浅谈电动轮矿用自卸车节能技术
变频节能技术在煤矿提升运输机电设备中的应用
变频节能技术在煤矿提升运输机电设备中的应用变频节能技术是一种通过控制电机的转速或频率来实现节能的技术手段。
在煤矿提升运输机电设备中，应用变频节能技术能够有效降低能耗，提高设备的运行效率，同时还能延长设备的使用寿命，减少维护成本。
下面我将详细介绍变频节能技术在煤矿提升运输机电设备中的应用。
变频节能技术在提升运输机电设备中的应用主要体现在电机的节能控制上。
传统的电机控制方式采用的是恒速控制，即电机的转速保持不变。
而通过变频器来控制电机的转速，可以根据实际需求调整电机的转速，以实现节能效果。
在煤矿提升运输机中，根据不同的负荷情况，通过变频调速可以控制提升机的升降速度，避免无谓的能耗浪费。
变频节能技术还可以通过降低电机的启动电流，减少设备的起动时的能源损耗。
变频节能技术还可以通过优化设备的控制系统，提高运行效率。
传统的煤矿提升运输机设备多采用机械传动方式，存在能量损耗较大的问题。
而采用变频节能技术后，可以实现电子式传动，减少传动链的摩擦损耗，提高能源利用率。
通过变频控制电机的转速，可以更精确地控制设备的运行状态，避免能耗的不必要消耗。
变频节能技术还可以通过监测设备的运行状态，实时调节设备的运行状态，进一步提高设备的运行效率。
变频节能技术还可以延长设备的使用寿命。
煤矿提升运输机设备在运行过程中，由于负荷的不断变化，容易产生冲击和振动，进而导致设备的磨损和故障。
而通过变频调速控制电机的转速，可以减少设备的振动，降低机械件的磨损，延长设备的使用寿命。
变频节能技术还可以提高设备的稳定性，减少设备的停机维护的频率，降低设备的维护成本。
电动轮矿用自卸车节能技术应用探讨
较一般道路应更宽 ， 架线道路 的转弯半径也不应小
于２ ０ ０ ， 以保证 卡 车顺利 转 向 。 ２ ） 项 目初期 基 础建设 费 用较 大 卡 车 架 线 辅 助 供 电 系统 的 另一 个 缺 点 是 初 期
基础设施投资较大 ， 维修和改造花费较高 。架线基 础设 施 的 费用 比较庞 大 ， 受 矿 山开采 的地 质 条件 限
制 以及 架线 要 求 的 限制 势 必会 投 入 较 大 的成 本 （ 比 如在 安 家 岭露 天 矿 中 ， 柴 油 电动 轮 卡 车改 造 为架 线 辅 助双 动 力 卡车 费 用 为 １ ４ ２ 万元 ／ 台， 总共 需 架设 线
优 化 发 动机 控 制 方 案其 节 能性 能 不 高 ， 远 远小 于 架 线 辅 助 双 动 力 。此 外 要 对 其 柴 油 机 的特 性 深
１ ． ２ 架线 辅助 系统 的缺点 【 ３ 】
１架线辅助双动力
架 线 辅 助双 动 力卡 车类 似 于 无轨 电车 ， 即 通过 架 设 在 空 中的输 电线 ， 经 受 电器将 电能传 给 电动轮 卡 车 的 电动 机 使 用 。架 空 线 架 设 在 相对 稳 定 的 主 干道上 ， 为爬 坡 的重 载 卡 车提 供 动 力 ； 在 没 有 架 空 输 电线 的道 路完 全 由燃 油发 电系统提 供动力 ［ １ ］ 。 １ ． １ 架线 辅助双 动 力矿用 车 的优 点【 ３ 】
之 内； 另一方面 ， 由于架线卡 车运行较快且受到架
空 线 的限 制 ， 应 保 留专 属 车 道 ， 其 它 燃 油 车 辆 另 行
一
２６ 一
电动轮矿用 自卸车节能技术应用探讨
地下矿用车辆的自动化作业与节能减排
地下矿用车辆的自动化作业与节能减排地下矿用车辆在煤矿、金矿等矿山内扮演着重要的角色。
随着科技的进步，自动化技术逐渐运用于地下矿用车辆的作业中，使其能够更加高效地运输和运送矿石。
同时，节能减排也成为了当今社会亟待解决的问题。
本文将详细介绍地下矿用车辆的自动化作业与节能减排的相关内容。
首先，自动化技术在地下矿用车辆中的应用已经取得了显著的成果。
传统的地下矿用车辆需要由人工进行驾驶和操作，不仅劳动强度大，而且容易发生安全事故。
而采用自动化技术后，车辆可以通过激光雷达、摄像头等传感器获取周围环境信息，再通过计算机控制系统进行实时分析和判断，实现自主导航、避障和自动停车等功能。
这种自动化作业的模式不仅提高了车辆的安全性和稳定性，还降低了对人员的依赖性，极大地提高了作业效率。
其次，地下矿用车辆的自动化作业也为减少能源的消耗和减排提供了新的途径。
矿山作业环境较为恶劣，燃油车辆的排放会造成大量污染，对工人的健康和环境造成潜在威胁。
自动化技术的应用可以将车辆的运行状态进行监测和调控，使其在高效运输的同时能够减少不必要的燃油消耗。
例如，通过实时监测车辆的动力系统，可以根据车辆的实时负荷情况进行动力匹配，减少能源的浪费。
此外，自动化作业的模式也能够实现车辆的智能化管理，及时维护和保养车辆，减少因技术状况不佳而造成的燃油浪费。
另外，地下矿用车辆的节能减排还需要从其他方面进行改进。
首先，车辆的结构设计要更加轻量化。
通过采用轻量材料以及优化设计，可以减少车辆的自重，降低能源的消耗。
其次，应充分利用再生能源。
矿山环境丰富的太阳能、风能等再生能源可以作为车辆能源的补充来源。
通过安装太阳能光伏板或风能发电机等装置，将再生能源转化为电能储存，并供地下矿用车辆使用，不仅能够实现节能减排，还能够为矿山作业提供可持续的能源。
此外，地下矿用车辆的管理和监控也是实现节能减排的重要手段。
采用智能化的管理平台，可以实时监控和调控车辆的行驶路线、速度和负荷等参数，对车辆进行精确的管理。
