第八章 国际航空货物运输
国际航空货物运输ppt课件
• 与发达国家相比，我国民航业还有很大的差距，以美
国为例，我国人口大约是美国的4.3倍，国土面积比美 国略多，而年人均乘机次数仅约为美国的1/17，年航 空客、货周转量分别约为美国的1/5和1/4。
二、航空运输的特点：
• • • • • •
运送速度快 不受地面条件影响，能深入内陆地区 安全性高、准确性好 节约包装、保险、利息等费用 运费高，不适合大件、大批量或低值货物 容易受恶劣气候影响
• 2010 年 完成 货 邮吞吐量 1,129.0 万 吨，比上年增长
19.4% 。其中，国内航线完成 721.9 万吨，比上年增 长 15.5% ； 国 际 航 线 完 成 407.1 万 吨 ， 比 上 年 增 长 27%。北京、上海和广州三大城市机场货邮吞吐量占 全部机场货邮吞吐量的56.7%。
世界民航运输业发展迅速，在交通运输中发挥着日益重要的
作用。 1978—2008年间，国际民航组织成员国完成运输总周转量பைடு நூலகம் 1133亿吨公里增长到5610亿吨公里，年均增长5.5%，是世 界经济增长率的1.6倍。其中，美国一直独占鳌头，其运输 总周转量曾占世界40%以上，目前约占30%。 民用航空推动现代国际贸易，航空运输促进了经济全球化。 • 2006年全球国际贸易货物价值中的35%是通过航空运输方 式实现的。 • 1965年美国还只有7%的对外贸易货物价值通过航空运输实 现，这一比例到2001年已经上升为40%。 • 20世纪的最后20年中，全球航空货运以每年7%的速度增长， 而世界经济的增长率为3.2%。
国际航空货物运输
第一节 国际航空运输概述
航空运输（Air Transport），是指使用飞机或其他飞行 器进行货物运输的运输方式。 一、民用航空货物运输业的发展 世界航空运输的发展起步较晚，在20世纪初才开始的。 世界上第一架飞机是在1903年由美国人莱特兄弟发明创 造的。1909年，法国最先创办了商业航空运输，随后德、 英、美等国也相继开办。航空运输作为一种国际贸易货 物运输方式，则是在第二次世界大战以后才开始出现 的，但发展十分迅速，国际航空货运是世界上增长最快 的行业之一；在整个国际贸易运输中所占的地位日益显 著，航空货物运输量亦在逐步增大。 贸易商品结构的变化（高价值、小体积、轻重量的信息 产品所占的比例越来越大），商品行情瞬息万变对商品 运送速度要求越来越高。
第八章国际航空公约
第八章国际航空公约一、重点提示(一)航空法的基本概念航空法划分为国内航空法和国际航空法两大部分，分属于不同的法律体系。
国内航空法是国家的重要法律，国际航空法是国际法的重要组成部分。
航空运输有国内和国际之分。
但在私法上的划分标准，不是根据当事人是国内人还是外国人来区分，而是根据当事人所订运输合同的约定，运输的始发地点、目的地点或约定的经停地点有一个处在外国就是国际运输，否则是国内运输。
(二)国际航空法条约国际航空法条约主要包括：《华沙公约》、《海牙议定书》、《蒙特利尔第四号议定书》。
(三)航空运输合同的概念《中华人民共和国合同法》规定：“运输合同是承运人将旅客或者货物从启运地点运输到约定地点，旅客、托运人或者收货人支付票款或者运输费用的合同。
”(四)航空运输合同的特征航空货物运输合同的主体，一方是承运人，另一方是托运人，还有收货人作为特殊的第三人参加法律关系；航空货物运输合同的客体是承运人的运送货物的行为；航空货物运输合同的内容是当事人达成协议所确定的各自的权利和义务。
航空货物运输合同具有以下法律特征：①航空货物运输合同为双务合同；②航空货物运输合同为诺成合同；③航空运输合同为格式合同；④航空运输合同是有名合同。
(五)华沙体制在航空货运中的运用1．华沙体制的适用范围条约原文：(1)公约适用于所有以航空器运输旅客、行李或货物而收取报酬的国际运输。
公约同样适用于航空运输企业以航空器办理的免费运输。
(《华沙公约》)(2)公约中国际运输是指根据当事方所订合同，不论运输中有无间断或转运，其始发地和目的地在两个缔约国领土内，或在一个缔约国领土内，而在另一国家，即或是非缔约国，其领土内有一约定的经停点的任何运输。
在一个缔约国领土内两点间的运输如在另一国家的领土内，没有一个约定的经停点，不是本公约所指的国际运输。
(《海牙议定书》)(3)几个连续的航空承运人所办理的运输，如经合同各方认为是一个单一的业务活动，则不论以一个合同或一系列合同的形式订立，在本公约中应视为一个单一的运输，并不只因一个合同或一系列合同全部在同一国家的领土内履行而丧失其国际性质。
国际航空货物运输(1)
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（3）安全、准确
与其他运输方式相比，安全性高，货物赔损率低；
第八章 国际航空货物运输
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【引导案例】
某年6月，上海某出口公司与印度某进口商达成一 笔总金额为8万多美元的羊绒纱出口合同，合同 中规定的贸易条件为“CFR NEW DELHI BY AIR”。支付方式为100%不可撤销即期信用证， 装运期为当年8月间自上海空运至新德里。合同 订立后，进口方按时通过印度一家商业银行开来 信用证，通知行和议付行均为国内某银行，信用 证中的价格术语为“CNF NEW DELHI”，出口 方当时对此并未太在意。他们收到信用证后，按 规定发运了货物，将信用证要求的各种单据备妥 交单，并办理了议付手续。然而，国内议付行在 将有关单据寄
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2.2航线与航班
2.2.1航线 (1)世界主要航线： • 西欧－北美间的北大西洋航空线 • 西欧－中东－远东航空线 • 远东－北美间的北太平洋航线 (2)IATA分区与次区 国际航空运输协会IATA将全世界划分为三个大的区域： • TC1：主要指南、北美洲、格陵兰等； • TC2：主要指欧洲、非洲、伊朗等； • TC3：主要指亚洲、澳大利亚、新西兰等 为了使用方便IATA把三个区细分为更小的次区。
