汽车电气设备 第三章 起动系 周测4
汽车电气设备习题集及答案88593
汽车电气设备习题集及答案目录习题集 1 绪论 1 第一章起动型铅蓄电池 2 第一节概述 2 第二节起动型铅蓄电池的结构与型号 3 第三节铅蓄电池的工作原理 4 第四节铅蓄电池的特性 5 第五节铅蓄电池容量及影响因素 6 第六节铅蓄电池的充电 7 第七节新蓄电池简介 8 第八节铅蓄电池的使用和维护 8 第一章单元测试题 10 第二章硅整流发电机及调节器 12 第一节慨述 12 第二节硅整流发电机的结构 12 第三节硅整流发电机的工作原理 13 第四节无刷交流发电机 15 第五节硅整流发电机工作特性 15 第六节硅整流发电机调节器 15 第七节继电器控制电路 16 第二章单元测试题 19 第三章起动系 22 第一节起动机的结构与分类 22 第二节直流串励式电动机 22 第三节起动机的传动机构 24 第四节起动机的操纵机构 25 第五节起动机实例 26 第六节柴油机起动预热装置 27 第三章单元测试题 28 第四章汽油机点火系 30 第一节概述 30 第二节传统点火系的组成及工作原理 30 第三节传统点火系各部件的结构与原理 31 第四节传统点火系工作特性 32 第五节传统点火系的使用 33第六节晶体管点火系 34 第四章单元测试题 35 第五章照明与信号装置 38 第一节汽车照明灯具的种类及用途 38 第二节前照灯的构造及控制电路 39 第三节转向灯、危险信号灯电路 40 第四节电磁喇叭 40 第五节倒车信号装置 41 第五章单元测试题 42 第六章仪表系及警报灯电路 44 第一节汽车电流表 44 第二节汽车油压表、水温表 45 第三节汽车燃油表 45 第四节仪表稳压器 46 第五节车速里程表 47 第六节常见报警灯电路 47 第六章单元测试题 48 第七章其它电器 50 第一节电动汽油泵 50 第二节电动刮水器、洗涤器 51 第三节暖风、除霜装置 52 第四节汽车空调 52 第五节汽车收放机与防电磁干扰电路 54 第六节汽车微电脑的功能及应用 54 第七章单元测试题 56 第八章汽车总线路 58 第一节汽车导线、插接器与线束 58 第二节开关及保险 58 第三节汽车电气线路图的识读方法 59 习题答案 61习题集绪论一、判断题（正确的打“√”，错误的打“×”）1.汽车在正常运行时，向用电器供电的是发电机.( )2.汽车上用的电和日常生活上用的电是一样的，都是交流电。
汽车电气设备构造与维修考试试题(含答案)第4套 共7套
汽车电气设备构造与维修考试试题（第4套）总分：100分时间：60分钟题号一二三四总分得分一、选择题（每题2分，共40分）1.有一个蓄电池型号为6-QA-75，其中Q表示（）。
A 干式荷电电池B 薄型极板C 低温起动性好D起动型蓄电池2.从汽车上拆卸蓄电池时，应先拆（）。
A搭铁电缆 B 起动机电缆 C 正极电缆 D B或C3.（）的作用是将定子绕组产生的三相交流电变为直流电。
A 转子总成B 硅二极管C整流器 D 电刷4.在汽车发动机运转的大部分时间里，由（）向各用电设备供电。
A 起动机B发电机 C 分电器 D 蓄电池5.减速起动机和常规起动机的主要区别在于（）不同。
A 直流电动机B 控制装置C传动机构 D 所用电源不同6.起动机的组成中（）是将蓄电池的电能转换成机械能，产生转矩起动发动机。
A 单向离合器B直流串励式电动机 C 控制装置 D 换向器7.汽车发动机需要传递较大转矩，且起动尺寸较大时，应使用（）式单向离合器。
A 滚柱B摩擦片 C 弹簧 D 带式8.为确保安全，更换点火模块前应采取的措施是（）。
A 拆下蓄电池负极导线B 拆下蓄电池正极导线C 拆下蓄电池D关闭点火开关9.拆装发动机火花塞时应用（）。
A火花塞套筒 B 套筒 C 呆扳手 D 梅花扳手10.点火闭合角主要是通过（）加以控制的。
A 通电电流B通电时间 C 通电电压 D 通电速度11.当转向开关打到某一侧时，该侧转向灯亮而不闪，故障可能是（）。
A闪光继电器坏 B 该侧的灯泡环C 转向开关有故障D 该侧灯泡的搭铁不好12.灯泡损坏指示灯是（）。
A B C D13.这个仪表是（）。
A 电流表B 压力表C 水温表D 燃油表14.汽车仪表板上亮，表示（）。
A已开启前照灯近光B已开启前照灯远光C已开启前雾灯D已开启后雾灯15.燃油表一般采用（）类型的传感器。
A 双金属式B 热敏电阻式C可变电阻式 D 磁感应式16.一般来说，驾驶员可控制汽车（）车窗的升降。
汽车电气周测3
二年级汽修专业【汽车电气设备构造与维修】周测试卷3试卷分值：100分；考试时间：90分钟；得分一、判断题〔每题1分，共15分〕〔将答案正确的用A,错误用B表示，填入以下对应表格内〕1.硅整流发电机和直流发电机可以互换使用。
〔〕2.散热板上压装的三个硅二极管是负极管子。
〔〕3.交流电的瞬时电压使二极管正极电位高于负极电位时就导通。
〔〕4.FT61型调节器与FT111型调节器可以通用。
〔〕5.汽车刚起动时，硅整流发电机是他励，随后一直是自励的。