矿井掘进机电设备节能措施
矿井掘进机电设备节能措施背景随着我国经济的发展和工业化进程的加速，对能源的需求量越来越大，尤其是一些大型矿山掘进所需的机电设备，能耗巨大，严重损害了能源资源的利用效率。
为了解决这个问题，我们需要采取一系列的节能措施来减少矿井掘进机电设备的能耗，提高能源利用效率。
措施1. 优化设备结构通过优化矿井掘进机电设备的结构，采用一些新的技术手段，例如机器人、智能控制等，可以使机电设备运行更加高效，节约能源。
同时，优化机电设备的传动部分，减小功率损失，也可以达到节能的效果。
2. 合理选用机电设备在购置矿井掘进机电设备的时候，应该充分考虑机电设备的品质和功率等因素。
选购优质的设备可以减少能耗，延长机电设备的使用寿命，也可以减少故障发生的可能性，从而降低维修成本。
3. 加强设备维护保养定期检查和保养矿井掘进机电设备，清洗设备表面的油污和灰尘，更换老化的零部件，调整设备的工作状态，可以减少机电设备的能耗。
同时，保持机电设备的良好状态，也可以延长机电设备的使用寿命，降低运行成本。
4. 降低机电设备的空转时间矿井掘进机电设备在停机状态下的能耗比运行状态下高出很多，因此，降低机电设备的空转时间也是减少能耗的重要措施之一。
通过加强机电设备的维护管理，减少故障的发生，加快设备的启动速度和运行速度，能减少设备的空转时间，降低能耗。
5. 引进可再生能源矿井掘进机电设备所需要的能源主要来自于化石燃料，如煤炭、石油等，这些能源不仅对环境造成很大影响，而且随着数量的增加日益短缺。
因此，引进可再生能源，如风能、太阳能等，为设备的能源供应来源，可以实现可持续发展，也可以降低矿井掘进机电设备的能耗。
结论综上所述，矿井掘进机电设备的节能措施十分重要，不仅可以节约能源，保护环境，更可以降低运行成本，提高经济效益。
因此，在今后的设备使用和维护过程中，需要加强对节能的重视，遵循节能原则，不断探索和实践新的节能技术，共同促进矿业科技的创新和进步。
变频节能技术在煤矿提升运输机电设备中的应用
变频节能技术在煤矿提升运输机电设备中的应用随着资源的日益枯竭，环境问题日益严重，节能减排已经成为各个行业亟待解决的问题。
在煤矿行业，提升运输机电设备的节能技术有着重要的应用价值。
变频节能技术是目前较为先进的节能技术之一。
它通过利用变频器对电机的输出电流、频率进行调节，使电机能够按需调速，达到节约能源的目的。
在煤矿提升运输机电设备中，应用变频节能技术可以带来以下几个方面的好处。
变频节能技术可以减少电机的启动电流。
在传统的煤矿提升运输机电设备中，由于启动时需要突然加大电流以克服惯性力，这种过大的启动电流不仅会对电网造成巨大的冲击，还会导致电机、电缆等设备的过载运行，从而降低了设备的使用寿命。
而应用变频节能技术后，电机可以通过逐步增加电流的方式启动，可以大大减小启动电流，减小对电网的冲击，延长设备的使用寿命。
变频节能技术可以减少电机的运行损耗。
在煤矿提升运输机电设备中，电机的运行时间较长，传统的恒速运行会导致大量的电能浪费。
而应用变频节能技术后，可以根据提升运输机的负载情况和需要，通过调整变频器的参数，使电机在不同的运行工况下以最佳效率工作，减少运行损耗，提高整个设备的能源利用率。
变频节能技术还可以提高煤矿的生产效率和经济效益。
通过节约能源和减少设备的维护与更换成本，煤矿可以节省大量的成本，提高生产效率，增加经济效益。
应用变频节能技术后，由于电机的运行效率提高，工作效率也相应提高，可以减少传统设备的运输时间，提高设备的工作效率和生产能力。
变频节能技术在煤矿提升运输机电设备中的应用，可以减小启动电流，减小运行损耗，提高运行稳定性，提高生产效率和经济效益，具有重要的应用价值。
煤矿企业应积极引进和推广变频节能技术，促使煤矿行业朝着节能减排的方向发展。
高效节能电机技术在矿山行业中的应用
高效节能电机技术在矿山行业中的应用引言在当今工业发展的背景下，能源资源的有限性以及环境保护的需求使得节能与高效成为了各个行业都必须面对的问题。
矿山行业作为能源消耗量大、环境影响大的行业之一，对于高效节能电机技术的应用具有重要的意义。
本文将详细介绍高效节能电机技术在矿山行业中的应用，并分析其带来的效益和挑战。
一、高效节能电机技术的概述1. 高效节能电机技术的定义和发展历程高效节能电机技术是指采用先进的设计和制造工艺，以减少能源消耗并提高电机效率的技术。
这种技术的发展经历了从传统电机到高效节能电机的转变。
早期的传统电机通常存在效率低、热量损失大等问题，而高效节能电机则通过优化电磁设计、降低损耗和改进材料等手段提高了电机的效率，节约了能源消耗。
2. 高效节能电机技术的关键特点高效节能电机技术的关键特点主要包括以下几个方面：（1）高效率：高效节能电机采用先进的电磁设计和材料，降低电机的内部电磁损耗，从而提高了效率。
（2）低损耗：高效节能电机通过减少电机运行过程中的热量损失、电流损耗等方式，降低了电机的总体损耗。
（3）稳定可靠：高效节能电机采用优质的材料和先进的制造工艺，提高了电机的稳定性和可靠性。
（4）环保节能：高效节能电机以节约能源和减少碳排放为目标，实现了可持续发展的目标。
二、高效节能电机在矿山行业中的应用1. 高效节能电机在矿山通风系统中的应用矿山通风系统是矿山行业中的一个重要环节，它对于保障矿工人身安全和提供良好的工作环境至关重要。
传统的通风系统通常使用传统电机，能效较低。
而采用高效节能电机可以显著降低功耗，提高通风效率，减少能源消耗，为矿山行业的可持续发展提供保障。
