论190系列排柴油机排烟异常的原因及排除方法
柴油机排烟异常的原因及解决方法
农机维修摘要：柴油机工作不正常时，会发生排烟异常现象。
文章结合国二柴油发动机使用情况，分析柴油机排烟异常的原因，并提出解决方法。
关键词：柴油机；排烟异常；解决方法柴油机工作不正常时，会发生排烟异常现象。
现结合国二柴油发动机使用情况，分析柴油机排烟异常的原因，并提出了解决办法。
1排气冒黑烟柴油是复杂的碳氢化合物，柴油机启动后出现冒黑烟的现象是因柴油喷入燃烧室后燃烧不良，造成大量的游离碳和废气一起排出所致。
柴油机排气管发生冒黑烟的具体原因和排除方法如下：1.1空气滤清器堵塞由于保养不当，空气滤清器堵塞，没有足够的空气进入燃烧室，柴油燃烧不完全，导致出现冒黑烟现象。
故障排除方法：清洗或更换空气滤清器。
1.2供油提前角调整错误提前角过大时，气缸内压缩压力和温度都相对较低，柴油机提早供油，燃油燃烧不完全，导致出现冒黑烟现象；提前角过小时，柴油机供油过迟，造成燃烧滞后，喷油器喷油延迟，喷入燃烧室的柴油来不及充分燃烧就被排出，造成排气冒黑烟。
故障排除方法：调整柴油机供油提前角。
1.3喷油器故障喷油器出现滴油、窜油问题或雾化不良时，会造成喷入燃烧室内的柴油燃烧时间延时或者燃烧不良，导致排气冒黑烟。
故障排除方法：可用断缸法来判断故障出现的位置。
具体做法是：将怀疑出现故障的气缸停止供油,比较断缸前后发动机的状态变化,进一步查找故障部点，然后将有故障缸的喷油器放在喷油器效验台上进行检查，或者把有故障缸的喷油器与其他缸进行互换，若故障转移到其他缸，则说明喷油器有故障。
1.4喷油泵故障柴油机在额定负载下工作时，各缸所承担的负荷是一定的。
若个别缸供油量减少，则相比其他缸就要超负荷工作；而供油量多的缸喷入燃烧室的柴油就多，柴油得不到充分的燃烧，就会出现冒黑烟的现象。
故障排除方法：可以采用断缸法检查供油量大小。
具体做法是：柴油机启动后，分别断开喷油泵的各缸的高压油管，若断开某一缸后，黑烟消失或者明显减弱，且转速下降的比其他缸断油时明显，则说明该缸供油量过大。
燃油系故障引起的柴油机排烟异常问题分析
燃油系故障引起的柴油机排烟异常问题分析柴油机排烟异常问题一般是指柴油机在运行过程中排出的烟雾颜色、浓度或呈现异常排放的现象。
燃油系故障是引起柴油机排烟异常的主要原因之一。
下面将对燃油系故障引起的柴油机排烟异常问题进行分析。
1. 燃油系统原理柴油机的燃油系统主要由燃油箱、燃油泵、喷油泵、喷油嘴和燃油滤清器等组成。
燃油通过燃油泵吸入，再由喷油泵提供高压燃油送入喷油嘴，经过喷油嘴喷射到气缸内进行燃烧。
如果燃油系统出现故障，就会引起柴油机排烟异常。
2.1 燃油泵故障燃油泵是控制燃油供给量和压力的核心部件，如果燃油泵出现故障，会导致供油不足或过量，进而引起柴油机排烟异常。
供油不足时，柴油燃烧不完全产生黑烟；供油过量时，燃油燃烧过量产生蓝烟。
喷油泵是把高压燃油送至喷油嘴的设备，如果喷油泵工作不正常，就会影响燃油喷射的时间、量和角度，从而导致柴油机排烟异常。
如果喷油泵工作时间延迟，燃油喷射时间不准确，会导致燃烧不完全产生黑烟；如果喷油泵工作时间提前，会导致燃烧过量产生蓝烟。
喷油嘴是将高压燃油雾化成微小颗粒喷入气缸的组件，如果喷油嘴出现故障，就会影响燃油的雾化效果，从而引起柴油机排烟异常。
如果喷油嘴雾化效果不佳，燃油无法充分与空气混合，会产生黑烟；如果喷油嘴喷孔堵塞，燃油无法喷射出来，会导致燃烧不完全产生黑烟。
3. 排烟异常问题的解决方法3.1 定期保养定期对柴油机进行保养，包括更换燃油滤清器、检查和清洗喷油嘴等，可以有效减少燃油系统故障的发生。
3.2 定期检查和调整喷油泵和喷油嘴定期检查和调整喷油泵和喷油嘴，可以确保喷油系统正常工作，避免燃油喷射时间和量的不准确。
3.3 注意燃油质量选择优质的柴油，并注意燃油的储存和使用条件，避免柴油中的杂质和水分对燃油系统产生不利影响。
燃油系故障是柴油机排烟异常的主要原因之一。
通过定期保养、检查和调整喷油泵和喷油嘴，以及注意燃油质量等方法，可以有效解决柴油机排烟异常问题，确保柴油机的正常运行。
柴油机大修调试排烟异常分析与处理
柴油机大修调试排烟异常分析与处理判断：该故障是柴油机点火时间（正时）过晚依据：1、柴油机温度升高过快（环境温度正常）2、短时间内冷却水开锅现象。
3、排烟管呈暗红色并排出较浓黑烟。
4、柴油机工作的声音比较沉闷。
5、输出无力。
6、功率明显下降。
处理：柴油机点火正时调整判断上死点或方法错误1、针方向盘车查找一缸活塞上死点。
2、观察飞轮凸缘上的刻度并确认喷油提前角度数。
3、将高压油泵的高压油管拆开或室盖打开，判定确认一缸上死点。
柴油机点火正时调整方法或方法错误1、松开高压油泵连螺栓。
2、转动高压油泵凸轮轴连接盘。
3、重新检查并调整喷前角。
4、锁紧固定连接盘螺栓。
整完喷油提前角后应进行的工作1、重新盘车确认喷油提前角不。
2、启动柴油机判断故障是否已排除。
排查思路：1、分析思路。
2、逻辑关系。
3、思路基本清晰（部分凌乱，没有条理）逻辑关系基本正确（不清，混乱）原因、故障的一致性：分析原因与故障无因果关系。
单级离心泵状态监测频谱图1、徉读频谱图：转速为2850RPM，工作频率为50HZ电机振动监测值是速度。
泵振动监测值是加速度。
2、分析产生该特征的原因：电机的振动谱图中存在一倍频及其倍频，同时噪声能量较低，判断为有轻微的联轴器问题，泵轴速度包络值较大，没有明显的轴泵故障谱峰，判断为轴滑不良。
这可能是由于设备长时间处于待机状态造成的。
4、维修建议：建议更换泵轴或联轴器。
还建议检修后严格找正，更换电机和泵所使用的垫片。
主机级变频器突然过电流关停故障分析与处理故障判断和处理方法：变频器显示可能出现误报。
处理方法：显示器本身损坏：处理办法：用故障变频器和正常变频器交换接线更换变频器及损坏元器件。
