工字钢及钢板桩防护专项施工方案

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工程钢板桩施工方案(3篇)

第1篇一、工程概况本项目位于XX市XX区，主要建设内容包括道路、桥梁、地下管廊等基础设施。

为保障工程顺利进行，确保施工质量和安全，特制定本施工方案。

二、施工准备1. 施工队伍：组建一支具备丰富经验的施工队伍，包括技术人员、施工人员、管理人员等。

2. 施工材料：根据设计要求，选用符合国家标准的钢板桩、焊接材料、防腐材料等。

3. 施工设备：配备挖掘机、吊车、振动锤、打桩机、切割机等设备。

4. 施工技术交底：对施工人员进行技术交底，确保施工人员熟悉施工工艺、安全操作规程等。

三、施工工艺1. 施工顺序：先进行钢板桩围堰施工，再进行土方开挖、基础施工等。

2. 钢板桩围堰施工：（1）根据设计图纸，确定钢板桩围堰的尺寸和位置。

（2）利用吊车将钢板桩吊至指定位置，采用振动锤将钢板桩打入地下。

（3）确保钢板桩垂直、紧密连接，形成围堰。

（4）在围堰内进行土方开挖、基础施工等。

3. 土方开挖：（1）根据设计要求，确定土方开挖深度和宽度。

（2）采用挖掘机进行土方开挖，确保开挖质量。

（3）及时清理开挖出的土方，避免影响施工进度。

4. 基础施工：（1）根据设计要求，进行基础施工。

（2）确保基础施工质量，为后续施工提供保障。

5. 钢板桩拔除：（1）在工程完成后，按照设计要求进行钢板桩拔除。

（2）拔桩前，对拔桩设备进行检查，确保设备完好。

（3）采用振动锤将钢板桩拔出，注意拔桩顺序和拔桩时间。

四、施工质量控制1. 钢板桩质量：选用符合国家标准的钢板桩，确保钢板桩的垂直度和稳定性。

2. 施工过程：严格控制施工过程，确保施工质量。

3. 验收标准：按照设计要求和施工规范进行验收，确保工程质量和安全。

五、施工安全1. 施工人员：加强施工人员的安全教育培训，提高安全意识。

2. 施工设备：定期检查和维护施工设备，确保设备安全运行。

3. 施工现场：设置安全警示标志，确保施工现场安全。

4. 应急预案：制定应急预案，应对突发事件。

六、施工进度1. 制定合理的施工进度计划，确保工程按期完成。

钢板桩施工实施方案

钢板桩施工实施方案1. 项目概况本文档旨在提供钢板桩施工的详细实施方案，以确保项目进展顺利、安全高效。

2. 施工准备在施工开始之前，需要进行以下准备工作：- 确定施工场地并进行现场勘查；- 确定钢板桩的类型和规格；- 购买和准备所需的施工设备和工具；- 研究并制定施工计划。

3. 施工步骤3.1 钢板桩的安装按照以下步骤进行钢板桩的安装：1. 清理施工区域并进行地基处理；2. 根据设计要求确定钢板桩的布置和间距；3. 使用适当的设备和工具，将钢板桩逐个安装到设计深度；4. 使用振动器或锤击设备，确保钢板桩在土壤中牢固固定。

3.2 钢板桩的连接根据需要，进行钢板桩的连接：1. 使用连接件将相邻的钢板桩连接起来；2. 确保连接牢固可靠，不得有松动或变形。

3.3 钢板桩的加固钢板桩加固可以采用以下方法之一：- 在钢板桩之间安装横向加固杆；- 在钢板桩顶部安装可调节横梁；- 在钢板桩顶部设置临时支撑。

4. 安全措施在施工过程中，应注意以下安全措施：- 施工区域应划定安全警戒线，并设置明显的警示标识；- 施工人员必须佩戴个人防护装备，如安全帽、安全鞋等；- 施工设备和工具必须符合安全标准，并定期进行检查和维护；- 施工现场应定期进行安全检查，并及时纠正潜在的安全隐患。

5. 施工质量控制为确保施工质量，需要进行以下控制措施：- 施工人员必须具备相关技能和经验，并按照设计要求进行施工；- 钢板桩的安装深度、间距等参数必须符合设计要求；- 进行必要的验收和检测，确保钢板桩的质量和稳定性。