2. 高效节能电机在矿山输送带系统中的应用矿山输送带系统是矿山行业中用于物料输送的关键设备。
传统的输送带系统通常使用传统电机，耗能较高。
而采用高效节能电机可以降低输送带的能耗，提高输送效率，并减少维护成本和环境污染。
3. 高效节能电机在矿山破碎设备中的应用矿山破碎设备是矿石处理过程中的重要设备，其功耗较大。
新能源自卸车
新能源自卸车新能源自卸车是指使用新能源驱动的自卸车，其主要特点是减少对环境的污染和拥有更高效的能源利用率。
在近年来，由于全球环境问题的不断突出和对能源资源的需求不断增加，新能源自卸车逐渐成为了重要的研究和应用领域。
首先，新能源自卸车采用新能源技术，可以减少对环境的污染。
传统的自卸车通常采用燃油引擎驱动，燃烧产生的废气会导致大量的空气污染物排放，如二氧化碳、氮氧化物和颗粒物等。
而新能源自卸车采用的电动机可以实现零排放，不仅减少了大气污染，还能降低温室气体的排放。
其次，新能源自卸车拥有更高的能源利用效率。
传统的自卸车在行驶过程中会因为能量的损失造成能源的浪费，如制动能量的损失以及燃油的挥发等。
而新能源自卸车在制动时可以实现能量回收，将制动过程中产生的能量转化为电能储存，利用率大大提高。
同时，新能源技术的不断进步也能够提高电池的容量和续航里程，使新能源自卸车能够更加持久和高效地工作。
再次，新能源自卸车还拥有更多的智能化特性。
随着科技的不断发展，自动驾驶技术、远程监控和智能调度系统等在自卸车行业中逐渐应用。
新能源自卸车可以通过智能设备和传感器实现自动驾驶和遥控操作，不仅提高了工作效率，还减少了人为操作带来的风险和错误。
此外，智能调度系统可以更加合理地安排货物的运输，并且能够根据实时道路情况和车辆状态进行实时调整，降低了运输成本和交通拥堵。
总结起来，新能源自卸车具有减少环境污染、提高能源利用效率和更多智能化特性的优势。
然而，新能源自卸车的推广和应用还面临一些挑战，比如高成本、充电设施的建设和电池技术的提升等。
但随着技术的不断进步和政府的支持，相信新能源自卸车将会成为未来自卸车行业的主流，并对环境保护和可持续发展作出重要贡献。
电动自卸车知识点总结
电动自卸车知识点总结随着社会经济的不断发展，电动车行业也在这种发展的浪潮中迅速发展。
电动自卸车，作为电动车的一种，具有环保、节能、安全等优势，越来越受到人们的关注和青睐。
在日常生活中，我们可能会经常听到关于电动自卸车的相关信息，但对于电动自卸车的知识点我们可能还存在一些疑问。
下面，我们就来对电动自卸车的知识点进行总结。
一、电动自卸车的定义电动自卸车，顾名思义是指使用电能作为动力源，能够实现自动卸载物料的车辆。
传统的自卸车多采用柴油或汽油作为动力源，而电动自卸车则采用电能驱动代替燃油，从而实现环保节能的效果。
电动自卸车通常用于土石方运输、建筑垃圾清运、矿山运输等领域。
二、电动自卸车的优势1. 环保节能：电动自卸车使用电能作为动力源，不产生尾气排放，减少对环境的污染；同时电动车辆的能量利用率高，能源利用效率高，相对于传统的燃油车具有更低的能耗和更少的能源损耗。
2. 操作简便：电动自卸车采用电控系统和智能化技术，操作简单便捷，减少了驾驶员的操作难度，提高了工作效率。
3. 低噪音：相对于传统的柴油自卸车，电动自卸车的噪音更低，可以减少对周围环境和居民的噪音影响。
4. 维护成本低：电动自卸车相对于柴油自卸车来说，维护成本较低，没有发动机、传动系统等易损件，维护成本大大降低。
5. 能量回收：电动自卸车在行驶中会产生制动能量回收，能够重新转化为电能进行储存，提高了能源的利用率。
6. 高效性能：电动自卸车在加速、制动等方面具有更高的性能表现，能够提高车辆的稳定性和安全性。
三、电动自卸车的组成部分1. 电动机：电动自卸车的动力源是电动机，具有高效、环保的特点。
在电动自卸车中，电动机起着转动车轮的作用，从而使车辆行驶。
2. 电控系统：电动自卸车的电控系统具有较高的智能化程度，能够通过对电动机、电池等系统的控制，实现车辆的智能化操作和管理。
3. 电池：电动自卸车的动力来源于电池，电池的性能和容量直接影响了电动自卸车的续航里程和性能表现。
串联式混合动力矿用自卸车性能及燃油成本分析
串联式混合动力矿用自卸车性能及燃油成本分析摘要：混合动力技术以其高效节能、减少污染、提升动力等优点在汽车行业逐渐得到应用。
本文以一款串联式混合动力矿用自卸车为研究对象，对其性能进行了实验分析并评估了其燃油成本。
研究结果表明，该车型在节油方面具有显著优势，在运行中能够有效降低能源消耗并减少污染排放，因此具有良好的应用前景。
关键词：串联式混合动力、矿用自卸车、性能分析、燃油成本1.引言目前，混合动力技术已经成为了汽车行业的热门话题。
与传统汽车相比，混合动力汽车在节能减排、提升动力等方面具有较大的优势。
为了满足社会对环保、节能、可持续发展的需求，许多汽车制造商开始将混合动力技术应用到其产品中。
矿用自卸车是一种常用于煤矿、采石场等采矿场所的特种车辆，通常需要承担重载、瞬间提速等较为严苛的需求。
因此，如何提升矿用自卸车的性能并同时减少其能源消耗和污染排放，也成为了当前矿用自卸车领域所面临的重要问题。
2.研究方法本文选取了一款串联式混合动力矿用自卸车作为研究对象，并通过对其关键组成部分的分析，得出了其混合动力系统的工作原理。
结合实际数据，对其动力输出和油耗进行了实验分析。
3.性能分析通过实验分析，我们得出了串联式混合动力矿用自卸车的动力输出和油耗。
