航测技术设计书(范本)
航测技术设计书模板(1)
航测技术设计书模板(1)说明:根据您提供的题目《航测技术设计书模板(1)》,我将按照设计书的格式和要求来完成文章。
因为设计书的格式较为固定,我将在文章中使用适当的标题和段落来组织内容。
以下是航测技术设计书模板的范例:航测技术设计书模板(1)一、引言1.1 背景介绍在当前信息化时代,航测技术的应用越来越广泛。
本设计书旨在针对某特定项目,提出相应的航测技术方案,以解决特定问题或满足特定需求。
1.2 目的与目标本设计书旨在明确航测技术项目的目标,并提供相应的技术方案,确保项目的顺利实施和达到预期的成果。
具体目标包括但不限于:准确测量和获取特定区域的地理信息、提供高质量的航测数据、满足项目需求。
二、项目概述2.1 项目背景详细描述项目的背景信息,包括项目的起因、目的、参与方以及项目的重要性。
2.2 项目需求明确项目的具体需求,并详细描述每个需求的具体要求。
需求可能包括但不限于:地理信息的精确测量、地形图的制作、航拍图像的后期处理等。
2.3 项目范围明确项目的范围和边界,确定具体实施该项目所需的资源、时间和人力。
三、技术方案3.1 航测仪器及设备选型根据项目需求,选择合适的航测仪器和设备,包括遥感传感器、激光雷达等,并说明其技术指标和适用范围。
3.2 航测路径规划根据实际情况和项目需求,规划航测路径,确定飞行计划和拍摄策略。
考虑至关重要的因素包括飞行高度、航测速度、重叠度等。
3.3 数据处理与分析详细说明数据处理和分析的方法和流程,包括图像预处理、地理信息系统(GIS)数据处理、生成地形图的方法等。
确保数据的准确性和可用性。
四、项目组织与管理4.1 项目组织架构确定项目的组织架构,说明各个岗位的职责和权限,并明确责任人。
4.2 项目进度管理制定项目的时间计划表,监控项目的进度,确保项目按时完成。
4.3 成本管理估算项目的成本并预算全过程的资金需求,建立成本控制机制。
五、风险管理5.1 风险识别与评估识别可能出现的风险,并进行风险评估,确定其影响程度和可能性。
航测技术设计书(范本)
一、项目概述1、项目名称张家界东线旅游观光火车工程测绘服务2、项目实施地点张家界市慈利县大峡谷管委会3、项目测量任务(内容)与技术要求:工程规划道路线,张家界东线旅游观光火车工程项目(阳和至大峡谷段线路规划长度,宽约400m)的航摄测量,地形数据采集与编缉,地形矢量数据缩编资料——成图1:1000二、测区概况测区位于张家界市慈利县阳和镇处,东临G5503高速,南联,西岭,北接。
地理位置介于东经110°40'"-110°43'"之间,北纬29°15'"-29°23'"之间。
境内山水相间,风景秀丽,植被繁茂,空气清新。
终点就位于世界最高、最长的玻璃桥-张家界大峡谷玻璃桥。
测区整体规划长度公里,测区面积约为平方公里。
阳和镇的产业结构以农业为主,人均耕地较少。
地貌类型有山地、丘陵、高山。
地势呈北、西北高,南、东南低。
三、项目内容1、制作1:1000地类地形图,面积约8平方公里。
四、作业依据1、《无人机航摄安全作业基本要求》CH/Z 3001-20102、《无人机航摄系统技术要求》CH/Z 3002-20103、《低空数子航空摄影测量内业规范》CH/Z 3003-20104、《低空数字航空摄影规范》CH/Z 3005-20105、《数字航摄仪检定规程》CH/Z 8021-20106、《全球定位系统(GPS)测量规范》(GBT18314-2009);7、《工程测量规范》(GB50026-2007);8、《1:500 1:1000 1:2000 地形图图式》(GBT ;9、《数字测绘产品检查验收规定和质量评定》(GB/T18316-2001) ;10、《1:500 1:1000 1:2000 比例尺地形图航空摄影规范》(GB/T15967-2008);11、《YS-200无人机操作规程》。
五、飞行平台和航摄仪1、飞行平台:YS-200无人机。
航测技术设计书范本
航测技术设计书范本 Document serial number【KK89K-LLS98YT-SS8CB-SSUT-SST108】一、项目概述1、项目名称张家界东线旅游观光火车工程测绘服务2、项目实施地点张家界市慈利县大峡谷管委会3、项目测量任务(内容)与技术要求:工程规划道路线,张家界东线旅游观光火车工程项目(阳和至大峡谷段线路规划长度,宽约400m)的航摄测量,地形数据采集与编缉,地形矢量数据缩编资料——成图1:1000二、测区概况测区位于张家界市慈利县阳和镇处,东临G5503高速,南联,西岭,北接。
地理位置介于东经110°40'30.13"-110°43'12.48"之间,北纬29°15'15.05"-29°23'33.49"之间。
境内山水相间,风景秀丽,植被繁茂,空气清新。
终点就位于世界最高、最长的玻璃桥-张家界大峡谷玻璃桥。
