履带底盘的组成介绍及各参数的计算
履带式工程机械底盘
履带式工程机械底盘2005/08/04目录第一章履带底盘传动系概述 (3)第一节机械传动系 (3)第二节液力机械传动系 (4)第三节液压传动系 (6)第四节电传动 (6)第五节液压机械传动系 (7)第六节组件式设计的传动系 (8)第二章履带式工程机械驱动桥 (10)第一节履带式推土机的常规驱动桥 (10)第二节履带式工程机械转向原理 (11)第三节驱动桥布置方案 (17)第四节中央传动 (17)第五节转向离合器 (19)第六节转向制动器 (22)第七节终传动 (26)第八节动力差速式转向装置 (30)第九节 D8L转向离合器与制动器 (33)第三章履带式底盘行走系 (34)第一节履带式底盘行走系的尺寸参数和结构布置 (35)第二节悬架 (37)第三节履带张紧装置设计 (40)第四节驱动链轮齿形设计 (44)第六节履带设计 (52)第七节橡胶履带行走系概述 (57)第一章履带底盘传动系概述动力装置和驱动轮之间所有的传动部件总称传动系。
传动系的作用是将发动机输出的功率,通过减速增扭后传给驱动轮,并改变发动机功率输出特性,使作业机械具有合适的工作速度和足够的牵引力,满足作业机械行驶作业要求。
不同的工程机械对传动系有不同的要求。
目前绝大部分工程机械动力装置为柴油机,但是柴油机功率输出特性主要在以下几方面不能适应行驶作业要求。
(1)根据作业工况,要求柴油机在提供足够功率的同时,要求驱动轮的转速(行驶速度)和驱动力矩(牵引力)能在较大范围内变化。
而柴油机在输出一定功率时,其转速和扭矩变化范围较小,不能满足作业要求。
(2)作业时,要求驱动轮能改变转向,实现机械的前进和倒退行驶,但是,柴油机一般只能按一个方向旋转。
(3)为减轻机重,工程机械大多选用转速较高的中、高速柴油机,而驱动轮一般要求转速低扭矩大。
(4)作业中往往要求传动系中断向驱动轮传递动力,而柴油机并不停止运转。
(5)在弯道行驶时要求两侧驱动轮有不同的转速。
履带车辆设计计算说明
整车参数计算根据《GB/T 3871.2-2006 农业拖拉机试验规程第2 部份:整机参数测量》标准要求进行计算:一、基本参数二、质量参数的计算1、整备质量M0为1825kg ;2、总质量M总M总=M0+M1+ M2 =1825+300+75=2200 kgM1载质量:300kg M2驾驶员质量:75kg3、使用质量:M总=M0+ M2 =1825+75=1900 kg4、质心位置根据《GB/T 3871.15-2006 农业拖拉机试验规程第15部份:质心》标准要求进行计算: 空载时:质心至后支承点的距离A0=830mm质心至前支承点的距离B=610mm 质心至地面的距离h0=450mm满载时:质心至后支承点的距离A0=605mm质心至前支承点的距离B=812mm 质心至地面的距离h0=546mm5、稳定性计算a 、保证拖拉机爬坡时不纵向翻倾的条件是:00h A >δ=0.7 (δ为滑转率)空载时:830/450=1.84>0.7 满载时:605/546=1.11>0.7 满足条件。
b 、保证拖拉机在无横向坡度转弯时,不横向翻倾的条件是:h a2>δ=0.7 a —轨距, a =1200mm h —质心至地面距离mm空载:12002450⨯=1.33>0.7 满载:12002546⨯=1.10>0.7故拖拉机在空、满载运行中均能满足稳定性要求。
三、发动机匹配根据《GB/T 1147.1-2007 中小功率内燃机第1 部份:通用技术条件》标准要求进行计算:XJ —782LT 履带式拖拉机配套用昆明云内发动机,型号为:YN38GB2型柴油机,标定功率为57kW/h ,转速为2600r/min.(1)最高设计车速V max =8 km/h ,所需功率:P emax =n1( p f + p w )kw m k V A C v f g m n max d max ⎥⎦⎤⎢⎣⎡⋅⋅+⋅⋅⋅=)()(761403600133122009.80.0280.9 1.4 1.1580.9360076140⎡⎤⨯⨯⨯⨯⨯⨯=+⎢⎥⎣⎦()() =6.188kW(2)根据柴油机全负荷速度特性,最大扭矩点的低速档行车速度V2=4km/h 。
履带底盘的组成介绍及各参数的计算
式中 B – 轨链节高度; D – 销子套外径; - 轨链节最小厚度。
轨链节的主要破坏形式仍为踏面磨损。
履带板宽度b由设计规定的机械平均单位接地压力Pp确定
b Gt 2 LP p
应处理好参数b和履带接地长度L的关系。窄而长的履带, 滚动阻力小(因土壤变形阻力较小),牵引附着性能较好, 但转向阻力较大。b/L之值一般为:
设计履带架时,要妥善确定履带架摆动轴线、驱动轮 轴线、导向轮轴线间的距离。
图8-3为TY150推土机行走系布置图。其履带架铰接中 心线与驱动轮轴线重合。
右图8-4为D10推土 机行走系布置图,其履 带架铰接中心线与驱动 轮轴线不重合。
现代结 构的半刚性 悬架履带拖 拉机中,广 泛采用平衡 梁,如右图 8-5所示。
图8-6之结构对履带防尘未考虑,这是其不足之处。在 D80A推土机轨链节的凹槽中各放置了一个防尘圈,这样 以来对于防止灰尘砂砾的进入很有效,使履带销和销子 套间的磨损大为减小,如下图8-7所示。
另一种密封式履带其结 构见右图8-8所示。
由于履带密封技术在实 践中卓有成效,国内外又研 制成功另一种密封润滑履带, 其结构见右图8-9所示。
二、车架 型式:全梁式、半梁式两种。
