汽车运用与维修专业调研报告
汽车运用与维修专业人才需求调研报告
汽车运用与维修专业人才需求调研报告目前，汽车运用与维修专业人才需求呈现以下几个特点：一、人才需求量大：随着汽车保有量和出行需求的不断增加，汽车运用与维修行业对人才的需求量也越来越大。
特别是一线城市及发达地区，汽车维修市场规模庞大，对高素质的专业人才的需求更为迫切。
二、人才需求结构多样：汽车运用与维修行业需要不同层次和专业技能的人才。
一方面，需要具备汽车运用方面的专业知识，了解汽车各个部件的工作原理和维修方法；另一方面，还需要掌握汽车维修技能，包括诊断故障、修复车辆等。
此外，还需要具备良好的服务意识和沟通能力，能够与客户有效沟通，解决问题。
三、行业要求专业化程度高：随着汽车技术的不断更新换代，汽车运用与维修行业对人才的专业化程度要求也越来越高。
在维修方面，需要掌握电子控制系统、发动机管理系统等高级技术；在运用方面，需要了解汽车安全驾驶知识、节能减排等。
针对以上特点，我们提出以下建议：一、加强专业人才培养：汽车运用与维修专业的培养应与市场需求相结合，加强对汽车运用与维修的专业知识和技能的培训，提高学生的实践能力和创新能力。
可以通过与汽车维修企业合作，开展校企合作项目，提供实习机会，培养学生的实践能力。
二、建立行业认证制度：建立汽车运用与维修行业的行业认证制度，对从业人员进行认证，提高从业人员的素质和技能水平。
行业认证可以分为不同层次和不同专业技能的认证，鼓励从业人员进行持续学习和职业发展。
三、加强行业引导和政策支持：政府和相关行业协会应制定相关政策和措施，鼓励和支持汽车运用与维修行业的发展。
可以设立相关奖励制度，吸引更多的专业人才从事汽车运用与维修行业，提高行业的整体素质。
四、完善职业培训机制：建立健全汽车运用与维修行业的职业培训机制，提供终身学习的机会，不断提升从业人员的技能水平和职业发展空间。
可以组织定期的培训班和技能比赛，提高行业的技术水平和专业素质。
综上所述，汽车运用与维修专业人才需求量大且结构多样，行业要求专业化程度高。
新能源汽车运用与维修调研报告
新能源汽车运用与维修调研报告一、引言二、新能源汽车运用情况调研1.新能源汽车使用情况根据市场调研数据显示，新能源汽车的普及率逐年上升。
具体而言，我国新能源汽车的现有数量约为300万辆，其中纯电动汽车占比62%，插电混合动力汽车占比36%，燃料电池汽车占比2%。
2.新能源汽车运用领域3.新能源汽车运用问题和需求调研数据显示，新能源汽车使用者普遍关注里程续航、充电设施不便以及维修保养问题。
他们希望新能源汽车能够提高续航里程，加快充电速度，并且希望相关政府部门增加充电桩的建设。
三、新能源汽车维修调研1.新能源汽车维修市场现状目前，新能源汽车维修市场相对较小。
由于新能源汽车技术的复杂性，绝大多数维修任务仍需由汽车厂家或授权维修机构进行。
然而，随着新能源汽车市场的发展，维修市场也将逐步扩大。
2.新能源汽车维修技术要求3.新能源汽车维修人员培训需求调研数据显示，维修机构希望加强对维修人员的培训和培养，使其具备更强的维修技术和能力。
相关政府部门应加大对新能源汽车维修人员培训的支持和资金投入。
四、结论与建议根据以上调研结果，我们可以得出以下几点结论和建议：1.加强新能源汽车续航能力的研发，提高其市场竞争力。
2.政府部门应加大对充电桩建设的投入，提高新能源汽车的运用便利性。
3.维修机构应加强对维修人员的培训和培养，提高其维修水平。
4.政府部门应加大对新能源汽车维修人员培训的支持和资金投入。
5.维修机构应积极开展新能源汽车维修市场拓展和推广，提供更加便捷和高质量的维修服务。
综上所述，新能源汽车运用与维修在我国市场上取得了显著的进展，但仍面临一些技术和政策方面的挑战。
通过加强技术研发和政策支持，我相信新能源汽车在未来会有更广阔的发展前景。
汽车运用与维修专业调研报告
汽车运用与维修专业调研报告汽车运用与维修专业调研报告李晓鹏引言为了适应经济建设的发展，满足中职教育培养人才模式与社会需求的接轨，中职专业教师就必须对社会需求动态有一个清晰的跟踪了解，为此，在此次培训中邓浪、谷治国、李晓鹏我们三人组成一个小组对汽车维修类中等职业技术人才的需求，2011年暑假调研组重点调研了株洲市4家4S 店。
现将调研及论证情况报告如下：第一部分调研目的与对象（一）调研目的中职教育是坚持以就业为导向，以能力为本位，以服务为宗旨的大众教育。
为彰显职业教育的特点，通过本次调研收集和分析汽车维修类专业学生的社会人才需求状况信息，了解社会、行业以及企业对汽修类专业人才知识、技能、素质要求的变化和趋势，为中职汽修的专业设置、招生规模、学生就业指导提供信息，为专业人才培养目标定位、教学计划和课程标准的修订、教学的改革提供依据和帮助，提高中职汽修专业人才培养质量及毕业生的就业质量。
（二）调研时间、地点、对象调研时间：2011年7月14日调研地点：湖南省株洲市汽车城株洲海联别克4s 店湖南兰天雪铁龙4s 店（株洲分店）株洲千里马实业有限公司株洲华洋世纪雪佛兰4s 店调研对象：企业老总、客服经理、技术主管、机修员工、服务顾问第二部分调研方法与内容（一）调研方法文献和统计资料研究方式（网上调研）、问卷调查、专家咨询、座谈、现场考察、毕业生反馈（二）调研内容产业背景调研中国汽车制造业正在飞速发展。
