汽车电气设备构造与维修2016教材版
汽车工程系汽车检测与维修专业《汽车电气设备构造与维修》课程标准第二版
《汽车电器设备构造与维修》课程标准开课系部：汽车工程系课程编号：0312130010编制日期：2016年9月1日《汽车电气设备构造与维修》课程标准课程性质：专业必修课学分：2分参考学时：总学时：60 理论学时：45 课内实践学时：15 实训学时：0 适用对象：16级汽车检测与维修技术专业、汽车制造与装配技术专业、汽车营销与服务专业一、课程定位与设计思路（一）课程定位《汽车电气设备构造与维修》是专业必修课，是汽车类专业针对汽车机电维修工、汽车检测工、汽车装配工等岗位进行能力培养的专业技能课程，其任务是使学生在掌握汽车汽车检测维修技术知识和技能的基础上，进一步了解汽车电气的相关知识，让学生掌握汽车电气设备构造与维修的专业技术能力。
为后续学习打下基础。
先修课：《汽车机械识图》、《汽车应用基础》、《汽车机械基础》《电工与电子技术基础》。
（二）课程的设计思路本课程是汽车制造与装配技术专业、汽车检测与维修、汽车营销与服务等专业的专业技能课程，在专业的课程体系中发挥着重要的专项技能提升作用。
授课对象是大一学生，授课时间是第二学期，学生已经对汽车电工电子技术、机械制图等基础知识有了系统性的学习，面临实训实习任务。
在课程教学内容的取舍和内容排序上遵循职业性原则，围绕应用型人才培养目标选取教学内容，因材施教，从实际出发，注重实效。
采用理论和实践教学一体化的学习领域课程模式，以行动导向的教学模式进行课程实施。
以企业实际工作中典型工作任务为载体，按照完整的工作过程组织学习过程，强调工作过程的完整性，即经过信息收集、制订计划、做出决策、实施计划、检查评估的一个完整的工作过程，将学习过程、工作过程与学生的能力和个性发展联系起来。
课程考核遵循过程性持续评价和终期评价相结合的原则。
以演练提出学生应该完成的任务，以及为完成任务需要掌握的知识点，让学生带着问题完成任务从而参与到教师的课堂教学中去；在练习过程模式的指导下，实施小组协作学习方法．研究性学习方法．自主学习方法相结合，小组负责人，负责组内基层管理．学习资料管理工作等。
《汽车电气设备构造与检修》说课课件ppt
课程内容
汽车电源系统
包括蓄电池、发电机和调节器等部件的构造与检修
汽车起动系统
包括起动机、点火开关和继电器等部件的构造与检修
汽车照明系统
包括前照灯、后尾灯和雾灯等部件的构造与检修
汽车信号系统
包括转向灯、制动灯和倒车灯等部件的构造与检修
汽车仪表系统
包括车速里程表、水温表和燃油表等部件的构造与检修
汽车空调系统
汽车信号系统检修
总结词
了解信号系统的基本组成、工作原理和常见故障现象， 掌握信号系统的检修方法。
详细描述
介绍汽车信号系统的基本组成和作用，包括转向信号灯 、制动灯、倒车灯等部件；讲解信号系统的工作原理， 包括转向信号灯的闪烁控制、制动灯的开关控制和倒车 灯的自动控制等；介绍信号系统的常见故障现象，如转 向信号灯不闪烁、制动灯无法亮起等，并针对这些故障 现象，重点讲解检修方法，包括转向信号灯开关的更换 、制动灯灯泡的更换和倒车灯线路的检测与修复等。
包括制冷剂、压缩机和冷凝器等部件的构造与检修
02
汽车电气设备基本结构
汽车电源系统
总结词
汽车电源系统是汽车电气设备的核心部分 ，它主要由蓄电池、发电机、调节器等组 成。
VS
详细描述
蓄电池主要负责存储电能，同时向全车提 供启动、照明、警报等所需的电源；发电 机则是在发动机运转时，将机械能转化为 电能，为全车提供电源，并给蓄电池充电 ；调节器则起到调节发电机输出电压的作 用，使电源系统能够稳定地为全车提供电 源。
