机械设计基础-第9章-轴和联轴器

合集下载

(国家开放大学)机械设计基础形成性考核习题与答案

(国家开放大学)机械设计基础形成性考核习题与答案

机械设计基础课程形成性考核作业(一)第1章静力分析基础1.取分离体画受力图时,__CEF__力的指向可以假定,__ABDG__力的指向不能假定。

A.光滑面约束力B.柔体约束力C.铰链约束力D.活动铰链反力E.固定端约束力F.固定端约束力偶矩G.正压力2.列平衡方程求解平面任意力系时,坐标轴选在__B__的方向上,使投影方程简便;矩心应选在_FG_点上,使力矩方程简便。

A.与已知力垂直B.与未知力垂直C.与未知力平行D.任意E.已知力作用点F.未知力作用点G.两未知力交点H.任意点3.画出图示各结构中AB构件的受力图。

4.如图所示吊杆中A、B、C均为铰链连接,已知主动力F=40kN,AB=BC=2m,=30.求两吊杆的受力的大小。

解:受力分析如下图列力平衡方程:Fx0又因为AB=BCF A sinF C sinF A FCFy02F A sinFFF A F B40KN2sin第2章常用机构概述1.机构具有确定运动的条件是什么?答:当机构的原动件数等于自由度数时,机构具有确定的运动2.什么是运动副?什么是高副?什么是低副?答:使两个构件直接接触并产生一定相对运动的联接,称为运动副。

以点接触或线接触的运动副称为高副,以面接触的运动副称为低副。

3.计算下列机构的自由度,并指出复合铰链、局部自由度和虚约束。

(1)n=7,P L=10,P H=0(2)n=5,P L=7,P H=0F3n2P L PF3n2P L P HH37210352711C处为复合铰链(3)n=7,P L=10,P H=0(4)n=7,P L=9,P H=1F3n2P L PF3n2P L P HH372103729112E、E’有一处为虚约束F为局部自由度C处为复合铰链第3章平面连杆机构1.对于铰链四杆机构,当满足杆长之和的条件时,若取_C_为机架,将得到双曲柄机构。

A.最长杆B.与最短杆相邻的构件C.最短杆D.与最短杆相对的构件2.根据尺寸和机架判断铰链四杆机构的类型。

机械设计基础课件第9章轴和轴承

机械设计基础课件第9章轴和轴承

9.1.3.轴的材料及选择
碳素钢—35、40、45、Q235
特点: 对应力集中的敏感性小、价格较便宜、
可热处理,应用广泛。
合金钢—20Cr、40Cr
特点:良好的力学性能和热处理工艺性、对
应力集中敏感,价格较贵。
球墨铸铁 特点:铸造性能好、吸振性好、对应力集中 不敏感、价格低。 注意:常温下合金钢和碳素钢的弹性模量大 致相同,用合金钢代替碳素钢不能有助于 提高轴的刚度。
3)弹性挡圈定位。结构简单,适用于无轴向力或轴向力较 小的情况。轴上的沟槽会引起应力集中,削弱轴的强度。 4)圆螺母定位。能承受较大的轴向力,但轴上须加工螺纹, 适用于轴向力较大或两零件间距离较大时的定位。
弹性挡圈定位
圆螺母定位
5)圆锥形轴端与压板定位。定位可靠,装拆方便,适用于 经常装拆或有冲击的场合。 6)圆柱形轴端与轴端挡圈定位。定位可靠,方便,常用。 7)紧定螺钉定位。承受的轴向力较小,不适用于高速。
T 9.55 10 6 P [ ] 3 WT 0.2d n

9.55 10 6 P d 3 C 0.2[ ]n
3
P n
τ—扭转切应力(MPa); T—转矩(N.mm); WT—抗扭截面系数(mm3), WT ≈0.2d 3; P—轴传递的功率(kW); n—轴的转速(r/min); [τ]—许用扭转切应力(MPa); C—导出常数。
按定位和装拆要求确定轴肩高度及直径。 定位轴肩的高度宜取大一些,一般大于2mm,但要便于轴上 零件的拆卸,如滚动轴承的定位轴肩高度必须低于轴承内圈端面 高度。非定位轴肩主要是为了轴上零件装拆和加工方便,轴肩可 取小一些,1~2mm即可。
有配合要求的轴段,应采用或尽量采用标准直径。 轴与标准件配合时,如与联轴器、密封圈、轴承等,其直径 必须与标准件的内孔直径一致;轴与非标准件配合时,如与带轮 和齿轮等,为加工方便,也应尽量采用标准直径(优先数系)。

《机械设计基础》第九章 带传动与链传动

《机械设计基础》第九章 带传动与链传动
松边拉力F2之间的关系满足欧拉公式,即 带与带轮间的摩擦因数
F1/F2=e fα
带轮上的包角 自然对数的底,e ≈ 2.718
联立上式,得
F Fe f F2 f F1 f e 1 e 1
1 F F1 F2 F1 (1 f ) e
由此可知,增大包角或增大摩擦因数,都可以提高带传动所 能传递的功率,因小带轮包角α1小于大带轮包角α2 ,故计算带圆 周力时应取α1 。
第九章 带传动与链传动
(belt drive and chain drive)
带传动和链传动都是通过中间挠性件(带或链)传 递运动和力的,适用于两轴中心距较大的场合。与齿轮 传动相比,具有结构简单、成本低廉、传动中心距较大 等优点。
§9-1 带传动的类型、特点
带传动通常由主动轮、从动轮和张紧在两带轮上的封闭环形带 组成。由于张紧,静止时带已受到预拉力,在带与带轮的接触面间 产生压力。当原动机驱动主动轮回转时,依靠带和带轮间的摩擦力 拖动从动轮一起回转,从而传递一定的运动和力。
2、缺点:
通常,带传动适用于中小功率的传动,以V带传动应用最广,带速 v=5~25 m/s,传动比i≤7 效率η≈ 0.90~0.95
§9-2 带传动的受力分析和运动特性
一、带传动的受力分析
为使带和带轮接触面上产生足够的摩擦力,带必须以一定的 张紧力套在两带轮上。
F0
F0
n1 主动轮
F2
F2 n2
其降低率可用滑动率ε 来表示,即
v1 v2 d1n1 d 2 n2 d1n1 v1
因而得带传动的实际传动比 i=n1/n2=d2/d1(1-ε ) 一般ε =1%~2%,其值甚小,在一般传动计算中可不考虑。 例9-1 一平带传动,传递功率P=15kW,v=15m/s;带在小轮上的 包角α1=170 °,带的厚度δ=4.8mm、宽度b=100mm;带的密度ρ =1×10-3kg/cm3,带与轮面间的摩擦系数f=0.3。 求:(1)传递的圆周力; (2)紧边、松边拉力; (3)由于离心力在带中引起的拉力; (4)所需的预拉力; (5)作用在轴上的压力。

