扬州文昌阁方案汇报
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文昌阁地区 文昌阁地区交通拥堵改善工程方案
上海林同炎李国豪土建咨询有限公司
一
项目背景
林同炎李国豪土建工程咨询有限公司
文昌阁中环疏解工程设计
大虹桥路
便益门大桥 解放桥节点
文昌阁节点
苏北医院
育才小学节点跃进桥
近年来,文昌阁所在的老城区域交通拥堵极为严重。2013年市政府将改善文昌阁
地区交通列入民生项目之一。
位对《改善文昌阁地区交通拥堵问题方案车》库进出行入了口交底，要求我单位深化研
究该方案。
6月19日（周一）在市政建设处2楼会议室，我单位就文昌阁初步方案构想向 建设单位、规划局、民防局、运管处、交警等部门进行了汇报。会上个单位 就我单位提出的方案结合原来研究的成果提供了优化建议。
会后我单位于各与会单位进行了积极沟通，逐家走访了个部门，收集了相关 研究成果，并就方案的可行性进行沟通。
由于地铁设站方案尚未确定，文昌阁地下空间开发， 设置地下内循环人行通道等设想尚不具备深化条件。
建议铁四院在今后的地铁1号线深化方案中，结合地铁 设站方案深化研究，综合考虑文昌阁地下空间开发、 设置地下内循环人行通道等。该设想如能实现，既有 利于地区商业开发，又能解决文昌阁人行过街问题。
结论：经7月1日建设局汇报后，会议基本同意本建议 ，不考虑文昌阁地下内循环交通。仅考虑时代通道地 下人行通道方案。
通过以上服务水平分析可以看出，现状交叉口平均控制延误为144s，服 务水平为四级服务水平。交叉口为过饱和，需要尽快进林同行炎李改国善豪土。建工程咨询有限公司
文昌阁中环疏解工程设计
现状中环线饱和度分析图
林同炎李国豪土建工程咨询有限公司
文昌阁中环疏解工程设计
现状中环线饱和度分析图
林同炎李国豪土建工程咨询有限公司
东侧现状为五个车道，行车道宽为 17m，出口道侧分带向外迁移2m，进口 道侧分带压缩为护栏，机动车道为25m， 渠化为五个进口道、三个出口道，非 机动车道和人行道改造为6m宽人非共
板.
通过以上服务水平分析可以看出，交叉口交通改善后，交叉口平均控制 延误由原来的144s减少至69s，但是，服务水平仍为四级服务水平。
7月1日（周一）在建设局3楼会议室，我单位就文昌阁初步方案构想向建设局 以及建设处等管理部门进行了汇报。会上明确：
1、本次研究仅考虑公安局提出方案的技术可行性及其他优化建议，不做扩大 研究。
2、考虑到地铁建设的不确定因素较大，因此，不对文昌阁地下内循环交通做 深入研究。
34、、解考放虑桥到岗工学已程校经的大纳实门入施口快难速度公问交题设，计不范考围虑，通不过做路深网入疏研解究 ，。解决育才小学上下学
现状中环线饱和度分析图
现状交通特点： 文昌阁中机环动疏解车工程流设计量较大，文昌阁交叉口
高峰小时流量为4816辆，其中主 要的车流方向为东西直行，由东 向西与由西向东分别占总的交叉
口文流量昌的1阁8%、交19叉.5%口。其次为南
北直行方向，由南向北与由北向 南车流量分别占总的交叉口流量 的11.2%，10.7%。百度文库
在建工程的衔接—快速公交方案
交叉口改造方案： 汶河路西侧现状为四个进口道，
三个出口道，侧分带种植雪松不宜迁 移，保持现状四个进口道，布置为1个 左转+2个社会车辆直行+1个公交专用 直行，另外通过侧分带开口利用非机 动车道（4.5m）作为机动车道，增加 一个进口道作为右转车道，公交左转 车辆利用社会车辆左转车道进行左转；
结合正在实施的工程，做好衔接工作。 研究重点是落实方案的技术可行性论证，
及工程实施后的评价。 根据研究的结论，提出存在的问题和建议。
合理性
可实施性 林同炎李国豪土建工程咨询有限公司
三
研究过程
林同炎李国豪土建工程咨询有限公司
研究过程
接建设局通知，于6月14日（周五）在建设局3楼会议室，建设单位向我我单
交通相位设计
文昌阁南口绿化带工程
1、本方案需拆除 绿带252m2。 2、新建沥青混凝 土路面252m2 3、增设中央分隔 栏及机非分隔栏各 120m。 4、搬迁路灯三座 及信号灯一处。
