大雾冰雪气候行车安全培训教材(PPT课件)
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4、操作柔和——
不急刹车，急加速，急减速，急加油，急松离合，猛打方向 在冰雪路上则尽量不踩制动，而运用减挡让发动机制动 若确要刹车，应突出一个“早”字和一个“柔”字，早一些轻踩
5、要尽量远离自行车，以防其滑倒发生事故。
骑车人穿着过厚，造成行动不便，影响听力和视觉，对喇叭声音判别会降低， 加之自行车车胎窄，稳定性差，及易造成横滑，所以要尽量远离自行车。
如何确定车速
• 威尔士大学的心理学教授罗伯特·斯诺登研究发现，雾中之所以容易“ 出事”，一个主要原因是在大雾中快速行驶的司机，常常认为自己的 车速很慢。这位心理学家曾在一个虚拟的驾驶装置内对许多司机进行 过测验，他让司机分别在清新的空气下和雾气中“行驶”，然后要他们 估计在这两种“天气”下的车速大小，结果95％的司机都将雾气中的车
大雾安全行车间距
高速车距确认
正常车距确认
特殊天气车距确认
距离判断小技巧：
利用外后视镜判断车距
后车充满外后视镜
后车充满外后视镜的2/3
后车充满外后视镜的1/2
后车充满外后视镜的1/3
五、不盲目超车/减少变道/注意行人
如果发现前方车辆停靠在右边，千万别盲目超车，因为很可能是 它在等让对面来车通过。超越路边停放的车辆时 ，要在确认其没有起 步意图而对面又无来车后，适时按喇叭，从左侧低速绕过。
大雾冰雪气候行车安全
2015.01
从细节做起—— 培养安全驾驶、文明行车意识，养成良好驾驶习惯
雾之朦胧缥缈 雪之婀娜多姿 冰之晶莹剔透
对于驾驶：
冰雪雾意味着… …
调查显示： 恶劣天气驾驶，交通事故率比正常天气高出大约五倍
大雾冰雪天气安全问题
大雾—— 能见度低，视线不清，预测难度大
三、“慢”字当头 严控车速
回顾：防御性驾驶五原则——放眼远方，先知先觉
雾天驾车最重要的就是控制车速。根据人的反应能力，专家建议： 能见度小于500 米大于200米时，时速不得超过80公里； 能见度小于200米大于100米时，时速不得超过60公里； 能见度小于100米大于50米时，时速不得超过40 公里； 能见度在30米以内时，时速应控制在20公里以下； 一般视距10米左右时，时速应控制在5公里以下。 当能见度极低的时候，应尽快想办法停车，把车开到路边安全地带或停车场， 待大雾散去或能见度改善时再继续前进。如果在高速上行驶，最好进入服务 区避雾。
大雾天气下，司机除了要严守交通秩序外，还要保持科学的心态，关
注“前方”，也要关注车速表，切实做到“慢”字当头，从而最大限度地避
免交通事故的发生。
四、保持车距
在雾中行车应该尽量低速行驶， 尤其是要与前车保持足够的安 全车距，不要跟得太紧。
如果发现后车与你离得太近,你可以轻点几下刹车,但不 能真的刹车,只是让刹车灯亮起,来提醒后车应注意保持 适当车距。
恶劣天气行车要做好出车前的检查。特别是制动、灯光 等情况。
了解天气预报
出行前检查车辆安全技术状况
二、 正确用灯
在雾天行车最好把车上的各种灯光都打开(除了远光灯)，充分利用灯 光提高能见度，看清车辆及行人动态，让其他道路使用者知道你的位 置。
特别提醒：雾天行驶不要使用远光灯，这是因为远光光轴偏上，射出 的光线被雾气漫反射，会在车前形成白茫茫一片，开车时反而什么都 看不见了。
六、不要急刹车
在雾中行车时，一般不要猛踩或者快松油门，更不能 紧急制动和急打方向盘。如果认为确需降低车速时， 先缓缓放松油门，然后连续几次轻踩刹车，达到控制 车速的目的，防止追尾事故的发生。
七、勤用喇叭
如果是在平常驾驶时，老按喇叭不仅扰民还很不礼貌， 但在雾天视线不好的情况下，勤按喇叭则是很有必要的! 这样可以起到警告行人和其他车辆的作用。
雾天行车不能压线行驶，否则会有与对向的车相撞的危险。在弯 道和坡路行驶时，应提前减速，要避免中途变速、停车或熄火。
尽量减少变道，尽可能的保持直线行走——防御型驾驶：交叉是 事故产生的原因。
在视线状况不好的雾天行驶还要特别注意路上的行人，如果是在 没有路灯、没有交通信号灯的地方更是要特别要注意行人和骑自行车 的人。
