陕西210国道某桥改建工程施工组织设计_secret

陕西210国道某土桥改建工程施工组织设计第一章工程概况第一节工程简介一、路线桥址区坐落于陕北黄土塬上，土桥所在的崾岘连接南北两个黄土塬，塬问沟谷深切，落差大约lOO米，两岸呈鸡爪地形，十分破碎，桥轴没有合适的位置跨越深沟，只能紧切原路基右侧设置桥梁轴线。

路线起点与原公路相接，设R ＝205右偏圆曲线逐渐偏离至原公路右侧，设5—25米预应力钢筋混凝土箱形梁桥跨越冲沟后与原公路平顺相接，改线长度571.9米。

二、路基路面1、路基改线段路基宽度与原公路相同，为12米。

—般填方段边坡坡率采用l：1．5，挖方段边坡坡率采用1：1。

为保证路基稳定或收缩边坡右侧设置浆砌片石路肩挡墙，挡墙基底设置2％灰土垫层。

路基两侧设置盖板边沟，在桥头之前引离路基，以急流槽送入路侧冲沟。

设置挡墙路段土路肩设置拦水带，防止路面汇水冲蚀路基坡脚黄土陡坎，影响路基稳定。

2、路面改线段采用沥青混凝土路面，路面结构为：4匣米AC－16上面层、5厘米AC-20中面层、32厘米水泥稳定碎石基层、18厘米水泥稳定碎石底基层，路面总厚度59厘米。

水泥稳定碎石基层、底基层水泥剂量5．0％。

桥面铺装采用沥青混凝土铺装层，销筑层路面结构为4厘米AC－16、5厘米AC－20，与主线路面面层相同。

三、桥梁改线段在K0+282设置1座桥梁跨越黄土冲沟，桥面宽度12米预应力混凝土，下部为独柱式墩、桩基础。

桥梁上部为5x2 5米先简支后连续箱梁，柱式台、桩基础。

桥梁长度132米。

第二节地质情况一、地形、地貌桥址区坐落于陕北黄土塬上。

黄土塬面平缓宽阔，塬间沟谷深切，落差大于100米，原路基为碾压堆填第四系黄土，雨季中雨水由公路流入两侧沟谷，雨水渗透导致上部路基坍塌。

二、地层岩性根据勘察掘露桥址区内地层岩性表层；为人工填土，其下部覆盖第四系上更新统黄土、古土壤，下部为第四系中更新统黄土夹4～5古土壤组成。

1、人工堆积层1—1填筑土：黄色，主要为第四系黄土，夹有破碎沥青块及植物根系，厚度1～10m不等。

2、第四系上更新统黄土、古土壤1—2黄土：黄色，土质均匀，结构致密，含有植物根系，可见虫孔。

1—3古土壤：棕红色，土质均匀，结构致密，含有白色钙质条纹，可见针状虫孔发育。

3、第四系中新统黄土、古土壤2—1黄土：黄色，土质均匀，结构致密，有虫孔发育，硬塑状，局部显可塑状。

2—2古土壤：棕红色—棕黄色，土质均匀，结构致密，含有白色钙质条纹，可见针状虫孔发育，夹有钙质结核。

第三节技术标准（1）道路等级：一级公路（2）车辆荷载等级：公路－I级（3）计算行车速度：主线60Km/h（4）桥梁宽度：净11+2×0.5米防撞护栏桥面铺装：采用沥青混凝土厚9cm和混凝土厚8cm（6）地震动峰值加速度：0.05g第二章设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法一、设备、人员动员周期1、人员动员：如果我单位中标，在接到中标通知书后，根据本工程施工需要的人员、设备和材料，我单位立即组织人员和机械进行工作，在签订合同的第4天由项目经理率工程部、机材部、财务部、办公室等部门主要人员立即赶赴施工现场，为以后交接桩、中线复测定位及施工调查等前期工作做准备，项目经理部在3天之内成立，并立即开展工作。

2、进场准备：施工队伍迅速进入施工现场各就各位，尽快完成驻地建设工作，并做好水、电、临时便道等准备工作，确保按期掀起大干高潮；试验仪器一周内进场，做好施工前的试验工作，为工程做好砂石料的采购做到提前贮备，整个施工准备工作做到“组织快、调查快、开工快”。