六 时代通道地下人行通道工程
林同炎李国豪土建工程咨询有限公司
地铁规划方案
2010年由规划局委托铁道第四设计研究院完成了 扬州地铁1号线预可研报告
林同炎李国豪土建工程咨询有限公司
对快速公交方案的优化建议
1、增设南北向左转 待转区。 2、南进口通过压缩 机非分隔绿化带，增 设专用右转车道。 3、对信号灯重新进 行配时设计。
通过以上服务水平分析可以看出，交叉口交通改善后，交叉口平均控制 延误由原来的144s减少至49s，服务水平由原来的四级服务水平改善至二级 服务水平。
本方案是根据市公安局牵头制定的《改善文昌阁地区交通拥堵问题方案》对建设
内容部分提出的改善方案。
林同炎李国豪土建工程咨询有限公司
二
研究思路
林同炎李国豪土建工程咨询有限公司
交通疏解研究思路
本次研究主要是落实常委会通过的公安局 的交通改善方案，并分析其合理性和可实 施性，从工程措施方面，考虑对文昌阁交 通进行改善。
文昌阁地下内循环交通 。 4、新辟学生接送车辆停放场地，在外围建
设大型立体停车场工程。
林同炎李国豪土建工程咨询有限公司
五 文昌阁南口绿化带改造工程
林同炎李国豪土建工程咨询有限公司
现状分析
现状交通特点： 1、交叉口交通流量较大。 2、非机动车及行人交通比例较大。 3、现状交叉口较大，引起车辆在 交叉口范围内通过时间较长，造 成延误较大。
交通拥堵问题，对育才小学仅考虑停车场的实施可行性，及其他优化建议。
会后，我单位设计人员前往南京六中进行了考察。结合考察情况，并根据建 设单位意见并吸取各单位意见的基础上，形成了本次方案。
四
研究内容
林同炎李国豪土建工程咨询有限公司
建设内容
1、文昌阁南口绿化带改造工程。 2、解放桥岗交通道口改造工程。 3、分期建设时代通道地下人行通道工程和
按照地铁规划，文昌阁交叉口位于地铁1号线和5 号线交汇点
文昌阁交叉口设有地铁站，有2个方案。
目前地铁一号线文昌阁站方案暂未稳定，其实施计划未定。
文昌阁地铁车站设置方案一
文昌阁地铁车站设置方案二
地铁方案深化合理化建议
文昌阁地下空间开发，设置地下内循环人行通道等设 想必须结合地铁设站同步深化。
上海林同炎李国豪土建咨询有限公司
一
项目背景
林同炎李国豪土建工程咨询有限公司
文昌阁中环疏解工程设计
大虹桥路
便益门大桥 解放桥节点
文昌阁节点
苏北医院
育才小学节点跃进桥
近年来,文昌阁所在的老城区域交通拥堵极为严重。2013年市政府将改善文昌阁
地区交通列入民生项目之一。
位对《改善文昌阁地区交通拥堵问题方案车》库进出行入了口交底，要求我单位深化研
究该方案。
6月19日（周一）在市政建设处2楼会议室，我单位就文昌阁初步方案构想向 建设单位、规划局、民防局、运管处、交警等部门进行了汇报。会上个单位 就我单位提出的方案结合原来研究的成果提供了优化建议。
会后我单位于各与会单位进行了积极沟通，逐家走访了个部门，收集了相关 研究成果，并就方案的可行性进行沟通。
由于地铁设站方案尚未确定，文昌阁地下空间开发， 设置地下内循环人行通道等设想尚不具备深化条件。
建议铁四院在今后的地铁1号线深化方案中，结合地铁 设站方案深化研究，综合考虑文昌阁地下空间开发、 设置地下内循环人行通道等。该设想如能实现，既有 利于地区商业开发，又能解决文昌阁人行过街问题。
结论：经7月1日建设局汇报后，会议基本同意本建议 ，不考虑文昌阁地下内循环交通。仅考虑时代通道地 下人行通道方案。
通过以上服务水平分析可以看出，现状交叉口平均控制延误为144s，服 务水平为四级服务水平。交叉口为过饱和，需要尽快进林同行炎李改国善豪土。建工程咨询有限公司
文昌阁中环疏解工程设计
现状中环线饱和度分析图
林同炎李国豪土建工程咨询有限公司
文昌阁中环疏解工程设计
现状中环线饱和度分析图
林同炎李国豪土建工程咨询有限公司
东侧现状为五个车道，行车道宽为 17m，出口道侧分带向外迁移2m，进口 道侧分带压缩为护栏，机动车道为25m， 渠化为五个进口道、三个出口道，非 机动车道和人行道改造为6m宽人非共
板.