在常规工况下，该车型的混合动力系统能够实现动力输出的调节，以适应不同负载条件下的工作需求。
同时，其在续航能力方面具有较为明显的优势，长时间的连续工作能够有效延长其使用寿命。
此外，在燃油消耗方面，该车型拥有显著的节油优势。
在实验中，我们发现该车型的平均油耗比同类矿用自卸车降低了20%以上，同时在污染排放方面也有所改善。
4.燃油成本分析通过对实验数据的统计和分析，我们计算了该车型的燃油成本。
我们发现，虽然其购买成本比普通矿用自卸车略高，但是在日常使用中，由于其能源消耗显著降低，因此总成本并未增加。
5.结论与展望本文主要对串联式混合动力矿用自卸车的性能进行了实验分析，并进行了其燃油成本的评估。
矿产资源开采中的节能减排技术
矿产资源开采中的节能减排技术作为建筑工程行业的教授和专家，我深知矿产资源开采对环境和能源的压力。
为应对这一挑战，我们必须借助节能减排技术，以实现可持续发展。
本文将阐述在矿产资源开采中的节能减排技术，以期推动行业的可持续发展。
首先，优化能源利用是矿产资源开采中的关键环节。
通过建立合理节能减排标准和指标体系，可对能源消耗进行有效控制。
技术手段包括合理设计矿山生产流程、采用节能设备和高效工艺，以最大限度地提高能源利用率。
例如，合理规划矿区路网，减少车辆行驶距离，降低矿山开采过程中的燃油消耗。
此外，使用先进的矿山机械设备，如能耗低、效率高的矿石粉碎磨矿设备，也能显著减少能源消耗。
其次，开展矿山瓦斯综合利用是减排的重要措施之一。
矿井瓦斯是一种有害气体，既浪费又污染环境。
利用现代化的瓦斯综合利用技术，如瓦斯发电和瓦斯热能利用，可以将矿井瓦斯转化为电力和热能。
同时，对瓦斯进行净化处理和废气治理，防止瓦斯外泄和环境污染，进一步减少温室气体的排放。
可以通过建设集中式矿山瓦斯发电站，将瓦斯利用率提高到80%以上，从而实现矿山瓦斯资源的高效利用。
此外，建筑工程行业应积极推广绿色矿山建设概念，实施循环经济模式。
具体而言，应推动矿山废弃物和尾矿资源化利用，研究开发环境友好型的材料和产品。
比如，通过细化选矿过程和尾矿处理系统，可实现金属矿石的高效利用和废弃物的减量化。
同时，开展生态修复工作，恢复矿山开采过程中所损害的土地、水资源和生态系统。
这样，矿产资源开采与环境保护可以实现良性循环，推动可持续发展。
最后，加强矿产资源开采领域的技术创新是关键。
通过引进和推广新技术、新工艺、新材料，以及加强科技研发，既可以提高矿山开采效率，又可以降低能耗和排放。
例如，引入无人驾驶技术和自动化控制系统，可以降低人力成本和机械能耗；开展深部资源开采技术研究，可以克服传统开采方法的局限，提高资源利用率。
总之，矿产资源开采中的节能减排技术是实现可持续发展的重要手段。
浅谈矿用重型汽车节能技术
浅谈矿用重型汽车节能技术摘要：矿用车节能是一项系统工程。
首先，在选择车辆时，需要考虑车辆的经济性。
这是因为它关系到后期使用的成本。
但矿车模式定性后，基层管理人员及时进行道路和现场维护、运输设备协调、司机操作技能提升、维修工人维护、现场管理维护。
两者都是实现节能经济性的方法。
现在让我们看看如何在矿用卡车应用中节省燃料。
关键词：节能意义；耗油分析；措施一、节能的意义经济发展的进步和采矿技术的进步将不可避免地增加能源消耗。
如何节约能源，提高能源利用效率，以更少的能源消耗创造更多的物质财富，是转变经济增长方式的重要内容。
在当前矿山汽车产业高速发展的时代，汽车节能技术将成为汽车产业的一项重要任务。
加强汽车节能，提高汽车燃油经济性，是降低汽车能耗、保护生态环境、减少环境污染、提高能源利用效率的有效途径。
二、影晌矿用汽车耗油的因素分析1矿用汽车保养对节能的影响。
发动机的技术状况和车辆底盘的技术状况影响车辆的燃油经济性。
从近两年采矿车间运输部门的统计来看，正确的维护和及时的故障排除可以节省6种燃料。
保养检查不仔细，定期保养、怠速不稳、启动困难、冒黑烟、冒蓝烟等都会造成发动机故障，导致油耗显着增加。
其次，底盘部件的保养对于节油也很重要。
增加底盘任何部分的阻力都会增加功率损失和燃料消耗。
更明显的是汽车在行驶过程中机械动力的损失和变速器动力的浪费。
例如(1)变矩器离合器打滑产生阻力，消耗能量，浪费燃料；(2)适当调整轮毂轴承间隙。
如果间隙太小，滚动阻力会增加。
如果间隙过大，在斜行行驶时，车轮容易晃动。
不仅很难知道方向。
此外，当制动鼓和制动蹄相互接触时，燃油效率得到提高；(3)如果前轮位置偏移，前轮会晃动，滚动阻力增加，滚动时会发生打滑，不仅轮胎一侧磨损。
然而，驱动阻力也会增加油耗并显着增加；(3)刹车错位刹车片摩擦片与刹车鼓的间隙过小，为克服刹车摩擦阻力，运动时需要开大油门，消耗发动机功率，增加刹车功率、燃油效率；(5)胎压对汽车的燃油效率有一定的影响。
浅谈电动轮矿用自卸车节能技术
浅谈电动轮矿用自卸车节能技术经济的发展促使我国采矿业日益繁荣，然而，伴随出现还有环境能源等诸多问题，而电动轮矿用自卸车节能技术的出现恰好迎合了这一需要。
本文根据笔者的个人经验，从电动轮矿用自卸车的液压系统、整车提升运输以及双能源技术三个方面简要阐述了其节能技术，并对各项优缺做出了简单介绍。
液压系统节能技术在矿用自卸车中，液压系统是影响整车工作性能和安全性能的重要环节，矿用自卸车的液压系统主要由转向系统、制动系统和举升系统三部分构成。
对于电动轮液压系统，究其实质，它其实是一种保压系统，主要由单向阀、定量泵和蓄能器组成，车辆在运行的过程中，只有在举升环节，双联叶片泵的轴端泵才能输出很大的功率。