〔〕6.晶体管调节器和集成电路调节器可以互换使用。
( )7.在发电机整流器中增加中性点二极管的目的是为了提高发电机的输出功率。
( )8.交流发电机的定子产生磁场，转子产生三相交变电动势。
( )9.交流发电机整流器中的二极管的负极是发电机的正极。
( )10.交流发电机所采用的励磁方法是先他励后自励。
( )11.交流发电机调节器的作用是稳定发电机输出电流。
( )12.内搭铁电子调节器和外搭铁调节器可以互换使用。
〔〕13.电压调节器是通过改变交流电机的励磁电流来实现电压调节的。
〔〕14.外搭铁式的电压调节器控制的是励磁绕组的火线。
〔〕15.交流发电机中性点N的输出电压为发电机电压的一半。
〔〕1．交流发电机发电的首要条件是_________〔〕A．具有剩磁B．依靠外部电源C．充磁2．外搭铁式电压调节器中的大功率三极管是接在调节器的()。
A．“+〞与“一〞之间B．“+〞与“F〞之间C．“F〞与“一〞之间3．发电机调节器是通过调整( )来调整发电机电压的。
A．发电机的转速B．发电机的励磁电流C．发电机的输出电流4．外搭铁式电压调节器控制的是励磁绕组的( )。
A ．火线B ．搭铁C ．电流方向 5．交流发电机采用的整流电路是( )。
A ．单相半波B ．单相桥式C ．三相半波D ．三相桥式 6．11管整流的交流发电机有( )个负二极管。
A ．3B ．4C ．6D ．97.硅整流器中每个二极管在一个周期的连续导通的时间为〔 〕。
起动机的起动性能
滚柱式单向离合器
传动导管内制有键槽，套在电枢轴的花 键部分，而驱动齿轮则套在轴的光滑部 位，它们可以随轴转动，又可以在轴上 前后移动，以便使驱动齿轮和飞轮能啮 合与分离。传动导管的外侧活络的套装 有弹簧和拨叉环，并由卡簧限位。拨叉 操纵拨叉环迫使驱动齿轮沿电枢轴轴向 滑动，平时在回位弹簧的张力作用下， 驱动齿轮与飞轮保持分离状态。
机开关接柱21→起 动继电器“电池” 接柱、支架、触点、 “起动机”接柱→ 电磁开关接柱23→ 吸引线圈1→电动 机开关接柱19→电 动机磁场绕组→电 枢绕组→搭铁→蓄 电池负极。
工作过程
保持线圈电路：
蓄电池正极→电 动机开关接柱 21→起动继电器 “电池”接柱、 支架、触点、 “起动机”接柱 →电磁开关接柱 23→保持线圈 2→搭铁→蓄电池 负极。
直流电动机拖动负载，当负载发生变化 时，电动机的电枢转速、电枢电流、电 磁转矩均会自动的作相应的变化，以满 足不同负载的需要。其原理如下：
通电的线圈在磁场中受力而转动，运动 的线圈切割磁力线产生电动势，电动势 的方向和线圈电流方向相反，电动势的 大小为
二、直流电动机转矩自动调节特性
E反=Ceφn
起动机的工作特性包括： 电枢转速与电流的关系:n=(Eb-
I∑R)/CeФ； 电磁转矩与电流的关系: M=CmФI； 功率与电流的关系Pd=E反I=(Eb-
I∑R)=Eb-I2∑R)。
串励式电动机工作电路
起动机工作特性图
分析
当I=0时，M=0， 所以，P=0，转速n 达到最大， n=nmax（起动机 空载）；
二、直流电动机转矩自动调节特性
电动机工作时，电压平衡方程式为：
Ub=E反+IaRa
该公式称为电动机发电机一体公式
(完整版)汽车电气起动机---试卷与答案
汽修专业《汽车电气设备构造与维修》周测试卷试卷分值：100分；考试时间：90分钟；得分一、判断题（每题2分，共20分）（将答案正确的用A,错误用B表示，填入下列对应表格内）1、直流电动机换向器和电刷的作用是使直流电动机定向旋转。
（）（A）2、永磁定子式电动机比电磁定子式电动机体积小、质量轻。
（）（A）3、串励式电动机常用于减速型起动机。
（）（B）4、起动机工作时，应先接通主电路，再使小齿轮与飞轮圈啮合。
（）（B）5、滚柱式离合器传递扭矩小，一般用于小功率的起动机上。
（）（A）6、起动继电器的作用是用来保护起动机电磁开关。
（）（B）7、每次接通起动机时间不得超过5s 。
再次起动应间歇15s以上。
（）（A）8、从车上拆下起动机前应首先关断点火开关，拆下蓄电池搭铁电缆。
（）（A）9、启动机打滑一定是单向离合器打滑。
（）（B）10、启动机的吸拉线圈只在吸拉过程中起作用。
（）（A）1、需传递较大转矩且起动机尺寸较大时，应用（）式单向离合器。
（B）A.滚柱；B.摩擦片；C.弹簧2、电磁开关将起动机主电路接通后，活动铁心依靠（）线圈产生的电磁力保持在吸合位置上。
（B）A. 吸拉；B. 保持；C. 吸拉和保持3、电刷的高度，不应低于新电刷高度的（ C ），电刷在电刷架内应活动自如，无卡滞现象。
A、1/2B、3/4C、2/3D、4/54、常见的起动机驱动小齿轮与飞轮的啮合靠（ A ）强制拨动完成。
A、拨叉B、离合器C、轴承D、齿轮5、直流串励式起动机中的“串励”是指（1、B）。
A、吸引线圈和保持线圈串联连接B、励磁绕组和电枢绕组串联连接C、吸引线圈和电枢绕组串联连接6、永磁式起动机中用永久磁铁代替常规起动机的（3、B）。
