关于民航计算机数据通信网络的概述
浅谈SDH技术在民航通信中的应用
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浅谈SDH技术在民航通信中的应用【摘要】SDH技术是一种高可靠性、高带宽、高效率的数字传输技术,在民航通信中具有广泛的应用。
本文主要从SDH技术概述、在民航通信中的应用、优势、挑战以及未来发展方向等方面进行了探讨。
SDH技术在民航通信中的应用包括飞行数据传输、机载通信和导航系统等,其优势在于稳定性高、传输速度快、容错性好等。
SDH技术在民航通信中仍面临着一些挑战,如网络安全、设备成本等问题。
未来,随着技术的发展,SDH技术将在民航通信领域有更广阔的应用前景。
SDH 技术对民航通信的推动作用显著,未来有望在该领域发挥更重要的作用。
【关键词】SDH技术, 民航通信, 应用, 优势, 挑战, 发展方向, 推动作用, 应用前景, 总结, 引言, 正文, 结论1. 引言1.1 研究背景在过去的几十年中,SDH技术已经在通信领域得到了广泛的应用,并且取得了显著的成果。
针对SDH技术在民航通信中的具体应用情况和效果,还存在一定程度的研究空白和待解决的问题。
通过本研究对SDH技术在民航通信中的应用进行深入分析和研究,旨在探讨SDH技术在提升民航通信效率、保障航班安全和推动民航业发展方面的潜力和作用,为进一步推动SDH技术在民航通信中的应用提供理论支持和实践指导。
1.2 研究意义研究SDH技术在民航通信中的应用意义重大。
SDH技术可以提高民航通信的可靠性和稳定性,保障通信的畅通和数据的安全传输。
SDH技术的高速传输能力可以有效提升通信速度,缩短数据传输时间,提高通信效率。
SDH技术还能实现多服务集成传输,满足民航通信中不同业务和服务的需求,提升通信系统的灵活性和扩展性。
深入研究SDH技术在民航通信中的应用,探讨其优势和挑战,对于提升民航通信系统的性能和水平具有重要意义。
只有充分认识到SDH技术在民航通信中的应用意义,才能更好地推动民航通信技术的发展,确保民航运行的安全和顺畅。
2. 正文2.1 SDH技术概述同步数字系列(Synchronous Digital Hierarchy,SDH)是一种广泛应用于通信领域的数字传输技术。
民航航空电信网(ATN)技术
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通信技术• Communications Technology22 •电子技术与软件工程 Electronic Technology & Software Engineering【关键词】民航 航空电信网 技术应用1 民航航空电信网的重要作用航空电信网简称ATN ,在民航领域中,ATN 具有非常重要的作用,为通信导航、空管系统提供了网络支撑,ATN 的出现使航空通信网络的整体状况得到有效改善,使地面与空中一体化网络的构建成为可能。
ATN 是一个功能非常强大的网络,其依托互连数据通信模式,将民航的地面与空中两大数据通信体系有机地融为一体,其在民航中的运用,可以实现航空飞行器与空管雷达信标系统之间的数据通信。
同时,还能实现地面空管计算机之间及其与航空公司和民航当局计算机之间的数据交换。
由于ATN 采用的通信模式为互连数据,这种结构体系具有良好的开放性,从而使民航原本的封闭式网络结构发生改变,更加便于空管、运营、航空飞信器和其它通信网络的互连。
民航ATN 网络的构成情况如图1所示。
2 民航航空电信网关键技术及应用2.1 ATN关键技术ATN 作为新一代的民航航空通信网络,其中涵盖了诸多先进的技术,如快速网络字节技术、数据压缩技术以及安全保障技术等等。
2.1.1 快速网络字节技术对于ATN 系统而言,快速网络字节技术的应用,可对不同的会话层进行有效区分,同时可使会话层与地面系统之间建立匹配关系,在这一前提下,确保了数据传输过程中,对协议开销的有效控制。
2.1.2 数据压缩技术在ATN 中,数据压缩技术主要体现在功能层上的应用,该层是ATN 的重要组成部分,可提供必要的接口支持。
该技术在ATN 中的应用,使通信数据传输赵宝红的报头重复性问题得到有效解决,经压缩处理之后,ATN 功能层的报头长度可控制在4-10个字节。
2.1.3 安全保障技术对于任何的通信网络而言,安全都是重中之重,民航ATN 也是如此,为了避免管理服务被私自篡改,未经授权访问数据库等情况民航航空电信网(ATN)技术文/施维的发生,并防止ATN 受到黑客的恶意攻击,在ATN 组网时,需要运用数字签名、加密以及信息认证等安全保障技术。
关于现代民航计算机数据通信网络研究
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磁干扰,导致接收机对频率前段信号造成的收 益降低,伴随着灵敏度也会降低。