全梁架式车架是一完整的框架,如东方红75拖拉机, Caterpillar后置发动机式装载机等采用这种全梁式车架。
半梁架式车架一部分是梁架,而另一部分则利用传动 系的壳体。这种车架广泛用于工程机械履带拖拉机中。
如图7-1为两根箱形纵梁和后桥桥体焊成一体,其前 部用横梁相连。
1、节销式啮合:驱动轮轮齿与履带板的节销进行啮合。
这种啮合方式履带销所在的圆周近似地等于驱动轮 的节圆,驱动轮轮齿作用在节销上的压力通过履带销的 中心,如图8-6和8-7所示。
履带车辆设计计算说明
整车参数计算根据《GB/T 3871.2-2006 农业拖拉机试验规程第2 部份:整机参数测量》标准要求进行计算:一、基本参数二、质量参数的计算1、整备质量M0为1825kg2、总质量M总M总=M0+M1+ M2 =1825+300+75=2200 kgM1载质量:300kg M2驾驶员质量:75kg3、使用质量:M总=M0+ M2 =1825+75=1900 kg4、质心位置根据《GB/T 3871.15-2006 农业拖拉机试验规程第15部份:质心》标准要求进行计算: 空载时:质心至后支承点的距离A0=830mm质心至前支承点的距离B=610mm 质心至地面的距离h0=450mm满载时:质心至后支承点的距离A0=605mm质心至前支承点的距离B=812mm 质心至地面的距离h0=546mm5、稳定性计算a 、保证拖拉机爬坡时不纵向翻倾的条件是:00h A >δ=0.7 (δ为滑转率)空载时:830/450=1.84>0.7 满载时:605/546=1.11>0.7 满足条件。
b 、保证拖拉机在无横向坡度转弯时,不横向翻倾的条件是:h a2>δ=0.7 a —轨距, a =1200mm h —质心至地面距离mm空载:12002450⨯=1.33>0.7 满载:12002546⨯=1.10>0.7故拖拉机在空、满载运行中均能满足稳定性要求。
三、发动机匹配根据《GB/T 1147.1-2007 中小功率内燃机第1 部份:通用技术条件》标准要求进行计算:XJ —782LT 履带式拖拉机配套用昆明云内发动机,型号为:YN38GB2型柴油机,标定功率为57kW/h ,转速为2600r/min.(1)最高设计车速V max =8 km/h ,所需功率:P emax =n1( p f + p w )kw m k V A C v f g m n max d max ⎥⎦⎤⎢⎣⎡⋅⋅+⋅⋅⋅=)()(761403600133122009.80.0280.9 1.4 1.1580.9360076140⎡⎤⨯⨯⨯⨯⨯⨯=+⎢⎥⎣⎦()() =6.188kW(2)根据柴油机全负荷速度特性,最大扭矩点的低速档行车速度V2=4km/h 。
履带底盘的组成介绍及各参数的计算
2、机架经铰接轴刚性作用到悬架上的重力G2,每一侧为 0.5G2,显然机架以上的重量为G=G1+G2;
3、地面的重力反力,它在各轮上的分配,随地面情况而 变;
4、履带作用于引导轮的拉力,如设P为每边履带的张力, 引导轮受力可视为2P,则
ql 3 P
8f
式中 q – 履带单位长度的重力; l – 引导轮和第一个托链轮间的履带长度; f – 引导轮和第一个托轮间履带的垂度。 在倒档行驶时,履带作用于引导轮的拉力最大,这
由于铲土运输机械特别是履 带式推土机的作业环境恶劣,上 述结构车架的纵梁容易变形,因 此国内外很重视加强此类机械车 架的强度与刚度,故多采用箱形 断面的纵梁以增强其抗弯抗扭强 度,断面高度也适当增加。
三、悬架 悬架或悬挂:在工程机械中,机架(车架)与行走系之间 的连接装置。 三种悬挂:刚性悬架、半刚性悬架和弹性悬架。
图8-6之结构对履带防尘未考虑,这是其不足之处。在 D80A推土机轨链节的凹槽中各放置了一个防尘圈,这样 以来对于防止灰尘砂砾的进入很有效,使履带销和销子 套间的磨损大为减小,如下图8-7所示。
另一种密封式履带其结 构见右图8-8所示。
由于履带密封技术在实 践中卓有成效,国内外又研 制成功另一种密封润滑履带, 其结构见右图8-9所示。
2、遇障碍以全部功率驱动一侧履带强行转弯时,计算摆 动轴的受力和不利断面的应力。
四、履带 作用:履带用来将工程机械的重力传给地面并保证机械发 出足够的驱动力。
工作环境:经常在泥水中、凹凸不平地面、石质土壤中工 作,条件恶劣、受力情况不良,极易磨损。
要求:具有良好的附着性能、足够的强度、刚度和耐磨性, 重量尽可能轻。
1、节销式啮合:驱动轮轮齿与履带板的节销进行啮合。
履带式行走底盘设计
目录摘要 (1)关键词 (1)1前言 (2)1.1该研究的目的及意义 (2)1.2履带式行走地盘设计的国内外发展状况 (2)1.2.1国外的研究与发展 (2)1.2.2国内的研究与发展 (3)2设计任务书 (3)2.1总体设计依据 (3)2.1.1设计要求 (4)2.1.2设计内容 (4)2.2产品用途 (4)2.3产品的主要技术指标与主要技术参数 (4)2.4设计的关键问题及其解决方法 (4)3设计方案的比较分析与选择 (5)3.1行走底盘方案 (5)3.1.1履带式底盘与轮式底盘的比较 (5)3.1.2方案的确定及总体设计 (6)3.2履带行走装置的设计 (6)3.2.1履带行走装置的结构组成及其工作原理 (6)3.2.2履带 (7)3.2.3驱动轮 (7)3.2.4导向轮、支重轮和托带轮 (8)3.2.5张紧装置 (9)4履带底盘相关性能的计算 (11)4.1牵引性能计算 (11)4.2转向最大驱动力矩的分析与计算 (13)4.2.1履带转向时驱动力说明 (13)4.2.2转向驱动力矩的计算 (13)5履带底盘重要零部件的计算及校核 (17)5.1轴的设计与校核 (17)5.1.1轴的尺寸设计 (17)5.1.2轴的校核 (17)5.2驱动轮的校核 (19)5.2.1齿面接触疲劳强度校核 (19)5.2.2齿根弯曲疲劳强度校核 (19)5.3轴承的寿命校核 (20)5.4键的设计及其校核 (20)5.5机架的校核 (20)5.6螺栓的设计及校核 (21)6总结 (22)参考文献 (23)致谢 (24)履带式行走底盘设计摘要:履带式底盘的结构特点和性能决定了它在农田机耕作业中具有明显的优势。
