汽车电气系统设计说明书

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电气系统概要设计说明书

电气系统概要设计说明书

电气系统概要设计说明书一、前言本说明书旨在对电气系统的概要设计进行详细说明,以便于工程师们能够更好地理解和实施该系统。

本说明书将包含电气系统的总体设计、电源系统、配电系统、控制系统等方面的内容。

二、总体设计1. 设计目标本电气系统的设计目标是为了满足生产线设备的正常运行需求,保证生产线设备的安全性和稳定性。

2. 设计原则本电气系统采用先进的技术和可靠性高的设备,力求使整个系统稳定可靠,并且易于维护。

在设计过程中,还需要考虑到成本控制和环境保护等方面。

3. 设计流程本电气系统的设计流程包括需求分析、方案设计、设备选型、接线图绘制等多个环节。

在每个环节都需要经过反复测试和验证,确保设计结果符合实际需求。

三、电源系统1. 供电方式本电气系统采用三相交流供电方式,额定电压为380V/50Hz。

2. 供电保障为了保证生产线设备正常运行,本电气系统采用双路供电方式。

当一路供电发生故障时,系统能够自动切换到备用电源上,保证设备的稳定运行。

3. 电源线路电源线路采用优质铜芯电缆,且每条线路都经过严格测试和检验,确保质量可靠。

同时,在布线过程中还需要考虑到防火、防水等因素。

四、配电系统1. 配电方案本电气系统采用集中配电方式。

在生产线上设置主配电箱和分配电箱,通过不同的开关控制不同的设备。

2. 配电保护为了保护生产线设备,本系统采用多种保护装置。

如过载保护、短路保护、漏电保护等。

这些装置能够及时检测到故障并切断供电,避免事故发生。

3. 配电线路配电线路采用同样的优质铜芯电缆,并且在布线过程中要注意排列合理、接头牢固等因素。

五、控制系统1. 控制方案本控制系统采用PLC控制器作为核心控制器,并且与触摸屏等外围设备相结合。

通过编写程序实现对生产线设备的自动化控制。

2. 控制保护为了保证控制系统的稳定运行,本系统采用多重保护措施。

如过压保护、欠压保护、过流保护等。

这些装置能够及时检测到故障并切断供电,避免事故发生。

3. 控制线路控制线路采用优质电缆,并且在布线过程中要注意排列合理、接头牢固等因素。

CW6163车床电气控制系统设计说明书 (自动保存的)

CW6163车床电气控制系统设计说明书 (自动保存的)

CW6163车床电气控制系统设计说明书目录一、CW6163车床工艺概况▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪1二、主电路、控制电路原理图设计▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪1三、元器件选择▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪3四、控制系统元件明细表▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪4五、电气控制系统布置图▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪5六、电气控制系统接线图▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪6七、总体方案设计▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪6一、CW6163车床工艺概况1、CW6163车床结构简介CW6163型普通车床可用于各种回转体零件的外圆、内孔、端面、锥度、切槽及公制螺纹、径节螺纹等的车削加工,此外还可以用来进行钻孔、铰孔、滚花等加工,他主要由车身、主轴变速箱、进给箱、溜板箱、溜板、丝杠和刀架等几部分组成,外形如图所示:CW6163型车床的外形车削加工的主运动是主轴通过卡盘或尖顶带动工件的旋转运动吧,由主轴电动机通过带传动传到主轴变速箱实现旋转。