3.3 互调干扰 当一个信道中同时有多个强干扰信号进入 时,经过高频放大电路与混频器的非线性作用 会产生的组合频率,从而产生互调干扰。 3.4 杂散辐射干扰 杂散辐射干扰指的是当飞机中的发射机利 用宽带较多的时候,会产生一些频率点。这些 频率点会对飞机信号产生影响,尤其是飞机在 起飞过程中,会受到频率点的干扰,影响飞机 正常起飞。 4 民航计算机通信网络排除干扰的解 决方法 对于以上所提出的几项干扰问题,可以根 据它们的类型采取相应的措施。第一,在日常 工作中,应该充分检查相关设备,保养设备, 从而促进系统的平稳运行。第二,建立完善的 信号监测系统,加强对干扰信号的研究力度, 当碰到信号干扰的时候,要能够及时处理。第 三,引进先进的技术,同时研发具备抗干扰能 力的设备,在研发接收设备中投入更多的精力, 提高设备的抗干扰性,才能保证整个系统能够 稳定运行 [4]。 5 结语 总而言之,在民航事业中应用计算机数据 通信网络,对于我国的空中运输能力还是有了 非常大的提升,并且有了计算机数据通信网络 的帮助,也使得我国的空中运输变得更加安全 可靠。尽管在其中还存有一些问题,仍需要相 关研究人员不断的研究。在国家方面,国家也 会给予政策与经济上的支持。相信通过我国科 研人员不断的努力,一定会使我国的民航计算 机数据通信网络更加完善,届时,我国的民航 事业定会蓬勃发展。 参考文献 [1] 高丽娟 . 计算机网络通信安全中关于 数据加密技术的应用 [J]. 网络安全技术与应 用 ,2018,216(12):33-34. [2] 李琦 , 武睿 , 武一等 . 基于 CDIO 的 " 数据通信与计算机网络 " 课程教学研究 [J]. 科技资讯 ,2018(6):189-190,193. [3] 屈景怡 , 李东霞 , 樊志远 . 民航特色 的“数据通信与计算机网络”课程教改 [J]. 电气电子教学学报 ,2014(1):22-24. [4] 许帆 . 基于大数据时代下的计算机远 程网络通信技术分析 [J]. 信息与电脑 ( 理论 版 ),2019,420(2):LOGY FORUM
浅析现代民航计算机数据通信网络
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《浅析现代民航计算机数据通信网络》摘要民航通信导航设备在整个民航领域中有着非常重要的意义及作用,设备正常工作能够有效为飞机提供安全可靠的通信导航服务,确保飞行安全。
根据目前我国民航事业的发展,民航企业需要采取针对性维护保养及维修措施,为我国民航事业的发展奠定基础。
在网络通信技术取得快速发展的背景下,本文以民航通信网络为研究对象,实现了网络业务监控系统设计,并对系统特点和应用方法进行了探讨,从而解决网络安全通信问题,并为有关人士提供借鉴。
关键词现代民航;计算机;数据通信网络引言当前,社会经济、科技高速发展,民航运输服务“安全、高效、快捷”特点凸显,乘坐飞机出行已成为越来越多旅客首选的交通工具。
然而,机场旅客众多,航班密集,机务维修、气象导航、空中飞行等每一个环节都可能存在着安全风险,在一定程度上会危及旅客的生命、健康和财产安全。
目前,机场对于民航通信导航的管理体制还有很多不足,对风险发生可能性的把握、损害程度的估计以及诱因分析等不能做出有效的识别。
因此,做好民航通信导航监视的风险管理工作就显得尤为重要。
1 民航通信导航设备的维护保养问题1.1 地面设备损坏影响通信导航监视民航通信导航监视是保障航空安全的重要手段,但目前的通信导航监视技术存在一定的问题。
通信导航监视工作的顺利开展,必须要有一套先进有效的信号接收装置。
飞机空中飞行高度较高,因而信号接收系统要确保完善,而完善的信号接收装置便成为关键。
普遍来说,部分信号接收装置存在着一些问题。
由于信号接收和传输装置投放和运行时间过长,而对装置的日常检查、维护、保养等往往滞后于实际运行需要,信号接收和传输装置性能会受到一定的影响。
这种情况下,民航通信导航监视工作就无法顺利开展[1]。
1.2 操作不当通信导航监视工作是人为控制的,难免会受到一定的人为因素影响。
操作人员操作不当,就会严重影响通信导航监视工作,这也是目前最为常见的问题。
飞机在空中飞行时,主要负责通信导航监视工作的地面人员不仅要做好各种数据的核对工作,还要做好相关设备的维修工作,工作量远超负荷,因而导致失误操作经常发生,继而影响航空通信导航监视工作,也就会影响飞机运行的安全,从而造成一定的飞行危机[2]。
中国民航数据通信网情况介绍
![中国民航数据通信网情况介绍](https://img.taocdn.com/s3/m/6f9c18270029bd64783e2cd6.png)
数据通信网络(ATM)项目情况介绍目录一、概述 (4)1、建设目标 (4)2、网络设计原则 (4)二、网络结构 (5)1、核心层网络结构 (6)2、汇接层网络结构 (6)3、接入层网络结构 (7)三、建设规模 (8)四、网络中继链路的选择及要求 (9)1、网络中继链路类型 (9)2、网络中继链路方式 (10)3、N*2M链路的实现 (11)4、利用中国民航卫星信道作为中继的实现方式 (11)五、民航数据网支持的业务类型及实现方式 (12)1、ATM业务 (12)2、帧中继业务 (13)3、VoIP业务 (13)4、IP业务 (16)5、X.25/异步业务 (22)6、电路仿真业务 (25)7、帧透传业务 (27)六、网络管理系统功能实现 (30)七、网络系统性能 (32)1、数据网的可靠性保证 (32)2、良好的扩展性 (33)3、网络时钟同步设计 (34)4、数据网的安全性保证 (35)5、全网地址总体规划 (35)一、概述1、建设目标本次建设的中国民航数据网是向中国民航相关部门提供数据通信服务的基础网络平台,是统一、先进、服务于全民航的网络,将提供综合的、方便的、有特色的多种业务服务,包括传统数据、IP、话音等各类业务。