朱明zhubob机械设计基础第7.8.9章轮系习题答案

朱明zhubob机械设计基础第7.8.9章轮系习题答案

第七章1.轮系的分类依据是什么?轮系在运转过程中各轮几何轴线在空间的相对位置关系是否变动2.怎样计算定轴轮系的传动比?如何确定从动轮的转向?定轴轮系的传动比等于组成轮系的各对齿轮传动比的连乘积,也等于从动轮齿数的连乘积与主动轮齿数的连乘积之比。

对于首末两轮的轴线相平行的轮系,其转向关系用正、负号表示。

还可用画箭头的方法来确定齿轮的转向3.定轴轮系和周转轮系的区别有哪些?定轴轮系是指在轮系运转过程中,各个齿轮的轴线相对于机架的位置都是固定的。

周转轮系是指在轮系运转过程中,其中至少有1个齿轮轴线的位置不固定,而是绕着其他齿轮的固定轴线回转4.怎样求混合轮系的传动比?分解混合轮系的关键是什么?如何划分?在计算复合轮系时,首要的问题是必须正确地将轮系中的各组成部分加以划分。

而正确划分的关键是要把其中的周转轮系部分找出来。

周转轮系的特点是具有行星轮和行星架,所以要找到轮系中的行星轮,然后找出行星架(行星架往往是由轮系中具有其他功用的构件所兼任)。

每一行星架,连同行星架上的行星轮和行星轮相啮合的太阳轮就组成一个基本的周转轮系,当周转轮系一一找出之后,剩下的便是定轴轮系部分了5.轮系的设计应从哪些方面考虑?考虑机构的外廓尺寸、效率、重量、成本等。

根据工作要求和使用场合合理地设计对应的轮系。

6.如图7-32所示为一蜗杆传动的定轴轮系,已知蜗杆转速n 1 = 750 r/min ,z 1 = 3,z 2 = 60,z 3 = 18,z 4 = 27,z 5 = 20,z 6 = 50。

试用画箭头的方法确定z 6的转向,并计算其转速。

答:齿轮方向向左,n6=75r/min7.如图7-33示为一大传动比的减速器,z 1 = 100,z 2 = 101,z 2 = 100,z 3 = 99。

求:输入件H 对输出件1的传动比i H1。

图7-32 蜗杆传动的定轴轮系 图7-33 减速器 答:100001 H i8.如图7-34所示为卷扬机传动示意图,悬挂重物G 的钢丝绳绕在鼓轮5上,鼓轮5与蜗轮4连接在一起。

机械设计基础课后习题答案(第五版)(完整版)

机械设计基础课后习题答案(第五版)(完整版)

机械设计基础(第五版)课后习题答案(完整版)高等教育出版社杨可竺、程光蕴、李仲生主编9-1答退火:将钢加热到一定温度,并保温到一定时间后,随炉缓慢冷却的热处理方法。

主要用来消除内应力、降低硬度,便于切削。

正火:将钢加热到一定温度,保温一定时间后,空冷或风冷的热处理方法。

可消除内应力,降低硬度,便于切削加工;对一般零件,也可作为最终热处理,提高材料的机械性能。

淬火:将钢加热到一定温度,保温一定时间后,浸入到淬火介质中快速冷却的热处理方法。

可提高材料的硬度和耐磨性,但存在很大的内应力,脆性也相应增加。

淬火后一般需回火。

淬火还可提高其抗腐蚀性。

调质:淬火后加高温回火的热处理方法。

可获得强度、硬度、塑性、韧性等均较好的综合力学性能,广泛应用于较为重要的零件设计中。

表面淬火:迅速将零件表面加热到淬火温度后立即喷水冷却,使工件表层淬火的热处理方法。

主要用于中碳钢或中碳合金钢,以提高表层硬度和耐磨性,同时疲劳强度和冲击韧性都有所提高。

渗碳淬火:将工件放入渗碳介质中加热,并保温一定时间,使介质中的碳渗入到钢件中的热处理方法。

适合于低碳钢或低碳合金钢,可提高表层硬度和耐磨性,而仍保留芯部的韧性和高塑性。

9-2解见下表9-3解查教材表9-1,Q235的屈服极限查手册GB706-88标准,14号热轧工字钢的截面面积则拉断时所所的最小拉力为9-4解查教材表9-1,45钢的屈服极限许用应力把夹紧力向截面中心转化,则有拉力和弯距截面面积抗弯截面模量则最大夹紧力应力分布图如图所示图9.3 题9-4解图9-5解查手册,查手册退刀槽宽度,沟槽直径,过渡圆角半径,尾部倒角设所用螺栓为标准六角头螺栓,对于的螺栓,最小中心距,螺栓轴线与箱壁的最小距离。