6. 环境保护在施工过程中，应注意环境保护：- 控制施工噪音和振动，减少对周边环境的影响；- 合理处理施工废弃物，确保不对环境造成污染。

7. 施工进度和监控根据施工计划，定期进行施工进度的监控和评估，并及时调整施工策略以保证工期的完成。

8. 施工风险与应对措施根据工程实际情况，识别潜在的施工风险，并制定相应的应对措施，以减少风险对施工进程和质量的影响。

钢板桩支护方案施工方案

基坑钢板桩支护专项施工方案第一节工程概况门卫及消防泵房为单层钢筋混凝土框架结构(局部地下一层)，属于民用建筑，耐火等级为二级〔地下消防泵房为一级〕。

门卫总长为12.31m，总宽6.41m，建筑高度4.55m，室内外高差150mm。

建筑物占地面积83.5m!，建筑面积149.8m!〔地上83.5m!,地下泵房66.3m!〕。

屋面防水等级为Ⅰ级，抗震烈度为七度。

建筑物设计使用年限为50年。

第二节钢板桩支护设计及施工要点1、支护对像〔1〕对于翻挖回填地基处理路段，基坑深度≥1.5m且无条件放坡时，均须进行支护。

(2)沿现状道路纵、横向新建雨水管道路段，为减少对原有道路的破坏而采取垂直开挖，且基坑深度大于1.5m时允许进行支护。

2、支护方法结合本工程实际，设计中采用钢板桩作为上述基坑侧壁的支护结构，以做到快速支护、快速撤除，适应道路扩建工期较为紧迫的特点。

根据基坑特点，分别采用如下不同的支护断面形式：〔1〕翻挖回填地基处理路段，靠路基外一侧有条件放坡时，视土层地质情况采用的坡度放坡；遇现状管道等而无条件放坡且基坑深度≤时与靠现状路面一侧采用悬臂式支护断面形式〔考虑到方便地基处理施工机械的操作，不设置内支撑〕；〔2〕沿现状道路纵向新建雨水管道路段，靠路基外一侧有条件放坡时，视土层地质情况采用的坡度放坡；遇现状管道等而无条件放坡时，与靠现状路基一侧采用双侧壁支护带内支撑断面形式；〔3〕沿现状道路横向新建雨水管道路段，均采用采用双侧壁支护带内支撑断面形式；3、钢板桩施工要点〔1〕钢板桩打设：优先采用静力压桩，打设困难时再考滤采用振动沉桩。

〔2〕锁口内应填充油脂等润滑油。

遇地下水丰富而难以排除路段，钢板桩组拼时，在锁口内填充防水混合料，其配合比可为黄油：沥青：干锯末：干粘土=2:2:2：1，咬合的锁口再用棉絮、油灰嵌缝严密。

〔3〕桩孔处理：为及时回填桩孔，每拔高1m后暂停引拔，振动几分钟让土孔填实。

钢板拔出桩孔后，剩余的空隙应及时用1:1水泥砂浆填实。

钢板桩支护施工方案

钢板桩支护施工方案一编制依据编制依据2.1工艺流程图（1）钢板桩工程施工流程2.2工艺流程说明（1）钢板桩的设置位置应便于基础施工，即在基础结构边缘之外并留有支、拆模板的余地。

（2）钢板桩的平面布置形状，应尽量平直整体，避免不规则的转角，以便充分利用标准钢板桩和便于设置支撑。

（3）钢板桩施打前，应将桩尖处的凹槽底口封闭，锁口应涂油脂。

用于永久性工程应涂红丹防锈漆。

2.3钢板桩的检验、吊装、堆放2.3.1钢板桩的检正对钢板桩，一般有材质检验和外观检验，以便对不合要求的钢板桩进行矫正，以减少打桩过程中的困难。

外观检验：包括表面缺陷、长度、宽度、厚度、高度、端部矩形比、平直度和锁口形状等项内容。

检查中要注意：（1）对打入钢板桩有影响的焊接件应予以割除；（2）割孔、断面缺损的应予以补强；（3）若钢板桩有严重锈蚀，应测量其实际断面厚度.原则上要对全部钢板桩进行外观检查。

2.3.2钢板桩吊运装卸钢板桩宜采用两点吊。

吊运时，每次起吊的钢板桩根数不宜过多，并应注意保护锁口免受损伤。

吊运方式有成捆起吊和单根起吊。

成捆起吊通常采用钢索捆扎，而单根吊运常用专用的吊具。

2.3.3钢板桩堆放钢板桩堆放的地点，要选择在不会因压重而发生较大沉陷变形的平坦而坚固的场地上，并便于运往打桩施工现场，堆放时应注意：（1）堆放的顺序、位置、方向和平面布置等应考虑到以后的施工方便；（2）钢板桩要按型号、规格、长度分别堆放，并在堆放处设置标牌说明；（3）钢板桩应分层堆放，每层堆放数量一般不超过5根，各层间要垫枕木，垫木间距一般为3~4米，且上、下层垫木应在同一垂直线上，堆放的总高度不宜超过2米。

2.4钢板桩施工2.4.1打桩机械的选择钢板桩可采用锤击打人法、振动打入法、静力压人法及振动锤击打人法等施打方法，工程中采用前两者居多。

根据不同的施打方法应采用相应的打桩机械。

同时在选择打桩机械型号时，应考虑工程地质，现场作业环境，钢板桩形式、重量、长度、总数量等具体条件，以使选用机械适用、经济、安全。

工字钢及钢板桩防护专项施工方案

工字钢及钢板桩防护专项施工方案新建铁路涵洞、公路桥临近既有铁路基坑开挖时采用钢板桩或工字钢进行防护，以确保既有线路基本体的稳定。

防护施工纳入B、C类方案，施工时请工务维修天窗点进行施工。

一、工字钢、钢板桩施工工工艺流程：施工准备→施工放样及施打定位桩→施打钢板桩、工字钢→开挖基坑→钢板桩、工字钢内支撑模板安装。

①施工准备Ⅰ、检查新进场工字钢、钢板桩有无弯曲，两侧端头有无卷口。

Ⅱ、对打拔机进行检查测试，办理施工进场证。

Ⅲ、根据基坑位置，留出工作面，并保证既有线行车安全进行测量放线，两头定木桩，中间挂线，在线绳上表示出打入工字钢或钢板桩位置。

②工字钢、钢板桩插打（a）插打前，在线绳上精确标出每一片钢板桩的位置。

（b）然后采用振动打桩锤夹住钢板桩或工字钢腹板，必须确保钢板桩、工字钢垂直。

（c）振动插打时第一次入土深度为3m，待插入一定深度，站立稳定后，方可加以锤击；③施工注意事项：（a）阻力过大不易贯入：主要原因一方面是土层对桩的阻力过大，另一方面是桩连接锁口锈蚀、变形，入土阻力大。

