汽车电气系统设计说明书
电气系统概要设计说明书
电气系统概要设计说明书一、前言本说明书旨在对电气系统的概要设计进行详细说明,以便于工程师们能够更好地理解和实施该系统。
本说明书将包含电气系统的总体设计、电源系统、配电系统、控制系统等方面的内容。
二、总体设计1. 设计目标本电气系统的设计目标是为了满足生产线设备的正常运行需求,保证生产线设备的安全性和稳定性。
2. 设计原则本电气系统采用先进的技术和可靠性高的设备,力求使整个系统稳定可靠,并且易于维护。
在设计过程中,还需要考虑到成本控制和环境保护等方面。
3. 设计流程本电气系统的设计流程包括需求分析、方案设计、设备选型、接线图绘制等多个环节。
在每个环节都需要经过反复测试和验证,确保设计结果符合实际需求。
三、电源系统1. 供电方式本电气系统采用三相交流供电方式,额定电压为380V/50Hz。
2. 供电保障为了保证生产线设备正常运行,本电气系统采用双路供电方式。
当一路供电发生故障时,系统能够自动切换到备用电源上,保证设备的稳定运行。
3. 电源线路电源线路采用优质铜芯电缆,且每条线路都经过严格测试和检验,确保质量可靠。
同时,在布线过程中还需要考虑到防火、防水等因素。
四、配电系统1. 配电方案本电气系统采用集中配电方式。
在生产线上设置主配电箱和分配电箱,通过不同的开关控制不同的设备。
2. 配电保护为了保护生产线设备,本系统采用多种保护装置。
如过载保护、短路保护、漏电保护等。
这些装置能够及时检测到故障并切断供电,避免事故发生。
3. 配电线路配电线路采用同样的优质铜芯电缆,并且在布线过程中要注意排列合理、接头牢固等因素。
五、控制系统1. 控制方案本控制系统采用PLC控制器作为核心控制器,并且与触摸屏等外围设备相结合。
通过编写程序实现对生产线设备的自动化控制。
2. 控制保护为了保证控制系统的稳定运行,本系统采用多重保护措施。
如过压保护、欠压保护、过流保护等。
这些装置能够及时检测到故障并切断供电,避免事故发生。
3. 控制线路控制线路采用优质电缆,并且在布线过程中要注意排列合理、接头牢固等因素。
CW6163车床电气控制系统设计说明书 (自动保存的)
CW6163车床电气控制系统设计说明书目录一、CW6163车床工艺概况▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪1二、主电路、控制电路原理图设计▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪1三、元器件选择▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪3四、控制系统元件明细表▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪4五、电气控制系统布置图▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪5六、电气控制系统接线图▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪6七、总体方案设计▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪6一、CW6163车床工艺概况1、CW6163车床结构简介CW6163型普通车床可用于各种回转体零件的外圆、内孔、端面、锥度、切槽及公制螺纹、径节螺纹等的车削加工,此外还可以用来进行钻孔、铰孔、滚花等加工,他主要由车身、主轴变速箱、进给箱、溜板箱、溜板、丝杠和刀架等几部分组成,外形如图所示:CW6163型车床的外形车削加工的主运动是主轴通过卡盘或尖顶带动工件的旋转运动吧,由主轴电动机通过带传动传到主轴变速箱实现旋转。
车削加工一般不要求反转,但在加工螺纹时,为避免乱扣,要反转退刀。
加工螺纹时,工件旋转速度与刀具的移动速度之间有严格的比例关系。
为此,溜板箱与主轴变速箱之间通过齿轮传动连接。
进给运动也由主轴电动机驱动,主轴电动机属长期工作制。
车床刀架的快速移动由一台单独的电动机拖动。
进行车削加工时,刀架的温度高,需要冷却液进行冷却。
为此,车床备有一台冷却泵电动机,为车削工件时输送冷却液,冷却泵电动机采用笼型异步电动机,属长期工作制。
2、电动机铭牌参数M1-主电动机:Y160M-4,11 kW,380V,23.0A,1460 r/min,使工件旋转。
M2-冷却泵电动机:JCB-22,0.15kW,380V,0.43A,2790 r/min,供给冷却液。
808D数控车床电气控制系统设计说明书
摘要数控技术发展飞速的今天,数控技术在现代制造业发挥越来越重要的作用,数控机床是数控制造业的核心,本文主要介绍了对数控车床的电气系统设计的过程。
本设计以CK6140车床为载体,对其数控电气系统经行详细设计。
其内容包括强电设计、弱电设计、PLC输入输出及接口设计,本设计选用西门子808D数控系统。
最后绘制出整个机床的电气系统原理图等。
本设计给出了整个机床的原理图绘制过程,重点部分模块化,较详细地介绍了各个部分的功能及用途。
分为 380V强电回路,控制回路,PLC输入输出控制,主轴驱动模块和进给伺服驱动模块,并介绍了相关的电气知识。
通过本设计说明书可以基本上掌握数控车床的电气原理,以及基本的电气常识,使读者无论是从整体上还是各个模块中都能够了解到数控车床相关的一系列电气知识。
关键词:数控系统;数控车床;PLC控制1ABSTRACTThe numerical controls that the technique development fast today, the numerical controls technique at the modern manufacturing industry exertive more and more importance function, numerical control tool machine is number control a manufacturing industry of core, this text mainly introduced logarithms to control the processed that the electricity system of lather design.The design CK6140 lathe as the carrier, the detailed design of the its NC electrical system through the line. its contents includes a strong electrically design, weakness design, PLC importation output and Interface design. The design uses a Siemens 808D CNC system. Finally, to map out the whole machine electrical system schematic. This principle diagram which designs to the whole tool machine draws process and the point parts of mold piece turn and compared to in detail introduce each function and use of part. Is divided into the 380 Vs strong electricity back track, control back track, the PLC importation outputs a control, the principal axis drives a mold piece and enters to servo drive a mold piece, and introduced related electronic knowledge.Through this design system can