水轮发电机盘车的几个问题

水轮发电机盘车的几个问题
目录 怎样进行盘车 盘车摆度形成的原因 对非刚性支承推力轴承进行盘车测摆度 盘车摆度值的计算 盘车摆度值过大时的处理
怎样进行盘车
为了检查轴线或进行其他的工作，有时需要转动机组的转动部分。设法将转子转 动起来的这个工作就称作盘车。
盘车的方法：机械盘车、电动盘车、人力盘车 最常用的是机械盘车、由于电动盘车需要较多的设备，并且因为发电机空气间隙 不均匀的原因，电动盘车时，转子容易被拉偏，测量出来的摆度值有误差，因而电动 盘车使用得并不多。
弹簧油箱的外面设计有一保护套，此保护套一方面对弹簧油箱起保护作 用，另一方面也作为盘车时的刚性支承使用，将保护罩旋到底，使之变成刚 性支承中，就可以用与刚性支承推力轴承的相同方式盘车。
对于平衡块支承的推力轴承，盘车时可先用楔子将下平衡块楔住，使 其变成刚性支承，然后盘车。
刚性盘车合格后，还要进行弹性盘车，将上导和下导的轴瓦间隙都调至 0.03-0.05mm，在镜板的外缘架百分表，盘车检查镜板的轴向摆度，应不超 过表1－3规定的值。
弹性盘车也是综合检查机组轴线和各弹性油箱受力情况的一种方法， 可以校核刚性盘车的结果。弹性盘车时，各弹性油箱受力应一致。
弹簧支承的推力轴承，用刚性支承推力轴承的相同方式盘车。 对于没有下导轴承的半伞式机组，在用上导作为限位轴承进行刚性盘 车后，也应该用与弹性盘车的相同方式进行校核。即抱住水导瓦和上导瓦， 盘车检查镜板的轴向摆度。
显。摆度值δ的大小与加工质量及安装质量有关。 悬式发电机的推力头，一般都是套在轴上的，如果加工质量不好，或者键没有处理好 就会造成推力头与主轴的不同心。如果镜板的两个面的平行度较差，或由于卡环的原 因，都会使主轴与镜板的工作面不垂直，造成下导(或水导)处的轴心偏离旋转中心， 形成摆度。 伞式发电机，除了极少数机组有将推力头套在轴上的这种结构外，大多数机组是将推 力头和主轴分别与转子中心体相连接的。这时，除了主轴与镜板的工作面不垂直造成 摆度外，也还有两者的不同心形成的摆度。
盘车摆度值的计算
“两表八点法”是我国多年来沿用的方法，这里以“两表两点法”为例 说明计算方法：
在轴的表面上，从+Y位置开始，等分四点，并按顺时针方向编号，作好 标记。在固定部分的+X、+Y方向各装一块百分表，+Y方向的表对准的是1点， +X方向的表对准的是2点。将两块百分表的大针调至零位，并使百分表的小 针对准某一整数位，如5mm(这是为了偏摆超过lmm时不致发生误差)。记下此 时百分表的读数a1、a2(这两个数为0或5.00)。
对于伞式发电机，推力头与镜板之间没有绝缘垫，如果采用修刮的方法处 理是比较困难的，因此，在可能的条件下用调整中心的办法处理。
绝缘垫修刮量的计算，多以水导处的摆度为依据。绝缘垫最大修刮量的 位置应该在水导最大摆度方位的对侧。修刮量则是用比例法计算出来的，水 导摆度值与推力头至水导这段轴的长度之比，等于最大修刮量与镜板外径之 比；所以，摆度值与镜板外径的乘积被轴的长度除，就可以得到最大修刮量。
无论使用什么盘车方法,总是要在转子的切线方向上作用力,才能使转子 转动；但要使施加在转子两边的力绝对相等是很困难的，当两边的力不平衡 时，就会将转子拉偏，这也就是为什么测摆度不能在转动中读数的原因。
对于刚性支承的推力轴承，只要停止施加这种不平衡的力，转子还能返 回到中间位置；但弹性支承的推力轴承，转子就不容易返回了，因为弹性支 承能吸收不均匀力，这样一来，盘车测量的数值会有较大的误差。因此，对 于弹性支承的推力轴承，盘车时，应设法将弹性支承变为刚性支承。
下面简要介绍各类型机组机械盘车 机械盘车是利用厂房内的桥式起重机，按机组的旋转方向拉动转子。
盘车前，机组转动部分处于中心位置，大轴应垂直，推力轴承各推力瓦 受力应初调均匀，镜板水平符合要求。
悬式机组 一般采用圆盘式盘车工具，将盘车工具装于推力头的上方，钢丝绳绕在
圆盘上，并通过滑轮改变方向后挂在桥机的吊钩上。
盘车摆度值过大时的处理
检修不同于新机组安装，检修前，盘车摆度是没有超过允许值的，检修后 发生的摆度超差，多半的原因是检修中的安装不良。因此，安装时，特别是 转动部分的各段连接时，要特别仔细，减少发生不同心和不垂直的可能。
对于悬式发电机，无论是由于不同心引起的摆度，还是不垂直引起的摆度， 一般都是按不垂直来处理，所以多采用修刮绝缘垫的方法。
用制动器顶起转子，在推力瓦的瓦面上涂油，涂一次猪油，可以转动两圈。 有高压油顶起装置的机组，可先在油槽内注入少量的汽轮机油。盘车时，启动高
应将油泵停下以 何中心与旋转中心不重合造成的。 在测量位置，几何中心与旋转中心两者之间的差值就是该处的摆度值δ。很明
