化油器式燃料供给系构造与维修习题及答案

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汽车发动机构造与维修试卷_答案

汽车发动机构造与维修自己总结试卷答案1、发动机的两大机构和五大系统分别是什么：（1）曲柄连杆机构；（2）配气机构；（3）燃料供给系统；（4）润滑系统；（5）冷却系统。

2、单缸四冲程汽油机的工作原理：化油器式汽油机工作时，汽油和空气先经汽缸外部的化油器初步混合形成可燃混合气，然后进入汽缸燃烧产生动力。

3、单缸四冲程汽油机工作过程：（1）进气冲程：进气冲程开始时，进气门打开，排气门关闭。

曲轴旋转，通过连杆带动活塞由上止点向下止点运动，活塞顶上部容积逐渐增大，汽缸内产生真空吸力，将可燃混合气经进气管、进气门吸入汽缸；（2）压缩冲程：进、排气门均保持关闭状态，活塞由下止点向上止点运动，汽缸内的可燃混合气被压缩，当活塞到达上止点时，曲轴转过第二个半周，压缩冲程结束；（3）做功冲程：压缩冲程结束后，进排气门仍保持关闭状态，点火系统通过火花塞产生高压电火花，点燃燃烧室内的可燃混合气。

混合气迅速燃烧，缸内气体温度、压力急速升高，温度可达2200-2800K，压力大3-5MPa，燃烧后的高温高压推动活塞迅速向下运动，通过连杆使曲轴旋转，产生扭矩做功，完成一次将热能转变为机械能的过程；（4）排气冲程：做功冲程接近完成时，排气门开启，汽缸内做功后的废气在残余压力作用下，大部分经排气门自行排出，活塞从下止点向上止点运动时，进一步将废气排出，活塞到达上止点，曲轴转过第四个半圈，排气冲程结束，汽缸内废气温度约为900-1200K，压力降至0.105-0.115MPa。

4、四冲程汽油机工作过程数据（）内为柴油机的：（1）0~180：冲程：进气；活塞运动：向下；气门状态：进气门开启，排气门关闭；压力：进气结束：0.08~0.90MPa(0.80~0.95)；温度：进气结束：370~440K(320~350)。

（2）180~360：压缩；向上；关闭；关闭；压缩结束0.6~1.5MPa(3~5)；压缩结束600~700K(800~1000)。

汽车发动机构造和维修考试试题库(含答案解析)