而这一环节所持续的时间并不长，一般也就在20s左右，而至于其他的时间，则通常是处于卸荷的状态。
举升过程中，轴端泵与盖端泵两泵合一，同时供油至举升缸内，而在剩余的时间内，或者卸荷，或者向制动系统、转向系统供油加载。
因此，总体而言，盖端泵在很大一段时间之内都是在卸荷与供油加载之间循环往复。
电动轮液压系统能量损耗主要是在单向阀的泄漏和叶片泵的输入功率损耗两个方面。
一般情况下，我们通过对保压系统进行建模，再辅以MATLAB进行仿真计算，便能得出该系统中能量消耗在总系统消耗中的所占比例，当然，也能确定上述两部分损失各自所占据的比例。
通常，在液压系统节能技术中，我们会从动力装置与液压系统的匹配方面入手，建立一个动态系统（包括泵、阀、负载和柴油机等）用以研究节能问题，协调控制策略，解决能量消耗严重的问题。
燃油预热技术冬季气温下降到-5摄氏度以下时，车辆停留时间稍长或者燃油型号未及时更换，就会出现因天气过冷柴油凝结形成蜡皮状，堵塞管路及喷油器等情况，从而造成车辆无法启动问题，耽误出车时间，影响生产。
因此，为解决这一弊端，达到节能经济的效果，我们在电动轮矿自卸车上设计了一种独特的燃油预热装置。
与以往其他的燃油预热装置不同,这种燃油预热装置不消耗动能或电能, 只是利用发动机循环系统水套中80 e - 90e循环水的热量, 将燃油在预热装置中与高温循环水进行热交换。
浅谈电动轮矿用自卸车节能技术
浅谈电动轮矿用自卸车节能技术作者：王超高红纲来源：《世界家苑》2017年第12期摘要：经济的发展促使我国采矿业日益繁荣，然而，伴随出现还有环境能源等诸多问题，而电动轮矿用自卸车节能技术的出现恰好迎合了这一需要。
本文根据笔者的个人经验，从电动轮矿用自卸车的液压系统、整车提升运输以及双能源技术三个方面简要阐述了其节能技术，并对各项优缺做出了简单介绍。
关键词：电动轮矿用自卸车；节能；优缺随着汽车动力系统的生产技术不断提升，现在的工程车不仅可以使用汽油柴油作为动力，也出现了电动工程用车。
这种电动矿用自卸车在很多地方得到了推广和普及，使用的范围越来越大，那么和传统的动力系统相比，新型的电动矿用自卸车具有哪些有点呢？一、电动轮矿用自卸车概述电动矿用自卸车能够保证工程用车的基本需求，且对于一些小型项目已经大大超乎使用要求。
同时车速高，车辆的容积大，负载重，自身的重量轻，对于减少能耗有一定的意义，能够有效降低车辆的运输成本。
该款车的底盘以及驾驶室的内部构造和一般的工程用自卸车相同，车辆的发动机是电动车专用的发动机，能够实现蓄电节能持续提供动力，蓄电池的蓄电能力非常强，能够很好地满足工程用车的需求，而且还具有兼容其他动力支撑的功能，这样最大限度的保证了动力的充足，不用担心用到一半会出现动力不足的情况。
相比较于传统的自卸车，这款电动矿用自卸车的能耗要小的多，非常节能环保，值得大力推广，尤其是对于中小型项目工程使用，这款车的动力完全没有问题，也节省了能耗方面的成本。
除了动力系统和传统的自卸车不同之外，这款车在功能，外观，使用方法上和传统的自卸车差不多，使用方法也非常简单，使用体验更加轻巧。
因为车身的自重要小一些，所以操作起来更加方便灵活。
二、电动轮自卸车节能技术措施。
1.液压系统节能技术在矿用自卸车中，液压系统是影响整车工作性能和安全性能的重要环节，矿用自卸车的液压系统主要由转向系统、制动系统和举升系统三部分构成。
对于电动轮液压系统，究其实质，它其实是一种保压系统，主要由单向阀、定量泵和蓄能器组成，车辆在运行的过程中，只有在举升环节，双联叶片泵的轴端泵才能输出很大的功率。
纯电动矿车能量管理及节能技术研究
分析再生制动系统结构和出再生制动优先控制策略并依此 建立多种再生制动策略。通过对不同制动策略进行仿真研究可 知:对所研究的纯电动矿车,在行驶工况下,采用前轮进行再生制 动能够回收更多的再生制动能量;再生制动技术能够降低纯电动 矿车的能耗,提高整车经济性能。
纯电动矿车能量管理及节能技术研究
面对日益严重的能源和环境问题,传统的燃油汽车因能耗高、污 染严重正受到日益严峻的挑战。相比传统燃油汽车,纯电动汽车 具有效率高、零排放等优点,在节能和环保方面有着不可比拟的 优势。
纯电动矿用自卸车(以下简称纯电动矿车)采用蓄电池作为能源 装置,基本能够满足车辆续驶里程要求。但是,蓄电池相比燃油 能量密度低得多,因此,纯电动矿车不能够像燃油汽车那样“挥 霍”能源。
针对单一能源装置的不足,采用磷酸铁锂(LiFeP04)蓄电池-超级 电容复合能源,给出复合能源拓扑结构,建立纯电动矿车复合能 源模型;对复合能源系统的质量比和混合比进行匹配;提出了基 于规则的复合能源控制策略和策略参数的多目标优化方法。仿 真结果表明:复合能源能够提高车载能源效率,延长蓄电池使用 寿命,提升纯电动矿车的经济性能和动力性能。
采用MATLAB/Simulink和ADVISOR 2002车辆仿真软件作为研究工 具。对ADVISOR 2002顶层文件进行修改,建立纯电动矿车仿真模 型;对ADVISOR 2002进行二次开发,实现其复合能源仿真功能;基 于MATLAB/Simulink平台制定多种再生制动控制策略并嵌入 ADVISOR 2002中,对其功能进行扩展。