根据农田作业对拖拉机的要求,进行履带式农用拖拉机底盘的设计。
项目研究对提高农机设计水平和农业机械化技术水平具有重要意义。
该研究应用农业机械学、汽车拖拉机学、机械设计、机械原理等理论,对履带式行走底盘的驱动行走系统进行了理论分析与研究,完成了履带底盘主要工作参数的确定和力学的计算。
履带车辆设计计算说明知识分享
整车参数计算根据《GB/T 3871.2-2006 农业拖拉机试验规程第2 部份:整机参数测量》标准要求进行计算:一、基本参数二、质量参数的计算1、整备质量M0为1825kg ;2、总质量M总M总=M0+M1+ M2 =1825+300+75=2200 kgM1载质量:300kg M2驾驶员质量:75kg3、使用质量:M总=M0+ M2 =1825+75=1900 kg4、质心位置根据《GB/T 3871.15-2006 农业拖拉机试验规程第15部份:质心》标准要求进行计算: 空载时:质心至后支承点的距离A0=830mm质心至前支承点的距离B=610mm 质心至地面的距离h0=450mm满载时:质心至后支承点的距离A0=605mm质心至前支承点的距离B=812mm 质心至地面的距离h0=546mm5、稳定性计算a 、保证拖拉机爬坡时不纵向翻倾的条件是:00h A >δ=0.7 (δ为滑转率)空载时:830/450=1.84>0.7 满载时:605/546=1.11>0.7 满足条件。
b 、保证拖拉机在无横向坡度转弯时,不横向翻倾的条件是:h a2>δ=0.7 a —轨距, a =1200mm h —质心至地面距离mm空载:12002450⨯=1.33>0.7 满载:12002546⨯=1.10>0.7故拖拉机在空、满载运行中均能满足稳定性要求。
三、发动机匹配根据《GB/T 1147.1-2007 中小功率内燃机第1 部份:通用技术条件》标准要求进行计算:XJ —782LT 履带式拖拉机配套用昆明云内发动机,型号为:YN38GB2型柴油机,标定功率为57kW/h ,转速为2600r/min.(1)最高设计车速V max =8 km/h ,所需功率:P emax =n1( p f + p w )kw m k V A C v f g m n max d max ⎥⎦⎤⎢⎣⎡⋅⋅+⋅⋅⋅=)()(761403600133122009.80.0280.9 1.4 1.1580.9360076140⎡⎤⨯⨯⨯⨯⨯⨯=+⎢⎥⎣⎦()() =6.188kW(2)根据柴油机全负荷速度特性,最大扭矩点的低速档行车速度V2=4km/h 。
履带式底盘基本构造
传动系
传动系是动力装置和行走机构之间的动力传动和 操纵、控制机构组成的系统。
它将动力装置输出功率传给驱动轮,并改变动力 装置的功率输出特性以满足工程机械作业行驶要 求。
根据动力传递形式分为机械式、液力机械式、全 液压式和电传动式等四种传动系统类型。
履带式车辆底盘的基本构造
第1节 车辆底盘简介 第2节 履带式车辆及其底盘简介 第3节 履带式底盘的基本构造 1.传动系 2.行走系 3.转向系 4.制动系
第1节 车辆底盘简介
汽车底盘由传动系、行驶系、转向系 和制动系四部分组成。底盘作用是支 承、安装汽车发动机及其各部件、总 成,形成汽车的整体造型,并接受发 动机的动力,使汽车产生运动,保证 正常行驶。
传动系
履带拖拉机传动系组成
行走系
行走系 行走系用以支承车辆底盘各部件并保证 车辆的行驶。 履带式由机架、履带架和四轮一带等组 成
行走系
1
23
4
5
6
1-履带;2-驱动轮;3-机架;4-拖带轮;5-导向轮;6-支重轮 履带底盘结构图
转向系
转向系 转向系用以保证车辆行走时改变行走方 向。 履带式车辆由操纵传动系中转向离合器 和转向制动器实现转向,或由分别操纵 左右两侧履带的传动实现转向。
制动系
制动系
制动系用以保证车辆行走时减速与停来自。 履带式工程机械由行走制动器实现制动。
第2节 履带式车辆及其底盘简介
履带式车辆具有牵引力大、接地 比压低、稳定性好、越野性能好、 爬坡能力强等优点,所以在建筑 机械、筑路机械、农业机械中广 泛应用。
第2节 履带式车辆及其底盘简介
履带式车辆除工作装置,操纵 机构、发动机、电气设备外的 其他系统都可称为底盘
[精选]履带车辆设计计算说明资料
整车参数计算根据《GB/T 3871.2-2006 农业拖拉机试验规程第2 部份:整机参数测量》标准要求进行计算:一、基本参数二、质量参数的计算1、整备质量M0为1825kg ;2、总质量M总M总=M0+M1+ M2 =1825+300+75=2200 kgM1载质量:300kg M2驾驶员质量:75kg3、使用质量:M总=M0+ M2 =1825+75=1900 kg4、质心位置根据《GB/T 3871.15-2006 农业拖拉机试验规程第15部份:质心》标准要求进行计算: 空载时:质心至后支承点的距离A0=830mm质心至前支承点的距离B=610mm 质心至地面的距离h0=450mm满载时:质心至后支承点的距离A0=605mm质心至前支承点的距离B=812mm 质心至地面的距离h0=546mm5、稳定性计算a 、保证拖拉机爬坡时不纵向翻倾的条件是:00h A >δ=0.7 (δ为滑转率)空载时:830/450=1.84>0.7 满载时:605/546=1.11>0.7 满足条件。