测区整体规划长度16.5公里,测区面积约为8.1平方公里。
阳和镇的产业结构以农业为主,人均耕地较少。
地貌类型有山地、丘陵、高山。
地势呈北、西北高,南、东南低。
三、项目内容1、制作1:1000地类地形图,面积约8平方公里。
四、作业依据1、《无人机航摄安全作业基本要求》CH/Z3001-20102、《无人机航摄系统技术要求》CH/Z3002-20103、《低空数子航空摄影测量内业规范》CH/Z3003-20104、《低空数字航空摄影规范》CH/Z3005-20105、《数字航摄仪检定规程》CH/Z8021-20106、《全球定位系统(GPS)测量规范》(GBT18314-2009);7、《工程测量规范》(GB50026-2007);8、《1:5001:10001:2000地形图图式》(GBT20257.1-2007);9、《数字测绘产品检查验收规定和质量评定》(GB/T18316-2001);10、《1:5001:10001:2000比例尺地形图航空摄影规范》(GB/T15967-2008);11、《YS-200无人机操作规程》。
航测技术设计书(范本)
一、项目概述1、项目名称张家界东线旅游观光火车工程测绘服务2、项目实施地点张家界市慈利县大峡谷管委会3、项目测量任务(内容)与技术要求:400m二、理北纬29°16.5高山。
11、2、《无人机航摄系统技术要求》CH/Z3002-20103、《低空数子航空摄影测量内业规范》CH/Z3003-20104、《低空数字航空摄影规范》CH/Z3005-20105、《数字航摄仪检定规程》CH/Z8021-20106、《全球定位系统(GPS)测量规范》(GBT18314-2009);7、《工程测量规范》(GB50026-2007);8、《1:5001:10001:2000地形图图式》(GBT20257.1-2007);9、《数字测绘产品检查验收规定和质量评定》(GB/T18316-2001);10、《1:5001:10001:2000比例尺地形图航空摄影规范》(GB/T15967-2008);11、《YS-200无人机操作规程》。
1、76km/h,26.1采用采用密6.26.3成图精度内业加密点和图上地物点相对于邻近平面控制点的平面位置中误差及图上邻近地物点间距中误差如表1规定注:阴影、摄影死角、森林隐蔽、沟壑和山地等特殊施测困难地区可按此表规定值放宽50%。
表2内业加密点、高程注记点、等高线插求点的高程中误差(m)6.1作业流程采用无人采软件影方式采用图4数码航空摄影测量工作流程图高斯-克吕格3°带投影,中央子午线为111度。
平面坐标系统采用1980西安坐标系,高程系统采用1985国家高程基准。
基本等高距为2.0(由于测区属于高山区,1米等高距大大增加作业难度和作业效率)米地形图分幅按700米倾斜分幅。
6.3、控制网设计采用湖南省CORS系统,利用已知的控制点为起算点。
6.4航测设计①②③摄影时间航摄季节应选择本摄区最有利的气象条件,并要尽可能的避免或减少地表植被和其他覆盖物(如:积雪、洪水、沙尘等)对摄影和测图的不良影响,确保航摄像片能够真实地显现地面细部。
1:500航测技术设计书
河北泊头市1:500航空摄影测量设计书一、任务来源与地理概况“数字泊头地理空间框架建设”项目建设将紧密结合泊头市特点,以满足泊头市委、市政府及政府各部门信息化工作为基础,以城市管理和领导科学决策需求为出发点和落脚点,开展数字泊头基础建设。
“数字泊头地理空间框架建设” 项目的总体目标是:通过大比例尺地形图、数字航空正射影像图、三维建模、地名地址等基础数据采集,以“三维建模”软件技术和计算机网络技术等为支撑,建立泊头市多尺度、多分辨率、多种类的城市空间数据基础体系,构建统一的、权威的城市地理空间基础平台,促进地理信息资源的充分利用,推动城市信息化进程,实现信息资源共享,从而为市政府、企业和社会公众提供高质量的基于空间位置的应用服务。
随着“数字泊头地理空间框架建设”项目的启动,20xx年5月通过招投标的方式确定河北省第二测绘院为中标单位。
基础数据的准备是项目建设的前期工作,根据“数字泊头地理空间框架建设”项目工作内容及泊头市国土资源局对项目的工作安排和技术要求,编制了本项目控制测量、1:500地形图测绘及地名地址调查技术设计书,作为本项目实施的作业依据。
二、现有控制资料测区内有高等级平面控制点共有5个,分别为国家B级控制点1个:1149、国家C级控制点4个:C144、C152、C161、C164。
经检核,已有控制点精度良好,可以作为本次二等、四等平面控制网的起算点。
测区内有国家二等水准点13个:II沧沉121、II沧沉122、II沧沉123、II沧沉47、II沧沉46-1、II沧沉16、II沧沉15、II沧沉14、II沧沉9、II沧沉13、II沧沉48、II沧沉49、II高铁26,经检核,已有水准点精度良好,可以作为本次四等水准网的起算点。