对第一种情况，可伴以高压冲水或改以振动法沉桩，不要用锤硬打；对第二种情况，宜加以除绣、矫正，在锁口内涂油脂，以减少阻力。

（b）打设时向前进方向倾斜，在软土中打桩，由于锁口处阻力大于板桩与土体间的阻力，使板桩易向前进方向倾斜。

纠正方法是用卷扬机和钢丝绳将板桩反向拉住后再锤击，或用特制的楔形桩进行纠正。

（c）打设时将相临板带入：在软土中打设时，如遇到不明障碍物或板桩倾斜时，板桩阻力增大，会把相临板桩带入。

处理方法是：在锁口处涂以黄油减少阻力。

④钢板桩、工字钢内部加固打完工字钢、钢板桩后，需在内侧焊钢板，以加强整体稳定性，防止土的滑落。

加固随开挖进行。

⑤拔除钢板桩涵洞、系梁施工完毕且养护期满后即可拔除防护桩。

防护桩的拔出，应从克服板桩的阻力和密实基坑回填料着眼，采用振动拔桩，利用拔桩机的振动激起板桩振动，以克服和削弱板桩拔出阻力。

钢板桩专项施工方案

钢板桩专项施工方案1、钢板桩支护布置目的本工程项目主线桥第七孔、匝道桥第一孔和人行天桥第六孔跨越龙丰线铁路，根据施工图中《沈阳铁路局可行性研究审查意见及执行情况》规定：“铁路两侧墩基础施工采用钢板桩对铁路进行防护，施工完成后按原标准恢复施工期间破坏路基两侧地面设施。

”加固的位置为龙丰线铁路线两侧及以东的桥墩、桩基进行防护。

包括主线桥部分6#、7#承台，铁路匝道桥部分1#墩承台，人行天桥基础。

主线桥0-4#承台施工期间，为保证社会车辆通行，恒山东路南侧留4m宽车行道，做为临时交通导流便道，实行单向通行，机动车由西向东行驶。

交通导流便道距0#、1#、2#承台仅两米，承台开挖期间为防止交通导流便道塌陷，需在0#、1#、2#承台南侧做钢板桩支护。

原恒山东路既有雨、污水管线自西向东从0#-5#承台中间穿过，承台开挖时需截断雨、污水管线，管线周围土层受水侵后极易塌方，为保证施工安全，需在0#-5#承台东西两侧做钢板桩支护。

主线桥0#承台北侧10KV电线杆，距离0#承台仅米，承台开挖时为防止电线杆向承台方向倾倒，在0#承台北侧采用钢板桩支护。

主线桥1#承台66KV电线杆距离1#承台仅3米，承台开挖时为防止电线杆向承台方向倾倒，在1#桥台北侧采用钢板桩支护。

主线桥2#承台北侧10KV电线杆，距离2#承台仅米，承台开挖时为防止电线杆向承台方向倾倒，在2#承台北侧采用钢板桩支护。

主线桥5#承台东侧有自来水管线，西侧有地下军用光缆，主线桥4#承台东侧有天然气管道，西侧为原有雨污水管线，开挖时会造成塌方，同时2个承台如果开挖放坡会侵入南山街，因此采用钢板桩施工。

匝道桥2#、3#、4#承台由于地表常年有水、地下潜水丰富、土方为杂填土和建筑垃圾造成开挖过程中塌方严重，因此采用钢板桩施工。

匝道桥5#、6#、7#、8#、9#承台为深基础，东侧堆积东山街备料储备的砂砾，因此无法向东侧开挖，西侧堆积规划东山街弃土，没有作业面，基坑两侧堆积物形成荷载，开挖过程中造成了劈裂破坏，为保证基坑开挖的施工安全，消减基坑附近的荷载，消除对基坑的主动土压力，采用钢板桩施工。

基坑开挖钢板桩支护专项施工方案(最终)

塘沽南部新城规划次干路一（黄圈村段）等三条道路一期及排水工程基坑开挖钢板桩支护专项施工方案编制：审核：审批：塘沽南部新城规划次干路一（黄圈村段）等三条道路一期及排水工程项目经理部2013年11月18日目录一、工程概况---------------------------------------------------------------- 1二、编制依据---------------------------------------------------------------- 4三、工程地质、气象及水文情况------------------------------------------------ 51、工程地质情况------------------------------------------------------------- 52、气象与水文情况----------------------------------------------------------- 7四、施工准备---------------------------------------------------------------- 81、人员准备----------------------------------------------------------------- 82、技术准备----------------------------------------------------------------- 83、材料、物资设备准备------------------------------------------------------- 8五、沟槽施工方案----------------------------------------------------------- 101、沟槽开挖形式------------------------------------------------------------ 102、深槽钢板桩支护、开挖方法------------------------------------------------ 12六、基坑支护工程变形监测--------------------------------------------------- 221、基坑报警值-------------------------------------------------------------- 222、监测频率---------------------------------------------------------------- 223、周边环境情况------------------------------------------------------------ 234、监测项目及具体内容------------------------------------------------------ 245、基准点、监测点的布设---------------------------------------------------- 256、监测方法---------------------------------------------------------------- 267、预警-------------------------------------------------------------------- 278、风险源------------------------------------------------------------------ 279、监测应急措施------------------------------------------------------------ 2710、应急组织机构----------------------------------------------------------- 28七、沟槽支撑稳定性计算----------------------------------------------------- 281、钢板桩入土深度计算------------------------------------------------------ 282、确定支撑位置------------------------------------------------------------ 303、钢板桩稳定性验算-------------------------------------------------------- 31八、基坑开挖与支护的技术保证措施------------------------------------------- 32九、安全保证措施----------------------------------------------------------- 331、建立安全生产体系，落实安全生产责任制------------------------------------ 332、施工机械安全防护-------------------------------------------------------- 353、打钢板桩安全事项-------------------------------------------------------- 354、基坑开挖的安全事项------------------------------------------------------ 355、起重吊装安全措施-------------------------------------------------------- 366、临时用电安全措施-------------------------------------------------------- 367、基坑防坍塌措施---------------------------------------------------------- 37十、冬季施工措施----------------------------------------------------------- 37 十一、深槽应急预案--------------------------------------------------------- 38基坑开挖钢板桩支护专项施工方案一、工程概况 1、工程简述本项目位于天津市塘沽南部新城范围内,本次施工拟建规划次干路一、规划支路二十一和规划支路二十二3条道路的行车道及地下管线工程。