主电机故障与处理方法：交流机本身故障：处理办法有工作电流不平衡，或更换损坏的电机轴承，或更换电机油泵的故障与处理方法：油泵本身故障：处理办法损坏的轴承或者其它部件，或调校联轴器并重新对中或更换式挂性联轴器故障和处理方法：联轴器如果损坏了，有：检查并重新清洗加注联轴器密封盆内的润滑油，更换器蛇形弹簧GRID，重新轴对中，整体更换联轴器。
柴油发动机排烟异常的原因及排除方法
柴油发动机排烟异常的原因及排除方法作者：出自：摘要：从使用和环保的角度分析了柴油发动机排烟异常的原因及其排除方法，对提高设备利用率、减少维修费用具有实际意义。
关键词：柴油机燃烧系统烟气排放柴油发动机以其良好的经济性和动力性能，被广泛用于矿山机械、工程机械和其它行业。
柴油发动机在日常使用过程中，可根据其排烟颜色的变化来进行故障判断，从而做到及时维修，以减少经济损失。
以下就发动机3种常见的异常排烟故障产生的原因和排除方法作一介绍。
1 排放黑烟的原因及排除方法该现象是由于燃油燃烧不完全而产生的。
冒黑烟时，常伴有发动机功率下降，排气温度过高，水温过高，从而导致发动机的机件磨损，降低发动机寿命。
该现象的成因(导致燃烧不完全的成因很多)和排除方法如下。
(1) 排气背压太高或排气管道阻塞。
这种情况会造成进气量不足，从而影响空气、燃油混合比，造成油量过多。
出现这一情况：一是排气管弯位(特别是90°弯位)过多，应尽量减少；二是消声器内部被过多的烟灰阻塞，应予清除。
(2) 进气量不足或进气管道阻塞。
为了查清原因，应进行以下检查：一是空气滤清器是否被堵；二是进气管是否漏气(如有此现象，发动机会因负荷增加而伴有较刺耳的气啸声)；三是涡轮增压器是否损坏。
应检查废气轮和增压轮叶片是否损坏以及转动是否顺畅灵活；四是中冷器是否被堵。
(3) 气门间隙调整不正确，气门密封线接触不良。
应检查气门间隙，气门弹簧和气门密封情况。
(4) 高压油泵各缸供油量不均匀或过大。
供油不均匀，会产生转速不稳，间断冒黑烟，应予调整，使之平衡或在规定范围内。
(5) 喷油太迟，应调整喷油的提前角。
(6) 喷油器工作不良或损坏，应拆下清洗检查。
(7) 喷油器型号选择错误。
进口高速发动机对所选配的喷油器有严格的要求(喷射孔径、孔数、喷射角度)，如选择不当，也会造成发动机冒黑烟，即使是同一型号的发动机，在不同的使用场合(输出功率、转速等不同时)，要求所使用的喷油器型号是不一样的。
石油钻机用190系列柴油机冒黑烟供油系统故障检查排除
Internal Combustion Engine &Parts1柴油机供油系统1.1柴油机供油系统的组成190柴油机的供油系统，由燃油箱、燃油滤清器、软管接头、输油泵、传动装置、喷油泵、调整器、手油门、高压油管和喷油器组成。
1.2燃油供给系统的作用燃油从油箱被输油泵吸入，在输油泵的作用下产生一定的压力，经柴油滤清器过滤后进入喷油泵，经过喷油泵作用。
将燃油定时、定量、定压的分配给各个工作缸；经喷油器雾化后进入燃烧室作功。
多余的柴油一部分通过喷油器回流到输油泵或柴油箱，另一部分经限压阀和回油管流回柴油箱。
2各部件故障分析及排除方法2.1燃油滤清器常见故障故障1：滤清器滤芯脏堵。
原因分析：滤芯脏堵，供油阻塞，供油不足够导致柴油机冒黑烟。
排除方法：清洗或更换滤芯。
预防措施：遵守保养程序进行保养；保证供油箱油品沉淀时间不少于48小时。
故障2：滤清器溢流阀故障。
原因分析：溢流阀钢珠缺失或者弹簧断裂缺失。
造成溢流阀常开，影响喷油泵正常供油量，供油不足导致柴油机冒黑烟。
排除方法：检查溢流阀；检查其零件完整性和工作性能：预防措施：维护保养滤清器时，妥善放置溢流阀防止钢珠或弹簧丢失。
故障3：滤清器开关关闭或半闭。
原因分析：滤清器开关关闭或半闭，供油不足导致柴油机冒黑烟。
排除方法：打开并排空。
预防措施：起动柴油机前，仔细检查油路是否畅通。
故障4：滤清器内进空气。
原因分析：滤清器内进空气，造成油泵内有空气，导致柴油机游车，排气冒黑烟。
排除方法：①检查滤清器胶圈是否完好；检查各接头、堵头是否有松动或漏油现象，检查蛇皮软管是否有鼓包或者凹陷等故障。
并排除。
②打开排空螺堵排空。
预防措施：柴油机起动前，仔细检查供油管系完好紧固。
2.2输油泵常见故障故障1：输油泵进出油管反接。
原因分析：进出油管反接，输油泵不能正常工作，导致柴油机负载时转速下降严重，工作无力，排气冒黑烟甚至停机。
排除方法：检查调整进出油管。
预防措施：拆检或更换输油泵，务必检查进出油管正确连接。
浅析12V190机车柴油机异常的故障原因及检查
in operation. Diesel engine smoke color and sound abnormality are the most common faults of diesel engine. There are
造成柴油机烟色、声音异常的因素有很多，燃油系
统、润滑系统、冷却系统等故障都可能导致柴油机
出现故障。根据有限的工作经验，总结出以下几项
引起机车异常的故障原因及检查方法。
一 柴油机的常见故障
平时运用中的机车柴油机所遇到的故障都有
几十种，最常见的也有十几种。
1、
常见故障
（1）柴油机功率不足：主要是机车在运用过程
中达不到最高转速或者最大输出功率；
（2）游车：主要是指柴油机怠速的时候转速不
稳定、忽高忽低；
收件日期：
2020-1-18
作者简介：
陈磊,男，
1983-，
毕业于重庆科技学院内燃机制造与维修专业，现任长钢物流铁运作业区区域工程师。
· 62 ·
特钢技术
第 26 卷第 1 期
1、
柴油机排气烟色
（3）柴油机工作不稳定：柴油机出现自动停车
化不良、喷油量不均匀或燃烧不完全等原因造成
窍不通,运用中遇到问题也不会处理。针对这一情
况，作业区组织了乘务员进行培训学习，同时写此
论文，
也希望有所帮助。
如果机车柴油机在运用中出现故障，要尽快按
故障的特点来判断可能的原因，以便采取正确的措
190柴油机冒黑烟
190柴油机冒黑烟
一.燃油质量不符合要求.(如果是柴油问题,所有柴油机都会冒黑烟).
