交通灯程序设计
单片机课程设计交通灯程序
50603班交通信号灯控制组员：5060307 贾立峰5060315 刘帅5060323 张昊5060331 刘营营交通信号灯控制程序代码：（汇编语言）ORG 0000H ;主程序的入口地址LJMP MAIN ;跳转到主程序的开始处ORG 0100HMAIN: MOV SP, #60HMOV DPTR,#0FF2BH ; 指向8255控制寄存器地址MOV A,#88H ; 设置控制字MOVX @DPTR,A ; 8255初始化,写入控制字MOV DPTR,#0FF28H ; 指向PA口地址MOV A , #0B6H ; A的内容为10110110MOVX@DPTR,A ;从PA 口输出，即PA6、PA3、PA0分别为0，表明与这些端口相联的（发光二极管）红灯点亮INC DPTR ;指向PB口地址MOV A ,#0DH ;A的内容为00001101MOVX @DPTR,A ;从PB口输出，即PB1为0，表明与该端口相联的（发光二极管）红灯点亮，因此4个红灯 MOV R2,#05H ; 延时WAIT0:LCALL DELYDJNZ R2,WAIT0LOOP3: MOV DPTR, #0FF28HMOV A, #75HMOVX @DPTR, A ;P A口为01110101，即与PA7东绿、PA3北红、PA1西绿相联的灯INC DPTRMOV A, #0DH ;A为00001101MOVX @DPTR,A ;P B口的PB1南红灯亮，因此东西绿灯亮，南北红灯亮MOV R2, #32HWAIT1:LCALL DELY ;延时DJNZ R2,WAIT1MOV R7,#05H ;闪烁次数LOOP1: MOV DPTR, #0FF28HMOV A, #0F3HMOVX @DPTR, A ;PA为11110011，即PA3北红、PA2西黄灯亮 INC DPTRMOV A, #0CHMOVX @DPTR,A ;PB为00001100，即PB1南红、PB0东黄亮，因此东西黄灯亮，南北红灯亮LCALL DELY ;延时MOV DPTR, #0FF28HMOV A, #0F7HMOVX @DPTR, A ;PA为11110111，即PA3北红亮INC DPTRMOV A , # 0DHMOVX @DPTR,A ;PB为00001101，即PB1南红亮，因此南北红灯亮，此时黄灯灭LCALL DELY ;延时DJNZ R7,LOOP1 ;闪烁次数未到继续MOV DPTR, #0FF28HMOV A, #0AEHMOVX @DPTR, AINC DPTRMOV A, #0BHMOVX @DPTR,A ;东西红灯亮，南北绿灯亮MOV R2, #32HWAIT2:LCALL DELY ;延时DJNZ R2,WAIT2MOV R7,#05H ;闪烁次数LOOP2: MOV DPTR, #0FF28HMOV A, #9EHMOVX @DPTR, AINC DPTRMOV A, #07HMOVX @DPTR,A ;东西红灯亮，南北黄灯亮 LCALL DELY ;延时MOV DPTR, #0FF28HMOV A, #0BEHMOVX @DPTR, AINC DPTRMOV A, #0FHMOVX @DPTR,A ;东西红灯亮，南北黄灯灭了 LCALL DELY ;延时DJNZ R7,LOOP2 ;闪烁次数未到继续LJMP LOOP3 ;循环ORG 0C30HDELY: MOV R0,#50DEL: MOV R1,#40DEL1: MOV R6,#123NOPDEL2: DJNZ R6,DEL2DJNZ R1,DEL1DJNZ R0,DEL RETEND。
交通灯的PLC程序设计
交通灯的PLC程序设计摘要PLC（可编程逻辑控制器）是一种用于自动化控制的计算机设备。
本文将介绍在交通灯系统中使用PLC进行控制的程序设计。
介绍随着城市化的发展，交通拥堵已经成为了一个普遍的现象。
为了解决交通拥堵问题，并提高道路交通的安全性，交通灯系统变得越来越重要。
在交通灯系统中，使用PLC控制可以实现精确、可靠、高效的控制方式。
PLC是一种专业的控制器，主要用于工业自动化控制。
PLC能够将输入的控制信号进行逻辑处理，并输出相应的控制信号，实现可编程的自动控制。
在交通灯系统中，PLC负责控制信号灯的开关，保证交通信号灯的正常运转。
本文将介绍在交通灯系统中使用PLC的程序设计。
该设计针对的是普通十字路口，控制红、黄、绿三种信号灯的开关顺序，以保证交通流畅和交通安全。
PLC程序设计逻辑控制在交通灯系统中，PLC将接受来自传感器的信号，根据这些信号进行逻辑运算，从而控制信号灯的开关。
通过逻辑运算，PLC可以实现绿灯亮、黄灯亮、红灯亮等不同的控制方式。
PLC的逻辑运算主要包括开关量逻辑和模拟量逻辑两种方式。
对于交通灯系统来说，开关量逻辑是最常用的控制方式，这是因为信号灯的开关只有两种状态：开和关。
控制程序交通灯系统中使用的PLC程序通常是基于状态机的控制方式。
状态机是一种基于状态转移的控制模型，是一种理论模型，用于描述有限个状态及其之间的转移。
交通灯系统中的PLC程序一般会分为两部分：状态转移表和状态转移图。
状态转移表用于记录系统中所有的状态和它们之间的转移关系，状态转移图则是在状态转移表的基础上对状态之间的关系进行图形化表示。
下面是一个简单的状态转移表，用于描述交通灯系统中红、黄、绿三种灯的控制状态：当前状态输入信号下一状态红灯等待绿灯黄灯等待红灯绿灯等待黄灯红灯或黄灯非等待黄灯绿灯非等待红灯PLC程序实现在实现PLC程序时，需要根据状态转移图和状态转移表编写程序。
在交通灯系统中，PLC的输入端接收传感器信号，根据传感器信号和状态转移表的状态转移关系来更新PLC的输出信号。
十字路口交通灯PLC控制程序设计
十字路口交通灯PLC控制程序设计1、十字路口交通灯控制系统简介图1 十字路口交通灯控制系统示意图（1）东西路有交通灯R(红)、Y (黄)、G(绿)、人行横道灯CRSR(红)，CRSG (绿)。
（2）南北路有交通灯r(红)、y(黄)、g(绿)、人行横道灯crsr(红)、crsg(绿)。
（3）在东西路停车线以外一定范围内(50m)若有汽车，则该处的传感器发出输入信号V=l；在南北路停车线以外一定范围内(50m)若有汽车，则该处的传感器会发出输入信号v=1。
（4) 急车强通控制。
对于消防车、救护车、警车及国宾车队等，设置急车强通开关，如表1所示。
急车强通开关通行状态（F东西向；f：南北向）F=1，f=0 东西路有急车通行F=0，f=1 南北路有急车通行F=1，f=1 东西路、南北路都有急车通行F=0，f=0 无急车通行输入信号：PS1: 系统控制开关Start；（Start=1：系统运行； Start=0：系统关闭，灯全熄灭）PO1: 东西方向强通信号F；PO2: 南北方向强通信号f；P03: 东西方向异常信号V；P04: 南北方向异常信号v；输出信号：TL1: 东西路绿灯G；TL2: 东西方向黄灯Y；TL3: 东西方向红灯R；PB05: 东西方向人行道绿灯CRSG；FL1: 东西方向人行道红灯CRSR；TL4: 南北方向绿灯g；TL5: 南北方向黄灯y；TL6: 南北方向红灯r；PB05: 南北方向人行道绿灯crsg；FL3: 南北方向人行道红灯crsr；2、控制要求2.1正常时序控制系统受一个启动开关Start控制。