车削加工一般不要求反转,但在加工螺纹时,为避免乱扣,要反转退刀。

加工螺纹时,工件旋转速度与刀具的移动速度之间有严格的比例关系。

为此,溜板箱与主轴变速箱之间通过齿轮传动连接。

进给运动也由主轴电动机驱动,主轴电动机属长期工作制。

车床刀架的快速移动由一台单独的电动机拖动。

进行车削加工时,刀架的温度高,需要冷却液进行冷却。

为此,车床备有一台冷却泵电动机,为车削工件时输送冷却液,冷却泵电动机采用笼型异步电动机,属长期工作制。

2、电动机铭牌参数M1-主电动机:Y160M-4,11 kW,380V,23.0A,1460 r/min,使工件旋转。

M2-冷却泵电动机:JCB-22,0.15kW,380V,0.43A,2790 r/min,供给冷却液。

808D数控车床电气控制系统设计说明书

808D数控车床电气控制系统设计说明书

摘要数控技术发展飞速的今天,数控技术在现代制造业发挥越来越重要的作用,数控机床是数控制造业的核心,本文主要介绍了对数控车床的电气系统设计的过程。

本设计以CK6140车床为载体,对其数控电气系统经行详细设计。

其内容包括强电设计、弱电设计、PLC输入输出及接口设计,本设计选用西门子808D数控系统。

最后绘制出整个机床的电气系统原理图等。

本设计给出了整个机床的原理图绘制过程,重点部分模块化,较详细地介绍了各个部分的功能及用途。

分为 380V强电回路,控制回路,PLC输入输出控制,主轴驱动模块和进给伺服驱动模块,并介绍了相关的电气知识。

通过本设计说明书可以基本上掌握数控车床的电气原理,以及基本的电气常识,使读者无论是从整体上还是各个模块中都能够了解到数控车床相关的一系列电气知识。

关键词:数控系统;数控车床;PLC控制1ABSTRACTThe numerical controls that the technique development fast today, the numerical controls technique at the modern manufacturing industry exertive more and more importance function, numerical control tool machine is number control a manufacturing industry of core, this text mainly introduced logarithms to control the processed that the electricity system of lather design.The design CK6140 lathe as the carrier, the detailed design of the its NC electrical system through the line. its contents includes a strong electrically design, weakness design, PLC importation output and Interface design. The design uses a Siemens 808D CNC system. Finally, to map out the whole machine electrical system schematic. This principle diagram which designs to the whole tool machine draws process and the point parts of mold piece turn and compared to in detail introduce each function and use of part. Is divided into the 380 Vs strong electricity back track, control back track, the PLC importation outputs a control, the principal axis drives a mold piece and enters to servo drive a mold piece, and introduced related electronic knowledge.Through this design system can basically control numerical control the electricity principle of lather, and basic electronic common sense, make the reader regardless can understand numerical control the lather related series of electricity knowledge from wholly the top still each mold piece.Key Words:NC system; NC lathe; PLC control2目录摘要------------------------------------------------------------------------------------------------------- 1 ABSTRACT ------------------------------------------------------------------------------------------- 2目录------------------------------------------------------------------------------------------------------ 3第一章绪论----------------------------------------------------------------------------------------- 61.1前言 ------------------------------------------------------------------------------------------ 61.2国外数控系统的发展趋势 ------------------------------------------------------------- 61.2.1新一代数控系统采用开放式体系结构 ------------------------------------ 61.2.2新一代数控系统控制性能大大提高---------------------------------------- 71.2.3数控系统向软数控方向发展 ------------------------------------------------- 71.3我国数控技术的发展-------------------------------------------------------------------- 81.4CK6140数控车床主简介 ---------------------------------------------------------------- 9第二章西门子808D数控车床系统 --------------------------------------------------------- 112.1 西门子808D系统简介 --------------------------------------------------------------- 112.2人机界面 ---------------------------------------------------------------------------------- 132.3进给系统 ---------------------------------------------------------------------------------- 132.4 主轴驱动系统--------------------------------------------------------------------------- 132.5刀架控制系统 --------------------------------------------------------------------------- 142.6电柜设计及电源选用------------------------------------------------------------------ 142.6.1在设计电柜时应注意以下事项:----------------------------------------- 142.6.2 24VDC电源选用---------------------------------------------------------------- 152.7数控系统各部分的连接及接口 ----------------------------------------------------- 152.7.1系统的接线---------------------------------------------------------------------- 152.7.2 接口布置 ------------------------------------------------------------------------ 15第三章CK6140数控车床的基本组成和工作原理 --------------------------------------- 173.1数控车床组成 --------------------------------------------------------------------------- 173.2数控车床工作原理 --------------------------------------------------------------------- 193.3 CK6140数控车床运动分析 ---------------------------------------------------------- 2033.4 CK6140数控车床电气系统简述 ---------------------------------------------------- 21第四章CK6140数控车床硬件系统设计及元件选型------------------------------------ 254.1主轴驱动系统 --------------------------------------------------------------------------- 254.1.1主轴电动机---------------------------------------------------------------------- 254.1.2主轴电动机选型 --------------------------------------------------------------- 254.2机床进给伺服系统 --------------------------------------------------------------------- 264.2.1 CK6140数控车床对伺服驱动进给系统的要求------------------------ 274.2.2 伺服电机的选型--------------------------------------------------------------- 284.3控制电路原理图设计------------------------------------------------------------------ 314.3.1 380V系统强电控制回路----------------------------------------------------- 314.3.2电源回路 ------------------------------------------------------------------------- 334.4常用电器元件的选型------------------------------------------------------------------ 344.4.1低压电器选型的一般原则 -------------------------------------------------- 344.4.2断路器的选型------------------------------------------------------------------- 344.4.3电动机保护用自动开关的选型 -------------------------------------------- 354.4.4 熔断器选型 --------------------------------------------------------------------- 354.4.5接触器的选型------------------------------------------------------------------- 354.4.6热继电器的选型 --------------------------------------------------------------- 364.4.7中间继电器---------------------------------------------------------------------- 364.5 CK6140数控车床控制面板 ---------------------------------------------------------- 37第五章PLC设计及参数设置------------------------------------------------------------------- 395.1 PLC的基本结构及工作原理 --------------------------------------------------------- 395.2 PLC与CNC机床的联接方式 -------------------------------------------------------- 405.3 CNC加工代码在PLC上的实现方法----------------------------------------------- 415.3.1 T功能代码的实现方法------------------------------------------------------- 425.3.2 M功能代码实现方法--------------------------------------------------------- 425.4 PLC程序的模块化设计---------------------------------------------------------------- 425.5 PLC输入输出地址分配---------------------------------------------------------------- 425.6参数设置 ---------------------------------------------------------------------------------- 4445.6.1 PLC参数设置-------------------------------------------------------------------- 445.6.2机床参数设置------------------------------------------------------------------- 45第六章结论--------------------------------------------------------------------------------------- 47致谢 -------------------------------------------------------------------------------------------------- 48参考文献 --------------------------------------------------------------------------------------------- 495第一章绪论1.1前言装备工业的技术水平和现代化程度决定着整个国民经济的水平和现代化程度,机床制造业是一个国家的基本装备工业,是工业生产的技术基础,数控技术在给机床制造业带来显著经济效益及广阔发展前景的同时,也是发展新兴高新技术产业和尖端工业(如信息技术及其产业、航空、航天等国防工业产业)的使能技术和最基本的装备,因此它已成为衡量一个国家制造业水平的重要标志之一。