根据得到的a1、a2 、a3、a4值计算盘车摆度。 如果计算出来的δX和δY的值为正，且转子又回到了起始位置，则主轴 偏在正方向，反之则在负方向。 α为最大摆度的方位与+X轴的夹角。角度以+X轴为始边，逆时针旋转为 正。由于三角函数表查找的角度范围为0°－90°，所以还应参照δX和δY， 的正、负号决定最大摆度在哪一个象限，即是否需要在计算出α值以后再加 上180°。如：计算出的α值为负，并且δX的值为负，而δY的值为正，则 最大摆度的方位在第二象限，角度值为α+180°。又如：计算出的α值为正， 且δX的值为负，而且δY的值也为负，则最大摆度的方位应该在第三象限， 角度值也为α+180°。 可以用相同的办法测量并计算出各处(如上导、下导、法兰、水导、滑 环等)的摆度值及方位，并按一定的比例标注在平面直角坐标上，如果自上 而下将标注出来的点逐点连接，这根曲线就是轴线的水平投影，这张图就称 为轴线的水平投影图。
被压人工 艺孔内造成运行中的摆度变大
问题得到了解决。
大容量机组或伞式机组 制造厂一般已经在转子支臂上沿圆周分布焊有多个圆
柱，将钢丝绳绕于这些圆柱上，同样需通过滑轮改变方向后与吊钩相连。
小型机组和有高压油顶起装置的机组 可直接用人力推动进行盘车。也可在转
子的对称方向挂两个或四个链条葫芦拉动转子。 无论采用哪种方式盘车，都要防止转子在旋转时产生水平位移，因而需要用推力
轴承处的导轴瓦来限位， 一般调整为0.03~0.05mm。
转动转子时要保证推力瓦和导轴瓦的润滑。一般情况下，多使用猪油作润滑 剂，在气温较高时(高于25℃)，也可用牛、羊油代替。使用前应先将猪油加温溶 化，并保持温度一段时间，再冷却下来，一方面是为了去掉油中的水分；另一方 面可使油中的杂质沉到下面去，不致在盘车时损坏轴瓦或镜板。
测量水轮机转轮的摆度无法使用百分表，需要用塞尺测量密封环间隙， 可在固定密封环的+X、+Y处测量间隙，转子旋转180°以后仍在此处测量。
需要注意的是，塞尺测得的数和用百分表测量的数，正、负值恰恰相反， 因为百分表的读数为正值时，表明轴偏在同方向，而用塞尺测量，得到大数 却反映转轮偏在反方向。所以在计算转轮的摆度时要注意正、负号的变化， 在计算空气问隙时也同样要注意这个问题。
使转子旋转180°后，这时候+Y方向的表对准的是3点，+X方向的表对准 的是4点，停下转子后记录百分表的读数，并将此读数值减去推力头处的同 方位百分表的读数值，得到a3、a4的值。再将转子转动180°，两块百分表 应该回到零位。如果有较大的误差，应作全面检查，找出产生误差的原因并 消除，然后重新盘车。
修刮的方位与修刮量计算出来后，还要根据这些数据反算回去，求得绝 缘垫修刮后对其他地方的摆度带来的影响，如果其他地方(如下导)的摆度因 此而变大，绝缘垫的最大修刮量和方位还需修正。
修刮前，可在绝缘垫上分区。例如：最大修刮量为0.05mm，可以将绝 缘垫分成6个区，从0.05mm开始，逐区减少，最后一个区不修刮；当然，如果 测量工具能够测得更细一些，分区还可以多一些。用刮刀修刮出来的面不够 平整，刮刀刮至留少许加工余量后，再将绝缘垫放在平台上，用粒度较小的 砂轮片手工磨削，直至合格。
一般来说，盘车摆度在允许范围内，运行摆度多半也不会太大，但也有 特殊情况。这需要从安装及运行等各方面去综合分析，找出原因进行处理。
曾经有过这么一台机，盘车摆度是合格的，但运行摆度却很大：从电气、
水导瓦背与抗重螺钉接触处设计有一铬钢垫，由于水导瓦加工时留有一直径 较大的工艺孔，使铬钢垫与水导瓦的接触面成为一圆环，铬钢垫与瓦之间又 设计有5mm厚的绝缘垫(如图所示)，
机组运行时，如果存在轴线的曲折，将会使各部件产生偏摆；由于 机组轴线不垂直，在运行中对推力轴承将产生周期性的不均匀负载。同时 摆度过大对水导轴承及其密封也有很大的影响，致使机组处于不稳定状态
应该使轴线尽可能地接近 理想中心位置，并将机组轴线调整到与镜板工作面互相垂直的状态。
对非刚性支承推力轴承进行盘车测摆度
如果采用“一表四点法”，计算方法和上面相同；但要注意的是，轴上 的编号是按顺时针编的，而盘车时多半也是顺时针旋转，所以转子旋转90° 以后，读数值应该是a4，接下来才是a3、a2。
若采用“两表八点法”，也可以用上面的方法计算，可取1、3、5、7点 和2、4、6、8点的读数各为一组计算，两组数值计算的结果应该相同。
因此，造成盘车摆度的原因来自两个方面：一是主轴和推力头不同心，二是主轴 中心线与镜板的工作面不垂直。
机组的轴线就是机组转轴的各段几何中心线的连接，以及该线与镜板 工作面及法兰结合面构成的空间角度关系。机组的转动部分是多段连接而 成的，在每一个连接处，都有发生不垂直和不同心的可能，这就使轴线成 了一条较复杂的折线。机组轴线是用盘车的方式并通过测量上导轴承、下 导轴承、集电环、励磁机、联轴法兰及水导轴承的摆度值确定的。