中国民航数据网是以ATM信元交换技术为核心,能够实现对ATM、FR、CES、X.25/HDLC/SDLC、IP及语音等业务的支持,并能提供专线连接、VPN、局域网互连、程控交换机互联等服务。
网络解决方案具备最好的服务质量保证机制、完整的网络服务性能和较强的可扩展性,能够满足下列高质量网络服务:●覆盖全民航所有的机场,提供良好的数据和专线服务;●网络整体方案够支持若干个覆盖全国机场的程控电话交换机联网和语音拨号、专线业务网络;●网络整体方案支持若干个覆盖全国、各种规模和多种服务质量要求的IP业务网络;●支持覆盖全国、各种规模和不同服务质量要求的VPN应用。
2、网络设计原则网络方案遵循以下原则进行设计:●采用先进、成熟的技术;●高可靠性和安全性;●易于扩展和升级;●标准化和规范化;●充分发挥民航现有网络资源能力;●符合民航管理体制的需要;●完善的网络管理;●有实力的技术支持服务;●高性能价格比。
浅谈我国民航通信网络发展
![浅谈我国民航通信网络发展](https://img.taocdn.com/s3/m/d3fad8c50b4c2e3f562763dd.png)
浅谈我国民航通信网络发展白义甫(中国民用航空昌都站邦达机场,西藏昌都854000)摘要:随着我国改革开放对民航事业的需求,我国对民航通信网络的发展也提出了高效、快捷、方便的更高要求。
目前我国的民航事业呈现出迅速增长的趋势,飞行流量也在每年的基础上大幅度增加。
为了更好的完善我国的飞行保障系统,在互联网网络技术的基础之上,更好的将TCP/IP 网络技术融入到ATN 网络的技术当中,才能促进我国民航通信网络的稳步发展。
关键词:民航通信网络AFTN 网ATN 网TCP/IP 网络技术研究TN822 :A :1003-9082 (2015) 06-0011-01引言经济水平的提高以及科学技术的快速发展,推动了我国民航事业的发展,从而也对我国民航通信网络的发展提出了更高的要求。
在民航通信网络的发展过程当中,我国逐步建设了航空固定电信(AFTN 网)通信网络,民航事业的进一步发展,以往的航空固定电信(AFTN 网)在发展过程中逐渐表现出不足之处,为此在国际民航组织提出的新标准的基础之上,开始着手打造新型航空电信网络(ATN 网),并且伴随着TCP/IP 网络技术的快速发展,民航通信网络试图将TCP/IP 技术融入到将要打造的新型航空电信网络(ATN 网)当中,建设成更具保障性的民航通信网络系统。
一、民航通信网络概述民航网络系统在概念上从广义上讲,通信是指信息由发送者发出,由接收者收取的全过程;从狭义上讲,民航通信网络系统一般指的就是电通信,简称为通信,也就是渗透在民航事业当中的通信网络技术。
我国现行的民航通信网络技术采用的是航空固定电信(AFTN 网),根据航空固定电信(AFTN 网)在发展过程中表现出一定的不足,为了跟上民航事业的发展步伐,国际民航组织也提出了新型的民航通信网络,确立了以建设TCP/IP 网络技术与ATN 网络技术相结合的通信网络系统的发展目标。
二、民航通信系统的发展历程1.航空固定电信网(AFTN 网)航空固定电信网(AFTN 网)是在国际民航组织的管理下形成的民航通信系统,并且实现全球性的网络覆盖,通过AFTN 电报将收集到的信息传输到全国各地各个机场终端。
浅谈中国民航通信网络发展
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浅谈中国民航通信网络发展摘要民航无线通信网络在整个民航运行网络中占据重要地位,是保证民航事业稳定与可持续发展的重要基础因素。
在当今提倡创新发展的背景下,为实现民航无线通信业务的优化发展,增强无线通信新技术的应用已经势在必行。
通常情况下,民航无线通信网络依据业务性质、组网形式大致可分为VHF天线共用系统、移动通信系统、卫星通信系统、地面数据通信系统、寻呼系统等几部分。
在本次研究中,主要分析了VHF天线共用系统、地面无线通信系统中无线通信新技术的应用。
关键词我国民航;通信网络;发展1 我国民航通信网络的概述我国的民航通信网络的核心技术就是ATN信元交换,它也是民航的DCS(离港控制系统)、ICS(航班控制系统)、CRS(分销系统)、民航信息管理、航空保险、辅助民航决策、航空运输等能够为其提供大量的实时数据,它也是一个大型的计算机网络。
为此,我国的民航的通信网路可以实现语音、ATM、IP等业务应用,同时也可以提供VPN、专线连接、程控交换、局域网链接等网络连接服务。
我国民航的数据网络也能够为整个民航提供专线服务、数据,同时具有机场的语音拨号、网络专线业务等不同服务、不同规模的VPN应用[2]。
2 我国民航通信网络的发展历史2.1 民航固定的电信网简称AFTNAFTN网是国际民航管理下所产生的民航通信网络系统,使网络覆盖到整个世界,利用AFTN网能够将收集到的网络数据传输给世界每个机场的网络终端。
由于民航通信网络的覆盖面广,要求网络所传输的信息必须要与飞行安全相关,在进行网络信息传输中,既要进行声音的传输,也要对数据文本进行传输。
在飞行时,系统能够将全部的网络数据传送给各部门,并由最初的数据模拟演变成数字,得到地面通信的广泛应用,通过不断发展与创新,最终建立了一个覆盖范围广、业务广泛的全面的、综合的民航通信网络系统,有效降低了民航发展的成本,提高了民航网络通信的质量。