A、电枢绕组B、励磁绕组C、电磁开关中的两个线圈7、起动机空转的原因之一是（4、B）。
A、蓄电池亏电B、单向离合器打滑C、电刷过短8、.不会引起起动机运转无力的原因是（5、A ）。
A、吸引线圈断路B、蓄电池亏电C、换向器脏污D、电磁开关中接触片烧蚀、变形9、减速起动机和常规起动机的主要区别在于（7、C）不同。
第三章起动系周测3 汽车电气设备
一、填空
1.直流电动机按励磁方式可分为（）和（）两大类。
2.起动机（俗称“马达”），一般由（）、（）、（）三大部分组成
3.常见的起动机单向离合器主要有（）、（）、（）三种。
4.起动机操纵机构也叫“控制机构”，其作用是（
）。
5.起动机在装复时应检查调整的项目有（）间隙、（）与（）间隙。
二、判断题
（）1.起动机用直流电动机定子（也叫“磁极”）的作用是产生旋转磁场。
（）2.起动机操纵机构的作用是接通或切断起动机与蓄电池之间的主电路，驱动拨叉使小齿轮与飞轮齿圈啮合。
（）3.起动机操纵机构的作用是接通或切断起动机与蓄电池之间的主电路，驱动拨叉使小
齿轮与飞轮齿圈啮合。
（）5. 起动机在装复时应检查调整的项目有电枢轴向间隙、驱动齿轮与推环间的间隙。
（）6.起动机投入工作时应先接通起动开关，然后起动机单向离合器再啮入飞轮齿环。
三、选择题
1.当起动时，踩下离合器踏板，将变速器挂入（）档或（）档。
A、空档
B、一档
C、倒车档
D、停车档
2.常见起动机驱动小齿轮与飞轮的啮合靠（）强制拨动完成。
A、拨叉
B、离合器
C、轴承
D、齿轮
四、简答题
1.起动系统的作用是什么？电力起动系统由哪几部分组成。
2.简述电磁操纵机构的组成。
3.起动系统的检查有哪些内容？。
汽车电气实训项目二：起动系就车拆卸安装与电磁开关性能测试(1)
汽车电气实训项目二起动系系统检测（1）任务：起动机的就车拆卸安装与电磁开关性能测试驾驶员反映：一轿车点火时车辆不能起动，维修人员首先检测蓄电池，检测情况正常。
初步检查与验证，修理技师认为该车起动线路或起动机有故障。
参考资料见下表设备及使用工具型号及类型设备准备扳手及尖嘴钳子若干，平口旋具，跨接线、弹簧秤、数值万用表、常用拆装工具、及故障诊断仪车型及起动机型号家用轿车，起动机型号：QD1225图1—拆卸示意图图2—起动机电磁开关接线柱示意图1-起动机、2-磁场线圈固定螺栓、3-起动机固定螺栓、4-垫圈、5、螺母QD1225型起动机电磁开关接线柱1-30端子、2-附加电阻端子、3-50端子、4-C端子空载与全制动实验技术参数空载电流≤95A，全制动电流≤600A空载转速≥5000r/min，全制动扭矩≥24N/m1、（多选题）维修人员使用万用表对图2中3端子的插接线进行点火起动电压测量，测得电压值为0.1-02V区间跳动，请测量数字判断下列可能出现的故障点是（）A、起动机本身故障B、起动保险断路C、起动继电器线圈断路D、蓄电池严重亏电2、（单选题）维修人员最终判断是起动机本身出现故障，准备就车拆卸起动机进行检测，下列拆卸步骤顺序正确的是（）①用扳手旋下电磁开关接线柱1及3的螺母②从离合器壳上旋下螺母5，取下螺栓3③断开蓄电池搭铁电缆④关闭点火开关、安装好车辆保护3件套和4件套、安装好举升臂⑤取下起动机1⑥将车辆举升至高位并锁好举升机⑦检查车辆重心，确保安全A、③④⑥⑦①②⑤B、④③⑦⑥①②⑤C、④③⑥⑦①②⑤D、③④⑦⑥①②⑤3、（填空题）请根据图3（如下图），请填写问题答案电磁开关中保持线圈是图片中哪个数字（），吸引线圈是图片中哪个数字（），下图中接线柱9是图片2中哪个数字（），如果下图中数字19器件变形卡滞会造成起动机哪种故障现象（），下图中电磁开关中的接触片是（）下图中电磁开关中的主开关接线柱是哪两个数字（）和（）、要使起动机空转应短接下图中哪两个端子（）和（），短接时时间应该控制在（）时间之内。
汽车维修电工 起动系
汽车维修电工（四级）理论试题（2011年）起动系判断题1．直流串励式电动机的电磁转矩在磁路未饱和时，与电枢电流的平方成反比。
（×）2．绝大多数电动机另加辅助并励绕组。
（×）3．直流串激式起动机在空载时，电流最小，转速达到最大值，功率为零。
（√）4．蓄电池容量越小，产生的转矩越大。
（×）3．环境温度对起动机没有影响。
（×）4．导线长度与发电机功率无关。
（×）5．当点火开关置于起动挡时，起动继电器线圈通电。
（√）6．发动机不能被起动，观察电流表指针零位不摆动，则为低压短路。
（×）9．起动机不能起动，高压分火线无火，电流表指针在3～5A间歇摆动，则为低压电路正常。
（×）10．发动机起动后，发电机停止工作。
（×）7．发动机正常运转时，起动继电器线圈电路不通。
（√）8．上海桑塔纳轿车起动系统由QD1225或QD1229型起动机、复合继电器、点火开关和电源等组成。
（√）9．开关触点烧结在一起会造成起动机运转无力的。
（×）10．切断起动主电路，起动机将继续运转。
（×）15．柴油机的电系电压和起动电压均为24V。