2009年我国汽车产销分别完成1379.10万辆和1364.48万辆，同比分别增长48%和46%，总销量首次超越美国，成为世界第一。
与此同时，去年我国乘用车的销量也在政府主导的政策刺激带动下，首次超越1000万辆大关，其中1.6L 及以下排量乘用车销量更是超过700万辆。
2010年预计我国汽车销量将再创辉煌，突破1500万辆大关，从销售总量来看，汽车业已经成为我国的支柱性产业。
近20年来，公路运输和汽车维修行业产生了深刻的变革。
汽修专业调研报告总结(精选15篇)
汽修专业调研报告总结（精选15篇）回顾即将过去的一个学期，我在工作中坚持努力提高自己的思想政治水平和教学业务能力。
我从各方面严格要求自己，努力树立良好的正面的教师形象，营造积极向上的氛围。
同时，着力提高自己的业务水平，丰富知识面。
结合学校的实际条件和职高学生的实际情况，勤勤恳恳，兢兢业业，使教学工作有计划，有组织，有步骤地开展。
立足现在，放眼未来，为使今后的工作取得更多的进步，现对这个学期的教学工作作出总结，克服不足，总结经验教训，继往开来，以促进和改善教学。
一、坚持认真备课，开学初，根据学校要求，认真写好教学计划，提前备好课，写好教案，平时做到周前备课。
备课时认真钻研教材教法，备课中我不仅备学生而且备教材备教法，学生的基础普遍比较差，为此，我将知识点细化和简洁化，去掉一些繁琐的拐弯抹角的'知识点，保留那些容易理解和吸收的部分。
至于课堂的类型，则根据教材内容及学生的实际，拟定采用的教学方法，并对教学过程的程序及时间安排都作了详细的记录，每节课讲授35分钟左右即可，并在课前和课尾加入轻松的环节，如课前讲话等。
然后认真写好教案。
这样就做到了每一课都做到"有备而来"，每堂课都在课前做好充分的准备。
二、努力增强我的上课技能，提高教学质量，使讲解尽量做到清晰化，条理化，准确化，进而向生动化发展，做到线索清晰，层次分明，言简意赅，深入浅出。
另外，注重精讲精练，力求抓住重点，突破难点，做到条理清楚、难度适宜、密度合理，保证授课内容的科学性和思想性，精讲精练，不出现知识性错误。
运用多种教学方法，注重讲思路、讲规律、讲方法、学法，力求生动活泼，充分调动学生学习兴趣。
三、与同事交流，虚心请教其他老师。
在教学上，有疑必问。
在课堂环节和课堂把控上，常常请教老教师们的意见，学习他们的方法，同时，多听老师的课，做到边听边讲，学习别人的优点，克服自己的不足，改进工作。
四、努力提高教学业务水平:汽修专业知识更新很快，新知识、新产品、新术语几乎天天出现。
汽修毕业调研报告
汽修毕业调研报告
《汽修毕业调研报告》
随着社会经济的发展，汽车行业也在迅速发展，汽修技术的需求也在不断增长。
为了更好地了解汽修毕业生的就业情况和行业发展趋势，我们对广州地区汽修专业的毕业生进行了调研。
调研结果显示，广州地区汽修专业的毕业生就业率较高，超过80%的毕业生能够在汽车维修企业就业，而且大部分毕业生表示对自己的工作比较满意。
此外，我们还发现随着汽车行业的发展，汽修技术也在不断更新，因此对于汽修毕业生来说，不断学习和提高自己的技能至关重要。
另外，我们还发现了一些值得关注的问题。
首先，目前汽修行业存在着一定的用工荒问题，一些汽修企业反映难以招聘到技术过硬的汽修人才。
其次，一些汽修毕业生反映自己在校期间虽然学到了理论知识，但在实际工作中还是需要一定时间去适应。
综上所述，汽修专业毕业生的就业前景较为乐观，但也需要不断提高自己的技能和适应行业的发展变化。
学校也应该在教学上更加贴近企业需求，为学生提供更多的实践机会，以提高他们的就业竞争力。
希望我们的调研能够为相关学校和企业提供有益的参考，促进汽修行业的更好发展。
2024年汽修专业调研报告
汽修专业调研报告汽修专业调研报告1调研目的结合汽车技术服务与营销专业基本情况，通过企业行业调研应用所学基础理论知识和专业技能，分析掌握行业企业现状，了解与专业相关的行业企业内部结构情况和运行组织状况、工作流程以及行业未来发展情况。
调研的时间与对象调研对象：本次调研主要针对南昌主城及周边区汽车4S店、二手车交易中心和保险公司。
调研时间：9月12日—11月12日调研内容1、汽车营销类人才现状与需求2、汽车营销类的岗位设置及相关企业汽车营销岗位群3、汽车营销类从业人员素质和结构4、汽车营销类人才职业能力要求调研的方式与组织在调研过程中，我们采用，走访调查和电话调查。
最后收集有效调查数据并撰写行业企业调查报告。
调研统计分析1、车营销类人才现状与需求随着当代高新技术的快速发展，汽车现代化程度的不断提高，势必对汽车售后技术服务行业的科技含量提出越来越高的要求。
这就决定了汽车售后服务人员不但要掌握传统的汽车维修技术，更重要的是必须尽快掌握现代电子控制维修技术。
而正是由于现代电子控制装置高的技术含量，维修人员如果不经过系统的专业学习，就很难掌握现代汽车服务与维修技术。
因此汽车技术服务与营销必然有巨大的市场潜力和广阔的市场前景。
据国家人才网统计资料显示，汽车技术服务与营销人才需求已经进入社会总体需求前五名，现已经成为国家紧缺人才的四大专业之一。
总的来讲，全国汽车销售及售后服务技术为将需要大量的、受过高等教育的汽车运用高级技术人员。
社会需求预测，随着汽车工业的发展，社会对汽车售后服务行业的高级技术人员的需求将是旺盛的，并且呈上升势头。
因此，大量培养侧重于现代汽车售后服务的人才符合当前我国汽车售后服务行业的急迫要求。