坐标系统:平面坐标系统采用2000国家大地坐标系,中央子午线为117°,投影面为参考椭球面。
高程系统:1985国家高程基准。
三、作业技术依据1、《无人机航摄安全作业基本要求》CH/Z 3001-20102、《无人机航摄系统技术要求》CH/Z 3002-20103、《低空数子航空摄影测量内业规范》CH/Z 3003-20104、《低空数字航空摄影规范》CH/Z 3005-20105、《数字航摄仪检定规程》CH/Z 8021-20106、《全球定位系统(GPS)测量规范》(GBT18314-2009);7、GB/T 20257.1—2007《国家基本比例尺地图图式第1部分:1:500 1:1000 1:2000地形图图式》8、《1:500 1:1000 1:2000 地形图图式》(GBT 20257.1-2007);9、《数字测绘产品检查验收规定和质量评定》(GB/T18316-2001) ;10、《1:500 1:1000 1:2000 比例尺地形图航空摄影规范》(GB/T15967-2008);四、作业流程4.1 平面坐标系统平面坐标系统采用2000国家大地坐标系,中央子午线为117°,投影面为参考椭球面。
航测技术设计书范本
航测技术设计书范本(正文)项目名称:航测技术设计书范本项目背景:航测技术是一项在航空器上应用技术手段,通过对地球表面进行摄影、测量和遥感的系统科学,为地理信息系统、地理国情监测和资源环境管理提供重要的数据基础。
为了规范航测技术设计,提高工作效率和精度,特制定本航测技术设计书范本。
一、项目目标本项目的目标是建立统一的航测技术设计书范本,以规范航测技术设计过程,提高航测工作的质量和效率。
二、技术要求1. 航测机对空间定位和姿态测量精度的要求;2. 航测机相机系统的参数和性能要求;3. 航测机飞行平台和数据采集系统的要求;4. 航测数据处理和加密传输的要求;5. 航测产品质量控制和验收标准的要求。
三、技术设计书内容航测技术设计书应包括以下内容:1. 总体设计部分(1)航测区域范围和任务要求;(2)航测机选型和配置参数;(3)航测相机系统参数和性能需求;(4)航测数据处理和传输方案。
2. 系统设计部分(1)航测机与航测相机系统互联配置;(2)机载传感器与航测机接口设计;(3)航测座舱布局和人机工程设计;(4)数据采集系统设计。
3. 算法设计部分(1)航测机空间定位和姿态测量算法;(2)导航遥感成像算法;(3)数据处理和加密传输算法。
4. 产品设计部分(1)数据产品定义和生成流程;(2)产品质量控制和验收标准。
四、技术标准航测技术设计书应符合以下技术标准:1. GB/T 30933-2014 航空摄影测量技术规范;2. GB 50473-2009 航测工程地图质量控制规范;3. GB 50201-2006 数字地图质量规范;4. GB 50189-2005 航测地理信息系统数据采集规范。
五、项目进度计划本项目的进度计划如下:1. 项目启动和方案设计(1个月);2. 技术要求和设计书编制(2个月);3. 验证和修改设计书(1个月);4. 完善和发布设计书(1个月)。
六、项目团队与资源本项目的团队与资源包括:1. 项目经理:负责项目的整体管理和协调工作;2. 技术专家:负责对航测技术进行深入研究和设计;3. 数据处理人员:负责对航测数据进行处理和分析;4. 项目资金和设备支持:提供项目所需的经费和设备资源。
航测技术设计书(范本)
一、项目概述1、项目名称东线旅游观光火车工程测绘服务2、项目实施地点市慈利县大峡谷管委会3、项目测量任务(容)与技术要求:工程规划道路线,东线旅游观光火车工程项目(阳和至大峡谷段线路规划长度,宽约400m)的航摄测量,地形数据采集与编缉,地形矢量数据缩编资料——成图1:1000二、测区概况测区位于市慈利县阳和镇处,东临G5503高速,南联,西岭,北接。
地理位置介于东经110°40'30.13"-110°43'12.48"之间,北纬29°15'15.05"-29°23'33.49"之间。
境山水相间,风景秀丽,植被繁茂,空气清新。
终点就位于世界最高、最长的玻璃桥-大峡谷玻璃桥。
测区整体规划长度16.5公里,测区面积约为8.1平方公里。
阳和镇的产业结构以农业为主,人均耕地较少。
地貌类型有山地、丘陵、高山。
地势呈北、西北高,南、东南低。
三、项目容1、制作1:1000地类地形图,面积约8平方公里。