车辆出入库plc控制系统课程设计

车辆出入库plc控制系统课程设计

® MM瞬电气控制与PLC课程设计说明书题目车辆出入库PLC自动控制系统设计______________专业班级:________________________________姓名:_______________________________________学号:_______________________________指导教师:___________________________________成绩:指导老师签名:日期:目录1 系统背景描述及设计要求 (1)1.1 系统背景描述 (1)1.2 设计要求......................................................................2.2 方案论证 (2)2.1硬件结构 (2)2.2设计方案 (3)2.3 方案比较及方案具体确定 (4)3 硬件设计 (10)3.1 系统的原理方框图 (10)3.2主电路图 (11)3.3 I/O点分配 (12)3.4 I/O接线图 (13)3.4元器件选择................................................... 1.34 软件设计 (14)4.1 主程序流程图 (14)4.2梯形图 (17)5 系统调试 (17)设计心得 (17)参考文献 (18)1 系统背景描述及设计要求1.1 系统背景描述随着生产力和科学技术的不断发展,人们的日常生活和生产活动大量的使用自动化控制,不仅节约了人力资源,而且很大程度的提高了生产效率,又进一步的促进了生产力快速发展,并不断的丰富着人们的生活。

早期的自动控制系统是依靠继电- 接触器来实现的,其特点是:结构简单、价格低廉、抗干扰能力强,可以实现集中控制和远距离控制,但是其采用固定接线,通用性和灵活性差;又采用触点的开关动作,工作频率低,触点易损坏,可靠性差。

1969年,出现了可编程逻辑控制器PLC( Programmable Logic Controller ),其特点是:具备逻辑控制、定时、计数等功能,编程语言采用直观的梯形图语言,软件更改方便,通用性和灵活性好。

