台背回填资料样表

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台背回填分项工程质量检验评定表

1
2
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5
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9
10
平均、Hale Waihona Puke 表值合格率(%)得分
权值
加权得分
1△
压实度
96
1
1
合计
外观鉴定
减分
监理意见
质量保证资料
减分
工程质量等级评定
评分：质量等级：
台背回填分项工程质量检验评定表
基本要求
1、桥涵主体结构的强度符合设计规定后方可进行顶进施工；2、基底应密实，并具有足够承载力；3、工作坑的后背墙承载力符合要求，顶力轴线必须与桥涵中心线一致；4、节间接缝应按设计要求进行防水处理；5、严禁带水作业。
实
测
项
目
项次
检查项目
规定值或
允许偏差
实测值或实测偏差
质量评定

台背回填资料

汾柳高速公路四合同段台背填筑方案及工程量清单东前线驻地组：为确保我公司施工的汾柳高速公路四合同段涵台背填筑质量能满足设计及规范要求，确保涵台背无一处沉降，避免桥头跳车现象,保证路面平整度，特拟定台背填筑方案，并附工程量清单，请予以核定为盼！一、回填范围1、涵洞涵洞台背填筑的范围：长度应不小于2倍孔径，宽度按设计进行。

洞顶填土高度不大于2m的涵洞，洞顶填料应用与台背填料相同的材料填筑。

对于拱涵，台背填筑长度不应台高的3~4倍。

设计有明确要求的按设计图进行填筑。

2、桥梁桥梁台背填土顺路线方向长度，应自台身起，顶面不小于桥台高度加2m，底面不小于2m。

3、挡墙墙背挡墙墙背的填土范围：长度按挡墙全长进行填筑，宽度为墙后1m宽范围，高度为墙身高度范围。

二、填筑材料填筑涵台背应用透水性材料，不得用带有泥草、府殖土或冻土块的土。

我合同段拟采用砂砾或按设计中要求的材料做台背填料。

若用砂砾做填料时，颗粒级配应满足下表要求：当涵台背填筑范围较大，能使用机械碾压时，尽量用压路机碾压；当涵台背填筑范围狭小，机械无法展开施工时，则必须使用小型夯实机具（如平板式振动夯或蛙式打夯机）进行夯实。

四、台背填筑的技术措施1、台背和挡墙墙背与路基应尽可能同步施工，以避免或减少人为接茬，当不能同步施工时，路基应采取挖台阶形式，台阶尺寸为60×60cm。

2、为了确保填筑全过程厚度的均匀性，必须在单幅台背左、中、右部位按确定的松铺厚度划出标线，同时注明换填层位、编号数，绝对不能超厚碾压。

3、为确保碾压质量，台背无论换填砂砾或灰土材料，当采用压路机碾压时，压实厚度按松铺厚度20cm控制；当采用压实机具时，松铺厚度按15cm控制。

4、采用25T以上压路机横向、纵向尽可能贴边交错碾压，碾压不到位处，应以冲击夯补充夯实。

5、斜交“U”型桥台锐角处、牛腿下1.0m、耳墙斜面下无法夯实碾压部位，可用浆砌片石预先砌筑密实。

6、台背后填料的质量控制，除应在碾压不利部位至少左、中、右三处测压实度采取“一点”否决制外，还应对换填材料，换填长度进行检测，并做好原始记录。

关于规范桥涵及结构物台背回填

湖南省衡桂高速公路总监办公室文件湘衡桂监字[2009]49号关于规范桥涵及结构物台背回填的通知各监理处、承包人：为确保桥涵及结构物台背回填质量，规范施工，现将回填材料、施工工艺、检测标准等作如下要求：一、材料要求1、桥涵及结构物台背回填宜采用水稳性好的材料，如级配砂砾、级配碎石、天然级配的砾（碎）石土等，并满足规定的级配要求（见表1）。

