四川省2012年对口招生统一考试语文

机密★启用前

四川省2012年普通高校职教师资和

高职班对口招生统一考试语文

本试题卷分第一部分（选择题）和第二部分（非选择题），共两部分。第一部分1 一4页• 第二部分4—6页，共6页。考生作答时，须将答案答在答题卡上，在本试题卷、草稿纸上荅

题均无效。满分150分。考试时间150分钟。考试结束后，将本试题卷和答题卡一并交回：

第一部分（选择题共30分）

注意事项:

1.选择题必须使用2B铅笔将答案标号填涂在答题卡上对应题目标号的位置上。

2.本部分共三大题,十小题,每小题3分,共30分.

—、（共15分，每小题3分）

1.下面各组形近字注音完全正确的一项是

A.和蔼．（ǎi)谒．见（yè)褐．色(hē)

B.合格．（gé)恪．守（ké)璎珞．(guó)

C.綴．学(chuò)点缀．(zhuì)拾掇．(duō)

D.揣．急(tuān)揣．手(chuài) 喘．气(chuǎn)

2.下列词语中，没有错别字的一组是

A.枉费心机民生凋弊文山会海绚丽多姿

B.交相辉映势如破竹遂心如意记忆尤新

C.品头论足明辩是非天涯海角原形毕露

D.迫在眉睫随遇而安推二阻四铭感于心

3.下列各句中，标点使用正确的一句是

A.93%的教师认为，对中职学生进行择业和升学指导，在目前是“非常必要”。（认为“可有可无”的占5%，认为“没有必要”的占1%。）

B.这次去南京除了你能去，还有谁能去呢？陈刚吗？他能去吗？我看他不能去吧？

C.升学率这根指挥棒指挥着教育行为的一切环节：音、体、美—所谓“小三门”成了次要的课程。

D.当异地高考，保障入学机会平等迈出宝贵的“一小步”时，我们希望，与之相关的户籍、人口管理、公共财政等改革也能迈出相应的“一小步”，助教育一臂之力。

4.下列各句中，没有语病的一句是

A.早在2008年底，中国的网民数量和国家CN域名数量，就已拔高世界首位，互联网普及率超过全球平均水平。

B.著名大学之所以成为名校，应该主要靠的是大师之大，而非大楼之大的结果。

C.用人单位要切实实施带薪继续教育假制度，为员工接受教育提供便利。

D.做好高校毕业生就业工作事关国计民生与社会和谐稳定，与千家万户和各行各业息息相关，是不可藐视的责任重大的工作。

5.下列各句中，是因果关系的一句是

A.提高人才培养水平既是我国中等职业学校发展的必然需求，也是社会经济发展所需。

B.各种各样的绘画艺术因为各有不同，所以图画艺术才会有这样多不同的面貌。

C.尽管频繁流动给异地务工者的子女们的生活带来了影响，但他们同时也获得了比普通孩子更强的适应性和生存能力。

D.他们认为，中国企业已经提升了生产效率，能够用更少的工人生产更多的产品，因此仍将具有很强的竞争力。

二、（共9分，每小题3分）

阅读下面短文，回答第6〜8题。

我们知道，高空巡航状态下机舱内气压都维持在海拔1800一2400米的水平，对绝大多数乘客来说都是比较舒适无害的，但对部分患有严重疾病的患者来说则意味着一定的风险，还会给部分旅客带来航空性中耳炎和鼻窦气压伤等问题。那么，客机设计者和制造者为何不将机舱内气压环境调整到与地面一致，以避免该类问题的发生呢？

这个问题的回答还要从“彗星”号客机空难事件说起。

1952年5月，英国海外航空公司的9架“彗星”飞机投入航线运营。该型飞机以800千米/小时的速度在高空飞行。同时，它又是密封机舱，机舱内气压与地面一致，旅客在万米的高空没有任何不适的感觉。

1954年1月10日，“彗星”1号客机从罗马起飞飞往伦敦。然而，起飞后不到半小时，机身突然在空中破碎，机上所有人员全部遇难。更令人震惊的是，时隔不久，另一架“彗星”号飞机也发生了同样的事故。而在1953年5月至1954年4月不到一年的时间里，投入航线运营的9架“彗星”号飞机，竟有3架以完全相同的方式在空中解体。

