(整理版)技术协议2

方舱技术协议

甲方：木兰峰贸易会社

乙方：沈阳铭辰汽车有限公司

木兰峰贸易会社（以下称甲方）委托沈阳铭辰汽车有限公司（以下称乙方）生产4570mm×2420mm×1918mm方舱、工作台、柜以及安装发电机、空调机等部件技术状态双方进行了友好协商，达成如下协议：

1、技术参数

方舱外形尺寸：长×宽×高（mm） 4570×2420×1918mm

方舱内部尺寸：长×宽×高（mm） 4450×2300×1800mm

2、壁板结构

“壁板采用聚氨酯泡沬板粘接结构形式，厚度为52mm。壁板内、外蒙皮为1.5mm整张铝板，中间为硬质聚氨酯泡沬层和铝型材骨架。”

3、出入门

方舱后壁设有一出入门，门通口尺寸为高1650mm、宽800mm，开启角度为100°左右，采用明挂锁结构。

4、观察窗

在方舱左右壁上各设有2个观察窗，前部观察窗为固定式结构，后部两个观察窗为向外开启，开启采用气支撑结构形式。

5 发电机门

在方舱左后下部侧设有一发电机门，发电机门向前开启，可开启180°，采用油机门锁结构形式。

6 电源转接门

在方舱左侧中下部设有电源输入门，电源输入门向上开启，采用支撑板方式支撑及防雨。

7 进排风门

在方舱左侧前上部、右侧后上部各设有一个风机门，风机门向上开启，采用支撑板方式支撑及防雨。

8、空调机

方舱前部安装一台空调机，空调机制冷量为3500W,制热量为3850W。

9、轴流风机

方舱左侧前上部安装一进风轴流风机、右侧后上部安装一个排风轴流风机风机型号为2123MBL型轴流风机。

10、发电机组

车厢左侧后下部安装一台雅马哈柴油发电机组，发电机组与舱体内部采用隔腔形式与内部分开，工作时，采用发电机吊装机构将发电机放到地面进行工作。

11、工作台、柜

方舱内前部和左右中部设置有工作台、左侧后部发电机隔腔上部设有抽屉柜，右侧后部设有一存放柜。

12、转椅、10L气瓶、灭火器、撬棍、铁锹、锤子

方舱内配备5把转椅行车时固定牢固，在大门的内侧安装固定有10L气瓶两个、灭火器两个、撬棍、铁锹、锤子各一件。

13、医疗箱

在方舱内右侧安装固定一个医疗箱。

14、登车梯

登车梯采用铝合金型材结构形式，行车时固定在副车架纵梁中间。在方舱右前角设有登舱顶折叠脚踏梯。

15、副车架及附件箱。

方舱与底盘之间采用副车架为运载平台来连接，在副车架后部两侧各安装一个附件箱。

16、

2.4 车厢尺寸及备附件

2.4.1 车厢的外形尺寸、车厢与底盘的连接尺寸、备附件安装尺寸及相关配合尺寸要求按照双方确认的图纸生产（DZ50T.008）。

2.4.2 在车厢的前端排风系统左侧安置移动登舱梯。移动登舱梯按拖车底板离地高度870mm设计；移动登舱梯要求使用铝合金等轻质材料制造，要求拆卸方便。在需要登高的位置安装移动梯挂钩。

2.4.3 蓄电池支架

车厢内设置一个两层蓄电池架，蓄电池架的外形尺寸及结构方式参照甲方图样（埋板图），按照图DZ50T.008.01.01左侧A向视图，车厢内侧壁至少有两处预埋板，以便蓄电池架通过螺栓与车厢侧壁固定可靠，防止运输时的倾斜变形。