●20世纪90年代，航空货运步入新的飞速发展的时代。只 92-97间，全球航空货运量平均年增长率为9.8%，超过了 同期全球经济、贸易增长速度。
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《国际航空货物运输》PPT课件
货物实际接的 触面 机积 舱地
垫板面积 m2） （ 货物重量 垫板重量 最大允许地板承受力
价值限制〔Restriction Due to Value〕 禁运〔Embargoes〕
承运人收货的一般规定
国际陆空联运：陆空联运是火车、飞机和卡 车的联合运输方式，简称TAT〔Train-AirTruck〕，或火车、飞机的联合运输方式，简 称TA〔Train-Air〕。
国际航空货运的收运条件
货物托运的一般规定
托运人托运货物，应当遵守出发地、经停地和目的地国 家的法律和规定。
托运人托运货物应填写国际货物托运书，并提供与运输 有关的资料和文件。
国际航协〔IATA〕的规定。
托运人向承运人或其代理人支付运费的付款方 式。
国际班机〔进口〕货运业务
航空公司〔或其地面代理〕 进港航班预报 货物卸机 卸机前的准备工作 卸监 单货交接 理货与仓储 埋单 发到货通知
代理预报
与航空公司进展单证交接
制单、报关
制单、报关、运输的形式
货代
审核证件
、
预配舱
预订舱
承受单证
制单
接收货物
标记和标签
配舱
订舱
出口报关 出仓单 提板箱 货物装箱装板 签单 交接发运
航空公司〔或其地面代理〕
货物交接
单据整理
货物过磅和入库
货物仓储
货物存放区域合理，出、入库货物分开堆放， 同一货运单的货物集中堆放。
承运人对收运的货物，应当进展平安检查或者采取其 他保证平安的措施，承运人对收运的货物应当妥善保 管，防止货物损坏或者遗失。
国际航空货物运输
一、国际航空货物运输的经营方式 陆空联运 陆空联运分三种：一是TAT，即Train—Air—Truck 的联运；二是TA，即Truck—Air的联运；三是TA， 即Train—Air的联运
过运用这几种复合一贯制运输的方式，可以真正地
实现"门到门"的运输服务模式，从而能够更好地适 应现代物流对及时性和准确性的要求
三、 《蒙特利尔公约》特点
3.对承运人责任制度和赔偿损害的范围进行重大修改 （1）旅客伤亡的双梯度赔偿及延误的赔偿限额。 公约规定，对于旅客因死亡或身体伤害而造成的损失，只要事故发生在航空器上 或上下航空器过程中，承运人就应该承担责任。但由于旅客健康状况造成的伤亡，
承运人不承担责任。
双梯度责任制。第一梯度，每位旅客的索赔不超过10万特别提款权（约135000美 元）的，实行严格责任制，旅客不需要承担举证责任，除旅客健康状况引起的伤 亡外，不论承运人是否存在过错，承运人不得排除或限制责任。第二梯度，每位 旅客的索赔超过10万特别提款权的，承运人若证明有下列情况者，不承担责任： 损失不是有承运人或其受雇人或代理人的过失或其他不当行为或不行为造成的， 损失完全是由第三方过失或其他不当行为或不行为造成。 对客运延误造成的旅客损失，公约仍执行限额赔偿，即每位旅客限制在150特别提 款权。
三、 《蒙特利尔公约》特点
2.关于旅客、行李与货物运输的凭证和当事人的责任更加详细 （1）承运人除可提交传统的纸质单证外，也可以用任何其他保存客票资料的方法 或任何保存所作运输的记录的方法代替交给客票或航空货运单，并出具书面说明 或货物收据，作为签订合同、接受承运标的与运输条件的证明。（2）《华沙公约》
国际航空货物运输法
国际航空货物运输：以航空器作为运输工具，由承运人将托
国际航空货物运输概述及业务资料介绍
国际航空货物运输概述及业务资料介绍第一章国际航空货物运输概述及业务资料介绍航空运输是目前世界上最先进、最理想的运输方式之一。
航空运输与铁路、水路、公路、和管道运输组成了整个运输业。
航空运输业是一种服务性行业，属于第三产业。
航空货物运输是航空运输业的重要组成部分。
早期航空货运只作为填补客运剩余吨位的一种附属的运输业务。
六十年代国际航空运输的高增长率，诱导和激发很多航空公司开辟定期全货运航线，逐渐使航空货运成为一种独立的业务，从客运中脱离出来。
货运的独立发展首先引起了机型的改革。
过去那种窄体客运飞机已难以提供足够的货物运输能力，应运而生的全货运型飞机有利于大型集装货物和笨重货物运输，并促使货运引进专业化设备。
航空运输具有快速性、机动性、安全舒适性、准军事性、国际性、高成本性等特点。
航空运输的作用主要体现在：节约旅客在途时间，缩短货物的流通过程；促进国际交往和国际旅游；促进经济发展；承担特殊任务运输等方面。
第一节航空货物运输的法律依据一．国际民航公约国际航空法一般分为三类，第一类以“芝加哥公约”为主体而形成的公法体系，称为航空公法。
第二类是以“华沙公约”为主体，处理在国际航空中承运人和乘客及货主之间的责任的法规，称为航空私法，包括及其后的对该条约修改的各项议定书。
第三类以东京公约、海牙公约、蒙特利尔公约为主体而形成的航空安全刑事法律体系，处理航空器上的犯罪行为，称为航空刑法。
我国缔结或加入了以上公约，这是我国开展国际民用航空活动的国际法依据。
（一）芝加哥公约《国际民用航空公约》（Convention on International Civil Aviation）,也称《芝加哥公约》（Chicago Convention），于1944年12月7日签署，1947年4月4日生效，是当前国际最广泛接受的国际公约之一，为管理世界航空运输奠定了法律基础，是国际民航组织的宪法。
它对国际民航领域的基本问题作了规定，除序言外，分为空中航行、国际民用航空组织、国际航空运输和最后条款四部分，以及有关国际标准和建议措施的18个附件。
国际航空货物运输概述
有时一条航线会涉及多种航权。例如， 中国(zhōnɡ ɡuó)航空公司执飞北京 一东京一纽约航线，可能需要韩国的 第一航权，日本的第一、第二、第五 航权，美国的第一、第二、第五航权， 加拿大的第一航权（途径阿留申群岛 和阿拉斯加进入加拿大，并在五大湖 地区进入美国）。
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国际航空货物运输概述 (ɡài shù)
2021/11/7