四、作业依据1、《无人机航摄安全作业基本要求》CH/Z 3001-20102、《无人机航摄系统技术要求》CH/Z 3002-20103、《低空数子航空摄影测量业规》CH/Z 3003-20104、《低空数字航空摄影规》CH/Z 3005-20105、《数字航摄仪检定规程》CH/Z 8021-20106、《全球定位系统(GPS)测量规》(GBT18314-2009);7、《工程测量规》(GB50026-2007);8、《1:500 1:1000 1:2000 地形图图式》(GBT 20257.1-2007);9、《数字测绘产品检查验收规定和质量评定》(GB/T18316-2001) ;10、《1:500 1:1000 1:2000 比例尺地形图航空摄影规》(GB/T15967-2008);11、《YS-200无人机操作规程》。
航测技术设计书(范本)06983
一、项目概述1、项目名称张家界东线旅游观光火车工程测绘服务2、项目实施地点张家界市慈利县大峡谷管委会3、项目测量任务(内容)与技术要求:工程规划道路线,张家界东线旅游观光火车工程项目(阳和至大峡谷段线路规划长度,宽约400m)的航摄测量,地形数据采集与编缉,地形矢量数据缩编资料—-成图1:1000二、测区概况测区位于张家界市慈利县阳和镇处,东临G5503高速,南联,西岭,北接。
地理位置介于东经110°40’30.13”—110°43’12.48”之间,北纬29°15'15.05”—29°23'33。
49"之间.境内山水相间,风景秀丽,植被繁茂,空气清新.终点就位于世界最高、最长的玻璃桥-张家界大峡谷玻璃桥。
测区整体规划长度16.5公里,测区面积约为8.1平方公里。
阳和镇的产业结构以农业为主,人均耕地较少。
地貌类型有山地、丘陵、高山。
地势呈北、西北高,南、东南低。
三、项目内容1、制作1:1000地类地形图,面积约8平方公里。
四、作业依据1、《无人机航摄安全作业基本要求》CH/Z 3001—20102、《无人机航摄系统技术要求》CH/Z 3002—20103、《低空数子航空摄影测量内业规范》CH/Z 3003-20104、《低空数字航空摄影规范》CH/Z 3005—20105、《数字航摄仪检定规程》CH/Z 8021—20106、《全球定位系统(GPS)测量规范》(GBT18314—2009);7、《工程测量规范》(GB50026-2007);8、《1:500 1:1000 1:2000 地形图图式》(GBT 20257.1—2007);9、《数字测绘产品检查验收规定和质量评定》(GB/T18316-2001) ;10、《1:500 1:1000 1:2000 比例尺地形图航空摄影规范》(GB/T15967-2008);11、《YS—200无人机操作规程》。
航测技术设计书(范本)
航测技术设计书(范本)标题:航测技术设计书(范本)设计书目录:1. 引言2. 项目背景3. 项目目标4. 技术选型5. 设计方案6. 实施计划7. 风险评估8. 项目预算9. 结束语1. 引言本航测技术设计书旨在为航测技术项目的实施提供详细的技术规划和方案。
通过本设计书的编写,可以确保航测项目的高效、稳定和可持续发展。
本设计书将涵盖项目背景、项目目标、技术选型、设计方案、实施计划、风险评估和项目预算等方面的内容。
2. 项目背景航测技术项目是为了获取、处理和分析地理信息而进行的测量和数据采集的过程。
本项目旨在利用航空遥感技术和地理信息系统技术,对目标区域进行精确测绘和地理信息数据分析。
通过航测技术,可以实现对目标区域的三维立体测绘、地貌分析、资源调查等功能。
3. 项目目标本项目的目标是实现对目标区域的高精度测绘、地貌分析和资源调查。
具体目标包括:- 获取目标区域的高清航空影像数据- 实现三维立体测绘和地貌分析- 生成目标区域的地理信息数据和数字地图- 为相关部门和决策者提供地理信息支持- 提升区域规划、资源管理和环境监测能力4. 技术选型在本项目中,我们将采用以下主要技术:- 航空遥感技术:利用航空摄影仪、激光雷达等设备获取目标区域的影像和地形数据。
- 内业处理软件:利用专业的地理信息系统软件对采集到的数据进行处理和分析。
- 数据存储和管理:建立地理信息数据库,存储和管理采集到的数据和生成的地理信息产品。
5. 设计方案根据项目目标和技术选型,我们制定了以下设计方案:- 航测任务规划:确定目标区域航测的范围、密度和分辨率等参数。
- 航测设备配置:选择适合项目需求的航空摄影仪和激光雷达设备,并进行配置和调试。
- 航测数据采集:组织航测任务实施,采集目标区域的航空影像和地形数据。
- 内业数据处理:利用地理信息系统软件对采集到的数据进行处理、配准和融合。
- 地理信息产品生成:基于处理后的数据,生成目标区域的数字地图和地理信息产品。
航测技术设计书范文
航测技术设计书范文1.引言在航空测量领域,航测技术的设计是一个关键的环节。
本文将根据航测技术设计书的要求,详细阐述航测技术设计的内容和相关要素,以期提供一个范例,帮助读者更好地理解和应用航测技术设计。
2.项目背景本项目旨在开展航测技术设计,对特定区域进行航空摄影测量和三维建模。
该区域地理复杂,有大面积的林地、山地以及湖泊分布。