basically control numerical control the electricity principle of lather, and basic electronic common sense, make the reader regardless can understand numerical control the lather related series of electricity knowledge from wholly the top still each mold piece.Key Words:NC system; NC lathe; PLC control2目录摘要------------------------------------------------------------------------------------------------------- 1 ABSTRACT ------------------------------------------------------------------------------------------- 2目录------------------------------------------------------------------------------------------------------ 3第一章绪论----------------------------------------------------------------------------------------- 61.1前言 ------------------------------------------------------------------------------------------ 61.2国外数控系统的发展趋势 ------------------------------------------------------------- 61.2.1新一代数控系统采用开放式体系结构 ------------------------------------ 61.2.2新一代数控系统控制性能大大提高---------------------------------------- 71.2.3数控系统向软数控方向发展 ------------------------------------------------- 71.3我国数控技术的发展-------------------------------------------------------------------- 81.4CK6140数控车床主简介 ---------------------------------------------------------------- 9第二章西门子808D数控车床系统 --------------------------------------------------------- 112.1 西门子808D系统简介 --------------------------------------------------------------- 112.2人机界面 ---------------------------------------------------------------------------------- 132.3进给系统 ---------------------------------------------------------------------------------- 132.4 主轴驱动系统--------------------------------------------------------------------------- 132.5刀架控制系统 --------------------------------------------------------------------------- 142.6电柜设计及电源选用------------------------------------------------------------------ 142.6.1在设计电柜时应注意以下事项:----------------------------------------- 142.6.2 24VDC电源选用---------------------------------------------------------------- 152.7数控系统各部分的连接及接口 ----------------------------------------------------- 152.7.1系统的接线---------------------------------------------------------------------- 152.7.2 接口布置 ------------------------------------------------------------------------ 15第三章CK6140数控车床的基本组成和工作原理 --------------------------------------- 173.1数控车床组成 --------------------------------------------------------------------------- 173.2数控车床工作原理 --------------------------------------------------------------------- 193.3 CK6140数控车床运动分析 ---------------------------------------------------------- 2033.4 CK6140数控车床电气系统简述 ---------------------------------------------------- 21第四章CK6140数控车床硬件系统设计及元件选型------------------------------------ 254.1主轴驱动系统 --------------------------------------------------------------------------- 254.1.1主轴电动机---------------------------------------------------------------------- 254.1.2主轴电动机选型 --------------------------------------------------------------- 254.2机床进给伺服系统 --------------------------------------------------------------------- 264.2.1 CK6140数控车床对伺服驱动进给系统的要求------------------------ 274.2.2 伺服电机的选型--------------------------------------------------------------- 284.3控制电路原理图设计------------------------------------------------------------------ 314.3.1 380V系统强电控制回路----------------------------------------------------- 314.3.2电源回路 ------------------------------------------------------------------------- 334.4常用电器元件的选型------------------------------------------------------------------ 344.4.1低压电器选型的一般原则 -------------------------------------------------- 344.4.2断路器的选型------------------------------------------------------------------- 344.4.3电动机保护用自动开关的选型 -------------------------------------------- 354.4.4 熔断器选型 --------------------------------------------------------------------- 354.4.5接触器的选型------------------------------------------------------------------- 354.4.6热继电器的选型 --------------------------------------------------------------- 364.4.7中间继电器---------------------------------------------------------------------- 364.5 CK6140数控车床控制面板 ---------------------------------------------------------- 37第五章PLC设计及参数设置------------------------------------------------------------------- 395.1 PLC的基本结构及工作原理 --------------------------------------------------------- 395.2 PLC与CNC机床的联接方式 -------------------------------------------------------- 405.3 CNC加工代码在PLC上的实现方法----------------------------------------------- 415.3.1 T功能代码的实现方法------------------------------------------------------- 425.3.2 M功能代码实现方法--------------------------------------------------------- 425.4 PLC程序的模块化设计---------------------------------------------------------------- 425.5 PLC输入输出地址分配---------------------------------------------------------------- 425.6参数设置 ---------------------------------------------------------------------------------- 4445.6.1 PLC参数设置-------------------------------------------------------------------- 445.6.2机床参数设置------------------------------------------------------------------- 45第六章结论--------------------------------------------------------------------------------------- 47致谢 -------------------------------------------------------------------------------------------------- 48参考文献 --------------------------------------------------------------------------------------------- 495第一章绪论1.1前言装备工业的技术水平和现代化程度决定着整个国民经济的水平和现代化程度,机床制造业是一个国家的基本装备工业,是工业生产的技术基础,数控技术在给机床制造业带来显著经济效益及广阔发展前景的同时,也是发展新兴高新技术产业和尖端工业(如信息技术及其产业、航空、航天等国防工业产业)的使能技术和最基本的装备,因此它已成为衡量一个国家制造业水平的重要标志之一。
车辆出入库plc控制系统课程设计
® MM瞬电气控制与PLC课程设计说明书题目车辆出入库PLC自动控制系统设计______________专业班级:________________________________姓名:_______________________________________学号:_______________________________指导教师:___________________________________成绩:指导老师签名:日期:目录1 系统背景描述及设计要求 (1)1.1 系统背景描述 (1)1.2 设计要求......................................................................2.2 方案论证 (2)2.1硬件结构 (2)2.2设计方案 (3)2.3 方案比较及方案具体确定 (4)3 硬件设计 (10)3.1 系统的原理方框图 (10)3.2主电路图 (11)3.3 I/O点分配 (12)3.4 I/O接线图 (13)3.4元器件选择................................................... 1.34 软件设计 (14)4.1 主程序流程图 (14)4.2梯形图 (17)5 系统调试 (17)设计心得 (17)参考文献 (18)1 系统背景描述及设计要求1.1 系统背景描述随着生产力和科学技术的不断发展,人们的日常生活和生产活动大量的使用自动化控制,不仅节约了人力资源,而且很大程度的提高了生产效率,又进一步的促进了生产力快速发展,并不断的丰富着人们的生活。
早期的自动控制系统是依靠继电- 接触器来实现的,其特点是:结构简单、价格低廉、抗干扰能力强,可以实现集中控制和远距离控制,但是其采用固定接线,通用性和灵活性差;又采用触点的开关动作,工作频率低,触点易损坏,可靠性差。
1969年,出现了可编程逻辑控制器PLC( Programmable Logic Controller ),其特点是:具备逻辑控制、定时、计数等功能,编程语言采用直观的梯形图语言,软件更改方便,通用性和灵活性好。
禾望电气股份有限公司新能源汽车产品手册说明书
新能源汽车电气系统解决方案提供商深圳市禾望电气股份有限公司(股票代码603063)是一家专注于新能源和电气传动产品的研发、生产、销售和服务的高新技术企业,产品包括新能源汽车电控产品、风电变流器、工业传动变频器、光伏逆变器等新能源产品。
在新能源汽车行业,禾望提供多种电驱产品、系统集成解决方案和服务,为城市交通提供清洁动力。
中国 · 深圳总部研发基地:深圳制造基地:深圳、苏州、东莞、盐城分支机构:北京营销服务中心,华东、西南、西北等办事处,昆明、青岛、通辽、呼和浩特、兰州、瓜州、张北等服务基地。
质量管理体系环境管理体系职业健康安全管理体系【质量体系】【荣誉】CNAS认可实验室资质TUV授权国家科学技术进步奖公司简介核心技术团队和管理团队平均15年以上的电力电子产品开发经验公司拥有完全自主的知识产权,专利总数达445项。
其中290项专利已授权,发明专利近60项实验室满足ISO/IEC 17025要求、通过CNAS认证 、TUV授权目击、通过IATF16949质量管理体系认证电机控制器MCU(Motor Control Unit)的主要功能是将电池的高压直流电转换为交流电,来驱动电机运行。