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第一节 国际航空货物运输的发展 在世界范围内，国际民用航空也是近代发 展最快的运输方式。国际民用航空货运量 在国际经贸货物运输总运量中所占比例不 断上升，在高端贵重产品的运输中所占比 例相当大。国际民用航空货运量的强势增 长态势(tàishì)还将保持很长时间，过去、 现在、将来若干年内都快于经济和贸易增 长速度。在亚太地区的发展特别令人印象 深刻。
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航班号：起迄站/飞行线路/航空企业/飞 行时刻/机型不同，航班号也不同。航班 号前两位字母一般表示航空公司代码 。 国内航班号由航空公司代码加后面的四 位数字组成 。国际航班号由航空公司代 码加后面的三位数字组成 。。注意有时 同一(tóngyī)航线由两家不同国家的航 空公司共同经营，因此有2个航班号。国 外航空公司的航班编号方式与中国的编 号方式不相同。
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第三航权：目的地下客权。 本国 航机可以在协议(xié yì)国境内卸下 乘客、邮件或货物。 例如：北京 一东京，如获得第三航权，中国民 航飞机承运的旅客、货物可在东京 进港，但只能空机返回。
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第四航权 ：目的地上客权。 本国 航机可以在协议国境内载运乘客， 邮件或货物返回。 例如：北京-东 京，如获得(huò dé )第四航权，中 国民航飞机能载运旅客、邮件或货 物搭乘原机返回北京。
国际航空货物运输
交接发运 交单、交货
交单：将随机单据交给航空公司； 分单、舱单、账单、发票、装箱单、 产地证
交货：把与单据相符的货物交给航 空公司；大宗货、集中托运货，以 整板、整箱称重交接 航班跟踪 信息服务 费用结算
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国际航空货运的出口业务流程
• 航空公司出港货物的操作程序 – 预审CBA • CBA--国际货物订舱单，配载人员进行配 载工作的依据 • 根据CBA，了解旅客人数，货邮订舱情况 • 估算本航班最大可利用货邮业载和舱位 • 预划平衡 • 了解相关航线上待运货物情况 – 整理单据
• 除此之外，普通货物运价还公布有“Q45”、 “Q100”、 “Q300”等不同重量等级分界点的运价。
浦东机场
二、发展
1、初始阶段(1903—1938年) 2、完善阶段(1939—1945年) 3、突破阶段（1946至1957年） 4、高超音速阶段（1958至今）
我国航空发展
2007年，完成运输总周转量365.3亿 吨公里、旅客周转量2791.7亿人公里、 旅客运输量1.9亿人次、货邮周转量 116.4亿吨公里、货邮运输量401.9万 吨，分别比去年增长19.5％、17.8％、 16.3％、23.5％、15.0％。
二、包机运输（Chartered Carrier）
可分为整包机和部分包机。 1. 整包机 （1）即包租整架飞机，指航空公司按照与租机人事先
约定的条件及费用，将整架飞机租给包机人，从一 个或几个航空港装运货物至目的地。 2．部分包机
（1）由几家航空货运公司或发货人联合包租一架 飞机或者由航空公司把一架飞机的舱位分别卖给几 家航空货运公司装载货物。就是部分包机。运用于 托运不足一架整飞机舱仿。但货量又较重的货物运 输。
– 交接
国际航空货物运输_国际贸易实务_[共2页]
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国际贸易实务82还要受固定线路的限制，需要进行辅助运输。
铁路运输可分为国内铁路货物运输和国际铁路货物联运两种。
（一）国内铁路货物运输国内铁路货物运输是指在本国范围内办理的货物运输。
内地运往港澳地区的货物一般要使用铁路运输，供港货物运输和正常的国内铁路运输稍有区别。
货物在内地装车发运到深圳北站，再由设在深圳的外贸机构通过原车直接过轨至香港九龙车站。
或者将货物运至深圳北站后卸车再装汽车经文锦渡公路口岸运至香港。
也可将货物运至广州南站，再用驳船转运至香港。
（二）国际铁路货物联运国际铁路货物联运是指在两国或两国以上的铁路运送中使用一份统一的国际联运票据，并且由一国铁路向另一国铁路移交货物时不需要发货人和收货人参加，由铁路运输方负责全程运送，办理交接的一种运输方式。
采用国际铁路货物联运，有关当事国事先必须有书面的约定。
欧洲国家的铁路联运开始较早，许多欧洲国家先后参加了《国际货约》。
从1951年4月1日起，我国参加了《国际铁路货物联运协定》（简称《国际货协》），开始了国际铁路联运。
采用国际铁路货物联运，对简化运输手续，节省运输时间，加速资金周转，减少运输费用都非常有利。
目前，我国对朝鲜、俄罗斯的大部分进出口货物和东欧一些国家的进出口货物，都是采用国际铁路联运的方式运送货物。
小资料国际铁路琥珀屋联运早在1890年，欧洲各国在瑞士首都伯尔尼举行的各国铁路代表大会上就制定了《国际铁路货物运送规则》，1938年修改为《国际铁路货物运送公约》。
1951年4月1日起，我国同苏联开办了铁路联运。
同年11月，苏联和东欧各国签订了《国际铁路货物联运协定》。
1954年1月我国参加了《国际铁路货物联运协定》，接着，朝鲜、蒙古、越南也参加了该协定。
二、国际航空货物运输航空运输是一种现代化的运输方式，它与海洋运输、铁路运输相比，具有速度快、货运质量高，且不受地面条件限制等优点。
航空运输最适宜运送急需物资、鲜活商品、精密仪器和贵重物品等。
国际贸易课件 第八章 国际空运物流及快递业务
发运的货物，集中成一批向航空公司办理托
运，填写一份总运单送至同一目的地，然后
由其委托当地的代理人，负责分发给各个实
际收货人。
•
这种托运方式，可以降低运费，是航
空货运代理的主要业务之一。
集中托运的具体做法