但是民航事业也要顺应时代的发展,不断改革与创新,促进我国民航事业更好、更快的发展。
民航计算机数据通信网络
![民航计算机数据通信网络](https://img.taocdn.com/s3/m/ebef3b762f3f5727a5e9856a561252d381eb2042.png)
民航计算机数据通信网络提纲:1. 民航计算机数据通信网络的概述2. 民航计算机数据通信网络的安全性问题分析3. 民航计算机数据通信网络的性能问题分析4. 民航计算机数据通信网络的架构设计5. 民航计算机数据通信网络的应用案例分析1. 民航计算机数据通信网络的概述民航计算机数据通信网络指的是民航系统中用来传输飞机状态、机票信息、航班时间等数据的网络。
该网络是民航系统中极为重要的组成部分,对民航交通的运营、管理及安全都具有重要的意义。
本章将介绍民航计算机数据通信网络的概述,包括其基本架构、技术特点等。
首先,讲述民航计算机数据通信网络所包含的基本设备、软件模块以及相关的协议。
接着,介绍民航计算机数据通信网络的发展历程,分析其发展现状及未来趋势,探讨网络升级及其对民航业的影响。
最后,总结民航计算机数据通信网络的概述,并对未来其发展进行一些展望。
2. 民航计算机数据通信网络的安全性问题分析民航计算机数据通信网络作为民航系统中最为关键的部分之一,其安全性问题尤为重要。
本章将重点分析民航计算机数据通信网络的安全性问题,并提出相应的解决方法和对策。
先分析数据传输过程中可能遭遇的安全问题,例如信息泄露、网络攻击等,然后进一步分析如何构建一个安全的网络环境。
接下来,借鉴其他具有高度安全性的网络架构,如金融行业的安全网络架构等,提出可行的解决方案。
最后,总结民航计算机数据通信网络的安全性问题,并提出如何进一步提高其网络的安全性。
3. 民航计算机数据通信网络的性能问题分析民航计算机数据通信网络的数据处理速度,带宽要求等特点都需要高度的性能支持。
本章将分析民航计算机数据通信网络的性能问题,包括数据传输速度、带宽等方面。
首先,讲述民航计算机数据通信网络性能问题的核心,再讲述其性能问题可能会产生的影响。
然后,通过分析民航系统中需要支持的各种应用,如机场、航站楼管理等,进一步分析民航计算机数据通信网络性能要求的细节问题。
最后,通过比对其他行业的大型计算机集群,如高速铁路等,总结民航计算机数据通信网络的性能问题并提出相应的解决方法。
民航空管计算机网络信息安全研究
![民航空管计算机网络信息安全研究](https://img.taocdn.com/s3/m/b3e2475b974bcf84b9d528ea81c758f5f61f29a2.png)
民航空管计算机网络信息安全研究随着科技的不断发展和社会的进步,民航空管计算机网络已经成为民航行业的关键部分。
这一网络系统不仅涵盖了空中交通管理、航班信息系统、数据通信等多个方面,而且还直接关系到乘客的出行安全和航班的顺利进行。
随着网络技术的不断发展,民航空管计算机网络也面临着越来越多的信息安全挑战。
本文将对民航空管计算机网络信息安全进行研究,探讨其面临的挑战以及相应的应对措施。
一、民航空管计算机网络的重要性民航空管计算机网络是指为了保障民航飞行安全和正常运行而建立和应用的一种计算机网络系统。
它是通过一系列相关技术手段,为民航航班提供飞行安全保障和信息支持的重要基础设施。
其具体功能主要包括飞行计划的制定、飞行监控、通信协调、气象信息提供等。
民航空管计算机网络是航班能否正常、安全进行的重要保障。
1. 数据泄露问题随着信息技术的发展,数据泄露已经成为了当今各行各业普遍面临的问题。
对于民航空管计算机网络来说,数据泄露可能导致飞行计划的泄漏、飞行监控数据的被篡改等严重后果,对民航飞行安全构成威胁。
2. 网络攻击威胁网络攻击是民航空管计算机网络面临的另一大信息安全挑战。
黑客通过网络入侵,可能会导致航班信息被篡改、航行路径被干扰等严重后果,对民航交通安全构成威胁。
3. 病毒和木马威胁病毒和木马是计算机网络常见的安全威胁,它们可能会感染计算机系统,导致系统故障、数据丢失等问题。
对于民航空管计算机网络来说,病毒和木马的入侵可能会导致飞行信息系统的崩溃,影响飞行安全。
4. 不安全的通信协议民航空管计算机网络的信息传输往往需要通过网络传输协议进行,而不安全的通信协议可能会导致信息在传输过程中被窃取、篡改等问题。
以上种种信息安全挑战,都对民航空管计算机网络的正常运行和飞行安全构成了严重威胁,需要采取相应的信息安全措施以应对这些挑战。
1. 加强网络安全管理加强对民航空管计算机网络的安全管理,建立健全的安全管理制度,包括制定相关的安全策略、安全监测和评估等措施,以确保民航空管计算机网络的信息安全。
民航数据网路由技术及应用策略
![民航数据网路由技术及应用策略](https://img.taocdn.com/s3/m/4ae52a97d0f34693daef5ef7ba0d4a7302766c19.png)
民航数据网路由技术及应用策略摘要:本文旨在探讨民航数据网络的路由技术和应用策略。
首先,对民航数据网络进行概述,介绍其特点和需求。
然后,对路由技术进行分析,包括网络拓扑优化、负载均衡和流量工程。
接着,讨论了基于机器学习的智能路由决策和多路径路由等方面的策略。