故障诊断方法
直观检查法
通过看、听、闻、摸等直观感受， 检查电气设备是否有异响、异味、 过热等现象。
仪表检查法
使用万用表、示波器等仪表工具， 检测电气设备的电压、电流、电阻 等参数，判断故障原因。
《汽车电气设备构造与维修技术》教案
《汽车电气设备构造与维修技术》教案汽车电气设备构造与维修技术教案
一、教学目标
- 了解汽车电气设备的基本构造和原理
- 掌握汽车电气设备的维修方法和技巧
- 培养学生的汽车电气维修能力和技术素养
二、教学内容
1. 汽车电气设备的分类和功能
- 点火系统
- 充电系统
- 照明与信号系统
- 起动系统
- 仪表和控制系统
2. 汽车电气设备的基本构造和工作原理
- 点火系统的构造和工作原理
- 充电系统的构造和工作原理
- 照明与信号系统的构造和工作原理
- 起动系统的构造和工作原理
- 仪表和控制系统的构造和工作原理
3. 汽车电气设备的故障诊断和维修方法- 点火系统故障的识别和排除
- 充电系统故障的识别和排除
- 照明与信号系统故障的识别和排除
- 起动系统故障的识别和排除
- 仪表和控制系统故障的识别和排除
三、教学方法
- 理论讲授
- 实践操作
- 故障排除案例分析
- 小组讨论
四、教学资源
- 讲解PPT
- 实验器材和工具
- 故障模拟设备
- 维修案例和资料
五、教学评估
- 平时表现
- 实践操作能力测试
- 故障排除能力考核
- 研究总结和报告
六、教学安排
教学时间：共计30学时，每周2学时，15周完成。
汽车电气设备构造与维修第一版
汽车电气设备构造与维修第一版《汽车电气设备构造与维修第一版》是一本针对汽车电气设备的教材，旨在帮助读者了解汽车电气系统的构造和维修方法。
本书的内容包括汽车电气系统的基本知识、电路原理、电器元件、故障诊断与排除等方面。
第一章介绍了汽车电气系统的基本知识。
文章首先介绍了汽车电气系统的作用和组成部分，包括发电机、蓄电池、起动机、点火系统、照明系统等。
接着介绍了汽车电路的分类和电流的流动方式，以及电路图的基本符号和表示方法。
第二章讲解了汽车电路原理。
文章首先介绍了电路的基本概念，包括电压、电流和电阻的定义和计算方法。
接着介绍了串联、并联和混联电路的特点和计算方法，以及电路中的功率和能量的关系。
然后介绍了电路中的电压分压和电流分流原理，以及电路中的电阻和电流的关系。
第三章介绍了汽车电器元件。
文章首先介绍了汽车电器元件的分类和特点，包括开关、保险丝、继电器、传感器、显示器等。
接着详细介绍了这些电器元件的工作原理和使用方法，以及在汽车电气系统中的应用。
第四章讲解了汽车电路的故障诊断与排除。
文章首先介绍了故障诊断的基本方法和步骤，包括观察、检查、测试和判断。
接着介绍了常见的汽车电气故障的原因和表现，以及如何进行故障排除和维修。
文章还提供了一些实例和案例，帮助读者更好地理解和掌握故障诊断与排除的方法。
本书的特点在于结合了理论知识和实际操作，使读者能够全面了解汽车电气系统的构造和维修方法。
同时，本书还提供了大量的示意图和实例，帮助读者更好地理解和掌握相关知识。
总结起来，《汽车电气设备构造与维修第一版》是一本全面介绍汽车电气系统的教材，内容涵盖了汽车电气系统的基本知识、电路原理、电器元件、故障诊断与排除等方面。
本书旨在帮助读者全面了解和掌握汽车电气系统的构造和维修方法，是从事汽车维修和维护工作的人员的必备工具书。
通过学习本书，读者将能够更好地理解和解决汽车电气系统中的各种故障，提高工作效率和质量。
《汽车电气设备构造与维修》教案