• 第一步，将每一票货物，分别制定航空运输分运单，即出据 货运代理的运单（ House Airway Bill， HAWB ）。 • 第二步，将所有货物区分方向，按照其目的地相同的同一国 家、同一城市来集中，制定出航空公司的总运单（ Master Airway Bill，MAWB ）。 • 第三步，打出该总运单项下的货运清单（Manifest）。 • 第四步，把该总运单和货运清单，作为一整票货物交给航空 公司。 • 第五步，货物到达目的地站机场后，当地的货运代理公司作 为总运单的收货人负责接货、分拨。按不同的分运单制定各 自的报关单据并代理报关、为实际收货人办理有关接货、送 货事宜。 • 第六步，实际收货人在分运单上签收以后，目的站货运代理 公司，以此向发货的货运代理公司反馈到货信息。
组成。该组织还在墨西哥、开罗等地，设有6个现场办
事处，作为国际民航组织和它的各成员国之间的联络机 关。
8
国际航空运输协会
• 国际航空运输协会（International Air Transport Association，IATA） • 1945年4月16日在哈瓦那（古巴）成立，它是 世界上有定期航班业务的航空公司（空运承运人 ）组成的国际民间组织。
3
址
收货人账号
始发站、第一承运人
地址及所要求的线路
Consignee's Name and Address
牌号码及电话号码。此栏不
得出现“To Order”字样
济南大学《国际货物运输与保险》-国际货物运输与保险-试题集
国际货物运输与保险试题集第八章国际航空货物运输一、单选题1、航空运输的计费重量，以实际毛重表示时，计费重量的最小单位是（A ）。
A. 0.5KGB. 0.1KGC. 2KGD. 5KG2、当一笔普通航空货物计费重量很小时，航空公司规定按( C )计收运费。
A.特种运价B.声明价值费用C.起码运费D.指定运价3、国际航空运输协会英文简称（ C ）A．ICAO B.CATA C.IATA D.IAEA4、下列不能办理集中托运的是（C）A、土豆B、印刷机C、出展文物D、图书5、货航空公司的地面代理人向货运代理公司办理交接单业务时，经核对后，该货运代理公司只存在清单不符，应如何处理（C）A、货物退回B、总运单后补C、清单上划去D、总运单退回△6（D）A、信息服务B、签单C、出仓单D、交接单二、多选题1ABCDEF ）构成。
A.运费B.燃油附加费C.安检费D.机场操作费E.终端费用F.航空主运单出单费2、适用于等级货物运价的货物通常有（ABCDG）。
A.贵重物品B.尸体或骨灰C.活动物、活动物的集装箱D.出版物E.纺织品F.车辆和电器设备G.作为货物托运的行李3、（ABCE）。
△A.普通货物运价B.等级货物运价C.指定货物运价D.比例运价E.起码运费4、航空货物运输的主要特征有（ABCDE ）A、运送速度快B、不受地面条件影响C、安全性高D、准确性好E、节约包装、保险、利息等费用5、航空运输设备主要包括（ABD ）A、航空港B、航空器C、航线D、集装设备E、航班6△（ABCDE）A、包机运输B、航空快递C、集中托运D、陆空联运E、班机运输7、货航空公司的地面代理人与货运代理公司办理交接单时，需要办理交接的有△（ACDE）A、总运单B、海运提单C、随机货物D、清单E、随机文件三、判断题1、航空货物体积重量的折算标准为每5000立方厘米折合1千克。
（×）2、航空货物是按货物的实际毛重与体积重量二者较高者作为计费重量。
国际航空货物运输ppt课件
运价即指费率，是航空承运人对所运输货物按规定的单 位重量（或体积）收取的自始发地机场至目的地机场的 航空运输费用，不包括提货、报关、仓储等其他费用。
航空运价体系图
协议运价
运价体系
非公布的直达运价
航协运价
普通货物运价
公布的直达运价 特殊货物运价
等级货物运 价
公布的直达运价是指运价本上直接注明的货物自始发地机 场至目的地机场的单位价格。
• 与发达国家相比，我国民航业还有很大的差距，以美
国为例，我国人口大约是美国的4.3倍，国土面积比美 国略多，而年人均乘机次数仅约为美国的1/17，年航 空客、货周转量分别约为美国的1/5和1/4。
二、航空运输的特点：
• 运送速度快 • 不受地面条件影响，能深入内陆地区 • 安全性高、准确性好 • 节约包装、保险、利息等费用 • 运费高，不适合大件、大批量或低值货物 • 容易受恶劣气候影响
• FEDEX以“隔夜交货”为其响亮的商业口号，全球约
14万员工在 220个国家及地区 提供快递服务，每个工 作日处理约330万件包裹 。
• FEDEX是20世纪下半叶伟大的创业传奇的故事之一，
是风险投资案例的一个奇迹。
➢ UPS美国联合包裹服务公司: 创办于1907年，总部位于
佐治亚州亚特兰大市， UPS公司用来运送包裹的交通 工具包括约10.1万辆轿车、货车、拖车和摩托车，以及 大约600架飞机，在2010年度《财富》全球最大五百 家公司排名中名列第157。
➢ DHL：德国邮政旗下的快递业务集团，总部位于波恩，拥
有250架 货机、31000辆各式车辆，员工10万名，为 220多个国家和地区超过2,500万客户提供服务，年处理 快件4亿6800万件，2011年营业收入为118亿欧元。在 中国，DHL与中国外运长航集团合资的中外运敦豪快递公 司是国内最大的航空快递公司，拥有市场份额37%。
国际空运物流讲义.pptx
（二）等级货物运价(CCR)
等级货物运价适用于规定的地区或地区之 间的少数货物运输，通常是在普通货物运价的 基础上增加或减少一定的百分比。当某种货物 没有指定商品运价可以适用时，才可选择合适 的等级运价。
（二）等级货物运价 适用等级货物运价的货物常有：
1 动物、活动物的集装箱和笼子。 2 贵重物品。 3 尸体或骨灰。 4 报纸、杂志、期刊、盲人和聋哑人专用设备 和书籍等出版物。
✓ 使用的单据不同
航空货运使用的是航空运单，邮政使用的是 包裹单。
✓ 航空快递的服务质量更高
四、包机运输
包机运输可分为整包机和部分包机。
整包机即租整架飞机，是指航空公司或包机 代理公司，按照与租机人双方事先约定的条件和 费率，将整架飞机租给租机人，从一个或几个航 空港装运货物到制定目的港的运输方式。
17、一个人即使已登上顶峰，也仍要 自强不 息。上 午11时 31分4 7秒上 午11时 31分1 1:31:4 721.3.4
Thank You...