禾望电气股份有限公司新能源汽车产品手册说明书

禾望电气股份有限公司新能源汽车产品手册说明书

新能源汽车电气系统解决方案提供商深圳市禾望电气股份有限公司(股票代码603063)是一家专注于新能源和电气传动产品的研发、生产、销售和服务的高新技术企业,产品包括新能源汽车电控产品、风电变流器、工业传动变频器、光伏逆变器等新能源产品。

在新能源汽车行业,禾望提供多种电驱产品、系统集成解决方案和服务,为城市交通提供清洁动力。

中国 · 深圳总部研发基地:深圳制造基地:深圳、苏州、东莞、盐城分支机构:北京营销服务中心,华东、西南、西北等办事处,昆明、青岛、通辽、呼和浩特、兰州、瓜州、张北等服务基地。

质量管理体系环境管理体系职业健康安全管理体系【质量体系】【荣誉】CNAS认可实验室资质TUV授权国家科学技术进步奖公司简介核心技术团队和管理团队平均15年以上的电力电子产品开发经验公司拥有完全自主的知识产权,专利总数达445项。

其中290项专利已授权,发明专利近60项实验室满足ISO/IEC 17025要求、通过CNAS认证 、TUV授权目击、通过IATF16949质量管理体系认证电机控制器MCU(Motor Control Unit)的主要功能是将电池的高压直流电转换为交流电,来驱动电机运行。

命名规则产品系列:ED500:MCU产品系列名电压等级:3:312V、336V、360V、380V等 5:540V、600V 8:800V输出最大电流:202:202A散热方式:L:水冷 A:风冷ED500 - 3 - 202 L电机控制器IATF16949质量管理体系ED500系列电机控制器 ED200系列电机控制器ED200、ED500系列ED200、ED500系列性能参数ED200系列选型表ED800系列产品特点· SiC方案效率高,电机+电控系统效率相对Si方案高6%以上· 开关频率高,输出电流谐波小,电机噪声小· 产品尺寸小,功率密度高达37.6kW/L· 结构兼容性强,功率连接器可选配,信号连接器可定制,水嘴支持3/8寸-3/4 水管,出水方向可调· 可配套永磁同步电机、交流异步电机· 可以实现部分VCU功能· 防护等级IP67· EMC满足Class3标准应用领域ED800-3系列电机控制器ED800-3系列电机控制器为SiC方案产品,应用于300Vdc直流电压系统(包括:312Vdc、336Vdc、360Vdc、380Vdc驱动电机根据电驱产品的选型结果,可匹配相应的永磁同步电机或异步电机系统解决方案。

(经典)帕萨特说明书

(经典)帕萨特说明书

(经典)帕萨特说明书一、实验台外观及主要部件名称:图一图二:配电箱图三:舒适模块1图四:雨刮保险图五:保险丝盒二、产品简介:上海第三代桑塔纳(Passat)的原型车是德国大众的帕萨特轿车,在大众公司的车系中是最高级别的车种。

从1973年诞生至今,它已历经了五代。

上海第三代桑塔纳(Passat)在许多方面比德国第五代帕萨特“清出于蓝而胜于蓝”,它将网络技术运用于轿车控制,率先达到了21世纪的轿车电子技术水平,为提高行驶性能、舒适性、安全性提供了广阔前景。

可以说,以帕萨特轿车为基础设计开发的汽车电器实验台代表了当前汽车电器技术的发展水平。

帕萨特B5轿车的电器系统代表了国内当前汽车电器的发展水平,其研究设计的实验台能够适应我国大专院校对汽车维修专业及相关专业的发展需要。

通过对实验台系统原理的研究发现,随着电子技术和计算机技术的飞速发展,汽车电器已经发生了翻天覆地的变化,它涉及到汽车的方方面面,汽车维修人员已经不能只以经验为修好车作保障,必须懂得相关的结构及原理才能做出正确判断,所以实验台的设计研究就必须体现出系统的工作原理,这正是本文将系统原理作为研究重点的原因所在,同时也是设计好实验台的基础。