汽车发动机构造与修理考试题库〔含答案〕一、名词解释(每题 3 分〕第 1 单元根底学问1．压缩比：气缸总容积与燃烧室容积的比值。

2.发动机的工作循环：发动机每次将热能转变为机械能的过程。

3.活塞环端隙：活塞环装入汽缸后，开口之间的间隙。

4.上止点：活塞的最高位置。

5.下止点：活塞的最低位置。

6.活塞行程：活塞上下止点之间的距离。

7.气缸工作容积：活塞由上止点向下止点运动时，所让出的空间容积。

8.气缸总容积：活塞处于下止点时，活塞上部的空间容积。

9.燃烧室容积：活塞处于上止点时，或塞上部的空间容积。

10.发动机排量：发动机全部气缸的工作容积之和。

11.四冲程发动机：曲轴转两周，发动机完成一个工作循环。

第 3 单元配气机构1.充气效率：实际进入气缸的颖充量与理论上进入汽缸的颖充量之比。

2.气门间隙：气门杆与摇臂之间的间隙。

3.配气相位：用曲轴转角表示进、排气门的开闭时刻和开启持续时间。

4.气门重叠：在排气终了和进气刚开头时，活塞处于上止点四周时刻，进、排气门同时开启，此种现象称为气门重叠5.密封干预角：气门座锥角小于气门锥角 0.5-1 度。

6.进气持续角：从进气门翻开到进气门关闭，曲轴转过的角度。

7.进气提前角：从进气门翻开到活塞处于上止点时，曲轴转过的角度。

8.排气迟后角：从活塞处于上止点到排气门关闭时，曲轴转过的角度。

第 6 单元汽油机1.过量空气系数：实际供给的空气质量与理论上燃料完全燃烧时所需要的空气质量之比。

2.空燃比：空气质量与燃油质量之比。

第 7 单元柴油机1.喷油泵速度特性：喷油量随转速变化的关系。

2.柴油机供油提前角：喷油泵第一缸柱塞开头供油时，该缸活塞距上止点的曲轴转角。

二、推断题〔每题 1 分〕第 2 单元曲柄连杆机构1.活塞在气缸内作匀速直线运动。

(×)2.多缸发动机的曲轴确定是全支承曲轴。

(×)3.活塞在工作中受热膨胀，其变形量裙部大于头部。

(×)4.某些发动机承受活塞销偏置措施，其目的是为了减小活塞换向时的冲击。

内燃机构造和维修复习考试题大全(附答案)