《汽车电气设备构造与维修》教案第一章：汽车电气设备概述教学目标：1. 了解汽车电气设备的基本概念、作用和组成。
2. 掌握汽车电气设备的主要部件及其功能。
3. 熟悉汽车电气设备的维护与检修方法。
教学内容：1. 汽车电气设备的基本概念、作用和组成。
2. 汽车电气设备的主要部件及其功能。
3. 汽车电气设备的维护与检修方法。
教学方法：1. 采用讲授法，讲解汽车电气设备的基本概念、作用和组成。
2. 采用案例分析法，分析汽车电气设备的主要部件及其功能。
3. 采用实践操作法，讲解汽车电气设备的维护与检修方法。
教学评估：1. 课堂问答，检查学生对汽车电气设备基本概念的理解。
2. 案例分析，评估学生对汽车电气设备主要部件功能的掌握。
3. 实践操作，检查学生对汽车电气设备维护与检修方法的掌握。
第二章：汽车电源系统教学目标：1. 了解汽车电源系统的基本组成和工作原理。
2. 掌握汽车电源系统的主要部件及其功能。
3. 熟悉汽车电源系统的维护与检修方法。
教学内容：1. 汽车电源系统的基本组成和工作原理。
2. 汽车电源系统的主要部件及其功能。
3. 汽车电源系统的维护与检修方法。
教学方法：1. 采用讲授法，讲解汽车电源系统的基本组成和工作原理。
2. 采用案例分析法，分析汽车电源系统的主要部件及其功能。
3. 采用实践操作法，讲解汽车电源系统的维护与检修方法。
教学评估：1. 课堂问答，检查学生对汽车电源系统基本组成的理解。
2. 案例分析，评估学生对汽车电源系统主要部件功能的掌握。
3. 实践操作，检查学生对汽车电源系统维护与检修方法的掌握。
第三章：汽车点火系统教学目标：1. 了解汽车点火系统的基本组成和工作原理。
2. 掌握汽车点火系统的主要部件及其功能。
3. 熟悉汽车点火系统的维护与检修方法。
教学内容：1. 汽车点火系统的基本组成和工作原理。
2. 汽车点火系统的主要部件及其功能。
3. 汽车点火系统的维护与检修方法。
教学方法：1. 采用讲授法，讲解汽车点火系统的基本组成和工作原理。
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3.2 车载网络的应用与分类
3.2 车载网络的应用与分类
3.2
车载网络的应用与分类
3. 2. 2 CAN 总线系统 1.CAN 总线系统的结构
(1)控制单元 (2)控制器和收发器 (3)数据传输总线 2. CAN 总线的传输原理
(1)发送过程 (2)接收过程 (3)传输仲裁 3. CAN 总线的应用实例 (1)动力CAN 总线网络 (2)舒适CAN 总线网络 (3)信息娱乐CAN 总线 (4)仪表及诊断总
模块二 电源系统
学习目标
1. 熟悉汽车电源系统的基本结构与原理; 2. 了解蓄电池、发电机以及汽车电网管理模块的构造
与工作原理; 3. 掌握发电机、蓄电池的维护方法,能够进行电源系
统常见故障诊断与排除。
学习重点
1. 蓄电池的工作原理及常用维护方法; 2. 发电机构造原理及检测方法; 3. 电网管理模块的工作原理。
随着汽车电子技术的快速发展,汽车电气系统进入网络化时代。 因此,汽车电气系统以网络为纲目,并重新划分,逐渐发展成电力网 络和数据网络两大部分。其中,电力网络由电源、开关、配线盒、 电路保护装置、继电器和电力线路等组成;数据网络则由电能管理 系统、动力系统、信息娱乐系统、舒适系统四大部分组成,如图12 所示。
模块一 汽车电气系统基础知识
学习目标 1. 了解汽车电气系统的发展; 2. 学习掌握汽车电气系统的组成与功用; 3. 能够熟练识别各类电器元件; 4. 熟练掌握专用试电笔、万用表和解码器的使用方法。