钢板桩专项施工方案.doc

吉林市恒山东路跨线桥工程钢板桩专项施工方案施工单位：中铁六局集团吉林市工程建设有限公司二O一年月日目录一、工程概况二、地质状况三、钢板桩支护布置目的四、施工工艺五、钢板桩布置形式六、钢板桩类型及结构设计七、施工方案八、施工方法九、资源配置计划十、安全文明施工措施十一、保证措施十二、保证工期的技术措施十三、应急救援预案十四、常见事故类型一、工程概况2009年，吉林市政府组织编制完成了《吉林市城市总体规划（2009——2020》。

依据城市结构，总体规划提出，要在吉林市规划区范围内建立起完善的路网体系，在可持续发展理念的指导下，引导城市空间结构调整和功能布局的优化，促进区域交通协调发展，支持经济繁荣和社会进步。

建立以快速路、快速轨道交通和公共交通快线为骨干、功能多样化和结构合理的现代化交通网络。

项目所在位置的交叉口为恒山东路与南山街相交处，为城市信号控制交叉口。

恒山东路向东被龙丰铁路所截断，该处为断头路；为实现铁路东西两侧的贯通，故在此处新建立交桥一座。

龙丰铁路为南北走向，铁路西侧为南山街，东侧为规划东山街，均与铁路平行，恒山东路为东西走向，现新建一座立交桥跨越南山街、龙丰铁路和规划东山街。

并在主桥南新建一座人行天桥，满足铁路两侧行人过境需求。

二、地质状况根据岩土工程勘察报告结果显示，共分为以下6层，分别为杂填土、粉质粘土、圆砾、强风化砾岩、中风化砾岩。

地层岩性概述及水文地质特征：第①层杂填土层：平均厚度2.56m：松散状态。

第②层粉质粘土层：平均厚度4.47m黄褐色，可塑状态，干强度中等，韧性中等。

第③层中砂：平均厚度1.57m，颗粒级配良好，形状棱角形，湿度稍湿，密实度稍密。

结构性差。

第④层圆砾层：平均厚度5.1m颗粒级配良好，形状以圆形及亚圆形为主。

颗粒排列不规则。

母岩为花岗岩，硬质岩石，微风化。

第⑤层全风化泥岩：泥岩层，平均厚度2.12m泥质结构，层状构造，岩石全风化，岩心呈现碎块状，为级软岩，完整程度为破碎。

钢板桩支撑维护方案

钢板桩支护专项施工方案1.钢板桩的检验与矫正：用于本工程支护的钢板桩为I400工字钢，间距1.0m。

首先进行外观表面缺陷、长度、宽度、厚度、高度、端头矩形比、平直度和锁口形状等检验，有严重锈蚀，界面尺寸不足的禁止使用。

2.导架安装：导架由导梁和围檩桩等组成，在平面上分单面和双面；高度上分单层和双层。

本工程采用单层双面导架。

围檩桩间距2.5～3.5m，双面围檩之间间距比板桩墙厚度大8～15mm。

导架位置不能与钢板桩相碰。

围檩桩不能随钢板桩打设而下沉或变形。

导梁的高度适宜，要有利于控制钢板桩的施工高度和提高工效，用经纬仪和水平仪控制导梁位置和高度。

3.沉桩机械：用振动锤打设钢板桩。

在桩锤和钢板桩之间设桩帽，以使冲击均匀分布，保证桩顶免遭损坏。

4.钢板桩打设：为保证钢板桩打设精度采用屏风式打入法。

先用吊车将钢板桩吊至插桩点处进行插桩，插桩时锁口要对准，每插入一块即套上桩帽轻轻锤击。

在打桩过程中，为保证垂直度，用两台经纬仪在两个方向加以控制。

为防止锁口中心平面位移，在打桩进行方向的钢板桩锁口处设卡板，阻止板桩位移。

同时在围檩上预先算出每块板块的位置，以便随时检查校正。

钢板桩分几次打入，第一次由4m高打至1.0m，第二次打至导梁高度，待导架拆除后第三次才打至设计标高。

打桩时，开始打设第一、二块钢板的打入位置和方向要确保精度，每打入1m测量一次。

4.1 技术要求：4.1.1 钢板桩沉桩施工先试桩，试桩数量不小于10根。

4.1.2 钢板桩放线施工，桩头就位必须正确、垂直、沉桩过程中，随时检测，发现问题及时处理。

沉桩容许偏差：平面位置纵向100mm，横向为-50mm～0mm；垂直度为5。

4.1.3 沉桩施工前必须平整清除地下、地面及高空障碍物，需保留的地下管线应挖露出来，加以保护。

4.1.4 基坑开挖后钢板桩垂直平顺，无严重扭曲、倾斜和劈裂现象，锁口连接严密。

4.1.5 基坑土方和结构施工期间，对基坑帷幕和支护系统进行动态观测。

钢板桩专项施工方案(完整版)