通过对这一区域的航测,我们可以获得高精度的地理信息数据,进行地图制作和规划分析。
3.目标和需求分析(1)项目目标:通过航空摄影测量和三维建模,获取目标区域的高精度地理数据;制作地图和进行规划分析,为相关研究和决策提供支持。
(2)需求分析:①对目标区域进行航线规划和飞行参数设计,确保数据采集的全面性和准确性;②利用航测仪器设备进行航空摄影测量,获取高分辨率的航拍影像;③对航拍影像进行处理和分析,生成高精度的三维模型;④根据三维模型制作地图并进行相关的规划分析。
4.技术方案(1)航线规划与飞行参数设计:利用航测软件对目标区域进行航线规划,根据要求确定飞行高度、重叠度和像素分辨率等关键参数,以保证数据采集的全面性和准确性。
(2)航空摄影测量:选用高分辨率的航空摄影设备,通过飞机进行航测作业。
在摄影测量过程中,根据预定的航线和飞行参数,按照一定的时间间隔连续拍摄航拍影像。
(3)航空影像处理:将采集到的航拍影像导入计算机进行处理,包括图像的拼接、辐射校正、几何校正等步骤,以获得高质量的正射影像。
(4)三维建模:基于正射影像,利用专业的三维建模软件进行处理和分析,以生成高精度的三维模型。
根据需要,可以进行地貌、建筑物等要素的三维重建。
(5)地图制作与规划分析:根据三维模型,结合地理信息系统(GIS)软件,制作高精度地图。
同时,可以进行地理分析和规划分析,为相关研究和决策提供支持。
5.关键技术和设备选型(1)航测软件:根据航线规划和飞行参数设计的需求,选用功能全面、操作简便的航测软件。
(2)航空摄影设备:选择分辨率较高、像素精度较高的航空摄影设备,以保证航拍影像质量。
航测技术设计书(范本)
一、项目概述1、项目名称张家界东线旅游观光火车工程测绘服务2、项目实施地点张家界市慈利县大峡谷管委会3、项目测量任务(内容)与技术要求:工程规划道路线,张家界东线旅游观光火车工程项目(阳和至大峡谷段线路规划长度,宽约400m)的航摄测量,地形数据采集与编缉,地形矢量数据缩编资料——成图1:1000二、测区概况测区位于张家界市慈利县阳和镇处,东临G5503高速,南联,西岭,北接。
地理位置介于东经110°40'30.13"-110°43'12.48"之间,北纬29°15'15.05"-29°23'33.49"之间。
境内山水相间,风景秀丽,植被繁茂,空气清新。
终点就位于世界最高、最长的玻璃桥-张家界大峡谷玻璃桥。
测区整体规划长度16.5公里,测区面积约为8.1平方公里。
阳和镇的产业结构以农业为主,人均耕地较少。
地貌类型有山地、丘陵、高山。
地势呈北、西北高,南、东南低。
三、项目内容1、制作1:1000地类地形图,面积约8平方公里。
四、作业依据1、《无人机航摄安全作业基本要求》CH/Z 3001-20102、《无人机航摄系统技术要求》CH/Z 3002-20103、《低空数子航空摄影测量内业规范》CH/Z 3003-20104、《低空数字航空摄影规范》CH/Z 3005-20105、《数字航摄仪检定规程》CH/Z 8021-20106、《全球定位系统(GPS)测量规范》(GBT18314-2009);7、《工程测量规范》(GB50026-2007);8、《1:500 1:1000 1:2000 地形图图式》(GBT 20257.1-2007);9、《数字测绘产品检查验收规定和质量评定》(GB/T18316-2001) ;10、《1:500 1:1000 1:2000 比例尺地形图航空摄影规范》(GB/T15967-2008);11、《YS-200无人机操作规程》。
航测技术设计书(范本)
一、任务根源之阳早格格创做二、天理表面三、名目真量1、创造1:1000天形图(仄圆公里)四、做业依据1、《无人机航摄仄安做业基础央供》CH/Z 3001-20102、《无人机航摄系统技能央供》CH/Z 3002-20103、《矮空数子航空摄影丈量内业典型》CH/Z 3003-20104、《矮空数字航空摄影典型》CH/Z 3005-20105、《数字航摄仪检定规程》CH/Z 8021-20106、《寰球定位系统(GPS)丈量典型》(GBT18314-2009);7、《工程丈量典型》(GB50026-2007);8、《1:500 1:1000 1:2000 天形图图式》(GBT 20257.1-2007);9、《数字测画产品检考查支确定战品量评比》(GB/T18316-2001) ;10、《1:500 1:1000 1:2000 比率尺天形图航空摄影典型》(GB/T15967-2008);11、《YS-200无人机支配规程》.五、飞止仄台战航摄仪1、飞止仄台:YS-200无人机.翼展2100mm,机少850mm.绝航时间75分钟,仄常绝航速度76km/h,弹射起飞,伞降回支.2、航摄仪:SonyA7R.3700万像素,焦距35mm.