无水稳性好的材料回填时，应采用石灰（水泥）改良土，石灰掺配比例8%～10%，水泥掺配比例3%～5%，改良土方案必须经监理工程师批准。

填料的最大粒径不得超过50 mm，塑性指数应小于12，CBR值≥8。

2、回填材料应经监理工程师认可和总监办批准，粒径、含水量等不符合规范要求的材料不得使用。

3、受地下水影响的地段，采用级配砾（碎）石回填至地下水位以上30cm。

表1 台背回填用透水材料级配要求注：上述所列集料中0.5mm以下细土有塑性指数时，其液限不应超过40，塑性指数不超过10。

二、施工要求1、台背回填实行“五专”施工。

采用专门的材料、专门的压实机具、专业的施工队伍、专门的监理人员和进行专门的检测。

检测资料要求记录完整，检测结果正确并及时整理存档。

2、台背回填必须在地基稳定的条件下进行，并做好基坑排水、清淤工作，确保施工现场不留积水。

3、结构物竣工经监理工程师检验合格后，在沉降缝、盖板与墙身之间的缝面用三油两毡(油毡宽度≥20cm)处理，涵洞、通道的临土面要涂刷沥青防水。

4、台背回填范围应符合图纸要求。

图纸无规定时按如下要求执行：台背回填顺路线方向长度，顶部为距侧墙或翼墙尾端不小于台高加2m，底部距侧墙不小于2m。

涵洞回填长度每侧长度不应小于2倍孔径长度，宽度为全路幅。

5、填方段台背回填路基必须挖台阶，台阶宽度为1m，每级台阶高为1m，台阶顶做成2%～4%的内倾斜坡（见图1）。

图1 填方段台背回填示意图图1 填方段台背回填示意图6、台背回填应在盖板浇筑完成后并达到设计强度的75%以上进行，填料必须充分拌匀，两侧分层对称回填。

桥涵台背回填

渝（北）广（安）高速公路（重庆段）土建二标工程YG/TJ-2桥（涵）台背回填专项施工方案批准：审核：校核：编制：中国水电建设集团路桥工程有限公司渝广高速公路总承包部二○一三年六月目录一、编制依据...................................................................................................................二、工程概况...................................................................................................................2.1工程概况 ................................................................................................................2.2主要工程量 (2)三、施工组织方案 ...........................................................................................................3.1施工组织机构设置.................................................................................................五、桥（涵）台背路基施工............................................................................................5.1施工方案 ...............................................................................................................5.2施工工艺流程 .......................................................................................................5.3施工方法 ...............................................................................................................六、施工计划 (10)七、资源配置...................................................................................................................1、人力资源配置........................................................................................................2、主要材料配置........................................................................................................3、主要设备配置........................................................................................................4、技术准备................................................................................................................六、质量保证体系及控制措施........................................................................................1、质量保证体系及措施............................................................................................2、质量控制措施........................................................................................................七、安全保证体系及措施................................................................................................1、建立安全保证体系................................................................................................2、安全保证措施........................................................................................................八、环境保护及文明施工................................................................................................1、环境保护................................................................................................................2、文明施工................................................................................................................桥（涵）台背回填专项施工方案一、编制依据本方案编制依据重庆渝北至四川广安高速公路(重庆段)两阶段施工图设计、《重庆市高速公路施工标准化指南(试行)》、《公路路基施工技术规范》(JTG∕TF10-2006)、《公路桥工程质量检验评定标准》(JTG F80-2004)、本项目的合同、招投标文件、设计图纸等。

台背回填数量计算表

其他有关参数计算如下：底长 ①Ⅰ：
Ａ=25.5-0.5*2-（H侧墙-H0）/3*2= 19.913 4.481
底宽 B=8-0.502-0.301-（H侧墙+0.12-0.446-0.6-H0）/2.192= 顶长Ｃ=24.5-（H边-H2）/3*2 = 23.853 顶宽 ②：底长底宽顶长顶宽Ｄ=8-0.502-0.301 = 7.197 Ａ =25.5+（H边-H0）*3= 46.74 B = 0.8 Ｃ = 25.5 + 0.62 * 3 = 27.360 D = B + H② = 7.380
V=［A*B+C*D+（A+C）*（B+D）］/6*H 台背回填锯齿三角形的级配砂砾断面面积平均断面面积距离（m）方量（m3）（m2）（m2） 253.96 253.96 K47+252.700 小计 K47+246、K47+252.7断面面积参照断面复测时K47+240断面面积搭板垫层处砂砾的数量搭板两端小计需扣除搭板、需扣除搭板、枕梁及其垫层的数量枕梁枕梁垫层 11.25*0.9*（0.6-0.05）*2= -11.1 11.25*2*0.4*2= -18.0 11.25*0.6*0.4*2*2= 10.8 10.8 23.17 253.96 127.0 0.50 127.0
K47+265.5 0# 台( K47+246~K47+261.5段)填方宕渣数量计算表填方(宕渣段填方宕渣)数量计算表 ( 1~ 层 )
桩号
K47+246.000 K47+252.700 K47+261.500 K47+246.000 K47+252.700