You made my day!
---敢为天下先，勇争第一
ห้องสมุดไป่ตู้
11、越是没有本领的就越加自命不凡 。21.3 .411:3 1:471 1:31Mar-214-Mar-21
12、越是无能的人，越喜欢挑剔别人 的错儿 。11:3 1:471 1:31:4 711:31 Thurs day, March 04, 2021
13、知人者智，自知者明。胜人者有 力，自 胜者强 。21.3 .421.3 .411:3 1:471 1:31:4 7Marc h 4, 2021
三、货物的声明价值和其他规定
（一）声明价值费
按华沙公约规定，对由于承运人的失职而造 成的货物损坏、丢失或错误等所承担的责任，其 赔偿的金额为每千克20美元。若要求按货物的价 值赔偿，则需托运人另外支付一笔声明价值附加 费。
国际货运代理第八章航空货运代理操作实务
8.2.2国际航空货物运价概述
1）国际航空货运费率手册 2）空运运价的构成与货币单位 3）计费重量 4）最低运费 5）不能采取运费到付的货物
8.2.3IATA运价及其计算
1）普通货物运价（GCR） GCR是指为运输所使用的除等级运价或指 定商品运价以外的运价 2）指定商品运价（简称SCR） SCR是指为某些从指定始发地至指定目的 地的指定商品而公布的运价
8.4.1航空包机运输
4）包机运输的运作 （3）包机的费用：一次一价，随国际市 场供求情况变化 （4）空运代理应具备足够的货运量，如 果货运量太小，会增加包机业务的经营 风险。
8.4.1航空包机运输
4）包机运输的运作 （5）保证货物运送时限与安全，如果航 班不稳定，将严重影响客户群的稳定。 （6）与其合作的航空公司必须具备地面 服务条件，否则包机业务将受到种种制 约。
8.5.2航空分运单
2）分运单的制作 （1）航空货运单上注明航班的，货物应 在注明的航班出运；没有注明航班的， 承运人及其代理人应当证明在合理的时 间内出运。 （2）“运费预付”的债务人是托运人，
8.5.2航空分运单
2）分运单的制作 （3）总运单和“分运单”数据不一致的， 承运人或其代理人应负有举证责任，否 则应承担对其不利的后果。 （4）货物重量一般应当以航空货运单上 确定的重量为准。
8.5.2航空分运单
2）分运单的制作 （5）在托运人、空运代理、航空运输企 业相互之间的运输、销售代理合同中， 双方一般均明确了运输、代理费用的费 率和结算方式，其效力优于航空货运总、 分单上的费率规定
8.5.2航空分运单
2）分运单的制作 （6）委托代理合同中，空运代理向托运 人出具“分运单”，其中的费用是运费 和报酬之和。价格存在争议时，可以根 据货物的重量乘以公布的运费费率确定。
国际航空货物运输的相关知识
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2.体积重量
货物体积大，重量相对小的，称为轻泡货。
凡重量1公斤体积超过6000立方厘米或366立方 英寸的均为轻泡货物。轻泡货物以体积重量 （Measurement Weight）作为计费重量。 体积重量的计算方法是：
我国空运的出口货物，通常采用陆/空联运方式。 我国长江以南的外运分公司，目前办理陆/空联运的具体做法
是用火车、卡车或船将货物运至香港，然后利用香港航班多， 到欧美国家运价低的条件（普遍货物），把货物从香港运到 目的地，或运到中转地。然后，再通过当地代理，用卡车送 到目的地。 长江以北的外运分公司多采用火车或卡车将货物送至北京、 上海航空口岸出运。 陆/空联运货物在香港的收转人，为华厦空运有限公司。
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二、国际航空组织及有关当事人
（一）国际民用航空组织（International Civil Aviation Organization，ICAO）成立于1947年4 月4日，是联合国所属的专门机构之一，也是政府 间的国际航空机构。
总部设在加拿大的蒙特利尔。现有成员国150多个， 它的大会是最高权力机关，常设机构是理事会，由大 会选出的承运国组成。该组织还在墨西哥、开罗等地 ，设有6个现场办事处，作为国际民航组织和它的各 成员国之间的联络机关。
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2.航空运单的分类 1）航空主运单 凡由航空运输公司签发的航空运单，称为主运单（
MAWB，Master Air Waybill），它是航空运输公司据以办 理货物运输和交付的依据，是航空公司和托运人订立的运 输合同，每一批航空运输的货物都有自己相对应的航空主 运单。
2）航空分运单 集中托运人/航空货代在办理集中托运业务时，签
国际货运代理实务 第8章 航空货运单
8．2 航空货运单的填制
2）毛重（Gross Weight） 3）重量单位（kg / lb） 4）运价等级（Rate Class） 5）商品品名编号（Commodity Item No.） 6）计费重量（chargeable weight） 7）运价/运费（Rate / charge） 8）总计（Total） 9）货物品名和数量（Nature and Quantity of Goods） 10）总件数 11）总毛重 12）总计
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8．2 航空货运单的填制