当开关启动(Start=1)时，系统开始工作；当启动开关断开(Start=0)时，所有信号灯熄灭。
正常时序控制流程如图2所示。
其中灯“闪亮”是指1秒周图2 正常时序控制流程2.2 急车强通控制急车强通信号受急车强通开关控制(F、f)。
无急车时，信号灯按正常时序控制。
有急车来时，将急车强通开关接通，不管原来信号灯的状态如何，一律强制让急车来车方向的绿灯亮，使急车放行，直至急车通过为止。
交通灯PLC程序设计
交通灯PLC程序设计PLC(Programmable Logic Controller,可编程逻辑控制器)是一种用于工业控制系统的可编程电子设备，也可以应用于交通灯的控制系统。
交通灯控制系统是城市交通管理的重要组成部分，使用PLC对交通灯进行控制可以提高交通流量的控制和安全性。
1.输入和输出接口设置：交通灯控制系统需要连接多个传感器和执行器来感知交通流量和控制灯光的开关。
PLC程序设计需要设置适当的输入接口来接收传感器的信号，并设置相应的输出接口来控制灯光的开关。
2.状态判断和逻辑控制：通过读取传感器的信号，PLC程序可以判断当前交通流量的状态，如车辆的数量、行人的行进方向等。
根据这些状态，PLC程序可以制定相应的控制策略，如调整灯光的切换时序、设置优先级等。
3.灯光状态控制：根据程序的逻辑控制，PLC程序将通过输出接口来控制交通灯的灯光状态。
灯光状态通常包括红灯、绿灯和黄灯等。
PLC程序需要根据交通流量的状态和规则来实现灯光的切换和变化。
4.异常处理和备份机制：交通灯控制系统需要具备强大的可靠性和稳定性。
PLC程序设计需要考虑到可能发生的异常情况，如传感器失效、灯光故障等。
在程序设计中需要设置相应的异常处理和备份机制，确保交通灯控制系统的正常运行。
5.系统监测和优化：PLC程序设计可以设置系统监测和优化功能，通过监控交通流量和灯光状态，可以对交通灯控制系统进行实时调整和优化。
例如，根据交通流量的变化，可以动态调整灯光的时序，以便更有效地控制交通流量和减少拥堵。
在进行交通灯PLC程序设计时，需要充分考虑实际情况和规则，以确保交通灯系统的安全性和实用性。
同时，PLC程序设计需要经过充分的测试和验证，确保程序的正确性和可靠性。
总结起来，交通灯PLC程序设计是一个复杂且关键的控制系统设计工作，它需要考虑到多个因素和规则，并采用适当的控制策略和逻辑。
通过科学合理的PLC程序设计，可以实现交通灯控制系统的良好运行和高效控制。
单片机c语言程序设计---C51-交通灯实验报告
单片机c语言程序设计---C51-交通灯实验报告课程名称：单片机c语言设计实验类型：设计型实验实验项目名称： C51-交通灯实验一、实验目的和要求1.熟悉单片机的硬件结构及其工作原理2.掌握单片机的C51编程二、实验内容和原理（1）硬件设计使用P1端口连接VD1、VD2、VD3，模拟路口东面的红、黄、绿灯；P0端口连接VD9、VD10、VD11，模拟路口西面的红、黄、绿灯；P3端口连接VD17、VD18、VD19，模拟路口南面的红、黄、绿灯；P2端口连接VD25、VD26、VD27，模拟路口北面的红、黄、绿灯。
路口红绿灯的显示规律为：①南面和北面显示红灯（即VD17和VD25为红灯）时，东面和西面显示绿灯（即VD3和VD11为绿灯）。
②南面和北面，东面和西面都变成黄灯。
③南面和北面显示绿灯，东面和西面显示红灯④南面和北面，东面和西面都变成黄灯，然后再从①进行循环（需注意：此处设置的黄灯显示时长应短于红灯或绿灯的显示时长）（2）protues仿真通过Keil编译后，利用protues软件进行仿真。
在protues ISIS 编译环境中绘制仿真电路图，将编译好的“xxx.hex”文件加入AT89C51。
启动仿真，观察仿真结果。
三、主要仪器设备四、操作方法与实验步骤1.按照硬件设计在protues上按照所给硬件设计绘制电路图。
2.在keil上进行编译后生成“xxx.hex”文件。
3.编译好的“xxx.hex”文件加入AT89C51。
启动仿真，观察仿真结果。
五、实验结果与分析void S_N(void){VD1=0;VD9=0;VD19=0;VD27=0;Delay(1000);VD1=1;VD9=1;VD19=1;VD27=1;}int main (void) {while(1){E_W();NOT();S_N();NOT();}}六、讨论和心得。
基于单片机设计的交通灯c程序
#include<reg52.h>#define uchar unsigned char#define uint unsigned intuchar code table[11]={0x3f,0x06,0x5b,0x4f,0x66,0x6d,0x7d, 0x07,0x7f,0x6f,0x0};uchar code table1[7]={0xfe,0xfd,0xfb,0xf7,0xef,0xdf,0xbf};uint table2[5]={5,15,20,0,15};sbit dula=P1^0;sbit wela=P1^1;sbit beer=P3^7;sbit k1=P1^5;sbit k2=P1^2;sbit k3=P1^4;sbit k4=P1^6;sbit A1=P2^0;sbit A2=P2^1;sbit A3=P2^2;sbit A4=P2^3;uintcount,count1,count2,j,tz=79,kn2,t10=15,tc=15,tf=15,tb,te,t4,t5,n=4,k=1,kn,tt,ti=20,t11=20,t12=35 ,t13=40,t14=55,t15=60,t16=75;void init(){TMOD=0x01;TH0=(65536-50000)/256;TL0=(65536-50000)%256;EA=1;ET0=1;TR0=1;}void delayms(uint x){uint y,z;for(y=x;y>0;y--)for(z=110;z>0;z--);}void display(uint td,uchar ta){uint num;P0=0xff;wela=1;wela=0;if(td==0)P0=table[ta];elseP0=ta ;dula=1;dula=0;if(num==7)num=0;P0=table1[num];num++;wela=1;wela=0;}void ts(){uchar