b 、保证拖拉机在无横向坡度转弯时,不横向翻倾的条件是:h a2>δ=0.7 a —轨距, a =1200mm h —质心至地面距离mm空载:12002450⨯=1.33>0.7 满载:12002546⨯=1.10>0.7故拖拉机在空、满载运行中均能满足稳定性要求。
三、发动机匹配根据《GB/T 1147.1-2007 中小功率内燃机第1 部份:通用技术条件》标准要求进行计算:XJ —782LT 履带式拖拉机配套用昆明云内发动机,型号为:YN38GB2型柴油机,标定功率为57kW/h ,转速为2600r/min.(1)最高设计车速V max =8 km/h ,所需功率:P emax =n1( p f + p w )kw m k V A C v f g m n max d max ⎥⎦⎤⎢⎣⎡⋅⋅+⋅⋅⋅=)()(761403600133122009.80.0280.9 1.4 1.1580.9360076140⎡⎤⨯⨯⨯⨯⨯⨯=+⎢⎥⎣⎦()() =6.188kW(2)根据柴油机全负荷速度特性,最大扭矩点的低速档行车速度V2=4km/h 。
履带底盘的组成介绍及各参数的计算演示文稿
半刚性悬架中的履带架(图8-2)是行走系中一个很重要 的骨架,支重轮、张紧装置等都要安装在这个骨架上,它 本身的刚度对履带行走系的使用可靠性和寿命有很大影响。
刚度不足,作业时容易变形,引 起四轮(驱动轮、支重轮、导向轮、 托链轮)中心点不在同一垂直面内或 各轴线等 多种使用故障。
刚性悬架结构简单、适合于行走速度低,不经常行 走的工程机械。
履带架的传统形式:八字架式,如下图8-2所示。
半刚性悬架较刚性悬架能更好地适应地面的高低不平, 在松软不平地面接地压力较均匀,附着性能好。
半刚性悬架中的弹性元件能部分地缓和行驶时的冲击, 但其非弹性支承部分重量很大,高速行驶时冲击大,故其 行驶速度一般不超过15km/h。
2、遇障碍以全部功率驱动一侧履带强行转弯时,计算摆 动轴的受力和不利断面的应力。
四、履带 作用:履带用来将工程机械的重力传给地面并保证机械发 出足够的驱动力。
工作环境:经常在泥水中、凹凸不平地面、石质土壤中工 作,条件恶劣、受力情况不良,极易磨损。
弹性悬架:机架的全部重量经过弹性元件传递给履带架的 悬架。
弹性元件可以是弹性橡胶块、弹簧装置或油气悬架。
半刚性悬架:机架的重量一部分经过弹性元件、另一部分 经过刚性元件传递给履带架的悬架。如工业用履带拖拉机 之悬架。 刚性悬架:机架上的重量全部不经弹性元件传递到履带的 悬架。如单斗挖掘机其底架与履带架之间的悬架。
二、车架 型式:全梁式、半梁式两种。
全梁架式车架是一完整的框架,如东方红75拖拉机, Caterpillar后置发动机式装载机等采用这种全梁式车架。
半梁架式车架一部分是梁架,而另一部分则利用传动 系的壳体。这种车架广泛用于工程机械履带拖拉机中。
如图7-1为两根箱形纵梁和后桥桥体焊成一体,其前 部用横梁相连。
履带车辆设计计算说明书
整车参数计算根据《GB/T 3871.2-2006 农业拖拉机试验规程第2 部份:整机参数测量》标准要求进行计算:一、基本参数二、质量参数的计算1、整备质量M0为1825kg ;2、总质量M总M总=M0+M1+ M2 =1825+300+75=2200 kgM1载质量:300kg M2驾驶员质量:75kg3、使用质量:M总=M0+ M2 =1825+75=1900 kg4、质心位置根据《GB/T 3871.15-2006 农业拖拉机试验规程第15部份:质心》标准要求进行计算: 空载时:质心至后支承点的距离A0=830mm质心至前支承点的距离B=610mm 质心至地面的距离h0=450mm满载时:质心至后支承点的距离A0=605mm质心至前支承点的距离B=812mm 质心至地面的距离h0=546mm5、稳定性计算a 、保证拖拉机爬坡时不纵向翻倾的条件是:00h A >δ=0.7 (δ为滑转率)空载时:830/450=1.84>0.7 满载时:605/546=1.11>0.7 满足条件。
b 、保证拖拉机在无横向坡度转弯时,不横向翻倾的条件是:h a2>δ=0.7 a —轨距, a =1200mm h —质心至地面距离mm空载:12002450⨯=1.33>0.7 满载:12002546⨯=1.10>0.7故拖拉机在空、满载运行中均能满足稳定性要求。
三、发动机匹配根据《GB/T 1147.1-2007 中小功率内燃机第1 部份:通用技术条件》标准要求进行计算:XJ —782LT 履带式拖拉机配套用昆明云内发动机,型号为:YN38GB2型柴油机,标定功率为57kW/h ,转速为2600r/min.(1)最高设计车速V max =8 km/h ,所需功率:P emax =n1( p f + p w )kw m k V A C v f g m n max d max ⎥⎦⎤⎢⎣⎡⋅⋅+⋅⋅⋅=)()(761403600133122009.80.0280.9 1.4 1.1580.9360076140⎡⎤⨯⨯⨯⨯⨯⨯=+⎢⎥⎣⎦()() =6.188kW(2)根据柴油机全负荷速度特性,最大扭矩点的低速档行车速度V2=4km/h 。