15、供海关用声明价值（Declared value for Customs） 打印货物报关时所需的商业价值金额。如果货物没有商业 价值，此栏必须打印“NCV”字样。 16、保险金额（Amount of insurance） 如果承运人向托运人提供代办货物保险业务时，此栏打印托 运人投保的金额。 17、储运注意事项（Handling Information） 1）填写货物在运输、仓储中需要特殊处理的事项 2）危险品的填写 18、货物运价细目（Consignment Rating Details） 1）件数/运价组合点（No. of Pieces RCP） 打印货物的件数，如果使用非公布直达运价计算运费时，在 件数的下面还应打印运价组合点城市的IATA 三字代号。
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8．2 航空货运单的填制
4、正本联说明（Reference To Originals） 无需填写。 5、契约条件（Reference To conditions of contract ） 一般情况下无需填写，除非承运人需要。 6、托运人栏（Shipper） 1）托运人姓名和地址（Shipper ’s Name and Address） 2）托运人帐号（Shipper’s Account Number） 此栏不需填写，除非承运人需要。
第八章_国际航空货物运输
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（三）集中托运
a.概念：指航空货运代理公司将若干批单独 发运的货物，集中成一批向航空公司办理 托运，填写一份总运单送至同一目的地， 然后由其委托当地的代理人负责分发给各 个实际收货人。
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第一步：分别制定航空运输分运单，即出具货运 代理运单（house airway bill,HAWB）。 第二步：区分货物的方向，按方向制定出航空 公司的总运单（master airway bill,MAWB）。 第三步：打出该总运单下的货运清单 （manifest）。 第四步：把该总运单和货运清单作为一票货物 b.具体做法： 交给航空公司。 第五步：货物到达目的地机场后，当地的货运代 理公司作为总运单的收货人负责接货、分拨。 第六步：实际收货人在分运单上签收以后，目的 站货运代理公司以此向发货的货运代理公司反馈 到货信息。
交接单、货 理货与仓储 理单与到货通知 制单、报关
收费、发货
送货、转运
31
• 四.进口业务主要单据 p173
32
第四节 航空运单
33
• 航空运单 • 是承运人与托运人之间签订的运输契约，也是承 运人或其代理人签发的货物收据。航空运单不仅 应有承运人或其代理人签字，还必须有托运人签 字。航空运单与铁路运单一样，不是物权凭证， 不能凭以提取货物，必须作成记名抬头，不能背 书转让。 • 收货人凭航空公司的到货通知单和有关证明 提货。 • 航空运单正本一式三份，分别交托运人航空 公司和随机带交收货人，副本若干份由航空公司 按规定分发。
（2）部分包机 由几家航空货运代理公司或 发货人联合包租一架飞机，或者由航空公 司把一架飞机的舱位分别出售给几家航空 货运代理公司装载货物的运货方式。
19
c.包机的优点： 解决了班机舱位不足的矛盾。 货物全部由包机运出，节省时间与多次发 货的手续。 弥补了没有直达航班的不足，且不用中转。 减少了货损、货差或丢失的现象。 在空运旺季缓解了航班紧张的状况。 解决了海鲜、活动物的运输问题。
国际航空运输教学大纲
国际航空货物运输课程教学大纲一. 课程的性质和任务《国际航空货物运输》是航空商务专业的主要专业课程,本课程可使学生较系统,较全面地掌握国际航空货运的一般常识、运输流程、运输规则和操作方法等专业知识，尤其对货物的接收、承运、交付、运费计算、单证操作、危险品及活动物等特种货物处理有详细地阐述，通过学习，学生能较快地适应岗位要求，为我国航空运输业作贡献。
二. 课程的基本要求1.掌握国际航空货运的基本理论和基础知识。
2.掌握货物接受的相关业务。
3.掌握货物的待运处理要求。
4.掌握货物运送流程及相关业务。
5.掌握危险品、活动物等特种货物处理规定。
6.掌握货物到达和交付的操作要求。
7.掌握运输变更的处理。
8.掌握不正常货物运输的处理和查询。
9.掌握国际航空货物的赔付规定和处理要求。
三. 教材交通职业技术学院校内教材《国际航空货物运输》，杨晓青主编。
辅助教材：1、中国民航总局运输司、民航总局职业技能鉴定指导中心出版的《民航货运员》2、国际航协、国际货运代理人协会联合会出版的《International Cargo Agents Training Programme》3、国际航协出版的《TACT Manuals》4、中国航协出版的《民航国际货运销售实务》5、国际航协出版的《危险品运输规则》6、国际航协出版的《活体动物运输规则》四. 各章基本要求及内容第一章国际航空货运概述基本要求:掌握国际航空货运概念及国际航空货运业务相关知识,了解国际航空货运概况。
1.1 国际货物运输1.2 国际航空货物运输1.3 运输代理人1.4 国际货运相关业务1.5 航空货物运输流程第二章国际航空货运基础知识基本要求: 能掌握航空货运基础知识；能熟练掌握航空地理知识；会使用国际货运相关的操作手册及资料手册；能了解各类机型及货舱的布局。
2.1 航空地理常识2.2 国际时区2.3 国家/城市/机场名称及代号2.4 机型及货舱布局第三章国际航空组织及航空法简介基本要求:能掌握与航空货运相关的国际组织名称、代号、总部、组织宗旨、主要活动；能掌握《华沙公约》、《芝加哥公约》等著名航空公约的主要贡献。
第八章、_国际航空货物运输业务
第一节 班机货运出口业务