9-6解查手册,当圆轴时,平键的断面尺寸为且轴上键槽尺寸、轮毂键槽尺寸。

图9.5 题9-6解图9-7解(1)取横梁作为示力体,当位于支承右侧处时由得由得由得由得(2)横梁弯矩图图9.7 题9-7解图(3)横梁上铆钉组的载荷力矩水平分力垂直分力9-8解水平分力在每个铆钉上产生的载荷垂直分力在每个铆钉上产生的载荷力矩在每个铆钉上产生的载荷各力在铆钉上的方向见图所示图9.9 题9-8解图根据力的合成可知,铆钉1的载荷最大9-9解铆钉所受最大载荷校核剪切强度校核挤压强度均合适。

机械设计基础课程教案讲义联轴器和、离合器和制动器教案讲义

机械设计基础课程教案讲义联轴器和、离合器和制动器教案讲义

教学目地:1熟悉联轴器的类型、特点、应用和选择2了解离合器的类型和应用3了解制动器的类型和应用教学重点:1常用联轴器的特点和选择2常用离合器的类型和工作原理教学难点:常用联轴器的选择和标注第十三章联轴器和离合器和制动器联轴器和离合器是机械传动中的重要部件。

联轴器和离合器可联接主、从动轴,使其一同回转并传递扭矩,有时也可用作安全装置。

联轴器联接的分与合只能在停机时进行,而离合器联接的分与合可随时进行。

如图13-1、图13-2所示为联轴器和离合器应用实例。

1-电动机2、5-联轴器3-制动器4-减速器6-卷筒7-轴承8-机架图13-2图13-1图13-1所示为电动绞车,电动机输出轴与减速器输入轴之间用联轴器联接,减速器输出轴与卷筒之间同样用联轴器联接来传递运动和扭矩。

图13-2所示为自动车床转塔刀架上用于控制转位的离合器。

联轴器和离合器的类型很多,其中多数已标准化,设计选择时可根据工作要求,查阅有关手册、样本,选择合适的类型,必要时对其中主要零件进行强度校核。

13.1联轴器13.1.1 联轴器的性能要求联轴器所联接的两轴,由于制造及安装误差、承载后变形、温度变化和轴承磨损等原因,不能保证严格对中,使两轴线之间出现相对位移,如图13-3所示,如果联轴器对各种位移没有补偿能力,工作中将会产生附加动载荷,使工作情况恶化。

因此,要求联轴器具有补偿一定范围内两轴线相对位移量的能力。

对于经常负载启动或工作载荷变化的场合,要求联轴器中具有起缓冲、减振作用的弹性元件,以保护原动机和工作机不受或少受损伤。

同时还要求联轴器安全、可靠,有足够的强度和使用寿命。

a)b)c)d)a)轴向位移b)径向位移c)角度位移d)综合位移图13-313.1.2 联轴器的分类联轴器可分为刚性联轴器和挠性联轴器两大类。

刚性联轴器不具有缓冲性和补偿两轴线相对位移的能力,要求两轴严格对中,但此类联轴器结构简单,制造成本较低,装拆、维护方便,能保证两轴有较高的对中性,传递转矩较大,应用广泛。

第九章轴和轴毂

第九章轴和轴毂
圆钢材; 受力大,生产批量大的重要轴的毛坯可由锻造提供; 对直径特大而件数很少的轴可用焊件毛坯; 生产批量大、外形复杂、尺寸较大的轴,可用铸造毛坯。
10
9.1.3 Failure Forms and Design Requirements of Shafts 轴的失效形式与设计要求
Failure Forms —— 因疲劳强度不足而产生的疲劳断裂; 因静强度不足而产生的塑性变形或脆性断裂、磨损; 超过允许范围的变形和振动等。
9
9.1.2 Materials and Roughs of Shafts 材料与毛坯
Shaft Materials ——
碳钢,合金钢,球墨铸铁,高强度铸铁等
热处理,化学处理,表面强化处理等
Shaft Roughs ——
可用轧制圆钢材、锻造、焊接、铸造等方法获得。 对要求不高的轴或较长的轴,毛坯直径小于150mm时,可用轧制
11
Design Requirements ——
轴与轴上零件组成一个组合体称为轴系部件。轴的设计必 须与轴系零部件整体结构紧密联系起来。
(1) 根据轴的工作条件、生产批量和经济性原则,选取适合 的材料、毛坯形式及热处理方法。
(2) 根据轴的受力情况、轴上零件的安装位置、配合尺寸及 定位方式、轴的加工方法等具体要求,确定轴的合理结 构形状及尺寸,即进行轴的结构设计。
按轴线形状分——直轴(straight shaft)、曲轴(crankshaft) 和软轴(flexible shaft)。 直轴(straight shaft)
3
曲轴(crankshaft) 软轴(flexible shaft)
4
按所受载荷性质分——心轴、转轴和传动轴。
Rotating Shaft( 转 轴 )—— 指 既 受 弯 矩 (bending moment)又受转矩(torsional moment)的轴,转轴在各 种机器中最为常见。

机械设计基础(陈立德第三版)课后答案(章全)

机械设计基础(陈立德第三版)课后答案(章全)

a目录第1章机械设计概述 (1)第2章摩擦、磨损及润滑概述 (3)第3章平面机构的结构分析 (12)第4章平面连杆机构 (16)第5章凸轮机构 (36)第6章间歇运动机构 (46)第7章螺纹连接与螺旋传动 (48)第8章带传动 (60)第9章链传动 (73)第10章齿轮传动 (80)第11章蜗杆传动 (112)第12章齿轮系 (124)第13章机械传动设计 (131)第14章轴和轴毂连接 (133)第15章轴承 (138)第16章其他常用零、部件 (152)第17章机械的平衡与调速 (156)第18章机械设计CAD简介 (163)第1章机械设计概述1.1机械设计过程通常分为哪几个阶段?各阶段的主要内容是什么?答:机械设计过程通常可分为以下几个阶段:1.产品规划主要工作是提出设计任务和明确设计要求。

2.方案设计在满足设计任务书中设计具体要求的前提下,由设计人员构思出多种可行方案并进行分析比较,从中优选出一种功能满足要求、工作性能可靠、结构设计可靠、结构设计可行、成本低廉的方案。