3、施工人员、先期设备陆续进场后，分段同时展开各项准备工作，保证在招标文件要求的时间内正式开工。

4、其余机械设备、人员根据工程进度计划陆续进场，确保满足施工需要。

二、设备、人员、材料运到施工现场的方法1、人员进场：本工程所需的管理人员、工程技术人员、技术工人等人员在接到中标通知书后，签订合同的第2天立即组织人员到达现场。

2、机械进场：本工程所使用的主要设备，主要大型设备采用汽车运输，自卸车采用自行，小型设备采用自卸车自运，按施工进度安排分期、分批到达施工现场。

3、材料进场：本工程所需要的钢筋可从当地购买，运输主要以汽车为主，采用自行运输或雇用地方运输车辆解决供料。

三、施工组织机构的主要职责、范围1、组织机构：若我公司中标，根据本工程特点和投标书中的承诺，由公司组建项目经理部，代表我公司全面履行合同义务。

项目经理部设置工程部、质检部、机材部、财务部、合同部、综合办公室5部1室。

根据工程分布较分散的特点，在现场设立三个桥梁施工队、一个路基路面施工队、防护施工队。

为保证“快速、有序、优质、高效、安全、按期”完成本合同段工程，项目经理部全权代表我公司履行合同的权利和义务。

在合同执行期间，公司将在人、财、物上给予项目经理部大力支持，及时解决施工中出现的问题。

2、项目部主要人员安排及施工队伍任务安排、劳力组织：1）项目经理部设项目经理1名，总工程师1名。

项目经理是我公司在该项目上的全权委托代理人，是本工程项目所有工作的总负责人；总工程师是本项目技术总负责人。

2）工程部主要负责本合同段施工生产组织、全线控制测量、工程调度等工作。

3）质检部负责本合同段的工程质量控制、施工技术保证、工程资料整理、质量检查监督等工作。

4）机材部主要负责本合同段机械设备的采购、调度和管理等工作；根据本工程的特点，预计投入管理人员20余人，施工人员240余人。

施工队伍任务安排及劳力组织如下表施工队伍任务安排及劳力组织表序号施工队名称人数任务划分情况1 项目经理部20 负责本标段施工组织、指挥、协调等全面工作的管理2 桥梁施工队110 负责K0+282土桥施工3 路基路面施工队60 负责全线路基路面施工4 防护施工队50 负责路基支挡防护工程及微型锚杆桩施工合计240注：进场后人员根据工程实际进度情况做适当调整。

5）财务部负责本合同段的财务管理、施工预算、经济核算、费用控制等工作；6）机材部负责本合同的物资材料采购、合同、运输、仓储的业务；7）综合办公室负责处理本合同段日常行政事务、职工生活问题、医疗卫生防疫、后勤保障、征地拆迁及地方关系协调等工作。

第三章主要工程项目的施工方案、施工方法第一节施工总体目标我公司对本工程的施工管理总体目标是：（1）质量第一：工程合格率100%，优良率95%以上，质量评分90分以上。