命名规则产品系列:ED500:MCU产品系列名电压等级:3:312V、336V、360V、380V等 5:540V、600V 8:800V输出最大电流:202:202A散热方式:L:水冷 A:风冷ED500 - 3 - 202 L电机控制器IATF16949质量管理体系ED500系列电机控制器 ED200系列电机控制器ED200、ED500系列ED200、ED500系列性能参数ED200系列选型表ED800系列产品特点· SiC方案效率高,电机+电控系统效率相对Si方案高6%以上· 开关频率高,输出电流谐波小,电机噪声小· 产品尺寸小,功率密度高达37.6kW/L· 结构兼容性强,功率连接器可选配,信号连接器可定制,水嘴支持3/8寸-3/4 水管,出水方向可调· 可配套永磁同步电机、交流异步电机· 可以实现部分VCU功能· 防护等级IP67· EMC满足Class3标准应用领域ED800-3系列电机控制器ED800-3系列电机控制器为SiC方案产品,应用于300Vdc直流电压系统(包括:312Vdc、336Vdc、360Vdc、380Vdc驱动电机根据电驱产品的选型结果,可匹配相应的永磁同步电机或异步电机系统解决方案。
(经典)帕萨特说明书
(经典)帕萨特说明书一、实验台外观及主要部件名称:图一图二:配电箱图三:舒适模块1图四:雨刮保险图五:保险丝盒二、产品简介:上海第三代桑塔纳(Passat)的原型车是德国大众的帕萨特轿车,在大众公司的车系中是最高级别的车种。
从1973年诞生至今,它已历经了五代。
上海第三代桑塔纳(Passat)在许多方面比德国第五代帕萨特“清出于蓝而胜于蓝”,它将网络技术运用于轿车控制,率先达到了21世纪的轿车电子技术水平,为提高行驶性能、舒适性、安全性提供了广阔前景。
可以说,以帕萨特轿车为基础设计开发的汽车电器实验台代表了当前汽车电器技术的发展水平。
帕萨特B5轿车的电器系统代表了国内当前汽车电器的发展水平,其研究设计的实验台能够适应我国大专院校对汽车维修专业及相关专业的发展需要。
通过对实验台系统原理的研究发现,随着电子技术和计算机技术的飞速发展,汽车电器已经发生了翻天覆地的变化,它涉及到汽车的方方面面,汽车维修人员已经不能只以经验为修好车作保障,必须懂得相关的结构及原理才能做出正确判断,所以实验台的设计研究就必须体现出系统的工作原理,这正是本文将系统原理作为研究重点的原因所在,同时也是设计好实验台的基础。
汽车电器综合实验台的设计将电路原理图与电器元件相结合,能够清楚直观的展示出汽车电器的控制原理。
另外,通过对实验台故障及检测系统的研究设计,能够模拟演示电器系统的各个故障,并锻炼学习者的排故思路。
本实验台采用全新帕萨特B5轿车的电器系统实物为基础,包括:电源、起动、点火、灯光信号、中央门锁等系统;能够模拟发动机起动、运转,灯光信号、辅助电气系统的工作。
能够满足汽车全车电器的结构组成及工作原理等教学需2求。
并对实验台面板进行了详细且具有创新性的设计。
三、注意事项:a、运行实验台前检查电瓶线是否连接正确和牢固。
b、打开电源开关,拧开钥匙门,让电动机运转,检查电路是否有明显漏电。
c、该实验台的线路部分,是在原车的基础上,做了一定的改动,用户请勿对电路进行私自改动,如需改动或技术问题,请与我们联系,我们愿意竭诚为您服务。
电气设计说明范文
电气设计说明范文一、项目背景和目的电气设计是指在建筑、工业生产等领域中,通过电气设备和电气系统的设置和安装来实现电力供应、电气控制和电气保护等功能。
电气设计的目的是保障电力系统的安全、稳定、高效运行,提高生产效率和质量。
二、设计原则和要求1.安全性:电气设计应符合国家电气安全标准和相关法规要求,确保人身安全和设备正常运行。
2.可靠性:电气设计应保证系统的可靠性和稳定性,防止电力中断和设备故障带来的损失。
3.经济性:电气设计应在满足需求的前提下,尽量降低投资和运行成本。
4.灵活性:电气设计应考虑系统的可调节性和可扩展性,方便以后的变更和升级。
5.可维护性:电气设计应便于设备的检修和维护,缩短停产时间,提高生产效率。
三、设计流程和步骤1.收集信息:了解项目的需求、用电负荷、电源供应等信息。
2.制定方案:根据需求和信息,确定电源系统、配电系统、电气控制系统等的基本布局和参数。
3.设计计算:进行电源容量计算、线路电压降、线缆尺寸计算等,确保系统满足要求。
4.设备选型:根据设计计算结果和供应商信息,选择合适的电气设备和材料。
5.蓝图设计:绘制电气设计平面图和电气图纸,标明电气设备和线路的布置和连接关系。
6.编制技术文件:编写电气设计说明书和相关技术文件,实施标准化管理和规范操作。
四、设计内容和要点1.电源系统设计:包括电源选择、变压器容量计算、低压开关柜设计等。
2.配电系统设计:根据用电负荷计算线路容量和线缆规格,确定电缆敷设方式。
3.电气控制系统设计:包括电气控制柜设计、设备自动化控制设计和电气保护设计等。
4.接地系统设计:确保系统的安全接地和电器设备的防雷保护措施。
5.照明系统设计:根据建筑功能和照明需求,设计照明灯具、电路布置和照明控制方案。
6.线缆敷设设计:根据施工条件和规范要求,确定线缆敷设路径、敷设方式和保护措施。
五、设计实施和质量控制1.施工管理:对施工过程进行监督和控制,确保按照设计图纸和技术要求进行施工。
浩辰CAD电气2010说明书 第03章 高低压配电系统图
写”功能填写在表格中。
注意:1.在选择回路方案时,一定要选择回路 库中索引名为“抽屉柜”的回路方案,只有此 索引下的回路方案大小和长度和抽屉柜的尺寸 大小相一致。用户如果新建抽屉柜回路,也以 此索引下的回路方案为模板。
2.插入抽屉柜回路要注意和抽屉柜类型相 匹配。
第三章 供配电系统
第三章 高低压配电系统图
3.1 高低压配电系统图设计
浩辰 CAD 电气 2010 此模块功能应用于绘制系统图(订货图),用户可以调用[回路绘 制]功能绘制系统单线图,然后标注,自动生成订货图,也可以直接绘制带有图表的系统 图。有关计算参见第十章 电气计算模块的 介绍。
3.2 回路方案设置
第三章 供配电系统
和该回路的系列(开关柜名称)也可以同时修改。 当两个复选框都选中时,设备及设备的型号都允许修改,即修改整个回路方案。
2.建立新的回路方案:在回路库中,选取空白格单击将出现如图所示的对话框:在此对话 框中,我们提供了一种高压方案、四种低压方案,用户可以先选择以上一种形式,以下 操作同前。
- 20 - 浩辰电气 3.7 回路编 被替回路 替换回路
互换回路 1 互换回路 2
回路替换 插入回路
回路互换 删除回路
回路插入
回路删除
菜 单 : [ 供 配 电 系 统 ] → [ 回 路 编 辑 ] 功 能 : 替 换 、 互 换 、 删 除 系 统 图 回 路
“回路数”指在本回路方案中与回路相同的有几个,在编辑框中选择或输入数字即 可。输入后,点击入库。 3.选图入库:开始操作同 2,“方案”选择最后一个选项“选择作回路”,然后点击回路 选择按钮,到图面上选择一个绘制好的回路即可。此回路需是用浩辰 CAD 电气 2010 绘制 或通过软件功能修改后的回路。
客车电气综合控制柜使用说明书(DC600V)
25G型DC600V供电客车用TKDG型铁道客车电气综合控制柜使用说明书武汉新创芯科技有限责任公司二○○九年一月一概述TKDG型铁道客车电气综合控制柜(以下简称综合控制柜)用于DC600V供电旅客列车,是集电源转换控制(控制柜可实现两1×35kVA单逆变器车邻车AC380V互备供电功能)、空调机组控制、蓄电池欠压保护、照明控制、车载网络通讯等功能单元于一体的智能型综合控制柜。
综合控制柜的控制核心采用可编程控制器(以下简称PLC),PLC通过微型可编程终端PT(以下简称显示触摸屏)接受各种指令并自动执行相应的操作步骤,对电气系统运行中出现的各种故障及时进行诊断、指示并保护。
综合控制柜具有检测、控制、诊断保护、信息提示、联网通讯功能,实现电气控制系统的综合控制,可进行车对车通信,并为逐步实现车对地、地对车的计算机联网通讯打下基础。
由于2009年铁道部屯兵车为减配客车,电气系统的部分功能被减掉,但为了保持使用说明书描述的完整性,满足铁道部标配统图要求,使用说明书仍保留了被减掉功能部分的说明描述,控制柜的功能配置以实际电气原理图为准。
例如此批车无防滑器及其通信、无温水箱、无水位显示仪、无轴报器网关、无车门通信、无烟火报警器通信等,但仍保留了上述各功能单元的描述。
二主要特点1.综合控制柜实现了客车电气控制系统的小型化、智能化、集成化和系统化。