3.技术设计完成总体设计、部件设计、零件设计等。

4.制造及试验制造出样机、试用、修改、鉴定。

1.2常见的失效形式有哪几种?答:断裂,过量变形,表面失效,破坏正常工作条件引起的失效等几种。

1.3什么叫工作能力?计算准则是如何得出的?答:工作能力为指零件在一定的工作条件下抵抗可能出现的失效的能力。

对于载荷而言称为承载能力。

根据不同的失效原因建立起来的工作能力判定条件。

1.4标准化的重要意义是什么?答:标准化的重要意义可使零件、部件的种类减少,简化生产管理过程,降低成本,保证产品的质量,缩短生产周期。

第2章摩擦、磨损及润滑概述2.1按摩擦副表面间的润滑状态,摩擦可分为哪几类?各有何特点?答:摩擦副可分为四类:干摩擦、液体摩擦、边界摩擦和混合摩擦。

干摩擦的特点是两物体间无任何润滑剂和保护膜,摩擦系数及摩擦阻力最大,磨损最严重,在接触区内出现了粘着和梨刨现象。

新版《机械设计基础》课后习题参考答案

新版《机械设计基础》课后习题参考答案

机械设计基础习题参考答案机械设计基础课程组编武汉科技大学机械自动化学院第2章平面机构的自由度和速度分析2-1画运动简图。

1345 22-2 图2-38所示为一简易冲床的初拟设计方案。

设计者的思路是:动力由齿轮1输入,使轴A连续回转;而固装在轴A 上的凸轮2与杠杆3组成的凸轮机构将使冲头4上下运动以达到冲压的目的。

4351 2解答:原机构自由度F=33- 2 4-1 = 0,不合理,2-3 试计算图2-42所示凸轮—连杆组合机构的自由度。

b)a)A EMDFELKJIFBCCDBA解答:a) n=7; P l =9; P h =2,F=37-2 9-2 =1 L 处存在局部自由度,D 处存在虚约束b) n=5; P l =6; P h =2,F=35-2 6-2 =1 E 、B 处存在局部自由度,F 、C 处存在虚约束 2-4 试计算图2-43所示齿轮—连杆组合机构的自由度。

BDCA(a)CDBA(b) 解答:a)n=4; P l =5; P h =1,F=34-2 5-1=1 A 处存在复合铰链b) n=6; P l =7; P h =3,F=36-2 7-3=1 B 、C 、D 处存在复合铰链2-5 先计算如图所示平面机构的自由度。

并指出图中的复合铰链、局部自由度和虚约束。

ABCDE解答: a) n=7; P l =10; P h =0,F=37-2 10 = 1 C 处存在复合铰链。

b) n=7; P l =10; P h =0,F=37-2 10 = 1BDECAc) n=3; P l =3; P h =2,F=33 -2 3-2 = 1 D 处存在局部自由度。

d) n=4; P l =5; P h =1,F=34 -2 5-1 = 1A BCDEFGG'HA BDCEFGHIJe) n=6; P l=8; P h=1,F=36 -2 8-1 = 1 B处存在局部自由度,G、G'处存在虚约束。

机械设计基础第2版朱龙英主编课后习题答案完整版

机械设计基础第2版朱龙英主编课后习题答案完整版

《机械设计基础》习题解答目录第0章绪论-------------------------------------------------------------------1 第一章平面机构运动简图及其自由度----------------------------------2 第二章平面连杆机构---------------------------------------------------------4 第三章凸轮机构-------------------------------------------------------------6 第四章齿轮机构------------------------------------------------------- -----8 第五章轮系及其设计------------------------------------------------------19 第六章间歇运动机构------------------------------------------------------26 第七章机械的调速与平衡------------------------------------------------29 第八章带传动---------------------------------------------------------------34 第九章链传动---------------------------------------------------------------38 第十章联接------------------------------------------------------------------42 第十一章轴------------------------------------------------------------------46 第十二章滚动轴承--------------------------------------------------50第十三章滑动轴承------------------------------------------------ 56第十四章联轴器和离合器-------------------------- 59第十五章弹簧------------------------------------62第十六章机械传动系统的设计----------------------65第0章绪论12-3机器的特征是什么?机器和机构有何区别?[解] 1)都是许多人为实物的组合;2)实物之间具有确定的相对运动;3)能完成有用的机械功能或转换机械能。

杨可桢《机械设计基础》(第5版)笔记和课后习题(联轴器、离合器和制动器)

杨可桢《机械设计基础》(第5版)笔记和课后习题(联轴器、离合器和制动器)

第17章 联轴器、离合器和制动器17.1 复习笔记联轴器和离合器主要用于轴与轴之间的连接,使它们一起回转并传递转矩。

用联轴器连接的两轴在机器运转时不能分离,停止时才能分离。

用离合器连接的两轴在运转中就能方便地分离和接合。

制动器是用来降低机械运转速度或迫使机械停止运转的装置。

目前,联轴器、离合器大都已经标准化,其选择过程如下:(1)计算转矩-由于机器起动时的惯性力和工作中可能出现的过载现象,计算转矩的计算公式为c A T K T =式中,T 为公称转矩,N ·m ;K A 为工作情况系数。