(整理)履带式移动底盘设计
履带式移动底盘设计作者:xx 指导老师:xxxxx大学工学院 11机制3班合肥 230036下载须知:本文档是独立自主完成的毕业设计,只可用于学习交流,不可用于商业活动。
另外:有需要电子档的同学可以加我2353118036,我保留着毕设的全套资料,旨在互相帮助,共同进步,建设社会主义和谐社会。
摘要:本次设计对象是田间转运机的履带式底盘。
该型号的田间转运机主要是应用于农田,泥地,雪地等路况下搬运,转运货物。
由于其使用环境比较恶劣,因此其通过性,环境适应性要好。
履带式移动底盘具有良好行走平稳性,对地比压小,不会对农田的土壤压实。
针对这一要求,我们使用履带式移动底盘的设计。
第二,该型号的田间转运机设计的行走速度比较小,而动力系统采用农用小型的汽油机,传动装置采用二级圆柱齿轮变速器。
在该次设计中,对齿轮传动装置中两对齿轮进行强度计算,从而确定两队齿轮的尺寸参数,从而是其满足动力需求。
另外就产品设计选择履带底盘的个组件的型号与尺寸,使其满足农机的使用要求。
关键词:履带式底盘变速器齿轮强度计算驱动轮引导轮1 引言目前,在农用机械方面,主要存在着轮式移动底盘和履带式移动底盘。
在特殊地形条件下,履带式移动底盘越来越凸显了其优越性。
因为履带式农用车辆的对地比压显然比轮式底盘的要小得多。
我们知道,土地要疏松比较有肥力,如果太板结则影响农业生产。
履带式与轮胎式相比,因履带与地面接触面积大,故对地面平均比压小,可在松软、泥泞地面上作业。
我国生产履带式移动底盘的历史较短,与世界发达国家相比,仍然存在着不小的差距。
但是近些年来,随着相关技术的发展,履带式底盘的发展也迎来了一个黄金期,相信未来我国的履带式移动底盘的技术会跟上国际上的主流脚步。
为了实现农业现代化,农业机械化也是必须要走的一步路,目前,使用履带式移动底盘在农业机械上也是主流选择。
本次设计的对象是田间转运机的履带式底盘的设计,该机型是小型的多功能农用车辆,适用于田间,能够完成搬运,撒药多种工作。
履带车辆设计计算说明
履带车辆设计计算说明1.动力系统计算:履带车辆的动力系统计算主要包括发动机功率计算、传动系统计算和液压系统计算。
发动机功率计算需要考虑车辆的负载和工作条件,以确定合适的发动机功率。
传动系统计算需要考虑传动效率和传递的扭矩,以确定合适的传动比。
液压系统计算需要考虑液压元件的工作压力和流量,以确定合适的液压功率。
2.结构强度计算:履带车辆的结构强度计算主要包括车架强度计算、履带强度计算和连接件强度计算。
车架强度计算需要考虑车辆的荷载和工作条件,以确定合适的车架截面尺寸和材料。
履带强度计算需要考虑履带的负载和工作条件,以确定合适的履带材料和结构。
连接件强度计算需要考虑连接件的承载能力和工作条件,以确定合适的连接件尺寸和材料。
3.操纵性计算:履带车辆的操纵性计算主要包括转向系统计算和悬挂系统计算。
转向系统计算需要考虑转向角度和转向力矩,以确定合适的转向系统和转向角度。
悬挂系统计算需要考虑悬挂系统的刚度和减震性能,以确定合适的悬挂系统和悬挂参数。
4.稳定性计算:履带车辆的稳定性计算主要包括车辆重心计算、侧倾角计算和抗侧翻稳定性计算。
车辆重心计算需要考虑车辆的负载和工作条件,以确定合适的重心高度和位置。
侧倾角计算需要考虑车辆的悬挂系统和转弯半径,以确定合适的侧倾角限制。
抗侧翻稳定性计算需要考虑车辆的重心高度、侧倾角限制和悬挂系统刚度,以确定合适的抗侧翻稳定性。
以上是对履带车辆设计计算的一般说明,具体的设计计算需要根据实际情况和车辆类型进行具体分析。
设计计算的结果需要进一步验证和调整,以确保车辆的安全性、稳定性和性能表现。
橡胶履带底盘
橡胶履带底盘橡胶履带底盘是一种广泛应用于各种工程机械和军事装备的关键组件。
它由橡胶履带带体、金属骨架和连接件等组成,具有良好的抗摩擦性、抗磨损性、耐老化性和冲击吸能性能。
本文将从结构设计、材料选择以及应用领域等方面对橡胶履带底盘进行详细介绍。
一、结构设计橡胶履带底盘的结构设计旨在提供良好的承载能力、运动性能和减震性能。
通常,橡胶履带底盘由若干个橡胶履带板和金属连接件组成。
橡胶履带板上有特殊的纹理设计,以增加与地面的摩擦力,提高牵引力和抗滑性能。
金属连接件用于连接橡胶履带板,并在运动中支撑和传递外界载荷。
此外,橡胶履带底盘还可以根据具体应用需求进行单、双层和多层结构的设计,以增加承载能力和稳定性。
二、材料选择橡胶履带底盘的材料选择对其性能和寿命起着关键作用。
在橡胶履带板的制造中,常用的材料有天然橡胶、合成橡胶和增韧橡胶等。
天然橡胶具有优异的抗磨损性和耐老化性能,但价格较高。
合成橡胶价格相对较低,但抗老化性能较差。
增韧橡胶是一种综合性能较好的橡胶材料,具有良好的抗磨损性能和抗老化性能。
对于金属连接件,通常采用高强度合金钢材料制造,以保证其承载能力和耐久性。
三、应用领域橡胶履带底盘广泛应用于各种工程机械和军事装备中。
在工程机械领域,橡胶履带底盘被应用于挖掘机、推土机、装载机、压路机等大型设备中。
其优异的抗磨损性和冲击吸能性能,使得机械设备能够在各种恶劣的工况下正常运行。
在军事装备中,橡胶履带底盘被广泛应用于坦克、步兵战车、自行火炮等装甲车辆中。
橡胶履带底盘能够提供优秀的通过性能,使装甲车辆能够在复杂地形和恶劣环境中灵活作战和快速行动。
四、发展趋势随着科技的不断进步和工程机械的高效化要求,橡胶履带底盘也在不断发展和创新。