六、技能安排图4 数码航空摄影丈量处事过程图采与YS-200无人机家中航测数据支集,采与UAS Master7.0战cass9.0硬件举止数字化造图.天形图分幅按50cm×50cm矩形分幅.图名应采与天理称呼(自然村)、止政或者企(事)业单位称呼举止命名.图名简练,唯一.6.3、统造网安排采与河北省CORS系统,利用已知的统造面为起算面.依据《矮空数字航空摄影典型》5.2.3央供决定基准里下程,并依照典型央供举止航摄分区的区分战航线布设.①摄区区分分区界线应与图廓线相普遍;分区内天形下好没有该大于1/4相对于航下;正在不妨保证航线的曲线型前提下,分区应尽管划大;当大天下好突变或者有特殊央供时,分区界线不妨破图廓区分.分区摄影基准里的下度(h 基),以分区内具代表性的下面仄衡下程(h 下)与矮面仄衡下程(h 矮)之战的二分之一供得.②航线布设目标航线按物品背曲线飞止.特定条件下,亦可根据天形走背与博业测画的需要飞止;惯例航摄航线应与图廓线仄止敷设.某些情况下,航线应沿图幅核心线敷设;按博业测画的央供战特殊的天形条件敷设航线;火域、海区惯例敷设航线时,应尽大概预防像主面降火,要保证所有岛屿覆盖完备,并能形成仄常沉叠的坐体像对于;测图统创造业非常艰易的天区,可根据用户的安排央供,敷设统造航线.③摄影时间航摄季节应采用本摄区最有利的局里条件,并要尽大概的预防或者缩小天表植被战其余覆盖物(如:积雪、洪流、沙尘等)对于摄影战测图的没有良做用,保证航摄像片不妨真正在天表露大天细部.采用航摄时间,既要包管具备充脚的光照度,又要预防过大的阳影,普遍根据摄区的太阳下度角战阳影倍数选定.④航摄范畴覆盖摄区鸿沟覆盖包管:航背覆盖超出摄区鸿沟线应很多于2条基线.旁背覆盖超出摄区鸿沟普遍很多于像幅的50%,最少没有小于像幅的35%.⑤像片沉叠度航背沉叠度战旁背沉叠度根据名目简曲情况举止设定.⑥补摄战沉摄航摄历程中出现的千万于马脚、相对于马脚及其余宽沉缺陷必须即时补摄.马脚补摄必须按本安排航线举止.补摄航线的二端普遍需超出马脚中二条基线.1、本测区同布设像控面350个,其中巴克什营100仄圆公里,布设像控面150个,虎什哈160仄圆公里,布设像控面200个.像控面局部采与红色反光戴.2、像控面的加稀:局部天区举止像控面加稀.均选刺正在线状天物接角良佳的接面上或者影像小于的面状天物核心,下程变更较小,正在相邻像片上影像浑晰便于联测的目标.面位真天的判刺粗度为图上.当面位超过或者矮于大天目标时,均量其至大天比下,注至0.1m.3、像控面整饰:像片正里整饰,仄下面战下程面均以刺孔为核心,画7mm曲径的圆,仄下面用红色、下程面用绿色整饰,面号与下程用分式表示.像片反里整饰用铅笔,略图画正在2cm×2cm的圆框内,正在圆框旁加注面位简要道明,刺孔影像、桩位、略图道明普遍.并证明黑面号,选刺者、查看者的签字.4、像控面联测:像控面联测采与GPS RTK丈量技能.对于采与RTK丈量技能举止的像控面的仄里战下程做了抽样考验(详睹表一战表二).考验截止道明,仄里坐标中缺面为±2.6cm.下程中缺面为±1.7cm均达到像控面丈量的粗度央供,真足谦脚了航空丈量内业的加稀需要.七、真施规划八、品量统造与包管。
1:500航测技术设计书
河北泊头市1:500航空摄影测量设计书一、任务来源与地理概况“数字泊头地理空间框架建设”项目建设将紧密结合泊头市特点,以满足泊头市委、市政府及政府各部门信息化工作为基础,以城市管理和领导科学决策需求为出发点和落脚点,开展数字泊头基础建设。
“数字泊头地理空间框架建设”项目的总体目标是:通过大比例尺地形图、数字航空正射影像图、三维建模、地名地址等基础数据采集,以“三维建模”软件技术和计算机网络技术等为支撑,建立泊头市多尺度、多分辨率、多种类的城市空间数据基础体系,构建统一的、权威的城市地理空间基础平台,促进地理信息资源的充分利用,推动城市信息化进程,实现信息资源共享,从而为市政府、企业和社会公众提供高质量的基于空间位置的应用服务。
随着“数字泊头地理空间框架建设”项目的启动,2016年5月通过招投标的方式确定河北省第二测绘院为中标单位。
基础数据的准备是项目建设的前期工作,根据“数字泊头地理空间框架建设”项目工作内容及泊头市国土资源局对项目的工作安排和技术要求,编制了本项目控制测量、1:500地形图测绘及地名地址调查技术设计书,作为本项目实施的作业依据。
二、现有控制资料测区内有高等级平面控制点共有5个,分别为国家B级控制点1个:1149、国家C级控制点4个:C144、C152、C161、C164。
经检核,已有控制点精度良好,可以作为本次二等、四等平面控制网的起算点。
测区内有国家二等水准点13个:II沧沉121、II沧沉122、II沧沉123、II 沧沉47、II沧沉46-1、II沧沉16、II沧沉15、II沧沉14、II沧沉9、II沧沉13、II沧沉48、II沧沉49、II高铁26,经检核,已有水准点精度良好,可以作为本次四等水准网的起算点。