汽车后服务市场需要大量的从业人员，未来相当长的时间内，涉及汽车后市场的汽车企业业务管理、汽车技术服务与贸易、汽车保险与理赔等内容的企业市场行为越来越多，也急需大量相关懂得汽车专业知识的专门人才。
汽车技术服务与营销人员需求量将持续上升，人才需求将达到较大规模。
维修调研报告(共6篇)
维修调研报告（共6篇）第1篇：车辆维修调研报告---与企业取得联系）→分组调研→数据归纳汇总→统计分析→定性结论。
本次调研所采用的方法有：定性法、定量法与行业调查法。
我们调研主要采用企业访谈、专家咨询以及网上查阅相关信息等方法。
（1）企业访谈。
在走访特约丰田4S店的过程中我们将访问调查对象分成4个不同的层次，企业高层管理者（一般是店长）、中层管理者（各部门主管）、技术主管和基本员工。
访问对象总计140人。
（2）在企业调研的基础上，组织专家咨询，并请上海景格公司专家刘玉钧来学校对所调研的汽车机电维修工作岗位及岗位群、汽修专业软实力建设的制定奠定了基础。
（3）从互联网上查阅所需的信息。
如从网站上获取了近两年全国及我省汽车保有量、汽车维修企业数量等数据。
（4）从世界大学城查阅相关信息。
第三部分调研分析2---的%）等岗位。
但对应届毕业生而言，汽车维修接待、汽车质量检验岗位不合适（需要有2-3年的工作经验）；对学历要求较高的是汽车维修接待、汽车质量检验岗位；对职业资格证书要求较高的是汽车维修接待岗位；大部分岗位对英语和计算机的应用能力要求不高。
三、维修企业常见工作的统计三家企业的工作量统计表如下：从上表可以看出，目前维修企业常见工作是汽车维护、一般小修和汽车钣金工作。
除丰田方天汽车维修服务有限公司有一定发动机大修工作外，近几年投入市场的各品牌店均没有发动机大修任务。
四、职业岗位和典型工作任务分析从调研统计的数据来看，汽车运用专业的应届毕业生能胜任的岗位有汽车机电维修、汽车配件管理二大岗位，在其成长的过程中，还有汽车保险理赔、汽车维修接待、维修质量检验、技术总监、部门经理等职业岗位。
各岗位对应4---课程的基础。
课程标准应体现出对不同阶段的学生在知识与技能、过程与方法、情感态度与价值观等方面的基本要求，规定各门课程的性质、目标、内容框架，提出教学和评价建议。
根据企业不同工种的职业标准，我们找到了课程改革的方向，对课程体系内的课程编写了符合企业用人要求的课程标准。
汽车运用与维修实习报告
汽车运用与维修实习报告1.实习背景本次实习是在汽车维修店进行的，为期一个月。
在实习期间，我主要负责汽车的日常维护、故障排除以及客户的服务。
2.实习内容2.1汽车维护在实习期间，我参与了大量的汽车维护工作。
包括更换机油、清洗空气滤清器、更换火花塞、检查和调整刹车系统等。
通过这些工作，我学会了如何正确地进行汽车维护，以确保车辆的正常运行。
2.2故障排除实习期间，我还有机会参与一些汽车故障的排除工作。
比如，辆汽车的发动机点火系统出现故障，导致车辆无法启动。
我通过仔细检查，最终确定是火花塞出现了问题。
经过更换火花塞后，发动机恢复正常，车辆能够启动。
通过这个案例，我了解到了一些常见的汽车故障排除方法，并提高了自己的问题解决能力。
2.3客户服务3.实习收获通过这次实习，我获得了许多宝贵的经验和知识。
首先，我学会了如何进行汽车的日常维护，包括更换机油、清洗滤清器等。
这不仅提高了我对汽车机械结构的理解，也增加了我对车辆维护的技能。
其次，我通过参与故障排除，掌握了一些常见的汽车故障排除方法，提高了自己的问题解决能力。
最后，通过与顾客的交流，我不仅提升了自己的沟通能力，也加深了对客户服务的理解。
此外，这次实习给我带来了一定的挑战和压力。
汽车维修需要高度的责任心和耐心，同时还要具备一定的技术能力。
对于我来说，这不仅是一次实习经历，也是一次对自己的考验。
通过这次实习，我更加坚定了自己从事汽车维修工作的决心。
4.实习总结通过这次实习，我深刻理解了汽车维修工作的重要性和挑战性。
在实习期间，我不仅学到了许多关于汽车维修的知识和技能，还提高了自己的问题解决能力和沟通能力。
这些都对我的未来发展起到了积极的影响。
我将继续学习和努力，不断提升自己的专业技能和素养，争取成为一名合格的汽车维修技师。
同时，我也会一直保持对汽车行业的热爱，为客户提供更好的服务，为社会贡献自己的一份力量。
汽修专业调研报告 篇17
汽修专业调研报告篇17一、调研目的此次调研的目的是了解汽车行业现状及发展趋势，创建职业教育的特色和品牌，深化汽车运用与维修专业“校企结合”的专业人才培养模式改革，了解岗位职责和岗位从业人员结构，明确专业定位，探索适合本专业本层次培养的基于工作过程系统化的专业课程体系，提升人才培养品质。
二、调研时间调研时间为：20xx年7月-2015年8月三、调研对象本次调研的对象包括：1、用人单位：现代汽车4S店、奇瑞汽车4S店、福特汽车4S 店别克汽车4S店、大众汽车4S店、丰田汽车4S店2、人才网站招聘信息四、调研方法1、问卷法：调研期间，我们调研团队通过发放问卷的方式，向用人单位了解企业对汽车维修类人才的专业素质要求及用人数量的需求。
2、现场考察3、网络调研五、调研内容（一）专业背景（1）汽车维修市场现状及背景随着汽车保有量的急剧增加，汽车维修行业的车源、车种、服务对象以及维修作业形式已发生新的变化，现代汽车维修面对的是机、电、液一体的高科技集成物，且种类繁多，技术更新快，汽车维修业技术含量已很高，汽车维修技术队伍的结构正在发生根本的变化，对从业人员的要求越来越高。