首先,材料方面,新型高分子材料的应用将进一步提高橡胶履带底盘的性能和寿命,比如利用纳米技术改善橡胶材料的磨损性能。
其次,在结构设计方面,将更多的运用数值计算和仿真技术,优化橡胶履带底盘的结构,提高其承载能力和减震性能。
履带式小车地盘解读
目录第1章救援机器人的选型设计 (2)1.1铁消防救援机器人的设计要求 (2)1.2地铁消防救援机器人类型的确定 (2)1.3机器人的运动设计 (2)1.4履带及驱动轮设计 (4)1.5 主动轴平键的选择与校核 (7)第2章电源选择 (8)第3章胀套选择 (10)第4章零件及花费 (12)第5章结束语 (13)5.1工作总结 (13)5.2收获体会 (13)5.3致谢 (13)参考文献 (15)附件: (16)第1章救援机器人的选型设计1.1地铁消防救援机器人的设计要求随着城市的发展进程不断加快,路面交通的拥挤、堵塞成为限制交通发展的首要问题,而地铁运输将会成为众多城市的风景。
但地铁一旦起火,将难以排出烟和热。
因此地铁消防救援机器人的设计主要是代替消防员进入现场以快速排烟,为救援提供便利,为挽救生命创造条件。
1.2 地铁消防救援机器人类型的确定由于设计要求中需要地铁救援机器人具有倒爬30度的爬坡能力,故选用附着能力好、能适应恶略路况的履带。
1.3地铁机器人的运动设计地铁机器人的运动方式:普通的轮式结构和履带的结构。
两者的比较如下:(1)履带结构的特点:组成:负重轮用来承受机器人的重量和规正履带。
它由轮毂、轮盘、胶带、滚珠轴承、轮轴盖、固定螺母、回绕挡油盖等组成。
负重轮数量多,可使每个轮子所承担的重量小,对地面的压力分布均匀,有利于提高机器人的通行性能。
当发动机的动力传到主动轮上时,主动轮按顺时针方向拨动履带,于是接地履带和地面之间生产了相互作用力。
根据力的作用与反作用原理,履带沿水平方向给地面一个作用力,而地面给履带一个反作用力,这个反作用力使机器人运动,称为机器人的牵引力。
条件限制:由此看来,机器人能否运动,主要受到两个条件的限制;一是动力条件,二是地面条件。
动力条件就是指发动机提供给机器人通过地面所必须的力量,没有这个力量,主动轮就转不动。
地面条件则是指主动轮传给履带的力,必须由地面提供一个反作用力(即使机器人运动的牵引力)才能实现。
履带车辆设计计算说明
整车参数计算根据《GB/T 3871.2-2006 农业拖拉机试验规程第2 部份:整机参数测量》标准要求进行计算:一、基本参数二、质量参数的计算1、整备质量M0为1825kg ;2、总质量M总M总=M0+M1+ M2 =1825+300+75=2200 kgM1载质量:300kg M2驾驶员质量:75kg3、使用质量:M总=M0+ M2 =1825+75=1900 kg4、质心位置根据《GB/T 3871.15-2006 农业拖拉机试验规程第15部份:质心》标准要求进行计算: 空载时:质心至后支承点的距离A0=830mm质心至前支承点的距离B=610mm 质心至地面的距离h0=450mm满载时:质心至后支承点的距离A0=605mm质心至前支承点的距离B=812mm 质心至地面的距离h0=546mm5、稳定性计算a 、保证拖拉机爬坡时不纵向翻倾的条件是:00h A >δ=0.7 (δ为滑转率)空载时:830/450=1.84>0.7 满载时:605/546=1.11>0.7 满足条件。
b 、保证拖拉机在无横向坡度转弯时,不横向翻倾的条件是:h a2>δ=0.7 a —轨距, a =1200mm h —质心至地面距离mm空载:12002450⨯=1.33>0.7 满载:12002546⨯=1.10>0.7故拖拉机在空、满载运行中均能满足稳定性要求。
三、发动机匹配根据《GB/T 1147.1-2007 中小功率内燃机第1 部份:通用技术条件》标准要求进行计算:XJ —782LT 履带式拖拉机配套用昆明云内发动机,型号为:YN38GB2型柴油机,标定功率为57kW/h ,转速为2600r/min.(1)最高设计车速V max =8 km/h ,所需功率:P emax =n1( p f + p w )kw m k V A C v f g m n max d max ⎥⎦⎤⎢⎣⎡⋅⋅+⋅⋅⋅=)()(761403600133122009.80.0280.9 1.4 1.1580.9360076140⎡⎤⨯⨯⨯⨯⨯⨯=+⎢⎥⎣⎦()() =6.188kW(2)根据柴油机全负荷速度特性,最大扭矩点的低速档行车速度V2=4km/h 。
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(四)、履带架摆动轴的计算 1、遇障碍以最大牵引力推土时,计算摆动轴的受力和不 利断面的应力;
2、遇障碍以全部功率驱动一侧履带强行转弯时,计算摆 动轴的受力和不利断面的应力。
四、履带 作用:履带用来将工程机械的重力传给地面并保证机械发 出足够的驱动力。
工作环境:经常在泥水中、凹凸不平地面、石质土壤中工 作,条件恶劣、受力情况不良,极易磨损。
断裂原因:有设计因素(如圆角半径过小、有应力集中
等),更重要的是热处理工艺不佳,没有消除应力集中或
者经热处理后反而产生微细裂纹。
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验算轨链节的抗拉强度如下
Pmax 0.75Gt F 2(B D)
式中 B – 轨链节高度; D – 销子套外径; - 轨链节最小厚度。
表8-1为美国公司装在DH-7G拖拉机上的各 种不同用途的履带板主要参数。
