汽车发电机原理培训资料
汽车交流发电机的结构与维修专题培训课件
活动一
交流发电机的结构与维修
汽车发电机的结构与原理
６、电刷总成 两只电刷装在电刷架的方孔内，并在其弹簧的压力推动下与转子滑环保持
良好的接触。电刷的结构有外装式和内装式两种。如图3-７所示。
７、整流器 交流发电机整流器的作用
是将定子绕组的产生的三相交流 电整流成为直流电。整流器由6 只硅整流二极管组成三相全波桥 式整流电路，6只整流管分别压 装（或焊装）在两块整流板上， 如图3-８所示。
3、中性点电压 有的发电机具有中性点接线柱，如图3-11所示，它是从三 相绕组的中性点引出来的，标记为“N”。输出电压为UN，称 为中性点电压。 中性点电压的瞬时值是一个三次谐波电压，理论上中性点 电压的平均值为发电机输出电压（平均值）的一半，即：
UN=UB/2
活动一
交流发电机的结构与维修
汽车发电机的结构与原理
汽车电气设备构造与维修
交流发电机的结构与维修
活动一
交流发电机的结构与维修
汽车发电机的结构与原理
汽车电源系统主要由蓄电池、发电机、电压调节器和充电状态指示装置组成， 如图3-1所示。当发动机运行时，发电机为汽车上的点火、燃油喷射系统、照明、 ECU等用电设备提供电能。
交流发电机具有体积小，重量轻，结构简单，维护方便，使用寿命长和低速充 电性能好等优点。因而被现代汽车广泛使用。
活动一
交流发电机的结构与维修
汽车发电机的结构与原理
（三）整流原理 发电机定子绕组中感应产生的是交流电,是靠6只二极管组成的三相桥式整流电
路变为直流电的，如图3-9a所示。二极管具有单项导电性，当给二极管加上正向 电压时，二极管导通，当给二极管加上反向电压时，二极管截止。将定子的三相 绕组和6只整流二极管按电路连接，发电机的输出端B、E上就输出一个脉动直流 电压，如图3-9b、c所示，这就是发电机的整流原理。 1、二极管的导通原则 当给二极管加上正向电压时，二极管导通，当给二极管加上反向电压时，二极管 截止，当三只二极管负极端相连时，正极端电位最高者导通；当三只二极管正极 端相连时，负极端电位最低者导通，如图3-10所示。
《汽车发动机原理》培训课件.ppt
• 每循环燃油燃烧放出的热量为： • 式中：H u为燃料的Q1低 热pRoTV值oa （c KHa JLuo/kkgJ）
• 每循环的指示功为：
Wi
Q1i
poVa RTo
c
Hu a Lo
i
kJ
• 平均指示压力：
•
pmi
Wi Va
po Hu RTo
1
a Lo
令
Ka
a Lo 1 a Lo
称为混合气的空气量比例系数，所以有
cVs s
Ka
Vc Vs'
a'
Vr '
r
'
式中，s 为进气时大气密度。
考虑到进、排气门迟闭，令
c
c
Ka
1 s
a'
Vc Vc
r'
, Vs'
图3-4 排气门提前角和排气损失 a—最适合 b—过早 c—过晚 d—排气门面积过小
三、进气损失
由于进气系统的阻力，进气过程的气缸压 力低于进气管压力（非增压发动机中一般 设为大气压力），损失的功相当于图X所表 示的面积，称为进气损失。
第二节 四冲程发动机的充量系数
一、充量系数 充量系数是衡量不同发动机换气过程完善程度的重要
由此可得每循环充入气缸的新鲜混合气质量ml为
ml
(Vs'
Vc )a'
V r
'
r
'
进入气缸的混合气量为 ml ma gb
式中，g b 为循环燃料量。
由第四章空燃比的关系得