shi,ge;ET0=0;shi=ti/10;ge=ti%10;if(k2==0){delayms(5);if(k2==0){kn2++;if(kn2==2) kn2=0;}while(!k2);}if(kn2==1){if(j==1) wela=1;else{display(0,shi);display(0,ge);display(0,shi);display(0,ge);display(1,0xff);display(1,0x0);display(1,0x0);}if(k3==0||k4==0){delayms(5);if(k3==0){table2[1]++;table2[4]++;table2[2]++;ti++;t10++;t11++;t12=t12+2;t13=t13+2;t14=t14+3;t15=t 15+3;t16=t16+4;tz=tz+4,tc++,tf++;}if(k4==0){table2[1]--;table2[2]--;table2[4]--;ti--;t10--;t11--;t12=t12-2;t13=t13-2;t14=t14-3;t15=t15-3;t1 6=t16-4;tz=tz-4;}while(!k3);while(!k4);tb=0;te=0;tt=0;n=4;k=1;}}ET0=1;}void incident(){ET0=0;if(k1==0){delayms(5);if(k1==0){kn++;if(kn==2){beer=1;kn=0;}}while(!k1);}if(kn==1){beer=0;if(j==1) wela=1;else{display(0,10);display(0,10);display(0,10);display(0,10);display(1,0xff);display(1,0x0);display(1,0x0);}}ET0=1;}void main(){uchar shia,gea,shib,geb;uint i;init();while(1){ts();incident();if(count1==10){count1=0;j++;if(j==2) j=0;}if(count2==5){count2=0;i++;if(i==4) i=0;}if(i==0) A1=0;else A1=1;if(i==1) A2=0;else A2=1;if(i==2) A3=0;else A3=1;if(i==3) A4=0;else A4=1;if(count==20){count=0;tt++; tb++; te++;if(tt>tz) tt=0;if(n==3||n==5) n=0;if(t4==tb) tb=0;t4=table2[n];tc=t4-tb ;if(tc==1) n++;if(k==3) k=0;if(t5==te) te=0;t5=table2[k];tf=t5-te ;if(tf==1) k++;}if(kn2==0&&kn==0){shia=tc/10;display (0,shia);gea=tc%10;display (0,gea);shib=tf/10;display (0,shib);geb=tf%10;display (0,geb);if (tt<t10)/*a方向-1绿*/{if(tt>=(t10-5)&&tt<=t10&&j==0)display(1,0x9);/*红*/else display(1,0x39);/*红*/display(1,0x0);/*黄*/display(1,0x6);/*绿*/}else if (tt>=t10&&tt<t11)/*黄*/{display(1,0x9);if(j==0) display(1,0x6);else display(1,0x0);display(1,0x30);}else if (tt>=t11&&tt<t12)/*b方向-1绿*/{if (tt>=(t12-5)&&tt<t12&&j==0) display(1,0xe);else display(1,0xf);display(1,0x0);display(1,0x30);}else if (tt>=t12&&tt<t13)/*黄*/{display(1,0xe);if(j==0) display(1,0x30);else display(1,0x0);display(1,0x1);}else if (tt>=t13&&tt<t14)/*a方向-2绿*/{if(tt>=(t14-5)&&tt<t14&&j==0) display(1,0x36);else display(1,0x3e);display(1,0x0);display(1,0x1);}else if (tt>=t14&&tt<t15)/*黄*/{display(1,0x36);if(j==0) display(1,0x1);else display(1,0x0);display(1,0x8);}else if (tt>=t15&&tt<t16)/*b方向-2绿*/{if(tt>=(t16-5)&&tt<t16&&j==0) display(1,0x31);else display(1,0x37);display(1,0x0);display(1,0x8);}else /*黄*/{display(1,0x31);if(j==0) display(1,0x8);else display(1,0x0);display(1,0x6);}}}}void time0() interrupt 1{TH0=(65536-50000)/256;TL0=(65536-50000)%256;count++;count1++;count2++;}。
交通灯程序设计
交通灯程序设计交通灯程序设计是嵌入式系统和自动化控制领域中的一项基本技术。
它涉及到对交通灯信号的控制逻辑进行编程，以确保交通安全和流畅。
下面将详细介绍交通灯程序设计的基本概念、设计步骤和实现方法。
基本概念交通灯系统通常由红、黄、绿三种颜色的信号灯组成，用于指挥车辆和行人的通行。
一个典型的交通灯系统需要实现以下功能：- 红灯亮起时，禁止车辆通行。
- 绿灯亮起时，允许车辆通行。
- 黄灯亮起时，警告车辆即将变灯，准备停车或加速通过。
设计步骤1. 需求分析：确定交通灯控制的基本需求，包括信号灯的切换时间、特殊情况下的信号控制等。
2. 系统设计：设计交通灯的硬件架构和软件架构，包括信号灯、传感器、控制器等。
3. 程序设计：编写控制交通灯的程序代码，实现信号灯的逻辑控制。
4. 测试与调试：在模拟环境中测试程序，确保其正确性和稳定性。
5. 部署与维护：将程序部署到实际的交通灯系统中，并进行定期的维护和更新。
实现方法1. 硬件选择：根据需求选择合适的微控制器或计算机系统作为交通灯的控制单元。
2. 信号灯控制：使用GPIO（通用输入输出）端口来控制信号灯的状态。
3. 时间控制：使用定时器或计时器来实现信号灯的定时切换。
4. 逻辑控制：编写程序逻辑，根据交通流量和时间来调整信号灯的切换时间。
5. 异常处理：设计异常处理机制，如紧急情况下的信号灯控制。