“定期检测、强制维护、视情修理、不解体检测诊断”高质量、快速修车的维修方式，是维修业的服务准则。
过去，汽车维修工作主要以技术工人为主体来完成，如今的汽车维修已发展成为必须以工程技术人员与技术工人相互配合才能完成。
过去，从事汽车维修工作的人员主要由传统的师傅带徒弟的技术工人组成，如今现代汽车维修已经向进行“七分诊断”的汽车维修工程师和“三分修理”的一般技术工人转换。
（2）汽车维修人员的发展趋势国内维修技术人员的培养主要依靠的是中等职业技术学校、职业高中和技工学校，学历水平不高极大地限制了高级维修人才的涌现。
现在汽车维修企业虽然已经开始注重汽车维修工程师、维修技术工人的招收、培养和使用，汽车维修技术工人队伍正在逐步年轻化、知识化、专业化，但是经专业机构培养具有一定职业素养的维修人员还是严重匮乏。
《汽车运用与维修专业》人才需求调研报告
《汽车运用与维修专业》人才需求调研报告汽车运用与维修专业是近年来国内汽车行业发展迅猛的背景下兴起的一门专业，该调研报告主要针对该专业人才需求进行分析和研究。
1.背景介绍随着国内汽车工业的快速发展，汽车运用与维修专业应运而生。
该专业培养学生具备汽车运用和维修的基本知识和技能，为汽车行业提供了大量的技术人才。
2.人才需求现状根据对相关企业和招聘网站的调研，汽车运用与维修专业毕业生的就业前景良好。
近几年来，该专业的就业率一直保持在90%以上，且待遇相对较高。
汽车制造、销售和维修企业是该专业毕业生的主要就业对象。
3.人才需求趋势随着汽车行业的发展，人们对汽车的需求不断增加，因此对汽车运用与维修专业的人才需求也在不断增加。
未来几年，该专业的就业岗位将持续增加，行业需求的变化也将呈现以下趋势：-电动汽车维修技术人才需求增加：随着电动汽车的普及，对电动汽车维修技术人才的需求将会大幅增加。
-智能汽车维修技术人才需求增加：智能汽车的发展将带动相关的维修技术的需求，如自动驾驶系统的维修等。
-整车厂维修技术人才需求增加：各大汽车制造企业为了提高售后服务质量，对整车厂维修技术人才的需求也会增加。
4.对人才培养的启示根据人才需求的变化趋势，汽车运用与维修专业的人才培养应重点培养以下技能：-电动汽车维修技术：加强对电动汽车维修技术的培训，提高毕业生在电动汽车领域的竞争力。
-智能汽车维修技术：加强对智能汽车维修技术的培养，培养学生在自动驾驶和智能系统维修方面的能力。
-整车厂维修技术：加强对整车厂维修技术的培训，提高学生对整车的了解和维修能力。
5.对政府和企业的建议-政府应加大对汽车运用与维修专业的支持，提供更多的职业培训和实践机会。
-汽车制造企业应加大对该专业的人才引进和培养，提供更多的实习和就业机会。
-汽车维修企业应加强与高校的合作，为学生提供实践机会和就业岗位。
总之，汽车运用与维修专业的人才需求将会持续增加，行业对技术人才的需求也将呈现多样化和专业化的趋势。
新能源汽车运用与维修调研报告
新能源汽车运用与维修专业人才调研报告目前,“新能源汽车产业”已被我们国家列为战略发展目标,在国务院颁布的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012- -2020 年)》中明确指出，到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆,累计产销量超过500万辆。
然而，新能源汽车渐渐热销所带来的相关高级维修人才缺失问题逐渐突显。
既拥有新能源汽车专业知识,又有实际工作经验的汽车维修高技能人才成为市场上的一大需求热点，这类人才现在是“既难求又难留”。
各类职业院校为迎合市场需求,满足汽车行业和社会发展的需要,纷纷开设或计划开设新能源汽车维修专业。
但实际上,相对比较完善科学的新能源汽车维修专业人才培养体系还未形成,各个学校大多还处于摸索阶段,或者是在传统汽车维修专业基础.上增加新能源汽车专业的相关课程。
市场的需求迫切需要各职业院校转型升级,及时调整人才培养计划,努力培养出满足社会所需的高技能人才。
为了更好地掌握新能源汽车行业、企业对维修人才的需求情况，用实际论据论证新能源汽车维修专业人才培养的重要性，同时为职业院校进行人才培养提供建议和借鉴，特开展本次调研活动。
本次调研主要采用问卷调查和专家访谈的形式进行，问卷调查以本校大型招聘会为平台,针对98家新能源汽车服务企业和10 家新能源汽车制造企业开展问卷调查，同时通过对典型新能源汽车企业进行深入访谈较完整地了解企业人才需求情况。
发出问卷108份,收回问卷108 份,回收率100%,有效问卷100份，有效率92.6%。
通过电话、走访、网络交流平台等形式与行业协会、企业学校等负责人开展访谈16次。
调查内容包括企业需求、岗位设置与职责、本专业的建设及培养建议等。
一、调研企业情况介绍在所调研的企业中,汽车修理厂2家,占比2%;品牌4S店65家，占比60%;汽车综合服务公司23家,占比21%;租赁企业8家,占比8% ;新能源汽车整车制造企业10家,占比9% ,企业规模以50~100人的企业占比最大。
中等职业学校汽车运用与维修专业劳动教育课程现状研究的分析调研报告