台背回填质量评定表

分项工工程程部（桩号、
基本要求
四川省攀枝花至田房高速公路项目
所属分部施工工程单位:
分项工程质量检验评定表
所属建设监单理位单位:
1、台背回填采用透水性材料或设计规定的填料。 2、分层填筑压实，每层表面平整，路拱合适。台身强度达到设计强度的75%以上，再进行填筑。
表8.6.6 3、
工程质量等级评定
检测：项次
检查项目
实测值或实测偏差值
质量评定
规定值或
允许偏差
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
平均值、代表值
合格率 (%)
权值
得分
实1
压实
层厚和碾压遍数符合要求
3
测
项2
设计高程（mm）
＋10，－20
2
目
3
顶面宽度（mm）符合设计要求
2
4
平整度（mm）
20
2
合计
外观鉴定质量保证资料
减分减分
监理意见
检验负责

台背回填计算表

3648.2
0.03
6323.4 4255.6 192.4 27 0.05
原值（m³）
差值（m ³）
5414.9
-0.04
6386.8
-4.26
4931.6
-4.83
16733.3 -9.13
原值 2707.2 2578.4 2884.8 368.7 392.8 1506.1
48.50
8.16H+33H.L1+376.22H²+H ²L+1.5H³-0.8L-
48.50 19.00
8.16H+33H.L1+376.22H²+H ²L+1.5H³-0.8L-
8.16H+33H.L1+376.22H²+H ²L+1.5H³-0.8L-
19.00 15.00
8.16H+33H.L1+376.22H²+H ²L+1.5H³-0.8L-
15.25 40.5
8.16H+33H.L1+376.22H²+H ²L+1.5H³-0.8L-
8.16H+33H.L1+376.22H²+H ²L+1.5H³-0.8L-
3.136
台背回填碎石土（m³）图集编号
2690.17
S4-3-5-14
2552.25
S6-2-3-12-1-10
2866.25
平均填土高度H(m) 5.89 5.29 5.64 2.82 2.82 6.29 5.92 5.40
计算宽度L（m）
计算公式
40.50
8.16H+3HL+7.22H²+H ²L+1.5H³-0.8L-

台背回填工程报验资料表格

以前完成。5、台背填土应按设计要求的方式与路基搭接。6、台背填土的防、排水应满足设计要求。
检查项目
规Байду номын сангаас值或允许偏差
实测值或实测偏差值
检查方法和频率
高速、一级公路
≥96
压实
度（%）二级公路
≥95
按附录 B 的方法检查，每桥台每压实层测 2 处
三、四级公路
≥94
填土长度（mm） ≥设计值检查人意见：质检负责人意见：
回填层次
年月日年月日
松铺厚度(mm)
施工自检
合同号：编号：
TJ12
回填范围（草图）
压实度(%)
记录表 22
回填后结构物有无位移、裂缝等破坏情况：监理意见：检查人：
质检负责人：
质检负责人意见：
监表 46 年月日年月日
检查方法及频率
按附录 B 的方法检查，每桥台每压实层测 2 处
现场监理意见：
签名：
日期：
年
月
日
专业监理意见：
签名：
日期：
年
月
日
签名：
日期：
年
月
日
高速公路项目
施工自检
承包单位：司监理单位：
工程照片
合同号： TJ12 编号：
工程名称
拍摄者拍摄需显示的人物、工程部位或背景內容
桥梁工程
桩号及工程部位拍摄时间
工程照片：
记录表 24
监理意见检查人：
质检负责人：
承包单位：司监理单位：起讫桩号：
工程名称
桩号及工程部位结构物混凝土或砂浆强度（MPa）
回填材料回填层次松铺厚度(mm)

台背回填方案（碎石土）

台背回填⽅案（碎⽯⼟）台背回填施⼯⽅案⼀、⼯程概况XXX⼆、编制依据及技术标准1、编制依据（1）《XXX合同⽂件》（2）《XXX施⼯图设计》（3）《公路⼯程技术标准》（JTG B01-2003）（4）《公路桥涵施⼯技术规》（JTG/T F50-2011）（5）《公路⼯程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）2、技术标准（1）荷载标准：公路-I级；（2）设计洪⽔频率：涵洞1/100；（3）地震：动峰加速度值为0.05g；三、主要⼈员及机械1、主要⼈员2、主要机械设备四、台背回填施⼯（⼀）施⼯⼯艺1、台背回填前，基底及路基壁松散材料要彻底清除⼲净，⽆虚渣、浮⼟、积⽔，并且基底要充分夯实，与台背回填衔接的路基坡度刷成1：5。