内燃机构造和维修复习考试题大全（附答案）一、填空题1.编号为8e430z的发动机指八缸、二冲程、430mm气缸直径和增压。

2.四冲程发动机的工作循环包括四个活塞行程，即进气行程、压缩行程、做功行程和排气行程。

3.废气涡轮增压器由涡轮机、进气叶轮、传动轴等组成。

4.汽油的使用性能指标主要包括汽油蒸发性、防爆性、氧化安定性和耐腐蚀性。

5.发动机曲柄连杆机构采用压力润滑和飞溅润滑相结合。

6.7.8.9.水冷式发动机冷却强度调节装置主要有百叶窗、节温器、自动风扇离合器等。

蓄电池点火系统主要由蓄电池、点火开关、点火线圈、断路器、火花塞和高压电线组成。

电池由极板、隔板、电解液、外壳和电极组成。

发动机气门布置有两种类型：侧装式和顶装式。

10.直列六缸机第一缸活塞处于上止点，第六缸活塞应处于上止点，若此时第六缸活塞进、排气门脚均出现间隙，则第一个气缸的活塞必须位于压缩的上止点。

11.内燃机常用的润滑方式有压力润滑、飞溅润滑、复合润滑和油脂润滑。

12.按调速区间分，调速器可分为单程式、两极式、全程式三种。

13.在发动机水冷系统中，强制水循环的部分是水泵，控制水循环路线的部分是恒温器，恒温器使多缸发动机的每个气缸均匀冷却是水套。

14.1e65f发动机，其型号指单缸、二冲程、65mm缸径、风冷、通用汽油发动机。

15.四行程内燃机每完成一个循环，曲轴旋转2周，活塞运行4个行程；二行程内燃机每完成一个循环，曲轴旋转1活塞运行两个冲程。

16.电控汽油喷射系统主要由进气系统、供油系统和控制系统三大部分组成。

17.汽油机点火系中的点火线圈主要由高压线圈和低压线圈组成。

18.起动机由传动机构、起动继电器和控制装置三部分组成。

19.与汽油机相比，柴油机具有动力强、经济性好、环保、节油等优点。

20.内燃机按燃料分为汽油机和柴油机。

21.汽油机可燃混合气供给和废气排出装置包括化油器、进排气管和排气消声器等零部件。

22.发动机冷却水泵通常是由曲轴皮带轮来驱动的。

第六章化油器式汽油机燃油系统习题

化油器式汽油机燃油系统习题1.填空题(1)化油器式汽油机的燃油供给装置由、、和油管等组成。

(2)现代化油器的基本装置包据装置装置、装置、装置和装置。

(3)常用的表示混合气浓度的参数有和。

(4)按空气管腔数目不同,化油器可分为式、式和式三种。

(5)按喉管处空气流动方向不同,化油器可分为式、式和式三种。

2.判断题( )(1)柴油机不会出现爆震燃烧。

( )(2)增大点火提前角会防止汽油机出现爆需燃烧。

( ) (3)使用较高牌号汽油会防止汽油机出现爆震燃烧。

( ) (4)增大压缩比会防止汽油机出现爆震燃烧。

( ) (5)爆震燃烧会加剧发动机机件的磨损。

( )(6)表面点火会造成关闭点火开关后发动机不熄火而继续运转。

( )(7)及时清除燃烧室中的积炭有利于避免表面点火。

( )(8)在发动机的各种工况中,全负荷工况要求的混合气最浓。

( )(9)在发动机的各种工况中,息速工况要求的混合气最稀。

( )(10)混合气过稀会造成发动机过热。

( )(11)混合气过稀会造成汽车加速无力。

( )(12)混合气过浓会造成发动机的燃油消耗显著增加。

( ) (13)过量空气系数大于1的混合气称为浓混合气。

( )(14)空燃比小于14.7的混合气称为稀混合气。

( )(15)化油器的主供油装置除怠速工况以外,在其他各种工况都供油。

( ) (16)化油器采用双重喉管是为了增大进气量。

( ) (17)化油器的主供油装置在中、小负荷时,随负荷增大,使混合气逐渐变浓。

( ) (18)如果机械式汽油泵的泵膜损坏渗漏,则汽油将流入油底壳。

( ) (19)如果机械式汽油泵与气缸体之间的垫片加厚,则供油量减少。

( ) (20)由于机械式汽油的泵酸行程是一定的,所以汽油的验出压力与发动机的转速成正比。

( )(21)息速工况,气缸内的真空度较高,燃油容易雾化,所以只需要较稀的混合气。

( )(22)化油器的喉管应尽量做大,只有这样才便于燃油的雾化、蒸发。

《汽车发动机构造与维修第2版》课后习题答案

第一章复习思考题参考答案1、什么是发动机？什么是内燃机？发动机是如何分类的？答：发动机（英文：Engine），又称为引擎，是一种能够将一种形式的能转化为另一种更有用的能的机器。

它将燃料燃烧的热能转变为机械能的机器叫内燃机，故又称为热力机。

目前汽车所采用的发动机绝大多数是各种型式的往复活塞式内燃机。

内燃机按其所用燃料、燃烧方式及结构特征不同可分为：汽油、柴油及多燃料发动机；点燃式与压燃式发动机；化油器式与喷射式发动机；单缸与多缸发动机；水冷式与风冷式发动机；四冲程与二冲程发动机；双气门与多气门发动机；顶置式气门与侧置式气门发动机；单排直列与V形排列式发动机。

2、发动机一般有哪些机构和系统组成？并简要说明各组成部分的作用？答：以桑塔纳AJR型汽油发动机为例：汽油发动机由两大机构和五大系统组成。

（1）曲柄连杆机构。

是发动机借以产生动力，并将活塞的往复直线运动转变为曲轴的旋转运动而输出动力的机构。

（2）配气机构。

其作用是将足量的新鲜气体充入气缸并及时地从气缸排除废气。

（3）燃料供给系统。

根据发动机各种不同工作情况的要求，配制出一定数量和浓度的可燃混合气，送入气缸燃烧，作功后将废气排入大气。

（4）润滑系系统，其作用是减小摩擦，降低机件磨损，并部分冷却摩擦零件，清洗摩擦表面。

（5）冷却系。

冷却系的作用是将多余的热量散发到大气中，使发动机始终处于正常的工作温度。

（6）点火系。

点火系的作用是在压缩冲程接近结束时所产生高压电火花，按发动机的作功顺序点燃混合气。

（7）起动系。

其作用是在任何温度下都能使静止的发动机起动并转入自行运转。

3、何为四冲程和二冲程发动机？简要说明其工作循环？答：发动机的一个工作循环如果是在曲轴旋转两周（720°），活塞在气缸内上、下运动共四个活塞行程内完成的，则称为四冲程发动机。

发动机的一个工作循环若在曲轴旋转一周（360°），活塞在气缸内上、下运动共二个活塞行程内完成的，则称为二冲程发动机。

四《汽车构造》燃料供给系(题库加答案)