二.喷油器滴油,漏油雾化不良.(此种情况可通过断火法诊断,配研或更换喷油器偶件).
三.喷油泵出油阀弹簧折断或阀卡死.(拆检法)
四.喷油泵喷油正时不正确.(校正喷油正时).
五.喷油泵个别油量调节圈松动,供油量过多(检查调整供油量并紧固).
六.进排气道阻塞(清洗进排气道).
七.空气滤清器污堵(清理)
八.排气管及消音器阻力过大.
九.增压器污堵(清洗增压器)
十.中冷器污堵(清洗中冷器)
十一.气门间隙不正确(重新调整)。
12v190系列燃气发电机组常见故障及原因分析及诊断方法
燃气发电机组常见故障及原因分析及诊断方法之二
机油温度过高
二、机油温度过高
1、故障原因分析
1、机油泵流量小。
1、机油冷却器有气阻。
1、机组超负荷运行。
2、机油泵故障或油路不畅 2、机油冷却器有异物水流不畅。
2、环境温度过高。
3、机油泵轴承烧损。
3、冷却泵流量小气障或水泵故障。
3、活塞环漏气严重。
4、油底壳油位低。
4、低温水散热效果差。
2、故障诊断
机组做功产生的热量，一部分变为有用功，一部分由废气带走，大部分连同摩擦产生的热量由冷却水和机油带走。
温度升高的机油通过机油冷却器与冷却水进行热量交换后降温。
因此，如果机油温度过高，应从热量产生、传递的途径进行分析和处理。
（1）机组超负荷运行，燃烧热量大，机油吸热多，会导致机油温度升高。
（2）冷却水泵流量小，低温热交换器散热效果差或机油冷却效果差，或风机、冷却水塔电机转速低，导热慢，也会造成油温高。
（3）油底壳油量不足，机油泵泵油量小，循环换热的机油量小，散热效果差，也造成油温高。
190系列柴油机故障原因及排除方法
故障原因 喷油泵故障 燃油管路工喷油泵中有空气 喷油器滴油、漏油或污堵 喷油器柱塞弹簧断裂或弹力不足 喷油泵柱塞偶件卡死 喷油泵油量调节齿圈松动 齿杆与齿圈磨损严重 齿杆卡滞不灵活 出油阀弹簧断裂或阀卡死 调速器故障
调速器内机油过多 飞铁衬套磨损严重 调速器缓冲弹簧断裂或磨损严重 调速器运行件磨损严重或卡滞
十八，增 压器故障
故障原因 压气机喘振 空气滤清器污堵 进气管道污堵 中冷器脏污 排气引管阻力过大，流通不畅 消声器不匹配 增压器污堵 排气管道污堵 （二）压气机喘振 空气滤清器污堵，阻力过大 增压器油封失效 增压器气封堵塞
起动系统）
排除方法
修理或更换启动马达 调整安装位置、保证正确啮合 充气至规定压力 加大贮气罐容积 排除漏气现象 拆检清理，加适量润滑油 拆检油控阀或气控阀 检修或更换元件 充电 检修重新连接 更换符合规定规格的导线
四，突然 停车
故障原因 燃油系统故障 燃油箱内无油 燃油中混有水 燃油管路堵塞 燃油管路朝气 安全保护装置作用 机油压力低，油压低自动停车装置发生作用 油压低自动停车装置故障 柴油机超速运行，超速安全装置发生作用 超速安全装置故障 防爆装置故障，阀门自行关闭 使用与保养 定时齿轮或喷油泵传动装置联轴器损坏 负载突然大幅度增加
排除方法 检修或更换扭振减振器 重新调整并固紧 重新调整安装位置 重新紧固 加固底座 配换轴承 拆检配换有关零件 按装配标记位置重新安装 重新调试喷油泵各缸供油均匀度
排除方法
更换合格燃油 检查并调试喷油压力 检查并调试喷油泵供油量 检查或更换喷油器偶件 检查并调整供油提前角 更换弹簧或阀 检查调并整供油时间 检查调整或更换有关零件
重新调整后坚固 检修并修复 等闲调整并铅封
燃油系故障引起的柴油机排烟异常问题分析
燃油系故障引起的柴油机排烟异常问题分析柴油机是一种常见的内燃机，使用燃油作为能源进行燃烧，从而驱动发动机运转。
在柴油机运行过程中，由于燃油系统故障，往往会导致排烟异常的问题。
本文将针对燃油系统故障引起的柴油机排烟异常问题进行分析，并探讨解决方法。
一、柴油机排烟异常的表现柴油机排烟异常是指柴油机在运行时排放废气呈现异常现象，主要表现为排烟颜色异常和排烟量增多。
一般来说，排烟颜色异常可以分为黑烟、白烟和蓝烟三种情况。
1.黑烟排放黑烟排放是柴油机排放废气中最为常见的异常现象之一，主要由于燃烧不完全导致。
黑烟的产生会给环境带来不良影响，同时也意味着能源的浪费。
黑烟的主要成分是未燃尽的油脂微粒，因此其排放对环境保护和能源利用带来了双重困扰。
2.白烟排放白烟的排放是由于柴油机燃烧过程中燃烧室温度不足，导致燃烧水分蒸汽而产生。
白烟的产生一般是由于气缸压缩不足、喷油器故障或者燃烧室进气不足等原因所致。
3.蓝烟排放蓝烟的排放是由于柴油机燃烧过程中，润滑油被燃烧所造成的。
柴油机在运行过程中，如果燃烧室密封不严，或者是活塞环的磨损，都可能导致润滑油进入燃烧室而产生蓝烟排放。
1.燃油喷射过多或不足当燃油喷射过多时，燃烧室内的燃油无法完全燃烧，导致排放黑烟。
而当燃油喷射不足时，会造成燃烧不完全，导致排烟量增加，同时也会影响柴油机的动力性能。
这种情况通常是由于喷油泵或者喷油嘴的故障所致。