2、回填材料采⽤碎⽯⼟，最⼤粒径不超过50mm，其级配应符合下表：3、台背回填前，要在台背背墙两端及中间⽤红⽩相间油漆画每⼀层压实厚度标志线（层厚15cm），并标明层次。

4、台背两侧应对称分层回填压实。

5、每⼀层的压沉值≤1mm,抽检频率每50m2每层⾄少1点。

6、压路机碾压不到位的边⾓部位⽤振动冲击夯⼈⼯夯实。

7、回填过程中应每填筑200cm，采⽤液压夯进⾏⼀次补强，最后两夯之间的沉降量不超过1cm。

8、台背回填检测标准：（⼆）质量控制要点1、台背回填每⼀层的压实厚度必须严格按照画好的标志线填筑。

2、严格控制填料粒径，最⼤粒径不超过50mm，并有良好的级配。

3、压路机碾压不到位的边⾓部位必须⽤振动冲击夯⼈⼯夯实，不准使⽤蛙式夯，该部位的压实加⼤抽检频率。

4、每填筑200cm采⽤液压夯补强⼀次。

5、施⼯过程中，保持纵横向防排⽔系统通畅，防⽌⽔的侵害，回填结束后，顶部应及时封闭。

五、质量保证措施及质量保证体系1、质量保证措施⑴在本⼯程中建⽴⼯程质量领导责任制，施⼯单位各级领导⼈和技术负责⼈对施⼯质量负相应的法律责任和技术责任。

落实⼯程质量终⾝负责制，强化施⼯管理，规施⼯⾏为，明确各级责任，确保优质⼯程。

涵洞台背回填【工程量计算表(路基、路面、排水)】

9589.69
82.80
76.80
723.76 1587.88
544.92
159.60
4894.67
涵顶填土高度（m）
0.80
1.00
1.00
1.00
1.00
计算：
复核：
监理工程师：
涵洞台背回填数量计算表
工程名称：昆明市轿子雪山旅游专线公路第三合同段单位工程：涵洞台背回填
序号
桩号
分项名称
长L （m）
宽B （m）
0.60
1.00
1.00
0.90
1.00
涵洞台背回填数量计算表
工程名称：昆明市轿子雪山旅游专线公路第三合同段
单位工程：涵洞台背回填
序号
桩号
分项名称
长L （m）
宽B （m）
台背回填
10
台背回填
10
6
K53+660
台背回填
10
台背回填
9.25
2.2
挖台阶增加土方
10
台背回填
15
台背回填
15
7
K54+020
55.20
49.60
290.87 777.91
275.84
106.40
44.16
40.96
250.52 680.60
259.84
85.12
33.12
30.72
117.65 259.85
46.44
31.92
69.00
64.00
585.95 1226.55
441.10
66.50
3135.41
涵顶填土高度（m）

台背回填检查记录表范本施表-09填写模板

台背回填检查记录表范本施表-09填写模板1. 前言回填是工程施工中的重要环节，它直接关系到工程的质量和安全。

台背回填检查记录表范本施表-09填写模板是回填质量检查的重要工具之一，本文将从深度和广度两个方面对台背回填进行全面评估，并撰写一篇高质量的文章。

2. 台背回填的含义和重要性在工程施工中，台背回填是指将台背沟基部和护坡砂石沟等处的回填材料进行填埋，以保证道路的顺利通行和沟渠的稳定。

良好的台背回填工作可以有效提高工程的可持续性和稳定性，减少后续的维护工作，并且保障道路的使用安全。

3. 台背回填检查记录表范本施表-09填写模板的要点3.1 填写时间和地点在填写台背回填检查记录表范本施表-09时，首先要明确填写的时间和地点，以便后续的返查和跟踪工作。

3.2 检查人员和单位信息填写检查记录表时，必须清楚标明检查人员的尊称、单位和职务，以确保检查工作的严谨性和真实性。

3.3 回填工程的具体内容在填写台背回填检查记录表范本施表-09时，需要详细描述回填工程的具体内容，包括回填材料的来源、填充的层次和厚度等，这些信息对于后续的工程质量评估和验收至关重要。