九、标记和标签P265 （一）标记 标记是在货物外包装上由托运人书写的有关事项 和记号，其主要内容主要是托运人、收货人的姓名、 地址、联系电话、传真、合同号；操作注意事项； 单件超过150千克的货物。
标签
托运人地址 收货人地址
第一节 班机货运出口业务
（二）标签P266 1、根据标签的作用分类 （1）识别标签：说明货物的货运单号码、件 数、重量、始发站、目的站、中转站的一种 运输标志，分为挂签、贴签两种。 （2）特种货物标签：说明特种货物性质的各 类识别标志。分为活动物标签、危险品标签 和鲜货易腐物品标签三种。 （3）操作标签：说明货物储运注意事项的各 类标志
Hale Waihona Puke 第一节 班机货运出口业务八、接受货物 1、将发运的货物从发货人手中接过来并运送 到自己的仓库。接受货物与接单同时进行。 2、通常先由航空货代公司从发货人处接受货 物。对于通过空运或铁路从内地运往出境地 的出口货物，按照发货人提供的运单号、航 班号及接货地点和接货日期，代其提取货物， 如货物已经在始发地办理出口海关手续，发 货人应同时提供始发地海关的关封。
第一节 班机货运出口业务
十六、签货运单 货运单在盖好海关放行章后还需要 到航空公司签单。航空公司审核运价使 用情况以及货物性质，危险品等是否已 办理相应证明和手续。航空公司的地面 代理人规定，只有签单确认后才能允许 将单、货交接航空公司。
第一节 班机货运出口业务
十七、交接发运 1、交接是向航空公司交单交货，由航空公司安排航 空运输。 2、交单是将随机单据和由承运人留存的单据交给航 空公司。随机单据包括第二联航空运单正本、发票、 装箱单、产地证明等 3、交货是将与单据相符的货物交给航空公司。交货 之前必须粘贴或挂全货物标签，清点和核对货物， 填制货物交接清单。大宗货、集中托运货，以整板、 整箱称重交接。零散小货按票称重、计件交接。航 空公司审核验货后，在交接单上验收，将货物存入 出库仓，单据交给吨控部门。
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人留存作为相关凭证；
第二联正本注明“original-for the Consignee”，随货同行， 运达目的地后由航空公司交给收货人作为接收货物的依据
6.国际航空进出口货运代理业务
5.1航空货物的出口运输代理业务程序
of Freight Forwarders Association,FIATA ） 简称菲亚塔，它是国际货运代理的代表，是世界范围内运输 领域中最大的非政府和非盈利性组织。
2.国际航空货物运输基本知识
2.1航空运输设备
(1)航空港
场 (2)航空器 (3)集装设备
航空运输的经停点,又称航空站或机
主要指飞机 主要指为提高运输效率而采用的托
思考：本案例中我出口方为何遭受损失？我们应该 吸取什么样的教训？
1.国际航空货物运输概述
1.1国际航空货物运输的产生和历史发展
●1783年法国的查尔斯在巴黎首次试飞氢气球;
●1903年12月17日,美国莱特兄弟在北卡罗来纳洲驾驶着12 马力的“飞行者号”飞行了36.58米,留空时间12秒,飞行 高度最高达3.66米,是世界首次可操纵性的、持续的、有 动力的飞行。标志着国际民航业的诞生；
14天；诉讼失效－2年
7.2《海牙议定书》
（1）1955年签订，1963年8月1日生效
（2）主要内容
• 运输凭证：航空运单－不可转让 • 运输期间 • 承运人责任：过失责任制 • 发货人、收货人的权利和义务 • 索赔和诉讼时效：货物损害－14天；货物延迟－21天； 诉讼失效－2年
【计算】
【8-1】我方出口羽绒服一批，总毛重312千克，总体
●1911年，英国人驾驶的飞机将一箱钨丝灯从苏赛克郡的肖 拉姆市运至霍拉市，收费100英镑，揭开了世界航空货运 的历史；
●二次大战前，世界航空货运几乎只局限在紧急救援和邮件
运输业航空特别是货运距离人们的生活仍然十分遥远； ●二战中，军事上的需求大大加速了航空运输业的发展，无 线电和雷达技术的完善成为空中管制的基石。 ●20世纪90年代，航空货运步入新的飞速发展的时代。只 92-97间，全球航空货运量平均年增长率为9.8%，超过了 同期全球经济、贸易增长速度。
托 运 受 理 货 主 备 货 接 单 提 货 缮 制 单 证 货 交 航 空 公 司
订 舱
报 关
信 息 传 递
结 算 费 用
5.2航空货物的进口运输代理业务程序
到 货
分 类 整 理
到 货 通 知
缮 制 单 证
报 关
提 货
费 用 结 算
7.有关航空货物运输的国际公约和法律
7.1《华沙公约》
（1）1929年由德国、英国、法国、瑞典等国家在华沙签订，
3.2包机运输（Chartered Carrier）
●由于班机运输形式下货物舱位常常有限，因此当货物批量 较大时，包机运输就成为重要方式。
●包机运输通常可分为整机包机和部分包机。
3.3集中托运（Consolidation）
指集中托运人（Consolidator）将若干批单独发运 的货物组成一整批，向航空公司办理托运，采用 一份航空总运单集中发运到同一目的站，由集中 托运人在目的地指定的代理收货，再根据集中托 运人签发的航空分运单分拨给各实际收货人的运 输方式，也是航空运输中开展最为普遍的一种运 输方式，并给集中托运人带来很大的利益。
（2）国际航空运输协会（International Air Transport Association,IATA） 简称国际航协，是各国航空运输企业之间的联合组织，其会 员包括全世界一百多个国家中经营国际、国内定期航班的 航空公司。
（3）国际货运代理人协会（International Federation
如果甲地至乙地没有可适用的公布的直达 运价,则要在运价手册上选择比例运价或 利用分段相加运价。
4.4航空附加费