关键词:民航数据;网络;路由技术随着民航数据网络在航空运输领域的广泛应用,对其路由技术和应用策略的研究变得尤为重要。
有效的路由技术和应用策略可以提高网络的性能、可靠性和安全性,确保数据的及时传输和处理。
1、民航数据网络概述民航数据网络是指在民航领域中用于传输和处理数据的网络系统。
随着信息技术的快速发展,民航行业对数据通信和交换的需求不断增加。
民航数据网络扮演着连接飞机、航空公司、机场和监管机构等各个环节的重要角色,实现了数据的实时传输、存储和处理。
该网络涵盖了航班调度、机场运营、航空安全、乘客服务等方面的数据传输,并且具备高可靠性、低延迟和安全性的要求。
2、民航数据网络路由技术的分析2.1 高可靠性路由技术民航数据网络对于飞行安全和乘客服务的要求非常严格,因此路由技术必须具备高可靠性。
传统的路由协议如OSPF(开放最短路径优先)和BGP(边界网关协议)通常用于实现可靠的数据传输,但在民航数据网络中可能需要进行定制化的优化和改进。
2.2 低延迟路由技术民航数据网络需要实现实时的数据传输,以支持航班调度、飞行监控等关键任务。
因此,低延迟路由技术对于提供即时响应和快速数据传输至关重要。
一些技术,如快速重路由(Fast Reroute)和流量工程(Traffic Engineering),可用于减少传输延迟和优化网络性能。
2.3 安全路由技术民航数据网络涉及敏感的航空安全和乘客信息,因此安全路由技术是必不可少的。
这包括对数据进行加密、认证和访问控制,以防止未经授权的访问和数据泄露。
另外,网络隔离和防火墙等措施也是保障网络安全的重要组成部分。
2.4 QoS(服务质量)路由技术民航数据网络需要满足不同类型数据的不同传输要求,如语音通话、视频传输和数据下载等。
IP技术在民航通信业务中的发展
![IP技术在民航通信业务中的发展](https://img.taocdn.com/s3/m/d43c356f2bf90242a8956bec0975f46527d3a724.png)
IP技术在民航通信业务中的发展随着信息技术的快速发展和应用,IP技术在各行各业都发挥着越来越重要的作用。
而在民航通信业务中,IP技术的应用更是给航空业带来了革命性的变化。
本文将从IP技术在民航通信业务中的发展历程、应用现状以及未来发展趋势等方面进行探讨。
IP技术是指互联网协议技术,它是一种将数据数据分割成数据包来传送的网络通信协议。
在过去的20年中,IP技术在民航通信业务中的应用经历了几个关键阶段的发展。
其次是IP技术在局域网中的应用。
随着计算机网络技术的不断进步,IP技术被广泛应用于各种局域网中。
在民航通信业务中,局域网的应用使得航空公司和机场之间的通信更加便捷和高效。
再次是IP技术在广域网中的应用。
随着互联网的普及和发展,IP技术也开始在广域网中得到了广泛应用。
此时,民航通信业务的数据传输速度和效率得到了大幅提升,为航空运输提供了更好的支持。
最后是IP技术在无线通信领域的应用。
随着移动通信技术的飞速发展,IP技术开始在无线通信领域中发挥重要作用。
无线通信技术的普及使得航空公司和机场之间的通信更加灵活和便捷。
二、IP技术在民航通信业务中的应用现状目前,IP技术在民航通信业务中的应用已经非常广泛。
首先是在通信网络中的应用。
随着IP技术的发展和成熟,越来越多的航空公司和机场开始采用IP技术建立通信网络,实现数据的快速传输和处理。
其次是在安全监控系统中的应用。
随着安全监控技术的不断更新,IP技术在安全监控系统中也得到了广泛应用。
航空公司和机场通过IP技术建立起了高效的安全监控系统,保障了航空运输的安全。
再次是在航班管理系统中的应用。
航班管理系统是航空公司和机场不可或缺的一部分,它可以帮助航空公司和机场更好地管理航班信息、人员信息等。
而IP技术的应用使得航班管理系统更加高效和便捷。
最后是在航空电子设备中的应用。
航空电子设备是航空公司和机场的重要设备,而IP 技术的应用使得航空电子设备更加智能化和高效化,提高了航空运输的安全性和效率。
民航空管ATM数据通信网络概况及发展
![民航空管ATM数据通信网络概况及发展](https://img.taocdn.com/s3/m/8085414f0b1c59eef8c7b4d0.png)
民航空管ATM数据通信网络概况及发展作者:江荣珍来源:《科技风》2017年第25期摘要:民航空管数据通信网络是以ATM信元交换技术为核心的数据通信网络,从架构上主要分为核心层、汇接层和接入层三个部分组成,主要承载的业务有民航自动转报、气象信息、雷达引接、行政办公、视频会议、IP电话等。
按照国际民航组织提出的新一代航空电信网ATN理念,建设技术先进、性能可靠的民航空管数据通信网络,将有益于我国民航整体运行保障能力的提高。
关键词:ATM技术;民航空管;数据通信近年来,随着中国民航业的飞速发展,民航航班流量和空管保障航班架次也不断攀升。
作为民航运输的重要基础设施,民航空管数据通信网络时刻处理着海量数据,既满足了空管系统内各单位空中交通指挥运行需要,也及时与民航驻场单位共享各种空管业务信息,成为确保民航业安全顺畅运行的关键性保障要素。
民航空管数据通信网络的发展经历了模拟专线到分组网,各种复用设备,帧中继网等各个发展阶段,目前已经建成以ATM信元交换技术为核心的数据通信网络,是一个统一、先进、能够服务于整个民航空管系统并辐射民航全行业的网络,而且能兼容传统的数据、IP、语言等多种业务。
