盖梁预应力张拉施工方案

作长度不得小于700mm（一般宜控制在800 mm左右） 。 2.2.3 张拉端部锚垫板的安装 安装锚垫板及螺旋筋；端部模板必须与端部锚垫板对拉螺栓固定。 同时应采用普通钢筋加以固定，以防止在浇捣砼时，发生偏位等现象。 端部锚垫板、螺旋筋由于处于支座钢筋较密处，安装比较困难，应保证 其位置的准确。同时还必须保证锚垫板与孔道切线相垂直。 因有些构件穿束在浇捣砼前进行，故在锚垫板安装完成后，宜对垫 板外工作长度内的外露钢绞线进行保护，防止其它物质对其损害ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ 在上述工作全部完成后，现场质量员应对孔道钢绞线的穿筋数量、 矢高进行核对，并进行预应力分项工程班组质量自检，并请有关质检部 门进行隐蔽工程验收。 2.2.4 混凝土浇捣： 浇捣混凝土时应绝对避免振动棒强力撞击塑料波纹管，以防止振动 棒将预应力筋偏位和损坏波纹管。 由于张拉端钢筋比较集中，混凝土浇捣时必须注意振捣密实，防止 发生空洞等现象。 2.3 预应力张拉 2.3.1 张拉前准备工作 2.3.1.1设备标定 张拉设备采用ZB4/630油泵和YCW-250T千斤顶。 在预应力筋张拉前首先在进场前应进行设备标定。千斤顶、油泵配 套设备标定采用误差<1％的液压式压力试验机进行标定。发生下列情况 时应重新标定： 油压表不 归零或损坏、失灵(油压表采用1．5级， 防震 型) 严重断、滑丝 伸长量不合要求而对张拉力有怀疑时 千斤顶严重漏油或修理后 超过有效使用期限(千斤顶张拉设备 由经有关权威部门认可 的建筑工程检测单位负责进行标定，使用期限为6个月。) 2.3.1.2 材料复检 张拉前，应复检钢绞线、锚具并全部合格后，方能进行施工。 2.3.1.3 张拉端端部清理和锚具安装 锚具安放前应清理锚垫板上的灰浆和其它异物，把锚环对准孔道中 心套入预应力筋束， 锚环各孔中预应力筋应平行不得交叉， 塞放夹片时， 夹片间隙及留出长度应均匀，并用钢管及小锤轻轻敲紧，不致脱落。夹
3.1.3 预应力工作锚具、波纹管进入施工现场必须有出厂质量保证书。 3.1.4 按照设计要求对工作夹片进行静载锚固性能试验，同时对工作锚 具夹片应按照规定抽样5%对其进行硬度检测，若发现有不合格产品，则 应逐片检测，以清除全部不合格的锚具夹片（夹片硬度为HRA79～84、 锚板硬度为HRC22～35） 。 3.1.5 断料时，应考虑张拉端的预应力筋工作长度80～100cm左右。 3.1.6 预应力筋在断料时应根据尺寸，应采用砂轮机切割钢绞线，尽量 避免用氧-炔热气割、严格禁止用电弧焊切割，以免使预应力筋因过电 而导致松弛。 3.1.7 切割场地应干净而无泥浆和油污，每一束预应力筋在下料完毕后 应编号、挂牌、绑扎整齐，堆放时应底下架空、面上用油布覆盖。 3.1.8 张拉前，必须在有关部门认可的检测单位进行千斤顶与压力表的 配套校验，在合理偏差的范围内，取三次平均值作为依据；每校验一次 张拉设备，在正常情况下可使用半年，当出现以下情况时，应中止张拉 施工，重新校验张拉设备： ①千斤顶发生故障（如较严重漏油等）或压力表指针不回零，经维修 后重新使用的。 ②张拉过程中预应力连续发生断丝或多束张拉实际伸长值与理论伸 长值偏差严重的。 ③连续正常使用超过六个月。 3.1.9 工作锚板安装时，应先清除锚垫扳表面的水泥浆等杂物，工作锚 板应与锚垫扳对中垂直，并且嵌入锚垫扳的限位槽内。 3.1.10 钢绞线束如系两端张拉，则必须同时、同步、均匀、缓慢进行 加荷。 3.1.11 若预应力筋张拉时的伸长值超过千斤顶的行程时，可采取多次 反复张拉的方法来加以解决。 3.1.12若预应力筋两端同步张拉至控制应力时，应一端千斤顶先行卸荷 锚固，另一端千斤顶补足控制应力后再行端荷锚固，以减少应力损失。 3.1.13 预应力筋孔道呈水平状布置，在一般情况下应先张拉中间的预 应力束，而后再张拉两边的预应力束；对整个桥面结构，应从两边同步 张拉，直至最后张拉中间的一根预应力梁，做到结构对称均衡受力。 3.1.14 张拉程序 0→初应力 （10%σcon测伸长值） →分级同步进行张拉→1.0σcon （测 伸长值）→锚固（张拉结束） 3.1.15 混凝土强度等级C35，张拉时混凝土强度应该达到100%（龄期不