学习重点 1. 汽车电气系统中电力网络的基本结构; 2. 汽车电气系统中数据网络的基本结构。
按励磁绕组搭铁方式分类
按整流器装用的二极管数量分类
按冷却方式分类
2.1传统电源系统
《汽车电气设备构造与维修》第二章
（2）当转速达到一定值后，发动机的输出电
流几乎不再增加，具有自身限制输出电流的能力。
这是由于交流发电机的定子绕组具有一定的阻抗，
当转速升高时，尽管定子绕组中的感应电动势增加，
但此定子绕组的阻抗也随转速的升高而增加。同时，
图中，n1为发电机空载、输出电压达到额定电 压时的转速，称为空载转速；n2为发电机达到额定 功率时的转速，称为满载转速。n1和n2是汽车交流 发电机的主要指标。
当定子绕组电流增加时，由于电枢反应的增强会使 感应电动势下降，所以当发电机的转速达到一定值 时，发电机的输出电流几乎不变。使用这样的发电 机除特殊情况外，一般不需要限流器。
25
任务二 了解交流发电机的工作原理及工作特性
2.空载特性
空载特性是指交流发电机空载时，输出电压
与转速之间的关系，如图所示。从空载特性曲线可以看
励磁电流发电的方式称为自励发电。
22
任务二 了解交流发电机的工作原理及工作特性
先他励后自励 交流发电机的励磁过程是
。当发动机达到正常怠速时，发电
机的输出电压一般高出蓄电池电压1～2 V，以便对蓄电池充电，此时由发电机自励发电。
不同汽车的励磁电路各不相同，但所有的励磁电路都必须由点火开关控制。因
此，汽车上的发电机必须与蓄电池并联，开始由蓄电池向励磁绕组供电，使发电机的电压很快建 立起来，并迅速转变为自励状态，蓄电池被充电的机会也会多一些，这样有利于蓄电池的使用。
电流等级代 号
1
2
3
4
5
67Βιβλιοθήκη 89电流（A） ≤19 20～29 30～39 40～49 50～59 60～69 70～79 80～89
汽车电气设备构造与检修(书证融通版) 教案 (6)[4页]
![汽车电气设备构造与检修(书证融通版) 教案 (6)[4页]](https://img.taocdn.com/s3/m/19a1beed5ff7ba0d4a7302768e9951e79b896965.png)
教案设计
四个，匝数多，电动机以较低的稳定转速运转，使刮水片慢速摆动。
当刮水器接入高速档位时，如图6-13（b）所示，电流流入高速档位电刷，这是电枢内部形成两条不对称的支路，一条流经绕组8、4、3、2、1，另一条经绕组7、6、5，绕组8所产生的反电动势与绕组4、3、2、1的相互抵消，此时实际串联的电枢绕组只有三个，匝数少，因此，电动机在较高的稳定转速下运转，使刮水片快速摆动。
电动刮水器内部线圈结构
5.刮水器系统的自动复位原理
刮水器自动复位原理图
6.刮水器系统间隔工作的原理
1）间歇开关未闭合时，自动复位开关位于“上”，继电器触点与“1”接通，电机绕组被短路，电机不转，电容充电饱和，A点处于高电位，如图6-15所示。
2）间歇开关闭合后，由于A点电位高，VT1、VT2导通，继电器控制线圈通电，继电器触点与“2”接通，电机绕组接通，电机转动。
电机转过一定角度后，复位开关将“下”接通。
电容C开始放电，A点电位降低，VT1、VT2截至，继电器控制线圈断开，继电器触点与“1”接通，在刮水片未。
《汽车电气构造与维修》教案电子教案完整版授课教案整本书教案电子讲义(最新)
（2）喇叭继电器
3.汽车信号系统的检修
（1）转向信号灯的检修
（2）电喇叭的检修
教学小结
本课题主要介绍了照明系统与信号系统的相关知识。
思考练习
见《汽车电气构造与维修》145页
第
教学内容
课题五汽车仪表与报警信号系统
教学任务
