起重机工作级别的划分

起重机工作级别的划分标准化文件发布号：（9312-EUATWW-MWUB-WUNN-INNUL-DQQTY-

常用起重机工作级别的划分

起重机结构工作级别按结构件中的应力状态（名义应力谱系数，相应于表5－2中名义载荷谱系数）和应力循环次数（应力循环等级，相应于表5-1中总的工作循环次数）分为A1－A8级（见表5-3）。其划分方式与起重机工作级别的划分方式相同。起重机的载荷谱和工作循环次数是决定构件应力谱和应力循环次数的依据。结构工作级别不一定与起重机的工作级别相同，视具体情况而定。

常用起重机的工作级别见表5－4。

起重机型式工作级别

桥式起重机吊钩式

电站安装及检修用A1，A2，A3

车间及仓库用A3，A4，A5

繁重工作车间及仓库用A6，A7

抓斗式

间断装卸用A6，A7

连续装卸用A8

冶金专用

吊料箱用A7，A8

加料用A8

铸造用A6，A7，A8

锻造用A7，A8

门式起重机一般用途吊钩式A5，A6

装卸用抓斗式A7，A8

电站用吊钩式A2，A3

造船安装用吊钩式A4，A5

装卸集装箱用A6，A7，A8

装卸桥料场装卸用抓斗式A7，A8

港口装卸用抓斗式A8

港口装卸集装箱用A6，A7，A8

门座起重机安装用吊钩式A3，A4，A5装卸用吊钩式A6，A7

装卸用抓斗式A7，A8

塔式起重机一般建筑安装用A2，A3，A4用吊罐装卸混凝土A4，A5，A6

汽车、轮胎、

履带、铁路起重机安装及装卸用吊钩式A1，A2，A3,A4装卸用抓斗式A4，A5，A6

缆索起重机安装用吊钩式A3，A4，A5装卸或施工用吊钩式A6，A7

装卸或施工用抓斗式A7，A8

表5-4 起重机工作级别举例

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起重机的工作级别，跟额定起重量、跨度一样，是起重机的重要参数之一，是针对有限寿命设计而言的。比如污水处理厂某车间需要1台10t的电动单梁，跨度（跨度一般在厂房基建的时候就已经固定了），作为每年的设备检修时候用，一年也就用个一两次（说明使用频率不高），每次吊运的时候多数都是5~6吨的小件，满载的时候很少（说明了这台单梁的载荷状态不高）。起重机设计人员了解这些工况后，明确了“工作级别”，才开始进行设计。很显然，相比较机械加工车间所用的同样起重量的单梁，检修车间所用的这台要轻闲多了。

根据我上述所讲的这个简单例子，可以明确以下两点：1、起重机的工作级别是根据其使用等级（很少使用、不频繁使用、中等频繁使用、频繁使用等总共10个级别）和起升载荷状态级别（很少吊运额定工作载荷，经常吊运较轻载荷；较少吊运额定工作载荷、经常吊运中等载荷等分为Q1~Q4四个级别）划分的，共分为A1~A8共8个级别，上面所说的维修车间所用的电动单梁，其级别一般定为A3，而码头所用港口起重机械，其工作级别一般不低于A6。

M1~M8机构工作级别的划分，是将起重机的各个机构分别作为一个整体进行的关于其载荷轻重程度及运转频繁情况总的评价，它并不表示该机构中所有的零部件都有与此相同的受载及运转情况。具体可以参考GB3811——2008，讲的很仔细。

常用起重机的工作级别

起重机工作级别是起重机的一个主要技术参数，也就是金属结构的工作级别，按起升机构确定，分为A1－A8级，若与我国规定的起重机工作类型对照，大体上相当于：A1～A4－轻，A5～A6－中，A7－重，A8－特重。工作级别的划分是由起重机的利用等级（整个设计寿命周期内总的工作循环次数）和载荷状态决定的，它反映了起重机在载荷状态和利用繁忙程度两个方面的工作特性。