2.燃油质量问题燃油质量的好坏直接影响到柴油机的燃烧效率，如果燃油质量不合格，往往会导致排烟异常的问题。
燃油含水量过高、杂质较多或者密度不足等情况都可能导致排烟异常。
3.燃油滤清器堵塞燃油滤清器的堵塞会导致燃油供应不足，从而影响到柴油机的正常运行。
当柴油机缺乏燃油供应时，容易出现燃烧不完全的情况，进而导致排烟异常。
三、燃油系统故障引起柴油机排烟异常问题的解决方法针对燃油系统故障引起的柴油机排烟异常问题，我们可以采取以下解决方法：1.定期检查维护定期检查喷油器、燃油滤清器、燃油泵等燃油系统关键部件的工作状态，及时清洗更换燃油系统中的故障部件。
柴油机排烟异常的原因及处理方法分析
柴油机排烟异常的原因及处理方法分析摘要：柴油机在很多行业当中都属于非常关键的机械，柴油机在工作的过程中，会出现排烟的现象，排烟的颜色和形态也是评价柴油机的使用性能的一项重要的指标。
柴油机在日常使用的过程中，排烟的异常往往预示着柴油机出现了故障，需要使用者积极进行故障的分析，及时对柴油机进行维修和保养，以提升柴油机的使用寿命。
排烟的颜色异常分为不同的原因，针对不用原因引起的排烟异常，需要使用者运用不同的方式进行故障排除，部分排烟异常长时间不进行处理，还会导致柴油机的使用性能严重下降，影响柴油机的使用寿命，因此，对柴油机的排烟故障进行分析并且及时处理，对于维持柴油机的使用性能具有重要意义。
本文主要对柴油机常见的排烟故障表现以及原因进行分析，并且提出解决措施。
关键词：柴油机；排气异常；故障；维护柴油机在很多领域当中均有所运用，柴油机可以为农业机械等多种大型的作业设备提供动力。
柴油机的使用性能对于很多行业的发展具有重要影响，排烟的颜色往往是柴油机使用性能的外在表现。
柴油机的排烟颜色直接关系到柴油机的使用寿命，同时，大量的黑烟还会导致环境的污染。
因此，对柴油机的排烟故障进行分析，然后及时采取有效的措施对柴油机的排烟故障进行干预，对环境保护和柴油机的使用寿命延长均具有现实意义。
排烟故障主要与柴油机的零件状态、使用的柴油以及机械工作情况等多种因素均相关，做好日常的维护和保养工作，可以有效减少排烟故障，使柴油机能够长时间的正常使用。
1柴油机使用中主要的排气故障原因分类1.1冒黑烟冒黑烟是柴油机使用当中比较常见的一种排烟故障，燃油当中的碳未能充分燃烧，就会导致排烟的颜色异常。
冒黑烟一方面会导致严重的环境污染问题，另一方面，冒黑烟也会导致柴油机的零部件的使用寿命受到影响，甚至还可能会导致发动机的温度过高导致发动机的使用寿命缩短。
很多柴油机在使用当中，冒黑烟的同时，发动机内部的温度过高，在长时间高温的作用下，很多零部件的性能容易受到影响，甚至还容易出现加快零部件老化的问题，进而使柴油机的零部件消耗加重。
柴油车辆排气烟度异常的原因与处理
柴油车辆排气烟度异常的原因与处理摘要：本文分析了柴油车辆排气烟度异常形成的因素。
排气烟度增大则使机器工况日趋恶化、机件过早损坏、机器效率低、经济性差和污染环境。
诊断时可采用直观的问、看、听、试的方法，按其故障部位的不同，采取调整、修复、更换等措施加以解决，以保证柴油车辆的正常运行。
关键词：柴油机；烟度；异常；分析；处理柴油机较之汽油机，具有压缩比高、单位容积功率大、扭矩大、油耗低、故障率低、维修简便、经济性好等优点，随着我国市场经济的发展需要，我国柴油车辆的拥有量迅速增加，其排出的废气对环境的污染已不容忽视。
正常运行的柴油机排出的废气呈无色或浅灰色，排气烟度限值Bosch≤40非正常运行时排气烟度增大，甚至冒黑烟，排气中碳烟、CO、NO<SUB>X</SUB>、碳氢化合物超标，严重污染空气，因此了解并采取措施降低柴油车辆排气污染是很有必要的。
一、形成的因素柴油车辆排气烟度异常形成的主要因素是燃油不完全燃烧，其次是润滑油参与燃烧。
严格按设计规范生产的新机经检验合格后投放市场，一般不会发生烟度超标现象。
经分析，柴油机使用过程中发生烟度超标的原因主要是由柴油机本身工况失调、燃油和润滑油的质量差和选用不当等造成的。
1．柴油机本身工况失调(1)柴油机机件损耗过大造成工况失调①配气机构传动齿轮齿侧间隙增大，凸轮及气门摇臂的磨损都会引起配气相位和气门间隙的变化，影响气门的开闭时间，导致气缸进气不足、排气不净，混合气中氧气不足，燃油燃烧不完全，造成排气冒黑烟。
②气缸活塞组磨损，气门和气门座烧蚀，致使压缩过程中漏气，压缩比降低，气缸内新鲜空气不足，空燃比失调，造成燃油燃烧不完全，排气冒黑烟。
③柴油供给系统，喷油泵中传动机构及其三大精密偶件（柱塞偶件、出油阀偶件、喷油器偶件）的磨损、松动、卡涩，调速器和供油提前器失效，造成供油提前角滞后，致使混合气后燃期长；各缸供油量不均使个别缸的混合气比例改变；喷油器喷油压力低引起油束形状改变、雾化质量变差、产生滴油和二次喷射现象。
柴油发动机排气异常的原因及排除方法