第四章燃料供给系一、选择题1.进气时，使空气充分流动的方法有（）。

AA、进气涡流、挤压涡流B、空间雾化混合C、油膜蒸发D、复合式2.中冷器的作用是对( )。

CA、涡轮增压机进行冷却B、涡轮轴承进行冷却C、增压后的进气进行冷却D、排出的废气进行冷却3.柱塞喷油泵每循环供油量的多少，取决于（）BA、喷油泵凸轮轴升程的大小B、柱塞有效行程的长短C、喷油泵出油阀弹簧张力的大小D、柱塞行程的长短4.柱塞式喷油泵通过滚轮体的调整螺钉或调整垫块可以（）AA、改变喷油泵各分泵的供油提前角B、改变喷油泵的供油压力C、改变喷油泵的循环供油量D、改变各分泵的有效行程5.柴油机的供油提前角是指（）CA、从泵油始点到喷油始点B、从泵油始点到燃烧始点C、从泵油始点到活塞上止点D、从泵油始点到着火点6.柴油机供油提前角自动调节装置的作用,是在柴油机转速升高时( ) AA、增大喷油泵供油提前角B、减小喷油泵供油提前角C、喷油泵供油提前角不变化D、以上都不对7.若喷油器的调压弹簧过软，会使得（）CA、喷油量过小B、喷油时刻滞后C、喷油初始压力过低D、喷油初始压力过高8.带有两速调速器的柴油机，在中等转速工作时（） AA、调速器的怠速弹簧被压缩，高速弹簧不被压缩B、调速器的高速弹簧被压缩，低速弹簧不被压缩C、调速器的怠速弹簧和高速弹簧均不被压缩D、调速器的怠速弹簧和高速弹簧均被压缩9.喷油器每循环供油量应在（）最多。

BA、开始B、中期C、后期D、无法判断10.柱塞式喷油泵柱塞的下行完成（）过程。

AA、进油B、压油C、回油D、无法判断11.柱塞式喷油泵的速度特性表明，当供油拉杆位置不变时，喷油泵每循环供油量（）AA、转速越高，喷油量越多B、转速越高，喷油量越少B、与转速无关D、以上都不对12.柴油机的混合气是在（）内形成的。

CA、进气管B、化油器C、燃烧室D、喷油器13.机械式柴油机燃料供给系的输油泵多采用（）BA、膜片式B、活塞式C、齿轮式D、电动式14.下面哪个总成将柴油从油箱中吸出？（）BA、喷油泵B、输油泵C、喷油器D、调速器15.柴油机安装调速器是为了（）AA、维持柴油机转速稳定B、维持供油量不变C、自动改变汽车车速D、自动调整供油提前角16.孔式喷油器的喷油压力比轴针式喷油器的喷油压力（）。

单元四汽油机燃料供给系统答案

单元四汽油机燃料供给系统一、填空题1．汽油机供给系由＿燃油供给＿装置、＿空气供给＿装置、＿可燃混和气形成＿装置、__废气排出__装置及__可燃混合气___装置等五部分构成。