汽车电器综合实验台的设计将电路原理图与电器元件相结合,能够清楚直观的展示出汽车电器的控制原理。

另外,通过对实验台故障及检测系统的研究设计,能够模拟演示电器系统的各个故障,并锻炼学习者的排故思路。

本实验台采用全新帕萨特B5轿车的电器系统实物为基础,包括:电源、起动、点火、灯光信号、中央门锁等系统;能够模拟发动机起动、运转,灯光信号、辅助电气系统的工作。

能够满足汽车全车电器的结构组成及工作原理等教学需2求。

并对实验台面板进行了详细且具有创新性的设计。

三、注意事项:a、运行实验台前检查电瓶线是否连接正确和牢固。

b、打开电源开关,拧开钥匙门,让电动机运转,检查电路是否有明显漏电。

c、该实验台的线路部分,是在原车的基础上,做了一定的改动,用户请勿对电路进行私自改动,如需改动或技术问题,请与我们联系,我们愿意竭诚为您服务。

电气设计说明范文

电气设计说明范文

电气设计说明范文一、项目背景和目的电气设计是指在建筑、工业生产等领域中,通过电气设备和电气系统的设置和安装来实现电力供应、电气控制和电气保护等功能。

电气设计的目的是保障电力系统的安全、稳定、高效运行,提高生产效率和质量。

二、设计原则和要求1.安全性:电气设计应符合国家电气安全标准和相关法规要求,确保人身安全和设备正常运行。

2.可靠性:电气设计应保证系统的可靠性和稳定性,防止电力中断和设备故障带来的损失。

3.经济性:电气设计应在满足需求的前提下,尽量降低投资和运行成本。

4.灵活性:电气设计应考虑系统的可调节性和可扩展性,方便以后的变更和升级。

5.可维护性:电气设计应便于设备的检修和维护,缩短停产时间,提高生产效率。

三、设计流程和步骤1.收集信息:了解项目的需求、用电负荷、电源供应等信息。

2.制定方案:根据需求和信息,确定电源系统、配电系统、电气控制系统等的基本布局和参数。

3.设计计算:进行电源容量计算、线路电压降、线缆尺寸计算等,确保系统满足要求。

4.设备选型:根据设计计算结果和供应商信息,选择合适的电气设备和材料。

5.蓝图设计:绘制电气设计平面图和电气图纸,标明电气设备和线路的布置和连接关系。

6.编制技术文件:编写电气设计说明书和相关技术文件,实施标准化管理和规范操作。

四、设计内容和要点1.电源系统设计:包括电源选择、变压器容量计算、低压开关柜设计等。

2.配电系统设计:根据用电负荷计算线路容量和线缆规格,确定电缆敷设方式。

3.电气控制系统设计:包括电气控制柜设计、设备自动化控制设计和电气保护设计等。

4.接地系统设计:确保系统的安全接地和电器设备的防雷保护措施。

5.照明系统设计:根据建筑功能和照明需求,设计照明灯具、电路布置和照明控制方案。

6.线缆敷设设计:根据施工条件和规范要求,确定线缆敷设路径、敷设方式和保护措施。

五、设计实施和质量控制1.施工管理:对施工过程进行监督和控制,确保按照设计图纸和技术要求进行施工。

浩辰CAD电气2010说明书 第03章 高低压配电系统图

浩辰CAD电气2010说明书 第03章 高低压配电系统图
束。 〖示意图形〗 生成的图形中有关文字内容可用“表格填
写”功能填写在表格中。
注意:1.在选择回路方案时,一定要选择回路 库中索引名为“抽屉柜”的回路方案,只有此 索引下的回路方案大小和长度和抽屉柜的尺寸 大小相一致。用户如果新建抽屉柜回路,也以 此索引下的回路方案为模板。
2.插入抽屉柜回路要注意和抽屉柜类型相 匹配。
第三章 供配电系统
第三章 高低压配电系统图
3.1 高低压配电系统图设计
浩辰 CAD 电气 2010 此模块功能应用于绘制系统图(订货图),用户可以调用[回路绘 制]功能绘制系统单线图,然后标注,自动生成订货图,也可以直接绘制带有图表的系统 图。有关计算参见第十章 电气计算模块的 介绍。
3.2 回路方案设置
第三章 供配电系统
和该回路的系列(开关柜名称)也可以同时修改。 当两个复选框都选中时,设备及设备的型号都允许修改,即修改整个回路方案。
2.建立新的回路方案:在回路库中,选取空白格单击将出现如图所示的对话框:在此对话 框中,我们提供了一种高压方案、四种低压方案,用户可以先选择以上一种形式,以下 操作同前。
- 20 - 浩辰电气 3.7 回路编 被替回路 替换回路
互换回路 1 互换回路 2
回路替换 插入回路
回路互换 删除回路
回路插入
回路删除
菜 单 : [ 供 配 电 系 统 ] → [ 回 路 编 辑 ] 功 能 : 替 换 、 互 换 、 删 除 系 统 图 回 路
“回路数”指在本回路方案中与回路相同的有几个,在编辑框中选择或输入数字即 可。输入后,点击入库。 3.选图入库:开始操作同 2,“方案”选择最后一个选项“选择作回路”,然后点击回路 选择按钮,到图面上选择一个绘制好的回路即可。此回路需是用浩辰 CAD 电气 2010 绘制 或通过软件功能修改后的回路。
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电气系统设计说明书一、设计依据根据奇瑞MMPV运动型多功能轿车开发目标的要求及其系列配置的要求,参考国内同类型的车型,结合奇瑞公司的生产制造能力进行开发设计。