柴油发动机排气异常的原因及排除方法摘要：柴油机在农业生产当中发挥着不可忽视的作用，在柴油机的日常使用当中，由于受到多种因素的影响，柴油机也可能出现故障，出现故障以后柴油机的性能以及工作状态会受到影响。
排气故障是柴油机使用中出现比较多的故障，需要在日常使用中加以关注。
柴油机在正常工作的过程中，会冒出淡灰色烟，如果短时间内出现大负荷的排烟，会导致烟的颜色比较深并且存在发黑的现象。
排气异常的出现对柴油机的零部件会产生消极影响，还会导致柴油机的使用效果受到影响。
本文主要对柴油机的排气故障的产生原因进行分析，并且提出针对性的解决策略。
关键词：柴油机；排气异常；故障；维护柴油机在农业生产当中扮演者十分关键的角色，很多农业机械都需要柴油机提供动力，进而满足农业生产劳作的需要。
排气异常说明柴油机工作不正常，长此以往容易对环境产生破坏，还会导致柴油机的工作效率下降以及零部件的损坏，因此，需要及时对柴油机的排气故障进行干预，一般情况情况下，排气故障的主要影响因素有：柴油质量、喷油提前角、冷却系统以及柴油的质量等，在实际分析排气故障时，需要根据故障的不同表现分析故障原因，进而采取针对性措施及时排除故障，使柴油机能够在理想的状态下工作。
1柴油机使用中主要的排气故障原因分类1.1冒黑烟冒黑烟是燃烧混合气中燃油的比例过大，燃油当中的碳未能充分燃烧，导致燃油当中的碳与气体一同排出，主要表现是柴油机在工作当中出现吗冒黑烟的问题。
冒黑烟不仅会带来严重的空气污染问题，还会导致柴油机的内部温度过高，进而导致很多零部件容易受到损坏，使柴油机的寿命缩短。
如果发现柴油机在冒黑烟的同时机器转速下降，说明循环供油量过多。
空气滤清器或进、排气管道部分堵塞，导致吸入空气量显著减少，不能满足柴油机工作的实际需要，主要特点是起动正常，如果加大负荷工作时，就会出现冒黑烟的情况。
气缸或气门漏气也是导致冒黑烟的原因之一，主要表现为低速冒黑烟较严重。
供油设备不正常也会引起冒黑烟的问题，主要以供油不足和供油的速度不当为主。
柴油机排气异常故障分析与排除
柴油机排气异常故障分析与排除如果柴油机产生异常排气现象，常见的有排气口冒白烟、黑烟、蓝烟，排气管放炮或被烧红、排气管喷出润滑油或水滴等，说明柴油机工作不正常了。
如不及时排除，将会越来越严重。
燃油、润滑油因此而耗损过大，功率下降，磨损加剧，作业量减少，甚至会导致事故的发生。
因此，如果发现柴油机排气异常，应根据具体情况，分析其原因并及时排除。
一、排气冒白烟排气冒白烟是柴油中有水分，气温太低所引起的。
1冬季冷车启动时，柴油机温度过低，柴油喷入气缸内不宜雾化燃烧，变成油气冒白烟排出。
待发动机温度上升后，排烟会逐渐恢复正常。
2柴油质量差，柴油中混有过多水分，使水在气缸内被蒸发成水蒸气从排气管排出。
处理办法是，每天开机前，将油箱排水阀打开，将箱底沉淀物和水排放掉。
3供油时间过迟，部分柴油在气缸中没有燃烧，形成白色的油雾从排气管中冒出。
此种情况应及时校正喷油时间。
4喷油器喷射质量差，喷油压力不足，有滴油现象，使部分柴油没有燃烧产生白烟排出。
此种情况应检查喷油器工况，调整喷油压力。
5因气缸垫损坏，或气缸盖有裂缝和变形，或气缸盖螺栓未拧紧，而使水套中的冷却水进入气缸后变成水蒸气随废气一起排出成白烟。
此种情况应及时修复或更换破裂的部件，拧紧缸盖螺栓。
6气缸、活塞和活塞环磨损过大，漏气严重，或气门漏气，使空气在压缩后的压力、温度降低，从而使混合气不能完全燃烧而排出白烟。
7气门关闭不严，气缸内未燃烧的油气排出而冒白烟。
处理办法是更换或修整气门、气门座圈等，使气门闭严。
二、排气冒黑烟排气冒黑烟是柴油燃烧不完全而成黑碳粒排出。
1供油时间过早，气缸中压力和温度低，部分柴油燃烧不完全成黑碳粒冒出。
应调整喷油提前角。
2柴油机超负荷作业，供油量过大，柴油不能完全燃烧。
应降低负荷，不应使柴油机长时间超负荷工作。
3喷油器喷油不良，主要是喷油压力调整不足或喷油器磨损过甚。
应拆下清洗检查并调整喷油压力。
4柴油质量低劣，或牌号有误，不能完全燃烧使燃烧恶化，引起排黑烟现象。
12v190型柴油机冒黑烟的原因
1、供油系统问题导致柴油机冒黑烟故障原因的确认和排除方法（1）、供油提前角不正确柴油机的供油提前角，是为保证燃油进入汽缸后能够充分燃烧的最佳提前角度，机型不同，提前角也不相同,喷油提前角不正确，使柴油机燃油燃烧不充分、不完全，会导致柴油机冒黑烟。
a、供油提前角偏大如果柴油机的供油提前角偏大，此时汽缸内的压缩压力和温度相对较低，将直接影响燃油的燃烧性能，柴油机早燃增多，燃油燃烧不完全，柴油机严重冒黑烟。
供油提前角偏大除了导致柴油机冒黑烟故障外，还有下列现象：．有强烈的燃烧噪音．柴油机功率不足．燃油消耗量明显增加．排气管接口处湿润或有滴油现象．排气温度可能较高，排气管可能有烧红现象b、供油提前角偏小如果柴油机的供油提前角偏小，燃油喷入汽缸时错过了最佳燃烧时机，将使柴油机后燃增多，大量燃油还未充分燃烧即被排除汽缸，柴油机将严重冒黑烟。