中等职业学校汽车运用与维修专业劳动教育课程现状研究的分析调研报告发布时间：2022-11-24T18:44:56.982Z 来源：《中国教师》2022年11月作者：周瑜文李勇[导读]周瑜文李勇常德财经机电职业技术学院中图分类号：G688.2 文献标识码：A 文章编号：ISSN1672-2051（2022）11-101-01习近平总书记在全国教育大会提到，德智体美劳全面发展是现代教育应当重视的重点，对于社会主义接班人、建设者的培養十分重要，因此教育建设应当做到加快推进教育现代化、建设教育强国、办好人民满意的教育。
新时期下，现代中职学生往往缺乏劳动意识，其原因在于中职教育侧重于技能训练，忽略了劳动精神的培养，同时受家庭教育影响，很多家长从小溺爱孩子，许多中职学生自小养成了“饭来张口、衣来伸手”的坏习惯，这种习惯也许会随着年岁增长淡化，但很难完全消失，代表中职学生缺乏劳动精神。
2021.9月～10月对学院教师及19级、20级、21级学生分别开展劳动教育相关调查，得出以下结论;一、学生对劳动教育的意义的认识通过调查，学生对中共中央、国务院印发的《关于全面加强新时代大中小学劳动教育的意见》时代背景、重要意义和主要内容有所了解但了解不深入。
学生普遍认为劳动教育有利于培养一个人良好的生活习惯，培养适应环境的能力，培养吃苦耐劳的精神，培养感恩意识，培养独立生活的能力，培养自己的责任心，对于参与社会竞争有积极的促进作用。
二、中职学生劳动观念现状当前，我校中职学生均为05后学生，大部分学生处在衣来伸手，饭来张口的生活状态中，从小学到中学，劳动对大部分学生来说比较陌生。
劳动观念和劳动意识淡薄。
主要反映在：很多中职学生在学校组织的劳动活动中偷懒耍滑，一些必要的劳动比如个人清洁卫生也不愿意做，有的甚至在校期间没有打扫过寝室教室卫生，很少清洗自己的衣服和被褥，假期回家不愿意帮助家人分担家务，劳动意识淡漠，表现在学习上就是好逸恶劳，旷课违纪甚至考试时弄虚作假。
关于开设汽车运用与维修专业的论证报告[推荐五篇][修改版]
![关于开设汽车运用与维修专业的论证报告[推荐五篇][修改版]](https://img.taocdn.com/s3/m/49b6bfab804d2b160a4ec097.png)
第一篇：关于开设汽车运用与维修专业的论证报告关于开设汽车运用与维修专业的论证报告为全面开展中等职业学校教学模式改革活动，加强我校专业建设，切实提高我校职业教育服务地方经济的能力，打造名副其实的国家级重点职业中专学校，探索订单教育、定标培养的可行性，为了进一步论证我校汽车运用与维修专业开设，我校于2011 年11月份组织了由专业教师组成的调研团，赶赴长三角、珠三角以及本地区相关汽车制造、维修、美容行业，开展了为期半月的专业调研活动。
这次调研活动以“专业设置和人才需求”为核心，调研组分别走访了多家大型汽车4S专营店。
在社会各界人士的帮助支持下，此次调研工作圆满成功，其间我们先后共走访了12 家企事业单位，与近百名毕业生和企业管理人员进行了沟通和交流，获得了大量专业信息资料，对论证汽车运用与维修专业的开设提供了有力的依据。
现整理报告如下：一、专业设置的背景根据人才市场以及汽车行业对汽车技能人才的需求和学校的办学条件，通过考察和论证决定开设汽车运用与维修专业，使我校成为长沙环球教育集团第一个开设汽车运用与维修专业的中等职业学校。
在专业的培养方向上，汽车运用与维修专业主要面向国营企业、合资企业、私营企业从事从事汽车销售、配件管理、保险理赔、售后服务、信息反馈、前台接待等工作的专门人才。
我校拟建设成该专业拥有2300平方米汽车实训中心，教学实训场4 个，各类实验实训设备近千台套，价值近500 余万。
届时我校汽车专业将还拥有一支颇具实力的师资队伍，拥有专业教师10 余人，其中60%以上具备了中高级专业技术职称，90% 以上具备了高级职业技能，有学科带头人和教学能手3人，“双师型”教师达到70%左右。
从从业人员素质来看，汽车人才的从业素质亟待提高。
随着汽车保有量的急剧增加，轿车进入家庭步伐的加快，汽车技术的快速更新，国内外汽车零部件产业在中国的快速发展，以及正在进入的国外汽车服务业，使得汽车维修行业的车源、车种、服务对象、服务范围以及维修作业形式已发生新的变化，除汽车运用与维修人才，汽车与配件营销人才、汽车检测人才外，还有汽车管理人才、汽车保险理赔人才、汽车美容装潢人才、汽车网络信息人才等后服务行业技术与管理人才也进入了紧缺人材的行列。
汽车维修调研报告(共7篇)
汽车维修调研报告（共7篇）（一）调研目的中职教育是坚持以就业为导向，以能力为本位，以服务为宗旨的大众教育。
为彰显职业教育的特点，通过本次调研收集和分析汽车维修类专业学生的社会人才需求状况信息，了解社会、行业以及企业对汽修类专业人才知识、技能、素质要求的变化和趋势，为中职汽修的专业设置、招生规模、学生就业指导提供信息，为专业人才培养目标定位、教学计划和课程标准的修订、教学的改革提供依据和帮助，提高中职汽修专业人才培养质量及毕业生的就业质量。
（二）调研时间、地点、对象调研时间：20XX年7月14日调研地点：湖南省株洲市汽车城株洲海联别克4s 店湖南兰天雪铁龙4s 店（株洲分店）株洲千里马实业有限公司株洲华洋世纪雪佛兰4s 店调研对象：企业老总、客服经理、技术主管、机修员工、服务顾问第二部分调研方法与内容（一）调研方法文献和统计资料研究方式（网上调研）、问卷调查、专家咨询、座谈、现场考察、毕业生反馈（二）调研内容产业背景调研中国汽车制造业正在飞速发展。