2．汽油的使用性能指标主要包括__抗爆性____、___蒸发性____和____腐蚀性___。

3．汽油机所燃用的汽油的__蒸发性_____愈强，则愈易发生气阻。

4．汽油的牌号愈____高____，则异辛烷的含量愈__多____，汽油的抗爆性愈___好____。

5．按喉管处空气流动方向的不同，化油器分为___上吸式____、___下吸式_____和___平吸式_____。

三种,其中___平吸式____多用于摩托车, 而汽车广泛采用_____下吸式___。

6．按重叠的喉管数目的不同，化油器分为__单喉管式_____和__多重喉管式_____。

7．双腔分动式化油器具有两个不同的管腔，一个称为___单腔式___ 。

另一个称为___双腔式____。

8．BJH201型化油器中的H代表__化油口___,2代表该化油器为__双腔式_____化油器。

9．化油器由__主供油装置_____、___怠速装置_____和___加浓装置____三部分组成。

10．汽车上,化油器节气门有两套操纵机构。

11．目前汽车上广泛采用__膜片式_____汽油泵,它是由发动机配气机构的__凸轮轴_____上的__偏心轮____驱动的。

12．现代化油器的五大供油装置包括__起动__装置__主供油道___装置、___怠速__装置、___加速___装置和__加浓____装置。

13．L型电控汽油喷射系统是一种_直接测定空气为基准控制喷油量___的喷油系统。

二、判断题1．汽油机燃用的是汽油蒸气与空气的混合物，所以汽油的蒸发性越好，汽油机的动力性越好。

( X)2．过量空气系数A越大，则可燃混合气的浓度越浓。

( X)3．过量空气系数A=1.3~1.4称为火焰传播上限。

( X)4．简单化油器不能应用于车用汽油机上。

《发动机机械系统检修》课件6.3化油器式汽油机燃料供给系统常见故障排查与维修

加速不良
3．故障诊断及排除方法
①检查加速装置连接部位是否有脱落，可用手按节气门
臂观察连接钩情况。如果脱落，修复即可。
②检查加速喷管是否堵塞，可拆下加速喷管螺钉，用手
操纵加速装置，看有无油从螺钉口处喷出，如有油喷出则为
喷管堵塞，可拆下排除。
③打开化油器盖，手压柱塞下行，如从柱塞四周反油，
则为柱塞磨损过甚，检查弹簧是否失效或折断，检查进、出
④ 拆下汽油滤清器进油管接头，并使该管口低于汽油箱内油平面高度，观察出油情况。若出油良好，故障在汽油滤清器中，应拆检汽油滤清器，可Байду номын сангаас为滤芯堵塞、沉淀杯有裂纹或密封垫及中心螺栓衬垫漏气等。若出油不良或不出油，故障则在汽油箱中，可能为出油管接头堵塞、漏气，汽油箱盖上的空气阀失效等。
01
不来油或来油不畅
2.故障原因
①漏气：进气歧管与缸体平面处衬垫漏气，化油器中、下部连接处衬垫漏气；
②堵塞：怠速量孔堵塞，怠速油道堵塞，主量孔堵塞； ③调整不当：怠速调节螺钉调整不当，节气门开度调节螺钉调整不当； ④损坏：节气门关闭不严或节气门轴松旷，节气门回位弹簧弹力弱。
02
怠速不良
3．故障诊断及排除方法
①检查是否有异响：将发动机转速定在一定的位置(转速
05
混合气过稀
06
混合气过浓
1．故障现象
①发动机不易发动，加速困难，运转不匀； ②排气管冒黑烟，并有“突突”声，有时放炮； ③化油器外部节气门轴处有漏油现象。
2．故障原因
①主量孔配剂针旋出过多； ②浮子室油面过高或主量孔磨损过大； ③阻风门处于关闭状态； ④空气滤清器太脏或加机油过多； ⑤浮子破裂或针阀关闭不严； ⑥主供油装置的空气量孔堵塞。

燃油供给系拆装与调整习题及答案.doc

燃油供给系拆装与调整习题及答案一、应知应会1、填空题(1)直接测量空气流量方式的汽油喷射系统有(2 )电控汽油喷射系统的组成包括(3)空气供给系统主要由__________ 、、、_______ 等组成。

(4)电控汽油喷射发动机常用的空气流量计主要有(5)可燃混合气供给和废气排出装置包括、、和、等零部件。

(6)过量空气系数a >1,则此混合气称为、混合气；当a <0.4时，混合气、火焰不能传播，发动机熄火，此a值称为、。

(7)车用汽油机工况变化范围很大，根据汽车运行的特点，可将其分为、、、、、、等五种基本工况。

(8)按照滤清的方式，汽油机用的空气滤清器可分为、和三种。

(9)排气消声器的作用是降低从排气管排出废气的,以消除。

(10)按空气量测量方式不同可分为和两种。

按系统有无反馈信号可分为和。

(11)空气供给装置由___ 、、、进气歧管等组成。

(12)空气流量计按结构形式可分为、、、、。

(13)热线式空气流量计的基本构成是、、壳体等。

(14)热线式空气流量计分为和。

(15)卡门涡旋式空气流量计根据检测方式，分为和-(16)进气压力传感器按信号产生原理的不同可分为、、和表面禅性波式等。

(17)节气门体由节气门、、、______________________ 空气阀等组成。

（18）发动机怠速控制系统主要由发动机ECU、和等组成。

（19）发动机怠速控制系统分为和。

（20）可变进气系统是利用发动机工作时进气管道的来提高充气效率，以达到在发动机转速范围内增大发动机的。

（21）电子节气门技术采用来驱动节气门的开闭。

（22）汽油机供给系由装置、装置、装置、装置及装置等五部分构成。

（23）________________________________________________ 汽油机用的空气滤清器可分为、和____________________________________________ 三种类型。