（×）11．起动时，蓄电池正极与蓄电池负极接通，串联成电池组，输出电压12V。
（×）12．柴油机起动后，汽车电系以24V供电。
（×）13．起动机电枢的径向跳动不得大于0.15mm。
（√）14．不工作时，电枢在复位弹簧弹力的作用下与磁极接触。
（×）15．活动磁极式起动机的4个磁极都是活动的。
（×）21．减速式起动机体积在输出功率相同的条件下，比普通起动机的体积减少约一半。
（√）16．减速型起动机的减速器分外啮合和内啮合两种。
（×）23．永磁式起动机省去了传统起动机中的励磁绕组。
（√）17．复位弹簧折断或弹力消失不属于起动机开关常见故障。
（×）18．主接触盘和触点烧蚀，属于起动机开关常见故障。
汽车电气设备习题集及答案
汽车电气设备习题集及答案Company number：【0089WT-8898YT-W8CCB-BUUT-202108】汽车电气设备习题集及答案目录习题集1绪论1第一章起动型铅蓄电池2第一节概述2第二节起动型铅蓄电池的结构与型号3第三节铅蓄电池的工作原理4第四节铅蓄电池的特性5第五节铅蓄电池容量及影响因素6第六节铅蓄电池的充电7第七节新蓄电池简介8第八节铅蓄电池的使用和维护8第一章单元测试题10第二章硅整流发电机及调节器12第一节慨述12第二节硅整流发电机的结构12第三节硅整流发电机的工作原理13第四节无刷交流发电机15第五节硅整流发电机工作特性15第六节硅整流发电机调节器15第七节继电器控制电路16第二章单元测试题19第三章起动系22第一节起动机的结构与分类22第二节直流串励式电动机22第三节起动机的传动机构24第四节起动机的操纵机构25第五节起动机实例26第六节柴油机起动预热装置2728第四章汽油机点火系30第一节概述30第二节传统点火系的组成及工作原理30第三节传统点火系各部件的结构与原理31第四节传统点火系工作特性32第五节传统点火系的使用33第六节晶体管点火系34第四章单元测试题35第五章照明与信号装置38第一节汽车照明灯具的种类及用途38第二节前照灯的构造及控制电路39第三节转向灯、危险信号灯电路40第四节电磁喇叭40第五节倒车信号装置4142第六章仪表系及警报灯电路44第一节汽车电流表44第二节汽车油压表、水温表45第三节汽车燃油表45第四节仪表稳压器46第五节车速里程表47第六节常见报警灯电路47第六章单元测试题48第七章其它电器50第一节电动汽油泵50第二节电动刮水器、洗涤器51第三节暖风、除霜装置52第四节汽车空调52第五节汽车收放机与防电磁干扰电路54第六节汽车微电脑的功能及应用54第七章单元测试题56第八章汽车总线路58第一节汽车导线、插接器与线束58第二节开关及保险58第三节汽车电气线路图的识读方法59习题答案61习题集绪论一、判断题（正确的打“√”，错误的打“×”）1.汽车在正常运行时，向用电器供电的是发电机。
第四章 点火系 周测2汽车电气设备
《第四章点火系周测2》一、填空题1．点火系按初级电路的通断方式不同可分为传统点火系、（）、计算机控制的点火系。
2．火花塞电极间隙愈大，火花塞击穿电压（）。
3．为了保证可靠点火，通常要求传统点火系提供的火花能量为（）mJ。
4．点火系的点火顺序应按发动机的（）进行点火。
5．传统点火系主要由电源、点火线圈、（）、点火开关、火花塞、附加电阻及附加电阻短接开关、高低压导线等部件组成。
6.分电器总成由（）、电容器、真空点火提前装置及离心点火提前装置组成。
二、判断题1．当发动机转速升高，其点火提前角应适当减少。
2．点火控制器的作用是按照信号发生器的电压信号接通和断开次级电路，使点火线圈初级绕组产生高压电。
3．电容器的作用是减小断电器触点火花，提高次级电压。
4．闭磁路点火线圈比开磁路点火线圈的能量转换率高。
5．发动机曲轴转速与分电器的转速比为2：1。
三、选择题1．火花塞电极间隙一般为( )，有的增大到1.0～1.2mm。
a.0.3～0.4b.0.5～0.6c.0.7～0.92．闭磁路点火线圈的铁心呈( )字形或“口”字形。
a.“大”b.“人”c.“日”3．通常六缸发动机的点火顺序为( )。
a.1—2—3—4—5—6b.1—5—3—6—2—4c.6—5—4—3—2—14．为保证点火可靠，一般要求点火系提供的高电压为( )V。
a.150～250b.1500～2500c.15000～200005．大功率、高转速、高压缩比的发动机应选用( )型火花塞。
a.热b.中c.冷6．点火线圈由铁心、( )、次级绕组、胶木盖、瓷座、接线柱和外壳等组成。
a.初级绕组b.中央电极c.侧电极7．传统点火系分电器中电容器的容量一般为( )。
a.0.15～0.35μFb.0.15～0.35PFc.0.15～0.35kF8．点火过早会使发动机( )。
a.功率下降b.功率提高c.省油9．火花塞绝缘体裙部长的火花塞，通常是( )火花塞。
a.冷形b.热形c.中形10．在检查是否有高压电时，高压线对机体的跳火的间隙一般为( )mm。
汽车电气设备习题集及答案