(2)确定型号根据轴径、计算转矩T c 、转速n 及所选的类型,按照公式c n T T ≤,p n n ≤从标准中选定合适的型号。

(3)必要时应对其中某些零件进行校核验算。

一、联轴器的种类和特性 1.刚性联轴器(1)固定式刚性联轴器固定式刚性联轴器中应用最广的是凸缘联轴器。

它是用螺栓连接两个半联轴器的凸缘,从而实规两轴的连接。

螺栓可以用普通螺栓,也可以用铰制孔螺栓。

如图17-1所示,这种联轴器主要有普通凸缘联轴器,如图17-1(a )所示和有对中榫的凸缘联轴器,如图17-1(b )所示两种结构形式。

(a ) (b )图17-1凸缘联轴器的结构简单,使用方便,可传递的转矩较大,但不能缓冲减振。

常用于载荷较平稳的两轴连接。

(2)可移式刚性联轴器可移式刚性联轴器的组成零件间构成动连接,具有某一方向或几个方向的活动度,因此能补偿两轴的相对位移。

常见的可移式刚性联轴器有以下3种。

①齿式联轴器:由于是多齿接触,因此承载能力大,能传递很大的转矩以及补偿适量的综合位移,常用于重型机械中。

但是,当传递巨大的转矩时,齿间的压力也随着增大,使联轴器的灵活性降低,且其结构笨重,造价较高。

②十字滑块联轴器:可补偿安装及运转时两轴间的相对位移。

但由于两轴线不对中,转速较高时,将产生较大的离心力,并带有附加动载荷,因此只适用于低速,且轴的转速一般不超过300 r/min的场合。

机械设计基础 第2版 第9章 链传动

机械设计基础 第2版 第9章 链传动
四、链传动的应用特点
1.优点 1)能保证准确的平均传动比。 2)传动功率大。 3)传动效率高,一般可达0.95~0.98。 4)可用于两轴中心距较大的场合。 5)能在低速、重载、高温和有腐蚀等恶劣条件下工作。 6)作用在轴和轴承上的力小。
《机械设计基础》 第2版
第9章 链传动
四、链传动的应用特点
2.缺点 1)由于链节的多边形运动,瞬时传动比是变化的,瞬时链 速度不是常数,传动中会产生动载荷和冲击,因此不宜用 于要求精密传动的机械。 2)链条的铰链磨损后,使链条节距变大,传动中链条容易 脱落。 3)工作时有噪声。 4)对安装和维护要求较高。 5)无过载保护作用。
《机械设计基础》 第2版
第9章 链传动
二、链传动的张紧
常用的张紧方法有:移动链轮以增大两轮的中心距。但中心 距不可调时,也可以采用张紧轮张紧,张紧轮应装在靠近主动链 轮的松边上。不论是带齿的还是不带齿的张紧轮,其分度圆直径 最好与》 第2版
《机械设计基础》 第2版
第9章 链传动 一、链传动的布置原则
1.两链轮的回转平面应在同一垂直平面内,否则易使链条脱 落和产生不正常的磨损。
2.两链轮中心连线最好是水平的,或者与水平面成60°以下 的倾角。
3.尽量避免垂直布置,以免与下方链轮啮合不良或脱离啮合; 必须成垂直布置时,应采取中心距可调、设张紧装置或上、下两 轮偏置等措施。
一、滚子链
1.滚子链的标 记 滚子链是标准件,其标记为:链号一排数一链节数
标准编号
标记示例 :
《机械设计基础》 第2版
二、齿形链
第9章 链传动
齿形链又称无声链,也属于传动链中的一种形式。它由一组带有 齿的内、外链板左右交错排列,用铰链连接而成,如图9-7所示。与 滚子链相比,其传动平稳性好、传动速度快、噪声较小、承受冲击 性能较好,但结构复杂、装拆困难、质量较大、易磨损、成本较高。

机械设计基础全套教学ppt课件清华大学

机械设计基础全套教学ppt课件清华大学

第1章 平面机构的运动简图和自由度
1.1 机构的组成
1.1.1 自由度、运动副与约束

构件:机构中
运动的单元体,是组
成机构的基本要素。

• 自由度:构件可能出 现的独立运动。
• 对于一个作平面运动 的构件,则只有三个
机械设计基础
图1-1 自由度
1.1.2 运动副及其分类
1)运动副:两构件之间直接接触并能产生一定的相对
根据用途不同,机器可分为:
动力机器:实现能量转换,如内燃机、电动机、蒸汽机、发电机、压气机等。
加工机器:完成有用的机械功或搬运物品,如机床、织布机、汽车、飞机、起重
机、输送机等。
信息机器:完成信息的传递和变换,如复印机、打印机、绘图机、传真机、照相
机等。
绪论
虽然机器的种类繁多,构造、用途和功能也各不相同。 但具有相同的基本特征: (1)人为的实物(构件)组合体。 (2)各个运动实物之间具有确定的相对运动。 (3)代替或减轻人类劳动,完成有用功或实现能量的转换。
在对现有机械进行分析或设计新机器时,都需要绘出其机构 运动简图。
1. 机构运动简图的定义 为了便于分析,人们不考虑机器的复杂外形和结构,仅用规 定的线条和符号按一定的比例表示构件的尺寸和各运动副的位置, 这种将机构中各构件间相互运动关系表示出来并反映机构特征的 简图称为机构运动简图。
机械设计基础
1.2.1 运动副及构件的表示方法 • 1.构件 • 构件均用直线或小方块来表示,如图1-6示。
机械设计基础
机械设计基础
图1-10 凸轮副的表示方法
1.2.2 平面机构运动简图的绘制
• 绘制机构运动简图的步骤:
• (1)分析机构的组成,观察相对运动关系, 了解其工作原理。