坐标系统:平面坐标系统采用2000国家大地坐标系,中央子午线为117°,投影面为参考椭球面。
高程系统:1985国家高程基准。
三、作业技术依据1、《无人机航摄安全作业基本要求》CH/Z 3001-20102、《无人机航摄系统技术要求》CH/Z 3002-20103、《低空数子航空摄影测量内业规范》CH/Z 3003-20104、《低空数字航空摄影规范》CH/Z 3005-20105、《数字航摄仪检定规程》CH/Z 8021-20106、《全球定位系统(GPS)测量规范》(GBT18314-2009);7、GB/T 20257.1—2007《国家基本比例尺地图图式第1部分:1:500 1:1000 1:2000地形图图式》8、《1:500 1:1000 1:2000 地形图图式》(GBT 20257.1-2007);9、《数字测绘产品检查验收规定和质量评定》(GB/T18316-2001) ;10、《1:500 1:1000 1:2000 比例尺地形图航空摄影规范》(GB/T15967-2008);四、作业流程4.1 平面坐标系统平面坐标系统采用2000国家大地坐标系,中央子午线为117°,投影面为参考椭球面。
航测技术设计书(范本)
一、任务来源二、地理概况三、项目内容1、制作1:1000地形图(平方公里)四、作业依据1、《无人机航摄安全作业基本要求》CH/Z 3001-20102、《无人机航摄系统技术要求》CH/Z 3002-20103、《低空数子航空摄影测量内业规范》CH/Z 3003-20104、《低空数字航空摄影规范》CH/Z 3005-20105、《数字航摄仪检定规程》CH/Z 8021-20106、《全球定位系统(GPS)测量规范》(GBT18314-2009);7、《工程测量规范》(GB50026-2007);8、《1:500 1:1000 1:2000 地形图图式》(GBT 20257.1-2007);9、《数字测绘产品检查验收规定和质量评定》(GB/T18316-2001) ;10、《1:500 1:1000 1:2000 比例尺地形图航空摄影规范》(GB/T15967-2008);11、《YS-200无人机操作规程》。
五、飞行平台和航摄仪1、飞行平台:YS-200无人机。
翼展2100mm,机长850mm。
续航时间75分钟,正常续航速度76km/h,弹射起飞,伞降回收。
2、航摄仪:SonyA7R。
3700万像素,焦距35mm。
六、技术设计6.1作业流程6.2一般规定采用YS-200无人机野外航测数据采集,采用UAS Master7.0和cass9.0软件进行数字化制图。
本测区投影方式采用高斯-克吕格3°带投影,中央子午线为117度。
平面坐标系统采用1980西安坐标系,高程系统采用1985国家高程基准。
基本图4 数码航空摄影测量工作流程图等高距为1.0米地形图分幅按50cm×50cm矩形分幅。
图名应采用地理名称(自然村)、行政或企(事)业单位名称进行命名。
图名简练,唯一。
6.3、控制网设计采用河北省CORS系统,利用已知的控制点为起算点。
6.4航测设计依据《低空数字航空摄影规范》①摄区划分分区界线应与图廓线相一致;分区内地形高差不应大于1/4相对航高;在能够确保航线的直线型前提下,分区应尽量划大;当地面高差突变或有特殊要求时,分区界线可以破图廓划分。
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一、项目概述
1、项目名称
东线旅游观光火车工程测绘服务
2、项目实施地点
市慈利县大峡谷管委会
3、项目测量任务(容)与技术要求:
工程规划道路线,东线旅游观光火车工程项目(阳和至大峡谷段线路规划长度,宽约400m)的航摄测量,地形数据采集与编缉,地形矢量数据缩编资料——成图1:1000
二、测区概况
测区位于市慈利县阳和镇处,东临G5503高速,南联,西岭,北接。
地理位置介于东经110°40'30.13"-110°43'12.48"之间,北纬29°15'15.05"-29°23'33.49"之间。
境山水相间,风景秀丽,植被繁茂,空气清新。
终点就位于世界最高、最长的玻璃桥-大峡谷玻璃桥。
测区整体规划长度16.5公里,测区面积约为8.1平方公里。
阳和镇的产业结构以农业为主,人均耕地较少。
地貌类型有山地、丘陵、高山。
地势呈北、西北高,南、东南低。
三、项目容
1、制作1:1000地类地形图,面积约8平方公里。
四、作业依据
1、《无人机航摄安全作业基本要求》CH/Z 3001-2010
2、《无人机航摄系统技术要求》CH/Z 3002-2010
3、《低空数子航空摄影测量业规》CH/Z 3003-2010
4、《低空数字航空摄影规》CH/Z 3005-2010
5、《数字航摄仪检定规程》CH/Z 8021-2010