速作了偏小的估计。斯诺登教授在研究报告上还指出，当出现大雾天
气时，由于能见度太低，司机一般不愿意把目光从道路上移开，因为 他们担心前面会突然出现情况，在这种心理作用下，司机们多半会依 赖自己对速度的感觉，而不太愿看车速仪表，他们以为已经在快速减 速，而事实上并非如此，于是事故便很容易发生。
•
高速公路上每出现一次大雾天气，几乎都会发生交通事故。所以
①碰撞-追尾 ②走错路，开下路 ③无法看见信号灯，警示标志标线。 ④无法预知桥梁隧道限高等 ⑤无参照物
由于冰雪——地面溜滑，附着力降低，控制难度大
①车辆制动性能变差，驱动力下降。 ②侧滑或倾翻 ③失控 ④地面标志不清 ⑤视觉受刺激
如何控制大雾冰雪气候驾驶风险，消除驾驶安全隐患
大雾天气安全驾驶
一、出车前检查车辆安全技术状况
如果想用手擦去风挡上的雾气，请停车后擦拭，切忌边走边擦。
冰雪天气安全驾驶
Fra Baidu bibliotek
由于冰雪路附着力小，车轮容易产生打滑、侧滑、空转， 方向失控，制动距离增大
泥泞路面驾驶体会
1、出车前检查 2、“慢”字当头 严控车速——用发动机、离合、档位 3、保持车距——
安全距离是冰雪路面行车的关键。保持较大的横向安全距离
当听到其他车的喇叭声时，应当立刻鸣笛回应，提示 出自己的行车位置。
两车交会时应按喇叭提醒对面车辆注意。如果对方车 速较快，可以主动减速让行，必要时靠边停车。
八、车内除雾，清洁视线
由于车内车外温差大，车窗会产生雾气，影响视线，造成安全隐患。
车窗除雾方法： 1、空调制冷除雾； 2、空调制热+外循环风； 3、开热风同时启动制冷； 4、开窗换气； 5、开启后窗除雾、后视镜除雾功能； 6、洗洁精水； 7、大蒜。
在驾驶过程中，驾驶员需要及时感知各种交通信息。根据统计分 析，各种感觉器官给驾驶员提供交通信息的比例如下：
视觉80％，听觉l0％，触觉2％，味觉2％，嗅觉2％。 可见，视觉是驾驶员信息输入最重要的感觉器官。
冰雪—— 地面溜滑，附着力降低，控制难度大
大雾冰雪天气安全隐患
由于大雾——视线不清，能见度低，预测难度大
不急刹车，急加速，急减速，急加油，急松离合，猛打方向 在冰雪路上则尽量不踩制动，而运用减挡让发动机制动 若确要刹车，应突出一个“早”字和一个“柔”字，早一些轻踩
5、要尽量远离自行车，以防其滑倒发生事故。
骑车人穿着过厚，造成行动不便，影响听力和视觉，对喇叭声音判别会降低， 加之自行车车胎窄，稳定性差，及易造成横滑，所以要尽量远离自行车。
如何确定车速
• 威尔士大学的心理学教授罗伯特·斯诺登研究发现，雾中之所以容易“ 出事”，一个主要原因是在大雾中快速行驶的司机，常常认为自己的 车速很慢。这位心理学家曾在一个虚拟的驾驶装置内对许多司机进行 过测验，他让司机分别在清新的空气下和雾气中“行驶”，然后要他们 估计在这两种“天气”下的车速大小，结果95％的司机都将雾气中的车
大雾安全行车间距
高速车距确认
正常车距确认
特殊天气车距确认
距离判断小技巧：
利用外后视镜判断车距
后车充满外后视镜
后车充满外后视镜的2/3
后车充满外后视镜的1/2
后车充满外后视镜的1/3
五、不盲目超车/减少变道/注意行人
如果发现前方车辆停靠在右边，千万别盲目超车，因为很可能是 它在等让对面来车通过。超越路边停放的车辆时 ，要在确认其没有起 步意图而对面又无来车后，适时按喇叭，从左侧低速绕过。
大雾冰雪气候行车安全
2015.01
从细节做起—— 培养安全驾驶、文明行车意识，养成良好驾驶习惯
雾之朦胧缥缈 雪之婀娜多姿 冰之晶莹剔透
对于驾驶：
冰雪雾意味着… …
调查显示： 恶劣天气驾驶，交通事故率比正常天气高出大约五倍
大雾冰雪天气安全问题
大雾—— 能见度低，视线不清，预测难度大
三、“慢”字当头 严控车速
回顾：防御性驾驶五原则——放眼远方，先知先觉