汽车电气设备习题集及答案目录习题集 1绪论 1第一章起动型铅蓄电池 2第一节概述 2第二节起动型铅蓄电池的结构与型号 3第三节铅蓄电池的工作原理 4第四节铅蓄电池的特性 5第五节铅蓄电池容量及影响因素 6第六节铅蓄电池的充电 7第七节新蓄电池简介 8第八节铅蓄电池的使用和维护 8第一章单元测试题 10第二章硅整流发电机及调节器 12第一节慨述 12第二节硅整流发电机的结构 12第三节硅整流发电机的工作原理 13第四节无刷交流发电机 15第五节硅整流发电机工作特性 15第六节硅整流发电机调节器 15第七节继电器控制电路 16第二章单元测试题 19第三章起动系 22第一节起动机的结构与分类 22第二节直流串励式电动机 22第三节起动机的传动机构 24第四节起动机的操纵机构 25第五节起动机实例 26第六节柴油机起动预热装置 27第三章单元测试题 28第四章汽油机点火系 30第一节概述 30第二节传统点火系的组成及工作原理 30第三节传统点火系各部件的结构与原理 31第四节传统点火系工作特性 32第五节传统点火系的使用 33第六节晶体管点火系 34第四章单元测试题 35第五章照明与信号装置 38第一节汽车照明灯具的种类及用途 38第二节前照灯的构造及控制电路 39第三节转向灯、危险信号灯电路 40第四节电磁喇叭 40第五节倒车信号装置 41第五章单元测试题 42第六章仪表系及警报灯电路 44第一节汽车电流表 44第二节汽车油压表、水温表 45第三节汽车燃油表 45第四节仪表稳压器 46第五节车速里程表 47第六节常见报警灯电路 47第六章单元测试题 48第七章其它电器 50第一节电动汽油泵 50第二节电动刮水器、洗涤器 51第三节暖风、除霜装置 52第四节汽车空调 52第五节汽车收放机与防电磁干扰电路 54第六节汽车微电脑的功能及应用 54第七章单元测试题 56第八章汽车总线路 58第一节汽车导线、插接器与线束 58第二节开关及保险 58第三节汽车电气线路图的识读方法 59习题答案 61习题集绪论一、判断题（正确的打“√”，错误的打“×”）1.汽车在正常运行时，向用电器供电的是发电机。
起动系及辅助电器试卷及答案
《汽车电气设备构造与维修》起动系及辅助电器试卷一、填空（每空1分，共15分）1、常规起动机一般由_________________、____________、____________三部分组成。
2、直流电动机的作用是________________。
3、刮水器控制开关一般有四个档位，分别是__________档、__________档、__________档、__________档，桑塔纳轿车刮水器控制开关还有点动档。
4、自动座椅位置传感器主要有两种形式，一种是_______________式，一种是________式。
5、在起动机的解体检测中，将欧姆表的两端分别接在端子30与端子C上，欧姆表应_______，将活动铁心推入，万用表应__________。
6、直流串励式电动机的力矩M、转速n和功率P随电枢电流变化的规律称为直流串励式电动机的特性。
在特性曲线中，曲线M、n和P分别代表______特性、_______特性、______特性。
二、判断（每题1分，共20分；对的打“√”，错的打“×”）1．起动系统主要包括起动机和控制电路两个部分。
（）2．常规起动机中，吸引线圈、励磁绕组及电枢绕组是串联连接。
（）3．起动机中的传动装置只能单向传递力矩。
（）4．在起动机起动的过程中，吸引线圈和保持线圈中一直有电流通过。
（）5．在永磁式起动机中，电枢是用永久磁铁制成的（）6．平衡轴式起动机的驱动齿轮需要用拨叉使之伸出和退回。
（）7．起动机励磁线圈和起动机外壳之间是导通的。
（）8．用万用表检查电刷架时，两个正电刷架和外壳之间应该绝缘。
（）9．起动机电枢装配过紧可能会造成起动机运转无力。
（）10．减速起动机中的减速装置可以起到降速增扭的作用。
（）11．减速起动机中直流电动机的检查方法和常规起动机完全不同。
（）12．电动车窗中自动控制依靠检测电阻测量车窗的位置，当检测电阻的电压减小时，表示车窗已经升到位或降到位。
汽车电气设备 第三章 起动系 周测
《第三章起动系周测》
备课时间：2014.2.20 备课人：刘志鑫
一、填空
1.发动机常用的起动方式，有、和等组成。
2.起动控制电路包括、等。
3.当发动机进入自由运转状态后，便结束任务工作。
4.电力起动系简称，由、和等组成。
5.起动机在或的控制下，将蓄电池的转化为。
6.为增大转矩，便于起动，起动机与曲轴的转动比：汽油机一般为柴油机一般
为。
7.起动机的组成由、和三大部分组成。
A直流电动机。
B传动机构。
C控制机构。
8.起动机的分类
按控制装置分:A 起动机B 起动机
按传动机构分:A 起动机B 起动机 C 起动机
直流电动机是将转变为的装置。
它是根据载流导体在磁场中受到电磁力作用而发生运动的原理工作的。
10.直流电动机组成由、、、、等组成。
（1）、定子俗称“磁极″,作用是, 和两类。