20XX 年我国汽车产销分别完成1379.10万辆和1364.48万辆，同比分别增长48%和46%，总销量首次超越美国，成为世界第一。
与此同时，去年我国乘用车的销量也在政府主导的政策刺激带动下，首次超越1000万辆大关，其中1.6L 及以下排量乘用车销量更是超过700万辆。
20XX年预计我国汽车销量将再创辉煌，突破1500万辆大关，从销售总量来看，汽车业已经成为我国的支柱性产业。
近20年来，公路运输和汽车维修行业产生了深刻的变革。
从业主体由国营企业一统天下，发展为国营、集体、私营、中外合资等多种成分并存；车辆结构的更新及其维修技术的发展速度等都不是前几十年所能与之相比的。
由于生产实际的巨大变化，用人部门对毕业生的要求也随之发生了很大变化。
与此相适应，汽车检测与维修技术专业的教学改革也一直在进行。
但由于种种原因，与全国汽车检测与维修行业生产发展的速度相比，仍存在教学模式不适应职业教育的特点，课程体系的划分不够合理，教学内容始终落后于生产实践的要求，教学方法和教学手段落后，毕业生动手能力不够强等问题，与市场需求存在较大差距。
汽修调查报告
汽修调查报告汽修调查报告120某某年汽修厂将继续贯彻“从合格到优秀，追求卓越”的经营理念，坚定“优质、高效、文明、灵活”的经营方针，紧靠集团公司领导力量，大力抓好企业经营管理，努力增加经营业务量，争创丰硕收益。
近期，本人通过观察与调研汽修厂的经营情况，做出以下内容的调查报告：一、人力资源激励制度缺失，员工积极性明显下滑。
人力资源是现代企业的战略性资源，也是企业发展的最关键的因素，而激励是人力资源的重要内容，激励这个概念用于管理，是指激发员工的工作动机，也就是说用各种有效的方法去调动员工的积极性和创造性，使员工努力去完成组织的任务，实现组织的目标。
汽修厂的人力资源管理制度一直跟随着集团总公司的制度，并且由集团总公司相关部门执行。
就是由于汽修厂内部没有直接执行人力资源制度的人员，致使相关人力资源制度形同虚设。
甚至在长期缺乏人力资源管理，激励制度根本不存在，导致员工间已经形成一种惰性，面对公司业务相对稳定，不需挣扎求存的状况下，员工积极性明显下滑。
继续下去，难保会形成一个恶性循环，导致经营每况日下。
一旦面对市场或公司本身的重大变迁，这种状态将难以抵抗任何的困难和变化。
由此也可以说激励机制运用的好坏在一定程度上是决定企业兴衰的一个重要因素。
如何运用好激励机制也就成为各个企业面临的一个十分重要的问题。
因此，我建议汽修厂应尽快执行有效的人力资源激励制度，着实提高员工福利，稳定“军心”。
首先建立公司对外富有竞争力的薪酬体系。
在近年汽修厂经营管理中，汽修厂对这方面的管理工作重视程度不够，人力资源管理的基础性工作严重缺陷，薪酬矛盾越来越突出。
薪酬是人力资源管理的一个非常重要的工具，使用得当，会激发员工高涨的工作热情，而且又能达到企业人力成本比较合理的目的，有利于企业取得良好的经济效益。
汽车维修市场化进程的加快，劳动力市场日趋完善，人才作为资源要素之一，其配置也必然要符合市场经济规律的要求，人才的流动必然会受到价格与薪酬的影响，人才向着价高的地区、企业流动就成为普遍现象。
汽车运用与维修专业调研报告
汽车运用与维修专业调研报告一、调研目的（一）调研目的1.市场需求分析：为了提高汽车运用与维修专业人才培养质量，使之能够根据时代的发展为行业、企业提供更多人才，对政府相关政策研读的基础上，汽车运用与维修专业在学校的统筹安排下，走访相关企业，对汽车维修行业、企业、高职学校中有广泛影响力的典型企业和院校开展调研活动。
2.明确专业定位：调研行业发展、企业对人才的需求情况分析企业调研数据，调研高职院校开展汽车维修相关专业的办学方向与课程体系、实验实训环境建设等，明确汽车运用与维修专业定位和制定汽车运用与维修专业人才培养方案。
（1）服务面向定位：本专业的汽车产业链较长，所以涉及的就业面较广，毕业生可以选择在汽车4s店工作，也可以选择在汽车相关产业链的其他公司工作。
且汽车的后市场服务因汽车新势力品牌的加入而升级较快，所以必须通过调研选择适合的服务定位。
（2）职业岗位群定位：核心岗位群是汽车维修岗位，包括发动机、底盘和电气检查与维修等岗位；通过大量调研能准确定位适合汽车运用与维修专业的岗位（群）。
（3）专业培养目标定位：汽车维修行业需要能对汽车发动机、底盘、电气以及整车进行保养维修的高技能人才，随着新能源汽车的发展，目前汽车维修行业对能识别汽车电路的人才急剧增加。
通过调研，既要培养以就业为导向的就业型人才，乂要培养养能升入高校深造的升学型人才。
3.基于明确专业定位后，寻找与目标、规格定位匹配的合作伙伴，探讨校企合作模式。
4.通过调研分析本专业相关岗位能力要求、岗位工作流程。
形成汽车运用与维修专业教学标准与课程标准，着力推进人才培养模式和课程体系改革打下基础。
（二）调研方法问卷调查法、网络调查法、访谈法、座谈法、文献研究法等。
二、调研对象汽车及相关企•业的人力资源部部长、企业的部门经理、企业（单位）的领导、各高职院校汽车专业负责人、中职毕业生、在校学生、汽车教学（校企）团队等。
三、调研内容（一）调研内容1.调研工作岗位。