程序示例以下是一个简单的交通灯控制程序的伪代码示例：```pseudo初始化信号灯状态为红灯设置红灯持续时间为30秒设置绿灯持续时间为20秒设置黄灯持续时间为5秒while 程序运行:红灯亮起等待30秒绿灯亮起等待20秒黄灯亮起等待5秒回到红灯亮起状态```考虑因素- 安全性：确保程序在各种情况下都能安全运行，避免因程序错误导致的交通事故。
- 可靠性：程序应能稳定运行，不受外界干扰。
- 灵活性：程序应能根据实际情况调整信号灯的切换逻辑，如交通高峰期的信号控制。
- 可维护性：程序应易于维护和升级，以适应未来的需求变化。
PLC课程设计十字路口交通灯
(2)配套齐全，功能完善，适用性强
PLC发展到今天，已经形成了大、中、小各种规模的系列化产品。可以用于各种规模的工业控制场合。除了逻辑处理功能以外，现代PLC大多具有完善的数据运算能力，可用于各种数字控制领域。近年来PLC的功能单元大量涌现，使PLC渗透到了位置控制、温度控制、CNC等各种工业控制中。加上PLC通信能力的增强及人机界面技术的发展，使用PLC组成各种控制系统变得非常容易。
四、基本要求
设计报告：不少于5000字，Ａ４幅面，统一复印封面。
1封面、设计任务书
2目录
1）方案选择，方案论证（综述、任务详解及设计思路，PLC选型等）
2）系统硬件设计（系统功能及原理、系统组成框图、器件选择、电路原理图、功能时序图、I/O分配及接线）
3）系统软件设计（各软件模块的功能，梯形图及说明（此部分不是全部梯形图，只是把主要部分分别单独截出来，分别单独介绍说明！））
电气与电子信息工程学院
《电气控制与PLC实训》
设计报告
名称：市中心双向六车道十字路口红绿灯控制
专业名称：电气工程及其自动化
班 级：2012级电气本一班
学 号：201240220145
姓 名：彭兴旺
指导教师：高海洲、胡学芝
设计时间：2015年4月27日—5月8日
设计地点：K3-218 PLC实验室
电气控制与PLC实训成绩评定表
N-48MR，是具有24个输出口,24个输入口的基本单元，继电器输出形式，使用的电源是DC 24V。
2系统硬件设计
2.1系统的功能及控制原理
能实现东西、南北四个路口的红、黄、绿灯循环变换，东西方向直行时南北方向禁止通行，南北方向直行时东西方向禁止通行。
实现交通灯控制模拟程序设计
实现交通灯控制模拟程序设计介绍：交通灯是城市交通管理中的重要组成部分，对于交通流量的控制和交通安全的保障有着重要的作用。
交通灯控制模拟程序设计旨在模拟交通灯的工作原理和控制逻辑，帮助人们更好地理解交通灯的工作机制，并为交通管理者提供参考。
本文将介绍交通灯控制模拟程序设计的实现思路和主要功能。
实现思路：交通灯控制模拟程序设计可以使用面向对象的程序设计思想，将交通灯抽象为一个对象，交通灯控制器作为另一个对象，通过交通灯控制器来控制交通灯的状态转换。
程序设计可以使用事件驱动的方式，在每个时间周期内更新交通灯的状态，并通过图形化界面展示交通灯的状态变化。
主要功能：1.建立交通灯对象：设计一个交通灯类，包含交通灯的各个状态（红灯、绿灯、黄灯）和相关属性（灯的颜色、灯的亮度等）。
2.交通灯状态转换：设计一个交通灯控制器类，负责控制交通灯的状态转换。
根据交通灯的当前状态和时间周期，计算下一个状态是什么，并更新交通灯对象的状态。
3. 创建图形化界面：使用图形化界面库，如Tkinter，创建一个窗口来展示交通灯的状态。
界面上可以显示交通灯的当前状态和剩余时间，并且有按钮可以手动控制交通灯的状态。
4.模拟交通流量：可以设置不同的交通流量参数，如不同道路上车辆的数量和速度，根据这些参数模拟交通流量的变化，并结合交通灯的状态来实现交通的协调与控制。
5.交通灯控制策略：根据交通流量和交通灯的状态，设计一套交通灯控制策略，包括灯的时间周期、绿灯持续时间、红灯持续时间等。
可以通过模拟程序的方式评估不同策略的效果，优化交通灯的控制策略。
总结：交通灯控制模拟程序设计可以帮助人们更好地理解交通灯的工作原理和控制逻辑，并且通过模拟不同交通流量和交通灯策略的情况，优化交通灯的控制效果。
此外，可以通过交通灯控制模拟程序设计为交通管理者提供参考，帮助他们制定更科学、合理的交通灯控制策略，提高城市交通的管理水平和交通安全性。
交通灯课程设计报告(必备5篇)
交通灯课程设计报告篇1正常红绿灯运行分有四个模式1.南北方向绿灯通行，东西方向红灯2.南北方向黄灯通行，东西方向红灯3.东西方向绿灯通行，南北方向红灯4.东西方向黄灯通行，南北方向红灯5.执行第一步交通灯课程设计报告篇2本设计主要是介绍了单片机控制下的交通灯控制系统，详细介绍了其硬件和软件设计，并对其各功能模块做了详细介绍，其主要功能和指标如下：东西、南北两干道交于十字路口，各干道有一组红、绿、黄三个指示灯，指挥车辆和行人安全通行。
南北方向为主干道，通行时间为12秒；东西方向为支干道，通行时间为9秒。
通行时间最后3秒，绿灯灭，黄灯闪烁，黄灯闪烁完毕变更通行车道。
通行时间由数字显示器显示。
交通灯课程设计报告篇3状态1：南北方向绿灯通行12秒，东西红灯禁止通行15秒，分别倒计时；状态2：南北方向黄灯提醒3秒，东西继续红灯倒计时；状态3：东西方向绿灯通行9秒，南北方向禁止通行12秒；状态4：东西方向黄灯提醒3秒，南北继续红灯倒计时；状态5：执行状态1，反复循环交通灯课程设计报告篇4记住这个点就可以设计软件了。
首先要有时间基础，倒计时从哪来呢？1，延时通过死循环卡主软件的运行来达到延时效果，程序执行效率极低，不可取。
2，定时通过定时器产生时基。
软件设置50ms产生一次定时中断，在中断执行函数中做计数。
50ms执行一次中断函数，通过one_sec_flag累加到20判断时间过去了一秒。
设置一秒标志位scan_flag置一。
在主函数while循环里判断标志位，如果是1，则倒计时计数值减一，即完成了倒计时的软件设计思路交通灯课程设计报告篇5随着时代的进步和发展，单片机技术已经普及到我们生活、工作、科研、各个领域，已经成为一种比较成熟的技术。
本交通灯控制系统利用单片机AT89C51作为核心元件，实现了通过信号灯对路面状况的智能控制。
从一定程度上解决了交通路口堵塞、车辆停车等待时间不合理、急车强通等问题。
系统具有结构简单、可靠性高、成本低、实时性好、安装维护方便等优点，有广泛的应用前景。
交通灯顺序控制系统的程序设计与实现
交通灯顺序控制系统的程序设计与实现一、本文概述随着城市化进程的加速和交通流量的日益增大，交通灯控制系统在维护交通秩序、保障行车安全方面发挥着至关重要的作用。
本文旨在探讨交通灯顺序控制系统的程序设计与实现，通过分析现有的交通灯控制策略，结合现代编程技术和智能交通系统的发展趋势，提出一种高效、智能的交通灯顺序控制方案。
本文首先概述了交通灯控制系统的重要性和设计要求，然后详细介绍了交通灯顺序控制系统的设计原则、关键技术和实现方法，最后通过案例分析，验证了所提出控制策略的有效性和实用性。