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平面式履带板:对于主要不是提供牵 引力而是携带负荷运行的机器,又怕 抓土齿将地面破坏时,采用平面式履 带板。
特点:这种履带板有时在拖拉机、 装载机上采用,但不能提供足够的 牵引力,侧滑的可能性也比较大。
橡胶衬垫式履带板:在建筑物内或铺好的路面上作业履带
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右图8-4为D10推土 机行走系布置图,其履 带架铰接中心线与驱动 轮轴线不重合。
现代结 构的半刚性 悬架履带拖 拉机中,广 泛采用平衡 梁,如右图 8-5所示。
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半刚性悬架中的履带架(图8-2)是行走系中一个很重要 的骨架,支重轮、张紧装置等都要安装在这个骨架上,它 本身的刚度对履带行走系的使用可靠性和寿命有很大影响。
Pmax=.0.75Gt
式中 - 附着系数,履带式机械初算时可取 =1; Gt – 推土机总重.
组合式履带由履带板、轨链节、履带销、销套、螺栓 等零件组成。
一般来讲,销子的剪切、销与销套间的挤压、销子的 抗弯强度都不成问题,因为履带的主要破坏形式是磨损。
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右图8-12所 示轨链节11、2-2、33断面处常 出现断裂。
与履带架有关的元件受力情况复杂,如半刚性悬架的履带架受以下力和力 矩作用:
1、机架经弹性元件作用到履带架上的重量G1,每一侧为0.5G1; 中南大学 杨忠炯
2、机架经铰接轴刚性作用到悬架上的重力G2,每一侧为 0.5G2,显然机架以上的重量为G=G1+G2;
3、地面的重力反力,它在各轮上的分配,随地面情况而 变;
要求:具有良好的附着性能、足够的强度、刚度和耐磨性, 重量尽可能轻。
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每条履带都由几十 块履带板组成,如 右图8-6所示。
履带板由具有履齿的 支承板和两根导轨组 成。
履带销与前一块 履带板的后铰链孔采 用压配合,压入力均 为500~750kN。
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销和销套之间具有间隙,可使两块履带板自由相对转 动。销套同时也是驱动轮驱动履带运转的节销。
缺点:重量大、拆卸不 便,此外,履带螺栓名 义上是可分式连接,其 实修理时很难拆卸下来。
履带板上履齿的形状:对 拖拉机的牵引附着性能和 其它一些使用性能有很大 影响。各种变形履带板如 右图8-10所示。
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一般用履带板:其上有一条较高的 抓土齿(单齿式),保证拖拉机在 干燥的1-2级土壤(砂土、粘砂土等) 上作业时有较好的牵引附着性能和 防侧滑性能,但不能抓住冰或冻土, 只会将其表面刮破。
2、与同马力的轮式机器相比,由于履带支承面大,接地 压力小(一般小于0.1MPa),所以在松软土壤上的下陷深 度小,因而滚动阻力小,有利于发挥较大的牵引力;
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特点:
3、履带销子、销套等运动副使用 中要磨损,要有张紧装置调节履带 张紧度,它兼起一定的缓冲作用。
4、履带式行走系重量大,运动惯性大,缓冲减振作用小, 结构中最好有某些弹性元件;
第二篇 工程机械行走系
第八章 履带式工程机械行走系
履带式行走系是在工程机械中仅次于轮胎式广泛采用 的行走系。 常见的履带式工程机械有:拖拉机、推土机、装载机、铺 管机、单斗多斗挖掘机、钻孔机、凿岩台车等。
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第一节 铲土运输机械的履带式行走系
一、组成与特点 如右图8-1所示,
履带式拖拉机的行走 系由驱动轮1、履带2、 支重轮3、履带张紧装 置和导向轮5、托链轮 7以及连接支重轮和机 体的悬架等组成。
特点:整体式履带板结构简单、制造方便、拆装容易、重 量较组合式履带板轻;但由于履带销与销孔间的间隙较大, 没有办法采用密封措施,泥砂很容易进入,使履带销和销 孔的磨损较快,且磨损后履带板只能整块更换,不适用于 重载的履带式工程机械和工业用拖拉机。
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履带的计算载荷:按机械在横坡上作业时,机重的75%由 下方履带承受,发动机提供给驱动轮以足够的扭矩,传到 此侧履带的最大驱动力Pmax为附着条件所限,即
另外由于履带式工程机械速度不高,计算考虑的是其 最不利的情况,同时又忽略了斜撑的加强作用,故强度计 算只考虑了静载就可以了,但最好再校核其刚度。 (三)、平衡梁的计算
将平衡梁视为简支梁作强度计算。
平衡梁到驱动轮轴的纵向水平距离,一般为(0.65~ 0.72)L,L为引导轮轴到驱动轴的水平距离。
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1、履带式机械倒档越过沟渠,其全部重量支承在最前或 最后的一对支重轮上;