2.4.4备件柜

在隔腔上方及车厢内部左上角各安装一备件柜，备件柜为钣金结构，外形尺寸按甲方提供的图DZ50T.008.01.01所示，结构由乙方设计；门应装锁，锁

具应通用，资料柜每层的底板均要求垫一块2mm厚的绿色耐油橡胶板。每个抽屉上要求印有阿拉伯数字标式（1、2、3），标识的字体高度为25mm，颜色为红色。

2.5 厢体

2.5.1 厢体尺寸及附件安装尺寸的布置按照甲方提供的图纸生产（DZ50T.008）。

2.5.2 厢体的外蒙皮采用δ1.2整张防腐铝合金板，内外蒙皮在1200×1200mm 范围内平面度小于3mm，外表必须平整，光滑。

2.5.3 内、外蒙皮应光滑平整,无明显凹凸不平和磕碰擦划伤迹；内、外蒙皮采用粘结和拉铆工艺固定于车厢骨架上，内、外蒙皮表面应平整、美观、铆钉排列整齐，头和母体贴紧，不允许有歪头、裂头、活动头现象。

2.5.4原材料

产品所有原材料应具有不自燃性或阻燃性，应具有防潮湿，抑制霉菌生长和抗盐雾腐蚀能力；金属材料、橡胶材料、塑料材料的化学机械性能及其他要求应符合相关标准的有关规定。

2.5.5保温层及吸音层

车厢的两侧壁（包括两侧门）的结构由车厢内到车厢外为δ1.0穿孔铝板（孔径为φ5、孔间距为8、左右两行错位45°）、δ20mm厚吸音层材料为δ20mm 岩棉(80～100kg/m3)（要求岩棉裁好后比框架周边大10mm，用玻璃丝布包好，塞在框架内）、δ30mm厚保温层（大板形式）、1.2mm防腐铝合金板。吸音层做好后不允许出现明显向下沉积的现象；穿孔铝板上不允许有多余的胶，防止穿孔铝板被堵住。

安装控制屏处隔墙采用吸音层结构，从车厢内侧到控制屏室结构为δ1.0穿孔铝板（孔径为φ5、孔间距为8、左右两行错位45°），玻璃丝布包好的δ20mm岩棉，δ30mm厚保温层，1.2mm防腐铝合金板，隔墙后端为可拆卸门（具体见图DZ50T.008.01.01）。

2.5.6进风消声系统

车厢内通过角铝固定有电站的进风消声系统（消声隔墙可拆卸），要求角铝密封可靠固定，不得在电站工作时有振动。具体要求见甲方提供的进风消声系统图DZ50T.008，每面消声隔墙的主要材料依次为δ1防腐铝合金板（进风面）、30mm厚的岩棉+玻璃丝布、δ1.0穿孔铝板（面向两侧）等。

2.5.7排风消声系统

车厢排风处安装有排风百叶窗（整体可拆，详见DZ50T.008、DZ50T.008.01.01），外侧采用δ1.2铝合金板折弯成形，百叶窗最下一片须进行防雨设计，百叶窗上粘有10mm的岩棉，岩棉用玻璃丝面包好后再用整块穿微孔板固定，防止脱落；百叶窗能够整体拆卸。

2.5.8上翻门

车厢右侧及后侧各设置有1个上翻门，车厢后端为输入转接板的操作门，该上翻门开启时角度应大于90°，连接好接插件后，上开门的开启角度通过两侧加装的防雨挡板控制在75°，且侧面要有防雨挡板，防止雨水从侧面进入转接板。另一个上翻门为电缆盘操作门，要求采用气撑杆进行支撑，开启角度为75°。

2.5.9侧开门

车厢的两侧壁及前后端设置有侧开门。在车厢的出入门内侧安装仪表专用交流两芯、三芯组合插座板一个，并且在侧开门内壁上方设置有限位装置，保证开启的角度为100°～110°。左右两侧单开门上设有采光窗，采光窗为双层钢化玻璃（单层厚度约5mm起隔音用），双层玻璃间隔至少在30mm以上，玻璃之间安装屏敝网，窗玻璃与屏敝网要求夹持牢固、密封良好。并且在内部设有窗帘，窗帘两侧应有导轨，窗帘采用铝合金结构形式。车厢右后侧的侧开门观察玻璃窗，玻璃窗采用5mm钢化玻璃，为双层结构，要求两层玻璃之间为30mm 以上。

车厢前后端的侧开门上嵌套两套活动百叶窗，用于电站的进排风窗，具体尺寸见埋板图。该百叶窗站在地面上即可对其操作。