柴油发电机组工作原理和基础理论课件
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启动电池12v 根据发动机启动马达的电压要求，连接成12v或24v的输出 安培小时数是体现电池能量的标值 每个电池有6个2v的电池单元 需维护电池 免维护电池
执行器
驱动齿轮
电磁传感器（探头）
飞轮盘齿圈
机油滤清器
控制器
同步负载 分享器
执行器
油门连杆 速度传感器
动力部分--柴油机（四冲程及两冲程）； 输出转速n和扭矩M
机电转换部分--发电机； （单相发电机和三相发电机 ） 输出频率f、电压V
电器控制部分； 传感器、控制屏、蓄电池、充电器、CB、ATS、并机柜 底座等（日用柴油箱）
柴油发电机组基本结构
水箱
发动机 底座油箱
控制屏 发电机
721概念
电预热法: 将加热器直接插入冷却系统内，靠冷热水物理交换的作用来 循环加热发动机冷却液，此法热效率高，使用也比较方便。
电启动马达（Electric Starter)
发动机需要外力启动 电力起动机的作用：将蓄电池的电能转化为机械能，驱动发
动机飞轮旋转实现发动机的启动。 电力启动，启动迅速，可重复使用，广泛应用。
第wk.baidu.com篇
柴油发电机组工作原理和基础理论
柴油发电机组概述 发动机工作原理
- 发动机的供油系统 - 发动机的润滑系统 - 发动机的冷却系统 - 发动机的电气系统
发电机工作原理
- 发电机的分类 - 发电机的结构组成 - 发电机的励磁方式 - 发电机的故障检测 - 功率输出的影响因素
柴油发电机组概述
（在现代柴油机设计中，有的系统功能出现重叠。如；燃油 系统兼有冷却功能和润滑功能，润滑系统兼有冷却功能和液 压传动功能，排气系统兼有传动功能。）
气缸排列
前端 吸震平衡轮
左侧
飞轮盘
右侧
后端 旋转方向
在飞轮盘端看时，逆 时针方向
S6R 左视图
燃油滤清器 风扇
水泵 机油制冷器 吸振摆轮
机油滤清器
高压油泵 调速器
服务表头
转动齿 低压油泵 旁路机油滤清器
S6R 右视图
增压器 空气制冷器 启动马达
油底壳
废气排放集管 温控器
直流充电机 解压阀
四冲程柴油机工作原理
将柴油燃烧产生的热能转换成机械能。
以恒定的转速（如1500转/分钟或1800转/分钟）驱 动发电机运转，或者以变化的转速驱动其它负载 （如车辆的变速箱或者船只的螺旋桨）。
将标准型发电机组进行评估，得出如下结论； 重量比例;发动机70%、发电机20%、控制系统10% 体积比例;发动机70%、发电机20%、控制系统10% 造价比例;发动机70%、发电机20%、控制系统10% 选型影响因素;发动机70%、发电机20%、控制系统10% 辅助系统影响因素;发动机70%、发电机20%、控制系统10%
曲轴旋转两圈共720°，活塞上下往复运动四次， 通过进气、压缩、爆发（作功）、排气四个行程来 完成整个工作循环，就称其为四冲程内燃机。以柴 油为燃料的就称为四冲程柴油机。以汽油为燃料的 就叫四冲程汽油机，只不过燃料的着火方式不同。
柴油机转速快，四个过程进行的就快。转速慢，四 个过程进行的就慢。但是，一个也不能少。
四冲程汽油机结构原理
进气门 及弹簧
可燃气体
燃烧室
火花塞 排气门 及弹簧
排气
活塞
四冲程发动机的优点和缺点：
优点： *进气、压缩、膨胀（爆发）、排气各过程各自单独进行，因
此工作可靠、效率高，稳定性好。低速至高速的转速范围大 （500～1000rpm以上）。 *不存在二冲程发动机那样的窜气回流损失，燃油消耗率低。 *低速运转平稳，依靠润滑系统润滑，不易过热。 *进气过程、压缩过程时间长，容积效率、平均有效压力高。 *热负荷比二冲程发动机小。不用担心变形、烧蚀问题。排量 大，可设计大功率发动机。 缺点： *气门配气机构复杂，零部件多，保养困难 *机械噪音大 *由于曲轴旋转两圈爆发1次，所以旋转平衡不稳定