《汽车发动机构造与维修》习题项目八汽油机燃料供给系统构造与拆装习题集

项目八习题集一、判断题1.汽油机燃料供给系统主要是由燃油箱、电动燃油泵、燃油滤清器、燃油分配管、油压调节器、喷油器和输油管等组成。

（）2.汽油的使用性能主要包括抗爆性、蒸发性和腐蚀性。

（）3.汽油机所燃用的汽油的蒸发性越强，则越易发生气阻。

（）4.汽油的牌号越低，则异辛烷的含量越高，汽油的抗爆性越差。

（）5.空燃比大于14.7的混合气为浓混合气。

（）6.过量空气系数越大，则可燃混合气浓度越稀。

（）7.车用汽油机在正常运转时，要求供给的可燃混合气的浓度随负荷的增加而由浓变稀。

（）8.节气门后方的真空度仅与节气门的开度或负荷有关，而与其他因素无关。

（）9.汽油机燃用的是汽油蒸气与空气的混合物，所以汽油的蒸发性越好，汽油机的动力性越好。

（）10.可燃混合气中空气质量与燃油质量的比值称为空燃比。

（）∏∙汽油机燃料供给系的作用是储存燃油，输送燃油，并保证形成良好的燃油混合气。

（）12.抗爆性就是指汽油的抗爆燃的能力。

（）13.发动机转速越高则所需的点火提前角越大，发动机的负荷越大则所需的点火提前角越小。

（）14.电控燃油喷射系统中，间歇喷射方式可分为同时喷射、分组喷射和顺序喷射三种类型。

（）15. EGR （废气再循环）装置是为了减少发动机的CO的排放量。

（）16.采用燃油喷射方式供油时，是以直接或间接的方法测量发动机吸入的空气量，再根据空气量及该工况所需的最佳空燃比确定燃油供给量，经喷油器将加压燃油喷射出。

（）17. MPI为多点喷射，即一个喷油器给两个以上气缸喷油。

（）18.电磁喷油器主要由电磁线圈、衔铁、连接器、针阀等组成。

（）19.卡罗拉汽车发动机使用的喷油器是电磁式喷油器。

（）20.电动喷油器阀口积污会导致发动机冒黑烟。

（）21.电磁式喷油器的缺点是燃油雾化质量较差，且由于针阀质量较大，因而动态响应性较差。

（）22.涡轮式电动汽油泵主要由涡轮、转子、永久磁铁、换向器等组成。

（）23.如果电动燃油泵断路继电器损坏，将不会影响燃油泵正常运转。

项目四汽油喷射式燃料供给系统的构造与维修

目录任务一任务二任务三任务四电子控制系统的构造与工作原理任务五电控燃油喷射系统故障诊断与排除任务一燃油喷射系统组成及工作原理【任务目标】1.掌握电子控制燃油喷射系统的基本组成；2.掌握电控汽油喷射系统的组成及工作原理；3.能够叙述燃油系统组成；4.能够完成喷油器的检查与更换。

【任务描述】据用户描述，自己的雪佛兰科鲁兹汽车，当打开点火开关起动发动机时，点火多次都不能起动，经用户仔细检查油箱中的燃油足够，其他各个系统均工作正常，在次打开点火开关还是不能起动发动机，用户在次检查燃油箱处，发现燃油箱中的燃油泵没有任何反映，根据用户的上述反映判断可能是燃油泵出现了故障。

【知识储备】一、电子控制燃油喷射系统概述燃油喷射指用喷油器在低压下（250～350kPa）将汽油以雾状直接喷射到进气总管、进气歧管或气缸中，与空气混合形成可燃混合气，其目的是为了提高雾化质量，改善燃烧状况。