汽车发电机发电机PPT课件
三相同步交流发电机转子
1、转子：是发电机的磁场部分（产生旋转磁场），主要由两块爪极、磁场绕组、轴和滑环等组成。 两块爪极压装在转子轴上，爪极的空腔内装有磁轭并绕有磁场绕组，磁场绕组的两引出线分别焊接在与轴绝缘的两个铜制滑环上，两个电刷与滑环接触，将直流电源引入磁场绕组。磁场绕组通如励磁电流后产生磁场，被磁化的爪极其中一块为N极，另一块为S极，于是就形成了4～8对磁极（国产JF系列交流发电机为6对磁极）。 将转子爪极设计成鸟嘴形的目的是使磁场呈正弦分布，以使电枢绕组产生的感应电动势有较好的正弦波形 。
第一节 交流发电机的构造
组成：由三相同步交流发电机和硅二极管整流器构成。 JF132型交流发电机分解图、结构剖视图（见图）。 一、三相同步交流发电机 由转子、定子、前后端盖、风扇及皮带轮等组成。 二、整流器 一般由6只硅二极管和安装整流管的元件板构成 。 三、交流发电机型号
1-后端盖；2-电刷架；3-电刷；4-电刷弹簧压盖；5-硅二极管；6-元件板(散热板)；7-转子；8-定子总成；9-前端盖；10-风扇；11-皮带轮 JFl32型交流发电机分解图
1-滑环；2-轴；3-爪极；4-磁轭；5-磁场绕组
三相同步交流发电机定子
2、定子：是发电机的电枢部分（定子又称电枢，产生三相交流电），由定子铁心和对称的三相电枢绕组组成，固定在两端盖之间。定子铁心由相互绝缘的内圆带槽的环状硅钢片叠成。三相电枢绕组多为星形连接，但也有少数交流发电机为三角形连接 。
三、交流发电机种类
汽车用交流发电机可按总体结构、整流器结构和搭铁型式进行分类：
（1）按总体结构不同 ①普通交流发电机 ②整体式交流发电机 ③带泵交流发电机 ④无刷交流发电机 ⑤永磁交流发电机
（2）按整流器结构不同 ①六管发电机 ②八管发电机 ③九管发电机 ④十一管发电机
汽车发电机的工作原理
汽车发电机的工作原理
汽车发电机是汽车电气系统的重要组成部分，它的主要作用是为汽车充电，供
给电瓶和汽车电气设备使用电能。
那么，汽车发电机是如何工作的呢？接下来，我们将从工作原理的角度来详细介绍汽车发电机的工作原理。
首先，汽车发电机是由转子和定子两部分组成的。
转子是由励磁绕组和旋转子
组成，励磁绕组通电产生磁场，而旋转子则通过发动机的带动旋转。
定子是由定子绕组和整流器组成，定子绕组产生感应电动势，整流器将交流电转换为直流电输出。
其次，汽车发电机的工作原理主要包括励磁、感应和输出三个过程。
当汽车发
动机启动后，发电机的转子开始旋转，励磁绕组产生磁场，这个磁场会通过定子绕组，感应出交流电动势。
感应电动势经过整流器转换为直流电，然后输出到汽车电瓶中进行充电，同时也供给汽车电气设备使用电能。
最后，汽车发电机的工作原理也与电压调节有关。
在汽车运行过程中，发电机
需要根据电瓶电压的变化来调节输出电压，以保持电瓶的正常充电状态。
当电瓶电压较低时，发电机会增大输出电压，提高充电电流；当电瓶电压较高时，发电机会减小输出电压，减小充电电流，以避免电瓶过充。
总结一下，汽车发电机的工作原理是通过励磁绕组产生磁场，感应出交流电动势，经过整流器转换为直流电，最终输出到汽车电瓶中进行充电。
同时，发电机还需要根据电瓶电压的变化来调节输出电压，以保持电瓶的正常充电状态。
希望通过本文的介绍，能够让大家对汽车发电机的工作原理有一个更加深入的了解。
发动机原理及构造培训资料
