柴油机排烟不正常的原因分析与排除

柴油机排烟不正常的原因分析与排除

来源：FYNW 发布时间：2009-12-16

柴油机正常工作时，柴油机排烟的颜色应为无色或浅灰色，当排烟为黑、白、蓝色时则认为烟色不正常。排烟为黑色时：柴油机冒黑烟是由于柴油不完全燃烧产生自由碳，由排气管排出而引起的。产生黑烟的主要原因有：1、柴油机超负荷工作：如卸去负荷，黑烟消失，说明负荷过重，应适当减轻负荷（载重）；2、喷油器工作不良：喷油器雾化不良或喷油压力低、滴油等属于柴油机常见毛病，可采用单缸断油法进行判断，在柴油机中低转速工作状态下，用扳手依次拧松高压油管接头，逐缸停止供油，如柴油机的某一缸冒黑烟的现象减轻或消失，则可判定为该缸喷油器有故障。3、使用劣质柴油：劣质柴油杂质含量多，杂质无法燃烧或燃烧不完全，将造成排气冒黑烟，此时应更换适当牌号的柴油4、供油提前角不对在使用过程中，柴油机供油提前角发生改变，当供油提前角过小，供油时间太迟，使柴油机工作粗暴，后燃增加，燃料不能完全燃烧，形成碳烟而排出，造成排气冒黑烟。

5、空气滤清器或排气管、消声器堵塞：当空气滤清器或排气管、消声器堵塞时，会导致柴油机进气不足、排气不尽，此时柴油没有足够的空气与之混合，使燃料不能完全燃烧，也将造成冒黑烟。气门间隙过大，气门开度小，气门密封不良,此时应调整气门间隙；对于气门锥面密封不严，此时应研磨气门；喷油定时不对，此时应调整喷油泵齿轮，使其记号对正。冒白烟柴油机白烟的产生机理为柴油燃烧不良，部分柴油蒸发为燃油蒸气或是水分进入燃烧室受热汽化随同废气排出而产生的；在寒冷季节时，柴油机冷车起动冒白烟，属于正常现象，但当柴油机热车后，排气管仍冒白烟，则说明柴油机工作不正常。1、当气缸盖漏水或气缸垫冲坏与水道连通，冷却水渗入气缸内，在排气时就排出形成白烟。若气缸内进水过多，发动机禁止起动，否则将产生连杆折弯、机体捣毁等重大事故，在进水之后必须将水排除方可起动；2、当柴油中含水较多时，燃烧后水排出就形成白烟；3、当喷油器喷油压力过低、喷油器损坏，或柴油雾化不良，未燃尽的柴油排出形成白烟，此时应检查喷油器，调整喷油器压力或是更换喷油器。4、当进气管堵塞，柴油无法雾化，也将产生白烟。冒蓝烟柴油机蓝烟的产生机理为润滑油进入燃烧室内受热蒸发成为蓝色油气随废气一起排出，常见原因是：1、当柴油机机油油量过多，由于激溅润滑，机油沿气缸壁窜入燃烧室，随废气排出形成蓝烟；2、活塞环对口、活塞环装反、卡死或磨损过大，机油窜入燃烧室，随废气排出形成蓝烟；3、气门杆与导管间隙太大、气门杆油封损坏，气门室内润滑油沿气门杆与导管之间进入燃烧室，形成蓝烟。

柴油机冒黑烟、白烟和兰烟的原因是什么，各在什么情况下产生？如何消除

一.发动机排气管冒黑烟

发动机冒黑烟的原因主要是进入燃烧室的空燃比较小（油多气少）造成。发动机冒黑烟的情况出现后，首先从发动机外部系统进行检查，也就时从易到难查起，通过

排除法进行检查。

1.检查进气系统

检查空滤器是否太脏，造成进气阻力过大。清洁空气滤芯必要时更换空滤芯。检查增压器到发动机进气管连接部分胶管是否有开裂、连接卡箍是否有松动现象，这些故障造成进气系统漏气，发动机进气量不足。

检查中冷器是否开裂漏气，中冷器开裂会影响发动机进气量。中冷器如果开裂，可

以通过焊补漏气部分处理或更换中冷器。

排气制动开度不够，排气不通畅，影响发动机进气量。

2.涡轮增压器

涡轮增压器损坏，造成进气量不足，更换涡轮增压器。

涡轮废弃旁通阀损坏，造成废气旁通常开，造成进气量不足。更换废气旁通阀（必须到涡轮增压器指定的维修部维修）或更换涡轮增压器。

涡轮增压器压气机侧严重漏机油，机油进入燃烧室。更换压气机侧油封或更换涡

轮增压器。

3.供油系统

由于高压油泵调整不当，造成供油量加大，燃烧不充分，未完全燃烧的燃油，通过排气管排出。调整高压油泵到正常供油量。

喷油器调整不当，造成喷油压力过低，喷油雾化不好，造成燃烧不充分。调整喷油器的喷油压力到正常。喷油器卡死或喷油器喷嘴积碳，雾化不好，燃烧不充分。

更换或清洗喷油器。

供油提前角过大，燃油在较低温下燃烧不完全。调整供油提前角。

高压油泵上的冒烟限制器损害，也会造成在车辆急加速时冒黑烟。维修或更换冒

烟限制器。

燃油品质太差。更换品质较好的燃油。

4.发动机本体

缸套活塞及活塞环磨损过大，造成气缸压力不足，燃烧不完全，引起冒黑烟。

气门间隙不正确。气门间隙过大或过小，都会造成气缸压缩不良。燃烧不充分，引起冒黑烟。调整气门到正确的的数值。

当然发动机冒黑烟，除了上述因素外，还有其他的因素，譬如发动机超负荷工作、制动系统故障等因素，也会造成发动机冒黑烟的现象。

二.发动机冒兰烟

发动机冒兰烟的情况主要时发动机烧机油引起的。引起发动机烧机油的原因主要有

下列几种。

1.活塞、活塞环及缸套磨损，活塞环与缸套间隙加大，密封不好，造成机油上窜燃

烧室进行燃烧，引起冒兰烟。更换缸套、活塞、活塞环。

2.如果在发动机的装配过程中，在安装活塞环时，切口没有按照要求错开，造成活塞环对口，机油通过环口进入燃烧室，引起烧机油。重新对活塞环进行装配，使活

塞环切口错开。

3.活塞环断裂，机油进入燃烧室燃烧。更换活塞环。

4.活塞环装反，也会造成机油进入燃烧室。

5.气门及气门导管严重磨损，气门密封圈损坏，都会导致机油进入燃烧室，造成烧

机油。

6.增压器回油管回油不畅，造成增压器油腔压力较高，增压器漏油或压气机侧油封损坏，机油经压气机侧进入燃烧室，造成烧机油。检查增压器回油管是否油堵塞现象。如果使增压器回油管存在挤扁变形，请更换回油管。如果使增压器本身损坏漏

油，维修或更换增压器。

7.另外如果空滤器堵塞，使空气流动受阻，就会在压气机侧形成真空区，造成增压器油腔与压气机侧形成大的压差，引起机油泄漏，经进气系统进入燃烧室，造成烧机油现象。这种情况一般清洁空滤器后，漏油问题就可以解决，不一定要更换增压

器。