（2）、转子“电枢”,由、、和组成。
转子的作用是产生。
转子与定子铁心气隙,普通起动机一般为mm,减速型起动机一般为之间。
二、简答题
什么是发动机的起动？
起动系的作用？
说说直流电动机的工作原理？
简述直流电动机组成及各部分的作用？。
(完整版)汽车电气设备习题集及答案
习题集一、判断题（正确的打“√”，错误的打“×”）1.汽车在正常运行时，向用电器供电的是发电机。
（）2.汽车上用的电和日常生活上用的电是一样的，都是交流电。
（）3.因为汽车上用电器都是一条导线连接的，所以称为串联单线制。
（）4.汽车上采用单线制时，必须是负极搭铁。
（）二、问答题1.《汽车电气设备》课程是讲授什么知识的？2.现代汽车电气设备可分为哪八大系统？3.汽车电气设备有哪四个共同的特点？第一章起动型铅蓄电池第一节概述二、判断题（正确的打“√”，错误的打“×”）1.电池是将化学能转换成机械能的一种装置。
（）2.现代汽车普遍采用的电池是铅-二氧化铅蓄电池。
（）3.酸性蓄电池的电解液为化学纯净的硫酸和蒸馏水。
（）4.起动发动机的电源是发电机。
（）三、问答题1.铅蓄电池主要有哪些用途？2.铅蓄电池有哪些优缺点？3.画出用电器和发电机、铅蓄电池的并联电路。
第二节起动型铅蓄电池的结构与型号二、判断题（正确的打“√”，错误的打“×”）1.各单格电池之间有间壁相隔，以保证各单格电池的独立性。
（）2.栅架的作用是容纳活性物质。
（）3.栅架的材料是铅锑和木材。
（）4.铅锑合金中掺锑的目的是降低浇铸性能和减小机械强度。
（）5.正负极板各一片插入电解液中，就可获得6V 的电动势。
（）6.负极板总比正极板多一片。
（）7.配制电解液时，是将蒸馏水注入硫酸中的。
（）8.电解液在电池内的液面应高出防护片10～15cm。
（）9.如果电解液的液面低于规定值时，应加稀硫酸，以保持一定的液面高度。
（）10.电解液的标准温度各国都不一样，我国的标准温度是20℃。
（）11.加液孔盖是密封的，主要防止电解液逸出和外界空气进入电解液中。
（）12.极桩的截面积上下大小是一样的，以防止导线松脱。
（） 13.东风EQ1090装有两个6－Q－105型干封式铅蓄电池。
（）14.铅蓄电池的串联目的是提高蓄电池的额定电压。
汽车电气设备习题集及答案
汽车电气设备习题集及答案目录习题集 1绪论 1第一章起动型铅蓄电池 2第一节概述 2第二节起动型铅蓄电池的结构与型号 3第三节铅蓄电池的工作原理 4第四节铅蓄电池的特性 5第五节铅蓄电池容量及影响因素 6第六节铅蓄电池的充电 7第七节新蓄电池简介 8第八节铅蓄电池的使用和维护 8第一章单元测试题 10第二章硅整流发电机及调节器 12第一节慨述 12第二节硅整流发电机的结构 12第三节硅整流发电机的工作原理 13第四节无刷交流发电机 15第五节硅整流发电机工作特性 15第六节硅整流发电机调节器 15第七节继电器控制电路 16第二章单元测试题 19第三章起动系 22第一节起动机的结构与分类 22第二节直流串励式电动机 22第三节起动机的传动机构 24第四节起动机的操纵机构 25第五节起动机实例 26第六节柴油机起动预热装置 27第三章单元测试题 28第四章汽油机点火系 30第一节概述 30第二节传统点火系的组成及工作原理 30第三节传统点火系各部件的结构与原理 31第四节传统点火系工作特性 32第五节传统点火系的使用 33第六节晶体管点火系 34第四章单元测试题 35第五章照明与信号装置 38第一节汽车照明灯具的种类及用途 38第二节前照灯的构造及控制电路 39第三节转向灯、危险信号灯电路 40第四节电磁喇叭 40第五节倒车信号装置 41第五章单元测试题 42第六章仪表系及警报灯电路 44第一节汽车电流表 44第二节汽车油压表、水温表 45第三节汽车燃油表 45第四节仪表稳压器 46第五节车速里程表 47第六节常见报警灯电路 47第六章单元测试题 48第七章其它电器 50第一节电动汽油泵 50第二节电动刮水器、洗涤器 51第三节暖风、除霜装置 52第四节汽车空调 52第五节汽车收放机与防电磁干扰电路 54第六节汽车微电脑的功能及应用 54第七章单元测试题 56第八章汽车总线路 58第一节汽车导线、插接器与线束 58第二节开关及保险 58第三节汽车电气线路图的识读方法 59习题答案 61习题集绪论一、判断题（正确的打“√”，错误的打“×”）1.汽车在正常运行时，向用电器供电的是发电机。
《汽车电气设备原理与检修》 习题题库 第四章 《起动系统》 题库
B控制装置；
C传动机构；
D励磁绕组
C
减速起动机中的减速装置在
传动机构处
减速起动机
5
单选题
在行星齿轮式减速起动机中，说法不正确的
是（）
A行星轮只是围绕各自的中心轴线转动；
B电枢尾端的太阳轮为输入,行星架的运动为
A
考核的是行星齿轮机构BCD都是正确的，只有A是错误的
减速起动机
输出；
C行星轮边自转边公转；
D单向离合器是否卡死
A；B；C
ABC可能导致此故障现象出现
起动机的故障
9
问答题