上海城建市政工程（集团）有限公司 中青路（元江路~北松公路）道路新建工程
苏家港桥桥台、盖梁预应力张拉 施工方案
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上海城建市政工程（集团）有限公司 中青路（元江路~北松公路）道路新建工程项目经理部 2017 年 7 月 1 日
中青路（元江路~北松公路）道路新建工程 苏家港桥桥台、盖梁预应力张拉施工方案 一、工程概况 中青路（北松公路-元江路）道路新建工程等级为城市支路，规划道 路红线宽度为 24m，工程范围南起北松公路（K0+001.068） ，北至元江 路（K1+314.295） ，道路长度 1313.227m。工程范围内中青路需跨越原 水箱涵、马桥中心河、苏家港，需新建桥梁三座。其中苏家港桥西侧路 面以下有电缆排管及非开挖管线， 灌注桩无法就近施工。 根据设计图纸， 桥台及盖梁西侧悬挑出桩位 3.65m， 因此西侧半幅桥梁采用预应力张拉， 以加强桥梁的受拉及承压强度。 二、 预应力施工方法 2.1材料加工 根据预应力构件设计图纸的长度，确定预应力钢绞线断料长度（必 须保证张拉端施工工作长度） 。 2.2预应力安装 2.2.1 孔道定位 确定孔道高度，电焊支架钢筋：施工时，首先可以在绑扎完成的箍 筋上(垫块完成后)，确定孔道跨中高度、张拉端高度和反弯点高度。必 须注意，设计图中的预应力钢筋曲线是以孔道中心为标注。因此在确定 支架钢筋的高度时应以预应力筋底部外径为基线，在按照曲线布置高度 时，必须考虑减去塑料波纹管的半径，支架 钢筋宜采用 12 ～14mm 钢筋，预应力束直线段水平间距一般不大于 1000mm、曲线段一般为500 mm为宜（或按照设计要求） ；支架钢筋制作 完成后，现场质量员应及时进行复核及工序验收。 2.2.2 预应力筋穿束 穿筋平台可以利用普通脚手架进行。穿筋采用单根穿束法。穿束前 先将钢绞线端部用黑胶布包紧（或使用导向套） ，然后从一端缓缓穿至 另一端，锚垫板和螺旋筋在穿束前可以先固定。在穿束完成后应及时对 孔道进行绑扎、固定，现场质量员应对塑料纹管进行外观检查，若发现 破损和孔洞等现象应及时进行修补或采用水密性胶布包扎。预应力筋工
少于28天） 。 3.1.16预应力筋孔道灌浆 a. 灌浆前，先用水泥沙浆封闭锚头端部缝隙，以防压浆时因水泥浆 外溢而损失浆压力。 b. 灌浆用水泥采用经过检测合格的P.O.42.5普硅水泥，净浆强度不 低于40MPa（R28） ，水灰比0.40～0.45（或按照设计的净浆强度及水 灰比要求） 。 c. 预应力筋在完成张拉后，应该在48小时以内完成孔道灌浆；水泥 净浆自调制至全部灌入孔道的持续时间应视当时的气温而定， 一般不 宜超过30分钟， 水泥净浆在使用前及使用过程中应经常搅动， 以免发 生沉淀； 如系散装水泥用前宜过筛， 以防因水泥结块而使粗粒赌塞压 浆枪口。 d. 整个压浆过程应缓慢、连续、均匀进行，每个孔道灌浆应一次完 成；如中途因特殊原因（如：机械故障、停电等）而中断灌浆，则必 须立即用大量清水冲洗干净先前灌入的水泥浆。 e. 压浆泵采用活塞式，灌浆压力一般为0.5～0.8Mpa，如需增加水泥 净浆的流动度， 可在经过有关方面的同意后， 适当掺加一些对有粘结 预应力筋无腐蚀影响的减水剂；灌浆结束，宜稳压；从出浆口冒出的 水泥净浆的浓度应与灌入时的稠度相同。 3.2后道工序对前道工序的要求（质量、技术保证体系之二） ： 3.2.1塑料波纹管进入现场必须提供出厂合格证明，安装及就位后可根 据现场条件分别进行盛水试验（如发现有连续滴漏，则必须及时加以包 扎修补，以免浇筑混凝土时因漏浆而导致孔道阻塞，从而影响张拉和孔 道灌浆，造成质量事故（如有可靠依据保证波纹管质量，可免做现场试 验） 。 3.2.2 波纹管之间的连接， 每头旋进同质套管 （分别比原管直径放大5mm） 不得小于10cm，并用水性胶带布反复包裹结缝处。 3.2.3 波纹管连接安装就位以后，严禁接近电弧焊，以免被电火花击破 而引起漏浆。 3.2.4 在波纹管按照设计路径安装、固定、就位以后，再进行预应力筋 的穿束工作；穿束时，先将钢绞线束端部用胶带布反复包扎或采用引导 套管，以防其硬口对波纹管造成损坏。 3.2.5 锚垫板（含螺旋筋）在按照施工图纸进行安装时，可先用电焊机 点焊固定在构造钢筋上或用螺栓固定在侧模上，然后再穿预应力筋。 3.2.6 敷设的各种管线或横向钢筋等不得将预应力筋的垂直位置抬高或