2.综合控制柜根据预设参数实现自动控制,减轻了操作人员的工作强度,避免由于人为误操作引起的事故,便于操作和维护。
3.综合控制柜对整车电气系统参数进行实时监测,出现故障时及时进行保护动作,避免了由于保护不及时而引起的严重后果。
4.综合控制柜可对轴温报警器、防滑器、烟火报警器、车门的状态进行监视和显示。
5.综合控制柜充分考虑了整车各个电气功能部件的协调工作,使整个电气系统工作更加安全可靠。
6.根据电气系统布线的有关规范和实际存在的问题,不同系统、不同电压等级、不同电流类别的导线尽量相互隔离,结构设计上尽量减少相互间的电磁干扰。
电气设计说明书范本
电气设计说明一.设计依据1.建筑概况:本工程位于XXXX。
总建筑面积约xxxx㎡。
地下x层,主要为xxxx,地上xx层。
本工程属于xxx建筑。
建筑主体高度xxxm,裙房高度xxxm。
结构形式为xxxxxx结构,基础形式为xxx结构。
人防工程为x级,平战结合;防火等级:xx级;2.相关专业提供给的工程设计资料;3.各市政主管部门对初步设计的审批意见;4.甲方提供的设计任务书及设计要求;5.中华人民国现行主要标准及法规:--《供配电系统设计规》GB50052-2009;--《民用建筑电气设计规》JGJ/T16-2008;--《10KV及以下变电所设计规》GB50053-94;--《低压配电设计规》GB50054-2011;--《建筑物防雷设计规》GB50057-2010;--《建筑设计防火规》GB 50016—2006;--《高层民用建筑没计防火规》GB 50045—95(2005年版);--《建筑照明设计标准》GB50034-2004;--《人民防空工程设计防火规》GB 50098-2009;6.国家、地方现行标准、规。
二.设计围1.本工程设计包括红线的以下电气系统:1)10/0.4kV变配电系统;2)电力配电系统;3)照明及应急照明系统;4)建筑物防雷、接地系统及安全措施;2.与其它专业设计的分工:1)室外照明系统,航空障碍灯:由专业厂家设计,本设计仅预留电源;2)工艺用电设备供电系统,本设计仅预留电源容量;3)有特殊设备的场所(例如:综合布线机房、网络交换机房、消防控制室等),本设计仅预留配电箱并注明用电量,预留部分出线回路,其具体的出线回路由二次设计决定;4)有特殊装修要求的场所,由室装修设计负责进行照明平面的设计。
本设计将电源引至配电箱,预留装修照明容量。
本工程主要为以下场所:办公建筑的接待、餐厅和大堂。
5)电源分界点:由城市电网引入本工程变配电室的两路10kV 电源线路。
本设计提供此线路进入本工程建设红线围的路径,变配电室位置。
线束sc国标
线束sc国标线束SC国标(SAC/TC101/SC4)是一种规范,涉及到汽车电气系统的设计和制造,其中包括电线和电气连接器。
这个国际标准适用于所有类型的汽车,包括客车、卡车和摩托车。
线束SC国标要求设计和制造一种高质量和可靠的电气系统,以确保车辆的正常运行。
这个标准涵盖了多个方面,其中包括线束、电气连接器、线节套筒、模块、继电器等。
线束是一个电气系统的核心部分。
它将所有的电线组合在一起并传输电力和信号。
线束由一系列具有相同直径和长度的电线组成,并通过绑扎来保持在一起。
每个电线都标有一个编号,以便在需要时进行分辨。
电气连接器是关键部件之一。
它用于连接两个或多个电线,同时也要保证连接的可靠性和密封性。
电气连接器可以分为插头和插座,插头连接到电线端,而插座连接到设备端。
线节套筒是将电线的端子插入插座中的部分。
线节套筒分为软线节套筒和硬线节套筒。
硬线节套筒通常用于连接大电流负荷,而软线节套筒适用于小电流负荷。
模块是电气系统的另一个重要组成部分。
它通常是一个独立的设备,可以在需要时添加或删除。
模块可以是控制电路、传感器或运动部件等。
继电器是电气系统中用于控制高电流的开关。
它通常被用于控制汽车启动器、照明和其他设备。
除了上述要求,线束SC国标还包括了电气系统设计时的标准和说明书。
它确定了所有的电线颜色编码,以及如何正确地维护和修理电气系统。
线束SC国标的制定对于汽车行业来说是一个非常重要的标准。
它可以确保汽车电气系统的可靠性和安全性,也可以降低制造成本并提高生产效率。
在汽车制造业竞争日益激烈的今天,遵守这个国际标准已经成为了必要的前提。
汽车的电气系统设计说明书
新骞车电气系统设计摘要电器与电子设备是方程式赛车的重要组成部分,其性能的好坏会直接影响到赛车的经济性、可靠性与安全性。
方程式赛车电气系统的设计主要针对各部分分别设计,由各部分的局部原理图绘制出整车电路原理图,在此基础上根据整车电路的实际连接情况绘制电器接线图,然后进行整车电气系统线束的布置设计。
根据线束的布置和车架的结构尺寸,确定线束的长度。
根据实际的接线图的连接情况,确定每一段的粗细与长度。
设计中绘图主要以autoCAD绘图为主,主要完成了对点火系统、起动系统、仪表系统以及充电部分的设计,并完成了整车电路原理图、电路接线图、整车线束布置图。
线束设计和绘制方面,将可靠性的要求结合传统的绘图方法,减少由设计不合理产生的可靠性缺陷,从根本上提高整车电气系统的可靠性。
在线束布置图的绘制方法上,总结绘图的经验,结合绘图软件的优势,使绘图更为高效、准确和合理。
此次方程式赛车电气系统设计严格按照大学生方程式赛车大赛规则进行,设计出的各个系统都能满足比赛要求。
关键词:电气系统,线束,可靠性,设计FORMULA RACING ELECTRICALSYSTEM DESIGNABSTRACTElectrical and electronic equipment is an important part of formula car, its performance will directly affect the economy , reliability, and safety of the formula car.Formula car electrical system design is for each major parts design.drawing a vehicle of the circuit principle diagram In the basis Each part of the local principle.According to the actual situation of the whole circuit connection drawing electric wiring diagrams, Then the vehicle electrical wiring system layout design. According to the layout and wiring frame structure size determine the length of the wire. According to the actual connection on circuit wiring diagram, determine each section of the size and length.Mainly drawing in autoCAD in the design having finished the design of the ignition system,starting system, instrument and the design of charging system. Meanwhile finished the electric schematic diagram, circuit wiring diagram, wiring harness arrangement diagram of the whole car in the aspect of wiring harness and drawing, Combining reliability with traditional drawing method to reduce the shortage of reliability caused by unreasonable design , improve the reliability of the electrical system , in the method of drawing circuit wiring diagram, summarizing drawingThe design of electrical system of formula car in strict accordance with the rule of Students formula racing series,and every system can satisfy the demands of the racing。