发动机原理及构造培训资料一、发动机的作用发动机是一种将燃料的热能转化为机械能的装置。
在车辆、船舶、飞机等交通工具上，发动机作为动力源为交通工具提供动力。
在工业领域，发动机作为动力源为机械设备提供动力。
二、发动机的原理发动机利用燃料燃烧产生的高温高压气体推动活塞做往复运动，从而驱动曲轴实现转动。
通过曲轴的转动，驱动车辆、机器等实现动力输出。
三、发动机的构造1. 活塞活塞是发动机中的一个主要零部件，它是一个圆柱形的金属零件，安装在气缸内上下运动。
活塞的上端与连接杆相连，下端通过活塞销与曲轴相连。
2. 曲轴曲轴是发动机中的另一个主要零部件，它呈长条形、圆柱体状，且有一定弯曲度。
曲轴通过连杆将活塞的往复运动转变为旋转运动，从而驱动车轮。
3. 气缸气缸是活塞、曲轴工作的空间，通过气缸内的燃烧高温高压气体推动活塞运动，从而驱动车轮转动。
4. 燃油系统燃油系统主要包括燃油箱、燃油泵、喷油器等组成，其功能是将汽油或柴油送入发动机中，为燃烧提供燃料。
5. 空气系统空气系统主要包括进气口、空气滤清器等组成，其功能是将空气送入发动机，与燃料一起进行混合燃烧。
6. 冷却系统冷却系统主要包括水箱、水泵、散热器等组成，其功能是将发动机内部产生的热量散发出去，保持发动机的正常工作温度。
7. 排气系统排气系统主要包括排气管、减震器等组成，其功能是将燃烧产生的废气排出发动机，保持发动机的正常工作状态。
四、发动机的工作原理1. 进气活塞向下运动，气门打开，汽缸内的压力小于气缸外的大气压力，气缸内的空气被吸入。
2. 压缩活塞向上运动，气门关闭，空气被压缩，同时喷油系统喷入燃料，空气和燃料混合。
3. 燃烧火花塞点燃燃料混合气，产生高温高压气体，推动活塞向下运动。
4. 排气活塞向上运动，气门打开，燃烧后的废气排出气缸。
五、小结发动机是交通工具和机械设备的动力源，其工作原理是将燃料的热能转化为机械能。
发动机构造复杂，包括活塞、曲轴、气缸、燃油系统、空气系统、冷却系统、排气系统等组成。
汽车发电机原理
发电机原理及构成发电机就是给汽车上的用电负载提供电源的发电装置,比如各种照明,指示等,空调,音响以及各种马达等.与此同时发电机也给蓄电池充电.下图为发电机、蓄电池与电气负载之间的关系.由上图可见,在正常情况下时,发电机一边给蓄电池充电,一边供给车上的电气负载供电.而当车上用电器超负荷时,发电机所发出的电的额定值不能满足车上用电需求是,蓄电池就放电来弥补发电机发电的不足.一，发电机主要零部件及其功能车用交流发电机一般主要的零部件如表一所示：名称结构与功能定子由定子铁芯和绕组组成.是产生交流电的部件.转子主要由转轴、前后极爪、激磁线圈、集电环组成.可产生旋转磁场整流主要由正负二极管、铝散热板、连接片、托架组成.将交表1二,发电机的工作原理与特性一开始开关接通后转子励磁回路接通,电瓶作为一个电源使转子内磁场绕组的线圈通电产生磁场.转子励磁线圈上的电流通过刷架上的碳刷流入调节器.调节器的作用就是通过通断励磁线圈电流来控制输出电压.当发动机开始运转时转子跟着旋转,磁场也跟着旋转.转子相邻的两个极爪就形成了N极和S极.定子中三相绕组分布在铁芯槽内,绕组彼此相隔120度电角度.根据电磁感应原理,定子绕组切割磁力线,从而定子三相绕组中产生近似正弦波的交变感应电动势.就是我们说的交流电.定子发出的交流电压经三相桥式整流后,输出直流电流给蓄电池,再供给车上用电负载.