本文旨在为交通灯控制系统的研究和应用提供理论支持和实践指导，为城市交通管理水平的提升和智能交通系统的发展贡献力量。
二、交通灯顺序控制系统的基本原理交通灯顺序控制系统，也被称为交通信号灯控制系统，是城市交通管理的重要组成部分。
其基本原理在于通过预设的时间序列来控制交通信号灯的红、黄、绿三种颜色灯的亮灭，从而有序地引导和控制交通流。
时间序列设定：根据交通流量和道路设计，为每一个交通路口设定一个特定的时间序列，这个序列规定了红灯、绿灯和黄灯的亮灭时间。
一般情况下，绿灯亮时，表示车辆可以通行；红灯亮时，表示车辆必须停止；黄灯亮时，表示警告，车辆应该减速并准备停止。
传感器检测：通过安装在路口的传感器，如车辆检测器、行人按钮等，实时检测交通流量和行人过街需求，将这些信息反馈给控制系统。
控制系统处理：控制系统接收到传感器的反馈信息后，会根据预设的算法和规则，对时间序列进行动态调整。
例如，如果检测到某个方向的车辆流量较大，控制系统可能会增加该方向绿灯的亮灯时间。
信号灯控制：控制系统通过输出信号，控制交通信号灯的亮灭。
这些信号通常是电信号，可以直接驱动交通信号灯。
安全保障：交通灯顺序控制系统还会考虑到一些特殊情况，如紧急车辆通行、故障处理等。
在这些情况下，控制系统会优先保障交通安全。
通过以上五个方面的协同工作，交通灯顺序控制系统能够有效地引导和控制交通流，提高道路通行效率，保障交通安全。
C51交通灯程序设计
C51期末课程设计大作业课程名称：交通灯程序设计学院：信息技术学院系别：计算机应用系专业：计算机应用技术班级： Z090X组序号：第二组组员X X学号 XXXXXXXX一、功能要求 (1)二、方案论证 (1)三、硬件解读 (2)四、流程图 (5)五、软件设计 (8)六、设计总结 (15)一、功能要求（一）设计所要完成的功能如下：1、信号灯受一个起动开关控制，当起动开关接通时，信号系统开始工作，且先南北红灯亮，东西绿灯亮。
当起动开关断开时，所有信号灯都熄灭。
2、南北红灯亮维持25S。
在南北红灯亮的同时东西绿灯也亮，并维持20S。
到20S时，东西绿灯闪烁，闪烁3S后熄灭。
在东西绿灯熄灭时，东西黄灯亮，并维持2S。
到2S时，东西黄灯熄，东西红灯亮。
同时，南北红灯熄灭，南北绿灯亮。
东西红灯亮维持30S。
南北绿灯亮维持25S。
然后闪烁3S，熄灭。
同时南北黄灯亮，维持2S后熄灭，这时南北红灯亮，东西绿灯亮3、要有倒计时数码显示。
（二）设计要求：1、功能要求2、方案论证3、系统硬件电路设计（给出键盘电路、LED显示电路）4、系统程序设计（要求给出流程图和程序清单）二、方案论证（一）方案的选择和论证根据题目要求，系统可以划分为几个基本模块：1、时钟模块2、时钟设置模块3、显示译码模块4、复位电路对各模块的实现，分别有以下一些不同的设计方案：(1) 标准时基模块方案一：采用直接从晶振分频得到12MHz信号。
该方案比较容易实现，但精确度不高，很难达到题目精确度的要求。
方案二：采用单片机C51经过延时程序产生12MHz时基信号。
在单片机程序设计中通过延时程序的循环产生所需要的12MHz的时基信号，该方案精确度比较高，而且也易于程序调整，电路结构简单，系统资源占用较小。
基于上述理论分析，拟订方案二。
（2）时钟控制模块方案一：采用单片机对键盘扫描和读取来控制不同时间值。
通过单片机对键盘的引脚不停的扫描，读入某时刻按下的键，通过单片机内部查表程序译出按键所对应的值从而使时间的值发生改变。
单片机交通灯编程代码
单片机交通灯编程代码一、引言交通灯是城市中必不可少的设施，它能够指挥车辆和行人的行动，保证交通有序进行。
单片机作为一种微型计算机，可以通过编程实现交通灯的控制。
本文将介绍单片机交通灯编程代码的实现方法。
二、硬件设计在进行单片机交通灯编程之前，需要先进行硬件设计。
本文以STC89C52RC单片机为例，其引脚连接如下：P0.0-P0.2：红、黄、绿LED控制信号输出；P1.0-P1.3：车道检测器输入；P1.4-P1.7：人行横道检测器输入。
三、软件设计1. 程序框架程序框架如下：void main(){Init();while(1){Traffic_Control();Pedestrian_Control();}}2. 初始化函数初始化函数主要用于设置端口方向和初始状态。
具体代码如下：void Init(){P0 = 0xFF; // P0口输出高电平P1 = 0x00; // P1口输入低电平}3. 交通灯控制函数交通灯控制函数根据车流量和红绿灯状态来控制红绿灯的切换。
具体代码如下：void Traffic_Control(){if(P1_0 == 0) // 车道检测器检测到车辆{P0_0 = 1; // 红灯亮P0_1 = 0; // 黄灯灭P0_2 = 0; // 绿灯灭delay(500); // 延时500msP0_0 = 0; // 红灯灭P0_1 = 1; // 黄灯亮delay(100); // 延时100msP0_1 = 0; // 黄灯灭P0_2 = 1; // 绿灯亮}else if(P1_1 == 0) // 车道检测器未检测到车辆，但红绿灯为绿色状态{delay(30000); // 延时30s，保持绿色状态}else if(P1_2 == 0) // 车道检测器未检测到车辆，但红绿灯为黄色状态{P0_1 = 0; // 黄灯灭P0_2 = 1; // 绿灯亮delay(20000); // 延时20s，保持绿色状态}else if(P1_3 == 0) // 车道检测器未检测到车辆，但红绿灯为红色状态{P0_0 = 0; // 红灯灭P0_1 = 1; // 黄灯亮delay(500); // 延时500msP0_1 = 0; // 黄灯灭P0_2 = 1; // 绿灯亮}}4. 行人过街控制函数行人过街控制函数根据行人检测器和红绿灯状态来控制行人过街。
51单片机交通灯程序设计
单片机控制交通灯设计方案一、单片机设计交通灯的设计要求：状态一：南北绿灯亮，东西红灯亮，南北人行道绿灯，东西人行道红灯，南北左拐绿灯，东西左拐红灯。
（时间为15S）状态二：南北黄灯亮，东西红灯亮，南北人行道绿灯，东西人行道红灯，南北左拐绿灯，东西左拐红灯。
（时间为5S）状态三：南北红灯亮，东西绿灯亮，南北人行道红灯，东西人行道绿灯，南北左拐红灯，东西左拐绿灯。
（时间为15S）状态四：南北红灯亮，东西黄灯亮，南北人行道红灯，东西人行道绿灯，南北左拐红灯，东西左拐绿灯。
（时间为5S）二、设计原理分析1、首先了解实际交通灯的变化情况和规律。
假设一个十字路口如上图所以，为东南西北走向。
初始状态0：为东西绿灯亮，南北红灯亮；然后转状态1：东西绿灯亮黄灯亮，南北红灯亮黄灯亮；过后转状态2：东西红灯亮，南北绿灯亮；再转状态3：东西红灯亮黄灯亮，南北绿灯亮黄灯亮。
一段时间后，又循环至状态0。
中间可通过中断按钮产生中断，跳入中断程序执行中断。