2、履带式机械倒档越过沟渠,其全部重量支承在引导轮 和驱动轮上;
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3、履带式机械倒档越过一突起的障碍物,其全部重量支承 在两边各一个支重轮上,此支重轮是重心附近的支重轮。
计算步骤:由这三种工况计算出各危险断面垂直面内的弯 矩,再考虑在这些位置上同时又在转弯,从而将水平面内 的弯矩叠加进来。在分别计算应力值后,再计算其应力之 和。
度,断面高度也适当增加。
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三、悬架 悬架或悬挂:在工程机械中,机架(车架)与行走系之间 的连接装置。 三种悬挂:刚性悬架、半刚性悬架和弹性悬架。
弹性悬架:机架的全部重量经过弹性元件传递给履带架的 悬架。
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弹性元件可以是弹性橡胶块、弹簧装置或油气悬架。
半刚性悬架:机架的重量一部分经过弹性元件、另一部分 经过刚性元件传递给履带架的悬架。如工业用履带拖拉机 之悬架。
由于履带密封技术在实 践中卓有成效,国内外又研 制成功另一种密封润滑履带, 其结构见右图8-9所示。
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润滑密封履带特点:底盘的维修工作和费用减少,它使履 带销和销套间的接触表面形成一油膜层,从而可减少二者 的磨损,使寿命延长。履带销中心有储油孔,故可保持长 期润滑。此外,采用密封润滑履带还使履带噪音减小。
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半刚性悬架中的弹性元件能部分地缓和行驶时的冲击, 但其非弹性支承部分重量很大,高速行驶时冲击大,故其 行驶速度一般不超过15km/h。
设计履带架时,要妥善确定履带架摆动轴线、驱动轮 轴线、导向轮轴线间的距离。
图8-3为TY150推土机行走系布置图。其履带架铰接中 心线与驱动轮轴线重合。
半梁架式车架一部分是梁架,而另一部分则利用传动 系的壳体。这种车架广泛用于工程机械履带拖拉机中。
如图7-1为两根箱形纵梁和后桥桥体焊成一体,其前 部用横梁相连。
由于铲土运输机械特别是履
带式推土机的作业环境恶劣,上
述结构车架的纵梁容易变形,因
此国内外很重视加强此类机械车
架的强度与刚度,故多采用箱形 断面的纵梁以增强其抗弯抗扭强
拖拉机上采用,它在路面上的牵引力比平面式履带板好,
对路面的破坏最小。
可换装履带板:例如为了保护道路,可在一般的履带板
上用螺栓装上金属的或橡胶的衬垫,或者在平面或多石土
壤用履带板上用螺栓装上抓土齿。
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整体式履带板:其履带 板由高锰钢整块铸造而 成。东方红75拖拉机就 采用这种局长带板,其 结构见右图8-11。
刚性悬架:机架上的重量全部不经弹性元件传递到履带的 悬架。如单斗挖掘机其底架与履带架之间的悬架。
刚性悬架结构简单、适合于行走速度低,不经常行
走的工程机械。
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履带架的传统形式:八字架式,如下图8-2所示。
半刚性悬架较刚性悬架能更好地适应地面的高低不平, 在松软不平地面接地压力较均匀,附着性能好。
工程机械用的履带一律采用轧制,以利于节省材料, 提高质量和批量生产。
图8-6之结构对履带防尘未考虑,这是其不足之处。在 D80A推土机轨链节的凹槽中各放置了一个防尘圈,这样 以来对于防止灰尘砂砾的进入很有效,使履带销和销子 套间的磨损大为减小,如下图8-7所示。
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另一种密封式履带其结 构见右图8-8所示。
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主要功能:
1、将由发动机传到驱动轮上的驱 动扭矩变为拖拉机在地面上的行走 移动(扭矩变成驱动力,转速变成车 辆移动速度.)。
2、支承拖拉机的全部重量。 特点:
1、履带拖拉机的驱动轮只卷绕履带而不在地面上滚动, 机器全部重量经支重轮压在多片履带板上,履带式机器 的牵引附着性能要好得多;
上面所讲的履带板均由几种零件组合而成,通常将这 种由几种零件组合而成的履带称为组合式履带。
组合式履带的优点:链轨节和支承板可以分别用不同的材 料制造,链轨节(履带节)常用易加工的中碳钢或中碳低 合金钢,因而容易将铰链作成封闭式使尘土不易进入,延 长履带的使用寿命。支承板用耐磨的特种合金钢轧制成型, 然后切断而成。此外当履带磨损后,只需根据具体情况单 独更换支承板或链轨节,不必一起更换。换用不同型式的 支承板,还可以使拖拉机进行不同的作业。 中南大学 杨忠炯
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寒冷地带冬季用履带板:其抓土齿的支承面上开有 缺口,中间开一个缺口为双刃式,两侧开两个缺口 为单刃式。
由于支承面面积减少,保证履齿陷入冰雪内, 从而提高了拖拉机的牵引附着性能。缺口只在抓土 爪的上端,因此它在粘砂土或砂粘土等土壤上作业 时,和一般用途的履带板几乎没有区别。为了使履 带板能够自净化,其支承面留有方孔。