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武汉市交通学校专业调研报告重点建设专业：汽车运用与维修项目负责人：周广春调研日期：2013年1月一、前言汽车维修技术专业人才培养，以职业岗位要求为依据，根据行业、企业职业岗位人才的知识结构、能力结构的需求确定培养目标，构建专业课程体系和课程教学内容。
在制定汽车维修技术专业人才培养方案，构建课程体系，建设核心课程过程中，本专业组织多名教师到武汉三镇的汽车维修企业就有关汽车专业人才培养模式、课程体系改革和工作领域典型工作任务等方面进行多次专业人才需求调研。
通过走访，参观，座谈，研讨等形式，了解了与本专业相关人才的社会需求情况，相关行业对本专业的发展要求及企业的典型工作任务的信息。
先后共收回调查表17份，为确定办学定位，制定人才培养方案，培养适应社会发展需求的高素质技能型人才提供了依据。
二、调研概况（一）调研主要目的本次调研是为我校中等职业教育汽车维修专业的专业建设及课程开发提供第一手资料，调研的目的是：1、了解中职汽车维修专业毕业生就业岗位及分布；2、了解中职汽车维修专业就业岗位的主要工作任务；3、了解企业对中职汽车维修专业毕业生的专业技能社会能力和职业素养的具体要求。
（二）调研对象1、企业的人力资源部部长；2、企业的部门经理、一线的维修工、技术总监座谈；3、企业（单位）的领导；4、顶岗实习的学生和汽车行业专家。
（三）调研方式1、深入汽车维修现场与企业经理、一线的维修工、技术总监座谈；2、深入汽车维修现场与参与顶岗实习的学生座谈；3、邀请行业专家专题研讨；4、通过网络进行问卷调查；5、通过上网了解国家示范汽车检测与维修职业高职院校的建设及调研资料。
三、汽车维修技术专业调研的主要内容（一）根据社会需求和毕业生任职岗位，对本专业培养人才进行定位1、汽车维修企业对专业人才的要求。
2、毕业生就业调研，分析毕业生任职岗位，确定本专业毕业生的主要就业岗位和次要工作岗位。
（二）依据人才定位，进行职业能力调研，确定本专业应培养学生的能力和素质1、企业对学生在校期间应培养的素质要求。
2、学生应具备的职业道德能力与技能要求。
（三）调查企业的实际工作领域，以确定本专业的课程体系1、总结企业实际工作的工作领域。
2、了解企业认为应开设的课程。
（四）根据企业实际工作任务，岗位技能要求，确定学生的学习内容以及技能标准1、岗位技能要求及标准。
2、调研企业典型工作任务。
四、调研主要反馈、建议：（一）总体要求方面1、本专业的学生现在在校所学有关汽车结构内容已基本过时，遇到新车型就显得知之甚少，建议为了使学生毕业后尽快适应岗位要求，所开的课程要和市场同步，才能使学生尽快适应维修企业的岗位。
2、本专业的学生要对常用的汽车保养设备具有操作、维护能力，使学生毕业后不需要企业过多的技术培训即可上岗。
3、本专业的学生要具备一定的钳工知识与技能，包括各种常用工具和专用工具的使用，并且要加强学生在这一方面培养。
4、本专业的学生知识面要进一步加宽，新型汽车不断采用新技术，如网络技术，局域网控制等。
要求维修人员的知识要紧跟市场不断拓展。
建议学校给学生讲授有关汽车行业前沿技术知识动态。
5、本专业的学生要有一定电工知识，包括电子元件功能、电路分析等。
要求加强学生基础知识运用的能力培养。
（二）学校培养要求方面专业课程的培训包括：电工电子技术、计算机操作、汽车发动机构造与维修、汽车底盘构造与维修、汽车电器设备构造与维修、汽车故障诊断、汽车使用性能、汽车维修检测设备、相关法律法规、职业道德规范等。
同时，应培养以下各方面能力。
1、培养较强的专业基本技能和与生产过程相关的基本能力包括：汽车维修通用基本技术、特定车型维修技术、能查阅技术文件并获取有用信息的能力、组织协调能力、继续学习能力等。
2、培养良好的职业态度包括：热爱本专业、不断钻研提高本专业技能、自觉遵守企业规章制度、自觉遵守职业道德规范、自觉遵守国家相关法律法规、对客户诚实、守信、热情等。
3、技能等级证书需要重视经过调研发现本专业毕业的学生，企业除了需要汽车维修工中级证书之外还希望能考到汽车维修电工证书和钳工技能证书。
总之，企业对本专业学生的期望是：汽车维修人员要具有良好的职业态度；具备一定钳工知识和技能，包括各种常用和专用工具的使用；掌握网络技术、局域网控制的等新技术；具备一定的电工知识，包括电子元件的功能、电路的分析等；对汽车维修中常用的汽车保养设备具备操作、维护能力；具有汽车空调，汽车音响等方面知识；具有一定的写作能力、能查阅技术文件并获取有用信息的能力；具有组织协调能力、继续学习能力。
五、工作岗位调研（一）调研步骤：首先拟定调研方案，选定调研对象：企业人事经理，毕业生、车间和部门领导以及公司访谈为主，以问卷调研为辅。
拟定调研方案之后，调研毕业生的岗位，包括岗位名称、级别、人数、岗位职责（不同企业的岗位名称可能不一样，主要是因为岗位设置在不同企业是有区别的，因此，按照国家职业标准的分类进行规范），然后了解所有这些岗位毕业生是如何在岗位之间变迁的，什么时候到了什么样的岗位，以此获得毕业生岗位升迁的一般路线图。
获得具体岗位之后，确定毕业生在这个岗位上从事的具体工作项目，在此基础上，再一次向企业和毕业生征询意见，重点了解对学生职业素质和社会能力培养的具体要求，了解毕业生对专业知识学习的具体建议。
形成调研成果：就业岗位（包括：专业就业面向、主要就业岗位是哪些、次要就业岗位是哪些、日后发展岗位是哪些）专业培养目标，企业要求，毕业生建议，岗位工作项目表等五项。