供油提前角偏小除了导致柴油机冒黑烟故障外，还有下列现象：．排气温度高，排气管有烧红现象．柴油机整体温度高，柴油机因后燃增多而过热．柴油机功率不足．燃油消耗量明显增加排除方法：如果确认柴油机冒黑烟的原因是由于供油提前角不对造成的，只要将供油提前角调整到设计角度，故障即可排除。
（2）喷油泵柱塞或出油阀严重磨损个别或全部喷油泵柱塞或出油阀严重磨损将导致喷油泵泵油压力下降，使喷油器（嘴）建压相对滞后，燃油燃烧不充分，后燃增多，所以柴油机严重冒黑烟。
个别汽缸的柱塞和出油阀有问题，除了造成柴油机冒黑烟外，不会对柴油机的使用产生太大的影响。
但如果喷油泵大多数的柱塞和出油阀严重磨损，在造成柴油机严重冒黑烟的同时，还有下列现象：．柴油机启动困难．柴油机润滑油油量可能增加．柴油机动力不足．柴油机排气温度高，排气管可能烧红．柴油机可能因后燃增多而过热确认柴油机冒黑烟是由于柱塞或出油阀的磨损造成的基本方法是：a、拆掉柴油机的排气管，启动柴油机低速运转，仔细观察柴油机各个排气口的排烟情况，找出排烟大的汽缸，更换该缸的喷油器（可以与不冒黑烟的缸互换），如果该缸仍然冒黑烟，而另一缸不冒黑烟，则可以确认该缸喷油泵的柱塞或出油阀有问题。
影响柴油车排放烟度的使用因素及调整方法文库
影响柴油车排放烟度的使用因素及调整方法柴油车运转正常，但排黑烟过多，其影响因素有以下几方面，应逐项进行检查及调整。
1)喷油时间过早。
2)喷油泵喷油量过大。
3)喷油泵各缸喷油不均匀。
4)喷油嘴雾化不良。
5)发动机负荷过大。
6)调速器失效而喷油过多，最大油量限制螺钉调整不当。
7)喷油泵柱塞位置改变，喷油过多。
8)空气滤清器堵塞。
个别缸喷油过多，可以用停止喷油的方法加以检查，即让某缸停止喷油，如此时不冒黑烟，发动机运转无变化或变化很小，即说明此缸喷油嘴有故障或喷油泵单缸喷油量过大。
可将喷油泵侧盖拆下，检查该缸调节齿轮的锁紧螺钉是否因松脱而引起供油量改变，使喷油过多。
如属完好，可将喷油嘴拆下，接在该缸的高压油管上，然后用螺丝刀撬动柱塞弹簧座，模仿泵油动作，检查喷油嘴喷油情况。
若喷油嘴喷油不雾化或雾化不良而滴油，应将喷油泵解体，检查弹簧刚度和针阀与阀座的密封性。
经以上单缸检查后，若发现喷油量普遍过大，应将调速器盖打开，检查调节齿杆的刻度是否向喷油泵壳内移入过多(刻度线应和喷油泵壳平行，在外面能够看到)。
同时，还应检查调速器飞块等有无卡滞现象。
经上面检查仍没发现故障，再将连接盘的紧固螺钉松开，慢慢转动连接盘，使喷油时刻延迟，如黑烟消灭，而发动机并没有振抖，说明喷油时间过早，应检查喷油时间是否失准。
若经检查这些都位均属良好，再检查喷油泵柱塞挺杆上的定时调节螺钉是否合适，如不合适，旋松紧固螺母进行调整。
此外，还可拆下空气滤清器进行清洗或更新滤芯。
对个别尾气严重超标的车辆建议加装尾气净化器(一定要选用国家指定的合格产品)。
通过以上调整，基本能改善汽车排气污染物排放浓度，可达到国家规定的使用标准，大大地降低车辆污染环境的程度。
让我们都积极行动起来，为改善车辆的尾气排放，改善大气环境，为全面推行“HSE”管理，尽自己的一份关心和爱心。
柴油机排烟异常与故障分析
柴油机排烟异常与故障分析柴油机排烟异常与故障分析柴油机是一种使用柴油作为燃料的内燃机。
与汽油发动机相比，柴油机的燃烧方式不同，它通过高压喷射将柴油雾化后进入燃烧室，燃烧产生的能量推动活塞运动，从而驱动机械设备运转。
然而，柴油机在运行过程中，如果出现排烟异常，往往会引起机器性能下降、能效降低甚至机器损坏。
因此，对柴油机排烟异常进行故障分析具有重要的意义。
柴油机排烟异常的表现包括排烟颜色、排烟量和排烟味道等方面。
一般来说，柴油机正常运行时，排放的烟雾应该是无色或者呈浅灰色，排烟量相对较小，且无刺激性气味。
当柴油机排烟异常时，其排放的烟雾可能呈现以下几种不同的颜色和特点：1. 黑烟：柴油机排出大量黑烟，通常表明燃烧不完全或者燃料供应过多。
燃烧不完全可能是由于喷油器堵塞、喷油量不足、喷油角度不正确等原因导致的。
如果燃料供应过多，可能是由于燃油泵调整不当或者喷油器失效导致的。
此外，还可能与进气阻塞、空气滤清器阻塞、供油不足或者燃料质量不好等因素有关。
2. 白烟：柴油机排出大量白烟，通常表明燃烧温度过低。
燃烧温度过低可能是由于进气阻塞、空气滤清器阻塞、喷油器损坏或者高压油泵故障导致的。
此外，还可能与燃油质量差、燃油过冷或者燃烧室积碳等因素有关。
3. 蓝烟：柴油机排出蓝烟，通常表明燃油燃烧过程中进入了大量的润滑油。
润滑油进入燃烧室的原因可能是活塞环磨损、活塞与缸套间隙过大、气门导管损坏或者涡轮增压器漏油等。
4. 灰烟：柴油机排出灰烟，通常表明燃油中含有固体杂质。
固体杂质的来源可能是燃油中的微粒污染物或者是喷油器内部积聚的碳积物。
灰烟的排放还可能与燃油中的灰分或者燃烧室内的积碳有关。
针对以上排烟异常，有一些常见的故障分析方法可以进行初步判断。