钢板桩围堰施工专项方案1、工程概况南溪特大桥中心里程为DK23+120.8,全长为2308.77m。

跨越南溪河处采用（56+96+56）m连续梁，其它桥跨为普通简支T梁。

简支梁固定支座0#～48#墩设置于漳州南站端，51#～69#墩设置于深沃端。

本桥下部结构设计为墩台桩基础。

桩长为6m～68.5m，最大墩高为19.5m。

以17-3弱风化花岗闪长岩为桩端持力层。

桩长为6m～68.5m，共有钻孔桩395根，总长度14611米。

承台70个。

2、承台及基础承台尺寸5.0×5.8m×2；5.4×6.2×2m； 5.8×6.5×2.5m;6.5×7.3×2.5m;5.4×7.4×2.0m;5.7×8.9×2.5m;6.5×7.3×2.5m;5.4×6.2×2.0m; 5.5×5.8×2.0m.0#-6#、20-41#、55#、58-69#承台高度为2.0m，其余均为2.5,米为考虑现场施工时的安全，所有承台均拟采用钢板桩围堰后进行承台施工，考虑到后期承台钢筋、模板及内支撑的施工方便，并根据实际地质情况单个板桩围堰大小比承台尺寸各宽1.2米设计，即单个承台的钢板桩围护范围为比承台的长宽各多 2.4米，以预留作业空间。

钢板桩长度为9m。

3、总体施工流程施工准备→测量定位→导向桩制作→施打钢板桩→钢板桩内支撑1→排水→堵漏→钢板桩内支撑2→排水→堵漏→清淤→封底→垫层→钢筋绑扎→模板安装→混凝土浇筑→钢板桩围堰拆除4、钢板桩围堰施工方案对于不涉及河道通航、防汛、排水等功能的河塘、水沟（涉及功能的均有特殊设计措施）等采用6-9m长度钢板桩围堰，同时还应采取抬高承台标高的方法来降低基坑的开挖深度。

对流塑性淤泥质基坑，应采用6-9m钢板桩围堰。

工字钢安全防护施工方案

及时修复涂层的破损和剥落
避免使用尖锐物体接触涂层表面
定期清洁涂层表面，保持清洁和干燥
PART 05
施工质量控制
19
施工过程中的质量检测
检测项目：工字钢的尺寸、形状、材质等检测方法：采用测量工具、试验设备等进行检测检测频率：根据施工进度和工程质量要求确定检测结果处理：对不合格的工字钢进行整改或更换，确保工程质量
准备施工材料和工具
工字钢：选择合适的规格和材质，确保质量合格安全防护设施：如安全网、安全带、安全帽等，确保安全可靠施工工具：如电焊机、切割机、扳手等，确保齐全好用施工图纸：详细了解施工要求和标准，确保准确施工
PART 02
工字钢加工制作
7
选择合适的工字钢型号
考虑工字钢的承载能力和抗弯能力
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汇报人：
27
涂料种类：包括环氧树脂涂料、聚氨酯涂料、氟碳涂料等，每种涂料都有其特点和应用范围。
涂装工艺流程：包括表面处理、涂料调配、涂装方法、干燥固化等步骤，每个步骤都有其特定的操作要求和注意事项。
质量控制：在涂装过程中，需要严格按照工艺要求进行操作，确保涂料的质量和涂装效果。
涂层维护和保养
定期检查涂层的完整性和牢固性
验收标准：符合国家相关标准和规范，如《建筑施工质量验收统一标准》等
验收程序：自检、互检、专检相结合，确保施工质量
验收内容：包括材料质量、施工工艺、施工安全等方面
验收方法：采用现场检查、测量、试验等方法，确保验收结果的准确性
PART 06
安全防护措施
23
施工现场的安全管理
安全帽、安全带等个人防护用品的佩戴施工区域隔离，设置警示标志定期进行安全检查，及时排除安全隐患制定应急预案，确保紧急情况下的应急处理

钢板桩施工方案

目录一、编制说明 0二、工程概况 0（一）工程设计概况 0（二）工程地质条件 0三、钢板桩的选用方案 (2)四、钢板桩施工技术及要求 (3)五、计算书 (5)六、平面布置图及开挖示意图等 (7)一、编制说明为了保证电梯井及集水井土方开挖工程及砖胎膜施工安全、顺利的进行，特编制钢板桩施工专项方案。

本专项方案的主要编制依据如下：1、本工程施工承包合同及招投标文件；2、本工程施工图及其会审变更记录等；3、单位工程施工组织设计（总体方案）；4、《建设工程安全生产管理条例》（国务院令393号）；5、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2009]87号）；6、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》广东省实施细则（粤建质[2011]13号）；7、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）；8、《工程测量规范》（GB50026-2007）；9、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）；10、《建筑工程施工现场供电用电安全规范》（GB50194-93）；11、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）；12、《广东省建筑施工安全管理资料统一用表（2011年版）》。

13、简明施工计算手册二、工程概况（一）工程设计概况工程（二标段）位于珠海市，由×××兴建、×××设计、×××监理，×××总承包施工。

基础类型为预应力管桩和冲（钻）孔灌注桩，框剪结构。

本工程原地面标高约-3.2m，地下室底板面标高为-5.16m（绝对标高为1.19m）。

本方案为电梯井及集水井土方开挖钢板桩施工专项方案。

（二）工程地质条件1、场地位置及地形地貌场地位置及地形地貌: 本工程场地位于珠海市南坪珠海大道北侧，原始地貌单元为海陆交互相沉积地貌及山前滨海沉积地貌，场地高程介于-0.05～5.25m。