二、达到目标该车型的电气设计从按整车的最高配置进行设计,设计过程中把所有的电气选装件都纳入设计范围内,从而满足该车型的从经济型到豪华型的系列配置。

三、设计方案根据设计任务书的要求,结合电气系统的分类,就整车的电气系统进行以下方案的确定。

首先把电气系统按基本配置和选装配置进行分类确定。

(一)、基本配置:1、电源启动系电源起动系主要是确定起动机、蓄电池、发电机、电压调节器等电器件的类型和型号型号和规格大小。

(1)起动机的确定a、起动机类型的确定首先根据选定的发动机确定启动机(如果发动机未带启动机),起动机按控制装置一般分为:①接操纵式起动机发动机②电磁操纵式起动机我们选用流行的电磁操纵式起动机。

b、起动机功率的确定选定后我们可以根据以下的计算公式确定启动机的大小:P=Mn/716.2(马力) (1马力=735W)起动机的输出功率P可以通过测量电枢轴上的输出转矩M和电枢的转速n来确定。

M是发动机的起动阻力矩,单位Kg.m(1Kg.m=9.8N.m),也可以通过发动机的工作容积V求出,其经验公式为:汽油发动机:M=(3.5~4)V但目前的发动机大多直接配带起动机,因此需要选型的较少。

(2)蓄电池的确定a、蓄电池类型的确定蓄电池的主要作用是向起动机提供大的起动电流、整车用电器供电和在发电机发电时蓄能。

蓄电池分为普通蓄电池和改进型铅(酸)蓄电池。

我们根据该车型的特点选用免维护铅蓄电池。

b、蓄电池容量的确定:现起动机的额定功率为P S k W,根据经验公式Q20=(500-600)P S/U得知,Q20MAX=500×P S /12×735= (A.h)Q20MIN=600×P S /12×735= (A.h)根据初步选用的DA465 16M/C1发动机我们可以却动确定起动机功率为0.8k W。

蓄电池容量为45A.h(3)发电机的确定a、发电机类型的确定发电机是汽车的主要电源,其功用是:在发动机正常工作转速范围内,向汽车的用电设备(起动机除外)供电,当蓄电池的电量不足时向蓄电池供电。

目前汽车上的发电机大都采用交流发电机,交流发电机可分为普通型和改进型两大类。

改进型的如内装调节器(整体式)、带泵型、永磁型等。

根据该类型车的特点及整车电器件的情况我们选用整体式交流发电机(JFZ型)。

b、发电机功率大小的确定根据整车用电设备功率的大小,为了保证整车的电量平衡,我们需要确定发电的功率大小,此外还要考虑发电机的大小,使发电机能得到合理的利用。

发电机的功率确定主要按以下方式进行:1)、首先测定所有持久耗电和长期耗电电器在14V时的功率需用量。

根W W1W275A(初W定。

4)、空转特性电流的确定空转时电流I L-可以根据发电机的特性曲线查出。

一般I L-应超过的I W1的1.1~1.3倍,以保证在短途行使,在空转的范围内也可以保证蓄电池充分充电。

I W1=580.5/14=41.4A所以空转的电流I L-=41.4×1.2=49.5因此在选形型发电机的时候要保证其空载转速达到50A的发电机,但国内的发电机目前的低速性能都不太好。

