大桥工程路基试验段施工方案(土石方)

国道206万年闸大桥及引道工程

路

基

试

验

段

施

工

方

案

中铁十局集团有限公司

国道206万年闸大桥工程项目经理部

2012年10月

路基试验段开工报告

一、编制依据

1、206国道万年闸大桥及引道工程《两阶段施工图设计》第一册

2、《施工合同》

3、《公路工程质量检验评定标准》第一册（JTG F80/1—2004）

二、施工组织机构图

施工组织机构图

三、施工机械配置

四、主要试验检测仪器设备

五、实验目的及技术参数

（一）试验目的

1、确定土样的含水量、干容重、最大干容重，最佳含水量等项技术指标及技术指标的控制方

法；

2、确定填料的松铺系数及适宜的的松铺厚度；

3、确定最佳的机械配置及施工组织；

4、确定压路机的最大碾压速度和最佳压实遍数；

5、确定每层填土从上土到报验所需的时间。

6、对机械组合、实验采集数据做出分析，做出对总体施工进度计划、质量控制及安全生产起

指导作用的总结报告。

（二）技术参数：

1、路基施工最佳施工工艺。

2、最佳机械配套及施工组织。

3、填料的松铺系数、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数。

4、填料的最佳含水量及最大干密度。

六、路基试验段工作安排

1、路基试验段定于K640+895.72～K641+308.16段处，该段长度412.44米，地质条件好，可以作为代表性路段。

该试验段路基宽度为12～13.34米，最高填土高度为4.76米，最低填土高度为2.17米。边坡坡地为1:1.5。

前期清表工作已完成，路基基层相关参数附后；现将试验段地表再次清理，清理工作计划于2012年10月25日完成，各项技术指标均符合要求；现拟定2012年10月30日开始路基试验段施工工作。

2、施工技术管理人员：

技术负责人：司书新

施工负责人：程元祥

试验负责人：殷献标

质检负责人：刘尧

施工技术员：李亮柴立璞

试验员：蔡先亮

收料员：2名

七、路基试验段填筑工作的施工方案、施工方法

1、路基填料的筛选方案

本合同段设计料场填料存在超粒径的现象，对超粒径控制采用挖掘机铲料、装料，自卸车背筛、筛料、备料，蔽筛筛孔尺寸且定为13cm,严格控制不合格填料拉运至路基施工现场。

2、路基填筑施工方案

2.1施工准备

2.1.1清除表土及换填

先对全线导线点和水准点进行复测，符合要求后放出路基中心线，采用挖掘机清除表土，并做好排水挖槽工作。

测量组在路基上恢复中线，每20 m一组断面桩，开挖后地面实测高程符合验收标准要求，依此确定路基的填筑边线，用石灰线标明，并在边桩上用红漆标出松铺厚度标记。

按照图纸要求，该试验段清表完成后，需对老路基右侧坡脚以外3米范围内地表土进行碎石换填，换填厚度为0.75米。施工时先利用挖掘机将需换填处的土挖除，如挖至设计高程时仍有淤泥等，则继续开挖直至淤泥全部清除，然后将需换填处底部整平，利用压路机碾压。碾压完成后将碎石填入换填处，然后整平并利用振动压路机碾压。

2.1.2冲击碾压

换填完成后先用振动压路机碾压5遍，再用冲击压路机碾压15遍。如碾压后地表土无翻浆、渗水现象，则利用振动压路机碾压5遍至平整。如碾压后地表土出现翻浆、渗水现象，则需对地表土晾晒，待含水率符合要求后再利用振动压路机碾压5遍至平整。

2.2土方路堤

2.2.1土方路基填筑施工工序见图1。

2.2.2施工要点

（1）路堤填筑时必须根据设计断面水平分层填筑和压实。分层最大松铺厚度应根据试验确定，且不应超过30cm；分层最小压实厚度不小于10cm。

（2）性质不同的填料应分段填筑，同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混填。每种填料的填筑层压实后的连续厚度应不小50cm。