其电路示意图如图1三,各主要零部件分析1,转子转子的工作原理就是通过发电机的旋转及碳刷,提供激磁电流.转子通电后爪极被磁化N、S极,产生电流.转子中间有一根轴穿过,中央有环形的线圈组,两侧有爪极.图为转子的构成图2,定子定子的作用就是通过转子旋转,在定子上产生的交变电动势给整流桥.定子是由薄铁片叠加而成,定子铁芯内侧的槽中绕有3相线圈定子通常有两种三相结线方式,△形结线方式和Y形结线方式厂家可根据用途适当选择相应的结线方式.△形结线方式优点在于输出功率比较大,缺点是做工复杂,较难生产,Y形连接方式优点在于工艺较简单,成品合格率高,缺点是输出功率较△形结线小,不过有时会利用中性点整流,提高输出功率.就是通常所说的八管中心抽头图为个种接线方法的比较.图3,整流桥整流桥就是把发电机的定子绕组上产生的3相交流电整流为直流电的装置.整流桥由以下几个部件构成：整流二极管：由3个正极管与3个负极管组成.当有的定子是Y形连接时,与其相配合的整流桥会有八个二极管的设计,目的是为了提高输出功率,多了两个中心抽头的二极管.激磁二极管：3个激磁二极管给激磁线圈提供电流.有的型号不使用激磁二极管.连接板：是一个桥式电路的载体,电路的金属板嵌在塑料绝缘材料里,散热板：起导电和散热的作用,发电机输出端B+就连接在正散热板上.二极管的一端压在散热板的圆孔里.把这两快板安装在一起就成为了桥式整流电路的正半桥,然后再把正半桥与负半桥后盖安装在一起,整流桥就完工了.4,调节器由于发电机直接与发动机通过皮带传动相连,因而发电机转速的变化就非常频繁,输出电压又跟随发电机的转速而变化.所以发电机的输出电压也就变化的很厉害,调节器的作用就是通过开断励磁电流,从而改变磁场强度,改变输出电压,这样就使发电机的输出电压受转速的影响很小.再有当车内负载很小的时候,输出电流就非常小,而由于发电机的输出功率是恒定的,所以发电机的输出电压就很大,容易烧坏车内电气设备,所以当发生这种情况时,调节器也要调节输出电压.因此检验输出电压,若在规定电压值以上时,通过减少激磁电流或切断电流的方式降低输出电压,相反若输出电压值下降到规定值以下时,通过加大激磁电流提高输出电压,使其输出电压值保持恒定.随着汽车交流发电机的广泛使用,调节器也得到不断的发展.从原来的机械式调节器发展到现在的模拟电子式调节器.作为发电机的电输出管理器件,电子式调节器最主要的功能就是在整个工作温度范围一般在-40到90℃内,通过采样交流发电机的输出电压,经内部逻辑电路的判断结果来控制转子绕组的电流继而调节磁场强度,来控制发电机的输出以防止蓄电池的过充电.相对于单功能的调节器,多功能电子电压调节器就是在此基础上,增加了“远端电压采样”、“电位警示”及“自动保护”等功能,方便驾驶人员对发电机状态进行更好地监控.多功能调节器增加了相位信号取样电路和警示灯回路.增加了相电压输入信号后,发电机的初次发电转速降低了.而通过“远程取样”,发电机的输出电压可相对提高数十毫伏,更有效地满足了用电器的功率消耗.而增加了警示灯工作回路可以提供丰富的报警信号,使驾驶和维修人员更早地意识到发电机的异常状态,更好地满足了车辆的保养和安全.。
汽车发电机原理培训资料
3.3 利用充电指示灯监视发电机的工作情况 （1） 充电指示灯的作用 如图所示，在某些充电系电路中，接有充电指示灯，其作用是： ① 指示发电机是否有故障；
② 警告驾驶员停车后关断点火开关。
奇瑞汽车有限公司 · 试验技术中心
27
CTTC