电气工程中的电气系统设计规范要求详解
电气工程中的电气系统设计规范要求详解电气系统设计在电气工程中扮演着重要的角色。
为确保电气系统的操作安全、可靠、高效,各国电气工程领域普遍制定了一系列电气系统设计规范要求。
本文将以详解的方式介绍电气系统设计的规范要求,以帮助读者更好地理解并应用于实际工程中。
一、电气系统设计的基本原则1. 安全性:电气系统设计的首要原则是确保人员和设备的安全。
这包括选择合适的电气设备,合理布置电气设备的位置,以及采取必要的防护措施来防止电气事故的发生。
2. 可靠性:电气系统设计需要具备高可靠性,确保系统在各种工况下都能正常运行,并能及时发现和修复潜在故障,以保障设备的连续供电和运行效率。
3. 高效性:电气系统设计应该遵循节能环保的原则,合理选择电气设备,提高系统的能效,并通过优化设计来减少能源浪费,达到可持续发展的目标。
二、电气系统设计的技术要求1. 设计输入:电气系统设计应该根据实际需求,准确明确各种输入参数,包括负载需求、供电要求、运行条件等,以便进行系统设计和选材。
2. 设计计算:根据输入参数,进行系统电气设计计算,包括线路电压降、电缆截面积、电缆长度、短路电流等,确保系统满足规范要求并具备合适的容错能力。
3. 设备选型:在电气系统设计中,应根据实际需求选择合适的电气设备,包括开关、断路器、变压器等,确保设备在工作条件下的可靠性和安全性。
4. 电气接线:电气系统设计要求合理规划电气接线,减少电缆长度和电压降。
接线应坚固可靠,避免因接触不良而引起的安全隐患。
5. 接地设计:电气系统的接地设计是确保系统可靠运行的重要一环。
设计要求将电气设备和电气系统的接地与大地良好连接,以保证电气设备的安全性能。
6. 避雷保护:电气系统设计需要考虑到避雷保护的要求,包括安装适当的避雷装置、接地保护和绝缘保护等,在雷电活跃地区要采取相应的措施确保系统的安全性。
7. 灯具照明设计:电气系统设计中的照明设计要求提供适当的照明水平和均匀性,减少眩光和阴影,同时考虑照明能源的节约和环保。
整车电气系统设计手册
系统设计篇第一章电路系统设计综述 (65)1.1整车电路设计的开发流程 (65)1.2各开发阶段简介 (70)1.2.1 整车电路的概念设计 (70)1.2.2 产品工程设计阶段 (70)1.2.3 设计验证 (71)1.2.4 产品认可 (72)第二章电路系统概念设计 (73)2.1设计输入 (73)2.1.1 产品的开发类型 (73)2.1.2 产品的基本信息 (73)2.1.3 配置表 (73)2.2数据分析 (73)2.2.1 整车配置分析 (73)2.2.2 电器功能分析: (74)2.2.3 知识产权分析 (74)2.2.4 重大、典型历史质量风险排除 (74)2.3 BENCH MARK 测试 (74)2.3.1 整车电器功能测量 (75)2.3.2拆车过程电器性能测试 (75)2.33拆车后零部件测试分析 (75)2.4概念设计 (75)2.4.1 单元电路图初步设计 (75)2.4.2 设计构想书的编制 (76)2.4.3 整车控制策略的编制 (76)2.4.4 FMEA编制 (76)第三章电路系统工程设计 (77)3.1整车电路设计 (77)3.1.1 单元电路图设计 (77)3.1.2 电路保护设计 (77)3.1.3 电路负载的分配 (84)3.1.4 电路集成 (86)3.1.5 导线选择 (87)3.2电源系统设计 (91)3.2.1蓄电池 (91)3.2.2. 电源管理系统 (92)3.3电器盒 (94)3.3.1.系统简要说明 (94)3.3.2设计构想 (94)3.4.3设计参数 (99)3.4.4环境条件 (100)3.4.5注意事项 (100)3.4原理图制图要求 (102)3.4.1术语和定义 (102)3.4.2图形要求 (102)3.4. 3 图纸要求 (116)第四章电路系统试验验证 (119)4.1整车功能检测 (119)4.1.1 整车动静态功能分析 (119)4.1.2起动性能检测 (126)4.1.3电平衡检测 (129)4.2设计验证试验 (132)4.2.1 单元电路控制逻辑验证 (132)4.2.2 线路设计验证 (133)4.3电源系统匹配性验证 (137)4.4各电气件功能检测 (137)4.4.1 样件尺寸检测 (137)4.4.2 样件功能测试 (137)附一:蓄电池基础知识 (140)附二:导线基础知识 (141)附三:发电机基础知识 (142)附四:保险丝基础知识 (144)附五:蓄电池支架设计 (145)后记...................................................... 错误!未定义书签。
某驾校电气照明系统设计说明书
某驾校电气照明系统设计说明书一、引言电气照明系统是驾校内部的一个重要设施,能够提供充足的照明,为学员提供一个良好的学习和训练环境。
本设计说明书将详细介绍我们的电气照明系统的设计方案。
二、系统需求1.照明质量:照明系统要满足驾校内部各个区域的不同照明需求,确保光线充足,避免刺眼和阴影过重的情况出现。
2.能源效率:考虑到长时间的使用以及能源的节约,照明系统应当选用高效节能的灯具,并且能够根据不同区域的使用时间、人流量等进行智能调整。
3.安全性:照明系统应当遵循相关的安全规范,所有设备和线路应通过合格安全检测,并确保可靠运行。
4.易于维护:照明系统的维护应方便简单,可以快速更换损坏的灯具,并且具备自动报警和故障诊断功能。
三、设计方案1.灯具选择:针对不同区域的照明需求,我们选择了不同类型的灯具,包括LED灯、荧光灯和高压钠灯等。
LED灯具应用于办公室和教室等需要长时间使用并且有较高亮度需求的区域;荧光灯具适用于洗手间、走道和停车场等较为狭窄的区域;高压钠灯适用于室外操场和停车场等大面积照明的场所。
2.光线调节:为了适应不同时间段和不同区域的照明需求,我们在照明系统中应用了光线调节技术。
通过光感控制和智能调光系统,可以根据环境亮度自动调整灯具的亮度,从而降低能源消耗并提高视觉舒适度。
3.安全保障:为了确保照明系统的安全性,我们采用了智能监控系统。
这个系统可以实时监测灯具的工作状态,包括电流、电压和温度等参数,并且能够自动报警和故障诊断,提高系统的可靠性和安全性。
4.维护便捷:为了方便照明系统的维护,我们在设计中考虑到了易损部件的可更换性。
所有灯具都具备独立模块化设计,可以快速更换故障或老化的部件,并且在灯具上设置了灯具状态指示灯,方便维护人员进行检修。
四、系统实施计划在实施照明系统的过程中,我们将按照以下计划进行:1.设计和采购阶段:根据驾校的实际需求,制定详细的设计方案,并采购所需的照明设备和材料。
2.工程施工阶段:安装和布线工作将由专业合格的电气工程师进行,确保所有设备和线路安装正确并通过相关检测。
《汽车电气设备构造与维修》教案4-5
电子点火模块中的集成电路使大功率二极管V导通饱和,接通点火线圈初级电流,点火线圈铁心储存磁场能;当转子叶片离开霍尔元件气隙时,霍尔信号传感器输出0.3 -0.4 V的低电位,低电位信号通过电子点火模块使大功率二极管V截止,初级电流的骤然消失使次极感应出大于20000V高电压;配电器将高压电按点火顺序准时地送给个工作缸火花塞跳火。
3.分电器总成霍尔式分电器总成主要由霍尔式信号传感器、配电器、真空点火提前装置、离心点火提前装置组成。
(1)霍尔式点火信号传感器霍尔式点火信号传感器主要由转子和定子组成。
转子既触发叶轮,由分电器轴带动,其叶片数与发动机气缸数相等。
定子由永久磁铁、霍尔元件和导磁板等组成。
带导磁板的永久磁铁与霍尔元对置安装于分电器底版上,其间留有一定气隙。