1 民航空管数据通信网络采用ATM技术的原因ATM的全称是异步传输模式,是一种基于信元的交换及复用技术,信元长度固定为53个字节。
民航空管数据通信网络采用ATM技术的主要基于以下考虑。
一是较高的传输速率和较高的电路利用率。
ATM的传输速率可高达100Mbit/s以上,由于使用时分复用方式,对信道带宽按需求动态分配,可以有效合理的使用信道资源,与传统通信业务相比具有电路利用率高、成本低的特点。
二是可以同时支持各种业务。
ATM具有强烈的语义透明性和时间透明性,可以根据不同应用的特性要求同时支持各种业务,包括语音、分组数据、图像等,满足空管系统乃至民航业内各业务单位的多种数据、图像的需求。
三是对于现有的各种通信网络具有较好的兼容性。
新型数字航空通信系统概述
![新型数字航空通信系统概述](https://img.taocdn.com/s3/m/31fd7628eef9aef8941ea76e58fafab069dc44a9.png)
新型数字航空通信系统概述
数字航空通信系统是一种基于数字技术的航空通信系统,它是目前最先进的通信技术之一。
新型数字航空通信系统能够实现飞机与地面、飞机与飞机之间的高速、高效、安全的通信,为现代航空业带来了巨大的进步。
新型数字航空通信系统主要由三个部分组成,分别是通信导航与监视系统、数字驾驶舱和数字塔台。
其中通信导航与监视系统包含了各种类型的导航仪器、气象雷达、飞行监控雷达以及机载通信设备等。
数字驾驶舱则是集成了多个功能的控制面板和显示屏,可以实现高效的操作和信息交流。
数字塔台则是通过高速的网络和数据传输技术,提供了全球统一的航班监视、规划和指挥服务。
新型数字航空通信系统的最大特点是具有高可靠性、高安全性和高集成度。
它采用多种通信手段,如互联网、卫星通信、数字广播等,具有高度的抗干扰能力和丰富的通信选项,可以随时随地实现全天候、全方位、实时的通信。
另外,数字通信系统能够快速准确地获取和处理大量的飞行数据,为飞行监管、故障诊断和事故调查等提供便利。
不仅如此,新型数字航空通信系统还能够提高机场和空域的利用效率,降低航空运输成本,减少空气污染和噪音污染。
通过数字塔台的实时监视和规划,可以减少飞机的等待、滞留和拥堵,提高了航班的准点率,给航空业带来了良好的经济效益和社会效益。
总之,新型数字航空通信系统的应用,为航空管理、飞行安全、航班效率和环保等方面带来了巨大的变革。
它使得航空业走进一个集信息技术、网络技术、航空技术等多种高科技于一体的数字时代,为人类未来的空中交通带来了更加美好的远景。
探究现代民航计算机数据通信网络
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技术论坛TECHNOLOGY FORUM中国航班CHINA FLIGHTS 30摘要:随着我国社会经济的快速发展,计算机数据信息也不断增多。
为了能够有效保护计算机数据安全,必须采用多种安全防护措施提高计算机数据通信网络的效果。
随着信息时代的到来,计算机数据总量呈现爆炸式增长,传统的计算机数据通信网络已经无法满足现代民航业发展需求。
本文对现代民航计算机数据通信网络进行介绍,详细说明计算机数据通信网络的重要作用保障信息时代下计算机信息处理更加安全,为我国大数据行业的发展提供重要的参考。
关键词:现代民航;计算机数据;通信网络随着我国计算机技术的快速发展,为人们带来极大便利,但与此同时也会产生大量数据信息。
如何正确处理计算机数据已经成为计算机技术发展的关键。
民航计算机数据通信网络的支持之下,能够对海量的数据信息进行快速存储与整理,数据处理能力显著提升。
给计算机数据信息的存储和发展提供了广阔的机遇。
为此必须要积极加强对民航计算机数据通信网络的深入研究,对海量计算机数据信息进行快速的存储,实现分布式传输,提高数据通信网络的整体效果。
1民航计算机数据通信网络的优势1.1提高计算机通信速度根据计算机通信发展需要,在新时期必须保证计算机通信覆盖范围更广、传输距离更远。
传统的蓝牙、WIFI等无线通信技术无法满足计算机技术时代的通信诉求。
只有以计算机技术实现计算机通信,从感知层获取到海量数据信息之后,才能将有价值的数据及时保留,保证系统控制更加合理。
在这一时期,计算机网络通信能够大幅度提高传输数据的处理和筛选能力,提高数据统计的质量与水平,保证计算机通信速度得到大幅度提升。
1.2减缓计算机网络通信压力在IT技术不断发展的同时,人们日常利用计算机网络通信处理信息、合作办公、沟通交流越来越普遍,对宽带速度、时延以及大容量网络连接也有着更高的要求。
当海量用户数据以及通信信道接入互联网之后,会造成计算机网络通信压力剧增。
在计算机技术背景下,利用计算机通信网络相关计算可以结合感知层,保证数据及时传输到应用层。
现代民航计算机数据通信网络探析
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现代民航计算机数据通信网络探析摘要民航计算机数据通信网络的构建有着非常重要的作用,本文首先分析了民航计算机数据通信网络的构成,探讨了其相比传统通信手段所具有的特点,进而研究了其在使用中表现出的问题及应对策略。