因此选形时要综合考虑。

2、点火电喷系统(1)、电喷系统的选择由于目前同类型车的发动机都采用电喷发动机,因此选定发动机后,基本上就可以确定其电喷系统是那类型的,目前国内比较大的电喷系统厂家有美国德尔福(DELPH)、德国BOSCH公司(国内厂家是联合电子)、意大利m&m公司、摩托罗拉公司及日本一些公司,上述厂家各有各的特点。

a)、DA46516M/C1发动机电喷系统由于DA465(排量0.8…1.1)发动机是东安汽车动力股份有限公司的产品,该公司和美国德尔福(DELPH)公司及上海联合电子(UASE)都共同合作开发了电子控制汽油喷射系统。

因此对于DA465系列电喷发动机的电喷系统我们可以采用联电或DELPHI公司的电喷系统。

联电系统为顺序点火、顺序喷射、并具有爆震闭环控制、怠速闭环控制、燃油蒸发污染和空调自动控制等功能,是一种带分电器式闭环控制发动机管理系统(有些系统无分电器),该系统采用的传感器有节气门位置传感器、氧传感器、转速传感器(也称霍尔元件,装在分电器内)。

执行有电动燃油泵、喷油器、点火线圈、怠速调节器(步进电机)及碳罐控制阀。

DELPHI系统为分组点火、分组喷射,并具有怠速闭环控制,λ闭环控制及燃油蒸发污染自动控制功能,是一种无分电器式闭环控制发动机管理系统。

该系统所采用的传感器有节气门位置传感器、进气压力传感器、曲轴位置传感器、进气温度传感器、冷却液温度传感器、氧传感器。

执行器有电动燃油泵、喷油器、点火线圈、怠速调节器(步进电机)及碳罐控制阀。

以上两种系统都一次性通过了欧Ⅱ汽车排放法规。

而目前国内DELPHI 和UASE都在开发新一代的电喷系统(DELPHI是二代,UASE是M7型),以备将来通过欧Ⅲ。

由于我们有开发DELPHI二代的电喷系统设计经验,而且DELPHI二代的电喷系统的标定能在国内进行,对于该车型的开发周期缩短有极大的帮助。

因此我们初步定选DELPHI二代的电喷系统。

DELPHI二代的电喷系统主要包括以下元气器件传感器:曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、加热型氧传感器、进气温度压力传感器、冷却液温度传感器、暴爆震传感器、节气门位置传感器、车速传感器、空调冷凝器温度传感器、发动机转速传感器等。

控制模块:ECM(安装位置定在前围板后内)执行器:电动燃油泵(带传感器型)、喷油器、点火线圈、怠速控制阀、碳罐控制阀、继电器组、防盗ECU、诊断接口等。

(以上仅列电器件)点火线圈的确定由于我们采用的是DELPHI二代的电喷系统,因此我们确定其点火系统是无分电器直接点火,初级线圈是由集成于ECM内的点火模块驱动,双输出点火线圈,在压缩及排气冲程同时点火,ECM充磁即放逻辑精确控制充磁及放电时间,保证了最佳的点火时刻。

点火线圈型号是为:19005625(DELPHI号)b)、SQR372发动机电喷系统由于该款发动机是由奇瑞公司提供,因此其电喷系统可以直接采用奇瑞公司所采用的电喷系统。

(2)、点火开关的确定依据造型确定的点火开关的布置位置我们可以确定其相应产品的生产厂家。

选定点火开关、组合开关后据此结合造型设计组合开关罩。

3、照明信号系统(1)照明系统的确定照明系统主要用于夜晚照明道路、标示车辆宽度、车厢照明内部、仪表及夜间检修等,根据造型及国家法规的要求我们对整车照明系和信号系选用下列灯泡,并按国家法规的要求对电路电器系统的控制进行相信号系统主要包括喇叭、转向灯信号、紧急灯开关、制动灯开关等可以向环境发出警告和示意的信号。