触发叶片的叶轮可在气隙中转动。
发动机运转时,触发叶轮随分电器轴转动:当叶片进入永久磁铁与霍尔元件之间的气隙时,磁场便被触发叶轮的叶片所短路,而不能通过并作用于霍尔元件上,因此,霍尔元件此时几乎不产生霍尔电压;当触发叶轮的叶片转离永久磁铁与霍尔元件之间的气隙时,永久磁铁的磁通便通过导磁板穿过气隙作用于霍尔元件上,于是通电的霍尔元件产生霍尔电压。
发动机每完成一个工作循环,曲轴转两周,分电器轴及触发叶轮转一周,霍尔元件被交替地隔磁四次,因而随之产生四次霍尔电压。
由于霍尔元件产生的霍尔电压为mV级,因此霍尔点火信号发生器输出的信号电压是把微弱的霍尔电压经放大、脉冲整形、变换后以矩形脉冲输出的电压。
放大及转换信号由霍尔集成电路来完成。
(2)真空、离心点火提前装置霍尔式分电器中的真空、离心点火提前装置与磁感应式分电器的真空、离心点火提前装置基本相同,这里不在赘述。
(3)配电器配电器由分火头和分电器盖组成。
分火头带抗干扰高压阻尼电阻,电阻值为1K Q〜0.4K Q。
配电器高压导线接头也带阻尼电阻:中央高压线为0K Q〜2.8K Q,高压分线为0.6K Q〜7.4K Q o(4)电子点火模块霍尔式电子点火系用的点火模块具有恒能点火(初级电流恒定7.5A )、闭和角控制、初级电流上升率控制、停车断电保护、过电压保护等功能。
自动洗车机电气控制系统设计说明书
题目:自动洗车机电气控制系统设计专业班级:姓名:学号:指导教师:1 系统概述 (3)1.1 应用背景及意义 (3)1.2系统描述及设计要求 (3)2 方案论证 (4)3 硬件设计 (6)3.1系统原理方框图 (6)3.2 系统主电路原理图 (6)3.3 I/O分配 (7)3.4 PLC选择 (8)3.5 PLC控制原理图 (9)3.6 PLC控制接线图 (10)3.7 元器件选型 (12)4 软件设计 (13)4.1 主流程图 (13)4.2 梯形图 (13)5 系统调试 (18)设计心得 (20)参考文献 (20)1 系统概述1.1 应用背景及意义汽车行业随着科学技术的发展有了质的飞跃。
随着时代发展,人们生活水平提高,人们对汽车的需求逐渐增加,随之而来的便是汽车的保养。
其中汽车清洗便是不可或缺的一项内容。
当今社会,高科技的发展实现了各行业的自动化控制,但是在汽车清洗行业,大部分仍是人工完成。
传统洗车业利用人力,对汽车涂抹泡沫,然后利用水泵对汽车进行冲洗,再在自然光及风等条件下,使清洗后的汽车进行自然风干。
虽然实现汽车清洗,但过分依赖人力,操作时间长,浪费大量水资源,经济性差,不利于洗车业的发展。
目前比较大型的汽车美容公司,虽然实现了汽车的清洗、打蜡、喷漆等的自动化,但成本高,其自动控制系统不适合小型的、专门的汽车清洗行业。
因此,对于中小型城市,汽车清洗业有着巨大的发展潜力。
如何实现高效、高质量并且适用于小型汽车的自动清洗,就成了汽车清洗行业发展的必然要求。
本次设计采用PLC控制,通过线路的通断来实现汽车自动清洗。
它可以节省人力、物力资源,高效、准确的完成洗车任务,为客户提供便利,而且极大的节约水资源,符合建设节约型社会的时代需要。
这套汽车自动清洗系统结构简单,成本低,适合不同场合的需求,尤其是中小型公司。
1.2系统描述及设计要求自动洗车机由门式框架组成,门式框架有一台三相异步电机拖动,4KW 380V 50HZ,在车头和车尾处分别设置有一个行程开关,门式框架上安装有3个刷子(上、左、右各1个),分别有1台单相电机拖动,1.5KW 220V 50HZ,同时门式框架上安装有3组喷水喷头(上、左、右各1个),由一台水泵电机拖动1KW 220V 50HZ,喷头由电磁阀控制DC24V 5W。
维辰思DQ4说明书
维辰思DQ4说明书维辰思DQ4说明书,为客户提供全方位的汽车安全保护,提升汽车在各种极端天气下的安全性和可靠性。
本文介绍了维辰思DQ4使用方法及注意事项,如车辆行驶中应避免剧烈颠簸、快速急加速、急减速等情况,避免碰撞等现象,并建议根据车辆使用环境进行定期维护。
维辰思DQ4车身为全铝结构,以铝合金材料为主,具有良好的刚度及强度。
其车身的主骨架采用镀锌工艺及热成型工艺来实现,整车车身结构设计合理完整、刚度强,使整车性能良好且可靠。
• 1.车辆配置在整车电气系统方面,维辰思HAVALDQ4标配车载冰箱、中控台液晶显示屏、车载Wi-Fi、语音识别控制、车载电话+蓝牙、车载智能语音控制、车机互联系统等功能,同时搭载了高德地图、OTA在线升级、OTA远程升级功能,还搭载了多个高德地图中的导航功能及远程控制功能。
智能手机控制系统支持OTA在线升级功能,用户可通过手机控制空调、音响、灯光功能等。
维辰思DQ4采用了无钥匙进入/启动系统,该系统在开启时将自动识别进入及开启需要使用解锁钥匙(带有锁定功能)的车门;在进入后则会自动关闭车门;在打开车门时自动选择解锁方式或开启自动锁车功能(带有锁车功能);如果未使用解锁方式或解锁密码过期了将无法继续使用该系统。
在智能电子辅助驾驶系统方面有L2+级别自动驾驶辅助功能,该系统支持L2+级别的自动驾驶系统的开发和验证;在高精度地图开发方面有OTA远程升级功能,该自动驾驶系统开发和验证已通过高德地图在所有主流车型上使用;车载智能互联系统会根据不同车型的应用场景提供多样化的产品功能和多种服务。
其操作界面如图1所示。
• 2.使用注意事项如车辆使用环境存在湿度大或其他特殊情况时,请联系4S店或专业维修人员处理;如发生故障无法正常操作时,请联系厂家售后或服务专员;如车辆发生事故时出现其他故障车辆无法正常使用等情况时,请及时联系保险公司或4S店维修部门。
• 3.保险与充电在维辰思DQ4中配置有电池及充电桩的保险丝熔断功能,请在使用过程中留意蓄电池是否熔断。
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电气系统设计说明书一、设计依据根据奇瑞MMPV运动型多功能轿车开发目标的要求及其系列配置的要求,参考国内同类型的车型,结合奇瑞公司的生产制造能力进行开发设计。
二、达到目标该车型的电气设计从按整车的最高配置进行设计,设计过程中把所有的电气选装件都纳入设计范围内,从而满足该车型的从经济型到豪华型的系列配置。
三、设计方案根据设计任务书的要求,结合电气系统的分类,就整车的电气系统进行以下方案的确定。
首先把电气系统按基本配置和选装配置进行分类确定。
(一)、基本配置:1、电源启动系电源起动系主要是确定起动机、蓄电池、发电机、电压调节器等电器件的类型和型号型号和规格大小。
(1)起动机的确定a、起动机类型的确定首先根据选定的发动机确定启动机(如果发动机未带启动机),起动机按控制装置一般分为:①接操纵式起动机发动机②电磁操纵式起动机我们选用流行的电磁操纵式起动机。
b、起动机功率的确定选定后我们可以根据以下的计算公式确定启动机的大小:P=Mn/716.2(马力) (1马力=735W)起动机的输出功率P可以通过测量电枢轴上的输出转矩M和电枢的转速n来确定。
M是发动机的起动阻力矩,单位Kg.m(1Kg.m=9.8N.m),也可以通过发动机的工作容积V求出,其经验公式为:汽油发动机:M=(3.5~4)V但目前的发动机大多直接配带起动机,因此需要选型的较少。
(2)蓄电池的确定a、蓄电池类型的确定蓄电池的主要作用是向起动机提供大的起动电流、整车用电器供电和在发电机发电时蓄能。
蓄电池分为普通蓄电池和改进型铅(酸)蓄电池。
我们根据该车型的特点选用免维护铅蓄电池。
b、蓄电池容量的确定:现起动机的额定功率为P S k W,根据经验公式Q20=(500-600)P S/U得知,Q20MAX=500×P S /12×735= (A.h)Q20MIN=600×P S /12×735= (A.h)根据初步选用的DA465 16M/C1发动机我们可以却动确定起动机功率为0.8k W。
蓄电池容量为45A.h(3)发电机的确定a、发电机类型的确定发电机是汽车的主要电源,其功用是:在发动机正常工作转速范围内,向汽车的用电设备(起动机除外)供电,当蓄电池的电量不足时向蓄电池供电。
目前汽车上的发电机大都采用交流发电机,交流发电机可分为普通型和改进型两大类。
改进型的如内装调节器(整体式)、带泵型、永磁型等。