（1）了解汽车仪表的种类及工作原理。
（2）了解汽车电子显示装置的结构与组成。
4.对本课题作业的要求
详细内容及要求
一、识别照明与信号系统
二、汽车照明系统
1.前照灯的结构
（1）汽车半封闭式前照灯结构特点
（2）汽车全封闭式前照灯 (真空灯) 结构特点
（3）对汽车前照灯的基本要求
2.前照灯的类型
（1）可拆式前照灯
（2）半封闭式前照灯
（3）封闭式前照灯
（4）投射式前照灯
（5）高亮度弧光灯
教学过程
课程导入
一、组织教学（2分钟）
整顿纪律、清点人数，稳定学生情绪。
二、导入新课（5分钟）
1.本课题的学习目的
2.本课题学习及掌握的主要内容
3.本课题参阅的材料
4.对本课题作业的要求
详细内容及要求
一、电动刮水器与风窗洗涤器
1.电动刮水器组成及工作原理
（1）电动刮水器的作用
（2）刮水电动机的分类
（3）电动刮水器的组成
（1）机油压力报警装置
（2）水温报警装置
（3）燃油不足报警装置
（4）气压过低报警装置
（5）制动液面报警装置
（6）蓄电池液面过低报警装置
3.汽车报警装置常见故障的检修
（1）机油压力报警灯常亮
（2）冷却液报警灯常亮
汽车电气设备构造与维修_2016教材版
任务二 汽对露在线束外面的线头与插接器详细编号，并用字母标定，配线记号的表示方 法突出，便于配线，各接线端都用序号和颜色准确无误地标注出来，线路布置 图不能详细描述线束内部的导线走向。
任务二 汽车电路图识读
任务实施
（二）电路原理图的识读方法
1. 对整车电路识图要点
任务一 汽车电气基础的认知
任务实施
汽车上的继电器有很多，常见的有三类：常开继电器、常闭继电器和混合型继 电器。
任务一 汽车电气基础的认知
任务实施
任务一 汽车电气基础的认知
继电器的运用
任务实施
任务一 汽车电气基础的认知
任务实施
3. 开 关
汽车上各种电器控制系统的工作均受控于开关，汽车电气开关有组合开关和单 体开关，现代小汽车多采用组合开关，用于提高汽车的性能和乘坐舒适性，若 采用较多的单体开关，汽车内部布置会很乱。因此，现代汽车将很多功能相近 的控制系统的开关组合在一起，如灯光系统组合开关、音响组合开关、空调组 合开关、司机位门组合开关等。
任务二 汽车电路图识读
任务实施
（3）熟悉开关 开关是控制电路通断的关键，电路中主要的开关往往汇集许多导线，如点火开
任务实施
要拆开插接器时，首先要解除闭锁（见图1-11），然后把插接器拉开，不允许 在未解除闭锁的情况下用力拉导线，这样会损坏闭锁装置或导线。
任务一 汽车电气基础的认知
5. 导 线 汽车电气系统的导线有低压导线和高压导线两种。 （1）低压导线 1）导线的截面积。
任务实施
任务一 汽车电气基础的认知
汽车12V 电器主要线路导线标称截面积选择的推荐值
任务实施
任务一 汽车电气基础的认知
2）导线的颜色
5《汽车电气设备构造与维修》[208.144]教学大纲(WF2)课件
![5《汽车电气设备构造与维修》[208.144]教学大纲(WF2)课件](https://img.taocdn.com/s3/m/d6d8130955270722192ef7f9.png)
《汽车电气设备构造与维修》教学大纲
(适用于中级工专业）
一、说明
《汽车电气设备构造与维修》是汽车维修、检测、电气和汽车营销专业的专业课。
本课程的教学要求：
1.熟悉电工和电子技术的基本知识；
2.掌握汽车电气设备各总成的作用、构造及工作原理；
3.汽车电气设备各主要总成的拆装、使用，维修及调整方法；
4.了解电子技术在汽车上的应用和发展趋势。
二、课时分配