1)电喇叭的确定基本型配置的是单音喇叭,喇叭一般分盘式和蜗牛式。

蜗牛式由于能改善音质,因此在汽车上大都采用。

但是其体积相对较大,因此根据实际整车布置情况我们初步选定采用盘式喇叭,其声级要求(105~108dB)根据国家法规的要求确定。

为了提升触点的寿命我们加上喇叭继电器。

2)转向以及紧急灯开关的确定根据总布置方案把紧急灯开关布置在组合开关上的要求,我们可以确定组合开关的类型。

组合开关采用小灯、大灯、转向灯、紧急灯开关以及雨刮洗涤电机开关集于一体的结构方式。

转向以及紧急灯的闪光器依据国家法规进行产品的选型并依据。

3)制动灯开关的确定制动灯开关采用常用的布置在制动踏板下的触点闭合式开关。

当踩下制动踏板时使电路接通点亮制动灯。

选型主要依据产品外形尺寸和质量。

4、仪表系统(1)组合仪表类型的确定组合仪表的选形主要是依据造型,根据造型需要来确定组合仪表的外形尺寸,然后根据整车的电器系统的功能部件需要来确定组合仪表上的指示灯类型、指示表类型及其他相关器件。

目前国内同类型车用的组合仪表里程表主要分机械里程表和电子式里程表两种。

机械里程表价格相对便宜,其信号的采集是用里程表软轴。

电子式里程表是根据车速传感器来采集转速和里程信号的。

结合电喷系统的特性(需要采集车速信号),以及将来组合仪表的发展方向,我们选用电子里程表的组合仪表。

(2)组合仪表功能的确定现代汽车的发展使组合仪表能提供很多附加指示的功能,但我们结合该类型车的特点确定了组合仪表的类型和功能。

仪表种类:水温表、燃油表、车速里程表、转速表(或不选)机油压力表(或不选)指示灯类型:蓄电池充电指示、机油压力指示、制动液面指示、发动机故障检测指示、手制动指示、防盗指示灯、制动蹄片磨损指示(预留)、安全带指示(预留)、电子式安全气囊指示(预留)、仪表照明灯、远光灯指示、转向灯(紧急灯)指示。

5、辅助电气系根据奇瑞MMPV运动型多功能轿车开发目标的要求我们确定其基本型的辅助电气系统主要包括下列电器件:a、前风窗雨刮系统前风窗雨刮系统的采用组合开关手柄控制,具有高低速及间歇调节的控制和洗涤器功能;雨刮电机和连杆布置在前围板前,车颈上板下。

b、收放机收放机根据造型需要布置安装位置,其配备双扬声器。

扬声器的位置依据造型确定。

c、点烟器点烟器的安装主要是考虑到其使用的方便性。

布置位置依据造型。

d、空调系统空调系统依据设计任务书,采用冷暖控制。

由暖风机和蒸发器来实现电路的控制。

为了增加冷凝效果,增加了冷凝电子风扇。

为了能使空调更好的工作我们结合电喷系统的电路来控制空调系统的工作,有电喷控制模块来判断各种工况下的空调开闭状态,以达到最佳的控制。

e、电子风扇由于发动机中置、而水箱前移到保险杠后面,为了达到冷却的效果,因此增加了电子风扇,电子风扇功率的确定主要依据整个冷却系统,通过冷却系统的匹配达到最佳的冷却效果。

f、电子防盗锁电子防盗锁主要由以下元气件组成:带有脉冲转发器的汽车钥匙、识读线圈、防盗ECU、电喷系统的ECM、以及防盗警告灯。

6、其他电气件其他电器件主要包括线束、中央控制盒、继电器、保险片、插接件、开关等。

1)、线束的设计a、线束的分类:车架线束、驾驶室线束、仪表板线束、顶棚线束、空调顶棚线束、背门线束、蓄电池正极线束、蓄电池负极线束、左前门线束、右前门线束b、线束的设计线束的设计主要确定以下几个方面:(a)、线径的大小确定线径大小的确定依据下列计算公式和相关经验公式来确定A=Q.L/R=Q.L.I MAX/U V1式中A是导线的截面积、Q是电阻率、I是电流强度、L是导线长度、U V1是允许的电压降。

(b)、线束的类型线束的类型我们主要选用A VS和A VSS两种。

(c)、线束颜色的确定线束颜色的确定按汽车标准的QC/T414-1999执行(d)、线束的连接方式整车线束采用插接件相互连接(e)、线束的固定方式线束的固定是考虑到车身的结构来具体确定,以使线束在汽车上布置牢靠。

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