汽车发动机构造与维修012润滑系答案

单元六润滑系
一、填空题
1．在发动机润滑系中，凸轮轴轴颈采用___压力____润滑。

2．国产机油是根据在温度100℃情况下机油的__粘度值_____进行分类的。

3．机油的黏度是评价机油品质的主要指标，通常用__运动粘度____来表示。

4．汽车发动机润滑系所用的润滑剂有___机油____和__润滑脂_____两种。

5．发动机的曲柄连杆机构采用___压力润滑____和___飞溅润滑_____相结合的润滑方式。

6．机油细滤器有____过滤式____和___离心式______两种类型。

二、判断题
1．机油细滤器能滤去机油中细小的杂质，所以经细滤器滤后的机油直接流向润滑表面。

( X)
2．润滑油路中的机油压力不能过高，所以润滑油路中用旁通阀来限制油压。

( X) 3．由于机油粗滤器串联于主油道中，所以一旦粗滤器堵塞，主油道中机油压力便会大大下降，甚至降为零。

( X)
4.润滑系主油道中压力越高越好。

（X）
5.细滤清器能过滤掉很小的杂质和胶质，所以经过细滤清器过滤的润滑油直接流向机件的
润滑表面。

（√）
6.润滑系中旁通阀一般都安装在粗滤器中，其功用是限制主油道的最高压力。

（X）
7.更换发动机机油时，应同时更换或清洗机油滤清器。

（√）
8.曲轴主轴承与轴径的配合间隙过大，则机油压力下降，油膜难以形成。

所以，配合间隙越小，油膜越易形成。

（X）
三、选择题
1．活塞与气缸壁之间的润滑方式是( B )。

A．压力润滑B．飞溅润滑
C．脂润滑D．压力润滑和飞溅润滑同时进行
2．发动机润滑系中润滑油的正常油温为( D )。

A．40~50℃B．50~70℃C．70~90℃D．大于100℃
3.机油粗滤器上装有旁通阀，当滤芯堵塞时，旁通阀打开，（C ）。

A.使机油不经过滤芯，直接流回油底壳
B.使机油直接进入细滤器
C.使机油直接进入主油道
D.使机油流回机油泵
4.转子式机油泵工作时，（A ）。

A.外转子转速低于内转子转速
B.外转子转速高于内转子转速
C.内、外转子转速相等
D.内、外转子转速不确定
5.正常工作的发动机，其机油泵的限压阀应该是（A ）。

A.经常处于关闭状态
B.热机时开，冷机时关
C.经常处于溢流状态
D.热机时关，冷机时开
6.活塞通常采用的润滑方式是（B ）。

A.压力润滑
B.飞溅润滑
C.两种润滑方式都有
D.润滑方式不确定
7.发动机润滑系中，润滑油的主要流向是（B ）。

A.机油集滤器→机油泵→粗滤器→细滤器→主油道→油底壳
B.机油集滤器→机油泵→粗滤器→主油道→油底壳
C.机油集滤器→机油泵→细滤器→主油道→油底壳
D.机油集滤器→粗滤器→机油泵→主油道→油底壳
四、名词解释
1．压力润滑：通过机油泵，使机油产生一定的压力来润滑零件摩擦表面的润滑方式。

2．飞溅润滑：利用发动机工作时，运动零件飞溅起来的油滴或油雾来润滑零件表面的润滑方法。

3．脂润滑：在摩擦零件表面定期加注润滑脂的润滑方式。

4．全流式滤清器：与主油道串联的滤清器。

5．分流式滤清器：与油道并联的滤清器。

6．曲轴箱的自然通风：把曲轴箱内抽出的空气直接排到大气中去。

7．曲轴箱的强制通风：把曲轴箱内的气体导入发动机的进气管内。

五、问答题
1．润滑系有何功用？
答：润滑系的功用是将润滑油不断地供给发动机各零件的摩擦表面上，以减少零件的摩擦与磨损，并带走摩擦表面上的磨屑等杂质，冷却摩擦表面，提高气缸的密封性。

此外，润滑油粘附在零件表面上，避免了零件直接与空气、水、燃气等的直接接触，起到了防止或减轻零件锈蚀和化学腐蚀的作用。

2．发动机的润滑方式有几种？
答：润滑方式有压力润滑、飞溅润滑、定期润滑三种。

3．润滑系的基本组成有哪些？各有何功用？
答：发动机润滑系的组成基本相同，主要由以下基本装置组成：
（1）油底壳。

其主要功用是贮存润滑油。

（2）机油泵。

其主要功用是建立压力润滑和润滑油循环所必须的油压。

（3）油道。

其主要功用是将机油泵输出的压力润滑油输送到各摩擦表面；油道在气缸体与气缸盖上直接铸出或加工在一些零件内部，可分为主油道和分油道，主油道一般是指铸造在气缸体侧壁内、沿发动机纵向布置的油道，其它油道均为分油道。