（2）充电指示灯的工作情况如下： 在发动机起动期间，发电机电压UD+＜蓄电池电压时，整流二极管 截止，发电机不能对外输出，由蓄电池供给磁场电流。路径为：蓄电池 +→点火开关→充电指示灯→调节器→磁场绕组→搭铁→蓄电池-。充电 指示灯亮 当发动机转速升高到怠速及其以上时，发电机应能正常发电并对外 输出，此时，发电机电压＞蓄电池电压，发电机自励。UB=UD+，充电 指示灯两端压降为零，灯熄灭,若没有熄灭,说明发电机有故障或充电指 示灯电路有搭铁
一块铝制散热板上，称为负整流板，也可用发电机后盖代替负整流板。在 正整流板上有一个输出接线柱B（发电机的输出端）。负整流板上直接搭
铁。负整流板上一定和壳体相联接。整流板的形状各异，有马蹄形、长方
形、半圆形 。
奇瑞汽车有限公司 · 试验技术中心
13
CTTC
奇瑞汽车有限公司 · 试验技术中心
14
CTTC
16
CTTC
9管交流发电机（日系车应用较多） 。 9管交流发电机的基本结构和6管交流发电机相同，所不同的是整流 器。9管交流发电机的整流器是由6只大功率整流二极管和3只小功率励 磁二极管组成的交流发电机。 其中6只大功率整流二极管组成三相全波桥式整流电路，对外负载
供电。
3只小功率管二极管与三只大功率负极管也组成三相全波桥式整流 电路专门为发电机磁场供电。所以称3只小功率管为励磁二极管。 9管交流发电机电路见图
发电机培训课件ppt
THANKS
感谢观看
温度过高
检查冷却系统是否正常工 作，如散热器、风扇和水 泵等。
电压不稳
检查发电机的电压调节器 是否正常工作，并确保负 载在发电机承受范围内。
03
发电机安全与环保
发电机安全操作规程
启动前检查
在启动发电机之前，应进 行全面的检查，确保没有 特殊情况，如漏油、破损 或过热等。
操作注意事项
操作发电机时应遵循安全 操作规程，避免产生触电 、火灾等事故。
转子磁场和定子绕组的相对运动，产生感应电动势（电压）和电流。
02
发电机的组成
发电机通常由转子、定子、机座、端盖、轴承等组成。转子用于产生磁
场，定子则安装有绕组，用于产生感应电动势和电流。
03
工作过程
当发电机运行时，转子在励磁绕组的作用下产生磁场，定子中的三相绕
组切割磁力线，从而产生三相感应电动势。通过外部电路，电流从发电
噪声控制
采取有效的噪声控制措施，如安装消音器、隔音罩等，降低发电机运行时的噪 声。
减振措施
通过减震器、弹性支撑等减振措施，减少发电机运行时的振动，降低对周围环 境的影响。
04
发电机应用案例分析
小型发电机在家庭中的应用
家庭备用电源
在停电或紧急情况下，小型发电机可以为家庭提供电力，保证基 本生活需求。
机流出，为负载提供电能。
发电机种类与特点
同步发电机
同步发电机是最常见的发电机类型，其转子转速与电网频率保持同步。它具有效率高、稳 定性好、维护方便等优点，广泛应用于电力系统中的发电厂。
异步发电机
异步发电机又称感应发电机，其转子转速高于或低于电网频率。异步发电机结构简单、价 格低廉，但效率较低，通常用于小型电动机或作为备用电源。
汽车发电机工作原理ppt课件
发电机是汽车用电设备的主要电源。在汽车正 常运行期间，发电机向除起动机之外的其它用电设 备供电，并向蓄电池充电。 汽车上所用的发电机大多为三相交流发电机。
汽车上采用硅整流交 流发电机，它以硅二极管 为整流器，将交流电转变 成直流电。具有结构简单、 体积小、重量轻、功率高、 工作可靠、寿命长、维修 方便等特点。