雾天驾车最重要的就是控制车速。根据人的反应能力，专家建议： 能见度小于500 米大于200米时，时速不得超过80公里； 能见度小于200米大于100米时，时速不得超过60公里； 能见度小于100米大于50米时，时速不得超过40 公里； 能见度在30米以内时，时速应控制在20公里以下； 一般视距10米左右时，时速应控制在5公里以下。 当能见度极低的时候，应尽快想办法停车，把车开到路边安全地带或停车场， 待大雾散去或能见度改善时再继续前进。如果在高速上行驶，最好进入服务 区避雾。
大雾天气下，司机除了要严守交通秩序外，还要保持科学的心态，关
注“前方”，也要关注车速表，切实做到“慢”字当头，从而最大限度地避
免交通事故的发生。
四、保持车距
在雾中行车应该尽量低速行驶， 尤其是要与前车保持足够的安 全车距，不要跟得太紧。
如果发现后车与你离得太近,你可以轻点几下刹车,但不 能真的刹车,只是让刹车灯亮起,来提醒后车应注意保持 适当车距。
恶劣天气行车要做好出车前的检查。特别是制动、灯光 等情况。
了解天气预报
出行前检查车辆安全技术状况
二、 正确用灯
在雾天行车最好把车上的各种灯光都打开(除了远光灯)，充分利用灯 光提高能见度，看清车辆及行人动态，让其他道路使用者知道你的位 置。
特别提醒：雾天行驶不要使用远光灯，这是因为远光光轴偏上，射出 的光线被雾气漫反射，会在车前形成白茫茫一片，开车时反而什么都 看不见了。
六、不要急刹车
在雾中行车时，一般不要猛踩或者快松油门，更不能 紧急制动和急打方向盘。如果认为确需降低车速时， 先缓缓放松油门，然后连续几次轻踩刹车，达到控制 车速的目的，防止追尾事故的发生。
七、勤用喇叭
如果是在平常驾驶时，老按喇叭不仅扰民还很不礼貌， 但在雾天视线不好的情况下，勤按喇叭则是很有必要的! 这样可以起到警告行人和其他车辆的作用。
雾天行车不能压线行驶，否则会有与对向的车相撞的危险。在弯 道和坡路行驶时，应提前减速，要避免中途变速、停车或熄火。
尽量减少变道，尽可能的保持直线行走——防御型驾驶：交叉是 事故产生的原因。
在视线状况不好的雾天行驶还要特别注意路上的行人，如果是在 没有路灯、没有交通信号灯的地方更是要特别要注意行人和骑自行车 的人。
速作了偏小的估计。斯诺登教授在研究报告上还指出，当出现大雾天
气时，由于能见度太低，司机一般不愿意把目光从道路上移开，因为 他们担心前面会突然出现情况，在这种心理作用下，司机们多半会依 赖自己对速度的感觉，而不太愿看车速仪表，他们以为已经在快速减 速，而事实上并非如此，于是事故便很容易发生。
•
高速公路上每出现一次大雾天气，几乎都会发生交通事故。所以
①碰撞-追尾 ②走错路，开下路 ③无法看见信号灯，警示标志标线。 ④无法预知桥梁隧道限高等 ⑤无参照物
由于冰雪——地面溜滑，附着力降低，控制难度大
①车辆制动性能变差，驱动力下降。 ②侧滑或倾翻 ③失控 ④地面标志不清 ⑤视觉受刺激
如何控制大雾冰雪气候驾驶风险，消除驾驶安全隐患
大雾天气安全驾驶
一、出车前检查车辆安全技术状况
如果想用手擦去风挡上的雾气，请停车后擦拭，切忌边走边擦。
冰雪天气安全驾驶
Fra Baidu bibliotek
由于冰雪路附着力小，车轮容易产生打滑、侧滑、空转， 方向失控，制动距离增大
泥泞路面驾驶体会
1、出车前检查 2、“慢”字当头 严控车速——用发动机、离合、档位 3、保持车距——
安全距离是冰雪路面行车的关键。保持较大的横向安全距离
当听到其他车的喇叭声时，应当立刻鸣笛回应，提示 出自己的行车位置。
两车交会时应按喇叭提醒对面车辆注意。如果对方车 速较快，可以主动减速让行，必要时靠边停车。
八、车内除雾，清洁视线
由于车内车外温差大，车窗会产生雾气，影响视线，造成安全隐患。
车窗除雾方法： 1、空调制冷除雾； 2、空调制热+外循环风； 3、开热风同时启动制冷； 4、开窗换气； 5、开启后窗除雾、后视镜除雾功能； 6、洗洁精水； 7、大蒜。
在驾驶过程中，驾驶员需要及时感知各种交通信息。根据统计分 析，各种感觉器官给驾驶员提供交通信息的比例如下：
视觉80％，听觉l0％，触觉2％，味觉2％，嗅觉2％。 可见，视觉是驾驶员信息输入最重要的感觉器官。
冰雪—— 地面溜滑，附着力降低，控制难度大
大雾冰雪天气安全隐患
由于大雾——视线不清，能见度低，预测难度大