版办公楼钢板桩支护工程专项施工方案

版办公楼钢板桩支护工程专项施工方案一、工程概况本次工程是将钢板桩用于办公楼地基的支护工程，以解决地基承载不足的问题。

办公楼总高度为30米，地下2层，地上7层，地面高程为10米。

施工地点位于城市中心，周围有供电、供水、排水等基础设施。

二、工程方案1.剖析分析根据工程现场实地勘察和地质勘测分析，办公楼地基处于粉土和黏土层，地层稳定性差，承载能力有限。

因此，需要采用加固措施以确保办公楼的安全运行。

2.设计方案（1）选用钢板桩钢板桩是一种常用于支护工程的桩基础形式，具有承载能力强、施工周期短、不受季节限制等优点，非常适合本工程需求。

根据设计要求，选用直径为600mm、壁厚为16mm的钢板桩，桩身长度为25米。

（2）布置方案根据地质勘测报告和土质情况，确定了钢板桩的布置方案。

按照每根钢板桩间距为1.5米，每排钢板桩间距为3米的原则进行布置。

将钢板桩分为两排，一排最外侧距离建筑边缘3米，另一排钢板桩位于两排之间。

（3）施工方案首先，搭设工地围挡，按照相关规范要求保证工地安全和施工秩序。

其次，进行地面准备工作，清理场地，确保施工区域平整。

然后，进行钢板桩的施工，先进行标定，确定桩位坐标和基坑开挖尺寸，然后预制好的钢板桩逐一按要求安装，并进行土方修整。

最后，进行桩顶处理，对钢板桩头部进行加固，确保桩身与建筑之间的连接牢固可靠。

三、施工措施1.施工前准备（1）编制详细的施工方案，确定工程完成的时间节点。

（2）调配好各种材料和设备，确保施工顺利进行。

（3）组织施工人员进行安全教育和培训，提高安全意识。

2.施工过程（1）开展场地平整工作，确保施工区域达到施工要求。

（2）进行桩位的标定和基坑的开挖，根据设计要求和地质情况进行施工。

（3）进行钢板桩的安装，采用起重机械等设备进行吊装，按照布置方案进行施工。

（4）进行桩顶的处理，将钢板桩与建筑物之间的连接加固，确保安全可靠。

（5）进行桩身的验收工作，确保每根钢板桩的质量符合要求。

钢板桩专项施工方案

钢板桩施打专项施工方案目录1.工程概况 (3)1.1.工程简介 (3)1.1.1.工程位置 (3)1.1.2.工程结构与规模 (3)1.1.3.钢板桩工程量 (4)1.2.岩土层分布及其工程地质性质 (5)1.3.本分项工程的目标及管理要求 (6)1.3.1.质量管理要求 (6)1.3.2.环境保护和职业健康安全要求 (7)1.3.3.工期要求 (7)1.3.4.成本要求 (7)1.4.适用技术标准、规范及验收标准 (7)2.主要施工工艺方案 (8)2.1.施工组织及施工安排 (8)2.2.施工工艺流程 (9)2.3.钢板桩加工 (9)2.3.1.焊接 (10)2.3.2.调直 (10)2.3.3.加固 (11)2.3.4.涂覆 (11)2.4.钢板桩的转运和堆放 (12)2.5.钢板桩施打 (12)2.5.1.导向架制作 (12)2.5.2.导向架安放 (13)2.5.3.测量放线 (14)2.5.4.插打钢板桩 (14)2.5.5.柴油锤送桩 (15)2.6.施工工期安排 (16)2.7.主要资源配置方案 (16)2.8.施工观测 (17)2.8.1.周边环境 (17)2.8.2.施工观测 (17)3.质量保证技术措施 (17)3.1.钢板桩沉桩要求 (17)3.2.质量控制措施 (18)4.职业健康安全、环境保护技术措施 (18)4.1.通用安全 (18)4.2.环保保证措施 (19)4.3.专项安全保证措施 (19)4.4.环境因素、危险源及风险分析、评估 (20)4.5.风险控制措施 (20)4.6.应急预案 (21)4.6.1.起重机倾覆事故应急处置措施 (21)4.6.2.吊装构件滑落应急处置措施 (21)4.6.3.操作人员高处坠落事故应急处置措施 (21)4.6.4.电网触电伤害事故应急处置措施 (21)4.6.5.综合处置措施 (22)1.工程概况1.1.工程简介1.1.1.工程位置工程位于珠海市洪湾建材码头西北侧、挂锭角山东南侧，磨刀门水道及马骝洲水道交汇处，如图1.1-1所示。

钢板桩支护1工字钢

钢板桩支护1工字钢一、工字钢施工的一般要求（1）工字钢的设置位置要符合设计要求，便于挡土墙基础施工，即在基础最突出的边缘外留有支模、拆模的余地。

（2）基坑护壁工字钢的平面布置形状应尽量平直整齐，避免不规则的转角，以便标准工字钢的利用和支撑设置。

（3）整个基础施工期间，在挖土、吊运、扎钢筋、浇筑混凝土等施工作业中，严禁碰撞支撑，禁止任意拆除支撑，禁止在支撑上任意切割、电焊，也不应在支撑上搁置重物。

二、工字钢施工的顺序（1）工字钢位置的定位放线（2）挖沟槽（3）安装导梁（4）施打工字钢（5）拆除导梁（6）清理锚杆处标高的土方（7）挖土（8）挡土墙基础、墙身施工（9）回填石屑（10）拔除工字钢三、施工工艺1、打桩机械选择工字钢可采用锤击打入法、振动打入法、静力压入法及振动锤击打入法等施打方法，本段挡土墙施工考虑工程地质，现场作业环境，工字钢形式、重量、长度、总数量等具体条件，选用振动锤击打入法进行施打。