§2-3、交流发电机的工作特性
交流发电机的工作特性，是指发电机工作时， 端电压U、输出电流Ｉ与转速ｎ之间的关系。
一、空载特性
空载特性是指 发电机空载（即 Ｉ＝0）时，发电 机端电压U与转速 ｎ之间的关系。
U与n成线性关系
他励
自励
二、外特性
当发电机转速一定时，输出电压Ｕ随输出电流 Ｉ的变化规律。
当发电机在高速旋转 时，如果突然失去负载， 端电压将瞬时增大，整流 器及调节器中的电子元件 造成损坏。
在转子
在发动
机的带动下 转子旋转， 在定子绕组 中产生一个 旋转磁场。
绕组中通入
一个直流电 流时，产生 一个磁场。
二、定子
定子是由定子铁心和三相定子绕组组成，固定 在前后端盖之间。
定子铁心
三相定子绕组
三相绕组一般采用三角形（△）和星形（Y） 两种接法，定子绕组在转子产生的旋转磁场作用 下，感应并输出三相正弦交流电动势。
在转速一定时，端电 压随输出电流的增加而下 降，当输出电流超过一定 值后，电压和电流同时下 降（拐点处）。
三、输出特性（负载特性）
在发电机输出电压U一定时（通常12V发电机 保持在14V），发电机负载电流Ｉ与转速ｎ之间的 关系称为输出特性或负载特性。
输出电流Ｉ将随 转速ｎ升高而增大， 当转速超过一定值时， 电流增加的速率减慢， 并趋于稳定，此时的 电流为最大输出电流。
汽油发电机组初级培训资料
汽油发电机组初级培训资料编辑：刘伟目录一、汽油机二、发电机组三、保养四、故障排除一、汽油机1、汽油机的工作原理：汽油机启动后，汽油被雾化成微小颗粒，并和空气混合成可燃烧混合气。
混合气经进气门进入气缸后，被上行的活塞压缩，在燃烧室内被电火花点燃。
点燃后的混合气迅速燃烧，放出大量的热量，使气缸内的气体受热量膨胀。
这种高温、高压的气体作用于汽缸壁及活塞顶部，推动活塞下行，通过连杆带动曲轴旋转对外作工。
2、汽油发动机定义：是将汽油与空气混合后，直接输入机器内部燃烧时产生热能转变为机械能的一种装置。
3 、化油器的工作原理：使汽油雾化，并按一定比例与空气均匀混合，形成可燃混合气，并按发动机工作时间需要的量进入气缸内燃烧。
4 、汽油与空气的比例（油气比）1:155 、汽油机与柴油机点火的区别：汽油机为点燃、柴油机为压燃。
6 、每个工作循环发动机的四个冲程：每个循环包括四个活塞冲程，即进气冲程、压缩冲程、作工冲程、排气冲程。
注：点火时在作工冲程里完成四冲程的汽油机工作原理：即活塞在气缸中往复运动时，活塞顶部在气缸中的上下极限位置间的距离，四冲程汽油机就是用四个冲程实现一个工作循环的汽油机。
四冲程的旋转角度：进气冲程（0°—180°）压缩冲程（180°—360°）作工冲程（ 360°—540°）排气冲程（ 540°—720°）二、发电机组1 、发电机的基本原理：当导体（线）在磁场中运动或磁场在导体（线）周围运动，两者之间相互切割时，在导体（线）中便有感应电动势。
2 、发电机的定义：机械能转换为电能的一种装置。
3 、电动势与发电机关系：电动势的大小与磁场强度大小，切割磁力线的导线长度和导线在磁场中相对切割运动的速度成正比。
4 、AVR的作用：自动稳压调压补偿。
（数位式AVR 数字式D—AVR）电压调节通过改变励磁区与直流电电压大小达到调节目的，增加励磁电压能够开启发电机输出电压。
发电机知识培训
02 发电机操作和维 护
发电机操作流程
操作前检查