机械设计基础-轴及轴承设计

机械设计基础-轴及轴承设计

轴及轴承设计
按照轴的轴线形状,可将轴分为直轴、曲轴和挠性轴。 直轴各轴段轴线为同一直线。 曲轴各轴段轴线不在同一直 线上,主要用于有往复式运动的机械中,如内燃机中的曲轴 (见图10-5)。挠性轴轴线可任意弯曲,可改变运动的传递方向, 常用于远距离控制机构、 仪表传动及手持电动工具中(见图 10-6)。另外还有空心轴、光轴和阶梯轴(见图10-7)。
轴及轴承设计
图10-11 减小轴圆角处应力集中的结构
轴及轴承设计
(2)制造工艺方面。提高轴的表面质量,降低表面粗糙度, 对轴表面采用碾压、喷丸和 表面热处理等强化方法,均可显 著提高轴的疲劳强度。
(3)轴上零件的合理布局。在轴结构设计时,可采取改变 受力情况和零件在轴上的位 置等措施,达到减轻轴载荷,减小 轴尺寸,提高轴强度的目的。
轴及轴承设计
图10-8 轴的结构
轴及轴承设计
在图10-8中,轴各部分的含义: 轴颈:轴与轴承配合处的轴段。 轴头:安装轮毂键槽处的轴段。 轴身:轴头与轴颈间的轴段。 轴肩或轴环:阶梯轴上截面尺寸变化的部位,其中一个尺 寸直径最大称为轴环。
轴及轴承设计
1.轴上零件的定位和固定 轴上零件的定位是为了保证传动件在轴上有准确的安装 位置;固定则是为了保证轴上 零件在运转中保持原位不变。 (1)轴上零件的轴向定位和固定。为了防止零件的轴向 移动,通常采用下列结构形式 实现轴向固定:轴肩、轴环、套 筒、圆螺母和止退垫圈、弹性挡圈、轴端挡圈等。 (2)轴上零件的周向固定。周向固定的目的是为了限制 轴上零件相对于轴的转动,以 满足机器传递扭矩和运动的要 求。常用的周向固定方法有键、花键、销、过盈配合、成型 连 接等,其中以键和花键连接应用最广。
齿轮润滑采用油浴润滑,轴承采用脂润滑。

机械设计基础(李)09A答案

机械设计基础(李)09A答案

一、填空题(每空1.2.3.4.得到双曲柄机构。

5.6.7.8.9.10.的胶合破坏。

二.选择题(1A.2.A .角。

3ABCD4.A. 好B. 差C. 相同5.A.基圆半径r0越大,压力角α就越大; B.基圆半径r0越小,压力角α就越大;C.滚子半径r b越小,压力角α就越小; D.滚子半径r b越大,压力角α就越小6. 斜齿圆柱齿轮的法面模数m n与端面模数m t的关系式,应该是_____C________A.m n=m t sinβB. m n=m t/cosβC.m n=m t cosβ D. m n=m t cosα7. 带传动是依靠B 来传递运动和功率的。

A. 带与带轮接触面之间的正压力B. 带与带轮接触面之间的摩擦力C. 带的紧边拉力D. 带的松边拉力8. 在B情况下,滑动轴承润滑油的粘度不应选得较高。

A. 重载B. 高速C. 工作温度高D. 承受变载荷或振动冲击载荷9. 根据轴的承载情况,A的轴称为转轴。

A.既承受弯矩又承受转矩B.只承受弯矩不承受转矩C.不承受弯矩只承受转矩D.承受较大轴向载荷10. 在蜗杆传动中,当其他条件相同时,增加蜗杆直径系数q,将使传动效率C。

A. 提高B. 减小C.不变D. 增大也可能减小三、简答题( 共5小题,共20分)1.计算所示机构的自由度(若有复合铰链,局部自由度或虚约束应明确指出),图中画有箭头的构件为原动件。

F=6X3-2X8-1=12.简述齿轮产生根切的原因及防止措施。

齿轮产生根切的原因是由于范成加工时刀具的齿顶圆超过轮坯的啮合极限点,把渐开线轮廓切掉一部分。

防止措施:增大齿数;采取正变位。

3.带和带轮的摩擦系数、包角与有效拉力的关系。

摩擦系数、包角增大,有效拉力增大。

其最大有效拉力满足欧拉公式。

4.滑动轴承的摩擦状态有哪几种?何为动压润滑和静压润滑?滑动轴承的摩擦状态有:干摩擦、液体摩擦和边界摩擦和混合摩擦。

自动形成油膜的液体摩擦称为动压润滑;靠外界压力形成油膜的称为静压润滑。

机械设计基础之联轴器

机械设计基础之联轴器

分目录
上一页
下一页
退出
弹性联轴器
2.弹性柱销联轴器结构特点及应用 . 弹性元件为尼龙材料 的柱销,柱销的形状 能增大角度位移的补 偿能力 优点:与弹性套柱销联轴器 相比,其传递转矩的能力大, 结构更为简单,制造容易,更 换方便;而且柱销的耐磨性好。 应用:用于速度适中、有 正反转或起动频繁、对缓 冲要求不高的场合。
分目录 上一页 下一页 退出
§3 联轴器的选择
类型选择 标准联轴器的选择 1.联轴器类型的选择 . 选择原则: 选择原则:其使用要求和类型特性一致 对低速,刚性较好的轴 对高速,刚性较差的轴 对轴线相交的两轴 对大功率重载传动 对高速、且有冲击或振动的轴
分目录 上一页
尺寸型号的选择
选固定式联轴器; 可移动刚性联轴器; 选用万向联轴器; 选用齿轮联轴器。 选用弹性联轴器;
分目录
上一页
下一页
退出
固定式刚性联轴器
2、套筒联轴器工作特点 、
可传递较大的转矩, 但必须用紧定螺钉 作轴向固定; 特点: 特点:结构简单紧凑,易于 制造,但装拆不方便,两轴对 中性要求较高。 应用: 应用:适应于低速、轻载无 冲击,安装精度高的场合。在 机床中应用广泛。 传递较小的转矩
a)键联接
分目录 上一页 下一页 退出
§6 定向离合器
三、定向离合器 工作原理 由星轮、套筒、滚柱及 弹簧顶杆等组成。 当星轮主动并作顺时针 转动时,套筒随星轮一起 回转,离合器处于接合状 态。 而当星轮反向回转时, 离合器处于分离状态。所 以,此离合器只能单向传 递转矩,称为定向离合器。
分目录
上一页
下一页
退出
§2 联轴器
由于制造、安装等原因, 常使两轴产生相对位移 要求联轴器在结构上应具有 补偿一定范围偏移量的能力。