一辆使用的是常规起动机的汽车出现不能起动的故隙，故障现象是将点火开关旋至起动档后，起
发出声音说明电磁开关
起动系统的故障
动机发出“咔嗒”的声音之后就不动了，请你结合起动系统所学的相关知识判断哪些原因可能导致此种故障？
动作了，起动机不动说明电动机不转，造成起动机不转的原因可能有：电磁开关的主开关接触不良，电动机内部故障，蓄电池电压不足等。
起动时，普通起动机每次接通时间不得超过
5s,再次起动，两次间隔时间不得超过2min。
对
起动系统的维修中要求不能长时间起动，并且每次起动要有2min的间隔，已保护蓄电池
起动系统的使用
6
判断题
发动机起动运转无力，其主要原因在起动机与点火系。
错
此时与点火系无关
起动系统的组成机
作用
7
判断题
对于装有自动变速器的车辆，如果点火开关打至起动挡，起动机没有反应，首先要确认自动变速器的操纵杆是否处于N或P挡，只有在N或P挡才允许起动机工作。
22
问答题
减速起动机有哪几类？
《机动车电气设备》习题集及其规范标准答案
汽车电气设备习题册中国劳动社会保障出版社绪论一、填空题1.汽车电系的特点是两个电源、低压直流、和并联单线、负极搭铁。
2.汽车用电源为直流电源、其电压一般为12 V 24V3.根据ZBT35001-87规定，汽车电气系统采用单线制制时必须统一，电源为负极搭铁。
二、问答题：汽车电气设备大体可划分为哪8大系统，各起什么作用？答：汽车电气设备大体可划分为8大系统1）充电系统：是汽车的低压电源2）起动系统：其任务是起动发动机3）点火系统：漆工能事、其功能是低压电转变为高压电，产生点火花，点燃汽缸中的可燃混合气。
4）照明与信号装置：其任务是保证车内外照明和各种运行条件下的人车安全。
5）仪表：是汽车的监侧设备。
6）舒乐系统：其任务是为驾驶员和乘客提供良好的工作条件和舒适安乐的环境。
7）微机控制系统：8）辅助电器：第一章蓄电池§1-1概论一、填空题1.蓄电池是一种化学电源电能和化学能能的转换，既充电与放电。
2.蓄电池按电解液成分可分酸性蓄电池和碱性蓄电池，按电极材料不同，又可以分为铅蓄电池和铁镍，镉镍蓄电池。
3.汽车上装设蓄电池主要用于发动机起动，所以常称为起动型蓄电池。
二、问答题起动型蓄电池有哪些用途？答：1）发动机起动时，向起动系，点火系，仪表等供电。
同时还向交流发电机提供励磁电流。
2）发动机处于低速运转，发电机端电压低于蓄电池电压时，仍由蓄电池向用电设备供电。
3）发动机中，高速运转，发电机端电压超过蓄电池电压，而蓄电池又存电不足时，将发电机的一部分电能转变为化学能储存起来。
4）发电机超载时，协助供电。
5）发电机转速和负载变化时，能保持汽车电系电压稳定。
特别是在有晶体管电器的电系中，能吸收电路中出现的瞬时过电压，保护电子元件不被击穿损坏。
§1-2起动型蓄电池的结构和型号一、填空题1. 起动型蓄电池主要由极板，隔板，电解液，外壳，联条和极桩等组成。
2.正极板的活性物质为PbO2呈深棕色色；负极板的活性物资为Pb呈青灰色。
汽车电气系统检修试题四及答案
汽车电气系统检修试题四及答案汽车电气系统检修试题四及答案一、填空题。
（每题3分，共30分）1、汽油机电子控制系统的核心问题是( )和点火定时。
2、点火控制包括点火提前角控制，通电时间控制和( )。
3、( )作用是防止汽车在起步加速过程中驱动轮打滑，特别是防止汽车在非对称路面或转弯时驱动轮空转。
4、汽车（）主要有两部分组成：一部分由安装在汽车上的GPS 接收机和显示设备组成；另一部分由计算机控制中心组成，两部分通过定位卫星进行联系。
计算机控制中心是由机动车管理部门授权和组建的，它负责随时观察辖区内指定监控的汽车的动态和交通情况。
5、（）是空调压缩机使用的，它是一种在高、低温工况下均能正常工作的特殊润滑油。
6、制冷循环是由压缩、放热、（）和吸热四个过程组成。
7、电子控制燃油喷射系统的组成进气系统，燃油系统和( )。
8、( )是一种以一定的精确度把被测的物理量转化为与之有对应关系的、便于应用的物理量的测量装置。
9、( )系统，利用发动机的冷却液热量，多用于轿车。
10、目前汽车通风采用两种基本的方式：一种是利用汽车行驶中产生的（）通风；另一种利用车上的鼓风机进行强制通风。
二、选择题（每题2分，共10分）1、空调运行时，如果低压表指示过高，高压表过低，说明（） A 蒸发器有故障B 膨胀阀有故障C 压缩机有故障2、如果低压开关断开，导致压缩机电磁离合器断电，原因可能是（） A 制冷剂过量B 制冷剂严重不足C 鼓风机不转3、如果发动机冷却水温过高时，空调的控制电路可（）A 自动接通冷凝器风扇电路B 自动切断压缩机电磁离合器C 自动切断鼓风机电路4、对喷油器起决定作用的是（）A 空气流量计B 水温传感器C 节气门位置传感器5、一般来说，缺少了（）信号，电子点火系将不能工作。
A 进气量 B 转速 C 上止点三、判断题（每题2分，共10分）1、空调制冷系统工作时冷凝器上热下凉有明显温差。
（）2、空调制冷系统工作时膨胀阀前后无明显温差。