关键词民航;计算机数据通信网络;问题;对策随着民用航空的迅速发展,对于飞机在运行过程中的即时动态信息需要及时做出反馈,而且,还需要将地面的信息迅速传送给空中的飞机。
以往的通信方式,不管是在安全可靠性上还是应用效果上都存在着许多的问题。
近年来,计算机数据通信网络逐渐得以普及,通过地对空、地对地的整体通信构建起完整的通信网络系统,使得民航中所应用的通信更为安全、可靠。
1 民航计算机数据通信网络的构成民航数据通信网络可以实现在国内航线中覆盖所有的信息发送与接收,地面能够借助该系统将讯息传送给飞机,飞机能够借助RGS处理将飞机上的即时信息发送给地面,并利用地面上的数据处理设备做出进一步的分析。
该过程实现了如下功能:飞行中的飞机与地面系统之间安全、可靠的即时信息传送;还能实现数据的整理、分析等功能,以及多类型的报文传送;可以给空中交通控制提供及时有效的参考,给航行指挥带来很大的方便;丰富的信息传送手段也给航空企业构建有效的管理带来了便利;数据的即时性也为民航总局对飞机动态的即时监控带来了方便。
民航计算机数据通信网络是由以下五个部分构成的,每一部分都为通信网络的稳定运行起到了难以代替的作用。
(1)机载系统。
机载通信系统是装设于飞机上,起到接收、发送信息等作用的通信系统,应用的是高频数据通信模式,主要是用来把飞机运行中的相关信息即时地经过链路传送给地面的通信系统,并能接收地面系统发来的信息,并进行分析以方便识别。
(2)远端通信系统。
通信网络中的远端通信系统,一般被称作RGS站,是高频通信模式中的地面环节,主要用来实现飞机同地面建立数据通信,还能够进行地面各RGS站之间的通信。
它主要是由天线、无线电收发机等部分组成,各部分有效结合以实现网络信息的传递。
民航通信网的简介及应用
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运营探讨民航通信网的简介及应用潘婷(中国民用航空华北地区空中交通管理局内蒙古分局,内蒙古随着我国民航运输事业的发展,民航信息网络先后经历了个发展阶段。
近年来,我国民航事业迅猛发展,民航系统各部门各类业务信息的传输、交换以及可靠性要求越来越高,信息种类越来越多。
当前,建设规模以及网络传输能力日益饱和,迫切需要建设一个安全、可靠、技术先进、适用性广泛以及覆盖全民航系统数据网;可靠性;民航通信网Future Prospect of Civil Aviation Communication NetworkPAN TingNorth China Air Traffic Management BureauChina’s civil aviation transportpacket switching network10GE链路GE链路MSTP线路SDH线路PE节点民航局PE节点空管局P节点十里河灾备P节点上海网控RR节点上海网控P节点北京网控RR节点十里河灾备RR节点北京网控地区空管局622M MSTP图例155M-SDH155M-SDH 10M-SDH 裸光纤本地线路裸光纤622M-SDH 155M-SDH 10M-SDH民航局十里河一级节点二级节点三级节点四级节点空管分局站管理局监管局机场等管理局监管局监管局机场接入层汇聚层核心层上海网控中心北京网控中心地区空管局、区管中心民航局空管局155M-SDH155M-SDH 10M-SDH裸光纤本地线路DMDW设备一级传输设备二级传输设备三级传输设备四级传输设备北京网控联通-155M-SDH联通-10M-SDH联通-10M-SDH联通-10M-SDH联通-10M-SDH联通-10M-SDH联通-10M-SDH联通-10M-SDH联通-155M-SDH电信-155M-SDH电信-155M-SDH华北地区空管局内蒙古空管分局北京区域管制中心上海网控锡林浩特机场鄂尔多斯机场二连浩特机场乌兰察布机场(集宁)包头机场乌海机场巴彦淖尔机场(临河)内蒙古安监局图2 内蒙古空管分局传输网拓扑图再由内蒙古空管分局租用运营商联通155M-SDH 电M-SDH 电路上连至华北地区空管局和北京区域管制中心。
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【摘要】计算机数据通信网络在民航中的建立具有很重要的意义,本文针对现行民航中使用的vhf地空数据通讯网络,从民航计算机数据通信网络的建立、功能和优势等方面对计算机数据通讯网络在民航中的使用做一个简要的分析。
【关键词】民航计算机数据通信机载设备
一、民航计算机数据通信网络建立的需求
随着航空运输业的不断发展,我国民航飞机在飞行过程中的实时动态以及相关的信息需要及时给予反馈,同时,需要对地面的有关信息及时传递给飞行中的飞机。
过去的不依赖于计算机数据的通讯不论在安全性以及效果上在这些环节都存在着严重不足。
针对此项问题,我国在2005年开始在民航通讯中引入计算机数据通信系统,在试点机场获取成功之后逐渐推向全国的民用机场,实现了地对空、地对地通讯一体化的计算机通讯网络系统,让飞机与地面之间的通讯更加高速、实时和可靠。
现行的vhf地空数据网络就是全国范围内应用最广阔的通信网络之一。
二、民航计算机数据通信网络构成
2.1 民航计算机通信网络的功能
地空数据通信网络能够实现在全国范围内航路中覆盖所有地对空信息交换的系统,一方面地面可以通过此网络将信息发送给飞机,同时,飞机通过rgs处理把空中的实时动态传递给地面指挥中心,并通过地面的数据处理系统进行处理。