对“彗星”号空难事件的调查发现，死者肺部有因气体膨胀而引起的破裂伤痕，说明当时机内可能有了裂隙，导致机舱内空气压力突然减小，使人肺内气体急骤膨胀而引发肺破裂。打捞出来的飞机残骸中，飞机蒙皮发现有裂痕，这一事实支持了尸检得出的结论。同时，通过对正在生产和已经停飞的“彗星”号飞机进行检查，在没有发现任何质量问题的情况下，把飞机放在一个极大的水槽里，用水反复加压，加大流速，模拟飞机在空中受到空气摩擦、阻力、压力等各种力的影响。这项实验一共进行了 9 000多个小时，发现飞机蒙皮发生了裂痕。结论有了：“彗星”号飞机在飞行中由于金属部件发生裂痕而造成了解体事故。导致这种裂痕的原因就是金属疲劳——制造飞机蒙皮的铝合金材料无法应付地面与高空气压差下的压力反复作用。

研究发现，如继续维持原先气压值并避免金属疲劳，需要大幅度增加飞机蒙皮厚度，这将增加飞机的固有重量，同时会大幅度增加发动机功率和荷载燃油。飞机设计人员和制造者最终寻找到了解决办法：在不增加金属厚度的情况下，适度调低机舱内外气压差，将高空机舱内气压调整到在海拔1 800—2 400米的水平。在该气压差情况下，飞机材料的耐金属疲劳程度呈现了几何倍数的增长。

“彗星”号飞机的教训使各国的航空专家对飞机的安全性有了更为慎重的看法。此后,新技术、新材料的使用，使飞机制造技术获得了更新的发展。

6.根据文中的内容，给本文拟定的最恰当的标题是

A.“彗星”号客机空难引发飞机制造技术进步

B.最安全的高空气压

C.没有灾难就没有进步

D.金属疲劳与气压环境的关系

7.飞机机舱内的气压维持在海拔1 800—2400米的水平上的原因是

A.这是最经济的气压——耗费能源不多，人又感到舒服。

B.能增加飞机材料的耐金属疲劳程度，保证飞机的飞行安全。

C.由于这样的气压可以使飞机的蒙皮变得很薄，从而有利于飞行。

D.防止机内裂隙产生，保证人们不会产生航空性中耳炎和鼻窦气压伤等问题。

8.根据文章作出的推断最恰当的一项是

A.如果飞机在高空巡航状态下机舱内气压不维持在海拔1800—2400米的水平，飞机将无法飞行。

B.如果没有“彗星”号客机空难事件，人们对机舱内气压与飞机蒙皮的关系就没有正确的认识。

C.人类的所有技术进步都是用生命为代价换来的，这非常残酷。

D.新技术、新材料的使用，可能使未来的飞机不一定要遵守高空巡航状态下机舱内气压在海拔1800一2400米的水平上的要求。

三、（共6分，每小题3分）

阅读下面的文言文，完成第9〜10题。

齐人未尝赂秦，终继五国迁灭，何哉？与羸而不助五国也。五国既丧，齐亦不免矣。燕赵之君，始有远略，能守其土，义不赂秦。是故燕虽小国而后亡，斯用兵之效也。至丹以荆卿为计，始速祸焉。赵尝五战于秦，二败而三胜。后秦击赵者再，李牧连却之。洎牧以谗诛，邯郸为郡，惜其用武而不终也。且燕赵处秦革灭殆尽之际，可谓智力孤危，战败而亡，诚不得已。向使三国各爱其地，齐人勿附于秦，刺客不行，良将犹在，则胜负之数，存亡之理，当与秦相较，或未易量。

鸣呼！以赂秦之地封天下之谋臣，以事秦之心礼天下之奇才，并力西向，则吾恐秦人食之不得下咽也。悲夫！有如此之势，而为秦人积威之所劫，日削月割，以趋于亡。为国者无使为积威之所劫哉！

(选自苏洵《六国论》)