2、对于交通信号灯来说，应该有东西南北共四组灯，但由于同一道上的两组的信号灯的显示情况是相同的，所以只要用两组就行了，因此，采用单片机内部的I/O口上的P1口中的6个引脚即可来控制6个信号灯。
3、通过编写程序，实现对发光二极管的控制，来模拟交通信号灯的管理。
每延时一段时间，灯的显示情况都会按交通灯的显示规律进行状态转换。
4、通过延时时间送显，可以在原有的交通信号灯系统的基础上，增添其倒计时间的显示功能，实现其功能的扩展。
5．通过脉冲中断编写中断程序，可实现中断。
三、设计的仿真图如下；其接法为：P0接数码管的端选段，P1接数码管的位选端，P2接交通灯，接法如下：P20，P21，P22，分别接南北向的红黄绿灯，P23接南北左拐绿灯，P24，P25,P26,分别接东西向的红黄绿灯，P27接东西左拐红灯东西人行到红绿灯和南北红绿灯接到一起南北人行到红绿灯和东西红绿灯接到一起四、AT89C51的KILL程序#include "reg51.h"#define uchar unsigned char#define uint unsigned intuchar code wei[]={0x01,0x02,0x04,0x08}; //位码选择uchar code duan[]={0xc0,0xf9,0xa4,0xb0,0x99,0x92,0x82,0xf8,0x80,0x90};//段码选择uchar table[4]={0,0,0,0};//四位为选端赋值区间uchar num=0;uchar ID=1;uchar sec=15;uchar n=0;void init(void){P0=0xff;//端口初始化P1=0x00;//端口初始化P2=0x00;//端口初始化TMOD=0x01;//使用定时器0的工作方式EA=1;//开总中断ET0=1;//开定时器0的中断TH0=(65536-10000)/256;//定时10毫秒TL0=(65536-10000)%256;TR0=1;}void main(void){init();while(1){switch(ID)//选择函数{case 1:P2=0x14;break;//东西红，南北绿，case 2:P2=0x12;break;//东西红，南北黄，case 3:P2=0x41;break;//东西绿，南北红，case 4:P2=0x21;break;//东西黄，南北红，default:break;}}}void timer0() interrupt 1//对应中断定时器0{TH0=(65536-10000)/256;TL0=(65536-10000)%256;P1=wei[num];//位选端送值P0=duan[table[num]];//端选端送值num++;if(num==4)num=0;table[0]=(sec-1)/10;table[1]=(sec-1)%10;table[2]=(sec-1)/10;table[3]=(sec-1)%10;n++;if(n==100)//10毫秒执行一百次为一秒{n=0;sec--;if(sec==0){ID++;if(ID==5)//ID=1;switch(ID){case 1:sec=15;break; //case 2:sec=3;break;//case 3:sec=15;break;//case 4:sec=3;break;//default:break;/*default就是默认情况，这个是用在switch中，意思是若case都不满足，则执行default后面的语句*/}}}}。
单片机交通灯编程代码
单片机交通灯编程代码1. 概述交通灯是城市道路上的重要设施，用于控制车辆和行人的通行。
单片机交通灯编程代码是指使用单片机控制交通灯的工作状态和时序。
本文将介绍如何使用C语言编写单片机交通灯的程序，并给出一个示例代码。
2. 硬件准备在编写单片机交通灯程序之前，我们需要准备以下硬件设备：•单片机开发板（例如：Arduino、Raspberry Pi等）•三个LED灯（分别表示红灯、黄灯和绿灯）•杜邦线（用于连接单片机和LED）3. 程序设计思路为了实现交通灯的正常工作，我们需要按照一定的时序来控制三个LED的亮灭状态。
一般情况下，红灯亮表示停止，黄灯亮表示准备，绿灯亮表示行进。
基于以上思路，我们可以设计一个简单的时序循环，使得三个LED按照规定的时间间隔依次亮起。
4. 程序实现下面是一个使用C语言编写的示例代码：#include <stdio.h>#include <wiringPi.h>#define RED_LED_PIN 0 // 红灯引脚#define YELLOW_LED_PIN 1 // 黄灯引脚#define GREEN_LED_PIN 2 // 绿灯引脚void setup() {wiringPiSetup(); // 初始化wiringPi库pinMode(RED_LED_PIN, OUTPUT);pinMode(YELLOW_LED_PIN, OUTPUT);pinMode(GREEN_LED_PIN, OUTPUT);}void loop() {digitalWrite(RED_LED_PIN, HIGH); // 红灯亮delay(3000); // 延时3秒digitalWrite(RED_LED_PIN, LOW); // 红灯灭digitalWrite(YELLOW_LED_PIN, HIGH); // 黄灯亮delay(1000); // 延时1秒digitalWrite(YELLOW_LED_PIN, LOW); // 黄灯灭digitalWrite(GREEN_LED_PIN, HIGH); // 绿灯亮delay(5000); // 延时5秒digitalWrite(GREEN_LED_PIN, LOW); // 绿灯灭}int main() {setup(); // 初始化设置while (1) {loop(); // 循环执行交通灯控制程序}return 0;}在上述代码中，我们首先通过wiringPiSetup()函数初始化了wiringPi库，并分别设置了红、黄、绿三个LED的引脚模式为输出。
单片机C语言交通灯设计
单片机C语言交通灯设计交通灯是城市中至关重要的设施之一，它可以引导车辆和行人的行为，并维持市民的出行秩序。
单片机C语言交通灯设计项目旨在使用C语言编程语言，通过单片机的控制，实现交通灯的开关并维护路面交通秩序。
本文将介绍单片机C语言交通灯设计的背景、基本原理以及设计过程。
一、背景随着城市化的快速发展，交通流量急剧增加，城市中交通拥堵、交通安全等问题越来越严重。
为了能够有效维护交通秩序，交通灯成为城市交通管理中必不可缺的部分。
为了更好地控制交通灯的开关，我们需要借助单片机这个高效的控制设备。
二、基本原理单片机指的是集成了中央处理器、存储器、输入输出端口、定时器/计数器、中断控制器等模块的芯片。
通过单片机的控制，可以对交通灯的开关进行精准控制，并实现不同路段之间的时序交替配合。
具体实现过程如下：1. 单片机需要连接交通灯的各个灯组，包括红灯、黄灯、绿灯等。