DC 充电器（DC Alternator)
发动机自身带有直流充电机 发动机运行时，自动给电池组充电。 发动机停止时， 电池组的充电被自动切换到市电充电器上。 市电充电器的输入电压是220V，输出是12V或24V 市电充电器有2A，5A，10A，20A之分
电池 （Battery)
水套加热器（Block Heater)
低温条件下，燃料粘度增加而不利于燃油的雾化与燃烧，润滑油流动性 变差使各运动零部件阻力增大，再加上蓄电池工作能力降低等因素影响， 极易导致发动机启动困难，机件磨损，功率降低，燃料消耗增大和动力 性能下降。为保证发动机在寒冷条件下能够安全投入使用，最好安装低 温辅助启动系统。
汽缸盖
发动机的供油系统
燃油系统
发动机的润滑系统 （如左图所示）
润滑油系统
发动机冷却系统（内循环）
发动机冷却系统（外循环）
发动机冷却系统（水箱冷却）
发动机冷却系统（外循环冷却）
发动机的电气系统
水套加热器 （Block Heater) 电启动马达 (Electric Starter) DC 充电器（DC Alternator） 电池（Battery) 调速器（Speed Governor）
Simpower辛普森机組型号举例說明
普通型号 ：
SP 0088 D
高速四冲程
P-备用机组 E-集装箱式 T-拖车式
备用功率 kw
D柴油 N天然气
发动机的工作原理
内燃机是将燃料（液体或气体）引入气缸内燃烧， 再通过燃气膨胀、推动活塞、曲柄-连杆机构，从 而输出机械功的热力发动机。
就目前来说，常见的（常规）动力装置有：柴油机、 汽油机、燃气轮机、喷气式发动机、蒸汽机、核动 力装置等。广义而言，按照燃料的燃烧形式，可分 为两大类，一类是内燃机，一类是外燃机。
内燃机：燃料直接在机器内部燃烧的发动机，包括 往复活塞式柴油机、汽油机、燃气轮机和喷气式发 动机等。
柴油机基本构造
（按功能分）
曲柄连杆机构（曲轴、连杆、活塞等） 配气机构（凸轮轴、气门、摇臂、挺杆等） 传动机构（启动马达、飞轮、正时皮带、正时齿轮等） 空气供给系统 燃油供给系统 润滑系统 冷却系统 排气系统 增压系统
执行器
驱动齿轮
电磁传感器（探头）
飞轮盘齿圈
机油滤清器
控制器
同步负载 分享器
执行器
油门连杆 速度传感器
动力部分--柴油机（四冲程及两冲程）； 输出转速n和扭矩M
机电转换部分--发电机； （单相发电机和三相发电机 ） 输出频率f、电压V
电器控制部分； 传感器、控制屏、蓄电池、充电器、CB、ATS、并机柜 底座等（日用柴油箱）
柴油发电机组基本结构
水箱
发动机 底座油箱
控制屏 发电机
721概念
电预热法: 将加热器直接插入冷却系统内，靠冷热水物理交换的作用来 循环加热发动机冷却液，此法热效率高，使用也比较方便。
电启动马达（Electric Starter)
发动机需要外力启动 电力起动机的作用：将蓄电池的电能转化为机械能，驱动发
动机飞轮旋转实现发动机的启动。 电力启动，启动迅速，可重复使用，广泛应用。
第wk.baidu.com篇
柴油发电机组工作原理和基础理论
柴油发电机组概述 发动机工作原理
- 发动机的供油系统 - 发动机的润滑系统 - 发动机的冷却系统 - 发动机的电气系统
发电机工作原理
- 发电机的分类 - 发电机的结构组成 - 发电机的励磁方式 - 发电机的故障检测 - 功率输出的影响因素
柴油发电机组概述
（在现代柴油机设计中，有的系统功能出现重叠。如；燃油 系统兼有冷却功能和润滑功能，润滑系统兼有冷却功能和液 压传动功能，排气系统兼有传动功能。）
气缸排列
前端 吸震平衡轮
左侧
飞轮盘
右侧
后端 旋转方向
在飞轮盘端看时，逆 时针方向
S6R 左视图
燃油滤清器 风扇
水泵 机油制冷器 吸振摆轮
机油滤清器
高压油泵 调速器
服务表头
转动齿 低压油泵 旁路机油滤清器
S6R 右视图
增压器 空气制冷器 启动马达
油底壳