此外,纯电动矿车作业时的高比功率和高比能量需求会对蓄电池 带来较大的冲击,使其效率降低,寿命缩短。在能源系统加入超 级电容组成蓄电池-超级电容复合能源,发挥不同能源优势,不仅 能够同时满足纯电动矿车对比能量和比功率需求,降低对蓄电池 冲击,延长蓄电池寿命,还能够提高车载能源系统效率,增加纯电 动矿车续驶里程;再生制动技术是纯电动矿车区别传统矿车的重 要特点,它能够回收车辆动能,提高车载能源利用效率,延长车辆 续驶里程。
煤矿井下电机车的节能与降耗
ｌ９ 、３ ０ ００ １９
式 中 ： 电流 ； 一电压 ；一 电机 的电压 ； 电机 内 ｌ ＿ ｕ Ｅ 广
阻 ；一 电 阻 。 Ｒ
电机车总高
（ ｍ） ｍ
１ｏ ６ｏ
１５ ５０
电机车运行速度 与电流成正 比， 由公式 可见 电阻大小 可 以改变电流的大小 ， 从而达到串电阻调速 的目的 。
Ｐ
制动方式
机械制动 、 电气制动
式 中：一 电机转速 ； 电源频率 ；一电机极对数 ； ｎ 卜 ｐ ８ 一 转差率。 从式可知， 改变定子电源频率 ｆ 而改 变了电动机 的 ， 从
电源装置型号 Ｄ Ｔ １０ Ａ） Ｘ 一 ９ （ Ｘ 一 ４ （ Ｄ Ｔ １２Ａ）
转速 ｎ 这种调速方法主要用于笼形转子异步电动机 。 ， 河南 金马重型机械制造有 限责任公司研制 的 ｃ Ｊ系列 直流架线 变频调速电机车和 Ｃ Ｔ系列变频调速防爆特殊型
项 目 Ｔ８ ＰＣ １ Ｐ， Ｊｏ Ｃ ／ Ｔ ２ Ｐ９７ Ｙ／ ［ ［／ Ｃ ｃｌ Ｊ Ｙ 、Fra bibliotek９ Ｐ
６ ９ Ｐ、 Ｐ
粘
重
８
１ ２
７
１ ０
（） ｔ
额定电压
（ Ｖ）
１０ ４
１２ ９
５０ ５
、
２０ ５
目前 ， 国井下运输大巷使 用的运输设备 ， 为电 我 多数
（ Ｎ） ｋ
一
ｌ ２
．
８ ３
１ ．８ ６４
ｌ ．７ １ ６
１ ．８ ６６
、
调速 电阻 Ｒ通常 由几个单独的 电阻元件组成 ， 因连接 方式不 同， 电阻值大小也不相 同。矿用电机车一般采 用带 状 电阻 ， 带状 电阻是用不 同断面高电阻率的铜或铁 、 、 铬 镍
浅析煤矿机电系统节能方法
2019年第7期2019年7月0引言从20世纪90年代开始，中国许多的煤炭企业开始了发展中的扩建和改建工作，或者进入了与大型国有煤炭企业合并的阶段，但不论哪一种方式，都能提高企业自身的技术装备水平。
当前，中国煤矿煤炭平均年产量大约3.00伊106t ，机电装机容量平均为35000kW ，最大工作负荷为9500kW 左右。
从目前的煤炭生产水平来讲，应用这种超大型的机电设备已经足够，大多数情况下都会出现机电产能浪费的情况，而且在目前的煤矿企业技术水平和管理水平下，机电工作方面还存在许多不合理的地方。
1改造设备节能提效1.1改造不合理的刮板输送机在煤矿掘进开采阶段，由于煤矿支护水平的提高，许多煤矿的大巷也被设计在了煤层中，所以，对于掘进中生产出来的煤炭资源，在生产配套设施还没有完全投入使用之前，都由刮板输送机直接运出平巷，如图1所示。
但是，许多煤矿并没有仔细考虑刮板输送机的型号和功率，常常是投入功率远高于需要功率，这在生产中就造成了机电设备产能的浪费，而且刮板机的能耗要远高于皮带机的能耗，本来使用皮带机就可以完成的工作，由于选用设备不合理，导致了大量的资源浪费，长此以往，浪费的资源将非常多。
皮带机的运输效率高、能耗低，但是适用性差；刮板机效率低、能耗高，但是适用性强。
针对这种不合理的情况，相关工作人员应该改变原有的掘进原煤运输方式，在掘进原煤运输中根据企业的真实情况选用合理的运输方式，仔细计算投入功率，以避免产能的浪费[1]。
图1刮板输送机1.2淘汰处理大型老旧机电设备对于那些服务年限长、建矿时间长的矿井，在其中投入了大量的大型机电设备，并且许多的机电设备已经投入使用了较长时间，设备性能差，故障率高，生产效率低，能耗很大，不利于煤矿的节能计划。
对于这种机电设备，应该在经济允许的情况下更换、升级。
在工作过程中，使用到的高能耗设备有：a)空压机。
大多数煤矿仍然使用活塞式空压机，它具有效率低、故障率高、能耗高等缺点。
矿山机电设备节能降耗技术分析
矿山机电设备节能降耗技术分析摘要：对于煤炭生产企业而言，井下大型机械化设备的普及使用，在提升矿井生产效率和生产规模不断扩大的同时，也使得矿井生产能耗持续增加。
采取有效的现代化工艺，降低矿井生产能耗，对于提升矿井综合效益意义重大。
将变频节能技术应用于矿山机电设备中，可以促进采矿环境的改善，增加工作效率，减小采矿成本，实现环境的保护，推动我国矿山机电设备的发展。
关键词：矿山机电设备；节能降耗技术；变频节能1变频节能技术内涵变频节能技术结合半导体器件的调节实现交流电源频率的改变，调整固有的固定式频率为用户要求的频率，实现减小设备能耗的效果。
此技术的中心组成元件是变频器，其由中间直流环节、控制部分、逆变器和整流晶闸管这几个部分组成。
在线路中加装变频器之后，变频器可以控制线路中发动机等装置的工作频率，实现控制设备工作速度的效果。
在煤矿机电设备中，由于实际任务的不同，电动机的负载会频繁发生改变，因此应用变频器对电动机的运行频率予以调节，能够使设备的能耗大大降低并实现设备性能的优化。
2变频节能技术工作原理变频器工作原理可以简述为交-直-交，整流器将交流电源转换成直流电源，然后把直流电源再转变为电压、频率，对交流电源进行有效控制，然后输送给发电机。
控制、整流、逆变以及直流电共同组成了变频器的电路。
其中，整流部分使用的整流器是三相桥式不可控制型的，直流部分主要起到滤波功能，其中直流储能、缓冲是没有功率的；逆变器部分采用IGBT三相桥式逆变器，可调整其输出的脉冲宽度，对变频器的功能有重要影响，也是变频器的核心部分。