3.4 回填工程的现场照片为了更直观、真实地展现回填工程的情况，台背回填检查记录表范本施表-09中应该附带相关的现场照片，以便后续的查阅和复核。

4. 如何正确填写台背回填检查记录表范本施表-094.1 从简到繁、由浅入深在填写台背回填检查记录表范本施表-09时，应该遵循从简到繁、由浅入深的原则，从填写时间和地点开始，逐步填写检查人员和单位信息，再到具体的回填工程内容，最后补充现场照片，使得整个记录表内容层次清晰、条理分明。

4.2 多次提及主题文字在填写过程中，需要多次提及“台背回填”、“施表-09”等主题文字，以保证记录表的准确性和完整性。

5. 台背回填质量检查的个人观点和理解作为我个人对台背回填质量检查的理解，我认为在填写台背回填检查记录表范本施表-09时，要严格按照标准和规范要求，确保填写的内容真实可靠，以便后续的工程验收和验收。

《台背回填规范》(参考Word)

1、桥涵及结构物台背回填宜采用水稳性好的材料，如级配砂砾、级配碎石、天然级配的砾（碎）石土等，并满足规定的级配要求（见表1）。

无水稳性好的材料回填时，应采用石灰（水泥）改良土，石灰掺配比例8%～10%，水泥掺配比例3%～5%，改良土方案必须经监理工程师批准。

填料的最大粒径不得超过50m m，塑性指数应小于12，C B R≥8。

2、回填材料应经监理工程师认可和总监办批准，粒径、含水量等不符合规范要求的材料不得使用。

3、受地下水影响的地段，采用级配砾（碎）石回填至地下水位以上30c m。

表1台背回填用透水材料级配要求注：上述所列集料中0.5m m以下细土有塑性指数时，其液限不应超过40，塑性指数不超过10。

1、台背回填实行“五专”施工。

采用专门的材料、专门的压实机具、专业的施工队伍、专门的监理人员和进行专门的检测。

检测资料要求记录完整，检测结果正确并及时整理存档。

2、台背回填必须在地基稳定的条件下进行，并做好基坑排水、清淤工作，确保施工现场不留积水。

3、结构物竣工经监理工程师检验合格后，在沉降缝、盖板与墙身之间的缝面用三油两毡(油毡宽度≥20c m)处理，涵洞、通道的临土面要涂刷沥青防水。

4、台背回填范围应符合图纸要求。

图纸无规定时按如下要求执行：台背回填顺路线方向长度，顶部为距侧墙或翼墙尾端不小于台高加2m，底部距侧墙不小于2m。

涵洞回填长度每侧长度不应小于2倍孔径长度，宽度为全路幅。

5、填方段台背回填路基必须挖台阶，台阶宽度为1m，筛孔尺寸(m m)5030201050.50.075通过百分率(%) 100 90-100 60-100 40-75 25-45 10-20 0-7 3每级台阶高为1m，台阶顶做成2%～4%的内倾斜坡（见图1）图1填方段台背回填示意图6、台背回填应在盖板浇筑完成后并达到设计强度的75%以上进行，填料必须充分拌匀，两侧分层对称回填。

桥涵台背回填应与锥坡填土同步进行，一次填足并保证压实修整后能达到设计宽度要求。

结构物台背回填(级配碎石)

结构物台背回填1.基底处理（1）在测量精确放出台背和锥坡位置后，对基底进行清表和碾压处理，要求基底平整无杂物，压实度达到96%进行台背和锥坡的填筑。

经承载力试验，碾压后地表承载力满足设计规范要求，可以进行台背回填施工。

（2）台背和锥坡的填筑①.台背回填采用级配碎石进行分层填筑，每层松铺厚度暂按20cm，为保证全断面的压实一致，边坡两端各超填30cm。

填料时，由于工作面狭窄，碎石用量较小，用装载机协助填料，推土机初平，平地机精平，在台背两侧标杆挂线，并在桥台上用红、白漆画出每层填筑厚度刻度线，严格控制松铺厚度≤20cm。