机械设计基础

机械设计基础

一级圆柱斜齿轮减速器系部:机电工程系班级:设计者:学号:指导老师:日期:目录设计任务书……………………………………………………一、传动方案拟定 (3)二、电动机的选择 (3)三、计算总传动比及分配各级的传动比 (5)四、运动参数及动力参数的计算 (6)五、传动零件的设计计算 (7)六、轴的设计的计算 (13)七、滚动轴承的选择和校核计算 (24)八、键联接的选择及校核计算 (28)九、联轴器的选择计算 (29)十、参考文献 (30)一、传动方案拟定(1) 工作条件:设备由电动机驱动,要求传动装置结构力求紧凑,两班制连续工作,单向运转,空载起动,工作载荷变化小,使用期限8年(每年按300个工作日计算),运输机卷筒转速容许误差±5%,卷筒效率ηw=0.96。

(2) 原始数据:卷筒阻力矩T=450N/m;卷筒转速=115r/min。

运动简图:二、电动机的选择1、电动机类型和结构形式的选择:选用卧式封闭式Y系列三相异步电动机2、电动机功率的选择(1)卷筒输出功率P W T=450N/m n w=115r/mi n P w=5.4KwKw n T P w w 4.595501154509550=⨯=⨯=由表7.1查得V 带传动、滚动轴承、齿轮传动、联轴器的效率分别为:,99.0,98.0,99.0,96.0====L c z ηηηη则传动总效率η89.096.099.098.099.096.0=⨯⨯⨯⨯=⨯⨯⨯⨯=w L c z v ηηηηηηKw P p w d 1.689.04.5==='η按表7.15查得电动机额定功率为P d 5.7=(3) 电动机转速的选择 卷筒轴工作转速:min /115r n W =按课程设计任务书推荐的传动比合理范围,取圆柱齿轮传动一级减速器传动比范围5~3=a I 。

取V 带传动比4~20=I ,则总传动比合理范围为20~6='aI 。

故电动机转速可选范围为min /2300~690115)20~6(r n I n w a d =⨯=⨯'=。

  1. 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
  2. 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
  3. 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。