根据燃油的喷射位置，电控燃油喷射系统分为缸内喷射式和缸外喷射式。

缸内喷射式将高压涡流喷油器安装在气缸盖上，将汽油直接喷入气缸，比缸外喷射更省油且动力更大。

缸外喷射式将喷油器安装在进气总管上（单点喷射）或各缸进气歧管靠近进气门处（多点喷射）。

汽油在气缸燃烧,必须先喷散成雾状并蒸发,与空气按一定比例混合，这样的混合物叫可燃混合气。

可燃混合气中汽油含量叫可燃混合气浓度,用空燃比“R”或过量空气系数“α”表示。

理论上完全燃烧1kg汽油需要14.7kg空气。

可燃混合气中空气与燃油的比值称为空燃比。

R=14.7（α=1）的混合气称为标准混合气；R＜14.7（α＜1）的混合气称为浓混合气；R＞14.7（α＞1）的混合气称为稀混合气。

冷起动工况时，汽油雾化不良，要求供给的极浓的混合器，混合气成分为α=0.2～0.6。

在暖机、怠速阶段吸入空气量极少，汽油同样雾化蒸发不良，需要浓混合气，α=0.6～0.8 。

在加速及大负荷时，为改善汽车加速性能，增大功率，也需要较浓混合气，α=0.85～0.95。

学习情境6 柴油机供给系构造与维修参考答案

学习情境6 柴油机供给系构造与维修作业单班级：姓名：成绩：一、名词解释1、循环供油量：喷油泵在每个工作循环中所输出的泵油量。

2、柱塞有效行程：从出油阀开启到柱塞斜槽上线打开回油孔时，柱塞移动的距离。

3、柱塞总行程（柱塞行程）：柱塞从下止点上行一直到达上止点时所移动的距离。

包括预备行程、减压行程、有效行程和剩余行程。

4、柱塞减压行程：从柱塞上端面将油孔完全关闭到出油阀开启（出油阀上圆柱形减压环带离开出油阀座孔）时柱塞上升的行程。

5、柱塞式喷油泵的供油启始角：喷油泵向高压油管供油时滚轮体中心线与凸轮对称中心线的夹角。

6、供油提前角：出油阀开启的瞬间所对应的曲拐位置至上止点间的曲轴转角。

7、喷油提前角：喷油器开始喷油时所对应的曲拐位置至上止点间的曲轴转角。

8、供油规律：循环供油量随凸轮轴转角变化而变化的规律。

9、两速式调速器：只稳定和限制柴油机的最高和最低转速，其中间转速工况由人工直接操纵的调速器。

10、废气涡轮增压技术：采用柴油机排气驱动的涡轮机拖动压气机，从而提高气压力，增加充气量的技术。

11、喷油泵的速度特性：在油量调节拉杆位置不变时，喷油泵每一循环供油量随转速变化的关系。

二、填空题1、柴油机燃料供给系的功用是：贮存、滤清和输送柴油，并按柴油机各种不同工况的需求，定时、定量、定压以一定的喷油质量喷入燃烧室，使其与空气迅速而良好的混合和燃烧，最后使废气排入大气。