在故障分析过程中，需要注意对以下几个方面进行检查：1. 检查进气系统：进气阻塞、空气滤清器阻塞、进气门故障等因素可能会导致排烟异常。
可以通过清洗空气滤清器、检查进气道是否有异物堵塞等方式进行处理。
柴油机排烟不正常的原因与故障排除
N o n g j i y u w e i x i u发动机冒不同颜色的烟，反应发动机不同的工作状态，如柴油机在工作中冒黑烟、白烟和蓝烟，就表明柴油机工作不正常，存在一定的故障。
及时排除故障，才能提高柴油发动机的工作效率。
如柴油机工作时，不冒烟或冒一些清淡的灰白色烟，有时用肉眼都难以看见，就表明柴油机工作正常。
如柴油机工作时冒浓烟，是发动机出现故障的表现，这种故障会导致发动机功率下降。
因此，在发动机工作时要注意观察冒烟的烟色。
发现烟色不正常，如冒黑烟、蓝烟、白烟应分析、查找原因，并加以排除。
影响发动机排气管排烟不正常的原因有很多，除发动机本身因素以外，还有发动机本身以外的因素。
一、柴油机在工作中冒黑烟柴油机在工作中冒黑烟就是燃油不能完全燃烧，在废气中含有大量炭粒。
1.故障现象（1）柴油机功率下降及过热，排气管冒黑烟。
（2）柴油机燃油消耗明显增加，排气管冒黑烟。
（3）柴油机功率下降，着火声音沉闷，排气管冒黑烟。
2.故障原因（1）柴油机超负荷工作。
（2）喷油器工作不良。
当个别缸的喷油器损坏时，造成该缸燃烧不完全，导致该缸冒黑烟。
（3）使用劣质柴油。
劣质柴油杂质含量多，杂质无法燃烧或燃烧不完全，将造成排气冒黑烟。
（4）供油提前角不对。
在使用过程中，柴油机供油提前角发生改变，当供油提前角过小，供油时间太迟，使柴油机工作粗暴，后燃增加，燃料不能完全燃烧，形成碳烟而排出，造成排气冒黑烟。
（5）空气滤清器堵塞，导致进气量不足，使进入气缸的新鲜空气量减少，导致柴油机冒黑烟。
3.故障检查与排除（1）如卸去负荷，黑烟消失，说明负荷过重，应适当减轻负荷（载重）。
（2）喷油器雾化不良或喷油压力低、滴油等属于柴油机常见毛病，可采用单缸断油法进行判断，在柴油机中低转速工作状态下，用扳手依次拧松高压油管接头，逐缸停止供油，如柴油机的某一缸冒黑烟的现象减轻或消失，则可判定为该缸喷油器有故障。
应更换该缸的喷油器或喷油器总成。
（3）更换适当牌号的柴油。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
论190系列排柴油机排烟异常的原因及排除方法
作者：纪清华纪鹏
来源：《科学与财富》2018年第30期
摘要：柴油机的故障是多种多样的形式，也可能是由诸多因素所促成。
因此对柴油机出现故障特征后，尤其是复杂的故障的检查、判断与排除是一项科学性很强的一项工作，必须耐心细致地对待之。
关键词：柴油机；排烟异常原因；排除方法
1 柴油机排烟异常的原因
1.1 柴油机冒黑烟
柴油发动机排气冒黑烟一般是喷油器雾化不良，喷油嘴选用不合理，喷油泵密封件磨损，出油阀密封不严漏油，供油始点不正确，超负荷使用，维护保养不及时，如空气滤清器堵塞，增压器轴承润滑油路堵塞烧损等。
从柴油机结构原理中我们可知，影响燃油燃烧不充分的主要因素不外乎有以下几个方面的原因：
一是进气系统方面的原因；
二是燃料供给系统方面的原因；
三是使用维护方面的原因。
1.2 排气冒蓝烟
柴油机排气冒蓝烟的异常现象，有经验的人一看便知是由于机油燃烧造成的。
一般由于润滑油液面加油过高，二是柴油机使用到了中后期活塞、活塞环、气门配合间隙过大，使用者盲目的调整机油压力，使机油进入气缸燃烧，造成机油的浪费，加快零件的磨损。
机油进入燃烧室燃烧主要有两条途径：
一是随进气进入；
二是从汽缸活塞处进入。
1.3 排气冒白烟
柴油机排气冒白烟的异常现象，一般是柴油机中冷器漏水，个别情况气缸盖有裂纹损坏等，冷却水随进气进入汽缸而产生的，个别缸套有沙眼，低温时漏量甚微，正常运转后漏量增加，带入气缸出现排气冒排烟。
2 柴油机排烟异常的排除方法
2.1 排气冒黑烟
1）检查进、排气通道是否畅通
排除方法：打开进气道侧盖板检查进气道内是否有脏物，积碳过多，清理进气道，检查空气滤清器是否被污堵，如果污堵，应及时更换；检查柴油机防爆装置的工作状况，是否在全开状态。
2）检查空气滤清器是否堵塞
排除方法：在停机的状态下将空气滤芯器滤芯拆除，在不装空气滤清器的情况下启动柴油机分别在低、中、高转速下，负载运行观察柴油机的排烟情况，若排烟正常，说明滤芯污堵，要及时更换新滤芯。
3）检查排气引管及消声器是否阻力太大
排除方法：检查排气引管不宜过长，是否有污物积塞，管径应符合配套要求，尽量避免弯道，特别是直角弯道处，避免造成排气阻力太大；消声器应符合配套标准，内部被过多的烟灰阻塞，应予清除，检查由于柴油机振动造成消声器筒芯脱落等，造成排气阻力太大。
4）检查增压器、中冷器工作是否正常