2. 设计好程序后，单片机开始运作，不断循环，按照预定的时间间隔实现各种信号灯的交替亮起。
3. 单片机可以根据交通灯的需求，设定不同的工作模式。
例如，可以在繁忙路段长亮绿灯，而在交通流量较少的路段则可以将绿灯调整为短亮，以节约能源。
4. 当有行人或车辆通过交通灯时，单片机可以自动检测，即时调整信号灯的亮灭状态，以避免事故发生。
三、设计过程实现单片机C语言交通灯设计，需要进行以下步骤：1. 确定交通灯需要工作的时间，例如绿灯需要亮的时间、红灯需要亮的时间等。
2. 编写程序，使用C语言完成程序设计。
可以通过调用预先定义好的控制函数，实现对单片机的控制。
3. 程序编写完成后，将程序通过编译器编译，并将二进制代码下载到单片机中，以实现程序运行。
4. 调试程序，确保程序可以正常运行，交通灯的不同信号灯可以按照预定时间间隔交替亮灭。
5. 根据实际情况进行程序优化，例如可以增加灯光亮度控制、检测模块和声音提示器等功能，以提高交通灯的安全性和可靠性。
四、总结在现代城市中，交通灯成为了城市交通管理不可或缺的部分。
基于单片机的交通灯设计c语言程序
基于单片机的交通灯设计c语言程序交通信号灯是城市交通中非常常见的设施之一，起到了引导和控制车辆、行人通行的重要作用。
基于单片机的交通信号灯设计是一个非常典型的实际应用案例，通过编写C语言程序，可以实现对交通信号灯状态的控制和调节。
首先，我们需要了解交通信号灯的基本原理和工作流程。
一般而言，交通信号灯包括红灯、黄灯和绿灯三种状态，分别对应停止、准备和通行的指示。
交通信号灯会按照一定的时间间隔，循环地在这三个状态之间切换，以控制车辆和行人的通行。
在基于单片机的交通信号灯设计中，我们可以借助定时器和IO口来实现状态的切换和指示灯的亮灭。
下面是一个简单的C语言程序示例：```c#include <reg52.h>sbit red = P1^0; //红灯控制引脚sbit yellow = P1^1; //黄灯控制引脚sbit green = P1^2; //绿灯控制引脚void delay(unsigned int xms) //延时函数{unsigned int i, j;for(i=xms; i>0; i--){for(j=110; j>0; j--);}}void main(){while(1){red = 1; //红灯亮yellow = 0; //黄灯灭green = 0; //绿灯灭delay(3000); //延时3秒red = 0; //红灯灭yellow = 1; //黄灯亮green = 0; //绿灯灭delay(2000); //延时2秒red = 0; //红灯灭yellow = 0; //黄灯灭green = 1; //绿灯亮delay(5000); //延时5秒}}```上述程序通过P1口的不同引脚控制红灯、黄灯和绿灯的亮灭。
通过循环的方式，定时器每隔一段时间就切换交通信号灯的状态，从而实现交通信号灯的正常工作。
这只是一个简单的交通信号灯设计示例，实际的交通信号灯设计还可能涉及到更多的状态和控制逻辑。
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LJMP CHANGE
；紧急中断程序
ORG 0030H
EMERGENCY:PUSH A
MOV A,R0
PUSH A
MOV A,R1
PUSH A
MOV A,R2
PUSH A
MOV A,R3
PUSH A
MOV A,R4
PUSH A
MOV DPTR,#0000H
MOV A,#0
MOVX @DPTR,A
PC1\PB1-b,
PC2\PB2-c,
PC3\PB3-d,
PC4\PB4-e,
PC5\PB5-f,
PC6\PB6-g
PC7\PB7 -SP接地
显示数值
dop g f e d c b a
驱动代码（16进制）
0
0 0 1 1 1 1 1 1
3FH
1
0 0 0 0 0 1 1 0
06H
2
0 1 0 1 1 0 1 1
通过仿真运行及其结果可知，此次课程设计基本上实现了每个方向有左拐、右拐、直行及行人4种通行指示灯，计时牌显示路口剩余时间，正常运行时间为60S。级上图4.3.1为系统仿真正常运行的仿真结果图，而4.3.3为60S后系统自动回复正常管理的仿真结果图。在特种车辆如119、120通过路口时，系统可通过中断请求自动转为特种车辆放行，也就是仿真图4.3.2上的LED全部为红灯亮，而其他车辆禁止通行的状态，15S后系统自动恢复正常管理，即仿真图4.3.4，图中为黄灯全亮，即为等待时间。
MOV A,R4
MOVC A,@A+DPTR
MOV P0,A
INC R4
RET
；数据应用表
ORG 0700H
HALT: DB 0D7H,28H,0E8H,15H,7DH,82H,0AEH,51H
DB 59H,58H,57H,56H,55H,54H,53H,52H,51H,50H
DB 49H,48H,47H,46H,45H,44H,43H,42H,41H,40H
1 前言
用8255控制十字路口的交通灯每个方向有左拐、右拐、直行及行人4种通行指示灯，计时牌显示路口剩余时间，正常运行时间为60S。在特种车辆如119、120通过路口时，系统可自动转为特种车辆放行，其他车辆禁止通行的状态，15S后系统自动恢复正常管理。还可实现30s与60s通行管理转换等功能。此设计以单片机为控制核心，实现了硬件电路的设计、程序设计，并能够在PROTEUS平台实现仿真。
5总结
通过本次课程设计，我对单片机这门课程有了更深的了解。基本上掌握了用单片机原理来实现交通灯控制电路的设计，充分利用了80C51芯片的I/O引脚来实现系统每个方向有左拐、右拐、直行及行人4种通行指示灯，计时牌显示路口剩余时间，正常运行须时间自定为60S。在特种车辆如119、120通过路口时，系统可自动转为特种车辆放行，其他车辆禁止通行的状态，15S后系统自动恢复正常管理。这次课程设计是我加深了对单片机原理与应用得理解，进一步提高了我的动手实践能力，为以后的专业学习打下了坚实的基础。然而在此次课程设计中任然存在许多的问题，电路原理图的链接，实际操作仿真，以及源程序的代码书写，尽管大体上正确，可是仍有不少的细节值得我注意。希望自己在以后的学习与实际操作中，能够引以为鉴，进一步提高自己的实践能力，完成好任务。
PUSH A
MOV A,R1
PUSH A
MOV A,R2
PUSH A
……
MOV DPTR,#0000H
……
POP A
MOV R2,A
POP A
MOV R1,A
POP A
MOV R0,A
POP A
MOV DPTR,#0000H
MOVX @DPTR,A
MOV DPTR,#0100H
MOVX @DPTR,A
参考文献
[1]张毅坤.单片微型计算机原理及应用，西安电子科技大学出版社,1998
[2]余锡存,曹国华.单片机原理及接口技术[M].陕西:西安电子科技大学出版社,2000.