在操作发电机之前，应进行详细的检查，包括检查燃油、 冷却液、润滑油等是否充足，以及检查电缆、开关等电气 设备是否正常等。
运行监控
在发电机运行过程中，应密切关注发电机的运行状态，包 括发动机的温度、压力、转速等参数，以及输出电压和电 流是否稳定。
启动操作
随着环保意识的不断提高，发电机技术的发展趋 势也包括降低污染排放和提高环保性能。
3
智能化
随着人工智能和物联网技术的快速发展，发电机 技术的智能化发展趋势也越来越明显。
新技术在发电机领域的应用
新能源技术
随着新能源技术的不断发展，风能、太阳能等可再生能源技术在发 电机领域的应用也越来越广泛。
电力电子技术
操作前检查
使用发电机前，应进行详细的检 查，包括发电机主体、燃料、电 气系统等，确保没有异常情况。
操作规程遵守
严格按照发电机操作手册进行操 作，不要随意更改或省略步骤。
操作后维护
每次使用后，应对发电机进行维 护保养，包括清洁、检查、润滑
等。
发电机安全防护措施
防火措施
发电机应配备灭火器或其他灭火设备，并定期检查其使用状态。 同时，发电机房应安装烟雾报警器，并定期检查其灵敏度。
如发电机出现故障，应立即停止使用，并联系专 业人员进行排查和维修。
火灾处理
如发生火灾，应立即使用灭火器或其他灭火设备 进行灭火，并立即拨打火警电话。
05 发电机发展趋势 和新技术应用
发电机技术的发展趋势
1 2
高效化
随着能源资源的日益紧张，发电机技术的首要发 展趋势是提高效率，降低能源消耗。
环保化
隙等。
发动机过热
汽车电器教案 第二章发电机
单元教学设计首页总第 5—12 课时课时教学设计续页教学程序教学内容讲解、导学方法②组成转子总成主要由两块低碳钢爪形磁极、磁轭、磁场绕组、转子轴和滑环等组成。
实物展示备注1—滑环；2—转子轴；3—磁爪；4—磁轭；5—磁场绕组教学程序教学内容讲解、导学方法星形连接有低速发电性能好的优点，所以目前车用发电机多采用星形连接。
b.三角形连接三角形连接是三相绕组的首尾线头彼此相接，就像三角形，所以称为三角形连接。
三角形连接的优点是发电机内部损失小，在高转速时能产生较大的输出电流，因而主要用在高转速时要求有高输出功率的交流发电机上，如神龙富康轿车等。
三角形连接的缺点是低转速时输出电压较低。
备注教学程序教学内容讲解、导学方法（3）电刷与电刷架电刷总成由两只电刷、电刷弹簧和电刷架组成。
电刷装在电刷架的孔内，借电刷弹簧的压力与转子总成上的滑环保持接触，用于给转子绕组提供磁场电流。
两个电刷中与发电机外壳绝缘的称为绝缘电刷，其引线接到发电机后端盖外部的接线柱“F”上，成为发电机的磁场接柱。
另一个电刷是搭铁的，称为搭铁电刷。
搭铁电刷的搭铁方式有两种：内搭铁：引线用螺钉固定在后端盖上（标记为“－”）直接备注教学程序教学内容讲解、导学方法搭铁，即内搭铁；外搭铁：搭铁引线与发电机机壳绝缘，接到后端盖外部的绝缘接线柱上（标记为“F－”）通过调节器搭铁，即外搭铁。
（4）前、后端盖端盖的作用是支承转子总成并封闭内部构造。
交流发电机的前、后端盖均用铝合金铸造而成，其上制有通风口，用以通风散热。
（5）传动带轮及风扇a.传动带轮用铸铁或铝合金制成，分单槽和双槽两种，利用半圆键装在风扇外侧的转子轴上，再用弹簧垫片和螺母紧固。
备注教学程序第8课时讲课时间年月日星期教学内容讲解、导学方法2、整流器（1）作用把交流发电机产生的三相交流电转变成直流电输出。
（2）组成元件板：起散热和固定二极管的作用。