（3）路堤填筑时，应从最低处起分层填筑，逐层压实；当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1:5时，应按设计要求挖台阶，或设置坡度向内并大于4%、宽度大于2m的台阶。

图1 土方路基填筑施工工序图

（4）填方分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填筑，则先填路段应按1:1坡度分层填筑，每层碾压至边缘，逐层收坡，待后填段填筑到位时，再把交界面逐层挖成不小于3m的台阶，分层填筑

碾压；如能交替填筑，则应分层相互交替搭接，搭接长度不小于3m。

（5）填方路堤必须按路面平行面分层控制填土高程，为利于排水，填筑时路堤顶面应形成不小于2%横坡，设计纵横坡必须在下路堤范围内形成。

（6）填筑、摊铺、碾压

①路基每层填筑严格执行“划格上土、挂线施工”。

②准备直径3cm、长150cm红白相间（25cm刻度）的花杆，在边线位置每隔20m插一根，依据花杆上的刻度连续挂好线绳，线绳应绷紧，作为机械平整时的依据，保证平整度和松铺厚度。

③运输车按要求卸料后，先用推土机粗平，对含水量进行检查，不合格要洒水或翻拌晾晒，合格后用平地机精平；检查松铺厚度、平整度，符合要求后方可碾压。

④先稳压，后振动碾压，碾压时压路机遵循从路边向路中、从低侧向高侧的原则；压路机的碾压行驶速度不得超过4km／h，错轮宽度对振动压路机不得小于压实轮的1/3，对三轮压路机不得小于后轮的1/2。

（7）路堤填土每侧应宽于填层设计宽度不小于30cm，超宽部分压实度必须满足填层压实度要求，不能满足时，在此基础上再适当增加填筑宽度，以保证超宽30cm范围内压实度合格，路基完成后削坡。

（8）当路基填高超过1.5m时，路基顶面边缘应设置不低于30cm、开口间隔不大于30m的挡水埂，开口处设置临时泄水槽至坡脚排水沟；临时泄水槽采用混凝土抹砌；施工中应随时检查挡水埂和临时泄水槽的完好情况，及时修补。

（9）每一个压实层在经过雨雪后，或由于特殊原因没有填筑上一层而致使本层超过10天暴露在外，在填筑上一层时应复压，重新检测压实度。

2.3土石混填路堤

2.3.1施工要点

（1）施工前，应根据土石混合材料的类别分别进行试验段的施工，确定能达到最大压实干密度的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、压实度、压实沉降差等参数。

（2）土石路堤应分层填筑压实，整平应采用大功率推土机辅以人工按填石路堤的方法进行，松铺厚度控制在40cm以内；碾压前应使大粒径石料均匀分散在填料中，石料间孔隙应填充小粒径石料、土和石渣。

（3）碾压采用垂直振动式振动压路机碾压，激振力40T以上。碾压顺序按填石路堤进行。

（4）土石混合材料来自不同料场，其岩性或土石比例相差较大时，必须分层或分段填筑。

（5）填料由土石混合材料变化为其它填料时，土石混合材料最后一层的压实厚度必须小于30cm，该层填料最大粒径小于15cm，压实后，表面必须无孔洞。

（6）中硬、硬质石料的土石路堤，应进行边坡码砌，码砌边坡的石料强度、尺寸及码砌厚度应符合设计要求；边坡码砌与路堤填筑同步进行；软质石料土石路堤的边坡按土质路堤边坡处理。

（7）压实后透水性差异大的土石混合材料，必须分层或分段填筑，不允许纵向分幅填筑。

3、施工方法：

路堤填筑时，应从最低处起分层填筑，逐层压实；当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1：5时，应按设计要挖台阶，或设置坡度向内并大于4%，宽度大于2.5米的台阶，施工采用机械化施工。机械组