2、柴油机供给系由燃油供给、空气供给、混合气形成及废气排出四套装置组成。

3、输油泵的功用是保证柴油在低压油路内循环，并供应足够数量及一定压力的柴油给喷油泵，输油量应为全负荷最大喷油量的3～4倍。

4、喷油器的功用是将柴油雾化成较细的颗粒，并把它们分布到燃烧室中。

5、喷油泵的分泵泵油过程分为进油、压油和回油等。

6、柱塞式喷油泵主要由分泵、油量调节机构、驱动机构和泵体等四部分组成。

7、调速器的功用是：在发动机工作时，根据负荷情况，自动调节供油量，以稳定柴油机转速，并且使之不发生超速和熄火。

第四章,习题二

第四章汽油机燃料供给系习题二一、填空题1.汽油供给装置包括、、、和等零部件。

它的作用是完成汽油的、和。

2.化油器的五大装置是装置、装置、装置、加速装置和装置。

3.化油器的类型若按空气在喉管中流动的方向不同，可分为三种；按重叠的喉管数目，可分为；按空气管腔的数目可分为。

4.采用多重喉管的目的在于解决发动机与的矛盾。

5.在汽车上，化油器节气门并用两套单向传动关系的操纵机构，即和。

6.汽油滤清器的作用是清除进入前汽油中的和，从而保证和的正常工作。

7.机械驱动汽油泵安装在发动机曲轴箱的一侧，由发动机配气毋构中凸轮轴上的驱动；它的作用是将汽油从吸出，经油管和，泵送到。

8.机械膜片式汽油泵，泵膜在拉杆作用下下行，开、关，汽油被吸入到膜片上方油腔内；泵膜在弹簧作用下上拱，关、开，汽油被压送到中。

9.按照滤清的方式，汽油机用的空气滤清器可分为、和三种。

10.汽油机进气管的作用是较均匀地将分配到各气缸中，并继续使和得到汽化。

11.排气消声器的作用是降低从排气管排出废气的，以消除。

二、解释术语三、判断题（正确打√、错误打×）1.机械加浓装置起作用的时刻，只与节气门开度有关。

（）2.真空加浓装置起作用的时刻，决定于节气门下方的真空度。

（）3.采用双重喉管既可保证发动机的充气量，又可提高燃油的雾化状况。

（）4.发动机由怠速向小负荷圆滑过渡是靠化油器主供油装置和怠速装置的协同工作来实现的。

（）5.汽油泵膜片的上下运动，是由于摇臂摇动的传动作用。

（）6.汽油泵下体通气孔有汽油流出，说明膜片密封不严或膜片破裂（）7.柴油机的进、排气管多分开安装，不在气缸盖的同一侧，从而可以避免排气管高温对进气管的影响而降低充气效率。

（）四、选择题1.加浓装置的加浓量孔与主量孔（）。

A、串联B、并联2.怠速喷口在（）。

A、节气门下方B、主喷管内C、加速喷口内3.汽油箱内与大气应（）。

A、相通B、密封C、必要时相通、必要时密封4.膜片式汽油泵实际泵油量的大小决定于（）。

汽车构造习题解答Ans08593-5

一、填空题1．化油器式燃料供给系统主要由汽油供给装置、空气供给装置、可燃混合气形成装置和废气排出装置组成。

2．汽油的主要性能指标有蒸发性、抗爆性和热值。

3．电控燃油喷射系统主要由空气供给系统、排气系统、燃油供给系统和电子控制系统组成。

4．发动机稳定工况指怠速和小负荷工况、中等负荷工况、大负荷和全负荷工况；过渡工况指冷起动工况、暖机工况、加速和减速工况。

5．燃油供给系统主要由燃油泵、燃油滤清器、油压脉动阻尼器、燃油压力调节器和喷油器等组成。

6．电控燃油喷射系统中常用的传感器有空气流量计、进气歧管绝对压力传感器、发动机转速与曲轴位置传感器、温度传感器、节气门位置传感器、氧传感器和爆振传感器等。

二、选择题1．采用燃油喷射系统的汽油机与采用化油器的汽油机相比较，以下描述错误的是（C）。

A．动力性有所提高B．经济性有所提高C．有害物排放量有所提高D．加速性能有所提高2．以下是燃油喷射发动机执行器的是（D）。

A．曲轴位置传感器B．节气门位置传感器C．空气流量计D．活性炭罐电磁阀3．对喷油量起决定性作用的是（A）。

A．空气流量计；B．水温传感器；C．氧传感器；D．节气门位置传感器4．在多点电控汽油喷射系统中，喷油器的喷油量主要取决于喷油器的（D）。

A．针阀升程B．喷孔大小C．内外压力差D．针阀开启的持续时间5．可变进气系统通过改变（D）达到进气增压效果。

A．进气通道截面积B．压力波传播路线长度C．废气流动路线D．进气管长度6．负温度系数的热敏电阻其阻值随温度的升高而（B）。

A．升高B．降低C．不受影响D．先高后低三、判断题1．采用燃油喷射系统的汽油机比用化油器的汽油机，废气排放量少但动力性差。

（×）2．目前大多数电动燃油泵是装在燃油箱内部的。

（ √）3．电动油泵中的单向止回阀能起到一种保护作用，当油压过高时能自动减压。

（×）4．燃油压力调节器作用是使燃油分配管内压力保持不变，不受节气门开度的影响。