废气排放集管 温控器
直流充电机 解压阀
四冲程柴油机工作原理
将柴油燃烧产生的热能转换成机械能。
以恒定的转速（如1500转/分钟或1800转/分钟）驱 动发电机运转，或者以变化的转速驱动其它负载 （如车辆的变速箱或者船只的螺旋桨）。
将标准型发电机组进行评估，得出如下结论； 重量比例;发动机70%、发电机20%、控制系统10% 体积比例;发动机70%、发电机20%、控制系统10% 造价比例;发动机70%、发电机20%、控制系统10% 选型影响因素;发动机70%、发电机20%、控制系统10% 辅助系统影响因素;发动机70%、发电机20%、控制系统10%
曲轴旋转两圈共720°，活塞上下往复运动四次， 通过进气、压缩、爆发（作功）、排气四个行程来 完成整个工作循环，就称其为四冲程内燃机。以柴 油为燃料的就称为四冲程柴油机。以汽油为燃料的 就叫四冲程汽油机，只不过燃料的着火方式不同。
柴油机转速快，四个过程进行的就快。转速慢，四 个过程进行的就慢。但是，一个也不能少。
四冲程汽油机结构原理
进气门 及弹簧
可燃气体
燃烧室
火花塞 排气门 及弹簧
排气
活塞
四冲程发动机的优点和缺点：
优点： *进气、压缩、膨胀（爆发）、排气各过程各自单独进行，因
此工作可靠、效率高，稳定性好。低速至高速的转速范围大 （500～1000rpm以上）。 *不存在二冲程发动机那样的窜气回流损失，燃油消耗率低。 *低速运转平稳，依靠润滑系统润滑，不易过热。 *进气过程、压缩过程时间长，容积效率、平均有效压力高。 *热负荷比二冲程发动机小。不用担心变形、烧蚀问题。排量 大，可设计大功率发动机。 缺点： *气门配气机构复杂，零部件多，保养困难 *机械噪音大 *由于曲轴旋转两圈爆发1次，所以旋转平衡不稳定
DC 充电器（DC Alternator)
发动机自身带有直流充电机 发动机运行时，自动给电池组充电。 发动机停止时， 电池组的充电被自动切换到市电充电器上。 市电充电器的输入电压是220V，输出是12V或24V 市电充电器有2A，5A，10A，20A之分
电池 （Battery)
水套加热器（Block Heater)
低温条件下，燃料粘度增加而不利于燃油的雾化与燃烧，润滑油流动性 变差使各运动零部件阻力增大，再加上蓄电池工作能力降低等因素影响， 极易导致发动机启动困难，机件磨损，功率降低，燃料消耗增大和动力 性能下降。为保证发动机在寒冷条件下能够安全投入使用，最好安装低 温辅助启动系统。
汽缸盖
发动机的供油系统
燃油系统
发动机的润滑系统 （如左图所示）
润滑油系统
发动机冷却系统（内循环）
发动机冷却系统（外循环）
发动机冷却系统（水箱冷却）
发动机冷却系统（外循环冷却）
发动机的电气系统
水套加热器 （Block Heater) 电启动马达 (Electric Starter) DC 充电器（DC Alternator） 电池（Battery) 调速器（Speed Governor）
Simpower辛普森机組型号举例說明
普通型号 ：
SP 0088 D
高速四冲程
P-备用机组 E-集装箱式 T-拖车式
备用功率 kw
D柴油 N天然气
发动机的工作原理
内燃机是将燃料（液体或气体）引入气缸内燃烧， 再通过燃气膨胀、推动活塞、曲柄-连杆机构，从 而输出机械功的热力发动机。
就目前来说，常见的（常规）动力装置有：柴油机、 汽油机、燃气轮机、喷气式发动机、蒸汽机、核动 力装置等。广义而言，按照燃料的燃烧形式，可分 为两大类，一类是内燃机，一类是外燃机。
内燃机：燃料直接在机器内部燃烧的发动机，包括 往复活塞式柴油机、汽油机、燃气轮机和喷气式发 动机等。
柴油机基本构造
（按功能分）
曲柄连杆机构（曲轴、连杆、活塞等） 配气机构（凸轮轴、气门、摇臂、挺杆等） 传动机构（启动马达、飞轮、正时皮带、正时齿轮等） 空气供给系统 燃油供给系统 润滑系统 冷却系统 排气系统 增压系统