碳素钢
500许用弯曲应力170
75
45
600
200
95
55
700
230
110
65
800
合金钢
900
270
130
75
300
140
80
1000
330
150
90
铸钢
400
500
100
50
30
120
70
40
折合系数取值:α=
0.3 ----转矩不变; 0.6 ----脉动变化; 1 ----频繁正反转。
设计公式: d 3 M d
滑动轴承 向心球轴承 调心球轴承 圆柱滚子轴承 圆锥滚子轴承 安装齿轮处轴
的截面
允许偏转角 [θ](rad)
0.001 0.005 0.05 0.0025 0.0016
0.001~0.00 2
四、轴的设计
类比法 根据轴的工作条件,选择与其相似的轴进行类比及结构设计,画出 轴的零件图。
设计计算法
根据轴的工作条件选择材料,确定许用应力。 按扭转强度估算出轴的最小直径。 设计轴的结构,绘制出轴的结构草图。包括
第九章 轴和联轴器
§9.1 轴的分类和材料 §9.2 轴的结构 §9.3 轴的计算 §9.4 轴毂联结 §9.5 联轴器和离合器
§9-1 轴的分类和材料
轴是组成机器的重要零件之一,其主要功能是支持作回转 运动的传动零件(如齿轮、蜗轮等),并传递运动和动力。
分类: 按承受载荷分有:
类 型
按轴的形状分有:
为了减少键槽对轴的削弱,可按以下方式修正轴径
有一个键槽
有两个键槽
轴径d> 100mm
轴径 d≤100mm
轴径增大3%
轴径增大7%
轴径增大5%~7% 轴径增大10%~15%
二、按当量弯扭校核轴径
危险截面需要强度校核
完成轴的结构设计后,作用在轴上外载荷(转矩和弯矩)的大 小、方向、作用点、载荷种类及支点反力等就已确定.可按弯扭合 成的理论进行轴危险截面的强度校核。
➢根据工作要求确定轴上零件的位置和固定方式; ➢确定各轴段的直径; ➢确定各轴段的长度 ➢根据有关设计手册确定轴的结构细节,如圆角、倒角等尺寸 按弯扭合成进行轴的强度校核。 修改轴的结构后再进行校核计算。 绘制轴的零件图
五、轴的结构工艺性
1)为便于轴上零件的装拆,一般轴都做成从轴端逐渐向中间增 大的阶梯状。零件的安装次序 2)装零件的轴端应有倒角,需要磨削的轴端有砂轮越程槽,车螺 纹的轴端应有退刀槽。
特点:结构简单,定位可靠 ,可承受较大的轴向力
应用:齿轮、带轮、联轴器、 轴承等的轴向定位
圆螺母
特点:定位可靠,装拆方便,可承受较大的轴向力 由于切制螺纹使轴的疲劳强度下降 应用:常用于轴的中部和端部
弹性挡圈
特点:结构简单紧凑,只能承受很小的轴向力。 应用:常用于固定滚动轴承等的轴向定位
轴端压板 特点:可承受剧烈振动和冲击。 应用:用于轴端零件的固定,
b
r
30°
r
a)减载槽
b)中间环
c)凹切圆角
改变轴上零件的布置,有时可以减小轴上的载荷。
输入
输入
T 1+T 2 T1 T2
T1 T2
改进轴上零件的结构也可以减小轴上的载荷。
§9-3 轴的计算
轴强度不足:断裂。 轴刚度不足:弯曲变形、扭转变形。
轴设计过程: 先按扭矩估算轴径,再根据零件布置和固定方式定出轴的 结构外形和尺寸,然后再同时考虑弯矩和转矩进行计算。
根据用途,平键又可分为
➢普通平键 ➢导向平键和滑键
普通平键应用极为广泛。 轴上键槽可用指状铣刀或盘状铣刀加工,轮毂上的键槽可用插削或拉削。
普通平键
普通平键按端部形状的不同可分为圆头(A型)、方头(B型)、 半圆头(C型)三种,具体结构如下图:
A 型
导向平键和滑键 导向平键和滑键用于动联接。当轮毂需要在轴上沿轴向移动时
合金钢比碳钢有更高的力学性能和更好的淬火性能, 在传递大功率并要求减小尺寸和质量、要求高的耐磨性, 以及处于高温、低温和腐蚀条件下的轴常采用合金钢。
在一般工作温度下(低于200℃),各种碳钢和合 金钢的弹性模量均相差不多,因此相同尺寸的碳钢和合 金钢轴的刚度相差不多。
必须指出的是:合金元素和热处理对钢的弹性模量影响 甚微,因此用合金钢代替碳素钢或通过热处理来提高轴 的刚度,并无实效。此外,合金钢对应力集中敏感性较 高,因此,设计合金钢轴时,更应注意从结构上设法减 少应力集中源和降低应力集中的程度,并合理地提高其 表面质量。
一、按扭矩估算轴径
这种方法用于只受扭矩或主要受扭矩的不太重要的轴的强度计算。在 作轴的结构设计时,通常用这种方法初步估算轴径。
轴的扭转强度条件为
T
T WT
9550 103 P 0.2d 3n
[ T
]
实心轴的直径为: d 3 T 3 9550103 P A3 P
0.2[ ]
0.2[T ]n
n
2.轴的扭转刚度校核计算
轴的扭转刚度以扭转角来度量。轴的扭转刚度条件为
[ ]
名称
一般用途的轴 刚度要求较严的
轴 感应电动机轴 安装齿轮的轴 安装蜗轮的轴
允许挠度[y](mm)
(0.0003~0.0005)l 0.0002l 0.1Δ (0.01~0.03)mn (0.02~0.05)mt2
名称
(2) 轴上所有键槽应沿轴的同一母线布置。
(3) 为了便于轴上零件的装配和去除毛刺, 轴及轴肩端部一般均应制出45°的倒角。 过盈配合轴段的装入端常加工出半锥角为 30°的导向锥面(如图10-7)。
(4) 为便于加工,应使轴上直径相近处的圆角、倒角、键 槽、 退刀槽和越程槽等尺寸一致。
(5) 若各轴段具有较高同轴度,在轴两端开设中心孔
轴的毛坯一般采用圆钢或锻件。直径相差不大的阶梯轴或光轴, 可选用热轧圆钢车削而成。对尺寸较大或直径相差较大的阶梯 轴,为节省材料和改善机械性能,以采用锻件毛坯为宜。 对形状复杂的轴,如曲轴、凸轮轴等可采用球墨铸铁。球墨铸 铁具有价廉、吸振性好、耐磨性高、应力集中敏感性低等优点, 但强度低,铸件质量不易控制。
可采用这种键联接。
建立力学模型
进行强度计算时通常把轴当作置于铰链支座上的梁,作用于轴 上零件的力作为集中力,其作用点取为零件轮毂宽度的中点。支点 反力的作用点一般可近似地取在轴承宽度的中点上。
轴的结构设计初步完成后,通常要对转轴进行弯扭合成强 度校核。
对于钢制轴可按第三强度理论计算,强度条件为
e
Me W
M 2 (T )2
1000
330
150
90
铸钢
400
500
100
50
30
120
70
40
折合系数取值:α=
0.3 ----转矩不变; 0.6 ----脉动变化; 1 ----频繁正反转。
设计公式: d 3 M d
mm
0.1[ 1]
轴的许用弯曲应力
材料
σb
[σ+1]
[σ0]
[σ-1]
脉400动循环状态下130的
70
40
合金钢具有较高的机械性能和良好的热处理性能,但价格较 贵且对应力集中比较敏感,多用于有特殊要求的轴。常用的 合金钢有20Cr、20CrMnTi、38CrMoAl、40Cr和40MnB 等。对于要求局部表面有较高耐磨性的轴,如与滑动轴承配 合的高速轴,可采用低碳合金钢经渗碳淬火来提高轴颈的硬 度。进行表面热处理和表面强化处理,对提高轴的疲劳强度 有显著的效果。
二、加工和装配要求
轴的形状要力求简单,阶梯轴的级数应尽可能少,轴上各段的 键槽、圆角半径、倒角、中心孔等尺寸应尽可能统一,以利于加 工和检验
轴上需磨削的轴段应设计出砂轮越程槽,需车制螺纹的轴段 应有退刀槽
当轴上有多处键槽时,应 使各键槽位于轴的同一母 线上
为使轴便于装配,轴端应有倒角
对于阶梯轴常设计成两端小中间大的形状,以便于零件从两端装拆
1 ----对称循环转矩(频繁正反转)
设计公式: d 3 M d
mm
0.1[ 1]
轴的许用弯曲应力
材料
σb
[σ+1]
[σ0]
[σ-1]
400
碳素钢
500
600
130
静应70力状态下的40
170
许用75 弯曲应力45
200
95
55
700
230
110
65
800
合金钢
900
270
130
75
300
140
80
三、轴的刚度校核
轴的计算5
1. 轴的弯曲刚度校核计算
轴的弯曲刚度以挠度y和偏转角θ 来度量。 对于光轴,可直接用材料力学中的公式计算其挠度或偏转角。 对于阶梯轴,可将其转化为当量直径的光轴后计算其挠度或偏转角。
轴的弯曲刚度条件为
挠度
y≤[y]
偏转角
θ ≤[θ]
[y]和[θ]分别为轴的许用挠度及许用偏转角。
增大圆角半径。也可以减小过盈配合处的局部应力。
§9-4 轴毂联接
键联接1
轴毂联接主要是用来实现轴和轮毂之间的周 向固定并用来传递运动和扭矩
常用的轴毂联接有键联接、花键联接等。
一、键联接 键联接1
1.平键联接
平键的两侧面是工作面,上表面与轮毂上的键槽底部之间 留有间隙,键的上、下表面为非工作面。工作时靠键与键槽侧 面的挤压来传递扭矩,故定心性较好。
mm
0.1[ 1]
材料 碳素钢
合金钢 铸钢
轴的许用弯曲应力
相关文档
最新文档