通过以上服务水平分析可以看出，交叉口交通改善后，交叉口平均控制 延误由原来的144s减少至69s，但是，服务水平仍为四级服务水平。
7月1日（周一）在建设局3楼会议室，我单位就文昌阁初步方案构想向建设局 以及建设处等管理部门进行了汇报。会上明确：
1、本次研究仅考虑公安局提出方案的技术可行性及其他优化建议，不做扩大 研究。
2、考虑到地铁建设的不确定因素较大，因此，不对文昌阁地下内循环交通做 深入研究。
34、、解考放虑桥到岗工学已程校经的大纳实门入施口快难速度公问交题设，计不范考围虑，通不过做路深网入疏研解究 ，。解决育才小学上下学
现状中环线饱和度分析图
现状交通特点： 文昌阁中机环动疏解车工程流设计量较大，文昌阁交叉口
高峰小时流量为4816辆，其中主 要的车流方向为东西直行，由东 向西与由西向东分别占总的交叉
口文流量昌的1阁8%、交19叉.5%口。其次为南
北直行方向，由南向北与由北向 南车流量分别占总的交叉口流量 的11.2%，10.7%。百度文库
在建工程的衔接—快速公交方案
交叉口改造方案： 汶河路西侧现状为四个进口道，
三个出口道，侧分带种植雪松不宜迁 移，保持现状四个进口道，布置为1个 左转+2个社会车辆直行+1个公交专用 直行，另外通过侧分带开口利用非机 动车道（4.5m）作为机动车道，增加 一个进口道作为右转车道，公交左转 车辆利用社会车辆左转车道进行左转；
结合正在实施的工程，做好衔接工作。 研究重点是落实方案的技术可行性论证，
及工程实施后的评价。 根据研究的结论，提出存在的问题和建议。
合理性
可实施性 林同炎李国豪土建工程咨询有限公司
三
研究过程
林同炎李国豪土建工程咨询有限公司
研究过程
接建设局通知，于6月14日（周五）在建设局3楼会议室，建设单位向我我单
交通相位设计
文昌阁南口绿化带工程
1、本方案需拆除 绿带252m2。 2、新建沥青混凝 土路面252m2 3、增设中央分隔 栏及机非分隔栏各 120m。 4、搬迁路灯三座 及信号灯一处。
六 时代通道地下人行通道工程
林同炎李国豪土建工程咨询有限公司
地铁规划方案
2010年由规划局委托铁道第四设计研究院完成了 扬州地铁1号线预可研报告
林同炎李国豪土建工程咨询有限公司
对快速公交方案的优化建议
1、增设南北向左转 待转区。 2、南进口通过压缩 机非分隔绿化带，增 设专用右转车道。 3、对信号灯重新进 行配时设计。
通过以上服务水平分析可以看出，交叉口交通改善后，交叉口平均控制 延误由原来的144s减少至49s，服务水平由原来的四级服务水平改善至二级 服务水平。
本方案是根据市公安局牵头制定的《改善文昌阁地区交通拥堵问题方案》对建设
内容部分提出的改善方案。
林同炎李国豪土建工程咨询有限公司
二
研究思路
林同炎李国豪土建工程咨询有限公司
交通疏解研究思路
本次研究主要是落实常委会通过的公安局 的交通改善方案，并分析其合理性和可实 施性，从工程措施方面，考虑对文昌阁交 通进行改善。
文昌阁地下内循环交通 。 4、新辟学生接送车辆停放场地，在外围建
设大型立体停车场工程。
林同炎李国豪土建工程咨询有限公司
五 文昌阁南口绿化带改造工程
林同炎李国豪土建工程咨询有限公司
现状分析
现状交通特点： 1、交叉口交通流量较大。 2、非机动车及行人交通比例较大。 3、现状交叉口较大，引起车辆在 交叉口范围内通过时间较长，造 成延误较大。
交通拥堵问题，对育才小学仅考虑停车场的实施可行性，及其他优化建议。
会后，我单位设计人员前往南京六中进行了考察。结合考察情况，并根据建 设单位意见并吸取各单位意见的基础上，形成了本次方案。
四
研究内容
林同炎李国豪土建工程咨询有限公司
建设内容
1、文昌阁南口绿化带改造工程。 2、解放桥岗交通道口改造工程。 3、分期建设时代通道地下人行通道工程和
按照地铁规划，文昌阁交叉口位于地铁1号线和5 号线交汇点
文昌阁交叉口设有地铁站，有2个方案。
目前地铁一号线文昌阁站方案暂未稳定，其实施计划未定。
文昌阁地铁车站设置方案一
文昌阁地铁车站设置方案二
地铁方案深化合理化建议
文昌阁地下空间开发，设置地下内循环人行通道等设 想必须结合地铁设站同步深化。