[3]雷丽文等.微机原理与接口技术[M].北京：电子工业出版社，1997.
[4]张俊谟.单片机中级教程—原理与应用[M].北京航空和航天出版社，2006.
SETB EX1
SETB EA
MOV P0,#80H
MOV DPTR,#0700H
MOV R5,#0
SETB P2.2
（2）对于紧急情况的处理，使用中断INT0来控制,，为了保护现场，先把用到相关的寄存器入栈。
ORG 0003H
LJMP EMERGENCY
EMERGENCY: PUSH A
MOV A,R0
CHANGE: CPL P2.2
RETI
；主程序
MAIN: MOV IP,#01H
SETB IT0
SETB EX0
SETB ET0
SETB IT1
SETB EX1
SETB EA
MOV P0,#80H
MOV DPTR,#0700H
MOV R5,#0
SETB P2.2
MOV P1,#0
CONFIRM: MOV A,R5
END
5 系统仿真
5．1系统仿真过程
(1)60s正常情况仿真图
4.3.160s正常情况仿真图
(2）15s特种车辆通过仿真图
4.3.2 15s特种车辆通过仿真图
(3）60s后自动恢复仿真图
4.3.3 60s后自动恢复仿真图
(4）15s后自动恢复仿真图
4.3.415s后自动恢复仿真图
5．2 仿真结果分析
MOV DPTR,#0100H
MOVX @DPTR,A
LCALL DELAY15
REDDELAY:LCALL START
LCALL COUNT
CJNE R0,#3,REDDELAY
MOV P1,#0FFH
FLASH:LCALL START
LCALL COUNT
CJNE R0,#0,YELLOW
MOV P1,#0
POP A
MOV R4,A
POP A
MOV R3,A
POP A
MOV R2,A
POP A
MOV R1,A
POP A
MOV R0,A
POP A
MOV DPTR,#0000H
MOVX @DPTR,A
MOV DPTR,#0100H
MOVX @DPTR,A
MOV DPTR,#0700H
RETI
；60秒与30秒转换程序
图4.1系统流程图
（2）如图4.2所示紧急处理流程图
图3.2紧急中断处理程
（3）如图4.3所示倒计时判断转换流程图
图4.3倒计时判断转换流程图
4.2程序设计源代码
4.1分析和设计
（1）给中断安排优先级后，立即打开中断，并设置好8255的控制字。
MOV IP,#01H
SETB IT0
SETB EX0
SETB IT1
CLR P2.0
CLR P2.1
MOVC A,@A+DPTR
MOV P0,A
INC R5
MOV A,R5
SETB P2.0
MOVC A,@A+DPTR
MOV P0,A
INC R5
LCALL DELAY
REDANDGREEN: LCALL START
LCALL COUNT
CJNE R0,#3,REDANDGREEN
3电路设计
3.1电路原理图
3.2 单元电路设计
8255输出信号与数码管的连接：
LED的显示原理:通过同名管脚上所加电平的高低来控制发光二极管是否点量而显示不同的字形如SP，g,f,e,d,c,b,a管角上加上7FH所以SP上为0伏，不亮其余为TTL高电平，全亮则显示为8.采用共阴级连接:
其中PC0\PB0-a,
DB 39H,38H,37H,36H,35H,34H,33H,32H,31H,30H
DB 29H,28H,27H,26H,25H,24H,23H,22H,21H,20H
DB 19H,18H,17H,16H,15H,14H,13H,12H,11H,10H
DB 9H,8H,7H,6H,5H,4H,3H,2H,1H,00H
2 方案设计
2.1设计任务
（1）实现交通灯的循环显示
（2）显示正常情况下的红、黄、绿灯所亮的剩余时间和特殊情况下计时牌显示AA；
（3）编写程序代码；
（4）程序分析与调试。
2.2 工程方案
此方案克根据以下流程来实行：在WINDOWS2000/XP系统中操作，用C语言或汇编语言实现程序设计，画出交通灯的流程图，具体分析系统各个模块用相应函数调用的实现。再用 proteus电子设计软件来绘制电路原理图，然后Proteus仿真软件中进行编译仿真。最后进行仿真结果分析，以及此次课程设计总结。
5BH
3ห้องสมุดไป่ตู้
0 1 0 0 1 1 1 1
4FH
4
0 1 1 0 0 1 1 0
66H
5
0 1 1 0 1 1 0 0
6DH
6
0 1 1 1 1 1 0 0
7DH
7
0 0 0 0 0 1 1 1
07H
8
0 1 1 1 1 1 1 1
7FH
驱动代码表3.1.3
4 程序设计
4.1程序流程设计
（1）如图4.1所示系统流程图
SETB P2.1
MOV P0,#15H
RET
；15延时程序
START: MOV R1,#250
READY: MOV R2,#100
GO: MOV R3,#10
LP: DJNZ R3,LP