②.锥坡填筑采用天然沙砾、二灰土分层填筑，每层松铺厚度20cm，为保证全断面的压实一致，边坡两端各超填30cm。

a.锥坡填筑按路面平行线分层控制标高：并且实行“打格上料，标杆挂线，推土机推土，平地机精平”的控制方案。

b.完成一层填筑后，锥坡两侧标杆挂线，控制摊铺厚度不超，用推土机粗平，平地机细平，做到填铺面纵向和横向平顺均匀，对路肩进行初步压实，并保证压路机到路肩时不至发生滑坡。

（3）级配碎石的拌合及整平碾压各种规格材料拌合由专人在现场进行操作。

整个进料、拌和、出料过程为连续作业。

级配碎石拌合完成后，采用推土机进行摊铺，平地机进行整平，压路机压实。

拌制好的级配碎石，做含水率试验，确保材料最优含水率为5%。

由于第一层台背施工长度为6m，摊铺整平后，松铺厚度、平整度、横坡度和含水量符合要求即开始碾压。

本试验段采用22T振动压路机进行碾压，碾压时采取从两侧向中心的顺序，纵向进退式碾压，横向同层接头处重叠0.4～0.5m,相邻两区段纵向重叠1.0～1.5m,以保证无漏压、无死角，确保碾压的均匀性。

碾压方法为：静压一遍，弱振碾压一遍，强振碾压3遍后检测结果以后每压实一层检测一次结果，直至达到要求的压实度标准后弱振碾压一遍，最后再静压一遍消除轮迹。

即：静压弱振-强振-弱压-静压。

碾压行驶速度开始时用慢速（宜为2～3km/h），最大速度不超过4km/h。

台背(涵背)回填施工方案

目录1 工程概况 (1)2 编制依据与原则 (1)3 施工组织 (2)4 首件选择 (2)5 施工工艺及方法 (3)5.1施工工艺流程 (3)5.2施工方法 (3)6 质量保证体系和质量保证措施 (6)6.1质量保证体系 (6)6.2质量保证措施 (7)7 安全保证体系和安全保证措施 (8)台背回填施工方案1 工程概况S353省道A2标为本标段，位于大公镇境内，起点桩号K10+700.000，终点桩号K19+030.000。

本标段路线长度8.330km，其中7.655km为新建，0.675km 为老路改造。

本标段设桥梁1024m/6座，占线路总长的12.51%。

大桥84702m/1座，小桥19408m/5座；圆管涵12道，倒虹吸12道，箱涵4道。

其中桥梁和箱涵需要进行台背和涵背回填，需要回填约28707 m³6%石灰处治土。

台背、涵背回填数量表桩号单位台背回填工程数量表工程名称及部位K10+887.8 m³2480 台背回填（四洋村中桥）K12+090.3 m³3628 台背回填（春风河中桥）K12+499.3 m³2852 台背回填（农场河中桥）K13+953.114 m³4278 台背回填(跨沿海高速公路大桥) K16+554.3 m³2429 台背回填（立公河中桥）K16+805.3 m³986 台背回填（奔北小桥）K14+709 m³6008 涵背回填（箱涵）K17+791 m³1546 涵背回填（箱涵）K17+943 m³1903 涵背回填（箱涵）K18+072 m³2547 涵背回填（箱涵）2 编制依据与原则(1)353省道海安段建设工程A2标施工合同。

(2)353省道海安段建设工程A2标施工设计图纸。

(3)《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50—2011）(4)《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95）(5)《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1—2004(6)《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）3 施工组织(1)熟悉图纸、合同文件、技术规范和对线路控制点进行复测。

(完整版)台背回填(样表)

SJ05 湖南省临湘（湘鄂界）至岳阳高速公路检验申请批复单承包单位：中交第二航务工程局有限公司合同号： 01监理单位：湖南金路工程咨询监理有限公司编号：台背回填工程项目临湘台、岳阳台分开做工程地点及桩号具体部位K4+988钢筋混凝土盖板通道临湘台检验内容台背回填要求到现场检验时间：承包人递交日期、时间和签字：监理员收件日期、时间和签字：监理员评论和签字（包括工程执行情况和环保执行情况）：各项检测指标符合设计及规范要求XXX质量证明文件的代码：ZJ676[ ] 本项目（或工序）、环保措施合乎要求 ,可以继续进行下一步工作。

