)
α (Alpha)
β (Beta)
SiriusⅠ,Ⅱ
θ (Theta)
δ (Delta)
μ (Myu)