者压低。 3.2.7锚垫板后的螺旋筋承担着预应力筋张拉后承压应力的传递和扩散 的作用，因此 螺旋筋安装位置的准确与否将直接关系到工程的质量和 安全，所以必须认真对待而不能有丝毫的松懈。 3.2.8塑料波纹管用钢筋支架及铁丝绑扎固定就位时，不应扎得过紧， 以防其变形或破损。 3.2.9混凝土在浇筑过程中，必须注意尽量避免用插入式振捣棒接触波 纹管，以免造成其移位或破裂。 3.2.10 预应力筋、 波纹管按照设计路径进行布置时， 需每隔100～200cm 用铁丝加以固定在支架上（或按照设计规定的间隔距离加以固定） ，并 且其预应力筋外露部分（张拉端）的长度能满足张拉施工的工作需要。 3.2.11 预应力筋的部束曲线路径中，最低点、反弯点、入柱点是比较 重要的位置，要保证其不发生偏差。 3.2.12 特别要注意的是当预应力筋的路径与普通钢筋发生冲突时，普 通钢筋应避让预应力筋。 3.3应力施工中可能出现的问题及其处理方法（质量、技术保证体系之 三） ： 3.3.1 在张拉过程中，预应力钢绞线的实际伸长值与理论伸长值的相对 误差原则上应控制在-6%～+6%的范围内，否则应： ①重新测试预应力钢绞线的实际弹性模量和实际截面积。 ②重新验算理论张拉伸长值。 ③重新配套校验千斤顶与压力表的读数。 ④测试钢绞线与波纹管之间的实际磨阻数值。 3.3.2 张拉过程中或张拉后，若发生滑丝现象，则应用退锚千斤顶先卸 下该股预应力筋的荷载和夹片，待采取以下措施后再重新张拉及锚固： ①用溶剂清洗原来夹持该股预应力筋的夹片内侧， 以防油污和细尘填 塞齿缝空隙而影响锚固性能。 ②用钢丝刷或细砂纸打磨该预应力筋表面，以免锈蚀层影响锚固性 能。 ③对原来夹持该股预应力筋的夹片进行硬度测试， 如不符合要求， 就 更换该副锚夹片。 3.3.3 在张拉过程中，若发生断丝现象（某股钢绞线中的一根或数根钢 丝） ，则必须先判断如其断丝总数未超过该截面钢丝总数的3%，则被视 为允许，符合设计和施工规范；若超过以上范围，则将发生断丝的那股 预应力筋更换，无法更换的可在相邻预应力筋张拉时，补足所损失的相
片装好后如不立即张拉，应将外露钢铰线扎结在一起。 2.3.1.4 搭设专用张拉操作活动平台 操作平台主要作用为悬挂张拉千斤顶之用。材料可以利用钢管脚手 架搭设1.5米宽的工作平台,预应力筋后端利用二公分竹交板维护 2.4张拉工艺： 2.4.1 张拉条件 在混凝土强度达到设计规定的强度以上（本工程为 100%） ，且龄期 超过设计控制龄期（15天）后，方可进行张拉。 张拉工艺及要求按照 <<公路桥涵施工技术规范 >> 中有关条文和所 采用的锚固体系张拉操作要点进行。 2.4.2张拉程序 O→初应力10％σcon →20%σcon →1.0σcon 持荷2分钟（锚固） 2.4.3 预应力张拉控制应力 张拉控制应力 σcon = O.75*1860 = 1395 (Mpa)。 2.4.4 张拉伸长值控制 张拉采用的以张拉力为主，伸长值校验的方法。初应力时量取千斤 顶活塞的伸长量L0，张拉达1.0σcon时再量取千斤顶活塞的伸长量L1，二 者之差为钢束的现场实际伸长量。现场实际伸长量与实际推算值伸长量 之和，与理论伸长相比较误差不超过6％，否则应停机检查原因，予以 调整后方可张拉，必要时进行处理。 预应力张拉的理论伸长量计算按《混凝土结构工程施工及验收规 范》要求进行，采用平均张拉应力法。具体公式如下： △L=EpL/ApEs Fp一平均张拉力 本项目设计已经在图纸上提供张拉理论伸长值。 2.5锚具保护 预应力筋在张拉后即可切割工作长度内多余钢绞线，切割采用手提 式切割机进行（如采用降温等适当措施，亦可采用热气割方法） ，露出 锚具外的钢绞线长度不小于30mm。最后用与桥台和盖梁同级别的混凝土 进行封锚，从而达到全封闭的目的。 （封锚混凝土强度等级C35） 三. 质量方针及质量目标 3.1 主要施工方法及技术要求（质量、技术保证体系之一） ： 3.1.1 预应力钢绞线进入施工现场必须有质量保证书（复试报告单） 。 3.1.2 钢绞线经现场检查不得有裂纹、严重锈蚀、机械伤痕，几何尺寸 不得超过允许偏差。