2、工字钢的检验及矫正用于基坑支护的成品工字钢均为新品，可按出厂标准进行检验；重复使用的工字钢使用前，应对外观质量进行检验，包括长度、宽度、厚度、高度等是否符合设计要求，有无表面缺陷，端头矩形比，垂直度和锁口形状等。

3、施打围椽支架（导向架）的设置为保证工字钢沉入的垂直度及施打工字钢墙面的平整度，控制桩的打入精度，防止板桩的屈曲变形和提高桩的贯入能力，一般都需要设置一定刚度的、坚固的导架，亦称“施工围楝”。

围楝支架由围楝及围楝桩组成。

围楝可以双面布置，也可以单面布置一般下层围楝可设在离地约50Omm处，双面围楝之间的净距应比插入工字钢宽度放大8-1Omm。

围楝支架一般用型钢组成，如H型钢、工字钢、槽钢等，围橡入土深度一般为6-8m,间距2・3m,根据围楝截面大小而定，围楝之间用连接板焊接。

安装导架时应注意以下几点：1）采用经纬仪和水平仪控制和调整导梁的位置。

2）导梁的高度要适宜，要有利于控制工字钢的施工高度和提高施工工效。

钢板桩施工方案范文

钢板桩施工方案范文一、项目概况本工程位于XX地，施工范围包括XX区域，主要目标是建设一座XX建筑，总建筑面积预计为XX平方米。

二、前期准备工作1.方案编制：根据项目需求，制定钢板桩施工方案，确定施工方法和步骤。

2.设备采购：采购所需的钢板桩施工所需的机械设备，包括钢板桩振动锤、钢板桩振动机、钢板桩钻孔机等。

3.材料准备：准备所需的钢板桩材料，包括U型、Z型、O型钢板桩等，以及配套的连接材料。

三、施工步骤1.现场勘测：对施工区域进行勘测，了解地质状况、地下水位等情况。

2.钢板桩安装：根据勘测结果，确定桩长和桩间距，进行桩孔钻探，将钢板桩逐段振入地下，直到达到设计要求的孔深。

3.排水处理：在钢板桩周围进行排水处理，以保证桩基部分不被地下水浸泡。

4.桩顶处理：在钢板桩顶部进行修整处理，确保桩顶水平、平整。

5.垂直度检查：对已安装的钢板桩进行垂直度检查，以确保桩的垂直度符合设计要求。

6.桩端处理：对钢板桩的端部进行处理，如修整、焊接等。

7.桩连接：将相邻的钢板桩进行连接，以确保整个桩墙的稳固性。

8.成桩后处理：对桩墙进行检查，对可能存在的问题进行处理，如修补、加固等。

9.桩位测量：对钢板桩进行位移测量，以确保桩位达到设计要求。

10.桩基处理：对钢板桩进行加固处理，使其能够承受设计荷载。

四、质量控制措施1.施工方案合理性审查：在施工前，由相关专业人员进行方案的合理性审查，确保施工方案安全可靠。

2.过程监测：利用现代化的监测设备对施工过程进行监测，及时发现并处理施工中的问题。

3.质量检测：采用相关的质量检测设备和方法，对施工中的钢板桩进行质量检测，并将结果进行记录。

4.施工记录：对施工过程进行记录，包括施工环境、施工人员、设备使用情况等，以备后期查阅。

5.施工管理：制定钢板桩施工管理制度，明确责任和工作流程，确保施工过程中的安全和质量。

五、施工安全措施1.技术培训：对施工人员进行必要的安全培训，提高其安全意识和技能。

完整版-基坑钢板桩支护专项施工方案

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桩时的情况确定拔桩起点，必要时也可用跳拔的方法。拔桩的顺序最好与打桩时相反。 ②振打与振拔：拔桩时，可先用振动锤将板桩锁口振活以减小土的粘附，然后边振
边拔。对较难拔除的板桩可先用柴油锤将桩振下 100－300mm，再与振动锤交替振打、振拔。有时，为及时回填拔桩后的土孔，当把板桩拔至比基础底板略高时暂停引拔，用振动锤振动几分钟，尽量让土孔填实一部分。
时处理。（4）振动沉桩
①振动锤振动频率大于钢桩的自振频率。振桩前，振动锤的桩夹应紧钢桩上端，并使振动锤与钢桩重心在同一直线上。
②振动锤夹紧钢桩吊起，使工字钢桩垂直就位或钢板桩锁口插入相邻桩锁口内，待桩稳定、位置正确并垂直后，再振动下沉。钢桩每下沉 1～2 ㎜左右，停振检测桩的垂直度，发现偏差，及时纠正。
桩。
四、钢板桩检验（如果不适用可以删除或修改）
（1）U 型钢板桩由供方技术监督部门检查和验收。
（2）钢板桩强垂直度允许偏差为 1/150；沿基坑轴线方向墙面左右允许偏差为
300mm。
（3）钢板桩桩底标高允许偏差为 500mm。
（4）外观检验包括表面缺陷、长度、宽度、厚度、端头矩形比、平直度和锁口形
状等内容。检查中要注意：①、对打入钢板桩有影响的焊接件应予以割除；②、有割孔、
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式； 3、钢板桩施工要点（如果不适用可以删除或修改）（1）钢板桩打设：优先采用静力压桩，打设困难时再考滤采用振动沉桩。（2）锁口内应填充油脂等润滑油。遇地下水丰富而难以排除路段，钢板桩组拼时，
在锁口内填充防水混合料，其配合比可为黄油：沥青：干锯末：干粘土=2:2:2：1，咬合的锁口再用棉絮、油灰嵌缝严密。
（1）钢板桩材料：采用热轧 U 型钢板桩，定尺度≥6m，并按 0.5m 为最小单位