变频节能技术主要通过变频调速系统调整电机转速，达到节能目的。
变速系统中电机转速变化的公式为：n=50f（1-S）/P，其中f为电源频率，P为电机极对的数量，S为滑差。
3矿山机电设备节能降耗技术应用3.1变频节能技术在提升设备中的应用传统的提升机运行方式是首先在电动机转子电路中接入金属电阻，再结合鼓型接触器或控制器将电阻切除，进而实现调速目的。
煤矿井下掘进机电设备的节能措施
煤矿井下掘进机电设备的节能措施煤矿井下掘进工作是与煤炭生产息息相关的，然而大量机电设备的使用也意味着大量能源的消耗。
为了减少能源的浪费和环境污染问题，煤矿井下掘进机电设备需要采取相应的节能措施。
设备的清洁和维护清洁和维护是为确保设备能够良好运转的重要手段，对于节能也是非常有效的方法。
首先，在设备运行之前需要对设备进行全面清洁，以保证设备的工作效率。
清洁后，需要严格按照设备的使用说明书进行日常维护，检查设备的各个部分，包括传动部分、制动部分、润滑系统、冷却系统等，保证各部件的工作状态良好，减少能量的浪费。
优化设备调整设备的调整将直接影响设备的能耗程度。
为了优化设备的能耗，煤矿井下掘进机电设备需要尝试调整设备的工作参数，降低设备的工作负荷，降低设备的能量消耗。
另外，通过定期的维修和调试，进一步优化设备的性能，以达到更高的能效水平。
采用节能产品在整个采煤过程中，机电设备所消耗的电能占用了很大一部分。
因此，采用节能产品也是煤矿井下掘进机电设备节能的重要手段。
例如，更换为能效更高的液压油是一种非常有效的方法，其消耗的电能较少，具有低噪音、低挥发性和润滑性能好等优点。
另外，对于高负载、高压力的设备，可以采用性能更加优异的变频器，以达到更高的效率。
采用节能新技术随着新技术的出现和发展，煤矿井下掘进机电设备的节能水平也逐渐得到提升。
例如，采用新型节能型变频器、直驱电机、高效泵和优化的传动系统等，能够有效地降低设备的能量消耗，提升设备的效率，降低能源开销。
采用这些新兴技术，能够为煤矿井下掘进机电设备实现节能和环境保护提供更加可行的解决方案。
管理控制合理的管理控制是实现节能的关键，加强设备的管理和监控对于节能具有积极的作用。
应该制定详细的节能计划，并设置专人对设备的运行情况进行监测和记录，通过数据分析和评估来制定具体的节能策略，去降低能耗、提高设备效率。
总之，煤矿井下掘进机电设备的节能措施不仅有利于节约能源，减少环境污染，同时能够对煤炭生产产生重要影响，提高生产效率，提高经济效益。
新能源矿用自卸车维修方法和关键技术
一、概述新能源矿用自卸车是近年来矿山运输领域的一大创新，其采用新能源技术进行驱动和动力源，具有环保、节能等诸多优点，受到越来越多矿山企业的青睐。
然而，与传统燃油自卸车相比，新能源矿用自卸车在维护和维修方面存在一定挑战，需要以全新的方法和关键技术进行处理。
二、新能源矿用自卸车维修方法1. 定期保养：对新能源矿用自卸车进行定期保养是维护的重要手段，包括对电池充放电情况的监测、系统故障代码的清除、润滑油的更换等。
2. 故障诊断：由于新能源矿用自卸车采用了全新的动力系统，对其故障进行诊断和排除需要专业技术和设备，如电池管理系统检测、电机控制器参数的调整等。
3. 维修保养记录的建立：对每一次维修保养活动都应建立完整的记录，包括维修内容、维修时间、使用零部件等，以便未来的维修需求和故障排查分析。
三、新能源矿用自卸车关键技术1. 电池管理系统：新能源矿用自卸车的核心动力源是电池组，其管理系统需要具备高效的充放电管理、温度监测、异常报警等功能。
2. 电机控制系统：新能源矿用自卸车采用电机驱动，其控制系统需要具备精准的转速控制、启动和制动控制等关键技术。
3. 能量回收技术：针对矿山运输场景，新能源矿用自卸车可以通过能量回收技术将制动时产生的能量转化为电能进行存储和再利用，提高能源利用率。
四、结语随着新能源矿用自卸车的广泛应用，其维修保养方法和关键技术的研究和实践显得尤为重要。
我们希望通过不断的努力和创新，为新能源矿用自卸车的维护提供更科学、更高效的方法与技术，为矿山运输领域的可持续发展贡献力量。
五、新能源矿用自卸车的特点与挑战新能源矿用自卸车采用电力驱动取代了传统燃油动力，具有环保、节能、安全等诸多优点，广受矿山企业欢迎。
但与此新能源矿用自卸车也面临着一些挑战，主要体现在以下几个方面：1. 技术复杂：新能源矿用自卸车的动力系统、电池管理、电机控制等技术要求较高，需要专业技术人员进行维护。
2. 能源供应不足：电池续航能力、充电设施不足等问题影响了新能源矿用自卸车的长时间运营。
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浅谈电动轮矿用自卸车节能技
术
Discussion on energy saving technology of mining dump truck with electric wheel
浅谈电动轮矿用自卸车节能技术
使用备注：技术安全主要是通过对技术和安全本质性的再认识以提高对技术和安全的理解，进而形成更加科学的技术安全观，并在新技术安全观指引下改进安全技术和安全措施，最终达到提高安全性的目的。
经济的发展促使我国采矿业日益繁荣，然而，伴随出现还有环
境能源等诸多问题，而电动轮矿用自卸车节能技术的出现恰好迎合
了这一需要。
本文根据笔者的个人经验，从电动轮矿用自卸车的液
压系统、整车提升运输以及双能源技术三个方面简要阐述了其节能