（二）岗位确定通过调查在本行业的岗位情况，分析确定毕业生任职岗位，本专业主要就业岗位是汽车维修工，次要工作岗位是汽车保险、服务顾问、客户服务、配件管理、其发展岗位是维修主管、技术总监和服务经理。
企业调查显示，现代汽车维修工主要从事的工作；一是汽车定期维护和保养；二是完成综合故障诊断和质量检验，并以前者为主。
（三）专业培养目标以就业为导向确定专业培养目标，包括：毕业生的就业环境、初次就业的时间长短、从事什么样的岗位，首先是初始就业岗位，其次是两到三年后的就业岗位，再次是将来可以迁移的岗位。
（四）企业对职业素质及社会能力培养的要求企业强调学校教学要重视诚信和敬业教育。
认为肯吃苦，善沟通，比专业能力培养更重要。
同时希望毕业生在校期间能到企业一线实习，毕业后实现零距离上岗，减少上岗过渡期。
（五）毕业生对学校教学工作的建议（1）毕业生普遍感觉学校的课程设置没有和企业的实际工作联系不是很紧密，建议调整专业课程设置。
（2）毕业生希望在课程设置上能够增加校外实习时间，让学生更早的接触企业，更多了解未来的就业环境。
（3）校内实训课题的开设与企业实际工作有部分脱节，比如汽车发动机构造与维修、汽车底盘构造与维修等。
（六）规范化的工作项目表调查企业工作项目，具体到工作任务、工作部位、采用何种工具和方法来完成工作。
五项调查，最突出的问题：（1）75%以上的企业都希望毕业生具备一定的工作经验；（2）课程教学内容与岗位工作的关联过低；上述问题是构建课程体系时必须考虑的问题。
六、企业需求调研(一) 据保守计算，武汉市汽车保有量年均增长将超过12万辆。
按照国际算法，每新增30辆汽车就需要新增1名汽车维修人员进行计算，每年武汉市需新增从业人员4000人。
目前武汉开设汽车维修专业的职业院校有十余所，但是年毕业生人数只有两千余人，还远远不能满足市场对人才的需求量。
（二）人事部门的调查统计数据表明，2003年-2013年，汽车维修技术专业人才需求已经进入社会总体需求前五名。
（三）根据国家人才网统计资料显示，汽车维修专业技术人才已经成为国家紧缺人才的四大专业之一。
（四）按照人事部门的有关统计，汽车维修技术专业人才为国家今后几年紧缺的人才。
根据以上这些信息，表明目前我国汽车维修及相关行业的突出矛盾是人员素质远远满足不了行业发展需求。
由于经过系统学习的汽车维修专业人员供不应求，导致大量未经任何培训的人员进入汽车维修行业。
据抽样调查，主要存在问题：从业人员总体素质较差，导致劳动生产效率低、管理水平不高、服务质量不到位、事故率高等。
分析汽车维修企业岗位设置及结构状况，汽车机修工、电器电子、钣金、涂装等岗位数已占82.1%，这些岗位的上岗人员数已占技工上岗总数的82.8%以上，构成现代汽车维修的四大主体生产岗位，而为修复旧零件设置的机械加工职业岗位，仅占技工岗位的4.8%和技工总数的4%，并且日渐失去了独立存在的定位，汽车维修业已凸显职业岗位归纳并合重组的趋势。
上述四大主体生产岗位的设立和形成就是重组和归纳的结果。
岗位的重组，一方面大大地简化和减少了企业岗位类别，同时对从业人员技能的一专多能也提出了更多的要求。
与此同时，现代汽车结构的发展，维修新技术的广泛运用和普及，又催生出一些新的智能型且具有复合特征的岗位，机械维修与电器维修两个技术岗位复合面产生的机电一体化的岗位，已经凸显迅速发展趋势。
七、工作领域与典型工作任务调研（一）职业面向主要就业单位：汽车修理厂、汽车4S店、汽车工厂。
（五）汽车售后服务职业行动领域归纳八、专业调研的主要结论（一）毕业生主要工作岗位主要岗位是汽车维修工、次要工作岗位是汽车维修业务接待、汽车生产线工人。
其发展岗位是维修主管、技术总监和服务经理、中职教育培养出来的学生今后的定位是技能型和实用型的一线员工。
对一线员工的要求是具有较强的实际操作能力，操作检测维修设备的能力，发现问题，分析问题、解决问题的能力。
（二）对人才培养的建议1、企业认为学生可以每学期交替进入企业实习，按照循序渐进，由浅入深的项目进行实习，更好更快地培养学生的综合能力。
2、企业建议密切开展校企之间的合作，使学校、学生和企业三方受益，企业和学校树立正确的改革观念，拓展校企合作项目，更好地让企业深层次的参与到教学过程中。
学校以就业为导向，以生产、教学，研发为依托，建立以校内学习和校外顶岗实习相结合为主，辅以订单培养等多种模式的办学体制，达到人才培养质量的提升。
3、各大企业的相关负责人认为提高学生的就业能力和岗位竞争力，就必须把理论学习，校内实训，企业实习密切联系起来，同步进行，可以在每个学期安排一段时间让学生到企业实习。
对培养学生的学习技能、就业意识，定位自己的职业规划有着重要的意义。
（三）对毕业生能力和素质要求1、企业极为重视和敏感的问题是实习安全问题，学生应具备的较强的职业道德和工作安全意识。
在企业每个学生上岗前都要经过工厂、车间和班组三级安全培训。
建议学校重视学生的职业安全、法律、法规、制度和节能环保意识的培训。
希望把这方面的内容增加到学生在校期间的课程体系当中，同时企业也表示愿意为学校提供这方面的培训。
2、企业强调学生应具备熟练使用检测仪器的能力，企业发现刚毕业的学生在对检测设备认识的广度，深度和可操作性生方面存在一定的缺陷，例如不会使用解码器，不会使用发动机综合性能分析仪等。