钢板桩支护方案施工方案

平吉大道（北段)工程基坑钢板桩支护专项施工方案编制单位：广东省建筑工程机械施工有限公司编制：审核：审批：编制日期:目录第一节工程概况 (2)第二节钢板桩支护设计及施工要点 (4)第三节施工组织方案 (12)第四节基坑监测措施 (14)第五节质量保证措施工 (15)第六节安全施工措施 (16)第七节文明施工措施 (17)第一节工程概况平吉大道（北段）项目位于深圳市龙岗区平湖街道,是平湖片区景观、商业的中轴线，北起平龙西路与山厦路交叉口,往南止于现状平李大道，为城市Ⅰ级主干道，规划红线宽度为60m，双向八车道.具体施工桩号为:K0+000～K3+556，全长3556米。

主要工程有道路工程、桥梁工程、给排水工程、电气工程、岩土工程、交通工程、燃气工程、绿化工程等市政配套工程。

第二节钢板桩支护设计及施工要点1、支护对像（1）对于翻挖回填地基处理路段，基坑深度≥1.5m且无条件放坡时，均须进行支护。

(2）沿现状道路纵、横向新建雨水管道路段,为减少对原有道路的破坏而采取垂直开挖，且基坑深度大于1。

5m时允许进行支护。

2、支护方法结合本工程实际，设计中采用钢板桩作为上述基坑侧壁的支护结构,以做到快速支护、快速撤除，适应道路扩建工期较为紧迫的特点。

根据基坑特点，分别采用如下不同的支护断面形式：(1）翻挖回填地基处理路段，靠路基外一侧有条件放坡时，视土层地质情况采用1：1~1：1。

5的坡度放坡；遇现状管道等而无条件放坡且基坑深度≤2。

5m时与靠现状路面一侧采用悬臂式支护断面形式（考虑到方便地基处理施工机械的操作，不设置内支撑）；（2）沿现状道路纵向新建雨水管道路段，靠路基外一侧有条件放坡时，视土层地质情况采用1:1~1：1。

5的坡度放坡;遇现状管道等而无条件放坡时，与靠现状路基一侧采用双侧壁支护带内支撑断面形式；（3）沿现状道路横向新建雨水管道路段，均采用采用双侧壁支护带内支撑断面形式；3、钢板桩施工要点（1）钢板桩打设：优先采用静力压桩,打设困难时再考滤采用振动沉桩。

工字钢防护棚架专项方案

情人谷特大桥引桥3#~7#墩旁情人谷路防护棚架施工方案编制：复核：审批：目录一、编制依据 (1)二、情人谷特大桥及防护棚工程概况 (1)三、防护棚架施工方案及概述 (2)3．1 防护棚架方案概述 (2)3．2结构示意图 (2)四、防护棚架结构计算 (3)4．1主要设计技术参数 (3)4．2 荷载组合 (4)4．3 荷载计算 (4)4．4 顶层分配梁受力计算 (5)4．5 顶层第二层分配梁受力计算 (6)4．6 防护架立柱32工钢受力计算 (7)五、防护棚架破损更换方案 (7)六、防护棚架拆除方案 (8)6.1 拆除总体思路 (8)6.2 拆除准备工作 (8)6。

3 拆除方案 (9)6。

3。

1 顶棚的拆除 (9)6。

3。

2 横梁及纵梁拆除 (9)6。

3。

3 侧面防护网拆除 (9)6。

3.4 立柱拆除 (9)七、防护棚架施工及交通疏导方案 (9)7.1 施工原则 (9)7.2 交通疏导方案 (10)八、施工防护措施 (11)8。

1 防护人员安排及分工 (11)8。

2 施工安全防护措施 (11)8。

3 限高、限速、导流标志 (12)8。

4 交通管理措施 (12)8。

5 夜间施工安全保证措施 (12)九、施工安全保证措施 (14)9。

1 建立安全生产保证体系 (15)9.2 安全教育和培训 (15)9.3 其它注意事项 (15)十、施工安全应急预案 (16)10.1 总体安排 (16)10。

2 发生触电事故应急预案 (17)10。

3 高空坠落应急预案 (17)10。

4 机械伤害应急预案 (18)10.5 交通事故应急预案 (18)情人谷特大桥引桥跨128县道防护棚架施工方案一、编制依据1、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95）2、《钢结构设计规范》（GB50017-2003)3、《路桥施工计算手册》（GB 5768—1999）4、《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91)5、《大跨径预应力混凝土梁桥设计施工技术指南》张喜刚主编6、情人谷特大桥设计施工图7、现场调查资料二、情人谷特大桥及防护棚架工程概况情人谷特大桥为贵阳市北京东路延伸段（贵阳东北城市干道）一期道路工程项目的一个控制性重点子工程，该特大桥的施工工期将直接影响到全线道路工程的工期控制。