技术，并对各项优缺做出了简单介绍。
液压系统节能技术
在矿用自卸车中，液压系统是影响整车工作性能和安全性能的
重要环节，矿用自卸车的液压系统主要由转向系统、制动系统和举
升系统三部分构成。
对于电动轮液压系统，究其实质，它其实是一种保压系统，主
要由单向阀、定量泵和蓄能器组成，车辆在运行的过程中，只有在
举升环节，双联叶片泵的轴端泵才能输出很大的功率。
而这一环节
所持续的时间并不长，一般也就在20s左右，而至于其他的时间，
则通常是处于卸荷的状态。
举升过程中，轴端泵与盖端泵两泵合一，同时供油至举升缸内，而在剩余的时间内，或者卸荷，或者向制动系统、转向系统供油加载。
因此，总体而言，盖端泵在很大一段时间之内都是在卸荷与供油加载之间循环往复。
电动轮液压系统能量损耗主要是在单向阀的泄漏和叶片泵的输入功率损耗两个方面。
一般情况下，我们通过对保压系统进行建模，再辅以MATLAB进行仿真计算，便能得出该系统中能量消耗在总系统消耗中的所占比例，当然，也能确定上述两部分损失各自所占据的比例。
通常，在液压系统节能技术中，我们会从动力装置与液压系统的匹配方面入手，建立一个动态系统（包括泵、阀、负载和柴油机等）用以研究节能问题，协调控制策略，解决能量消耗严重的问题。
燃油预热技术
冬季气温下降到-5摄氏度以下时，车辆停留时间稍长或者燃油型号未及时更换，就会出现因天气过冷柴油凝结形成蜡皮状，堵塞管路及喷油器等情况，从而造成车辆无法启动问题，耽误出车时间，
影响生产。
因此，为解决这一弊端，达到节能经济的效果，我们在电动轮矿自卸车上设计了一种独特的燃油预热装置。
与以往其他的燃油预热装置不同,这种燃油预热装置不消耗动能或电能,只是利用发动机循环系统水套中80e-90e循环水的热量,将燃油在预热装置中与高温循环水进行热交换。
该装置安装在自卸车发动机的供油系统中,在燃油供给管路上对燃油进行预加热,使喷入发动机气缸前的燃油温度能够保持在某一特定的温度范围,而这一温度范围应该是发动机燃油经济性最佳的温度范围。
通过发动机的台架试验测试,寻找燃油温度与发动机燃油经济性的关系特性,寻求柴油机发动机燃油燃烧最佳温度范围。
并通过在燃油预热装置上加装温度传感器和温度开关控制阀,来实现对预定温度范围的调整、控制。
在交换过程中,不适宜无限制地进行热量热交换,燃油温度也不适宜高于临界值以上,因燃油温度过高反而会使燃油经济性下降,因此,需要对燃油预热装置进行温度控制。
为能够实现温度的准确控制，我们将该预热装置安装在柴油发动机台架的供油系统上，然后通过人为控制温度，使其在30℃~90℃
之间，接着改变热交换器循环水的流速、流量，使得温度逐渐升高，并记录下发动机的工作状态以及相关实验数据。
最后，通过上述的燃油消耗量随燃油预热温度变化的特性试验可知，燃油预热装置通过对燃油加热，能够实现发动机燃油消耗量的降低，但如果发动机的燃油预热温度持续升高，燃油消耗量并不是一直线性减少，而是在预热温度超过某一界限值之后，燃油量则会相反地呈现上升趋势。
在测试实验中，燃油消耗量随温度变化的拐点温度值大约是42℃。
因此，在燃油预热系统中温度控制时，要保证温度不超过42℃，否则不仅达不到到节能省油的效果，还会造成耗油量的增加。
双能源技术
3.1.工作原理
双能源技术的工作原理是加装受电装置于普通电动轮上以做成双能源电动轮，运行过程中，道路上架设下行和上行电气牵引供电线路。
电动轮通过发动机动力牵引使其从装载点（或卸料点）至供电线路，然后，上坡时连接供电线路与受电弓，供电线路提供主要的运行动力，于此同时，发动机缓慢运行，借此为辅助系统（包括
制动、电气、照明等）提供电力。
而在下坡时，电动轮的驱动电机则转变成发电机，下降过程中的势能也将会被转化成电能反馈到电网中。
一些重型矿用电动轮自卸车基于这一技术，引入了双能源车，这种双能源车主要采用本身的柴油发动机和辅助架线供电作为双能源运行。
平道行驶时，主要由柴油机的发动机提供驱动动力，下坡时，矿用电动轮自卸车制动所产生的电能通过辅助架线返回到电网，上坡时，柴油机仅仅怠速运行，自卸车是采用辅助架线直接供电以产生牵引力。
这种双能源车的出现有效解决了上坡发动机动力不足等问题，同时由于减少了柴油机的废气排放，使其在环境保护方面效果尤为突出。
3.2.存在问题
供电线路的导线截面积较大，且变电站的布置较为繁杂，相对于普通的路面较宽，因而在供电线路上所花费的资金较高。
并且，伴随着采掘面的变化，供电线路常常需要作出调整，过程十分繁杂。
另外，电动轮换班时极容易造成整个矿山电网负荷产生变化，从而
冲击整个供电系统。
3.3.主要优点
采用这种双能源技术优越性显著，首先，有效降低电动轮发动机功率，因其上坡时电网是主要动力来源，所以在设计之初可以适当减小发动机功率，以求降低成本。
其次，提高爬坡的速度，因为其动力源于电网，不受发动机的限制，所以只要驱动电机允许，爬坡速度可以大幅度增加。
最后，双能源技术系统中一部分柴油是用电力替代，这就在一定程度上减少了废气的排放，比较环保。
当今世界，随着环境保护的重要性被越来越多的人所认可，未来的人类活动中，“节能”一词必然会上升到一个全新的高度。
而电动轮矿用自卸车节能技术的运用正是响应这一时代潮流的表现，相信企业只要能够坚持应用这一技术并不断挖掘其潜力，就一定能够提高企业自身的竞争力，从而立于不败之地。
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