汽车电器设备各章习题及答案
《汽车电器设备》各章习题集及答案第一章汽车电器试验一、填空题1.汽车电器万能试验台一般由、、及等部分组成。
2.电器试验需要用万能试验台内部蓄电池时，应将插销（）从接线板下端插入。
3.测试发电机时应使发电机与调速电机主轴安装，并确保夹紧可靠。
4.起动机试验时，试验器两侧不得站人，以防击伤。
5.电气设备负载试验前，应先进行试验。
6.汽车电器万能试验台一般可用于检验、、、、、等电器总成的性能。
二、判断题1.万能试验台调速电机是三相异步交流电动机。
（）2.万能试验台采用三相380V交流电源。
（）3.转速表量程转换开关应与调速电机转速转换开关档位对应。
（）4.万能试验台对蓄电池充电属定流充电。
（）5.对顺时针转（从驱动端看）的起动机；在制动试验时，应夹驱动齿轮下部三个齿；对逆时针旋转的起动机，制动试验时，应夹驱动齿轮上部三个齿。
（）6.电容器性能测试前，可在万能试验台上做容量测试。
三、选择题1.万能试验台（）直接测试铅蓄电池的性能。
A、能B、不能2.TQD-2万能试验台对14V发电机做负载试验时，能测试发电机的最大功率（）W。
A、250B、500C、7503.万能试验台电枢感应仪不能测试（）的电枢性能。
A、起动机B、交流发电机C、刮水器电动机4.电容器性能测试时，万能试验台氖灯闪烁，说明电容器已经（）。
A、短路B、断路C、漏电5.TQD-2万能试验台调速范围为0±（）r/min。
A、1000B、9000C、5000四、问答题1.汽车电器万能试验台使用注意事项有哪些？2.汽车电器万能试验台维护要点有哪些？3.完成内搭铁式发电机负载试验时，万能电器试验台的操作图，绘制出试验原理简图。
4.完成起动机制动试验的万能试验台仪表板操作图，并绘制试验原理简图。
5.起动机电枢绕组有短路时，为什么在电枢检验仪检验时，钢片会有跳动现象？6.在万能试验台上如何对分电器中电容器作性能试验？第二章铅蓄电池的维修工艺一、名词解释1.初充电2.极板硫化二、填空题1.铅蓄电池在放电时，活性物质微粒逐渐、孔隙逐渐、电解液相对密度逐渐、蓄电池电动势逐渐、内阻逐渐。
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备课时间：2014.3.25 备课人：刘志鑫一、判断题
（）1．常规起动机中，吸拉线圈、励磁绕组及电枢绕组是串联连接。
（）2、起动机中的传动装置只能单向传递力矩。
（）3．在起动机起动的过程中，吸拉线圈和保持线圈中一直有电流通过。
（）4．在永磁式起动机中，电枢是用永久磁铁制成的。
（）5．起动机励磁线圈和起动机外壳之间是导通的。
（）6．用万用表检查电刷架时，两个正电刷架和外壳之间应该绝缘。
（）7．减速起动机中的减速装置可以起到降速增扭的作用。
（）8．起动机换向器的作用是将交流电变成直流电。
（）9．起动机电磁开关中只有一个电磁线圈。
（）10．起动机的啮合过程应该是边低速旋转边啮合。
二、选择题
1．直流串励式起动机中的“串励”是指（）。
A．吸拉线圈和保持线圈串联连接
B．励磁绕组和电枢绕组串联连接
C．吸拉线圈和电枢绕组串联连接
2．下列不属于起动机控制装置作用的是（）。
A．使活动铁心移动，带动拨叉，使驱动齿轮和飞轮啮合或脱离
B．使活动铁心移动，带动接触盘，使起动机的两个主接线柱接触或分开
C．产生电磁力，使起动机旋转
3．永磁式起动机中用永久磁铁代替常规起动机的（）。
A．电枢绕组B．励磁绕组C．电磁开关中的两个线圈4．起动机空转的原因之一是（）。
A．蓄电池亏电B．单向离合器打滑C．电刷过短
5．不会引起起动机运转无力的原因是（）。
A．吸拉线圈断路B．蓄电池亏电
C．换向器脏污D．电磁开关中接触片烧蚀、变形6．减速起动机和常规起动机的主要区别在于（）不同。
A．直流电动机B．控制装置C．传动机构
7．在行星齿轮式减速起动机中，行星齿轮（）。
A．只是围绕各自的中心轴线转动B．沿着内齿圈公转C．边自转边公转
8．起动机驱动轮的啮合位置由电磁开关中的（）线圈的吸力保持。
A．保持B．吸拉C．初级D．次级
9．起动机中直流串励电动机的功能是（）
A.将电能转变为机械能；B．将机械能变为电能；C．将电能变为化学能。
10、起动机产生正常转矩是在（）
A、按下起动按钮后
B、驱动齿轮运动前
C、驱动齿轮与飞轮环齿啮合后
11、在复合继电器的作用下，依靠（），可以防止误操作而导致起动机受损。
A、发电机输出电压
B、起动机电枢绕组产生的反感应电动势
C、发电机中性点电压
D、起动机励磁绕组产生的反感应电动势
三、简答题
1、常规起动机由哪几个部分组成？各起什么作用？
2、减速传动型起动机的减速机构有哪三种类型？
3、直流串励式电动机中磁极、电枢、电刷及换向器的作用分别是什么？
四、综合题
如图为丰田轿车起动系电路，该车起动机有如下故障现象：将点火开关旋至起动档，驱动齿轮发出“咔哒”声向外移出，但是起动机不转动或转动缓慢无力。
结合电路图，分析故障诊断过程。