本项目（或工序）、环保措施不合乎要求 ,对此另下指令。

[ ]其他：专业监理工程师：年年月月日承包人（签收）：日台后回填检查表承包单位：中交第二航务工程局有限公司合同号： 01 监理单位：湖南金路工程咨询监理有限公司编号：工程名称台背回填施工时间检验时间墙身的设计强度桩号及部位 K4+988临湘台结构物砂浆或砼强度挖台阶处理：每级台阶宽 1m 、高 C20台后情况处理 1m ，并设置 2% 的内倾斜坡。

回填材料塑性指数回填范围K4+977.5～K4+984.6每层碾压 6遍：静压 1遍，弱 4碾压方式回填层次振 1遍，强振 2遍，静压 1遍，松铺厚度（ mm ）羊足碾 1遍。

≤ 15cm 沉降差回填层次沉降差回填后结构物有无位移、裂缝等破坏情况无自检意见：质检记录详实，各项指标符合设计及规范要求质检工程师：年年月月日日监理意见：质检记录详实，各项指标符合设计及规范要求监理员或专业工程师：填石（土石混填）路堤密实度检测记录表合同号： 01承包单位：中交第二航务工程局有限公司监理单位：湖南省金路工程咨询监理有限公司编号：检测路段试验用途填土层次K4+988盖板通道临湘台级配碎石台背回填第 1层试验日期含石量总层次根据试验室的筛分填写检测内容测点桩号填土前高程（ m）填土后高程（ m）碾压后检测高程（ m）松铺厚度 (cm)压实厚度 (cm)沉降差（ mm）轮迹深度（ mm）压路机型号吨位碾压遍数无明显的轮迹深度20t xs222j型压路机静压 1遍，弱振 1遍，强振 2遍，静压 1遍，羊足碾 1遍平整度 (mm)路拱度 (%)路基宽度 (m)结论：监理意见：监理员或专业监理工程师：年月日检测人员：校核：湖南省临湘（湘鄂界）至岳阳高速公路CS116 水准测量记录表第页共页承包单位：中交第二航务工程局有限公司监理单位：湖南金路工程咨询监理有限公司合同号： 01 编号：测量范围允许误差仪器名称及型号闭合差水准尺读数测点或桩号后视仪器高标高备注前视结论：符合设计及规范要求监理意见：符合设计及规范要求XXX测量：计算：校核：测量时间：。

台背回填资料样表

检验申请批复单施工单位：中铁二十局集团第四工程合同号：HRTJ-13 监理单位：育才-布朗交通咨询监理编号：ZK-012-压实度检验报告编号：S—001—□□□—□□□□试验：继印复核：宋金河审核：会敏压实度检测记录表（灌砂法）编号：S—004—□□□—□□□□压实度检测记录表（灌砂法）编号：S—004—□□□—□□□□检验申请批复单施工单位：中铁二十局集团第四工程合同号：HRTJ-13 监理单位：育才-布朗交通咨询监理编号：ZK-012-台背填土质量检验表（每层每侧一）施工单位：中铁二十局集团第四工程合同号：HRTJ-13监理单位：育才-布朗交通咨询监理编号：ZJ-115-水准测量记录表施工单位：中铁二十局集团第四工程合同号：HRTJ-13监理单位：育才-布朗交通咨询监理编号：C－008-闭合差：fh=1mm允许误差：f允= f允=±200.150=±7㎜结论：满足精度要求水准测量记录表施工单位：中铁二十局集团第四工程合同号：HRTJ-13监理单位：育才-布朗交通咨询监理编号：C－008-工程名称盖板涵施工时间2009.9.20 桩号及部位K105+880.5盖板涵瑞台背第6层测量时间2009.9.20测点水准尺读数仪器高标高设计高程备注后视前视C290-6 3.478 111.197 107.719 沉降差ZD1 4.725 0.482 115.440 110.715左 1.293 114.147 -2 中 1.134 114.306 -2 右0.993 114.447 -3 ZD2 0.421 4.778 111.083 110.662C290-6 3.364 107.719 107.719 碾压8遍闭合差：fh=0mm允许误差：f允= f允=±200.150=±7㎜结论：满足精度要求测量：宋林伟记录（计算）：佘芳丽复核：王楠日期：2009.9.20 台背填土质量检验表（每层每侧一）施工单位：中铁二十局集团第四工程合同号：HRTJ-13监理单位：育才-布朗交通咨询监理编号：ZJ-115-桥涵名及桩号K105+880.5钢筋砼盖板涵施工时间2009年9月20日记录人宋林伟检测人王楠台位及层位杭台第6层桥台类型薄壁式检验时间16h30min项次检测项目规定值和允许偏差检验结果检验频率和方法1 回填材料透水性材料开山石渣目测2 粒径超粒径比例% 无0.5%尺量三处粒径（cm）≤10不大于3cm8 7 93 碾压机具Yz-18振动压路机蛙式打夯机Yz-18振动压路机蛙式打夯机现场核实4 碾压遍数不少于 8 遍8 现场控制5 压实度（%）/ /每50㎡一点且不少于三点/侧，水准测量或灌砂法沉降差（mm）≤3 3 3 16 松铺厚度（cm）≤15 14.5 14 15 每侧不少于三点，尺量7 台阶尺寸（cm）宽：40高：4043 44 4341 42 42宽、高各三点/侧，尺量水准测量记录表施工单位：中铁二十局集团第四工程合同号：HRTJ-13闭合差：fh=0mm允许误差：f允= f允=±200.150=±7㎜结论：满足精度要求测量：宋林伟记录（计算）：佘芳丽复核：王楠日期：2009.9.20水准测量记录表施工单位：中铁二十局集团第四工程合同号：HRTJ-13监理单位：育才-布朗交通咨询监理编号：C－008-工程名称盖板涵施工时间2009.9.20 桩号及部位K105+880.5盖板涵杭台背第6层测量时间2009.9.20测点水准尺读数仪器高标高设计高程备注后视前视C290-6 3.478 111.197 107.719 沉降差ZD1 4.736 0.482 115.451 110.715左 1.306 114.145 -3 中 1.145 114.306 -3 右0.953 114.498 -1 ZD2 0.555 4.701 111.305 110.75C290-6 0.555 3.585 107.720 107.719 碾压8遍闭合差：fh=0mm允许误差：f允= f允=±200.150=±7㎜结论：满足精度要求测量：宋林伟记录（计算）：佘芳丽复核：王楠日期：2009.9.20。