6、《全球定位系统(GPS)测量规》(GBT18314-2009);
7、《工程测量规》(GB50026-2007);
8、《1:500 1:1000 1:2000 地形图图式》(GBT 20257.1-2007);
9、《数字测绘产品检查验收规定和质量评定》(GB/T18316-2001) ;
10、《1:500 1:1000 1:2000 比例尺地形图航空摄影规》(GB/T15967-2008);
11、《YS-200无人机操作规程》。
五、飞行平台和航摄仪
1、飞行平台:YS-200无人机。
翼展2100mm,机长850mm。
续航时间
75分钟,正常续航速度76km/h,弹射起飞,伞降回收。
2、航摄仪:SonyA7R。
3700万像素,焦距35mm。
六、技术设计
6.1坐标及高程系统
6.1.1平面坐标系
采用1980坐标系,采用高斯投影,统一3°带的平面直角坐标系统,中央子午线111°。
6.1.2高程系统
采用1985国家高程基准。
6.1.3基本等高距
基本等高距1:1000为2米,从零米算起,每隔4条首曲线加粗一根计曲线。
密集居民区可不绘等高线。
接边时尽量保证等高线完整,不要随意中断。
6.2成图规格
6.2.1图幅规格
图幅规格:
6.2.2成图格式
成果格式为DWG文件格式
6.3成图精度
6.3.1平面精度
业加密点和图上地物点相对于邻近平面控制点的平面位置中误差及图上邻近地物点间距中误差如表1规定
注:阴影、摄影死角、森林隐蔽、沟壑和山地等特殊施测困难地区可按此表规定值放宽50%。
6.3.2高程精度
表2 业加密点、高程注记点、等高线插求点的高程中误差(m)
6.1作业流程
图4 数码航空摄影测量工作流程图
6.2一般规定
采用YS-200无人机野外航测数据采集,采用UAS Master7.0进行空三加密以及Mapmtrix4.1采编和cass9.0软件进行数字化制图。
本测区投影方式采用高斯-克吕格3°带投影,中央子午线为111度。
平面坐标系统采用1980坐标系,高程系统采用1985国家高程基准。
基本等高距为2.0(由于测区属于高山区,1米等高距大大增加作业难度和作业效率)米
地形图分幅按700米倾斜分幅。
6.3、控制网设计
采用省CORS系统,利用已知的控制点为起算点。
6.4航测设计
依据《低空数字航空摄影规》5.2.3要求确定基准面高程,并按照规要求进行航摄分区的划分和航线布设。
①摄区划分
分区界线应与图廓线相一致;分区地形高差不应大于1/4相对航高;在能够确保航线的直线型前提下,分区应尽量划大;当地面高差突变或有特殊要求时,分区界线可以破图廓划分。
②航线布设方向
航线按东西向直线飞行。
特定条件下,亦可根据地形走向与专业测绘的需要飞行;常规航摄航线应与图廓线平行敷设。
某些情况下,航线应沿图幅中心线敷设;按专业测绘的要求和特殊的地形条件敷设
航线;水域、海区常规敷设航线时,应尽可能避免像主点落水,要确保所有岛屿覆盖完整,并能构成正常重叠的立体像对;测图控制作业非常困难的地区,可根据用户的设计要求,敷设控制航线。
③摄影时间
航摄季节应选择本摄区最有利的气象条件,并要尽可能的避免或减少地表植被和其他覆盖物(如:积雪、洪水、沙尘等)对摄影和测图的不良影响,确保航摄像片能够真实地显现地面细部。
选择航摄时间,既要保证具有充足的光照度,又要避免过大的阴影,一般根据摄区的太阳高度角和阴影倍数选定。
④航摄围覆盖
摄区边界覆盖保证:航向覆盖超出摄区边界线应不少于2条基线。
旁向覆盖超出摄区边界一般不少于像幅的50%,最少不小于像幅的35%。
⑤像片重叠度
航向重叠度为75%,旁向重叠度为65%。
⑥补摄和重摄
航摄过程中出现的绝对漏洞、相对漏洞及其他严重缺陷必须及时补摄。
漏洞补摄必须按原设计航线进行。
补摄航线的两端一般需超出漏洞外两条基线。
6.5像控点测量
1、本测区共布设像控点51。
像控点全部采用白色石灰粉
2、像控点的加密:局部地区进行像控点加密。
均选刺在线状地
物交角良好的交点上或影像小于0.2mm的点状地物中心,高程变化较小,在相邻像片上影像清晰便于联测的目标。
点位实地的判刺精度为图上0.1mm。
当点位高出或低于地面目标时,均量其至地面比高,注至0.1m。
3、像控点整饰:像片正面整饰,平高点和高程点均以刺孔为中心,绘7mm直径的圆,平高点用红色、高程点用绿色整饰,点号与高程用分式表示。
像片反面整饰用铅笔,略图绘在2cm×2cm的方框,在方框旁加注点位简要说明,刺孔影像、桩位、略图说明一致。
并注明了点号,选刺者、检查者的签名。
4、像控点联测:像控点联测采用GPS CORS测量技术。
对采用CORS 测量技术进行的像控点的平面和高程作了抽样检验(详见表一和表二)。
检验结果证明,平面坐标中误差为±2.6cm。
高程中误差为±1.7cm均达到像控点测量的精度要求,完全满足了航空测量业的加密需要。