（1）声明价值费 （2）其他附加费
5.航空运单(Airway bill)
5.1定义
由托运人或者以托运人的名义填制的、托运人和承运人之间 在承运人的航线上运输货物所订立的运输契约。
5.2作用
到印度开证行。不久即收到开证行的拒付通知书， 拒付理由为单证不符：商业发票上的价格术语 “CFR NEW DELHI”与信用证中的“CNF NEW DELHI” 不一致。得知这一消息后，出口方立即与进口方 联系要求对方付款赎单；同时通过国内议付行向 开证行发出电传，申明该不符点不成立，要求对 方按照《UCP500》的规定及时履行偿付义务。但 进口方和开证行对此都臵之不理，在此情况下， 出口方立即与货物承运人联系，其在新德里的货 运代理告知该批货物早已被收货人提走。在如此 被动的局面下，出口方最终不得不同意降价20% 了结此案。
第八章 国际航空货物运输
【引导案例】 某年6月，上海某出口公司与印度某进口商达成一 笔总金额为8万多美元的羊绒纱出口合同，合同 中规定的贸易条件为“CFR NEW DELHI BY AIR”。 支付方式为100%不可撤销即期信用证，装运期为 当年8月间自上海空运至新德里。合同订立后， 进口方按时通过印度一家商业银行开来信用证， 通知行和议付行均为国内某银行，信用证中的价 格术语为“CNF NEW DELHI”，出口方当时对此并 未太在意。他们收到信用证后，按规定发运了货 物，将信用证要求的各种单据备妥交单，并办理 了议付手续。然而，国内议付行在将有关单据寄
• N（Normal Rate）：标准运价，45公斤以下普通货物运
价
• Q（Quantity Rate）：45公斤以上货物运价（Q45,
Q100, Q300）
（2）等级货物运价（Class Cargo Rate，CCR）
适用于规定地区或地区间指定等级的货物，在普通货物运价 的基础上增加或减少一定百分比而构成 • S（Surcharge）：等级运价加价,包括活动物、急件、生 物制品、珍贵植物和植物制品、活体动物、骨灰、贵重物 品等 • R（Reduction）：等级运价减价，包括报纸、杂志、书
籍及出版物、作为货物托运的行李
（3）指定货物运价（Specific Commodity Rates，SCR）
又称特种货物运价，运价代号“C”，适用于始发地 至指定目的地特定商品、特定品名的低于普通货 物运价的某些指定商品 • 货物须达到起码重量，否则仍适用普通货物运价。 如果托运人希望适用指定运价，计费重量须以最 低运量为准
1.3有关的国际航空运输组织
(1)国际民用航空组织（International Civil Aviation
Organization,ICAO）
是联合国所属专门机构之一，也是政府间的国际航空机构。 总部设在加拿大的蒙特利尔。我国是该组织成员和理事国。 其宗旨是发展国际航空的原则和技术，促进国际航空运输的 规划和发展，以保证全世界国际民用航空的安全和有秩序 的增长。
4.航空运价与运费
4.1基本概念
（1）运价（Rates）：费率，承运人对运输货物规
定的单位重量（或体积）收取的费用
（2）运费（Transportation Charges）：根据适用
运价率和货物计费重量计算而得的运输费用
4.2计费重量
计费重量是按实际毛量和体积重量两者之中较高的一个计算。 （1）实际毛重
(1)是发货人与航空承运人之间的运输合同 (2)是承运人签发的已收到接货的证明 (3)是承运人据以核收运费的帐单 (4)是报关单证之一 (5)同时可作为保险证书 (6)是承运人内部业务的依据
5.3航空运单的种类
(1)航空主运单(MAWB, Master Air Waybill)
凡由航空运输公司签发的航空运单则称为主运单。
凡重量大而体积相对小的货物用实际毛重作为计费重量。具体计
算时，重量不足半公斤的按半公斤计；半公斤以上不足1公斤 的按1公斤计不足一磅的按一磅计算。 （2）体积重量 计算方法：
• 分别量出货物的最长、最宽和最高的部分，三者相乘算出体积
• 将体积折算成公斤：体积/6000立方厘米。
4.3主要的航空货物运价率 4.3.1公布直达运价 （1）普通货物运价（General Cargo Rate,GCR） 又称一般货物运价，适用于计收一般普通货物的运价。通常 以45公斤作为重量划分点。
盘和集装箱等成组装载设备。
2.2航线与航班
2.2.1航线 (1)世界主要航线：
• 西欧－北美间的北大西洋航空线
• 西欧－中东－远东航空线 • 远东－北美间的北太平洋航线
(2)IATA分区与次区
国际航空运输协会IATA将全世界划分为三个大的区域： • TC1：主要指南、北美洲、格陵兰等；
• TC2：主要指欧洲、非洲、伊朗等；
积2.274立方米。航空运输协会规定每6000立方厘
米折算1千克。该出口公司所在地至出口目的地日
本大阪空运运价每千克120日元。试计算该批货物
应付多少运费？(计算结果保留一位小数)
【8-2】一批货物从北京空运至伦敦，重170公斤，
体积1.08立方米，航空公司公布的运价为N： $25/kg； Q45：$23/kg；Q100：$20/kg，请计算 在没有其他附加费的情况下应交多少运费？ 【8-3】一批货物从广州空运至巴黎，重55kg，体 积0.3立方米，N：$25/kg；Q45：$23/kg；C： $21/kg；M：$90。请计算应交多少运费？
最早的国际航空私法 （2）主要内容 • 运输凭证：航空货运单－订立合同、接受货物和运输条件 的初步证据；不可转让 • 运输期间：货物交由承运人保管的全部期间，“不论在航 空站内、航空器上或在航空站外降停的任何地点”
• 承运人责任：不完全过失责任制
• 发货人、收货人的权利和义务
• 索赔和诉讼时效：货物损害－7天；货物延迟－