结构物台背回填

结构物台背回填（一）结构物回填主要是桥涵台背路基与锥坡回填，反开挖施工的管涵台背使用液态粉煤灰回填。

（二）结构物台背处的回填范围，按图纸进行。

桥涵台背路基与锥坡要求采用透水性较好的填料进行填筑。

台背路基与锥坡填土同时进行，要求从填方基底或涵洞顶部至路床顶面压实度均达到96％。

暗涵、波纹管涵等一般不做处理，由于施工组织影响需先填筑路基，后反开挖施工的管涵台背填充液态粉煤灰。

（三）回填注意事项（1）填料分层填筑压实，严禁向坑内倾倒，分层厚度宜为100～200mm，采用小型夯实机具时，基坑回填的分层压实厚度不宜大于150mm，并应压实到图纸要求的压实度。

（2）锥坡填土应与桥背填土同时进行，一次填足并保证压实整修后能达到设计宽度要求。

紧靠台背部分的填土应采用小型压实设备分薄层碾压。

（3）台背回填范围应符合图纸要求。

图纸无规定时应按如下要求执行：台背填土顺路线方向长度，顶部为距翼墙尾端不小于台高加高2m；底部距基础内缘不小于2m。

（4）涵洞洞身两侧，应对称分层回填压实，填料粒径宜小于150mm；两侧及顶面填土时，应采取措施防止压实过程对涵洞产生不利后果。

（四）工艺流程图5-12 台背回填工艺流程图（1）测量放样①按设计图纸放样出台背底宽及结构物锥护坡位置。

②对于暗涵台背回填长度为涵台高的2倍加2m，回填前开挖台阶，台阶按照高20cm，宽40cm设置；对于明涵台背回填按上述方法填至台帽顶下1m处，然后在明涵两侧设置过渡段，过渡段长4m，回填前开挖台阶，台阶按照高20cm，长1m设置，过渡段填筑基层材料。

③对于肋板式桥台、薄壁式桥台台背填筑高度为路床顶部至承台顶部的距离，柱式桥台台背填筑高度为路床顶部至原地面以下50cm，台背回填长度均为其填筑高度的2倍加2m，回填前开挖台阶，台阶按照高1m，长2m设置。

④回填施工前，根据松铺系数，把每层填筑的压实厚度、松铺厚度在结构物墙身上分左、中、右用白、红油漆划出标线，同时喷制台背回填管理卡，注明桩号、时间、层数以及责任人。