根据该类型车的特点及整车电器件的情况我们选用整体式交流发电机(JFZ型)。
b、发电机功率大小的确定根据整车用电设备功率的大小,为了保证整车的电量平衡,我们需要确定发电的功率大小,此外还要考虑发电机的大小,使发电机能得到合理的利用。
发电机的功率确定主要按以下方式进行:1)、首先测定所有持久耗电和长期耗电电器在14V时的功率需用量。
根W W1W275A(初W定。
4)、空转特性电流的确定空转时电流I L-可以根据发电机的特性曲线查出。
一般I L-应超过的I W1的1.1~1.3倍,以保证在短途行使,在空转的范围内也可以保证蓄电池充分充电。
I W1=580.5/14=41.4A所以空转的电流I L-=41.4×1.2=49.5因此在选形型发电机的时候要保证其空载转速达到50A的发电机,但国内的发电机目前的低速性能都不太好。
因此选形时要综合考虑。
2、点火电喷系统(1)、电喷系统的选择由于目前同类型车的发动机都采用电喷发动机,因此选定发动机后,基本上就可以确定其电喷系统是那类型的,目前国内比较大的电喷系统厂家有美国德尔福(DELPH)、德国BOSCH公司(国内厂家是联合电子)、意大利m&m公司、摩托罗拉公司及日本一些公司,上述厂家各有各的特点。
a)、DA46516M/C1发动机电喷系统由于DA465(排量0.8…1.1)发动机是东安汽车动力股份有限公司的产品,该公司和美国德尔福(DELPH)公司及上海联合电子(UASE)都共同合作开发了电子控制汽油喷射系统。
因此对于DA465系列电喷发动机的电喷系统我们可以采用联电或DELPHI公司的电喷系统。
联电系统为顺序点火、顺序喷射、并具有爆震闭环控制、怠速闭环控制、燃油蒸发污染和空调自动控制等功能,是一种带分电器式闭环控制发动机管理系统(有些系统无分电器),该系统采用的传感器有节气门位置传感器、氧传感器、转速传感器(也称霍尔元件,装在分电器内)。
执行有电动燃油泵、喷油器、点火线圈、怠速调节器(步进电机)及碳罐控制阀。
DELPHI系统为分组点火、分组喷射,并具有怠速闭环控制,λ闭环控制及燃油蒸发污染自动控制功能,是一种无分电器式闭环控制发动机管理系统。
该系统所采用的传感器有节气门位置传感器、进气压力传感器、曲轴位置传感器、进气温度传感器、冷却液温度传感器、氧传感器。
执行器有电动燃油泵、喷油器、点火线圈、怠速调节器(步进电机)及碳罐控制阀。
以上两种系统都一次性通过了欧Ⅱ汽车排放法规。
而目前国内DELPHI 和UASE都在开发新一代的电喷系统(DELPHI是二代,UASE是M7型),以备将来通过欧Ⅲ。
由于我们有开发DELPHI二代的电喷系统设计经验,而且DELPHI二代的电喷系统的标定能在国内进行,对于该车型的开发周期缩短有极大的帮助。
因此我们初步定选DELPHI二代的电喷系统。
DELPHI二代的电喷系统主要包括以下元气器件传感器:曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、加热型氧传感器、进气温度压力传感器、冷却液温度传感器、暴爆震传感器、节气门位置传感器、车速传感器、空调冷凝器温度传感器、发动机转速传感器等。
控制模块:ECM(安装位置定在前围板后内)执行器:电动燃油泵(带传感器型)、喷油器、点火线圈、怠速控制阀、碳罐控制阀、继电器组、防盗ECU、诊断接口等。
(以上仅列电器件)点火线圈的确定由于我们采用的是DELPHI二代的电喷系统,因此我们确定其点火系统是无分电器直接点火,初级线圈是由集成于ECM内的点火模块驱动,双输出点火线圈,在压缩及排气冲程同时点火,ECM充磁即放逻辑精确控制充磁及放电时间,保证了最佳的点火时刻。
点火线圈型号是为:19005625(DELPHI号)b)、SQR372发动机电喷系统由于该款发动机是由奇瑞公司提供,因此其电喷系统可以直接采用奇瑞公司所采用的电喷系统。
(2)、点火开关的确定依据造型确定的点火开关的布置位置我们可以确定其相应产品的生产厂家。
选定点火开关、组合开关后据此结合造型设计组合开关罩。
3、照明信号系统(1)照明系统的确定照明系统主要用于夜晚照明道路、标示车辆宽度、车厢照明内部、仪表及夜间检修等,根据造型及国家法规的要求我们对整车照明系和信号系选用下列灯泡,并按国家法规的要求对电路电器系统的控制进行相信号系统主要包括喇叭、转向灯信号、紧急灯开关、制动灯开关等可以向环境发出警告和示意的信号。
1)电喇叭的确定基本型配置的是单音喇叭,喇叭一般分盘式和蜗牛式。
蜗牛式由于能改善音质,因此在汽车上大都采用。
但是其体积相对较大,因此根据实际整车布置情况我们初步选定采用盘式喇叭,其声级要求(105~108dB)根据国家法规的要求确定。
为了提升触点的寿命我们加上喇叭继电器。
2)转向以及紧急灯开关的确定根据总布置方案把紧急灯开关布置在组合开关上的要求,我们可以确定组合开关的类型。
组合开关采用小灯、大灯、转向灯、紧急灯开关以及雨刮洗涤电机开关集于一体的结构方式。
转向以及紧急灯的闪光器依据国家法规进行产品的选型并依据。
3)制动灯开关的确定制动灯开关采用常用的布置在制动踏板下的触点闭合式开关。
当踩下制动踏板时使电路接通点亮制动灯。
选型主要依据产品外形尺寸和质量。
4、仪表系统(1)组合仪表类型的确定组合仪表的选形主要是依据造型,根据造型需要来确定组合仪表的外形尺寸,然后根据整车的电器系统的功能部件需要来确定组合仪表上的指示灯类型、指示表类型及其他相关器件。
目前国内同类型车用的组合仪表里程表主要分机械里程表和电子式里程表两种。
机械里程表价格相对便宜,其信号的采集是用里程表软轴。
电子式里程表是根据车速传感器来采集转速和里程信号的。
结合电喷系统的特性(需要采集车速信号),以及将来组合仪表的发展方向,我们选用电子里程表的组合仪表。
(2)组合仪表功能的确定现代汽车的发展使组合仪表能提供很多附加指示的功能,但我们结合该类型车的特点确定了组合仪表的类型和功能。
仪表种类:水温表、燃油表、车速里程表、转速表(或不选)机油压力表(或不选)指示灯类型:蓄电池充电指示、机油压力指示、制动液面指示、发动机故障检测指示、手制动指示、防盗指示灯、制动蹄片磨损指示(预留)、安全带指示(预留)、电子式安全气囊指示(预留)、仪表照明灯、远光灯指示、转向灯(紧急灯)指示。
5、辅助电气系根据奇瑞MMPV运动型多功能轿车开发目标的要求我们确定其基本型的辅助电气系统主要包括下列电器件:a、前风窗雨刮系统前风窗雨刮系统的采用组合开关手柄控制,具有高低速及间歇调节的控制和洗涤器功能;雨刮电机和连杆布置在前围板前,车颈上板下。
b、收放机收放机根据造型需要布置安装位置,其配备双扬声器。
扬声器的位置依据造型确定。
c、点烟器点烟器的安装主要是考虑到其使用的方便性。
布置位置依据造型。
d、空调系统空调系统依据设计任务书,采用冷暖控制。
由暖风机和蒸发器来实现电路的控制。
为了增加冷凝效果,增加了冷凝电子风扇。
为了能使空调更好的工作我们结合电喷系统的电路来控制空调系统的工作,有电喷控制模块来判断各种工况下的空调开闭状态,以达到最佳的控制。
e、电子风扇由于发动机中置、而水箱前移到保险杠后面,为了达到冷却的效果,因此增加了电子风扇,电子风扇功率的确定主要依据整个冷却系统,通过冷却系统的匹配达到最佳的冷却效果。
f、电子防盗锁电子防盗锁主要由以下元气件组成:带有脉冲转发器的汽车钥匙、识读线圈、防盗ECU、电喷系统的ECM、以及防盗警告灯。
6、其他电气件其他电器件主要包括线束、中央控制盒、继电器、保险片、插接件、开关等。
1)、线束的设计a、线束的分类:车架线束、驾驶室线束、仪表板线束、顶棚线束、空调顶棚线束、背门线束、蓄电池正极线束、蓄电池负极线束、左前门线束、右前门线束b、线束的设计线束的设计主要确定以下几个方面:(a)、线径的大小确定线径大小的确定依据下列计算公式和相关经验公式来确定A=Q.L/R=Q.L.I MAX/U V1式中A是导线的截面积、Q是电阻率、I是电流强度、L是导线长度、U V1是允许的电压降。
(b)、线束的类型线束的类型我们主要选用A VS和A VSS两种。
(c)、线束颜色的确定线束颜色的确定按汽车标准的QC/T414-1999执行(d)、线束的连接方式整车线束采用插接件相互连接(e)、线束的固定方式线束的固定是考虑到车身的结构来具体确定,以使线束在汽车上布置牢靠。