汽车维修、检测、电气等专业本课程教学总时数为208课时，汽车营销专业本课程教学总时数为144课时,具体课时分配见课时分配表：
课时分配表
三、教学内容及教学要求本课程的教学内容及要求详见教学内容及教学要求表。
教学内容及教学要求表。
汽车电气设备构造与维修培训教材(DOC44页)
项目名称
汽车电气系统的基本构造及基础元件的认知
授课时间
任务内容
汽车电气系统及电器基础元件的认知
授课班级
授课方式
项目教学、任务驱动
教学时数
1
教学目标
了解本课程介绍的内容、初步了解汽车电子电器。
教学重点
教学难点
知识重点：汽车电子电器基础
知识难点：汽车电路个系统
授课情况纪实
3.新授课
第一章汽车电气系统的基本知识
汽车电器基础元件
导线
汽车电气线路中的导线分低压和高压线两种。低压线中又有普通导线、启动导线和打铁电缆之分；高压线则有铜芯线和阻尼线之分。
线束
汽车上的全车线路，为了整齐、安装方便和保护导线，一般将不同规格的导线用棉纱或用强聚氯乙烯带缠绕包扎成束，根据装车需要，汽车电气系统制成不同数量的线束。
授课地点
实训室
教
学
过
程
与
内
容
一、教学程序设计
1.组织教学
2.导入新课
汽车电子电器在汽车中的地位
发动机
汽车是由底盘四部分组成的。
车身
电子电器
汽车电子电器性能的好坏直接影响汽车的动力性、经济性、安全性、可靠性、舒适性及污染等方面的性能。
汽车电器设备与维修是一门专业课，其主要任务是阐明汽车各种电子电器的构造、原理、性质、使用、维护、检修等诸方面的内容。
使导体在磁场中往复运动，或在磁场中旋转，有效地利用磁力线所穿过的有限空间来产生电动势。也可以使导体不动，让磁场不断发生变化
由于必须经常改变导体或磁场的方向，所产生的电动势的大小、方向经常变化-----交流电动势
2.导入新课
汽车电气设备构造与维1
汽车电气设备构造与维1《汽车电气设备构造与维修》实践指导书实践一电源系的使用与维修模块任务一【实训内容】实训课题1：蓄电池结构认识与技术性能检测实训课题2：蓄电池充电【目的要求】：知识目标:（1）熟悉蓄电池的构造和性能；（2）认知蓄电池的特性及影响蓄电池性能的因素；（3）掌握蓄电池充放电技术要求及蓄电池的正确使用与维护方法。
能力目标：（1）会在车上熟练拆卸安装蓄电池；（2）会对蓄电池技术状况进行检查和维护；（3）会用充电机对蓄电池充电；（4）会对蓄电池常见故障进行检测、诊断和排除。
1.1 概述1.1.1 蓄电池的分类蓄电池是一种化学电源，靠其内部的化学反应来储存电能或向用电设备供电。
目前燃油汽车上使用的蓄电池主要有两大类：铅酸蓄电池（以下简称铅蓄电池）和镍碱蓄电池。
同时，由于人们对燃油汽车排放要求的提高和能源危机的冲击，各国正在不断探索和研制电动汽车，其主要的动力源为新型高能蓄电正极板上的活性物质是二氧化铅（PbO2），呈深棕色；负极板上的活性物质是海绵状的纯铅（Pb ）呈青灰色。
将活性物质调成糊状填充在栅架的空隙里并进行干燥即形成极板。
如右上图所示。
将正、负极板各一片浸入电解液中，可获得2V2．隔板隔板插放在正、负极板之间，以防止正、负极板互相接触造成短路。
隔板应耐酸并具有多孔性，以利于电解液的渗透。
常用的隔板材料有木质、微孔橡胶和微孔塑料等。
其中，木质隔板耐酸性较差，微孔橡胶隔板性能最好但成本较高，微孔塑料隔板孔径小、孔率高、成本低，因此被广泛采用。
3．电解液电解液在蓄电池的化学反应中，起到离子间导电的作用，并参与蓄电池的硫酸（H2SO4）与蒸馏水按一定比例配制而成，其密度一般为1.24～1.30g/cm3。
电解液的密度对蓄电池的工作有重要影响，密度大，可减少结冰的危险并提高蓄电池的容量，但密度过大，则粘度增加，反而降低蓄电池的容量，缩短使用寿命。