排除方法：用监听棒细心倾听增压器运转情况；检查机油压力、油量、油质等，检查转子轴轴承是否磨损过大，螺母是否松动等；用测温器监测中冷器进出端温度差，判断中冷器的堵塞情况，必要时进行检修或清洗。
5）检查喷油器是否有滴油、漏油及雾化不良现象
排除方法：首先观察气缸盖排气口处是否有渗油、漏油现象，用单缸断油法检查，判断喷油器的工作状况，观察呼吸器处排气情况，根据情况进行校对或更换喷油器偶件，PZ12V190柴油机建议使用上海产8×Φ0.835×150°喷油嘴。
6）检查气门间隙是否正确；如不正确，进行调整
排除方法：检查各运动件之间配合间隙量，必要时更换，然后按柴油机的发火顺序检查调整各缸气门间隙到规定值。
7）检查喷油定时是否正确；如不符合要求，则应进行调整。
8）检查出油阀及出油阀弹簧是否断裂，出油阀有无卡死
排除方法：拆下高压油管，将齿条推至最大供油量，观察出油阀油面是否有溢油现象，判断出油阀密封情况，然后拆下出油阀紧座，取出弹簧查看是否断裂，出油阀衬圈是否刺裂，出油阀是否卡死，并做外观、滑动、密封性检查是否完好，必要时进行更换新件。
9）检查喷油泵是否有个别油量调节齿圈松动、供油量过多
排除方法：打开喷油泵检查孔盖，仔细检查油量调节齿圈是否松动，供油量过多时进行微调（经验法）或用喷油泵油量校验仪进行校验。
10）检查燃油质量是否符合使用要求；如不符合时，更换合格燃油
排除方法：增加过滤装置，定时排除污物，及时更换燃油滤芯，选用清洁合格的轻柴油，检查柴油罐口要密封，防止进水，保证燃油沉淀24小时后使用，冬季防柴油结蜡、保证油路畅通，及时保养更换柴油滤芯，保证足够的油量。
11）检查柴油机是否负荷过重；若过重时，降低负荷
排除方法：合理使用柴油机，避免低温带负荷，禁止使用一部柴油机带负荷钻进，出现小马拉大车的现象，严禁超负荷运行。
12）发动机转速使用的太低。
因井下情况复杂需要，临时需用时间较短，尽量避免。
2.2 排气冒蓝烟
1）检查机油液面是否过高；如过高时，放出多余的机油
排除方法：油尺上刻有两条刻线，开车前机油液面应在上刻线附近，柴油机工作时，液面高度应保持在两刻线之间。
若机油过多，将过量的机油放掉回收，保证正常的油位高度。
2）检查活塞环是否存在着严重磨损
排除方法：根据经验法、单缸断油法检查工作状况，如磨损严重时，进行拆检更换新活塞环。
3）检查汽缸套或活塞是否磨损严重或刮伤
排除方法：根据经验法、用单缸断油法检查工作状况，观察呼吸孔的排气状况，如磨损严重或刮伤时，进行拆检更换活塞或汽缸套。
4）检查各活塞环的开口位置是否重合
排除方法：用单缸断油法检查工作状况，判断活塞环重合，必要时根据现场需要进行拆检调整或更换。
5）气门和导管间隙过大。
更换气门和导管并研磨气门，并做好密封试验。
6）检查增压器油封是否失效
排除方法：若增压器油封失效，柴油机工作时与增压器连接的波纹管有滴油现象，排气管有喷油现象，发现后应及时拆检更换新件。
7）检查各气缸盖回油是否畅通，必要时进行疏通或更换气缸盖
2.3 排气冒白烟
1）检查中冷器是否漏水，致使冷却水进入汽缸
排除方法：停机后打开进气管盖板，观察中冷器是否漏水，若漏水拆检更换中冷器。
2）检查冷却水温度是否过低
排除方法：柴油机启动后要暖机后（40°以上）再加负荷，避免柴油机长时间怠速运转。
3）检查燃油中是否混有冷却水
排除方法：高架柴油罐口要密封，定期排污，防止雨水或清扫卫生时混入水，必要时排除。
4）检查喷油器低速动转时是否存在雾化不良现象
排除方法：若存在，尽量避免柴油机低速运转。
5）喷油时间过迟。
处理办法是，校正喷油时间，检查喷油器工作状况。
3 排除柴油机故障原因应遵循的原则
操作者排除柴油机故障原因时应想到，近期使用时有哪些异常现象，对设备进行了哪方面的维修保养工作，以前有没有类似的现象，在确保不会引发事故，危及设备和人身安全，应让其继续运转一段时间，以便于观察分析故障原因。
4 结论
柴油机在使用过程中，随着作业时间的增加和使用维护保养的不善，会在工作中出现一些故障，应根据故障现象和柴油机使用状况，认真分析和判断故障原因，并采取有效措施，及时排除故障，确保柴油机运行安全，提高延长柴油机的使用寿命。
为此提出几点要求：
1、加强设备的油水管理。
2、柴油机维护保养工作应按日保养、周保养、月保养和季节性保养要求进行。
3、按照设备巡回制强化检查，及早发现，及早处理。
4、排除故障后应分析原因，并做好记录，以便在工作实践和经验中积累。
参考文献：
[1] 济南柴油机厂，190系列柴油机使用说明书[M]，机械工业出版社，1991.
作者简介：
纪清华，1968年10月，男，汉族，山东省利津县人，1988年毕业于胜利石油勘探技校钻井专业，钻井柴油机工高级技师职称，现就职于中石化胜利石油工程有限公司渤海钻井总公司50775队，主要从事现场设备维护保养工作。
纪鹏，1994年5月，男，汉族，山东省利津县人，2017年毕业于山东艺术学院广告学专业，2017年获山东艺术学院广告学专业文学学士学位。