这个过程主要能够实现以下一些功能:
(1)有效、可靠的空中飞机与地面指挥台之间的数据信息交换。
(2)具有数据的缓冲、存储以及处理等功能,实现多样化的报文传输。
(3)能够给空中交通管制提供更加实时有效的数据,给空中指挥带来了极大的便利。
(4)信息的交换手段多样化给航空公司有效的管理带来了好处。
(5)信息的及时有效性为民航总局对飞行流量动态的实时监控带来了好处。
2.2 民航计算机数据通信网络的组成
地空数据通信网络系统是又飞机的机载数据收发设备,远端通信站、数据交换网络、用户子系统和网管数据处理系统五个部分组成的,每个部分都在整个网络中发挥着不可替代的重要作用。
(1)机载设备。
机载通信设备是安装在机身上,具有多种接收和发送模式的通信设备,采用甚高频数据通信方式,主要是将其他机载设备采集到的数据及时通过链路发送到地面的通信站,并能接收到地面基站发送的数据,同时进行处理变为可识别的信息。
(2)远端通信站。
民航通信系统中的远端通信站我们俗称为rgs站,是甚高频通信系统中的地面节点,主要用于飞机与地面数据通信网的链接,还可以实现地面rgs站之间的数据通信。
主要由天线、无线电收发机、调制解调器、数据处理单元和控制单元构成,他们结合起来共同完成网络的数据交换。
(3)数据交换网络。
数据交换网络可以为具有标准接口的用户或网络提供数据传输的通道以及实现数据交换功能。
(4)用户子系统。
用户子系统是民航通信网络中直接面向用户(地面控制部门),通过系统提供的控制终端来控制民航计算机数据通信网络的运行方式。
空管中心的地面管制员、签派员可以之间通过用户子系统之间看到自己负责的飞机的数据报文,同时通过gips提供的服务,实现数据的下载、分发和处理,并把需要处理的问题传递给地面机组人员做相应的飞机飞行计划更改等行动。
(5)网络管理与数据处理系统。
这个系统是数据处理的中心系统,实现对数据的收集和处理分发功能。
2.3 民航计算机数据通信网络的优势
中国民航vhf地空数据是典型的地空计算机数据通信网络,它的建成给航空公司的航班控制和服务、飞机的远程监控以及远程故障诊断等带来了很大的便利,让航空公司能够及时通过技术手段实施签派、放行、集中配载等,这些功能在过去的民航系统中是很难实现的。
同时,计算机数据通信网络的建立给航空公司提供了更加安全、节约成本的运行方式,同时也提高了旅客的受服务质量,让地面与飞机、飞机与飞机间的数据信息交换提供了安全可靠的通道,信息传递更加快捷和便利。
同传统通信方式相比有着巨大优越性。
其一,计算机数据的处理能力是非常强的,将计算机数据处理应用到民航通信中来,让数据链的通信效率提高了数百倍,为机场的工作人员提供了便捷。
其二,数据信息在通信网络传输过程中更加准确,这样驾驶员就没有通讯方面的压力,他们可以全心投入到飞机的驾驶中去,提高了飞机安全系数。
同时,这种数据化的电子通信系统通常都以设定好的模式进行定时信息的发送和反馈,不需要飞行员对此投入太大的精力,系统通过数据的定时自动提取反馈给地面,大大提高了可靠性。
其三,数据链的应用让航空公司和空中管制部门对飞机的实时状态进行检测,通过地面的及时反馈信息可以及时定位飞机的位置,这种功能在雷达照射不到的区域显现出巨大的优势,可以实时关注到飞机的位置和动态,从这个角度看,这种数据通信网络在民航的应用可以补充雷达的一些不足。
其四,数据链在民航中的应用还给机务工作提供了很大便利:机载设备可以实时地监控飞机发动机的状态,这样地面机务人员可以不需要在飞行过程中跟随机组来采集数据,只需要在地面动态地监视发动机的各种技术参数,为飞机的维护和保养提供准确可靠的信息。
三、民航计算机数据通信网络存在的问题
在我们现行使用的主要以vhf为主的民航计算机数据通信网络中,根据调查发现,对通信影响比较大的干扰有同频干扰、互调干扰、杂散辐射干扰和阻塞干扰。
(1)同频干扰。
由于无线通信在信道中存在各种各样的信号,其中同有用信号接近的频率也能够进入接收设备通频带中,就会带来同频干扰。
由于干扰信号同有用信号一起都会参与后续的放大、检波电路,接收机无法很好还原有用信号。
(2)互调干扰。
互调干扰是因为传输信道中的非线性电路产生的。
当同时有两个货多个强干扰信号进入信道后,经过高频放大电路以及混频器的非线性作用就会产生信号的组合频率,产生互调干扰。
(3)阻塞干扰。
阻塞干扰是因为外部有强电磁干扰,虽然频率上不能带来干扰,但会对接受机前段信号造成增益降低,接收机的灵敏度就会有所下降,带来所谓的阻塞干扰。
(4)杂散辐射。
发射机中有用带宽外的某些频率点中由于产生寄生辐射,其中包括发射机内频率源的各种计生震荡和谐波成分。
杂散射频分量中低于主波信号都会带来杂散辐射。
四、民航计算机通信网络排除干扰的解决措施
从干扰类型我们可以看出,造成干扰的因素是多样的,而面对这些问题,我们需要作出以下应对措施:
(1)加强对设备的维护和保养,科学地进行频率的分配,确保通信系统的可靠性。
(2)建立监测体系,同时对干扰信号进行深入研究,为无线电的监管提供证据。
(3)引入先进技术,研发具有抗干扰能力的设备,尤其是在接收设备中下大力气进行研发。
五、结语
总之,民航计算机数据通信网络的建立大大提升了我国空中运输能力,同时也让我国的空中运输更加安全可靠。
相信通过不断的努力,我们的民航计算机数据通信网络会更加完善,功能更加丰富。