电解液密度应随地区和气候条件而定，下表列出了不同地区和气温下电解液的密度。
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任务实施
（4）断路器
断路器在电路中用于防止有害的过载（额外的电流）。断路器是机械装置，它 利用两种不同金属（双金属）的热效应断开电路。如果额外的电流经过双金属 带，双金属带弯曲，触点开路，阻止电流通过。当电路断路器冷却，触点再次 闭合，电路导通。当无电流时，双金属带冷却而使电路重新闭合，电路断路器 复位。
任务一 汽车电气基础的认知
任务实施
（3）易熔线 易熔线是一种大容量的熔断器，用于保护电源电路和大电流电路。
易熔线在使用中应注意以下几点。
① 绝对不允许换用比规定容量大的易熔线。② 易熔线熔断，可能是主要电路 发生短路，因此需要仔细检查，彻底排除隐患。③ 不能和其他导线绞合在一 起。
任务一 汽车电气基础的认知
搭铁另一端接触到带电的导体时，灯泡就会点亮，如图1-15 所示。它不能像 电压那样表显示被检电路点的电压，只能显示是否有电压。 （2）有源试灯 有源试灯同无源示灯类似，只是自带一个电池电源，连接到一条导线的两端上 时，试灯内灯泡点亮。可用于测试线路的通、断，如图1-16 所示。不能用有 源示灯测试带电电路，否则会损坏试灯。
任务实施
任务一 汽车电气基础的认知
任务实施
线束安装与检修的注意事项。 ①线束应用卡簧或绊钉固定，以免松动磨坏。 ②线束不可拉得过紧，尤其在拐弯处，在绕过锐角或穿过金属孔时，应用橡皮或 套管保护，否则容易磨坏线束而发生短路、搭铁，以至烧毁全车线束。 ③连接电器时，应根据插接器的规格及导线或插接头的颜色，分别接于电器上并 插接到位。难以辨别时，一般可用试灯区分，而不要用刮火法。
任务实施
要拆开插接器时，首先要解除闭锁（见图1-11），然后把插接器拉开，不允许 在未解除闭锁的情况下用力拉导线，这样会损坏闭锁装置或导线。
任务一 汽车电气基础的认知
5. 导 线 汽车电气系统的导线有低压导线和高压导线两种。 （1）低压导线 1）导线的截面积。
任务实施
任务一 汽车电气基础的认知
PART
项目一 汽车电气基础 1
任务一 汽车电气基础的认知
1. 了解汽车电气的组成及其特点 2. 掌握汽车电气基础元件的作用 3. 能正确认识汽车上的电器设备 4. 会正确使用检测工具及仪器 5. 会检修汽车电气的基础元件
任务目标
任务一 汽车电气基础的认知
一、任务需求知识 （一）汽车电气的组成与特点 1. 汽车电气的组成 （1）电源系统 （2）起动系统 （3）点火系统 （4）照明和信号系统 （5）仪表和报警系统 （6）辅助电器系统 （7）电子控制装置
防止烧坏电路连接导线和用电设备，并把故障限制在最小范围内。汽车上的保 险装置主要有：熔断器、易熔线和断路器。 （1）熔断器和易熔线
任务一 汽车电气基础的认知
任务实施
（2）熔断器
熔断器在电路中起保护作用。当电路中流过超过规定的电流时，熔断器的熔丝 自身发热而熔断，切断电路，防止烧坏电路连接导线和用电设备，并把故障限 制在最小范围内。熔断器一般安装在仪表盘附近或发动机罩下面的熔断器盒内， 常与继电器组装在一起，构成全车电路的中央接线盒。
任务一 汽车电气基础的认知
任务实施
任务一 汽车电气基础的认知
任务一 汽车电气基础的认知
任务实施
2. 继电器