（4）滤清器。

其主要功用是滤除润滑油中的杂质，根据能够滤除的杂质直径不同可分为集滤器、粗滤器和细滤器。

（5）限压阀。

主要功用是控制机油压力。

（6）机油压力传感器和油压表。

主要功用是检测并通过仪表显示机油压力。

4．齿轮式机油泵是如何工作的？
答：齿轮式机油泵主要由主、从动齿轮和主、从动轴等组成。

发动机工作时，机油泵齿轮按一定方向旋转，进油腔的容积因齿轮向脱离啮合的方向转动而增大，腔内产生一定的真空度，润滑油便从进油口被吸入进油腔。

随齿轮旋转，轮齿间的润滑油被带到出油腔。

由于出油腔内齿轮进入啮合状态使其容积减小，油压升高，润滑油便经出油口被压送到润滑油道中。

发动机工作时，机油泵不断工作，保证润滑油在润滑系中不断循环。

5．转子式机油泵是如何工作的？
答：转子式机油泵主要由泵壳、泵盖、外转子、内转子、转子轴、机油泵链轮、限压阀等组成。

泵壳上设有进油孔和出油孔，安装在泵壳内的内转子有4个凸齿，外转子有5个内齿，外转子在泵壳内可自由转动，内外转子有一定的偏心距。

发动机工作时，通过转子轴驱
动内转子转动，同时带动外转子一起转动，无论转子转到任何角度，内外转子每个齿的齿形轮廓线上总有接触点，所以在内外转子间形成4个工作腔。

由于内外转子的齿数不同，且存在一定的偏心距，所以在机油泵工作时，内外转子间的4个工作腔位置和大小都不断变化，。

每个工作腔总时在容积最小时与泵壳上的进油孔连通，随后容积逐渐增大，产生真空，将润滑油吸入工作腔；当工作腔与进油孔隔开而出油孔连通时，其容积又逐渐减小，使油压升高，将润滑油从出油孔压出。

6．如何检修齿轮式机油泵？
答：齿轮式机油泵在使用中，主动齿轮与从动齿轮、轴与轴孔、齿轮顶与泵壳、齿轮端面与泵盖均会产生磨损，造成机油泵供油量减少和供油压力降低等。

（1）检查齿轮与泵壳径向间隙。

拆下泵盖，在齿轮上选一与啮合齿相对的轮齿，用塞尺测量齿顶与泵壳间的间隙。

然后转动齿轮，用相同的方法测量其它轮齿与泵壳间的间隙，若径向间隙超过允许极限，应更换齿轮或机油泵总成。

（2）检查齿轮与泵盖轴向间隙。

拆下泵盖后，在泵体上沿两齿轮中心连线方向上放一钢板尺，然后用塞尺测量齿轮端面与钢板尺之间的间隙，若间隙超过允许极限，应更换齿轮或机油泵总成。

（3）检查齿轮啮合间隙。

拆下泵盖，用塞尺测量机油泵主、从动齿轮啮合一侧的齿侧间隙，若超过允许极限，应齿轮或机油泵总成。

（4）检查主动轴与轴孔配合间隙。

用千分尺和内径百分表分别测量机油泵主动轴直径、泵体上主动轴孔径，并计算其配合间隙。

若配合间隙超过允许极限，应进行修复或更换新件。

（5）检查从动轴与衬套孔配合间隙。

用千分尺和内径百分表分别测量机油泵从动轴直径及其衬套孔径，并计算其配合间隙，若配合间隙超过允许极限，应更换衬。

（6）检查机油泵限压阀。

拆下限压阀，清洗阀孔和阀体，将限压阀钢球（或柱塞）装入阀孔，移动时应灵活无卡滞现象。

在实验台上检查限压阀开启压力，应符合标准。

7．如何检修转子式机油泵？
答：（1）检查转子轴与轴孔配合间隙。

用千分尺和内径百分表分别测量机油泵转子轴直径和泵壳上的轴孔内径，并计算其配合间隙。

若配合间隙超过允许极限，应更换磨损严重的零件或机油泵总成。

（2）检查外转子与泵壳配合间隙。

拆下泵盖，用塞尺测量外转子与泵壳之间的间隙，若超过允许极限，应更换磨损严重的零件或机油泵总成。

（3）检查内、外转子啮合间隙。

拆下泵盖，用塞尺测量内、外转子啮合间隙，若超过
允许极限，应更换磨损严重的零件或机油泵总成。

（4）检查转子端面与泵盖轴向间隙。

拆下泵盖，用塞尺和直尺测量转子端面与泵盖轴向间隙，若超过允许极限，应更换转子组件或机油泵总成。

8．如何检查机油泵总成好坏？
答：简便的方法是：将进油口浸入清洁的润滑油内，用手转动机油泵轴，润滑油会从出油口流出来，用拇指堵住出油口，会有压力感，且泵轴转动困难。

如条件允许，最好在试验台上对机油泵的泵油量和泵油压力进行测试。

9．润滑系中的旁通阀有何功用？
答：旁通阀一般与机油滤清器并联，当机油滤清器堵塞时，旁通阀被油压顶开，使机油不经滤清器直接进入油道，以保证润滑可靠。

10．润滑系中的限压阀有何功用？
答：限压阀一般安装在机油泵出油口侧，起限制机油泵输出油压的作用。