正极管：3个二极管负极管：3个备注课时教学设计续页教学程序教学内容讲解、导学方法三只正极二极管的外壳压装或者焊接在铝合金散热板的三个孔中，共同组成发电机的正极。
发电机结构与工作原理
若调节器置于发电机内的则称为整体式发电机。
4．硅整流发电机主要部件：
（1）转子：由转子轴、励磁绕组、铁心、爪型磁极、集电环等组成。铁心上绕有励磁绕组，励磁绕组的两根引线分别焊在两个压装在轴上与轴绝缘的集电环上。集电环与装在后端盖内的两个电刷接触，并通过引线分别接在两个螺钉接线柱上。这两个接线柱分别为发电机的“F”（磁场）柱和“—”（搭铁）柱。
北京市公交技工学校
专业理论课教案（首页）
授课章
节名称
§5-6-8
发电机结构及工作原理
审批签字
授课班级
零四级十二班
授课时数
2
授课பைடு நூலகம்间
24.27（1～2）
授课方法
讲授
教具
课件、多媒体、实物等
教学目的和要求
初步掌握发电机结构及工作原理
教学重点
与难点
工作原理
作业
工作页
制订教师
赵超越
教学内容及步骤
一、复习引入
二、新课讲授
三、课上小结
四、布置作业
教
学
后
记
授课内容
授课
方法
§5-6-8发电机结构与工作原理
1．汽车充电系由蓄电池、发电机、调节器和充电状态指示装置组成。
2．发电机作为汽车的主电源，作用是向起动机之外所有的用电设备供电和向蓄电池充电。由发动机通过皮带驱动。
3．发电机的形式
按整流器内二极管的数目：分六管；八管；九管和十一管发电机。
当发电机转子总成由发动机通过传动带驱动旋转时，由于磁场绕组中有电流通过，产生了磁场。它与固定不动的三相定子绕组之间产生相对运动，三相定子绕组中产生了三相交流电动势，各相电动势的频率相同、幅值相同、相位互差120度。
发电机基本培训(PPT31页)
第四部份 工作原理
• 引擎起动周期： • 引擎起动周期由以下两个条件中的任何一个触发，一旦引擎起动，它将连续运转直到
那些条件不再存在。 • 1）控制开关放置“MANUAL”位置。 • 2）控制开关放置“AUTO”位置，且外接起动触点（通常连接到ATS上）是闭合的。 • 当起动周期被触发时，燃油/引擎运行继电器与起动继电器将通电，于是引擎开始起动。
•
如停机时关上锁匙，柴油机仍不能自动停止运转时，便要立即关
掉控制屏内之所有MCB或保险丝管（FD1）。拆除电池上之负极
联接线，关上供油闸制，并立即通知本公司派员检修。
•
柴油发电机在运行中突然自动停止运转时，要立即察看控制屏亮
着什么故障指示灯，并立即通知本公司派员检修，不要乱拆机上
之配件或仪器。
•
上列之保养程序用户必须严格遵守确实执行，如违反本保养程序
起动机。
•
柴油机开动后要检视3相电压及单相电压是否是380V/220V速度（50~51.5周波）1500
•
转-1535转，冷却水温度，机油压力及机油温度。
•
当柴油机运转要细听有否其它杂声，或意外之撞击声。
•
当柴油机转约5分钟后一切正常时便将机身之空气开关合闸送电往厂房。
•
当柴油机运转及输出电后要检视3相电流之每相电流是多少，千万不能为发电机之总负荷量之
电机之输出有否超负荷或发电机房之通风是否差而导致温度升高
等，又或者因为冷却水之散热水箱被尘埃或油污积满而导致散热
效果差，如遇上述原因时便采取如下步骤：
•
1）减低外负荷。
•
2）发电机组机房加抽气扇。
•
3）清洗散热水箱外表面污积（切记不要有钢丝刷清洗）清洗时如ຫໍສະໝຸດ 用水清洗要谨记先覆盖•