一般情况下，汽车上使用的操纵开关的触点容量较小，不能直接控制工作电流 较大的用电设备，常采用继电器来控制它的接通与断开。继电器可以实现自动 接通或切断一对或多对触点，完成用小电流控制大电流，可以减小控制开关的 电流负荷，保护电路中的控制开关。如进气预热继电器、空调继电器、喇叭继 电器、雾灯继电器、中间继电器等。Leabharlann 任务一 汽车电气基础的认知
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汽车上的继电器有很多，常见的有三类：常开继电器、常闭继电器和混合型继 电器。
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继电器的运用
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3. 开 关
汽车上各种电器控制系统的工作均受控于开关，汽车电气开关有组合开关和单 体开关，现代小汽车多采用组合开关，用于提高汽车的性能和乘坐舒适性，若 采用较多的单体开关，汽车内部布置会很乱。因此，现代汽车将很多功能相近 的控制系统的开关组合在一起，如灯光系统组合开关、音响组合开关、空调组 合开关、司机位门组合开关等。
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（2）高压导线
高压导线使用于汽车点火线圈至火花塞之间的电路，高压导线分为普通铜芯高 压导线和高压阻尼点火导线，带阻尼的高压导线可抑制和衰减点火系产生的高 频电磁波，降低对电控装置和无线设备的干扰。
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（三）汽车电气检测常用的工具和仪器 1. 试 灯 汽车电路的检测试灯有无源试灯和有源试灯两种。 （1）无源试灯 无源试灯就是在一段导线中连接一个12V 灯泡，如图1-14 所示。当试灯一端
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2. 汽车电气的特点 （1）单线制 （2）电源负极搭铁 （3）两个电源 （4）用电设备并联 （5）低压直流供电 （6）安装保险装置 （7）大电流开关通常加中间继电器 （8）具有充放电指示 （9）汽车电路上有颜色和编号特征
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（二）汽车电气基础元件 1. 保险装置 当电路中流过超过规定的过大电流时，汽车电路保险装置能够切断电路，从而
汽车12V 电器主要线路导线标称截面积选择的推荐值
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2）导线的颜色
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3）线束 为使全车线路规整，安
装方便及保护导线的绝 缘，汽车上的全车线路 除高压线、蓄电池电缆 和起动机电缆外，一般 将同区域的不同规格的 导线用棉纱或薄聚氯乙 烯带缠绕包扎成束，称 为线束。
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开关在电路图中的表示方法有结构图表示法、表格表示法和图形符号表示法等
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4. 插接器
插接器就是通常所说的插头与插座，用于线束与线束或导线与导线间的相互连 接。为了防止插接器在汽车行驶中脱开，所有的插接器均采用了闭锁装置
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