配气机构常见故障诊断与排除

3.Fra Baidu bibliotek故障诊断与排除
在排除油电路故障原因后，可通过测量气缸压缩压力的方 法确定该故障。气门漏气的气缸压缩压力偏低。
三、 气门座异响
1. 故障现象
（1）与气门脚响相似，但比其响声大，且有忽大忽小的 “嚓、嚓、嚓”声；
（2）中速时响声清晰，高速杂乱； （3）单缸断火，响声不变，有时更明显； （4）发动机处于低温时响声易出现。
2. 原因分析 （1）选用材料不当，受热后产生变形而松旷； （2）镶配时，选择过盈量不当造成松旷，在工作中冲击振
动而松脱，导致与座孔碰撞。 3. 故障诊断与排除
拆下气门室盖，经检查不是气门脚和气门弹簧响，可以断 定为气门座松脱响声。
四、 气门弹簧异响
1. 故障现象
（1）发动机怠速时有明显的“嚓、嚓”响声； （2）各种转速下均有清脆的响声，拆下气门室盖响声更为 明显。
2. 原因分析
（1）发动机机油油面过高或过低，致使有气泡的机油进到液 压挺柱中，形成弹性体而产生噪声；
（2）机油压力低； （3）液力挺柱失效。
3. 故障诊断与排除
（1）检查机油油面，视情添加或排放，使油量正常； （2）检查机油压力是否正常； （3）检查液压挺柱是否失效。
2. 原因分析
气门弹簧过软或折断。
3. 故障诊断与排除
拆下气门室盖，用起子撬住可疑发响的气门弹簧，若弹簧 折断很明显，就可以看出；若过软，响声就消失。
出现该故障后应更换气门弹簧。
五、 液压挺柱异响
1. 故障现象 （1）发动机运转时，发出有节奏的“嗒、嗒”声； （2）发动机怠速运转时明显，中速以上减弱或消失。
二、 气门漏气
1. 故障现象
发动机起动困难、进气管回火、排气管放炮、冒烟、油耗增 加，配气机构出现异响等。 2. 原因分析
（1）气门与气门座工作面磨损、烧蚀或有积炭，气门关闭 不良
（2）气门与气门导管配合间隙过大，气门杆晃动导致气门 关闭不良
（3）气门在气门导管内发涩或卡住，气门不能上下移动 （4）气门弹簧折断或弹力不足
配气机构常见故障诊断与排除
一、 气门脚异响
1. 故障现象 （1）发动机怠速时，发出有节奏的“嗒、嗒、嗒”响声； （2）转速增高，响声也随之增高； （3）发动机温度变化或作断火试验，响声不变。
2. 原因分析
机件磨损或调整不当，使其气门间隙过大
3. 故障诊断与排除（调整螺钉式）
在气门室一侧听较清晰。为查明是哪一只气门脚响，将气 门室盖拆下，怠速时用手提起挺柱或用适当厚度的厚薄规插 入可疑气门脚与调整螺钉间，响声消失即为气门间隙大。