工程外观：构造物表面光洁、路面平整、线形顺适、环境美观，工程管理优良。

（2）确保工期。

（3）严格合同管理，控制工程成本。

（4）加强质量安全管理，杜绝质量安全事故发生。

（5）重视环境保护，保证不破坏可视范围景观，不污染环境。

（6）加强精神文明建设，做到文明施工。

第二节工程场地布置一、场地布置原则（一）、结合本工程的地理位置及施工特点，在满足正常施工生产的前提下，本着安全、合理、经济、整洁、文明的原则布置。

（二）、生产作业区与办公区分开，科学布局。

创造良好的生产、生活环境。

（三）、本着节约的原则、满足环保要求，尽量少占耕地，减少一切破坏生态环境的因素。

（四）、严格按高标准要求，使其具有安全性、经济耐久性、实用性等特点。

（五）、驻地满足交通便利，生产、生活、通讯设施齐全要求。

二、场地布置说明（一）、场地硬化1、生产区、生活区、办公室、住房、库房、材料场等场地，进行硬化处理。

清理地表、平整碾压场地，铺筑砂砾垫层。

2、拌和场场地采用灰土填筑碾压夯实，面层浇筑砼，并在场内修建临时排水沟。

（二）、生活设施职工生活区临时住房采用双层活动房或砖房解决，食堂、库房采用单层活动房或简易砖房解决。

（三）、安全、文明施工标志1、在生产、生活区、施工现场及办公驻地设立“五牌一图”，在场地、道路附近设置安全警告、危险、指路等标准化标志，并采用国际化通用符号。

2、材料场、拌和场、操作车间等，设立操作规程标志，材料堆放整齐、归类，并设置品种、规格、产地、用途等标志牌。

3、各施工部位设立明显的标志牌，施工人员实行挂牌制度，高空作业有安全操作规程，安全帽、安全网及安全带等设施齐全。

4、力争做到安全生产、文明施工，树立企业文明形象。

（四）、场地布置1、项目经理部项目经理部设在K0+282桥附近的村庄内，这里交通方便、离工地较近，便于计划安排和掌握、指导各施工作业队的施工完成情况。

2、拌和厂均设引导路基，并在场地内并设置一间警卫房进行看守，保证机械及设备的安全。

第三节主要工程施工方案一、路基工程路基填筑前，依据设计图纸，放出中桩位置，并设立保护桩，防止施工中被破坏。

取土样做土工试验，依据试验结果确定路基填筑最佳含水量。

（1）挖方路基：·改线段路基与原公路相同，宽度12m，一般填方段边坡坡率采用1：1.5。

1、测量放样在恢复中线后，进行沿线控制点水准点加密，并于设计资料闭合。

路基填筑时，每层用全站仪或经纬仪放出中线桩与边线桩，用白灰在边桩以外30cm处洒出边线，作为路基填筑边界线。

2、上料填筑在处理好的基底上，分层进行上料填筑，填料中不能有腐植土、树根或其它有害物质。

填筑宽度比设计宽度每边加宽30cm，卸料间距按照松铺厚度确定。

用推土机初平，平地机平整，并设置2～3%的横坡。

3、碾压成型压实之前对填料含水量进行检测，当含水量值过低时，用洒水车补充水份，用振动压路机从路基外侧向内侧进行碾压，相邻轮迹重叠30cm，压实遍数与压实过程严格按照试验路确定的施工方法进行。

当达到要求的压实度后，用平地机精平一次，再用光轮封面，然后放样进行上一层次的填筑。

4、质量检测每层填筑压实后进行压实度、宽度、标高、平整度检测，自检合格后，报监理工程师检查，经签证后方可进行上一层次的填筑。

5、路堤整修当路基填筑将达到设计高度后，路床层（最后一层）保证不少于10cm厚度，压实、平整、封面，恢复中线、边线，人工刷坡，做到路肩棱线明显，路拱横坡标准。

路基边坡顺适。

6、施工注意要点（1）当气候干燥时，对路基应经常洒水湿润，以免灰尘污染和路基填土被刮起。

（2）填土分几个作业段施工时，两个相邻交接处分层留台阶，并保证在下次施工时重叠2～5m碾压长度，确保良好的连接性。

（3）在路基范围内修建便道或引道时，该便道或引道不做为路堤填筑部分，将其彻底挖除重新按水平分层填筑压实符合标准的新路堤。

（4）路堤填筑时，每填3～5层用挖掘机粗刷一次边坡。

（2）挖方路基：1、开挖土方。

在路堑开挖前，先根据设计、地形做好堑顶截、排水沟，堑顶为土质且设计有要求需做浆砌片石排水沟的，应放线施工并及时铺砌及采取防渗措施，保持坡体稳定。

按图纸要求自上而下，不超挖、乱挖，宜分片分段开挖，开挖线、边坡、深度、停止开挖后的处理等必须符合招标文件技术规范的要求和使监理工程师满意。

2、路基挖方采用推土机配合挖掘机开挖，人工配合整修边坡，自卸车运输的施工方式，对于适用材料用自卸车运至路基填筑地点，用于路基填筑，非适用材料用自卸车运至弃土场。